Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Vinh69 le 23 octobre 2010 à 12:34:59
-
Salut à tous j'aimerais connaître votre avis sur le monster en version 900 ie , L'embrayage est à sec ou à bain d'huile sur ce modèle? Il y a t il le système APTC ? C'est le bordel chez ducat un peu comme sur les 620 ie certains ont 5 vitesses embrayage à sec d'autres 6 vitesses à bain d'huile et je m'y retrouve plus!!! :dead:
Si il y a des proprios de ce modèle leur avis m'intéresse fortement. Niveau fiabilité comme toutes machines je suppose qu'il faut être strict la dessus.
Sinon vous me conseillerez un 620 ie ou un 900 ie sachant qu'un niveau assurance à AMDM pour un 900 je ne paye que 73 euros de plus par an.
Merci à tous ;)
PS: pour les puristes de geishas si pour vous ducati c'est de la merde votre avis m'intéresse aussi :P si vous avez d'autres modèles de roadsters nippon à part le SV je suis preneur.
-
T'es un bon gars pour te poser ce genre de question :top: :2funny:
mais tu peux aussi envisager un speed!!! la t aurai un bon gros moteur velu avec des poils au pattes!!
-
;) Si tu parle d'un speed triple , je préfère deux bon gros cylindre que trois plus petits à même cylindrée! Pi c'est vrai que depuis un moment je vois beaucoup de gens parler de la speed triple !!!
Mais bon moi aime beaucoup la ligne de la ducat :coolsmiley:
-
Je te conseille d'en essayer une simplement. Si tu ne connais pas, tu peux aimer autant que tu peux détester. Fais toi ta propre opinion ;)
Pour info, l'embrayage est à bains d'huile sur les moyennes cylindrées (sauf exceptions recentes) sur le 900 c'est à sec et boite 6 vitesses :)
-
ok merci de ces conseils je connais quelqu'un qui a la version 620 ie j'irais faire un petit essais niveau chassis çà doit être pareil 900 ou 600
-
dans le style y aussi la cagiva raptor 650 et 1000 mi italien mi jap
-
Ou encore : Aprilia Shiver 750, BMW R800R, Triumph Street Triple 675 :)
-
Faudrais que j'essaye ce speed triple tout le monde à l'air de l'apprécier vachement 8)
-
Faudrais que j'essaye ce speed triple tout le monde à l'air de l'apprécier vachement 8)
Le Speed Triple = 1050 cm3 maintenant, 955 avant.
A ne pas confondre avec le Street Triple = 675 cm3 ;)
-
Faudrais que j'essaye ce speed triple tout le monde à l'air de l'apprécier vachement 8)
Je modère le propos qui m'a été attribué plus haut :
mais tu peux aussi envisager un speed!!! la t aurai un bon gros moteur velu avec des poils au pattes!!
Il se trouve qu'une grosse bouse et piéton par dessus le marché nommé triplestef a usurpé pour mon identité pour vilipender la propagande rosbeef. Donc prends un gros twin :top: Dans ton esprit, ça conviendrait mieux à ce que tu cherches >:D >:D
-
Faudrais que j'essaye ce speed triple tout le monde à l'air de l'apprécier vachement 8)
Je modère le propos qui m'a été attribué plus haut :
mais tu peux aussi envisager un speed!!! la t aurai un bon gros moteur velu avec des poils au pattes!!
Il se trouve qu'une grosse bouse et piéton par dessus le marché nommé triplestef a usurpé pour mon identité pour vilipender la propagande rosbeef. Donc prends un gros twin :top: Dans ton esprit, ça conviendrait mieux à ce que tu cherches >:D >:D
J'me disais bien, tiens bizarre les propos de Chatoonne, lui le pro Ducat' qui conseil de prendre un tromph. :idiot:
-
Faudrais que j'essaye ce speed triple tout le monde à l'air de l'apprécier vachement 8)
Je modère le propos qui m'a été attribué plus haut :
mais tu peux aussi envisager un speed!!! la t aurai un bon gros moteur velu avec des poils au pattes!!
Il se trouve qu'une grosse bouse et piéton par dessus le marché nommé triplestef a usurpé pour mon identité pour vilipender la propagande rosbeef. Donc prends un gros twin :top: Dans ton esprit, ça conviendrait mieux à ce que tu cherches >:D >:D
t as quand meme mis le temps a t en apercevoir!!!! :2funny:
vive triumph!!!!!!!!! :top:
-
Salut à tous j'aimerais connaître votre avis sur le monster en version 900 ie , L'embrayage est à sec ou à bain d'huile sur ce modèle? Il y a t il le système APTC ? C'est le bordel chez ducat un peu comme sur les 620 ie certains ont 5 vitesses embrayage à sec d'autres 6 vitesses à bain d'huile et je m'y retrouve plus!!! :dead:
Si il y a des proprios de ce modèle leur avis m'intéresse fortement. Niveau fiabilité comme toutes machines je suppose qu'il faut être strict la dessus.
Sinon vous me conseillerez un 620 ie ou un 900 ie sachant qu'un niveau assurance à AMDM pour un 900 je ne paye que 73 euros de plus par an.
Merci à tous ;)
PS: pour les puristes de geishas si pour vous ducati c'est de la merde votre avis m'intéresse aussi :P si vous avez d'autres modèles de roadsters nippon à part le SV je suis preneur.
