Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: FlyRide le 22 juillet 2010 à 14:12:20
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Voici en anglais et en italien ce qui pourait bien être la réponse de Ducati à Yamaha côté moto maousse costo, la Vyper
La nouvelle originale:
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ducati-vyper---more-details-emerge/12735.html (http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ducati-vyper---more-details-emerge/12735.html)
La news googelée en français:
http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ducati-vyper---more-details-emerge/12735.html&sl=auto&tl=fr&act=url (http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ducati-vyper---more-details-emerge/12735.html&sl=auto&tl=fr&act=url)
Les photos (y'a une gallerie d'images):
http://www.motociclismo.it/spy-shot-ducati-1200-muscle-bike-moto-9293 (http://www.motociclismo.it/spy-shot-ducati-1200-muscle-bike-moto-9293)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motociclismo.it%2Ffoto-moto%2Fcache%2Fmoto-scooter%2Fnuova-ducati%2FProject%25200803%2520MN810.JPG_700.jpg&hash=a378ff0133eefa601246620b7a15aeb6)
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La news googelée en français:
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Je comprends encore mieux en anglais :o
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La news googelée en français:
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Je comprends encore mieux en anglais :o
Faut pas trop demander aux outils de traduction en ligne ::)
Mais bon comme je trouve les news au pays de God Save the Queen, j'essaie de les franciser un peu ;)
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La news googelée en français:
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Je comprends encore mieux en anglais :o
Faut pas trop demander aux outils de traduction en ligne ::)
Mais bon comme je trouve les news au pays de God Save the Queen, j'essaie de les franciser un peu ;)
Il me la faut! :o (cf Silent ;) )
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pas franchement fan de ce type de moto :dead:
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Y m'la faut !!!!!!!!!!!!! >:D
Je dis YEAAAAAAAAAAAAAAH ;D belle machine à bourrins :2funny:
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Prions le seigneur tout puissant pour que cette horreur ne sorte jamais... :'(
Ducati se met à faire ce genre de truc ? Et pourquoi pas des choppers low rider ?
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je n'aime pas du tout le look.
Je suis surpris que Ducat' se lance dans ce genre de machines.
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je n'aime pas du tout le look.
Je suis surpris que Ducat' se lance dans ce genre de machines.
Le discours était franchement le même pour la sortie du Multistrada ::) Et aujourd'hui ce modèle (que je n'aime pas) fait partie intégrante de la marque. Je ne vois plus rien de surprenant dans les démarches présentes et futures de la marque. Aujourd'hui ils peuvent se permettre de toucher un public plus large alors ils ne se privent pas ;).
Puis entre nous, rivaliser la v-max implique la pose d'un moulbif au moins équivalent au bloc Yam, je verrais bien un leger dérivé du bloc V' de la desmosedici sur ce bazar moué ::)
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Pourquoi toujours vouloir "rivaliser"... c'est un truc de japonais ça :dead: Au final ça donne une gamme de motos identique d'une marque à l'autre
Hornet=FZ6=GSR
Z1000=FZ1=CB1000R
GEX1000=R1=CBR1000=ZX10R
GEX600=R6=CBR600=ZX6R
Pareil pour leurs grosses motos tourisme
Pareil pour leurs grosses bouses de choppers énormes dont j'ai pas les noms en tête...
Les Européennes nous ont habitué ces dernières années à des trucs "nouveaux", quasi sans concurrence directe, nouveau concept, etc... Donc un gros machin pareil pourquoi pas, mais pourquoi vouloir absolument une "V-max Italienne" :-\
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Pourquoi toujours vouloir "rivaliser"...
Pour ne pas se faire niquer des parts de marchés
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Pourquoi toujours vouloir "rivaliser"...
Pour ne pas se faire niquer des parts de marchés
Euuuhhh.... la part de marché que représente le Vmax n'est pas exactement de nature à te faire prendre du poids ou non comme constructeur.
Marushin, effectivement, on a bien dit la même chose pour le multistrada. Et aujourd'hui, plus personne ne s'étonne que Ducat le fabrique.
Là, j'avoue que j'ai un peu de mal, mais peut-être que ça semblera normal dans quelques années...
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Ouais bof...
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Pourquoi toujours vouloir "rivaliser"...
