Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Rems le 24 janvier 2008 à 23:36:58
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Je viens d'aller faire un tour sur le site Ducati, à mon grand étonnement je ne trouve plus de sport touring, je savais que que la ST4 avait disparu, mais la ST3 aussi ??? Reste plus que la multi-moche apparemment >:(
Ducati a complétement abandonnée cette gamme, où y'a-t-il un renouvellement prévu ? :-\
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Oui comme le SS c'est fini!
C'est abusé... Le s2r800 a la trappe aussi. :dead:
Y va rester que des sportives ou des modèles inaccessibles... :dead:
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J'suis deg :-[
J'aurais une question pour les connaisseurs (connaisseurs j'ai dit ::)), est-il possible de faire entretenir une ST4s pour un prix "raisonnable" (en dehors du réseau par ex.) ??
C'est tous les 10.000 non ? avec changement des courroies tous les 20.000 ?
M'ci
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Oui d accord globalememt...
La diminution de la gamme "aux acquets" est une option strategique de groupe que je trouve tres dommageable aux passionnes.
Le ST4 sera cher a l entretien de toutes mainieres. Si tu le fais toi meme, forcememt ca diminuera les prix, mais hors moteurs deux soupapes et nouvelle gamme, Ducati reste cher malheureusememt.
Cela dit y a moyen de faire tomber les prix de maniere substantiielle chez certains agents (chambery, montelimar...)
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j'me vois mal descendre à Montelimar pour faire un entretien ::)
je pensais plutôt à Speck, je vais de plus en plus chez eux, pro, sympa et tarifs raisonnables...
Donc en gros il faut mieux trouver un ST3s récent qu'un ST4s au niveau du budget d'entretien... Mais bon, c'est pas le même moteur, ni la même tête...
Malheureusement, Ducati suit la mode actuelle, les Sport-GT disparaissent petit à petit, où se radicalisent complétement. Maintenant c'est soit roadster, soit sportive, soit "revival" pour dégager de la marge et récupérer la tune des cadres sup...
A priori même la RST Futura d'Aprilia n'est plus au catalogue, qu'est-ce qu'il reste... RIEN :-X
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Ben il reste la 1050 Sprint ST... 8)
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Y'a la VFR !
C'est dommage pour la ST3... Mais ça annonce peut être une remplaçante pour bientôt, qui sait ?
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Ben il reste la 1050 Sprint ST... 8)
Il y a aussi chez BMW les K1200S et K1200R Sport. Mais bon c'est le portefeuille qui souffre alors. La F800ST plus abordable peut-etre ?
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Ben je parlais de moto avec un vrai moteur >:D
Non je déconne (quoique), mais les moteurs linéaires, bof bof...
C'est vrai qu'il y a les BMW, mais la catégorie de prix n'est pas la même... Et au niveau poids c'est aussi une autre catégorie, mais parait-il que ca reste très maniable !? La K1200 S en bleu/blanc m'avait tapé dans l'oeil, mais je me demande ce que ca vaut sur nos petites routes régionales ( :love:) au vue du poids, sans parler du prix du bousin :o
Sinon il y a effectivement la Sprint... J'ai des mauvais souvenir du 955, pas plus de frein moteur q'un 4 cylindres de même cylindrée, ni meme le couple d'un Bi, donc j'en vois pas trop l'intérêt, mais ce n'est que mon avis perso ::). Le 1050 est peut-être plus expressif, quoique dans mon souvenir de l'essai de la speed 1050, ca m'avait paru assez linéaire...
Pour moi une bonne sport touring doit conjuguer : un moteur avec du caractère (dans mon esprit seul un bi peut offrir ça mais je me trompe peut-etre), un vrai chassis de sportive maniable, incisif, tout en restant "confortable" et doté d'une vraie garde au sol pour pouvoir prendre des angles de malade >:D, un poids raisonnable, et une position de conduite orientée sport sans être cassante, et qui doit pouvoir éventuellement emporter une bagagerie en dur (je sais je me fais vieux ::)), et on ne peut pas dire que l'offre dans ce domaine aille en augmentant :-[
Enfin bon, peut-etre que Ducati n'abandonnera pas ce segment et est en train de nous préparer une bécane aux ptits oignons, surtout qu'ils sont doués pour ça !!! J'ai eu une Paso en 750, et malgré sa gueule particulière et son moteur limité (en 750), j'ai adoré piloter cet engin ! j'aimerais d'ailleurs bien essayer la 907ie... La ST2 est aussi un sacré sport-touring et ses ventes ont prouvés ses qualités !
