Posté par: kiki0769 le 21 octobre 2014 à 21:09:53
Je pense avoir trouver ma future belle
une CB500F, modèle 2014 a très bon prix...Je voulais avoir votre avis, en particulier ceux qui en ont une
Je ne suis pas bridé en 47,5, j'ai le A depuis mars 2014, et je pense qu'elle peut faire office d'excellente première moto.
Merci à tous pour vos avis.
Posté par: legone le 22 octobre 2014 à 08:06:05
Posté par: Viking le 22 octobre 2014 à 08:10:56
Posté par: Rems le 22 octobre 2014 à 08:52:11
A l'époque j'avais ma ducati ST3S et je prenais le 500 CBF pour aller au boulot, et même parfois pour les balades de weekend car c'est un bon petit roadster bien plaisant à emmener, en plus avec un ixil chicané ça le fait chanter juste comme il faut :D
Donc oui le 500 CBF est une excellente première moto :)
Posté par: Fredox le 22 octobre 2014 à 10:54:09
il est conseillé d'essayer plusieurs motos avant de se fixer sur une. Apres si c'set une bonne occaz' et qu'elle ne te convenait pas tu n'aurais surement aucun mal à la revendre...
Posté par: Dagda-esus le 22 octobre 2014 à 12:51:11
Alors en terme de position ça n'a rien à voir l'un et l'autre, sur le nouveau la position est typique honda "just fit"
en terme de moteur, à l'époque où je l'avais essayé, j'avais un versys 650... j'ai trouvé le CB500 super linéaire mais dans le mauvais sens du terme... ça pousse jamais vraiment, ça m'a donné une impression de 125 enfaite. Mais le ressenti moteur reste toujours relatif à ce que l'on connais (en redescendant d'une street fighter 1098, je trouvais ma mt09 molle :p)
Je suis plutôt du style à exploiter le moteur sur le gras du couple plutôt que dans les tours (conduite utilitaire ^^) et ça manque à ce 500 ^^
En terme de chassis et suspension, ça freine bien malgré l'unique disque, c'est vraiment un vélo entre les jambes, ça absorbe bien les chocs, ça surprend pas. C'est pas des équipements haut de gamme mais c'est sain, c'est l'important
ça doit être du coups l'une des meilleurs motos en 47.5cv, elle a l'avantage d'avoir un peu d'allonge (contrairement aux NC700) mais aussi de ne pas s'étouffer à haut régime..
Par contre comme tu n'es pas bridé A2... à ta place je chercherais plutôt du côté des "vraies" moto "basique" des modèles avant nouveau permis ^^ (genre er6 ou xj6) tu pourra faire de bonne affaires sur ces models qui ne sont pas bridable A2 :p
Et personnellement, pour une première moto, je pense que tu t’ennuierais moins avec ça sans te mettre en danger (ça dépend de ta conduite ça, mais c'est pas la moto qui va te surprendre ^^)
Posté par: kiki0769 le 22 octobre 2014 à 13:23:54
Il faudrait que je passe sur Dardilly pour en tester une chez Honda >:D
L'ancienne CB500 fait 58ch donc bien plus puissante qu'une actuelle; après c'est pas la même technologie : ABS, consommation, etc...
l'er6 est une bonne moto, j'ai bien aimé lors de ma formation, mais d'occasion elles sont trop chères d'autant que kawa a bien baissé les prix en neuf également. Avec l'arrivée des CB500 nouvelles générations et la MT07, je trouve que l'occasion chez Kawa est trop élevée, après il faut tomber sur LA bonne occaz.
Il reste la gladius, mais :geek: la revente...
J'ai pas testé la XJ6 car c'est un quatre cylindre, mais pourquoi pas :top:
Je viens de voir la côte occasion sur le repaire où une CB500F de 2013 est donnée pour 4020€, sur la centrale c'est plus de +700€.
Posté par: Rems le 22 octobre 2014 à 13:59:49
j'ai essayé les 2 CB500 l'ancien (merci viking ;)) et le nouveau...
Alors en terme de position ça n'a rien à voir l'un et l'autre, sur le nouveau la position est typique honda "just fit"
en terme de moteur, à l'époque où je l'avais essayé, j'avais un versys 650... j'ai trouvé le CB500 super linéaire mais dans le mauvais sens du terme... ça pousse jamais vraiment, ça m'a donné une impression de 125 enfaite. Mais le ressenti moteur reste toujours relatif à ce que l'on connais (en redescendant d'une street fighter 1098, je trouvais ma mt09 molle :p)
Je suis plutôt du style à exploiter le moteur sur le gras du couple plutôt que dans les tours (conduite utilitaire ^^) et ça manque à ce 500 ^^
En terme de chassis et suspension, ça freine bien malgré l'unique disque, c'est vraiment un vélo entre les jambes, ça absorbe bien les chocs, ça surprend pas. C'est pas des équipements haut de gamme mais c'est sain, c'est l'important
ça doit être du coups l'une des meilleurs motos en 47.5cv, elle a l'avantage d'avoir un peu d'allonge (contrairement aux NC700) mais aussi de ne pas s'étouffer à haut régime..