Pour ne pas se faire niquer des parts de marchés
Ou sinon, on peut essayer de prendre les parts de marché ailleurs... Je pensai par exemple a une Ducati Hypermot' et KTM SM990, sans aucune concurrence japoniaise
une KTM 690 Duke seule au monde dans son style
une Triumph Street qui sort carrément du lot des roadsters mid-size
Un peu d'originalité quoi, comme les constructeurs moto Européens savent encore le faire ::)
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J'ai jamais été fan des roadsters Ducat', et une fois de plus je trouve ça moche...
Quand on voit leur magnifique sportive et ça... ben on se dit qu'il y a 2 services distincts au niveau de la création, c'est pas possible autrement.
C'est comme si Ferrari faisait une copie de la Mégane RS....
Dommage...
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Pourquoi toujours vouloir "rivaliser"... c'est un truc de japonais ça :dead: Au final ça donne une gamme de motos identique d'une marque à l'autre
Hornet=FZ6=GSR=600 bandit nouvelle generation
Z1000=FZ1=CB1000R
GEX1000=R1=CBR1000=ZX10R
GEX600=R6=CBR600=ZX6R
Pareil pour leurs grosses motos tourisme
Pareil pour leurs grosses bouses de choppers énormes dont j'ai pas les noms en tête...
Les Européennes nous ont habitué ces dernières années à des trucs "nouveaux", quasi sans concurrence directe, nouveau concept, etc... Donc un gros machin pareil pourquoi pas, mais pourquoi vouloir absolument une "V-max Italienne" :-\
t'avais oublie le bandit derniere generation que j'ai vus gare l'autre jour devant chez moi c'est impressionnant le manque de creativite de suzuki.... cette marque fait ses motos a l'image de honda... de plus en plus laides. >:(
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Pourquoi toujours vouloir "rivaliser"... c'est un truc de japonais ça :dead: Au final ça donne une gamme de motos identique d'une marque à l'autre
Hornet=FZ6=GSR=600 bandit nouvelle generation=Ducat' Monster 696
Z1000=FZ1=CB1000R=Ducat' Streetfighter
GEX1000=R1=CBR1000=ZX10R= Ducat'1098
GEX600=R6=CBR600=ZX6R=Ducat'848
Pas très Japonais tout ça, certes c'est du Bi...
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Pourquoi toujours vouloir "rivaliser"... c'est un truc de japonais ça :dead: Au final ça donne une gamme de motos identique d'une marque à l'autre
Hornet=FZ6=GSR
Z1000=FZ1=CB1000R
GEX1000=R1=CBR1000=ZX10R
GEX600=R6=CBR600=ZX6R
Pareil pour leurs grosses motos tourisme
Pareil pour leurs grosses bouses de choppers énormes dont j'ai pas les noms en tête...
Les Européennes nous ont habitué ces dernières années à des trucs "nouveaux", quasi sans concurrence directe, nouveau concept, etc... Donc un gros machin pareil pourquoi pas, mais pourquoi vouloir absolument une "V-max Italienne" :-\
Rivale, concurrente, équivalente, c'est juste du gratin de média pour les besoins des consommateurs selon moi. Si le consommateur n'a pas un point de repère, il est complètement paumé et se désinterresse du produit par crainte du "qu'en dira-t-on".
Arrêtons un moment de bouffer ce qu'on nous tend a coups de propos dénués d'objectivités et d'exclusivités basées sur des infos tirées par les cheveux.
Qui compare cette brêle (qui n'éxiste pas encore) à une V-max??? Comment ça été dit, concurrencer la v-max ce n'est pas un marché porteur du tout! Yam ne se remplit pas les fouilles avec ce modèle.
Prenons les motos pour ce qu'elles sont, toutes uniques.
Quand je lis et entends des critiques ou "a priori" sur des machines sur lesquelles les gonz n'ont même pas daignés poser leur arrière train dessus, ça me laisse pantois.
Les comparatifs sur papier glacé, je les ai bien laissé de coté quand j'ai préféré la TnT aux "dites" concurrentes (qui n'éxistent pas d'ailleurs), il y a un fossé énorme entre présumer parcequ'il se dit... et savoir parcequ'on le vit.
Si cette machine sort et que visuellement elle me fait guiliguili à l'entre cuisse comme la TnT, et bien je saurai! Et je ne penserai absolument pas à la v-max quand la poignée sera dans le coin.
Revenons sur la multistrada, les avis étaient trés partagés lors de sa sortie on est d'accord. Mais! C'était la concurrente de quoi cette brêle ? ::)
La plus proche (ou du moins, la moins éloignée) semblait être le TDM, mais en fait heu sans plus :-\! Enfin on sait pas trop quoi! Mais elle est là et même renouvelée. La nouvelle fait tourner les têtes, on aime ou pas mais il y a un truc non?! Quand c'est trop conventionnel, on cherche vite la comparaison sur l'éxistant, quand ça ne l'est pas c'est : "Ha bouuu caca boudin glurp! wai bof!" et on va chercher ailleurs (caractéristiques moteur par exemple) :geek:.
Ensuite il y a la mauvaise foi de ceux qui s'obstinent à gerber sur les ducat, mais bon c'est un autre discours. Puis j'en suis plein de mauvaise fois aussi d'abord et j'aime ça ;D
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Depuis que ducat a été racheté par mercedes, ils sortent que des trucs louches >:D
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Enmousse + 1 000 000
Poser son cul sur certaines moto et ensuite parler. Parce que par moment il y'a de gros raccourcis.
La presse elle même se met a reconnaitre qu'a tout vouloir faire rentrer dans les cases ça ne marche pas. Je prend pour exemple le comparo gros roadster moto journal. Certaine meulent n'étant pas "assez polyvalente"... Euuuuh. :geek: :dead:
Faites un VRAI comparo en allant essayer
Un k1300R=un speed triple=un Z1000=un superduke=un CB1000R=un Streetfighter
Ah-ah-ah... On reparlera des roadsters.
Cette ducat fait penser au V-MAX mais aussi au MT-03 par exemple. Ce sera de toutes façon à coup sur un truc "a part". ???
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Elle arrive doucement...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.visordown.com%2Fuploads%2Fimages%2FLarge%2F14222.jpg&hash=143f8e8b0663225e1fa5acc33c3c4f71)
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Un gros MBK Stunt :2funny:
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Il me semble avoir lu au sujet de cette Ducat' que l'essayeur s'était tarté récemment...
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Elle à l'air vraiment moche :(
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bah non je trouve pas justement... elle a une bonne tete de brèle qui envoie du lourd >:D
Par contre l'angle de fourche me parait un peu exagéré, je sais pas si c'est la photo ??
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Je vais me faire frappé :dead: mais je le trouve très beau, il est trapus, musclé comme je les aimes, vaut mieux attendre qu'il sort pour mieux jugé parce que ce n'est que des photos non officiel ... a suivre
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Marushin, effectivement, on a bien dit la même chose pour le multistrada. Et aujourd'hui, plus personne ne s'étonne que Ducat le fabrique.
la multistrada m'a moins étonnée et, même si elle est inclassable, elle m'évoque les scramblers ducat' des années 70.
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Marushin, effectivement, on a bien dit la même chose pour le multistrada. Et aujourd'hui, plus personne ne s'étonne que Ducat le fabrique.
la multistrada m'a moins étonnée et, même si elle est inclassable, elle m'évoque les scramblers ducat' des années 70.
Ca évoque aussi pas mal (surtout?) les gros trails cagiva à moteur ducati... non? ???
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mais pourquoi vouloir absolument une "V-max Italienne" :-\
Je dirai pourquoi Y voir absolument une V max italienne ... plutôt que vouloir... :P
Dans les faits, les européens se sont toujours distingués sur les marchés de niche, et excelle maintenant sur le "mass market" (marché de masse), font très souvent mieux, des machines exclusives, et défient la chronique avec une culture de l'esthète qui fait parler, les européennes s'adressent aux sens et donc à l'émotion... on aime ou on n'aime pas....mais on les désirent !
Contrairement aux japoniaises >:D, au moins, les européens cultivent leur différence et en soi, celà mérite d'être respecté, de respecter l'audace dont ils font preuve, car sans cette course aux parts de marché, on roulerait soit en Harley, soit en Scrambler soit en sportive sans freins, soit en roadster et tout ça autour de 5 ou 6 cylindrées différentes....
Donc, longue vie à Benelli, Guzzi, MV, Ducat', Triumph (pourvu qu'ils continuent à faire de la belle lingerie :love:), BM, KTM, Cagiva (qui revient en 2012...), Aprilia, feu Voxan, feu MZ, et toutes celles que j'oublie !
J'ai dit.
