Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: drum le 13 juillet 2010 à 09:28:49
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qui a un avis ou retour d'experience sur cette moto ...................merci beaucoup !! :)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg25.imageshack.us%2Fimg25%2F2136%2Fducati999lhf1024.jpg&hash=858df39f4ffe2a6abd6c233cb1a0c99d)
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j'avais longuement testé en version "S" , ça watt !, ça freine !!!, pour moi ça fait un bruit plus sympathique que la 1098, c'est physique à conduire, ça chauffe les fesses et les cuisses en été. Regarde bien les années pour avoir les nouveaux bras oscillant (plus joli).
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Juste un avis en passant... Cette bécane doit certainement t'en donner pour ton argent, mais faut pas mettre de coté que ce sont des motos excessivement chères en entretien (4 soupapes), et que le risque de problèmes couteux est malheureusement "non négligeable" :dead:
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Je suis fan de la la ligne. :top: Super meule pour la piste. Mais pour la route et faire des bornes... :-X
Tu vises quoi comme utilisation? Une connaissance a une pistouille il en est ravi. (749 S avec un moteur de 998 :coolsmiley: )
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Moi, je trouve qu'elles ont trop de la gueule, les 749/999, même si les sectaires de Ducatistes ont une préférence pour les designs 748/916/998 ou plus récemment 848/1098/1198.
Cela dit, je n'ai pas encore essayer le moteur du 999. Ya déjà très très bon avec le 749 pour ma part. :top:
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J'lai essayé ce WE sur 50 kilometres et pour tout dire,.je m'attendais a un truc plus radical que ca au niveau position ..................surtout avec mon metre 82 et mes jambes de 12 metres
sur de grosses etapes,ca doit etre fatiguant mais comme sur n'importe quelle sportive,.....non ?? ???
bon,la finalité ,a termes,......est de pas la laisser sur la route donc c'est pas non plus une becane qui va faire 15000 par an ! :)
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J'lai essayé ce WE sur 50 kilometres et pour tout dire,.je m'attendais a un truc plus radical que ca au niveau position ..................surtout avec mon metre 82 et mes jambes de 12 metres
Dame Nature t'a pas gâté, t'es pas bien proportionné, toi !
Tu aurais pas joué dans le Collège Fou Fou Fou ?
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shoshosein.info%2Fimages%2Ffiche%2Fkimengumi_anime.jpg&hash=8a4658729e3a6c0d22feb119fe644a77)
:2funny: :2funny: :2funny:
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C'est pas hyper physique à conduire. Moins que la 1098 et surtout les anciennes. (je sais de quoi je parle ::)) Par contre privilégie un modèle récent, avec le cadre rouge et le nouveau BO.(comme sur ta photo) Car les 1ères avaient des des souçis de fiabilité et de motricité. Quand à l'entretien si tu as besoin je connais une adresse ou tu pourras faire tes révisions sans te ruiner. Un vrai passionné d'italienne depuis plus de 20 ans :top:
la révision de mon S4 (moteur 916 4 soupapes liquide) avec courroies, jeu aux soupapes, vidange synthèse, plaquettes avant etc... 315 euros ;)
si tu as besoin n'hésite pas :coolsmiley:
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J'lai essayé ce WE sur 50 kilometres et pour tout dire,.je m'attendais a un truc plus radical que ca au niveau position ..................surtout avec mon metre 82 et mes jambes de 12 metres
Dame Nature t'a pas gâté, t'es pas bien proportionné, toi !
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
ben heu !!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg822.imageshack.us%2Fimg822%2F4132%2F00019bc2.jpg&hash=3dbb7c3c84eefd0596a4b3f3ba8d714c)
le truc noir sur lequel je suis assis.......c'est un triumph TIGER 1050
Un p'tit tour chez Triumph te permettera de comprendre le probleme :)
Posté le: 13 Juillet 2010 à 18:29:33
si tu as besoin n'hésite pas :coolsmiley:
:top: :top:
merci beaucoup !! :)
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C'était une blagounette, ami.
En fait, dans le Collège Fou Fou Fou, il y avait des épisodes où ces petits bonhommes es "transformaient" tour à tour en nain, ou en géant avec des jambes plus musclées et disproportionnées par rapport au reste du corps, d'où ma petite allusion.
Je connais très bien la Tiger, c'est une moto dont la selle m'arrive... à la hauteur du nombril, moi qui suit court sur patte... :-[
Mais c'est vrai qu'avec ta photo, elle a l'air d'un petit vélo avec ton "metre 82 et tes jambes de 12 metres" :o
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C'était une blagounette, ami.