Par contre comme tu n'es pas bridé A2... à ta place je chercherais plutôt du côté des "vraies" moto "basique" des modèles avant nouveau permis ^^ (genre er6 ou xj6) tu pourra faire de bonne affaires sur ces models qui ne sont pas bridable A2 :p
Et personnellement, pour une première moto, je pense que tu t’ennuierais moins avec ça sans te mettre en danger (ça dépend de ta conduite ça, mais c'est pas la moto qui va te surprendre ^^)
Comme quoi les sensations sont vraiement différente d'un pilote à l'autre, en la prenant pour ce qu'elle était, je ne me suis jamais ennuyé avec le CBF et j'e trouvais le moteur vraiment sympa et bien vivant ! Les deux seuls reproches pour moi c'était le freinage un peu limite en mode [grosse bourre], et l'amortissement arrière un peu trop cheap et sec, mais sinon c'est un engin homogène qui effectivement ne surprend pas en défaut son pilote ;)
Posté par: matt1340 le 22 octobre 2014 à 14:22:20
De toute façon, un cb, tu voudras un jours passer à autre chose et a la revente, celui a 1000 partira mieu qu a 3500, surtout si la moto a gouté le sol ( ce que je te souhaite pas, mais ca arrive souvent a la 1ere!)
Posté par: Fredox le 22 octobre 2014 à 14:52:21
Salut. Si c'est ta 1ere moto, et si ton budget est dans les 4.000, je te conseillerai plutôt de prendre un 500cb saint à 1.000€ , éventuellement de l equiper un peu niveau suspensions et bons pneu, et surtout de bien equiper le pilote, et après, aller rouler et faire des stages de perfectionnement sur route et sur piste.
De toute façon, un cb, tu voudras un jours passer à autre chose et a la revente, celui a 1000 partira mieu qu a 3500, surtout si la moto a gouté le sol ( ce que je te souhaite pas, mais ca arrive souvent a la 1ere!)
je ne suis pas sur qu'il trouve des CB nouvelle génération à 1000 boules... et je pense qu'il y a pas mal de différences entre les anciennes et les nouvelles
Posté par: kiki0769 le 22 octobre 2014 à 15:03:01
Salut. Si c'est ta 1ere moto, et si ton budget est dans les 4.000, je te conseillerai plutôt de prendre un 500cb saint à 1.000€ , éventuellement de l equiper un peu niveau suspensions et bons pneu, et surtout de bien equiper le pilote, et après, aller rouler et faire des stages de perfectionnement sur route et sur piste.
De toute façon, un cb, tu voudras un jours passer à autre chose et a la revente, celui a 1000 partira mieu qu a 3500, surtout si la moto a gouté le sol ( ce que je te souhaite pas, mais ca arrive souvent a la 1ere!)
je ne suis pas sur qu'il trouve des CB nouvelle génération à 1000 boules... et je pense qu'il y a pas mal de différences entre les anciennes et les nouvelles
Quand vous parlez de CB nouvelle génération, vous faites référence au modèle PC32 avec frein à disque avant et arrière ? Si c'est le cas, je vous confirme à 1000€ j'ai rien trouvé. J'ai vu des annonces et des mecs en demander 1500€ au minimum, fréquemment 1800€ pour un modèle de 2000/2001.
C'était un peu ma première idée un bon vieux CB500, pas chère en entretien, assurance et robuste. Après il est difficile de comparer une meule moderne à ce CB500 d'époque. Sauf si vous connaissez une bonne occasion en CB500 PC32 non bridé >:D
Posté par: matt1340 le 22 octobre 2014 à 15:15:42
http://www.leboncoin.fr/motos/721578531.htm?ca=22_s
500€
Posté par: Zingaro le 22 octobre 2014 à 15:17:30
La bonne solution est peut-être entre les deux... La CBF 500 de 2006 est à la fois abordable en occasion (entre 2000 et 2500 €, à mon avis, t'en trouve des très bien) et plus rigide, plus valorisante aussi que les CB 500.
http://www.motoplanete.com/honda/273/CBF-500-2006/contact.html
J'ai préparé et passé une partie de mon permis (route) avec cette machine et j'en garde un très bon souvenir.
;)
Posté par: matt1340 le 22 octobre 2014 à 15:20:39
une petite négociation et 80% de chance que ce soit le tendeur de chaine de distrib qui claque.
Posté par: kiki0769 le 22 octobre 2014 à 15:45:10
Je trouve la CBF un peu "lourde" visuellement, c'est le même moteur que la CB500 mais avec plus de carrosserie.
C'est drôle dès qu'on parle de CB, tout de suite on est orienté vers les anciennes CB500 :coolsmiley:
Posté par: GPZouz le 22 octobre 2014 à 19:29:45
C'est drôle dès qu'on parle de CB, tout de suite on est orienté vers les anciennes CB500 :coolsmiley:
Ca, tous ceux qui connaissent LM depuis longtemps le savait avant même d'ouvrir le topic :2funny: :2funny:
Perso j'ai pas d'avis à donner sur ces motos que je ne connais pas...
Après à toi de voir si tu préfère du récent ou de l'occase en prenant en compte les avantages et inconvénients de chaque solution...
La CB à 500 balles elle a l'air d'une belle épave quand même :-X
+1 sur le budget équipement à ne pas oublier : mieux vaut avoir un bon équipement sur une moto pas chère (mais en bon état quand même), qu'un équipement cheap sur une belle moto ;)
Et fais toi plaisir c'est ta première moto faut qu'elle te plaise quand même !!