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en fait cette ducat va s'appeler DIAVEL :2funny: :2funny:, (demon ou diable en patois italien).
Effectivement un esssayeur c'est tarté récemment avec (un simple tourne à gauche avec une voiture).
Moi je dis pourquoi pas cette moto , même si je suis pas fan de genre de moto.
Faut reconnaître au moins une chose c'est qu'ils osent chez DUCATI, je pense plutôt que cette brèle ira plutôt chasser les parts de marché chez les ricains.
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Je trouve qu'elle a du chien sur le plan esthétique.
Je veux la chevaucher. :love:
@ Testa: :top: L'émotion, quelqu'elle soit!!! C'est exactement ça :)
C'est absolument ce qu'on ne retrouve pas dans la gamme des gex par exemple, une esthétique qui "évolue" à coup de morphing :-\ Y a qu'a voir le prochain gex, pas besoin de l'ecrire sur le carénage, on sait ce que c'est.
Honda joue déja plus la surprise en innovant, les autres ont plus tendance à re-façonner malheureusement.
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Je trouve qu'elle a du chien sur le plan esthétique.
Je veux la chevaucher. :love:
@ Testa: :top: L'émotion, quelqu'elle soit!!! C'est exactement ça :)
C'est absolument ce qu'on ne retrouve pas dans la gamme des gex par exemple, une esthétique qui "évolue" à coup de morphing :-\ Y a qu'a voir le prochain gex, pas besoin de l'ecrire sur le carénage, on sait ce que c'est.
Honda joue déja plus la surprise en innovant, les autres ont plus tendance à re-façonner malheureusement.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg832.imageshack.us%2Fimg832%2F8702%2Fym50doc15yamahayzfr1199.jpg&hash=60c83af9f4919e13535b11fb80ccd886) (http://img832.imageshack.us/i/ym50doc15yamahayzfr1199.jpg/)
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entre les deux douze ans d'évolutions sans révolution stylistique ::)
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si on pars sur le fait que certaines motos évoluent juste à coups de morphing, on peut parler aussi de Ducati et de ses monster... depuis la premiere en 1994, jusqu'à maintenant c'est quasiment toujours la même moto... c'est present chez tous les constructeurs moto, les modeles qui marchent n'évoluent presque pas...
les constructeurs qui osent sortir de nouvelles machines se font rares, alors sur ce coup là je dis quand même chapeau à Ducat, je l'a trouve tres jolie cteu meule :geek:
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Refondre un best-seller n'est vraiment pas un risque que les constructeurs aiment prendre... ce sont les produits de leur gamme qui font tourner la cash machine, surtout chez un petit constructeur exemple: le street, le monster et j'en passe.
Comme diraient toutes les grands-mères du monde, PIRRRRRAAAAAATE ! (je sais...cherchez pas à comprendre...) :geek:
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Quand le style rétro d'une gamme marche a fond forcément ils ont du mal à y toucher... :geek: 15ans et la même ligne... :love: Passé un moment on change... Ou pas. Regardez le retour de Norton ou certaines kawa et triumph.
Reste que certains modèles se veulent "fer de lance" ou "pointe de l'innovation". Techniquement peut être... Dans le style..... ::)
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J'avais pas vu ce topic !!!
Va falloir que j'aille essayer ce truc dès que possible (histoire que certains ne voient plus mon compteur à 30 Mph ...)
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J'avais pas vu ce topic !!!
Va falloir que j'aille essayer ce truc dès que possible (histoire que certains ne voient plus mon compteur à 30 Mph ...)
change de casque avant ! :2funny:
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Je trouve qu'elle a du chien sur le plan esthétique.
Je veux la chevaucher. :love:
@ Testa: :top: L'émotion, quelqu'elle soit!!! C'est exactement ça :)
C'est absolument ce qu'on ne retrouve pas dans la gamme des gex par exemple, une esthétique qui "évolue" à coup de morphing :-\ Y a qu'a voir le prochain gex, pas besoin de l'ecrire sur le carénage, on sait ce que c'est.
Honda joue déja plus la surprise en innovant, les autres ont plus tendance à re-façonner malheureusement.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg832.imageshack.us%2Fimg832%2F8702%2Fym50doc15yamahayzfr1199.jpg&hash=60c83af9f4919e13535b11fb80ccd886) (http://img832.imageshack.us/i/ym50doc15yamahayzfr1199.jpg/)
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entre les deux douze ans d'évolutions sans révolution stylistique ::)
Ils ont au moins changés les coloris ;D
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J'avais pas vu ce topic !!!
