Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: theodeme le 05 août 2017 à 10:26:49
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Bonjour à tous, et désolé pour le blasphème.
Tout nouveau titulaire du permis A2, et préparant un voyage à l'étranger, je ne compte pas acheter une moto tout de suite en France, mais j'aimerais rouler pendant les quelques mois qui me séparent du départ... alors je lorgne du coté des motos que je pourrais emprunter avec grand soin.
La seule à disposition... est une bmw r100t, de mon père. 65 chevaux d'origine, trop donc. Mais est-ce qu'un bridage est envisageable? j'en doute fort, mais par acquit de conscience... :-\
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Sur une moto aussi ancienne. Je doute que le bridage soit possible.
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+1 , pas de bridage homologué sur les anciennes , de plus bridage + refaire une carte grise pour qq mois , es que ça vaut le coût ?
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Yes. C'est donc une mauvaise idée, on va passer sur celle là. C'est cher, compliqué administrativement et pas très intéressant au final. Je vais essayer de trouver autre chose. Merci beaucoup !
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en ancienne qui passe, tu dois pouvoir trouver une cb450 twinvam. ça fait 45ch... ;)
sinon, à des prix convenables, tu as ça aussi: https://www.leboncoin.fr/motos/1159710530.htm?ca=22_s
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en ancienne qui passe, tu dois pouvoir trouver une cb450 twinvam. ça fait 45ch... ;)
Un VFF400.... Kokyu en a un...
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en ancienne qui passe, tu dois pouvoir trouver une cb450 twinvam. ça fait 45ch... ;)
Un VFF400.... Kokyu en a un...
55.5hp ça passe pas :/
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Oups, je me souvenais plus qu'il y avait autant :2funny: :2funny:
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Un petit 600 xte c'est sympa , et tu pourras même le garder ( on a toujours besoin d'un petit trail dans son garage) ;)
https://www.leboncoin.fr/motos/1163297952.htm?ca=22_s
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Haha merci pour les annonces, Elles ont toutes l'air cool ! Mais d'ici à ce que je parte j'ai 0 budget à consacrer à l'achat d'une moto, malheureusement. C'est pour ça que je cherchais lâchement à profiter d'une moto déjà dispo, quitte à mettre quelques billets pour la "location" et à la main à l'entretien.
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Bonjour,
Effectivement, pour une ancienne moto de 65 ch, il n'y a pas de moyen de rouler légalement avec un nouveau permis A2.
Juste par curiosité, pour les motos anciennes de moins de 47 ch, je ne suis pas sur du tout que ce soit compatible avec un nouveau permis A2. En général, la puissance réelle (ch mécaniques) n'est pas indiquée sur la carte grise. Comment un gendarme pourrait vérifier ce point, lors d'un contrôle routier ?
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La puissance est exprimé en KW et eux savent le nombre maxi...
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Bonjour,
Effectivement, pour une ancienne moto de 65 ch, il n'y a pas de moyen de rouler légalement avec un nouveau permis A2.
Juste par curiosité, pour les motos anciennes de moins de 47 ch, je ne suis pas sur du tout que ce soit compatible avec un nouveau permis A2. En général, la puissance réelle (ch mécaniques) n'est pas indiquée sur la carte grise. Comment un gendarme pourrait vérifier ce point, lors d'un contrôle routier ?
Si, je me suis renseigné. :) Je commence à chercher un 400 ss, pour mon fils, quand il aura le permis. (Une galère à trouver). Car la moto fait 44 cv et éligible A2.
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Bonjour,
Effectivement, pour une ancienne moto de 65 ch, il n'y a pas de moyen de rouler légalement avec un nouveau permis A2.
Juste par curiosité, pour les motos anciennes de moins de 47 ch, je ne suis pas sur du tout que ce soit compatible avec un nouveau permis A2. En général, la puissance réelle (ch mécaniques) n'est pas indiquée sur la carte grise. Comment un gendarme pourrait vérifier ce point, lors d'un contrôle routier ?
Si, je me suis renseigné. :) Je commence à chercher un 400 ss, pour mon fils, quand il aura le permis. (Une galère à trouver). Car la moto fait 44 cv et éligible A2.
https://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-altro-modello-1993-avellino-214637542.htm
https://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-750-ss-1994-alessandria-215590675.htm
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Le 750 (2éme lien), n'est pas bridable. Même problème que le BM R100.
En effet, la meilleure chance de trouver un 400 est l'Italie, car très rare en France. Par contre, il se faut se méfier, car en Italie, il y a eu des 350 et 400. Si celui du lien est un vrai 400, pas de problème. (À part l'administration). Par contre les 350 n'ont jamais été importé chez nous. Donc impossible à immatriculer. ;)
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La seule à disposition... est une bmw r100t, de mon père. 65 chevaux d'origine, trop donc. Mais est-ce qu'un bridage est envisageable? j'en doute fort, mais par acquit de conscience... :-\
Le préparateur et concessionnaire BMW Faller Sport 77855 Achern (c'est en Allemagne, à peu près en face de Strasbourg) proposait des kit de réduction de puissance (leistungsreduzierung) pour les R100 27 et 50 chevaux suivant les modèles (par contre je ne sais pas s'il existe encore).
En 1992 cela coutait 280 DM et 60 DM de montage.
Il s'agissait de pièces usinées réduisant le diamètre de passage des gaz.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F08%2F08%2F170808094142453780.jpg&hash=5225acc7d6cc145b3c4795e096403eb9) (http://www.casimages.com/i/170808094142453780.jpg.html)
En faisant une recherche sur Ebay.de , j'ai trouvé ceci qui semble être un autre système de réduction de puissance.
http://www.ebay.de/itm/BMW-R80-R100-Boxer-2-Ventiler-Bing-Leistungsreduzierung-25KW-34PS-Drosselsatz-/332328799246?hash=item4d60570c0e:g:rqwAAOSwmCVY~IrF (http://www.ebay.de/itm/BMW-R80-R100-Boxer-2-Ventiler-Bing-Leistungsreduzierung-25KW-34PS-Drosselsatz-/332328799246?hash=item4d60570c0e:g:rqwAAOSwmCVY~IrF)
Je t'indique un autre spécialiste BMW en Allemagne https://www.wuedo.de (https://www.wuedo.de), désolé, je n'ai pas eu le temps de fouiller sur son site s'il propose une solution.
Tu peux également regarder sur le site https://www.powerboxer.de (https://www.powerboxer.de) c'est fait par des passionnés de mécanique pour les moteurs à deux soupapes comme la R100 et pour les moteurs à quatre soupapes.
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La puissance est exprimé en KW et eux savent le nombre maxi...
Sur les différentes motos que j'ai eues, je n'ai pas le souvenir d'avoir vu la puissance mécanique indiquée sur la carte grise (ni en KW, ni en ch).
@ FlaTwin12 :
Techniquement, le bridage est plutôt simple (si on peut trouver ces pièces).
Mais il faut encore que le constructeur ait fait homologuer une version jeune permis de son modèle (34 ou 47 ch), s'il dépasse initialement la limite de puissance.
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Sur les différentes motos que j'ai eues, je n'ai pas le souvenir d'avoir vu la puissance mécanique indiquée sur la carte grise (ni en KW, ni en ch).
Rubrique "P2" de n'importe quelle CG ;)
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merci mon Fred, mais elles son vendu... les 400
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Sur les différentes motos que j'ai eues, je n'ai pas le souvenir d'avoir vu la puissance mécanique indiquée sur la carte grise (ni en KW, ni en ch).
Rubrique "P2" de n'importe quelle CG ;)
Bjr
Effectivement, P2, c'est la puissance maximale en KW.
Mais pour avoir cherché sur 3 cartes grises (600 Fazer 2001, 650 SV à carbu, utilitaire Ford), c'est marqué "0".
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Et ça t'étonne ??? C'est juste qu'ils n'ont pas réussi à en mesurer plus !!!
===> Je suis déjà retourné à ma sieste !!!
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Et ça t'étonne ??? C'est juste qu'ils n'ont pas réussi à en mesurer plus !!!
===> Je suis déjà retourné à ma sieste !!!
Lesstath, vilain !