Enfin je garde espoir, car vu que la Multistrada ne se vend pas très bien, sa disparition laissera un vrai trou dans la gamme !
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Ma première révision chez speck j'ai gagné 45% d'économie par rapport a une révision dans le réseau! (comparé aux factures de l'ancien proprio).
Reste que c'est cher quand on a peu de budget... Mais je ne regrette pas car c'est clairement bien fait. (J'ai fait des vérifs assez complètes sur ma moto. Tension des courroies, jeu au soupape, etc... Si j'avais eu l'intention d'enmener le moteur jusqu'en fin de vie avec beaucoup de bornes je me serai mis a tout faire moi même!)
Testa a donné une adresses a 1h30 d'autoroute qui fait des prix correct de main d'oeuvre et c'est un concess de la marque réputé... Je sais plus le nom de mémoire...
Oups... Grillé par ZZZ... mon post sert a rien. :-[ :dead:
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Le 800 VFR est un très bon modèle en sport-GT, le V4 vtec est plutot sympa à conduire.
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Pour info,
Ducati annonce 10 nouveautés d'ici à 2012.... il y aura de nouveau du choix !
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D'ici 2012.... Tant mieux même si ca me parait un peu loin tout ça !
je m'étonne tout de meme que la ST3 n'est pas duré bien longtemps... ou alors serait-ce un problème de conformité aux normes anti-pollution ??
En tout cas y'en a d'autres qui n'attendent pas, j'ai découvert la R1200S qui, malgrè son prix (et encore), a l'air très sympathique, en tout cas sur le papier...
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Pour l'entretien Ducati, www.merle-motos.com, à Thoissey, est très bien.
z.
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Ben je parlais de moto avec un vrai moteur >:D
Non je déconne (quoique), mais les moteurs linéaires, bof bof...
C'est vrai qu'il y a les BMW, mais la catégorie de prix n'est pas la même... Et au niveau poids c'est aussi une autre catégorie, mais parait-il que ca reste très maniable !? La K1200 S en bleu/blanc m'avait tapé dans l'oeil, mais je me demande ce que ca vaut sur nos petites routes régionales ( :love:) au vue du poids, sans parler du prix du bousin :o
Sinon il y a effectivement la Sprint... J'ai des mauvais souvenir du 955, pas plus de frein moteur q'un 4 cylindres de même cylindrée, ni meme le couple d'un Bi, donc j'en vois pas trop l'intérêt, mais ce n'est que mon avis perso ::). Le 1050 est peut-être plus expressif, quoique dans mon souvenir de l'essai de la speed 1050, ca m'avait paru assez linéaire...
Pour moi une bonne sport touring doit conjuguer : un moteur avec du caractère (dans mon esprit seul un bi peut offrir ça mais je me trompe peut-etre), un vrai chassis de sportive maniable, incisif, tout en restant "confortable" et doté d'une vraie garde au sol pour pouvoir prendre des angles de malade >:D, un poids raisonnable, et une position de conduite orientée sport sans être cassante, et qui doit pouvoir éventuellement emporter une bagagerie en dur (je sais je me fais vieux ::)), et on ne peut pas dire que l'offre dans ce domaine aille en augmentant :-[
Enfin bon, peut-etre que Ducati n'abandonnera pas ce segment et est en train de nous préparer une bécane aux ptits oignons, surtout qu'ils sont doués pour ça !!! J'ai eu une Paso en 750, et malgré sa gueule particulière et son moteur limité (en 750), j'ai adoré piloter cet engin ! j'aimerais d'ailleurs bien essayer la 907ie... La ST2 est aussi un sacré sport-touring et ses ventes ont prouvés ses qualités !