Va falloir que j'aille essayer ce truc dès que possible (histoire que certains ne voient plus mon compteur à 30 Mph ...)
change de casque avant ! :2funny:
Je piquerai le tien avant, comme ça si je me gaufre, on croira que c'est toi ... >:D >:D >:D
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Elle arrive (la Diavel, pas Vyper, ah la la entre les noms de protos et de production)...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.visordown.com%2Fuploads%2Fimages%2FOriginal%2F15799.jpg&hash=a4fa03d0d2d3e9b5152a073b248d0572)
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J'adore :geek: :geek:
Vous allez dire ... venant d'un mec roulant en Multicracra, ça m'étonne pas :2funny: :2funny:
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Effectivement un esssayeur c'est tarté récemment avec (un simple tourne à gauche avec une voiture).
Photo sur google :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F475295Ducati_Diavel_Crash_1.jpg&hash=31eb026e3870e53dd8f1f417b6bba329)
On se rapproche de plus en plus de ça :geek:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fff7.fr%2Fdownload%2FImages%2FWallpapers%2Fdl%2FMoto.jpg&hash=61542eee6fd2a3e45d26056f6c01bd14)
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Mouarf il n'y a pas beaucoup de débattement sur la brèle de Cloud !
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J'adore :geek: :geek:
Vous allez dire ... venant d'un mec roulant en Multicracra, ça m'étonne pas :2funny: :2funny:
T'as definitivement des gouts de chiottes,toi !!!!! 8)
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T'as une Multipla en voiture !? :dead:
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg832.imageshack.us%2Fimg832%2F8702%2Fym50doc15yamahayzfr1199.jpg&hash=60c83af9f4919e13535b11fb80ccd886) (http://img832.imageshack.us/i/ym50doc15yamahayzfr1199.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg827.imageshack.us%2Fimg827%2F6128%2Fmotoyamahad8a947f4d1473.jpg&hash=45e138656828559338180c722df54ca6) (http://img827.imageshack.us/i/motoyamahad8a947f4d1473.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
entre les deux douze ans d'évolutions sans révolution stylistique ::)
Non, c'est vrai que c'est les mêmes ::)
mêmes proportions, même géométrie... et surtout aucune avancée par rapport à ce qui existait dans le domaine des hypersports lors de leur sorties respectives... ::)
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et le moteur crossplane ... :)
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On va reprocher à Yamaha et sa R1 1998 d'avoir été en avance sur son temps :2funny:
1998-2009 : les (R)évolutions de la R1
2002
Nouveau cadre moins large (-64 mm)
Augmentation du diamètre des tubes de fourche (de 41 à 43 mm)
Remplacement de la rampe de carburateurs par une alimentation à injection
2004
Le moteur devient super carré (70x53,6 mm) et le régime maxi culmine désormais à 12500 tr/mn, soit 2000 tr/mn de plus
Adoption du système d'air forcé
Montage radial des étriers et du maître-cylindre
2007 (lire notre Essai Moto-Net.Com du 27 décembre 2007)
Abandon de la culasse 20 soupapes
Commande de gaz gérée électroniquement (Yamaha Chip Controled Trottle, YCC-T)
Dispositif qui modifie la longueur des pipes d'admission en fonction du régime moteur (Yamaha Chip Controled Intake, YCC-I )
Pot catalytique à trois voies
2009 (lire Moto-Net.Com du 10 septembre 2008)
Vilebrequin calé à 90°
Têtes de pistons à revêtement composite en céramique
Cartographie D-Mode
Fourche avant avec mécanisme d'amortissement gauche et droit à rôles différents
Pneu arrière à profil haut 190/55/17
Version à cadre rouge (uniquement pour le coloris blanc "Competition White")
Voilà :geek:
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On va reprocher à Yamaha et sa R1 1998 d'avoir été en avance sur son temps :2funny:
1998-2009 : les (R)évolutions de la R1
euh : 1998, un 1000 dans un châssis de 600...
mais ce n'est pas le sujet ici, je suis partial et de mauvaise humeur...
