Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: FlyRide le 05 juin 2013 à 03:12:37
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Spy shot italien de la S1000RR version camouflee
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.visordown.com%2Fuploads%2Fimages%2Foriginal%2F58039.jpg&hash=8c2fc3ddfeec61dfbf149d8d29e160b3)
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S 1000 RS Fly ;)
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Niveau équipements etc c'est tout pareil ?
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a voir niveau équipement et coloris :top:
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S 1000 RS Fly ;)
Ou S 1000 R ???
parce qu'il n'y a pas beaucoup de carénage pour passer sur l'appellation RS, non ???
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MJ annonçait cette appellation ;)
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Bah, on verra comment les hot shots de Munich vont appeler la chose...
En tous cas ce sera un fameux roadster :-)
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Pour l'instant si on ne se base que sur cette photo, je trouve ça vilain.
Mais du proto à la moto aboutie, ça bascule toujours dans un sens ou l'autre...souvent le mauvais d'ailleurs.
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S 1000 RS Fly ;)
Ou S 1000 R ???
parce qu'il n'y a pas beaucoup de carénage pour passer sur l'appellation RS, non ???
Joli branlage de nouille pour un étron à 2 cylindres de trop :top: :top:
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En tous cas ce sera un fameux roadster :-)
Roadster -> R :P
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Ca promets !
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MJ annonçait cette appellation ;)
http://www.motorpresse-la-boutique.fr/produit/81025/moto-journal-no-2005-du-07-06-2012
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Voici deux versions imaginées par le designer Italien Oberdan Bezzi :
Ce n'est pas une info qui vient de chez les bavarois, mais ça donne une idée du résultat final :
S1000RS
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto-images.caradisiac.com%2FIMG%2Fjpg%2F2%2F4%2F5%2F0%2F1%2FBMW_S1000_RS_Clubracer.jpg&hash=4811753251becd175710b21c195d849e)
et R1000RS
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto-images.caradisiac.com%2FIMG%2Fjpg%2F2%2F4%2F5%2F0%2F9%2FBMW_R1000_RS_Supernaked.jpg&hash=b3f138449a6bd4d50c00cee32fea04bb)
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Sauf que la 1ere lettre désigne une architecture moteur
R= Flat Bi
K= 3 ou 4 en ligne
F= mono ou bi en ligne
Là, le S c'est 4 en ligne hypersport
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Sauf que la 1ere lettre désigne une architecture moteur
R= Flat Bi
K= 3 ou 4 en ligne
F= mono ou bi en ligne
Là, le S c'est 4 en ligne hypersport
Le mono, c'est pas plutôt G ;)
Quant à la photo "volée", je maintiens pour le R, pas assez de plastique pour une RS :
R100RS : http://fr.academic.ru/pictures/frwiki/66/BMW_R_100_RS_weiss.jpg
R1100RS : http://nice-cool-pics.com/img-bmw-r-1100-rs-sport-6485.htm
R1150RS : http://cdn2.bikesevolution.com/photos/8f/e6/bmw-r-1150-rs_c8f35.jpg
K1200RS : http://www.hdwallpaperspot.com/wp-content/uploads/2013/05/BMW_K-1200-RS.jpg
Par contre :
K1200R : http://rickorn.free.fr/divers/K1200R2.JPG
K1300R : http://sportmoto.com/wp-content/uploads/2012/05/bmw-k1300r-2013-07.jpg
;)
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et du coup K pour le 6 "en ligne" aussi.
D'après vous, on peut considérer ce roadster comme un hypersport alors? Si on suit votre logique, ce sera une K1000R. :idiot:
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et du coup K pour le 6 "en ligne" aussi.
D'après vous, on peut considérer ce roadster comme un hypersport alors? Si on suit votre logique, ce sera une K1000R. :idiot:
K1600 aussi :top:
Sinon, non, le moteur est le même que la S1000RR, donc la première lettre ne change pas. Ce sera une série S, cylindrée 1000, là dessus on est d'accord. Après ? Je penche pour S1000R, mais Fred pour S1000RS, l'avenir nous le dira ;)
A quand une S1000GS, S1000LT :geek:
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Le F 650GS est un mono... Non ?
