Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: mede93 le 13 mai 2013 à 13:46:20
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Bonjour,
et oui, me revoila apres une (courte) absence...
Pour ceux qui ont suivi, je souhaitais acheter une APRILIA SHIVER en nouvelle becane, mais j'ai eu pas mal de soucis ces deux derniers mois et je dois revoir mon budget a la baisse!!
du coup c'est l'hesitation total, je ne sais pas vers quoi m'orienter, et j'aimerais vos conseils/avis.
Je cherche une becane utilisé surtout ballade, quelques fois duo, budget max 3500€, (ouais je sais c'est court..) plutot orienté roadster.
Sortant d'un gros mono (10 000km a son guidon,) j'aimerais une moto beaucoup plus souple, mais avec assez de couple...
J'hesite entre les anciennes hornet, sv, FZ6 (78 ou 98?) peut etre Ducati mostro,enfin voila je suis en prospection...
N'hesitez pas je suis preneur de tout avis/conseils/ et meme autre modele
Merki :)
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petit retour sur une fazer 600 de 2003 (98ch), la moto est vraiment souple, elle est saine pour du roulage dynamique (très stable et tolérante pour des.excès d'optimisme) en utilisation roadtrip, ba j'ai fait 1600 km avec la semaine dernière entre écrins, mercantour et côte d'Azur, j'ai été peu prévoyant sut les pleins et j'ai du faire plus de 350 km. (donc en mode dynamique tu peux compter au moins 250 km, ce qui est confortable,..)
En comparaison de la moto de madame (ktm 990 smt) et d'une vieille bandit, ba ça manque de patate par rapport à la ktm, obligé d'être au dessus de 7000 tours pour pouvoir suivre en mode dynamique, par contre c'est franchement plus.puissantque la bandit.
entretien, tous les 10 000 km pour les intermédiaires et je viens d'atteindre le témoin du pneu arrière d'un roadsmart après 12 000 km (ce qui est assez raisonnable)
seul défauts, si tu es assez grand (comme moi 1.85), les.jambes sont assez pliées, la protection est raisonnable, sans plus.
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un honda X11 ça se trouve pas cher
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peut-être qu'il y aura des avis contraires, mais à priori sur une sv ou une ducati, tu es plus en appui sur les poignets, donc bof pour les longs trajets (un pote.en scène m'a dit qu'après 250 km sur sa svs, ca devenait difficilement supportable), par contre pour la balade du week-end, c'est plus fun 8)
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Le monster ça va être chaud avec ton budget. Le duo va mettre a mal la garde au sol... A moins de surveiller de prêt l'état et le réglage de l'amortisseur!
Pas cher, coupleuse, apte au duo et qui penche vers le twin.... MMMM un trail? Versys 650?
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Pas cher, coupleuse, apte au duo et qui penche vers le twin.... MMMM un trail? Versys 650?
Ouai ça, ça doit être top... en plus tu avais une BMW 650 GS apparemment, tu seras pas trop dépaysé par le gabarit :top:
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chez suz y aussi la v-strom 650
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merci de vos reponses,
huum.. le versys j'accroche pas du tout... et puis justement je ne souhaite pas un nouveau trail..
La X11 je connaissais meme pas! mais alors pour un essai ca risque d'etre difficile, pas trouvé dans le coin..
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peut-être qu'il y aura des avis contraires, mais à priori sur une sv ou une ducati, tu es plus en appui sur les poignets, donc bof pour les longs trajets (un pote.en scène m'a dit qu'après 250 km sur sa svs, ca devenait difficilement supportable), par contre pour la balade du week-end, c'est plus fun 8)
Alors ton pote est une fiotte ! :2funny:
Plus sérieusement, tout dépend des gens... J'ai fait des balade de 450 bornes en daytona 675 avec des routes à chèvres au milieu, et c'était supportable pour moi...
Et la svs que j'ai eu avant, c'était très confortable à coté de la daytona...
