Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Ptitducky le 16 août 2005 à 13:24:56
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Voila je regarde un peu pour ma prochaine monture. J'ai déja essayé une 650SVS à carbu, qui m'a pas mal plu.
Mais j'aurais aimé connaitre vos conseils et suggestion sur cette moto (et je sais qu'il y en a pas mal qui l'on eut).
Quels sont ses points forts?
Quels sont ces points faibles?
Est ce une moto couteuse en revision et consommable?
Quel est sa conso moyenne et son autonomie, car il me semble qu'elle a un petit réservoir.
Trouver vous qu'elle manque de chevaux (74ch)
Combien de temps l'avez vous garder en moyenne?
Enfin voila j'aimerais tout savoir d'elle!
PS :prochain essai, un Fazer normalement!
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Ptitducky a écrit:
Voila je regarde un peu pour ma prochaine monture. J'ai déja essayé une 650SVS à carbu, qui m'a pas mal plu.
alors déja, bon choix :pouces: lol
Quels sont ses points forts?
- bicylindre, moteur joueur (même si ça vaut pas une ducati)
- facile à emmener, un vrai vélo
- joli esthétiquement
- budget entretien/usage assez raisonnable
Quels sont ces points faibles?
- fourche molle (d'origine l'huile est de la 10w, il faut mettre au mini de la 15w)
- cadre un peu mou
Est ce une moto couteuse en revision et consommable?
Même si ça revient plus cher qu'en GS, ca reste raisonnable (déjà pour les pneus, tu passes à la taille au dessus, c'est pas le même prix, t'as un seul pneu pour le prix de 2)
Quel est sa conso moyenne et son autonomie, car il me semble qu'elle a un petit réservoir.
En ville je tourne dans les 6-7 L/100 km.
En balade je suis déja descendu à 4.5 L
Donc l'autonomie va au minimum de 180 km en ville (passage en réserve je veut dire) à 250 km voire plus (j'ai jamais osé tester vraiment... je stresse trop de tomber en panne dans un coin perdu)
Trouver vous qu'elle manque de chevaux (74ch)
oui et non. Au début non (surtout ayant eu un GS bridé 34cv), mais maintenant j'trouve des fois que ça manque un peu de chevaux. Mais bon, franchement ça me va bien les 74 cv, car je suis vraiment loin de les exploiter...
Combien de temps l'avez vous garder en moyenne?
ben là ca fait 16 mois que je l'ai. Et je la garderais plus longtemps si je ne lui foutais pas autant de bornes.
PS :prochain essai, un Fazer normalement!
Oh nan, ne passe pas du cà´té obscur de la force. Le 4 cylindres, c'est maaaal. lol :D
Voila pour mon avis totalement impartial :D
ah... euh... PS aussi : j'ai un SV à vendre... (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforums.moto-station.com%2Fimages%2Fsmilies%2Faltern%2Fsiffle.gif&hash=0f7186b5618054b2ab628d20b8b82811)
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Sam a écrit:
Ptitducky a écrit:
Voila je regarde un peu pour ma prochaine monture. J'ai déja essayé une 650SVS à carbu, qui m'a pas mal plu.
alors déja, bon choix :pouces: lol
+1, très bon choix : j'en suis très satisfait même au bout de 2 ans.
Quels sont ses points forts?
- bicylindre, moteur joueur (même si ça vaut pas une ducati)
- facile à emmener, un vrai vélo
- joli esthétiquement
- budget entretien/usage assez raisonnable
Je ne suis pas d'accord Sam, je suis pas certain qu'un 600 mostro avec 50 bourrins soit plus joueur que le sv... Perso je trouve le moteur génial, mais je ne connais pas trop ce qui se fait d'autre en bi pour l'instant... Coté puissance effectivement pour ma part je trouve aujourd'hui que ca pousse pas assez mais au bout de 2 ans c'est normal...
Quels sont ces points faibles?
- fourche molle (d'origine l'huile est de la 10w, il faut mettre au mini de la 15w)
- cadre un peu mou
+1 pour la fouche mais c'est vite résolu...
Absence de réglage pour les suspensions av et ar (compression, détente) Les 2 sont trop mou (je touche mon passage de roue en mode familial...)
Est ce une moto couteuse en revision et consommable?
Même si ça revient plus cher qu'en GS, ca reste raisonnable (déjà pour les pneus, tu passes à la taille au dessus, c'est pas le même prix, t'as un seul pneu pour le prix de 2)
Oui, c'est pas plus cher qu'une autre, à gamme identique...
Quel est sa conso moyenne et son autonomie, car il me semble qu'elle a un petit réservoir.
En ville je tourne dans les 6-7 L/100 km.
En balade je suis déja descendu à 4.5 L
Donc l'autonomie va au minimum de 180 km en ville (passage en réserve je veut dire) à 250 km voire plus (j'ai jamais osé tester vraiment... je stresse trop de tomber en panne dans un coin perdu)
Réserve à 190/200 bornes et panne sèche autour de 250.
Trouver vous qu'elle manque de chevaux (74ch)
oui et non. Au début non (surtout ayant eu un GS bridé 34cv), mais maintenant j'trouve des fois que ça manque un peu de chevaux. Mais bon, franchement ça me va bien les 74 cv, car je suis vraiment loin de les exploiter...
Essaie la pour savoir si la puissance te convient, c'est plus parlant !
Combien de temps l'avez vous garder en moyenne?
ben là ca fait 16 mois que je l'ai. Et je la garderais plus longtemps si je ne lui foutais pas autant de bornes.
ca va faire 2 ans et je pense la garder encore 1 an.
PS :prochain essai, un Fazer normalement!
Oh nan, ne passe pas du cà´té obscur de la force. Le 4 cylindres, c'est maaaal. lol :D
A toi de voir si tu préfères les 4 cylindres aux bi, question puissance tu seras mieux servi avec le fazer, mais faudra faire gueuler le biniou. Et puis la position de conduite et totalement différente donc les 2 motos sont peu comparables... Maintenant si tu veux une moto de pd... :D :lol: :lol:
Voila pour mon avis totalement impartial :D
Le mien aussi !!!!
ah... euh... PS aussi : j'ai un SV à vendre... (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforums.moto-station.com%2Fimages%2Fsmilies%2Faltern%2Fsiffle.gif&hash=0f7186b5618054b2ab628d20b8b82811)
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Loic a écrit:
Quels sont ses points forts?
- bicylindre, moteur joueur (même si ça vaut pas une ducati)
Je ne suis pas d'accord Sam, je suis pas certain qu'un 600 mostro avec 50 bourrins soit plus joueur que le sv... Perso je trouve le moteur génial, mais je ne connais pas trop ce qui se fait d'autre en bi pour l'instant... Coté puissance effectivement pour ma part je trouve aujourd'hui que ca pousse pas assez mais au bout de 2 ans c'est normal...
nan j'parlais plutà´t en comparaison avec un 800 SS (74 cv aussi). Et pis même sans parler de la puissance, juste au niveau du comportement, ce n'est pas pareil. Un de ces 4, il faudra quand même que j'essaie un mostro (et un SS à carbu).
quoique, certains préfèrent même un 600 mostro à un SV 650 :
Essai : 5km d'une SV650 premier modèle (http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?t=9198)
(bon c'est vrai, vous allez me dire que c'est partial comme avis, surtout sur un forum dédié aux Ducati ;-))
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Pour les points forts, j'ajouterais juste que le frein AR est un vrai frein AR. Ca mérite d'etre souligné.
La boite de vitesse aussi qui est super precise et souple.
Le moteur est bien joueur, et même si ca manque à peine de puissance, y'a de quoi se faire bien plaisir avec.
Les points faibles, c'est vraiment la fourche. Des vidanges tous les 12000km pour de l'huile plus épaisse, ca arrange, mais ca pourrait etre encore perfectible.
Pour la version N, la direction est un peu légére aussi.
Le cadre mou, tu remarques surtout ca en passant sur une bécane plus sportive. Par rapport au GSE, c'est quand meme largement mieux.
Pour ma part, je tenais 240km avec le plein, même en tapant dedans. L'entretien est super simple, et la SV doit etre l'une des plus economiques dans la meme catégorie.
Et pour finir, je l'ai gardé 1 an, parce que je trouvais qu'elle ne me convenait plus tout à fait. Sinon, je l'aurais gardé avec plaisir.
A toi de voir entre bi et 4 cylindres, chacun ses gouts. Mais perso, pour y a voir gouté, je suis pas pret de changer ! ;-)
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Super bécane je pense. manque un peu de Watts en haut mais parfait pour l'arsouille sur petites routes. Concernant l'entretien çà coûte rien, faut se contenter de vidanger tous les 6000 et basta. Increvable le SV. ;-)
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je crois que tous a été dit donc pas besoin d'en rajouté
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Loic a écrit:
Trouver vous qu'elle manque de chevaux (74ch)
oui et non. Au début non (surtout ayant eu un GS bridé 34cv), mais maintenant j'trouve des fois que ça manque un peu de chevaux. Mais bon, franchement ça me va bien les 74 cv, car je suis vraiment loin de les exploiter...