Enfin je garde espoir, car vu que la Multistrada ne se vend pas très bien, sa disparition laissera un vrai trou dans la gamme !
Je vois bien 2 modèles correspondant à tes critères de recherches, la TreK de Benelli semblerait être un bon compromis sur les plans motorisation et usage, de même que la Tiger, mais on ne peut pas considérer que ce soit des sport GT, elles sont plus proche de la multistrada par leur coté inclassable (mi trail mi routière) mais en terme de caractere tu devrais avoir ton lot de sensations ;). Oui je sais que c'est complêtement hors catégorie (celle que tu cibles en tout cas), mais je te garantie que je ne suis pas hors sujet si je me refere a ton post cité ;) . Sachant qu'en bagagerie, il y a certainement tout ce qu'il faut sur ces 2 modèles pour tailler la route sans soucis :)
Je n'aime pas les trails, c'est moche et c'est trop haut pour moi :dead: mais la Tiger et le TreK :love: ...Et ben c'est toujours trop haut pour moi :'(
Je pense que juste par curiosité, tu devrais essayer ;)
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Je n'aime pas les trails, c'est moche et c'est trop haut pour moi :dead: mais la Tiger et le TreK :love: ...Et ben c'est toujours trop haut pour moi :'(
Je pense que juste par curiosité, tu devrais essayer ;)
Il y a la nouvelle F800GS. Pas encore essayee, elle vient de sortir des caisses, mais la presse semble tres positive. Plus petite que la grande GS, plus economique (tout est relatif avec BMW, quoique la Benelli n'est pas donnee non plus) et de reelles qualites. A suivre sans doute...
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@Flyride: non mais t'es gentil une 800 et puis quoi encore >:D
Blague à part, je n'imagine meme plus descendre en dessous des 1000cc, sauf peut-etre si un jour je reprennais une sportive et dans ce cas là je trouve les 750 parfaitement adaptées (j'ai eu une 750 YZF R et je garde d'excellent souvenir de ce moulin).
@EnMousse: Ouaip, j'ai bien pensé à la Tiger, je la trouve aussi :love: et pourtant je n'aime pas du tout les trails... La Trek de benelli je ne connais meme pas, mais ca doit pas etre le genre de bécane facile à revendre (et qd on se lasse vite comme moi :-[). Par contre niveau position de conduite j'ai peur que ca manque un peu de sportivité...
Effectivement, j'ai très rarement essayé de bécanes en concession, et je crois que je vais m'y mettre à fond :D ST3, 1000ssie(pour la plaisir >:D), R1200s, Tiger, sprint-st, Futura, y'a de quoi faire ::)
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Oui le garage à Thoissey est bien et Mr Merle est très sympa et c un vrai passionné Ducati... (mon copain à acheté sa moto la bas). Sit tu lui parle de Couples Coniques il est aux anges.
Mais il faut faire attention, il n'est pas agréé Ducati, donc attention à la garantie...
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Un beau 907ie pour rems en photo de bonne qualité!
KICK pour du paso nondidiou!!! (http://www.mdinaitalia.co.uk/paso907.jpg)
Je connaissais pas ce modèle! :P comme quoi...
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Un beau 907ie pour rems en photo de bonne qualité!
KICK pour du paso nondidiou!!! (http://www.mdinaitalia.co.uk/paso907.jpg)
Je connaissais pas ce modèle! :P comme quoi...
Là je ne la trouve pas à son avantage, je la prèfère largement en noir : Kick here To see a Black 907ie (http://www.motornet.be/modellen/070425_ducatipaso.html) :top:
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[mode K-raboss ON]
une Ducati c'est rouge.
[mode K-raboss OFF]
Mais on voi mieu la bête sur ton lien... ^^
C'est un moteur 900 D2 ie dedans?
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[mode K-raboss ON]
une Ducati c'est rouge.
[mode K-raboss OFF]
Mais on voi mieu la bête sur ton lien... ^^
C'est un moteur 900 D2 ie dedans?