Pour revenir au sujet principal, si tu veux un peu de couple comme tu le demandes, il ne faut surtout pas tapper dans le 600cc 4cylindres.... Si tu veux un 4 cylindres, tape dans une plus grosse cylindrée.
Par exemple :
ça (clic ici) (http://www.leboncoin.fr/motos/471032815.htm?ca=22_s)
Et avec ça, tu pourras faire du duo, et tu auras du couple :geek:
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La X11 je connaissais meme pas! mais alors pour un essai ca risque d'etre difficile, pas trouvé dans le coin..
Il y a celle d'un collègue à vendre dans le coin. Je peux peut être t'arranger un essai. :)
http://www.leboncoin.fr/motos/428126204.htm?ca=22_s
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Le x11 c est du honda, un genre de roadster du XX, c est pas un franc succes commercial d ou la cote en occas.
Moto de 10 ans donc CG a moitié prix, tu peux l assurer au tiers vol.
Sinon le bandit ou un fazer 1000 ca semble une solution voire un hornet 900
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Dommage mederic j'ai vendu mon b12 trop tôt et à 2900€ :(
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peut-être qu'il y aura des avis contraires, mais à priori sur une sv ou une ducati, tu es plus en appui sur les poignets, donc bof pour les longs trajets (un pote.en scène m'a dit qu'après 250 km sur sa svs, ca devenait difficilement supportable), par contre pour la balade du week-end, c'est plus fun 8)
Alors ton pote est une fiotte ! :2funny:
Plus sérieusement, tout dépend des gens... J'ai fait des balade de 450 bornes en daytona 675 avec des routes à chèvres au milieu, et c'était supportable pour moi...
Et la svs que j'ai eu avant, c'était très confortable à coté de la daytona...
Pour revenir au sujet principal, si tu veux un peu de couple comme tu le demandes, il ne faut surtout pas tapper dans le 600cc 4cylindres.... Si tu veux un 4 cylindres, tape dans une plus grosse cylindrée.
complètement d'accord!
tout dépend de ce que tu veux faire avec ta bécane, mais venant d'un mono, le 4 pattes sera très (trop?)différent.
Pourquoi pas te lancer sur un bi qui sera sans doute un bon compromis entre l'allonge, la souplesse, le couple.
Après il faut essayer car entre une 750 BREVA et un tuono V60, il y a quelques petites différences, même si ce sont deux roadsters bicylindres...
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Ok donc plutot orienté vers un twin!
Quid du Sv ou Er6?
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une Fazer c'est une bonne moto increvable (qui va manquer un peu de patate par rapport au mono)
Sinon va essayer aussi SV hornet Fazer ? tu verras aussi la ou tu es bien ?
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J'ai faillit faire la connaissance de quelqu'un (on s'en fout) qui avit commander un GS 1200 sitôt qu'il obtenait son permis...
enfin on s'écarte du sujet, sur le budget ! :dead:
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Je vais essayer un hortnet 600 de 2003 ce matin, ne serait ce que pour me rendre compte..
Le rendez vous etait déjà pris, donc j'y vais quand meme ;)
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un Z750 c'est pas cher, ya de la pièce, et ça reste assez agréable pour toutes les utilisations :)
et en plus il y en a à la pelle !!
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une bandit c'est bien aussi ! ;)
Faut essayez plusieurs modèles puis après tu seras mieux pour faire un choix finale :)
Bonne recherche ;)
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Pourquoi pas te lancer sur un bi qui sera sans doute un bon compromis entre l'allonge, la souplesse, le couple.
Après il faut essayer car entre une 750 BREVA et un tuono V60, il y a quelques petites différences, même si ce sont deux roadsters bicylindres...
Complétement d'accord avec Marushin sur les bi et les v60 aprilia. (je ne connais pas guzzi)
dans ta gamme de prix certains modèles passent.
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Ok donc plutot orienté vers un twin!
Quid du Sv ou Er6?
Pourquoi ce choix ? Tu cherches à rester sur du récent ou de la moyenne cylindrée ?
Si tu veux du couple bien sûr le bi est bon mais quitte à prendre un BI pourquoi pas un tuono ou un sv 1000 ou un tl 1000 ? , mais tu as aussi les 4 cylindres de plus grosse cylindrée type bandit 1200 ou roadster 1000cc à ne pas négliger (surtout qu'avec ton budget, ça peut être une bonne alternative)
pile poil dans ton budget ! (http://www.leboncoin.fr/motos/471724019.htm?ca=22_s)
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Nonon, je ne suis pas spécialement pro recente, enfin pas un k75 non plus ;)
Non mais c'est des moto en bi que je vois souvent en annlnce donc voila..
Apres c'est sur qu'aprilia j'ai testé la Shiver (que je comptais prendre avant mes soucis) donc pourquoi pas la tuono mais niveau duo ca a pas l'air top..
La tl1000 semble en effet pas mal je vais regarder pour un essai!
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lafraise est appelé au parloir !!! (TL1000 inside !!! >:D)
Hésite pas à le MP, il connait bien cette machine :top:
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lafraise est appelé au parloir !!! (TL1000 inside !!! >:D)
Hésite pas à le MP, il connait bien cette machine :top:
VincRR en a un aussi ;)
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Sinon ya toujours la falco qui semble plus confortable chez aprilia. En tout cas le duo est à déconseiller sur la tuono
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1100-1200 ZRX ?
http://www.leboncoin.fr/motos/offres/rhone_alpes/?f=a&th=1&q=kawasaki+ZRX
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Et pourquoi pas un CB1300 ?
J'en ai eu un, gros couple, très souple et super en duo pour les longues randonnées
C'était la même que celle ci :
http://www.leboncoin.fr/motos/444476002.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/444476002.htm?ca=22_s)
Et à 54000 kms, elle est à peine rodée, j'ai vendu la mienne avec 130000 kms compteur ...
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lafraise est appelé au parloir !!! (TL1000 inside !!! >:D)
Hésite pas à le MP, il connait bien cette machine :top:
VincRR en a un aussi ;)
Oui, mais c'est lafraise qui en parle le + ! :geek: :2funny:
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Alors, apres diverse essai, j'avoue que le tuono me plait enormement!
Mais, le seul defaut est l'embrayage que j'ai trouver extrêmement dur (le levier..) j'en avais presque mal a la main apres l'essai (40min)
Vous pensez que ca se regle?
Sinon celle que j'ai essayé, le concess me la fait a 3400 €, 2005, 22000 km révisé blabla. ..
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je ne sais pas si ca se règle.
Par contre si t'as mal au bout de 40min, certes, je ne connais pas tes habitudes de balade, mais c'est vite l'enfer quoi, enfin ca reste très court une balade de 40min... :/
et après ca devient dangereux si t'es plus trop en mesure d'actionner les commandes
t'en as parlé au vendeur?
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Ouais, il m'a dit qu'il savait pas trop, mais qu'il pensait pas (concess kawa a la base, c'est une reprise..)
Mais sur un embrayage hydrolique, il m'a dit que c'etait un peu le defaut de ces modeles..
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Normalement on arrive à s'y faire à la dureté (ça développe les muscles de l'avant bras gauche :2funny:)
Au début ça fait mal et après de moins en moins jusqu'à plus du tout !
(et puis tu développeras le réflexe de passer le point mort et relâcher l'embrayage dès que tu en auras l'occasion :geek:)
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essaie de faire un essai sur un SV 1000 c est de la bonne machine
enfin je ne suis pas tres objectif j aime les BI... cylindres
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Normalement on arrive à s'y faire à la dureté (ça développe les muscles de l'avant bras gauche :2funny:)
Au début ça fait mal et après de moins en moins jusqu'à plus du tout !
(et puis tu développeras le réflexe de passer le point mort et relâcher l'embrayage dès que tu en auras l'occasion :geek:)
Ben ouais, en meme temps ca aurait été l'avant bras droit ça m'aurait pas poser de soucis... :geek:
Sinon niveau tarif, ca me parait une bonne affaire, elle a juste le pot Akra dessus, et la vitre du phare avant légèrement fissuré, mais plis par usure que par choc...
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Pour le prix c est correct, pour l embrayage c es facile tu changes le recepteur par un evo a piston plus gros donc moins d effort et il y aussi un gicleur appelé jet40 qui ameliore encore les choses.
Le soucis sur ce moteur c est la roue libre de demarreur, le kilometrage est faible elle doit etre d origine.
J ai fait 40000 avec le mien et j ai eu aucune panne, ca bouffe pas d huile que de l essence et du pneu
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Pour la roue libre, tu l'as changé à combien et surtout pour combien??
et niveau conso essence t'etais a combien de memoire?
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Je l ai emmené a 65000, j ai pas eu la roue libre a changer mais il faut en prendre soin, avoir toujours une batterie bien chargée et toujours mettre le starter.
Niveau conso, le pire 160km et le mieux 210 km a l allumage du temoin, tu peux faire 30-40kms avec la reserve.
S tu fais de la ville il faut un psb -1 sinin ca cogne en bas.
Le moteur est vraiment jouissif, j y reviendrais un jour ou alors une ducat
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Bon, je suis retourné voir le concess ce matin, et la surprise, le prix de vente a augmenter de 3300 a 4800 euros!!! :idiot:
J'vais voir le gars qui le dit qu'il s' est gouré hier patati patata! En fait jaurais du la prendre direct quoi...
Tant pis je reprends mes recherches!
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::)
Sinon, si tu n'as pas peur d'aller chercher un peu plus loin :
celle la (http://www.leboncoin.fr/motos/470714170.htm?ca=22_s) ??
Mais un peu au dessus du buget, pot rayé et révision à faire... :geek:
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Ben y'a quand même pas mal de frais en plus du budget (qui est dej au dessus du mien :dead:)
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Oui, je m'en doutait...
Pas évident de trouver une Aprilia en bon état et pas trop kilométrée avec ton budget
Il faut peut être regarder du coté des TL1000 et SVS 1000 ?
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Ouais je sais, mais là c'était surtout la bonne occaz! Enfin avant la rectif :top:
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Il y a la falco, chez Aprilia oublie pas. Un look sympa, à part le tableau de bord.
Mais coté conso Aprilia c'est pas ça :-\ après on m'a parlé de modèle moins gourmand que d'autres...
Sinon l'entretien est tout à fait normal...pour un bicylindre italien
Mon tuono 2007 était la moto qui respirait le plus la santé, jamais une merde, jamais un raté au démarrage...et sentir ces 2 grosses gamelles faire vibrer le sol :love: sympa!
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Il y a la falco, chez Aprilia oublie pas. Un look sympa, à part le tableau de bord.
Mais coté conso Aprilia c'est pas ça :-\ après on m'a parlé de modèle moins gourmand que d'autres...
Sinon l'entretien est tout à fait normal...pour un bicylindre italien
Mon tuono 2007 était la moto qui respirait le plus la santé, jamais une merde, jamais un raté au démarrage...et sentir ces 2 grosses gamelles faire vibrer le sol :love: sympa!
Le bicylindre est Autrichien, (ROTAX)
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C'est vrai? Je savais pas ::)
Bref... faut que je développe ou tu vois ce que je veux dire?
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Me semble que la falco consomme moins, l etagement de boite est different, de plus le reservoir est plus gros.
Dans ton budget c est une super alternative
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C'est vrai? Je savais pas ::)
Bref... faut que je développe ou tu vois ce que je veux dire?
C'est pas forcément pour toi que je le souligne, mais pour ceux qui te lisent et qui ne connaissent pas forcément ;)
Sinon +1 pour la falco qui est top (et son tableau de bord vraiment moche)
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Okayyyyyyyyy :)
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Hum.. pas rassurant pour les pièces de falco => http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=259472.0 (http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=259472.0)
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c'est impressionnant comment on peut lire tout et n'importe quoi.
la falco ne consomme pas plus qu'une autre moto, j'ai fait 80000 kms en falco, avec 2 motos, et en moy c'est 7l/100, sur piste 10l
concernant les pieces, tu vas pas acheter des pieces neuves sur une moto qui a au minimum 5 ou 6 ans ?
le moteur de la falco est le meme que le moteur des anciennes rsv, donc niveau pieces moteurs, on en trouve pleins sur le net ( ebay angleterre ou allemagne est tres fourni ), de plus t'as le forum aprilia V60 qui contient une mine d'information et niveau piece t'arriveras toujours a trouver quelqu'un pour te depanner.
le jour ou j'ai achete la falco, je n'ai pas pu l'essayer, j'ai essaye un rsv 1000 a la place, et le moteur m'a tout de suite plu, mais je voulais pas d'une sportive, du coup je suis parti sur le falco.
va essayer un rsv1000 ou un falco, et si le moteur te plait, fonce. niveau entretien c'est tres facile a faire, la seule chose que je ne faisais pas moi meme c'est le jeu aux soupapes, ca te coute 300 euros mais tu peux le faire tous les 4 ans.
la roue libre de demarreur, c'est ptet un pb, mais avec un ou deux potes, ca se change sans trop de frais ( 100 ou 200 euros ).
et le tableau de bord, moi je l'aime bien, ca fait ptet un peu cokpit d'avion mais t'as toutes les infos disponible au moins.
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Ben j'ai deja adoré le moteur de la tuono, tenue de route et facilité de prise en main..
J'ai appelé une aujourd'hui, aucun antécédents, a priori le gars achete les becanes en lot, donc il ne connait rien de ce qui est a faire ou qui a été faite, mais d'apres ce qu'il m'a dit il attends que je lui fasse une offre...pour ouvrir une négociation...
De base elle est a 3500€ de base,, 33000km, de 2003...
http://www.leboncoin.fr/motos/468465874.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/468465874.htm?ca=22_s)
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Demande l'état des consommables !
D'après les photos (si elles sont récentes); tu as déjà un pneu avant à changer et le pneu arrière qui ne devrait pas tarder....
Comme elle n'est pas trop loin, va la voir et négocie le prix une fois sur place, devant la moto ;)
S'il ne connaît pas ce qu'il y a à faire, part sur une grosse révision comme base de négociation en prenant en compte les consommables, tu divise ce prix par deux et tu lui propose 3500 - ce montant...
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La vache, tu as vu les pneus juste avec les photos? ?
J'suis une vrai buse en mécanique. ..
Ouais je comptais deduire la grosse revisions des 30 000 avec jeu aux soupapes ect, donc environ 500e.. mais si il y a les pneus p'tetes partir sur une nego a 2500...
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à mon avis, tu auras du mal à faire baisser de 1000€ le prix quand même...
Regarde l'état du kit chaîne aussi (s'il est d'origine il pourrait être bien entamé à 30 000km)
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Ouais je me doute, mais vu qu'on ne connait rien de la moto, ce sera une base de nego ;)
Et puis on sait jamais, sur un malentendu... :P
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Tu peux toujours tenter c'est sûr ;D
En tout cas tu devrais aller la voir, et surtout essaye là pour voir si elle est saine (comme ton vendeur ne sait rien de la moto : fais toi ta propre idée), et regarde là bien sous tous les angles, pour voir s'il n'y a rien de suspect
Fais toi accompagner pour avoir un deuxième avis :top:
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Ouais, mais le truc c'est que je connais rien en mecanique ou autre...
Enfin j'me debrouillerais a l'intox :geek:
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Fais toi accompagner !
Poste sur le forum quand tu comptes y aller, s'il y a des motivés de dispos ils viendront t'aider :top:
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Ah ouais?? Ce serait le top! Merci du tuyau et merci pour tes reponses :top:
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Y'a pas de quoi !
Et dis moi quand tu vas la voir, si je suis dispo, je viendrais !
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demande a hurl s'il peut pas t'accompagner, il connait les v60
moi ca aurait ete avec plaisir mais pas dispo avant le 15 juin