Posté par: HellBanger le 22 octobre 2014 à 21:29:57
Personnellement je roule en CBF500 de 2004 depuis un peu plus de 2 ans et j'aime beaucoup ! J'ai pas ressentis de différences de comportements entre l'ER6 de la moto-école et la CBF500 (quand j'ai débuté (ou même maintenant d'ailleurs ;D) j'allais pas cerner des différences de rigidité ou autre), elle se prend vraiment très vite en main.
+1 pour le pot Ixil, c'est ce que j'ai et le bruit est agréable :top:
+1 pour la valorisation, j'ai toujours trouvé que la CBF fait plus gros cube que la CB.
Posté par: Dagda-esus le 22 octobre 2014 à 22:42:04
(ou une VF500 à 1200€ qui a l'avantage d'avoir un V4)
Ralala le choix d'une première moto est dur ^^
Mais peux te conseilleront une moto neuve même pas trop chère... (l'assurance, la décôte, la rage quand tu la met par terre alors qu'elle est imaculée)
Posté par: EnMousse le 23 octobre 2014 à 09:44:00
Plus tu auras d'avis, moins tu choisiras
Moins tu choisiras, plus tu auras d'avis :geek:
Plus tu cogiteras, moins le choix sera facile
Moins tu choisis ta moto, plus on attends pour l'arroser :'( :'(
Alors arrête de te mettre la rate au court bouillon (j'adore cette expression ::)) et achète le ce CB ;D, rien ne t'empeche d'en changer si tu ne le sens pas. Tu peux pas trop te planter sur une valeur aussi sûre que ce brélon même sur les dernières générations (Et c'est moi qui dit ça :dead:)
PS: Si je devais
Esthétiquement elle parait moins absurde et plus cossue ::) En terme de comportement, je peux pas te dire je ne connais aucune des deux.
Je pense qu'on fait des louanges de l'ancien modèle car on peut s'en procurer un pour pas un copec, ce qui est beaucoup moins le cas du CB500F qui demande un budget plus important. C'est un peu moins sympa quand c'est plus cher.
Bref le capital sympathie du premier modèle semble ne plus être à démontrer. Mais je pense pas que le CB500F soit si éloigné de son ancêtre en agrément de
Le CB500F est plus contemporain et les tarifs frisent ceux de ces concurrentes, mais si tu as budgété pour ce modèle, go!
Aller je file parce que je vais m'en prendre plein la courge ;D ;D
Mais dépêche!! on a soif!!! ;D ;D ;D
Posté par: kiki0769 le 23 octobre 2014 à 10:26:33
@kiki: Toncoeurkiki tu dois écouter :D
Plus tu auras d'avis, moins tu choisiras
Moins tu choisiras, plus tu auras d'avis :geek:
Plus tu cogiteras, moins le choix sera facile
Moins tu choisis ta moto, plus on attends pour l'arroser :'( :'(
;D :idiot:
C'est clairement vrai :2funny: L'hésitation est de plus en plus présente ::)
Le CB500F est plus contemporain et les tarifs frisent ceux de ces concurrentes, mais si tu as budgété pour ce modèle, go!
Je trouve surtout que ce modèle et d'autres ont cassé le marché de l'occasion type er6, gladius non compatible permis A2.
Mais dépêche!! on a soif!!! ;D ;D ;D
C'est pas un budget équipement qu'il va me falloir mais un budget soif 8)
Pour l'équipement, j'avais quasiment tout acheté lors de la formation : casque, gants été/hiver, blouson hiver et chaussures. J'ai prévu d'acheter une dorsale et peut-être un nouveau blouson.
merci à tous pour vos avis et partage,
Posté par: Yuri-girl le 23 octobre 2014 à 10:41:59
Autant j'ai aimer la 500cb autant la 500cbf non et je ne trouve pas que sa soient une bonne moto pour débutant, j'ai vraiment eu du mal a l emmener dans les virages !
ESSAIIIIIIIIIII avant, ont n'achète pas une moto sans l'avoir essayé et même si la concess te dit que c'est une super affaire, essaye en un d'abord !
déjà a savoir si tu préfère un bi ou pas, parsque 4 cylindre c'est quand même bien mieux !
Après si tu veux j'ai des revus qui compare les motos de débutant que je peut te faire partager si tu veux, elles sont sympa et te permettra de te faire un avis, si tu veux !
Honnêtement si tu a 4000€ tu a le choix, mais a part l'er6 de l'auto école tu a essayé quoi ?
et comme dit GPZouz, mieux vaux bien être équipé que d'avoir une super moto !
a voir le budget, mais bon moto neuve pour un débutant c'est bien mais pas forcement judicieux !
Posté par: EnMousse le 23 octobre 2014 à 11:00:26
Bonjour à tous,
Je pense avoir trouver ma future belle
Je voulais avoir votre avis, en particulier ceux qui en ont une
Je ne suis pas bridé en 47,5, j'ai le A depuis mars 2014, et je pense qu'elle peut faire office d'excellente première moto.
Merci à tous pour vos avis.
Et là on lui conseille de pas prendre ce modèle et surtout de s'équiper. :geek:
A part Rems, y a pas grand monde qui répond à sa vraie question! ::) Ah si! Yuri (presque ;D)
@Yuri: J'ai cru comprendre que tu avais beaucoup d'appréhension sur le choix de ta nouvelle moto lorsque tu nous a fait partagé ton ressenti.
Suite à ton accident, tu recherchais la moto qui correspondait le plus à tes attentes et surtout à ta morphologie, tout à fait logique ;) Mais s'il y a bien une moto qui ne te correspondait absolument pas, c'est bien ton ancien 600 bandit :-\ Et pourtant tu l'as choisi--> Pourquoi? ::)
Le retour d'expérience que tu nous donnes fait état d'une moto qui ne te correspondais pas car tu ne t'y sentais pas à l'aise dessus (trop haute, trop lourde (à coté de ton ancien bandit...le doute m'habite :geek:)).
Mais ce ne sera pas forcément le cas de Kiki kiki lui, n'est peut-être pas court sur pattes ;)
Posté par: Yuri-girl le 23 octobre 2014 à 11:27:19
A part Rems, y a pas grand monde qui répond à sa vraie question! ::) Ah si! Yuri (presque ;D)
@Yuri: J'ai cru comprendre que tu avais beaucoup d'appréhension sur le choix de ta nouvelle moto lorsque tu nous a fait partagé ton ressenti.
Suite à ton accident, tu recherchais la moto qui correspondait le plus à tes attentes et surtout à ta morphologie, tout à fait logique ;) Mais s'il y a bien une moto qui ne te correspondait absolument pas, c'est bien ton ancien 600 bandit :-\ Et pourtant tu l'as choisi--> Pourquoi? ::)
Le retour d'expérience que tu nous donnes fait état d'une moto qui ne te correspondais pas car tu ne t'y sentais pas à l'aise dessus (trop haute, trop lourde (à coté de ton ancien bandit...le doute m'habite :geek:)).
Mais ce ne sera pas forcément le cas de Kiki kiki lui, n'est peut-être pas court sur pattes ;)
Et je regrette le bandit, même si c'est pas de ma faute et que je n'y peut rien !
Aujourd'hui j'ai pris une moto qui me correspondais mieux, taille/poids, j'arrive presque a faire les manœuvres seul mais j'avais craquer sur la bandit, c'était trop lourd, trop gros, mais que du bonheur, j'aimais sa conduite, la position, le comportement de la moto et même si la gladius me va mieux, j'ai vraiment du mal a mis faire a trouve, ma conduite sur celle ci, a prendre le plaisir que j'avais sur la bandit, pour moi c'est très compliquer d'en changer, je change littéralement, je passe d'une moto grosse, lourde a 4 pattes d'une légère basse a 2 pattes et j'aime la moto, la conduite la sensation que sa me procure, mais j'avais un truc avec le bandit que j'ai pas avec celle ci, et la j'ai vraiment du mal !
Je ne regrette pas mon choix de la gladius parsque c'est celle sur laquel j'était le mieux, le plus a l'aise mais c'est pas ma bandit ! :geek:
J'était un peu dans son cas, a chercher une moto de débutant bien donc si je peut l'aider c'est cool ;)
Posté par: EnMousse le 23 octobre 2014 à 11:36:17
@ Kiki: Essaye la!
Si tu la trouves fun à piloter, que c'est une affaire et qu'elle te plait, perds pas ton temps à faire le tour de tout ce qui existe.
Fais toi plaisir et fais toi la main.
C'est ta première moto, crois moi, tes désirs changeront très vite ;)
Posté par: legone le 23 octobre 2014 à 11:56:31
pour un debutant avec un bridage, je prefererais meme conseiller un deux pattes plus coupleux qu'un 4 pattes poussif.
Posté par: EnMousse le 23 octobre 2014 à 12:00:04
Posté par: legone le 23 octobre 2014 à 12:00:49
retourne peindre ta moto en vert, elle ira plus vite >:D >:D
Posté par: kiki0769 le 23 octobre 2014 à 12:01:54
la CB500F est celleèci, modèle 2013 : http://moto.honda.fr/honda_CB500F_103.html (http://moto.honda.fr/honda_CB500F_103.html) et la CBF500 est celle-ci : http://www.moto-net.com/essais-motos-603-HONDA-CBF-500-ABS-Du-nouveau-pour-les-debutants.html (http://www.moto-net.com/essais-motos-603-HONDA-CBF-500-ABS-Du-nouveau-pour-les-debutants.html)
Je vais planifier un essai pour avoir un avis définitif relatif :idiot:
C'est clair que nos sensations et ressentis sont différents pour une même moto, chacun a ces critères et préférences.
merci à tous pour vos avis.
Posté par: Viking le 23 octobre 2014 à 13:02:50
Jai testé le cbf et ce que disait les journaux spécialisés je lai vraiment ressenti . Moto plus lourde au ressenti a cause du pneu arrière qui rend la moto pataude , et le moteur étouffée par les bridages . La ou l'ancienne prends des tours jusqu'à péter la poignée de gaz ( sérieux j'ai eu l'impression la première fois que plus tu tapais dedans plus elle en redemandait ) le cbf lâche la main
Elle se tord moins , a une meilleure tenue de route et freine mieux certes mais le seul réel attrait ( outre le coté increvable ) du cb cest son coté fun , le cbf la pas
Posté par: EnMousse le 23 octobre 2014 à 13:58:04
Je crois qu'il y a eu confusion pour certain entre la CBF500 et la CB500F
la CB500F est celleèci, modèle 2013 : http://moto.honda.fr/honda_CB500F_103.html (http://moto.honda.fr/honda_CB500F_103.html) et la CBF500 est celle-ci : http://www.moto-net.com/essais-motos-603-HONDA-CBF-500-ABS-Du-nouveau-pour-les-debutants.html (http://www.moto-net.com/essais-motos-603-HONDA-CBF-500-ABS-Du-nouveau-pour-les-debutants.html)
Je vais planifier un essai pour avoir un avis définitif relatif :idiot:
C'est clair que nos sensations et ressentis sont différents pour une même moto, chacun a ces critères et préférences.
merci à tous pour vos avis.