Essaie la pour savoir si la puissance te convient, c'est plus parlant !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims.free.fr%2FForum%2FForum01.gif&hash=85c904b04920166f685778719558b59b)
utiliser l'avis des autres pour juger si une moto est assez puissante ou pas pour soi, c'est la meilleure facon de se foutre au tas ! :-)
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Sam a écrit:
nan j'parlais plutà´t en comparaison avec un 800 SS (74 cv aussi). Et pis même sans parler de la puissance, juste au niveau du comportement, ce n'est pas pareil. Un de ces 4, il faudra quand même que j'essaie un mostro (et un SS à carbu).
Je suis d'accord Sam mais sur cylindrée équivalente il est pas si mal le sv... Il y aurait peut être la nouvelle kawa 600 avec un bi en ligne qui semble mieux notée que le sv par la presse : plus joueur apparement.
moi aussi il faudrait que j'essaie une ducat pour voir à quoi ca ressemble...
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Globull a écrit:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims.free.fr%2FForum%2FForum01.gif&hash=85c904b04920166f685778719558b59b)
utiliser l'avis des autres pour juger si une moto est assez puissante ou pas pour soi, c'est la meilleure facon de se foutre au tas ! :-)
Tiens donc ! Ca sent le vécu !!! Tu étais bridé en 34 pourtant !!! :D
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ben oui mais ca me saoul a chaque fois qu'on me demande quand je vais la debrider ... :roll: c pas droledeja que j'ai faillit me tuer en 34cv (bon aussi en partie a cause du 34cv) ...
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Ptitducky, c'est à toi de voir si tu préfères le couple de la SV ou les hauts régimes rageurs d'un 4'pattes 600.... :D
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Silent Phong a écrit:
Ptitducky, c'est à toi de voir si tu préfères le couple de la SV ou les hauts régimes rageurs d'un 4'pattes 600.... :D
tout pareil! c'est avant tout une affaire gout, donc essaye les 2, et apres on cause ;-)
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Et pi, sait-on jamais, si des foué t'avais une rentrée d'argent inattendue............
prends un 3'pattes powaaaaaaa!!!!!!!!!
:D :D :D :D :D :D :D
:yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
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surtout que Triumph est en train de nous preparer un tit 675 Daytona avec un 3 pattes :yeah:
ils parlent de 115 ch (a la roue) pour 160 kg :-o
ca va etre une bombe !!!! 8-)
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chewie a écrit:
surtout que Triumph est en train de nous preparer un tit 675 Daytona avec un 3 pattes :yeah:
ils parlent de 115 ch (a la roue) pour 160 kg :-o
ca va etre une bombe !!!! 8-)
T'as pas une tite tof qui trainaille quelque part?
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chewie a écrit:
surtout que Triumph est en train de nous preparer un tit 675 Daytona avec un 3 pattes :yeah:
c'est vrai ça... tiens ça m'intéresse... (enfin, j'ai pas les sous pour... :-()
Parce que la 600 Daytona bof bof...
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si, voila 8-)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpalouis.free.fr%2F675Daytona.jpg&hash=83249b3521477f48902ef76f10e140ad)
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chuis bête, y avait déja un topic sur la new Dayto, mais avec une photo proche du photomontage, donc merci de continuer dessus pour ne pas pourir le topic de ptitduck
topic new dayto (http://www.lyonmotard.com/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=435&forum=1)
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Sam a écrit:
chuis bête, y avait déja un topic sur la new Dayto, mais avec une photo proche du photomontage, donc merci de continuer dessus pour ne pas pourir le topic de ptitduck
C'est vrai que c'est un peu parti en sucette!
Je ne demandais pas si la SV est mieux qu'une autre moto, je voulais juste connaitre votre retour sur celle ci et vos impressions.
Il est vrai que maintenant il ne dépend que de moi pour choisir ma future monture.
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Ptitducky a écrit:
Je ne demandais pas si la SV est mieux qu'une autre moto, je voulais juste connaitre votre retour sur celle ci et vos impressions.
Il est vrai que maintenant il ne dépend que de moi pour choisir ma future monture.
ben le SV, c'est une moto "qu'elle est bien pour la conduire" :D
Un achat que je ne regrette pas :pouces:
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Sam a écrit:
ben le SV, c'est une moto "qu'elle est bien pour la conduire" :D
Un achat que je ne regrette pas :pouces:
Je connais personne qui a regretté d'avoir fait l'acquisition de son SV, S ou N :-)
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Bon ben PtitDuck, tu vois ce qu'il te reste à faire ! :D
SV powaaaaa ! 8-)
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Silent Phong a écrit:
Sam a écrit:
ben le SV, c'est une moto "qu'elle est bien pour la conduire" :D
Un achat que je ne regrette pas :pouces:
Je connais personne qui a regretté d'avoir fait l'acquisition de son SV, S ou N :-)
moi j'en connais pas qui ont regrette, mais qui s'en sont lasses... :roll:
mais pareil pour le fazer :D
ca t'aide bien tout ca hein? :lol: :lol: :lol:
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Bon cette aprem j'ai essayé une Hornet 2005 a honda moto lyon.