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je me permets cette comparaison cela car j'ai toujours aimé les R1, avec un faible pour les 1998 et les 2003. :love:
je ne parlais que du style, le desing , le look... enfin on l'appelle comme on veut. Il reste globalement assez fidèle à la Erwane originale. L'évolution s'est faite dans la continuité.
Après niveau technique, il y a bien 12 ans entre les deux, on est d'accord ;)
Posté le: 13 Octobre 2010 à 00:10:59
Sinon pour cloturer le HS (désolé on a dérivé ::))
Elle sort quand cette Ducat que je trouve moche mais qui tranche du reste de la production ? :D
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J'adore :geek: :geek:
Vous allez dire ... venant d'un mec roulant en Multicracra, ça m'étonne pas :2funny: :2funny:
T'as definitivement des gouts de chiottes,toi !!!!! 8)
Pourquoi tu crois que j'traine avec toi, patate :geek: :geek:
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J'adore :geek: :geek:
Vous allez dire ... venant d'un mec roulant en Multicracra, ça m'étonne pas :2funny: :2funny:
T'as definitivement des gouts de chiottes,toi !!!!! 8)
Pourquoi tu crois que j'traine avec toi, patate :geek: :geek:
pour essayer de changer,.....sans doute !!! >:D
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Elle arrive (la Diavel, pas Vyper, ah la la entre les noms de protos et de production)...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.visordown.com%2Fuploads%2Fimages%2FOriginal%2F15799.jpg&hash=a4fa03d0d2d3e9b5152a073b248d0572)
Elle a un petit coté night rod.
Pourquoi pas, un jour...ça me fait penser à harley qui adaptent certains produits pour toucher d'autres clients, genre:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg137.imageshack.us%2Fimg137%2F5170%2Fharleydavidsonxr1200st6.jpg&hash=b0ea09470a75a50fcf5aeea0c0d3ebb9)
(tu aurais presque l'impression que c'est une moto "normale" mais c'est une harley :D )
Là, ducati fait la même chose mais dans l'autre sens...
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La voila en grand format, version qui sera presentée au public a Milan et qui etait presenté a la fin du mois dernier a Las Vegas aux concess Nord Americain.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi886.photobucket.com%2Falbums%2Fac63%2Fducatimiami%2FDIAVEL.jpg&hash=249f815fc29f507971c0f3ff36de1af7)
Quand aux details techniques on en connait une bonne partie.
Moteur Testastretta 11° issue de la Multi 1200, developpant 162ch pour un poids de 205kg
On retrouve l'ABS et le Ducati Traction Control.
Pour ceux que ça interesse...
Niveau finition 8) Même si ce n'est pas du tout mon genre de moto. :geek:
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ces nouveaux clichés mettent mieux en valeur la ligne :)
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Je pense qu'ils auraient du exploiter l'immense espace entre les feux pour mettre les pots! ::)
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Pourquoi pas, un jour...ça me fait penser à harley qui adaptent certains produits pour toucher d'autres clients, genre:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg137.imageshack.us%2Fimg137%2F5170%2Fharleydavidsonxr1200st6.jpg&hash=b0ea09470a75a50fcf5aeea0c0d3ebb9)
(tu aurais presque l'impression que c'est une moto "normale" mais c'est une harley :D )
Là, ducati fait la même chose mais dans l'autre sens...
c est pas une adaptation au client mais juste un model légendaire Xr 750 sorti dans les années 70 reviisité par harley en XR 1200
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J'avais pas vu ce topic !!!
Va falloir que j'aille essayer ce truc dès que possible (histoire que certains ne voient plus mon compteur à 30 Mph ...)
change de casque avant ! :2funny:
Je piquerai le tien avant, comme ça si je me gaufre, on croira que c'est toi ... >:D >:D >:D
impossible ! le jour ou je poserais le cul sur cette brelle de nain qui plus est, sur une ducat'... n'est pas encore arrivé...
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En même temps vu les chiottes que tu traines, ça te ferait pas d'mal de rouler sur une moto digne de ce nom hein ... ;) ;)
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Digne de ce nom !!! :2funny: ben alors dans ce cas, j'suis fier de rouler avec des chiottes 8)
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Digne de ce nom !!! :2funny: ben alors dans ce cas, j'suis fier de rouler avec des chiottes 8)
Attends un peu toi le demi métalleux (dixit une photo sur un autre forum ...)
Tu vas bientôt pleurer sur ton Vara, laisses moi encore une petite quinzaine et prépares les Kleenex !!!