Au temps pour moi sur la désignation, je parlais bien du CBF 500 et non du CB500F (que je découvre :geek:) ;)
Posté par: dust le 23 octobre 2014 à 14:23:35
C'est clair que nos sensations et ressentis sont différents pour une même moto, chacun a ces critères et préférences.
Tout est dit! Rajoute à cela l'utilisation que tu vas en faire et il faut vraiment faire du tri dans tous ces avis.
Le miens : c'est que si tu recherches une moto pas trop chère, facile de prise en main et polyvalente, cette CB est un très bon modèle pour se faire la main. Pour ce qui est du comportement du cadre etc... Ce sont, à mon avis, des critères qui seront essentiels lorsque tu auras plus de "bouteille".
Posté par: kiki0769 le 23 octobre 2014 à 14:54:35
C'est clair que nos sensations et ressentis sont différents pour une même moto, chacun a ces critères et préférences.
Tout est dit! Rajoute à cela l'utilisation que tu vas en faire et il faut vraiment faire du tri dans tous ces avis.
Le miens : c'est que si tu recherches une moto pas trop chère, facile de prise en main et polyvalente, cette CB est un très bon modèle pour se faire la main. Pour ce qui est du comportement du cadre etc... Ce sont, à mon avis, des critères qui seront essentiels lorsque tu auras plus de "bouteille".
clair que j'ai pas l'expérience pour savoir si le cadre est plus ou moins rigide ou facile à prendre en main :-\ pour la prochaine cela sera plus vrai :geek:
Posté par: Viking le 23 octobre 2014 à 17:25:45
Posté par: Yuri-girl le 23 octobre 2014 à 20:46:29
dans tous les cas essaye en une avant achat !
en te disant bien que moto neuve = rodage = faire super gaffe...
Posté par: matt1340 le 23 octobre 2014 à 22:17:34
Posté par: kiki0769 le 24 octobre 2014 à 09:47:31
beh alors roule sur un chewing gum , apprends a rouler tranquille , puis plus fort avec la bouteille , et quand tu prendras un cadre plus rigide tu n'en seras que meilleur :D
j'ai prévu d'appeler ce matin les concessionnaires pour faire des essais et faire les dernières négocations :top:
Un pc 32, c'est rodé vers les 100.000km! >:D
yep vu celui de moto revue à 300 000km passé depuis :coolsmiley:
Posté par: dust le 24 octobre 2014 à 09:53:27
en te disant bien que moto neuve = rodage = faire super gaffe...Mais surtout, quel bonheur de roder sa machine! :D
Tu vas passer une bonne journée en tout cas kiki! Fais toi plaiz! :top:
Posté par: kiki0769 le 05 novembre 2014 à 08:44:14
Alors pour vous tenir informer, je suis allé voir la nouvelle CB500F et comment dire, j'ai été découragé par l'équipe Honda d'acheter ce type de véhicule pour mon usage et permis... ::) et orienté vers la nouvelle CB650F :2funny:
J'ai donc prévu d'essayer les 2, surtout la 650F. C'est un quatre cylindre mais qui devrait être plus sympa à rouler pour la ballade comme cela va être ma principale utilisation.
Je suis également passé chez Kawa, et discussion autour de l'er6n ABS :love: pas toute jeune, mais bien équilibrée à mon sens tant en terme de cylindrée et aussi fait beaucoup plus "moto" qu'une CB500 par exemple.
J'ai passé mon permis dessus, et j'ai apprécié sa simplicité d'utilisation pour moi. Le prix est aussi bien placé!
Je vais également allé l'essayer :top:
Bref, j'avance et vais prendre une décision, je l'espère rapidement :geek:
Posté par: Viking le 05 novembre 2014 à 11:32:10
Posté par: Yuri-girl le 05 novembre 2014 à 12:46:08
Dans tous les cas le mieux reste d'essayé et sa tu a l'air d'avoir compris.
Après essayez des 4 et bi cylindres c'est pas mal sa te permettra de voir ce que tu préfère (même si le 4 est mieux ;)) et mieux t' orienté.
Après tu a l'air de chercher une neuve, tu a l'ER6, la gladius (qui est la meilleurs des bi évidement) ou les MT que je connais pas trop mais qui ont l'aire sympa !
Bref fait des essayes et vien nous dire ce que tu en pence :)
Posté par: fredingue le 05 novembre 2014 à 16:39:55
Posté par: Yuri-girl le 05 novembre 2014 à 17:01:09
Posté par: kiki0769 le 05 novembre 2014 à 20:36:24
Alors comme tu a pu le voir, parfois faut se méfier de ce qu'on te dit en conssec'.Clair que j'ai pas été convaincu surtout quand j'ai vu le prix de la bécane et leur 4% de remise
Dans tous les cas le mieux reste d'essayé et sa tu a l'air d'avoir compris.