Je m'attendais a avoir un monstre peu maniable, et c'est tout le contraire.
C'est un vrai vélo, assez maniable, aucune difficulté dans les virages.
Ca freine bien mais bizarre, ca faisait un peu comme si je bloquais la roue avant, c'est a s'y habituer mais il est efficace.
Quand on reste en dessous des 7000tr ca bronche pas (je dirais même que ca avance pas...), y a bcp moins de frein a moteur que sur un SV. Au dela, ca pousse "grave", si bien que je me suis retrouvé a 140 en 2nde (alors que sur la GSE, je suis deja en 5eme...) et j'avais encore de la marge. J'ai passé la 3 eme sans réussir a dépasser les 5000tr (la route me laissait pas aller au dela...).
Je me suis alors posé la question : "mais a quoi servent donc les 3 dernieres vitesses...", j'ai toujours pas trouvé la réponse...
Dernier point : la position. J'ai compris ce que voulait dire être "assis sur une chaise", assis dessus on est droit comme un i et ca fait bizarre.
Voila mes premieres impressions
Entre le SVS650 et Hornet 600, j'aurais pit être un ptit faible pour le SVS, je prefer la position et j'aime bien le couple, mais la Hornet pousse bcp plus.
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Oui ce sont deux conceptions différentes.
A toi de voir celle qui te correspond le mieux :-)
Le SV c'est le plus mieux quand même... lol... bon j'ai rien dit, je sors... ->[]
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Ptitducky a écrit:
..... mais la Hornet pousse bcp plus.
et avec un guidon cross "fat bar" ça doit être redoutable de maniabilité!!! :pouces:
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Je viens de trouver une annonce pour une Hornet de 99.
18000kms de couleur jaune (spéciale dedicace a Tonyo)
La vidange n'est pas faite et le pneu avant est a changé.
Il la vend 3500€, car il vient d'être pere et il ne s'en sert pas.
3500€ prix tenant compte de la révision et du pneu neuf, au sinon il me la vendra moins chere (mais sans la révision et sans le pneu neuf).
Je pourrais aller la voir vendredi matin .
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Je viend aussi de trouver une SVS 650 bleue de 2001
16000kms 3900€.
La propriétaire est une femme, qui selon ses dire , ne recherche pas trop a la vendre, mais si elle la vend c'est pour prendre un Z750. Donc apparement assez difficile de négocier.
apparement tous les consommables sont OK, je pourrais aller la voir samedi midi.
mais 3900€ c'est un peu au dela de mon budget fixé...
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Ptitducky a écrit:
Je viens de trouver une annonce pour une Hornet de 99.
18000kms de couleur jaune (spéciale dedicace a Tonyo)
La vidange n'est pas faite et le pneu avant est a changé.
Il la vend 3500€, car il vient d'être pere et il ne s'en sert pas.
3500€ prix tenant compte de la révision et du pneu neuf, au sinon il me la vendra moins chere (mais sans la révision et sans le pneu neuf).
Je pourrais aller la voir vendredi matin .
fonce :pouces:
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Ptitducky a écrit:
Je viend aussi de trouver une SVS 650 bleue de 2001
16000kms 3900€.
La propriétaire est une femme, qui selon ses dire , ne recherche pas trop a la vendre, mais si elle la vend c'est pour prendre un Z750. Donc apparement assez difficile de négocier.
apparement tous les consommables sont OK, je pourrais aller la voir samedi midi.
mais 3900€ c'est un peu au dela de mon budget fixé...
Benoit, 3900€ pour 16000 km c'est pas très cher, ca se vend 4500 - 5000 € ça généralement...
Fonce ! :pouces:
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Ouais c'est vraiment pas cher !
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Ptitducky, essayes bien les deux pour bien voir la différence et voir celle qui te convient le mieux, vas en essayer d'autres.... ;-)
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A part la Fazer, je voit pas ce que je pourrais essayer d'autre...