J'avais compris ....pas de soucis !!! :)
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J'lai essayé ce WE sur 50 kilometres et pour tout dire,.je m'attendais a un truc plus radical que ca au niveau position ..................surtout avec mon metre 82 et mes jambes de 12 metres
Dame Nature t'a pas gâté, t'es pas bien proportionné, toi !
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
ben heu !!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg822.imageshack.us%2Fimg822%2F4132%2F00019bc2.jpg&hash=3dbb7c3c84eefd0596a4b3f3ba8d714c)
le truc noir sur lequel je suis assis.......c'est un triumph TIGER 1050
Un p'tit tour chez Triumph te permettera de comprendre le probleme :)
Posté le: 13 Juillet 2010 à 18:29:33
si tu as besoin n'hésite pas :coolsmiley:
:top: :top:
merci beaucoup !! :)
Si tu as 3m de jambes en trop je suis preneur ::) Même si c'est deux bouts de longueurs différentes je prends quand même :geek:
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Si tu as 3m de jambes en trop je suis preneur ::) Même si c'est deux bouts de longueurs différentes je prends quand même :geek:
J'vais voir c'que j'peux faire !! ;)
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ce sont des motos excessivement chères en entretien (4 soupapes), et que le risque de problèmes couteux est malheureusement "non négligeable" :dead:
Sur les modèles avec le vrai moulin de 999 (et pas ceux avec un moteur de 998) l'entretient est moins couteux que celui d'un 1000 Gex de l'époque, on était resté sur le cul de voir ça.
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En fait, dans le Collège Fou Fou Fou, il y avait des épisodes où ces petits bonhommes es "transformaient" tour à tour en nain, ou en géant avec des jambes plus musclées et disproportionnées par rapport au reste du corps, d'où ma petite allusion.
'tain j'adorais ce manga...
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Désolé de ne pas t'apporter plus d'info mais c'est une moto qu'elle m'exciterait pour en faire une pistouille. Effet moto de collection ou je ne sais quoi, ça se touche à des prix qui me semblent quand même 'achement élevés.
Point noir (moins pour la piste) : y'a un micro réservoir et une maxi consommation de souvenir de roulage avec des gars qui en avaient.
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Non, consommation très raisonnable, moindre que sur un gex par exemple.
Le coût à l'entretien est réduit de 40% par rapport aux modèles précédents, et comme le dit bueno, est du coup inférieur à celui d'un gex.
La moto est très bien dessinée, elle n'est pas inconfortable pour une sportive (c'est pas une goldwin non plus) et on n'est pas trop en appui sur les poignets. En revanche, coté passager, c'est le minimum syndical.
Ce n'est pas non plus hyper physique. En tous cas, ça tourne bien mieux qu'un SS, et ça peut se conduire au guidon tant qu'on cogne pas dedans. Plus vite, c'est une ducat, et on s'engage un peu plus que sur une japonouille, mais avec une compensation sensible en terme de rigueur : ça ne bouge pas.
Définitivement, c'est une très bonne moto. Gaffe en revanche aux freins, qui sont incroyablement puissants : sur le mouillé, faut doser en père tranquille.
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Bon tu craques quand? :D ;D
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Bon tu craques quand? :D ;D
dans la tete,...........c'est deja fait ! :idiot:
dans les faits ,............incessamment ! :)
qui veux un KTM 990 SUPERDUKE nickel chrome avec 19000 km !! :coolsmiley:
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Moi je le veux :D, je passe le récupérer quand ?
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Bon tu craques quand? :D ;D
dans la tete,...........c'est deja fait ! :idiot:
dans les faits ,............incessamment ! :)
qui veux un KTM 990 SUPERDUKE nickel chrome avec 19000 km !! :coolsmiley:
:top: :top: :top:
Tu passes donc du coté obscur de la piste? 8) Et en ducat' c'est mieux! :coolsmiley:
C'est bien d'arriver à prendre une telle décision! :)
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Drum, c'est le cliquetis de l'embrayage qui te rappelle ta batterie? C'est beau, hein, y'a pas à dire...
En tout cas, te voir chevaucher une brele comme ça, c'est :top:
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En tout cas, te voir chevaucher une brele comme ça, c'est :top:
:) merci ........va falloir tout reapprendre par contre !! :idiot:
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En tout cas, te voir chevaucher une brele comme ça, c'est :top:
:) merci ........va falloir tout reapprendre par contre !! :idiot:
Ca va pas être difficile vu t'avais rien appris :2funny:
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Ca va pas être difficile vu t'avais rien appris :2funny:
ha bah.............quand même !!............c'a a été long..........j'ai failli attendre !!! :coolsmiley:
tu sombrerais pas un peu dans la facilité,mon Beignet ?? 8)
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Bah si!!! Il passe du VRAI moteur Harley au moteur autrichien à 4 soupapes... Si c'est pas céder à la facilité... >:D :2funny: Et puis lui aussi il en parlais de ducati a un moment non?
