Dans l’idée de voir si une concurrente serait susceptible de remplacer la KTM 990 SMR, j’ai essayée la Ducati 1100 Hypermotard. Le verdict est sans appel, un NON catégorique !!!
Je n’ai pas pu l’essayer sur la même route que la katoche, mais à Annecy aussi, et donc sur des routes de montagnes pleines d’épingles, mon terrain de jeux favoris
Avant de commencer, je tiens à préciser que je n’ai pas pu essayer la version SP, bien mieux équipée et qui pour le coup, serait plus proche de la KTM.
D’autre part je n’ai pas de parti pris, j’ai rien contre Ducat, mais j’ai peut être un infime, petit faible pour katoche (soyons honnête
) Je n’ai pas non plus la prétention de pouvoir juger qu’une moto est mieux qu’une autre, je compare juste deux motos pour mon utilisation.
Donc !
Tout d’abords ce que j’ai aimé :
L’esthétique, bon je le savais déjà, mais elle est quand même vraiment belle
Le bruit
Le confort
Le poids et la maniabilité (pas forcement mieux que la KTM mais ça mérite d’être souligné vu que c’est un 1100 !!!)
Le reste :
Le plus gros défaut à mes yeux sont les suspensions et particulièrement la fourche !!! Une catastrophe pour moi, la moto devient intenable des que le rythme s’accélère, elle plonge exagérément lors de gros freinages (tout est relatif, voir la suite) et rebondit sans arrêt. Sur routes défoncées ben c’était du grand n’importe quoi
Peut être juste un problème de réglage mais j’étais vraiment mal sur cette moto et impossible d’attaquer sans se faire peur.
J’ai pas aimé le freinage, pas assez puissant et progressif à mon gout. Le frein arrière, j’y touche que pour les freinages de bucheron et pour mettre la moto en glisse, donc là j’y ai pas touché.
La position pourrait aller, on est proche du guidon ce qui est un bon point, mais ce qui ne me convient vraiment pas est qu’il n’est pas possible de se déplacer sur la selle ! On est (très bien) calé mais pas possible d’en bouger ni en arrière (pas trop grave) ni sur les côtés (c’est chiant quand on roule supermotard) ni en avant (c’est très chiant quand on roule supermotard !!!)
Niveau moteur c’est particulier, j’ai eu le sentiment de n’avoir vraiment des watts qu’entre 5000 et 6000 ... par contre là y’en a des watts
Facile les weelings, sauf en réceptions (toujours ces maudites suspensions
) Donc de bonnes sensations quand même mais je dirais moins efficace que l’autrichienne.
Niveau conduite, le style supermotard est possible mais pas vraiment adapté. J’ai bien couché l’engin dans des épingles, je suis allé titiller les bords des pneus sans trop de difficulté et en ne touchant manifestement que très légèrement un calle pied. Par contre pas possible de "s’assoir" sur le côté de la selle, et puis les problèmes de freinages et suspensions ne m’ont pas permis de vraiment adopter le style que j’aime tant
Donc pour moi une Ducati 1100 Hypermotard est très largement en dessous d’une KTM 990 SMR pour ce que je veux en faire. Sur la katoche on a l’impression d’être sur un gros supermotard, je me suis tout de suite senti à l’aise, sur la Ducat ... ben pas du tout !
En fait j’ai vraiment eu l’impression d’avoir à faire à une moto très confortable à la position agréable, une moto sans doute bien adapté à de long trajet à la cool (bien qu’avec cette autonomie !?) mais en aucun cas à une moto sportive, agressive, faite pour l’attaque, la glisse, comme la katoche. Mais je pense quand même que la SP plus sportive n’a rien à voir, serait plus proche de la 990 et mériterait d’être essayée (je vais voir sur Lyon si c'est possible ...)
Voilà donc je crois que je ne pourrais rien y faire ... c'est la 990 SMR qu'il me faut
J’oubliais un détail marrant, il n’y avait pas assez d’espace entre le calle pied et le sélecteur pour mes grosses bottes de supermotard, comme sur la plupart des motos que j’essaie ... sauf les katoches