Après essayez des 4 et bi cylindres c'est pas mal sa te permettra de voir ce que tu préfère (même si le 4 est mieux ;)) et mieux t' orienté.
Après tu a l'air de chercher une neuve, tu a l'ER6, la gladius (qui est la meilleurs des bi évidement) ou les MT que je connais pas trop mais qui ont l'aire sympa !
Bref fait des essayes et vien nous dire ce que tu en pence :)
bref c'est à creuser et comparer. Entre le 4 et le 2 y a le 3 ::) ::) ;)Celle de la maturité
dès que j'ai plus d'expérience c'est ma future : street triple 
En terme de prix, la kawette est bien placée
Posté par: Mehdingue le 06 novembre 2014 à 00:20:03
Posté par: Bugbrother le 06 novembre 2014 à 07:24:36
Elle aura pris une décote monstre à peine franchit la porte de la concession, ton assurance va t'allumer et la première petite glissade ou mauvais béquillage :'(... (ça n'arrive pas forcément je te rassure, enfin pas forcément avec la première )
Bref, à moins que ton budget soit confortable, dans ce cas fait toi plaisir!
Posté par: Yuri-girl le 06 novembre 2014 à 08:49:59
Après une fois décider faire plusieurs consess' quitte a aller un peu loin, mais les prix (même en neuf) sont parfois plus intérèssant !
4 % c'est rien, en générale tu arrive a négocier plus, ou des accessoires, un jolie pots, un petit sabots, un support de plaque...
Posté par: Barnaud le 06 novembre 2014 à 09:15:18
J'ai rodé la gladius en deux jours, dont une AM de ballade avec Yuri, tu te traine a 110 à fonds et tu dois pas faire forcer le moteur, mais bon, 1000km, c'est quoi ?
Posté par: Yuri-girl le 06 novembre 2014 à 09:36:00
Posté par: Barnaud le 06 novembre 2014 à 09:58:38
Alors tes impressions sur la glagla ?
Si tu as besoin hésite pas :)
Posté par: kiki0769 le 06 novembre 2014 à 10:40:35
Comme Mehdingue, pourquoi prendre du neuf surtout en première moto...
Elle aura pris une décote monstre à peine franchit la porte de la concession, ton assurance va t'allumer et la première petite glissade ou mauvais béquillage :'(... (ça n'arrive pas forcément je te rassure, enfin pas forcément avec la première )
Bref, à moins que ton budget soit confortable, dans ce cas fait toi plaisir!
Je me suis mal exprimé, je cherche une occaz. Mais je regardais le neuf aussi pour avoir une idée du prix et remises appliquées :top:
le problème de la kawette est l'offre promo en cours qui réduit de manière importante le delta entre l'occasion récente et le neuf ::)
merci pour vos avis 8)
Posté par: Yuri-girl le 06 novembre 2014 à 11:00:26
ma bandit me manque, la glagla ca va bien, mais la remplace pas, j'ai du mal avec !
Ouai prend une gladius c'est bien, je te vend la mienne pas cher 4800€ peu de km super belle, et trop bien
Posté par: kiki0769 le 06 novembre 2014 à 11:35:15
ouai c'est vrais des fois tu a des occas plus cher que le neuf, parsque ben les gens on acheter plein tarif et que les prix neuf ont baisser, du coup ces occas la sont cher par rapport au neuf.
la gladius en est malheureusement un bon exemple :-\
J'accroche pas trop sur la gladius alors que c'est une bonne moto ;)
Posté par: Yuri-girl le 06 novembre 2014 à 11:39:02
je te conseil de l'essayez quand même, y a une différence entre l'er6 et la gladius, et perso j'ai préférer la conduite de la gladius !
Posté par: kiki0769 le 06 novembre 2014 à 12:02:30
Posté par: Yuri-girl le 06 novembre 2014 à 12:37:42
Je vend pas la mienne, mais c'est vrais que je préfère les 4 pattes mais pour en avoir essayez beaucoup en peu de temps, c'est celle qui me convenais le mieux, après voila a toi de trouver celle qui te conviendra le mieux, mais surtout ne te laisse pas influencer par les conssec' y en a des bonnes des mauvaises !
Le mieux reste encore d'avoir des avis des motards et de t'en faire une toi même !
D’où les essaye en conssec' ou pas (ouai parsque des fois ils veulent pas trop) mais faire des essayes !
Sur les gladius essayez (je sais plus combien j'en est eu entre les jambes ::).............je parle des motos ^-^) j'ai vu une grosse différence entre persque chaque :
celle de l'auto école avec 60000km était l'enfer j'attendais qu'une chose descendre, c'était une moto en fin de vie clairement et mal traité et je l'est vraiment vraiment sentie !
Celle que j'ai actuellement je l'est trouver a l’essai un peu plus puissante, et un meilleurs comportement d'ou mon choix !
un truc important aussi, faut prendre une moto que tu aime, mais surtout ou te sent bien dessus !
La ma gladius est toutes noir et même si c'est une "moto de fille" elle fait vachement mec et je l'aurais prise neuve j'aurais clairement pris de la couleur (parsqu'elle est quand même belle en bi-couleurs)
Ma 600 bandit, c'est vraiment pas une moto que je regardais, elle ne ma plaisait pas plus que ca, jusqu'a ce qu'un pote me montre l'annonce et me dise "va voir ca coute rien, elle est dans ton budget, sa pourrais le faire"
je suis monté dessus et j'ai craquer, c'était un gros coup de cœur et même si c'est pas la plus jolie aujourd'hui d'un je la regrette et elle m'a apporté tellement de truc, et puis en faite elle était superbe un jolie gris qui brillais au soleil, un moteur qui ronronnais gentillement, elle était :love:
donc ne te limite surtout pas a l’esthétique, parsqu'on voudrai tous une moto hors de moyens, mais une fois dessus l'esthétique tu t'en fiche un peu : t'est juste bien, tu prend le vent, tu danse dessus en espérant un jours poser le genoux !!!
va voir ce qui est dans ton budget et pourrais te convenir puis revient nous dire ! :top:
Posté par: Detona le 06 novembre 2014 à 13:43:55
Posté par: kiki0769 le 06 novembre 2014 à 15:32:15
Salut ,je vend une MT07 sans ABS de Mai 2014 avec 6200 km à 5000 roro
je cherche avec ABS de préférence, merci à toi
Posté par: Barnaud le 06 novembre 2014 à 17:53:08
J'ai acheté glagla neuve en promo à 5200€... A l'époque, la majorité des occasions étaient dans les 5500 / 5000€.
Après faut essayer différentes architectures moteur, je suis passé du 4 en ligne à un bi, et je ne me vois pas faire le chemin inverse. Yuri visiblement prefere les 4 en ligne. C'est un choix subjectif ;)
Ensuite, viens l'état de la moto d'occasion, son rodage, le fait qu'elle ai été entretenue ou pas, la conduite du proprio d'avant etc. qui font qu'au final entre deux moto vendue le même jour, il y a un écart significatif de comportement.
Enfin, je te dirais que le plus important, c'est de se fixer un modèle (une fois les [g]ESSAI[/g] (et non pas essaye) réalisé ca ira vite) puis de se fixer un budget réaliste. A partir de la, tu attends la bonne affaire ou tu te précipite sur des affaires un peu moins bonnes.
On est dans la période ou les motos se vendent mal, profite en.
Posté par: Patrickg le 06 novembre 2014 à 18:16:50
Sort de ce corps toi que je ne connais pas.... ::)
Posté par: Yuri-girl le 06 novembre 2014 à 18:18:40
Posté par: kiki0769 le 06 novembre 2014 à 18:26:25
Exact pour le décallage neuf et occasion.
J'ai acheté glagla neuve en promo à 5200€... A l'époque, la majorité des occasions étaient dans les 5500 / 5000€.
Après faut essayer différentes architectures moteur, je suis passé du 4 en ligne à un bi, et je ne me vois pas faire le chemin inverse. Yuri visiblement prefere les 4 en ligne. C'est un choix subjectif ;)
Ensuite, viens l'état de la moto d'occasion, son rodage, le fait qu'elle ai été entretenue ou pas, la conduite du proprio d'avant etc. qui font qu'au final entre deux moto vendue le même jour, il y a un écart significatif de comportement.
Enfin, je te dirais que le plus important, c'est de se fixer un modèle (une fois les [g]ESSAI[/g] (et non pas essaye) réalisé ca ira vite) puis de se fixer un budget réaliste. A partir de la, tu attends la bonne affaire ou tu te précipite sur des affaires un peu moins bonnes.
On est dans la période ou les motos se vendent mal, profite en.
Tu l'as eu à 5200€ avec ABS ou sans ?
On m'avait proposé une Gladius entre particulier via une connaissance, de 2013 avec ABS et 5000km pour 4400€, alors oui Gladius et ER6 semblent pour le moment des motos qui ont décoté rapidement à cause des promotions en cours. A voir ce que cela peut donner dans 1 an ou 2.
L'essentiel est d'être content de sa machine.
Tu fais aussi une révision tous les 6000km sur ta Gladius?
Posté par: Yuri-girl le 06 novembre 2014 à 18:49:09
Les mecs qui l'ont acheter 6000-6500€ y a 1 ou 2 ans doivent avoir un peu la rage de les faire partir a 4000-4500€, aujourd'hui elles se vende 5500 neuve dans deux ans si elles parte a moins de 4000€ je pense pas, sa reste les des glad et er6 des motos qui se vendent bien en neuf et en occas, je pense pas que sa change d'ici un moment sa reste des très bonne motos surtout pour commencer !
Posté par: Dagda-esus le 06 novembre 2014 à 22:08:31
personnellement, j'en suis mécontent (et pourtant je suis un roule toujours ;)) alors je m'explique...
Premièrement avec des pneus neuf sur la MT09, on sent la gomme bien travailler avant que l'abs ne se déclanche... Puis on fait des bornes... on comme à ne plus sentir la gomme travailler, le pneu s'use et perd naturellement en accroche mais on sens qu'il pourrait encaisser plus. Au quotidien on vit avec, mais on sens que les distances de freinage sont longue quand même...
Puis viens un week end motard sur la route napoléon, à allé, je sentais vraiment que l'abs me permettait pas de profiter pleinement de ma machine . donc le lendemain matin, j'enlève les fusibles de l'ABS pour le déconnecter... et là c'est la révélation ! je ne sais plus freiner !
L'ABS fait une contre pression dans la pédale et la poignée avant de se déclencher, du coups, en désactivant l'ABS, sur les premiers gros freinages, j'ai bloqué les roues, fait de la fumé, un stoppie... mais les distances de freinages se sont bien diminuées ! le stoppie m'a surement sauvé la vie (cf le CR de la balade de la route napoléon)
Depuis 7 000km je roule donc sans ABS sur une moto qui en est pourvu à l'origine, et avec le mauvais temps de la semaine je suis rester à rouler sans ABS et sans soucis ;)
Et là on parle d'une moto qui freine fort et avec attaque franche au levier, pas d'un modèle plus basique.
Du coups, l'ABS désapprend à freiner, tu ne doseras pas, tu serreras à fond sans arriver à vraiment freiner correctement, juste avec la certitude que tu n'auras pas de décrochage... en ligne droite ! mais sans avoir la certitude que ça ne ralongera pas trop ta distance de freinage...
Le problème à moto c'est qu'on ne roule pas en ligne droite... on aime les belles courbes et là l'ABS est à la ramasse, à l'arrière, il ne se déclenche presque plus sur ma moto, mais la roue glisse bien ! et à l'avant j'ai pas tester, mais j'imagine que c'est pas pour rien que bosh à développer des abs spéciaux pour ces cas là ;) Donc tu ne sauras plus freiner, mais là où tu en auras le plus besoin il ne sera pas là...
Maintenant, en plus, j'ai eu droit à un rappel sur l'ABS (comme sur énormément de modèles) du à une malfaçon qui provoque un bloquage de l'ABS en position "frein relacher" du coups j'ai eu quelques frayeurs style " tien t'arrive à 30km/h derrière une voiture et tu n'as plu de frein, que fais tu ? "
et après remplacement de la centrale ABS, l'ABS se déclenche encore plus tôt qu'avant !
Voila pour mon retour d'expérience... à voir sur les modèles pro ou racing où on peut régler leur niveau d'intervention, mais c'est pas ce que tu auras sur une moto à ce prix ;)
Moi aussi j'étais comme toi au début, à vouloir l'ABS, parce que je roule par tous les temps, été comme hivers, pluie comme neige, conduite soft comme conduite musclée... mais je me suis fait de vraies frayeurs avec cet ABS..
Posté par: Yuri-girl le 06 novembre 2014 à 22:37:55
faut pas oublier que c'est le début, sa fait pas longtemps et y a peu de moto qui ont cette option.
Posté par: Viking le 07 novembre 2014 à 07:17:06
Un bon vieux double came aéré au foret de 4 ya que ca de vrai !!! :D
Posté par: Barnaud le 07 novembre 2014 à 11:06:03
Tu l'as eu à 5200€ avec ABS ou sans ?
On m'avait proposé une Gladius entre particulier via une connaissance, de 2013 avec ABS et 5000km pour 4400€, alors oui Gladius et ER6 semblent pour le moment des motos qui ont décoté rapidement à cause des promotions en cours. A voir ce que cela peut donner dans 1 an ou 2.
L'essentiel est d'être content de sa machine.
Tu fais aussi une révision tous les 6000km sur ta Gladius?
J'ai acheté ma Gladius sans ABS, par choix :)
Je fais effectivement les revisions tous les 6000km, a St Etienne jusqu'a la fin de la garantie, puis dans mon garage après :)
Posté par: kiki0769 le 02 décembre 2014 à 16:17:49
Le gars vraiment indécis et qui change d'idée tous les 2 jours....
Bref après visite chez Honda Lyon sans commentaires, kawa vraiment bien et yam aussi, j'hésite encore à partir sur une "veille" CB500 bien entretenue et nickel pour me faire les armes et puis quitte à changer dans 6mois ou 1 an.
Quel est le bon prix pour un CB500 d'occasion?
Je sais que plusieurs du forum en ont une...
Merci
Posté par: Viking le 02 décembre 2014 à 17:41:21
Tu va trouver ton bonheur dans les environs de 1500€ ( un peu moins c'est possible sans souci )
Tu trouve tout les ordres de prix sur cette brele , de l'épave a 300 balles ou tout est a refaire , a la brele qui a 30 000 bornes et sors que le dimanche de juillet (plus rare :D )
jette un oeil rapide sur leboncoin et sur le fofo cb500.org ;)
Posté par: kiki0769 le 02 décembre 2014 à 19:15:54
Edt ce que 1800/1900€ te parait chère pour un cb peu de km et vraiment bien entretenu : pneus neufs, vidange, joints spy etc de réaliser.
D'ailleurs Viking, l'entretien de ton cb te revient chère ? Après je sais que c'est relatif
Merci
Posté par: Viking le 04 décembre 2014 à 06:42:17
Pour te donner un ordre d'idée une vidange a la castrol 4100 me coute 37€ filtre inclus
Environ 12€ la paire de bougie
Jai trouvé mon pneu arrière pour 90€ livré...
Au quotidien je tape comme un sourd dedans et je fais 250 bornes avant réserve ( je suis loiiiin d'être du genre économe )
A voir a 1800 l'état , surement negocialbe d'un billet de 100 ou 200 ;)
Posté par: kiki0769 le 04 décembre 2014 à 08:53:33
Les 2 sont en bon état... J'hésite quoi lol
Si j'ai besoin pour les vidanges, je serais vers qui me tourner
Posté par: Viking le 04 décembre 2014 à 11:25:34
A 90 kkm elle est a peine roder ;) cest sur ce genre de brele qu'il faut voir l'entretien mais si tu as besoin d'un coup de main pour aller la voir ;)