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Je te dirai que c'est une des plus facile a conduire chez Ducati. En plus elle aune vrai gueule c'te brêle. ça plairai bien comme moto, ::) mais j'aime trop mon gros tracteur. ;D
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merci a tous pour vos reponses ,en tout cas !! :top:
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Je te dirai que c'est une des plus facile a conduire chez Ducati. En plus elle aune vrai gueule c'te brêle. ça plairai bien comme moto, ::) mais j'aime trop mon gros tracteur. ;D
Sur les sportives (SBK ou SS) alors, parce que comparé à une Monster, HM ou Multimoche...
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Je l'ai trouvé plus facile a conduire que mon monster S4. ::) Après les multiprouts et HM je ne peux pas dire, car pas essayer. Et pas envie. :geek:
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Je l'ai trouvé plus facile a conduire que mon monster S4. ::) Après les multiprouts et HM je ne peux pas dire, car pas essayer. Et pas envie. :geek:
J'ai essayé l'HyperMou en 1100, dernière évo. Le moteur casse pas des briques (encore moins d'allonge que le 900, moins de caractère et à peine plus de puissance), mais ça se conduit comme un VTT, tout en glisse ;D
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Mais rassures moi, tu l'as essayé sous la torture ?
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Meuh nan, il était pas sous la torture, il était sous la moto ;D
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:top: :top: :top:
Tu passes donc du coté obscur de la piste? 8) Et en ducat' c'est mieux! :coolsmiley:
C'est bien d'arriver à prendre une telle décision! :)
+1 :top:
C'est sur qu'après le Tiger et la KTM, ca va te changer :D
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J'ai entendu dire, de bonne source il me semble, que pour la 999, c'est signé ::)
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Moi je les trouve terriblement belles ces 999, c'est pas pour rien que je n'arrive pas à me séparer de mon 749....
Et même si c'est un pti peu lourd ça l'est moins que les anciennes 998 oui, et un vrai régal sur la piste...
:)
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J'ai entendu dire, de bonne source il me semble, que pour la 999, c'est signé ::)
effectivement,j'ai trouvé mon bonheur :)
ca,c'est fait !!
reste plus qu'a dompter la bete !!! :-[
Une 999 S de 2004 avec une ligne Ducati Performance ....................va encore falloir faire preuve d'humilité parce que ca pousse un peu ce truc ??? !!!
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Des photos Des photos Des photos :D
Oula ma gorge est toute sèche d'un coup :dead:
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Des photos Des photos Des photos :D
Oula ma gorge est toute sèche d'un coup :dead:
elle est pas encore dans mon garage !!! :)
dans 15 jours seulement !!!! ???
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oulà ca va être long ::) ;)
Mais en fait t'as pas réussi à trouver ton kiff sur la katoche ??? (T'ain comment j'cause grave la banlieue moi ;D)
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oulà ca va être long ::) ;)
Mais en fait t'as pas réussi à trouver ton kiff sur la katoche ??? (T'ain comment j'cause grave la banlieue moi ;D)
En fait..............si .................mais a mon age ,................on prefere faire les choses avec les bons outils !!! ???
donc ,pour la piste..................le 999S .............ben,c'est fait pour quoi !!! :coolsmiley:
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Mais rassures moi, tu l'as essayé sous la torture ?
Pas loin, c'est mon petit frère qui va passer son permis qui voulait essayer en passager, mais y'avait pas de 796 dispo, donc je me suis rabattu sur le 1100 Evo ;D
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Félicitation Mister Drum! :top:
Pit' être un jour j'en aurais une de pistouille comme ça... :D
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elle est pas encore dans mon garage !!! :)
dans 15 jours seulement !!!! ???
Je note : prendre RDV pour dans 15 jours.
Si possible, arriver déshydraté.
>:D
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mouaip.... je ne suis pas convaincu par ce changement.
Ma foi, on ne peut que te souhaiter que le 999 dure un peu plus longtemps que la 990 >:D
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elle est pas encore dans mon garage !!! :)
dans 15 jours seulement !!!! ???
Je note : prendre RDV pour dans 15 jours.
Si possible, arriver déshydraté.
>:D
+ 1 :_cheesy: