Lyon Motard

Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Gdupend le 18 février 2014 à 14:01:49

Titre: C'est le pourquoi qui me titille ^^
Posté par: Gdupend le 18 février 2014 à 14:01:49

Bonjour à tous,

en lisant le post de mehdingue (félicitation belle acquisition :-) ) je me suis posé une question qui a tendance à revenir régulièrement dans ma tête, donc je me décide à la poser cette fois-ci.
Je me demandais quels avantages tiriez-vous de l'installation d'un filtre Kn, d'un dynojet et du troisième que j'ai oublié ?
Généralement c'est le gain de perf qui est à la clé, mais en sachant que les bécanes sont souvent suffisamment fournies je me demandais si vous n'aviez pas une raison supplémentaire ?

Merci d'éclairer ma lanterne en tout cas :-)

Titre: Re : C'est le pourquoi qui me titille ^^
Posté par: Niko le 18 février 2014 à 14:11:34

Je répondrai juste sur le filtre k&n.

A la différence du papier, tu ne le change jamais. Un ptit coup de lavage et de graissage et tu le remet dedans.
Il permet aussi une meilleur 'respiration' de la bayte.
J'avais un SV carbu, et tu sentais un peu la diff entre le normal et le k&n. et le bruit :love:

Titre: Re : C'est le pourquoi qui me titille ^^
Posté par: Vibram le 18 février 2014 à 14:30:53

Comme a dit niko quand tu changes le filtre, normalement la bete respire mieux.
Mais si je ne dis pas de grosse connerie , tu modifie le ratio air\carburant de ta combustion.
Du coup il est preferable de faire un reglage dit de richesse.
Le dynojet cest pour modifier l'injection il me semble non ?

Bref jespere ne pas avoir dit de grosse connerie

Titre: Re : C'est le pourquoi qui me titille ^^
Posté par: Gdupend le 19 février 2014 à 09:47:15

Merci de vos réponses :-).

Pour le filtre c'est ce qui me semblait aussi vu qu'on a une meilleure entrée d'air, le reste suit, mais pour ce qui
est du filtre à air c'est vrai que j'avais zappé ce petit détail d'entretien, j'ai bien fait de poser la question ^^.