Z750, trop cher en occas pour moi
Bandit : non merci
ST : pas du tout dans mon budget
ZR7 : c'est moche ce truc(désolé Canon...)et ca n'a pas l'air terrible
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bah à 3500€, y a plein d'autres motos, mais faut vraiment voir ce que tu recherches.
pour la ST, tu parles de quelle moto : ST2/3/4, Sprint ST, ST Pan European :D .... ?
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Ben la hornet à 3500 est pas cher c'est sur, donc si tu veux une hornet, fonces.
Si t'a un faible pour le SV, c'est pas la peine de te jeter sur le ornet.
De toute maniere, t'a bien vu les philosophies différentes des 2 moulins.
Si tu aimes la vitesse de pointe, les autoroutes, les grandes lignes droites, prends le hornet.
Si tu preferes les courbes de montagnes, le couple, les remises de gaz en sortant des épingles, alors le SV est pour toi.
Bon ok j'exagere un peu, mais c'est presque ca.
N'empeches que c'est 2 bonnes motos, mais la SV est plus mieux quand même :D
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On reconnait les SV-istes ici... ! :D
Alors tu en es o๠pti canard ??
hornet/fazer/sv ? ou cb500 ??? :lol:
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Moi je vais tt cassé... désolé les SVistes.
Si tu veux une moto de vieux ou tu ne changes que rarement de vitesses et jouer sur le couple, prends un SV.
Si tu veux t'amuser, jouer avec les rapports et les regimes, prends le Hornet.
Perso je ne te conseille pas le Bandit, tu as bien raison, trop lourd et pas assez de cv.
par contre le son d'un 4 pattes, les montées en regime... y'a rien a redire
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lippe14 a écrit:
.......
par contre le son d'un 4 pattes, les montées en regime... y'a rien a redire
Mouais.... c'est quand même une patte de trop ! hihihi!!!
Tripeuuuule Powaaaaaaaaaaa :D
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Silent Phong a écrit:
lippe14 a écrit:
.......
par contre le son d'un 4 pattes, les montées en regime... y'a rien a redire
Mouais.... c'est quand même une patte de trop ! hihihi!!!
Tripeuuuule Powaaaaaaaaaaa :D
espece de mancho lol
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Hurl a écrit:
Ben la hornet à 3500 est pas cher c'est sur, donc si tu veux une hornet, fonces.
Si t'a un faible pour le SV, c'est pas la peine de te jeter sur le ornet.
De toute maniere, t'a bien vu les philosophies différentes des 2 moulins.
Si tu aimes la vitesse de pointe, les autoroutes, les grandes lignes droites, prends le hornet.
Si tu preferes les courbes de montagnes, le couple, les remises de gaz en sortant des épingles, alors le SV est pour toi.
Bon ok j'exagere un peu, mais c'est presque ca.
N'empeches que c'est 2 bonnes motos, mais la SV est plus mieux quand même :D
Perso, un frelon pour la montagne, ca peux le faire !
Si tu reste dans les tours, c'est que du bonheur !
Pour ca faut aimer
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Silent Phong a écrit:
lippe14 a écrit:
.......
par contre le son d'un 4 pattes, les montées en regime... y'a rien a redire
Mouais.... c'est quand même une patte de trop ! hihihi!!!
Tripeuuuule Powaaaaaaaaaaa :D
+ 1 :-)
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adrien a écrit:
Silent Phong a écrit:
lippe14 a écrit:
.......
par contre le son d'un 4 pattes, les montées en regime... y'a rien a redire
Mouais.... c'est quand même une patte de trop ! hihihi!!!
Tripeuuuule Powaaaaaaaaaaa :D
espece de mancho lol
espèce d'enmanché !!! :kc::kc::kc:
:D :D :D
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Loic a écrit:
Ptitducky a écrit:
Je viend aussi de trouver une SVS 650 bleue de 2001
16000kms 3900€.
La propriétaire est une femme, qui selon ses dire , ne recherche pas trop a la vendre, mais si elle la vend c'est pour prendre un Z750. Donc apparement assez difficile de négocier.
apparement tous les consommables sont OK, je pourrais aller la voir samedi midi.
mais 3900€ c'est un peu au dela de mon budget fixé...
Benoit, 3900€ pour 16000 km c'est pas très cher, ca se vend 4500 - 5000 € ça généralement...
Fonce ! :pouces:
Sam a écrit
Oui c'est vraiment pas cher
mais alors vraiment pas cher, ca en devient bizarre d'ailleurs...???
sv powwaaa ooops
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SV pour moi aussi !
mais j'aurai bien aimé essayer un Hornet !!!
Maintenant que j'ai la SS, je changerai pas de sitot, ou alors pour un Daytona 675... en 3 pattes... (dans 2 ans)