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Le F 650GS est un mono... Non ?
A quand une F 650 RS ou une F 650 RR ?
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Le F 650GS est un mono... Non ?
Elle a été, oui...
Renommée G650GS en 2010, et rejointe dans la gamme par une F650GS bi-cylindre de 800 cm3 :dead:
http://www.paruvendu.fr/auto-moto/I/BMW-F-650-GS-moins-sage-qu-elle-n-en-a-l-air
C'est à y perdre son allemand, si tant est que je n'en ai jamais eu ;D
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BIMOTA BB1 Supermono / Biposto (BMW F 650 Rotax) (1995 à 1997) :love:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg839.imageshack.us%2Fimg839%2F6540%2Fbimotabb1.jpg&hash=aea5129f0855e9a2bac11deb525e4e18)
Bon c'est hors sujet, n'empêche on est parti d'un quatre pattes, on enlève le superflu (3 cylindres)
et on garde l'essentiel un gros mono qui rote et qui pète et nous fout une grosse branlée >:D
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J'espère en tout cas que la version bridée du moteur de cette nouvelle sera un peu moins fadasse que celle du S1000RR, ou bien alors .. qu'ils garderont le meme systeme de bridage débridage par "clé":
à brancher quand on veut etre en full, et une fois débranché remet le moteur en version bridée dès que le contact est coupé >:D >:D
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Pour l'instant ça a l'air d'être un simple essai d'une S1000 sans carénage... c'est franchement pas abouti, et plutôt moche, mais comme toujours dans ce genre de photos "volées"
Mais bon comme d'habitude chez BM, Ducat' et triumph font la même chose, ya toujours une photo comme ça, comme de par hasard, qui sort avant la sortie des prototypes, j'imagine qu'ils doivent ensuite guetter les réactions sur le Net, les forums, etc... pour prendre un peu la température, mieux comprendre les attentes du public, tout ça...
Pour une photo volée prise sur le vif, elle est 'achement bien cadrée quand même
Et c'est bizarre, c'est toujours "Motociclismo" qui est sur ce genre de coups, alors soit ils sont très forts, soit ils sont très informés :dead:
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A quand une F 650 RR ?
Avec le mono ? Avec les nouvelles dénominations ce serai plus une G 650 RR (depuis 2008, les monos s'appellent "G" chez BMW le "F" étant réservés aux vertical's Twins)
pour répondre .... 2014 ! Elle est en cours de développement :
Chassis tubulaire aux dimensions d'une GP 250 et moteur 650 ROTAX/BMW, injection à admission variable, embrayage à sec anti-drible, roue carbone .... :idiot:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fj2l.supermono.free.fr%2Fimages%2F2011_J2L_07A.jpg&hash=f4dd167c3a1c4288a7d6a5b7b34938e9)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fj2l.supermono.free.fr%2Fphotos%2F201002%2520-%2520Essais%2520du%252006%2520Mars%25202010%2520au%2520Vigeant%2F02%2520-%2520La%2520J2L%2520Supermono.jpg&hash=023234623c0b037a06731ff3055bc279)
Et voilà à quoi elle ressemblera en 2014:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg259.imageshack.us%2Fimg259%2F4016%2Fg650rrproject.jpg&hash=1f8668681305765d5f15b2344d90eb42)
Pour info: actuellement elle est (dans sa version non "fiabilisée") dotée d'une puissance de 103cv au vilo pour un poids de 105kg hors essence et ........
........ ELLE SERA À MOIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!!!!!!!!!! :top:
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(depuis 2008, les monos s'appellent "G" chez BMW le "F" étant réservés aux vertical's Twins)
Merci pour la confirmation du G pour les monos :)
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Pour info: actuellement elle est (dans sa version non "fiabilisée") dotée d'une puissance de 103cv au vilo pour un poids de 105kg hors essence et ........
Trop de CV et trop légère pour moi. ;D
Merci pour les photos :top: , dans les années 90 je m'étais intéressé au SOS (Sound of Singles), articles dans la revue Technique et Pratique Moto, courses à Carole. :love:
A Dijon il y avait un mono BM qui courrait en ThunderBike (base de 650 Scarver reconnaissable à sa courroie crantée 2004 ou 2005).
Il est marrant ce fil, y'a un nouveau quatre cylindre qui va sortir et on parle des mono. ;D
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ca y est la t(é)ton team s'affole :2funny:
en tout cas dans le MJ que j'ai recu hier, la photo montage de Bako ( plutot fidèle a la photo prise) laisse vraiment rêveur >:D
198 bourrins sous un roadster NOM DOU DIOU >:D
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(depuis 2008, les monos s'appellent "G" chez BMW le "F" étant réservés aux vertical's Twins)
Merci pour la confirmation du G pour les monos :)
J'ai remarqué que BMW, qui est pourtant un constructeur qui s'appuie sur la tradition, change les appellations
de certains modèles: F devient G et RS devient ST.
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(depuis 2008, les monos s'appellent "G" chez BMW le "F" étant réservés aux vertical's Twins)
Merci pour la confirmation du G pour les monos :)
J'ai remarqué que BMW, qui est pourtant un constructeur qui s'appuie sur la tradition, change les appellations
de certains modèles: F devient G et RS devient ST.
RS et ST restent deux finitions différentes, je ne suis pas d'accord sur ton affirmation. Bien qu'aucune RS n'ait vu le jour depuis quelques années, la R1100 a, par exemple, existé dans les 2 finitions ;)
Pour le F qui devient G, oui et non, ils ont revu une appellation pour créer une nouvelle famille qui n'existait pas avant (G), et la différencier du F qui voyait naître une gamme complète autour de ce moteur (GS, R, S, ST).
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Merci pour ces précisions, je vais aller réviser l'histoire de BM (depuis la R32 j'en ai pour un moment).
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si ce que tu annonces est vrai Thor, c'est clair que je sauterai sans doute dessus...
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si ce que tu annonces est vrai Thor, c'est clair que je sauterai sans doute dessus...
Malheureusement, il ne s'agit pas d'un proto BMW mais un châssis développé par J2L et un moteur développé par PAMI Performances .... Cette moto est unique et bientôt mienne :P :P
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ah ok je n'avais pas bien compris ;(
Dans le meme style, il y a un proto a vendre, base aprilia 250RS avec bas moteur 350RDLC kitté en 500, il m'avait donné les caractéristiques, impressionant !
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si ce que tu annonces est vrai Thor, c'est clair que je sauterai sans doute dessus...
Malheureusement, il ne s'agit pas d'un proto BMW mais un châssis développé par J2L et un moteur développé par PAMI Performances .... Cette moto est unique et bientôt mienne :P :P
est ce que le proto peut être repompé par BM? >:D
-peut être, à quoi pensez vous?
Je verrais bien une version supermot' gruiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiik
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si ce que tu annonces est vrai Thor, c'est clair que je sauterai sans doute dessus...
Malheureusement, il ne s'agit pas d'un proto BMW mais un châssis développé par J2L et un moteur développé par PAMI Performances .... Cette moto est unique et bientôt mienne :P :P
est ce que le proto peut être repompé par BM? >:D
-peut être, à quoi pensez vous?
Je verrais bien une version supermot' gruiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiik
Elle a été au catalogue, mais n'a pas eu un grand succès il me semble ;)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motorevue.com%2Farticle%2Farticle%2Fbmw-g-650-x-moto-20772-1-v4zoom.jpg&hash=27723fae016491e5eb7dd22e38d113df)
http://www.motorevue.com/site/bmw-g-650-x-moto-20772.html (http://www.motorevue.com/site/bmw-g-650-x-moto-20772.html)
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pour continuer le HS y'en a une a vendre sur lyon, visible vers la rue merciere je crois.
Niveau look, "faut aimer" comme on dit, prix pas cadeau mais j'ai pas regardé les stats en détail !
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Ici, je parle uniquement d'une moto avec ces perfs là:
Pour info: actuellement elle est (dans sa version non "fiabilisée") dotée d'une puissance de 103cv au vilo pour un poids de 105kg hors essence et ........