Bonne question ::)
LA page sur la Paso :
http://jbt900.free.fr/paso.htm
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Cadre bimota, moteur 900 D2 pas mal de cheveaux... C'est sur que le 907 injection (issu du 851 :coolsmiley: ) devait faire baver ceux qui ont aimé le 750! Mais le 906 était plus puissant et a carbu! ^^
Et les roues du 906 sont très originales!!! :love:
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Ben le gros intérêt que je vois sur la 907, après avoir eu la 750, c'est qu'elle a des jantes en 17 autorisant toutes les montes de pneux du marché (1 seule monte michelin pour la paso, à commander plusieurs mois à l'avance :idiot:), et surtout des freins autorisant à s'arrêter dans des distances raisonnables :D
J'peux te dire qu'autant la paso 750 tenait très bien la route (j'ai réussi à tordre les 2 jantes sur un nid de poule dans une grande courbe à plus de 120 sans perdre la traj'), autant pour s'arrêter c'était une tout autre histoire, et qd tu cravaches pour tenir le rythme face à une ST2, un falco et un 600 CBR ca donne pas mal de sueur :idiot:
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Arf une moto sans freins.. :-X Y'avais rien a faire? :( ???
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Ben si, changer de moto >:D
Posté le: 06 Février 2008 à 09:48:13
Qqun doué sur photoshop ou autre pourrait-il m'aider ?
En fait j'aimerais voir ce que peut donner cette ST3 :
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2006models/2006-Ducati-ST3SABSc.jpg
avec le cadre en rouge comme sur celle-ci :
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2006models/2006-Ducati-ST3SABSa.jpg
Je ne pense pas que ca doit être très compliqué à faire, mais je n'ai ni logiciel, ni compétence pour faire ça :-[
Ca serait super cool merci :top:
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Alors vite fait, ca donnerait ca (mais vite fait hein ::) :P )
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg84.imageshack.us%2Fimg84%2F438%2Fstremsnb0.th.jpg&hash=e70475dbbd1856bc9f590c4bb6ef79c5) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=stremsnb0.jpg)
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Bah non c'est bien fait ! Merci Hurl :top:
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De rien ;)
J'ai essayé un ST3 juste à l'arrêt, ca fait un super fauteuil pour abattre les bornes avec pleins de virolos :P
Le jour où je changerais de style de conduite, ou que mes poignets ou mon dos lacheront, j'y reflechirais sérieusement je pense.
Bien que j'aurais une petite préférence pour le ST2 niveau moteur, d'après les échos que j'ai entendu.
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Le jour où je changerais de style de conduite, ou que mes poignets ou mon dos lacheront, j'y reflechirais sérieusement je pense.
Je sais pas comment je dois le prendre mais bon ::) ;D
Et puis la hauteur des bracelets est réglable sur 20mm, on peut donc adopter une position un peu plus sportive ::)
Mais je ne l'ai pas encore essayé, je vais régler ça samedi matin à Dardilly (une ST3 "S", donc ohlins en plus)... Mais à priori, d'après ce que j'ai pu lire sur le net, les perfs sont nettement améliorées par rapport à la ST2, je crois qu'elle prend même la ST4 S en reprise ! Et comme c'est ce qui m'avait déçu sur la ST2 je pense qu'il possible qu'on s'entende bien elle et moi ::)
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Le jour où je changerais de style de conduite, ou que mes poignets ou mon dos lacheront, j'y reflechirais sérieusement je pense.
Je sais pas comment je dois le prendre mais bon ::) ;D
Que t'es vieux !!! ;D
Nan je rigole, c'est juste que j'apprécie pas mal la conception des ST mais que pour l'instant le falco me convient bien.
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Que t'es vieux !!! ;D
Nan je rigole, c'est juste que j'apprécie pas mal la conception des ST mais que pour l'instant le falco me convient bien.
C'est ca, essaye de te rattrapper :gourdin:
;)
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rien a voir avec le topic.... mais une vente exceptionnelle sur e-bay
http://cgi.ebay.fr/Ducati-900-M-H-e_W0QQitemZ120222432355QQihZ002QQcategoryZ91981QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
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J'allais oublier de diffuser une info,
J'ai appris de Ducati Dardilly qu'une nouvelle série de ST3 allait être produite pour le printemps pour répondre à la demande !!
Voilà, c'est tout ::)