Allez je vais t'aider. Le 900 ie a un embrayage a sec. (Si tu veux un huile prend un 800 ie). Sinon il n'y a pas d' APTC ni autres aide électronique. Le mieux c'est que tu essayes un 900 et 800, pour te donner une idée. En sachant que le 800 est plus souple et plus facile pour commencer. Mais gaffe au frein moteur, quand on a pas l'habitude.
Laisse tomber le 3 pattes, et prends une vrai moto. ^-^
-
tout a été dit, essayer ducati, c'est l'adopté :top:
-
et pis un 620 c'est pas un 900
le 620 tu arrives vite a la limite du moteur, qui est qd meme moins puissant que celui d'un sv
par contre si tu aimes la position de pilotage et la facon de jouer avec un 620, alors fonce sur n'importe quel autre monster :)
pour l'embrayage a sec, perso j'en suis a 30000 kms avec le mien, donc pas de soucis particulier a avoir
faut juste aimer le bruit de casserole, mais qui est une marque de fabrique ;)
-
Faudrais que j'essaye ce speed triple tout le monde à l'air de l'apprécier vachement 8)
Je modère le propos qui m'a été attribué plus haut :
mais tu peux aussi envisager un speed!!! la t aurai un bon gros moteur velu avec des poils au pattes!!
Il se trouve qu'une grosse bouse et piéton par dessus le marché nommé triplestef a usurpé pour mon identité pour vilipender la propagande rosbeef. Donc prends un gros twin :top: Dans ton esprit, ça conviendrait mieux à ce que tu cherches >:D >:D
Ouf !!!!!!!! :dead: J'ai cru que t'avais peté un plomb Alex !!!! :geek:
-
[HS] pour ceux qui veulent un peu plus de silence pour leur embrayge a sec, je vous conseil ceci:
http://www.sepamoto.fr/embrayage-surflex-ducati-748749900ssmonster-p-6.html
pas donné mais le bruit disparait quasiment hormis quand on embraye ou il se fait un peu entendre, perso le bruit des arrow me suffit pour mes ptites oreilles :/
[/HS]
-
tu monte du arrow sur une ducat et le bruit de l embrayage a sec te derange alors que c est une fierte pour tout les ducatiste????????? t es sur tu reve pas de rouler en triumph toi??
-
kikker c'est un sadique, il roule avec la pire des ducatis uniquement pour le plaisir de tomber en panne
-
kikker c'est un sadique, il roule avec la pire des ducatis uniquement pour le plaisir de tomber en panne
c'est clairement ça :)
j'ai une ducat jaune
une 748 la plus fragile
j'ai un embrayage soft à bruit diminuer par disque intermédiaire
et des arrow en 57mm
tu en veut d'autre? :p
c'est ce qu'on appelle être amoureux pour moi, tu en chie mais tu sais pourquoi ;)
-
kikker il aime l'amour vache :)
-
kikker il aime l'amour vache :)
Meuh non !!!
-
Faudrais que j'essaye ce speed triple tout le monde à l'air de l'apprécier vachement 8)
Je modère le propos qui m'a été attribué plus haut :
mais tu peux aussi envisager un speed!!! la t aurai un bon gros moteur velu avec des poils au pattes!!
Il se trouve qu'une grosse bouse et piéton par dessus le marché nommé triplestef a usurpé pour mon identité pour vilipender la propagande rosbeef. Donc prends un gros twin :top: Dans ton esprit, ça conviendrait mieux à ce que tu cherches >:D >:D
j'avoue que c'est la rigolade du jour (bon je vous l'accorde, ma journée au taf est plutot merdique.. :-\ ) je me disais 'il a fumé quoi le Chatoone aujourd'hui ;D ;D )
-
J'ai pu essayé dans un parking ( merci pour la confiance du proprio ) son monster 620 ie la selle est pas très haute j'adore! Parcontre gros cylindres trop de couple il y a de quoi se foutre par terre. Le rayon de braquage est pas terrible pour 56 chevaux çà pousse déja très bien. Enfin une sonorité ducati c'est space mais je commence à tomber amoureux du bi cylindre en L :top:
-
je suis proprio d' un 620 multistrada .
Perso je trouve le moteur du 620 génial pour commencer :top:
Y a pa s trop de couple juste ce qui faut , l'embrayage APTC c'est une pure merveille (merçi pour mon poignet gauche) le moteur est super doux à trés basse vitesse (30 km/h sur un filet de gaz sans a coups le kif dans les bouchons), ça envoie juste ce qui faut pour ce faire plaisir, la tenue de route fidèle à la marque , imperturbable sur l'angle.
Le confort de selle et la posture idéale :top:.
J'en ai eu un paquet de ducat ( 11 au total :monster 600 750 800 , ssie 900 800, 748, et j'ai eu la chance d'avoir eu pour une semaine un 1100 hypermotard en moto de courtoisie rahh mon rêve >:D >:D) et perso plus je roule avec mon multi plus je le trouve génial à ,l'usage.
J'avais l'intention de le vendre mais depuis que j'ai refait faire l'amorto arrière c(est une pure merveille .
Si tu veux l'essayer et te faire une idée y a aucun problème envoie moi un Mp et je te filerais mon n° pour un rdv.
Si tu peux envoyer un Mp à airpebe pour me transmetre car j'ai plus d'ordi pour l'instant sa serai top. :top: