Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Gianni le 07 avril 2009 à 12:21:03
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Alors voilà, le SV va sûrement partir dans la fin de semaine (j'espère) et maintenant il faut trouver une nouvelle moto en évitant tous les pièges que je "connais maintenant!
Je suis tombé sur quelques Fazer de 2003-2005 mais j'ai peur que ça fasse trop "papa" pour une jeune permis, le look relax n'irais sûrement pasbien, mais j'aime bien cette bécane et elle est abordable niveau prix.
Ensuite j'hésite avec un Hornet, plus chère mais plus "sportif".
J'aimerais abandonner quelques temps le 2 pattes pour enfin rejoindre les 4 pattes. Bon choix? je ne sais pas, mais je me sentirais plus à l'aise a mon avis.
Alors voilà le deal : Fazer? Hornet? Bandit? Entre 2800 et 3000€ laquelle me conseilleriez vous?
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Mon conseil garde un bi. >:D :2funny:
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;D Oui mais j'aime le bruit et la pêche des 4 cylindres :-[
Hier quand Ghost me doublait avec son Z, kikette ce levait toute seule ;D
Plus sérieusement j'aimerais une sportive à la place d'un roadster... Mais à 3000€ je doute que ça ce trouve...
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ce n'est que mon avis :
1/ ne choisis pas la moto en fonction du look, mais du confort que tu y attends, de ce que tu as en dessous la selle et de ce que tu veux en faire.
2/ fazer, hornet, bandit, je pencherai sans regard sur le prix pour une fazer ou hornet bien que je n'ai jamais essayé de bandit.peut-être plus couillues comme brêle.
3/ dans ce budget là, je pense qu'il faut tout regarder pour tomber sur une bonne occaz...
4/ je ne pense pas point de vue motorisation que la hornet soit plus sportive que la fazer. ça doit être similaire
5/ pour la fazer, tu trouveras des modèles type "N" à partir de 2004. les fazer ont "subi" une évolution de look et de moteur à partir de 2004.
J'aimerais abandonner quelques temps le 2 pattes pour enfin rejoindre les 4 pattes. Bon choix? je ne sais pas, mais je me sentirais plus à l'aise a mon avis.
toi seul peux le savoir en testant les deux.
6/ n'hésites pas à essayer plusieurs modèles neuf ou occaz, bi ou 4 pattes avant de choisir...
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A ce prix là tu peux essayer de te trouver un vieux gex ou zx6r, ca se trouve avec quelques bornes mais les anciens ne sont plus bien cotés; les zx9r non plus ne sont pas cher et assez relax comme sportive, et puis tu aura une cylindrée plus importante qui te fera moins regretter ton bi. ;)
Autrement tu as en plus recent les Triumph 600TT mais attention le temps de revente.
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Plus sérieusement j'aimerais une sportive à la place d'un roadster... Mais à 3000€ je doute que ça ce trouve...
je pense que ça peut se trouver, mais il faut chercher et ça ne sera pas une moto récente et avec qlq km au compteur...
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Qu'est ce que vous pensez de ce gex?
http://www.leboncoin.fr/vi/45501514.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/vi/45501514.htm?ca=22_s)
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moi jai pas assez d'experience pour te guider
mais pour ma part, je te conseille de rester dans les Bi car pour commencer en tant que jeunot, ya pas mieux ...
- le hornet : si tu t'en fiche de lassurance prend ça, mais c'est un des roadster les plus cher a assuré ... :-X
Et en ce qui concerne Ghost, n'oublie pas que c'est un 750 ... ;)
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Qu'est ce que vous pensez de ce gex?
http://www.leboncoin.fr/vi/45501514.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/vi/45501514.htm?ca=22_s)
T'en as marre de vivre? :o :2funny:
Prend toi une moto relax sinon tu vas douillé niveau assurance, je te conseillerai pas un 4pat' par contre :'( ça tire a 7000trs et après tes premier pas en sv tu vas te faire chier et devoir réadapter toute ta conduite...
Attend de tomber sur la bonne occaz tout simplement et soi pas trop préssé ;)
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Qu'est ce que vous pensez de ce gex?
http://www.leboncoin.fr/vi/45501514.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/vi/45501514.htm?ca=22_s)
j'en pense que c'est une moto de piste, à toi de voir, mais à mon avis elle doit etre bien rincée. :-X :
"-protection carbonne + bulle MRA
-poly piste
- pneu pirelli super corsa SC2 "
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Bon j'opte pas pour le corbillard alors ;D
Mais des SVS à partir de K3 y'a pas à moins de 3500euros et avec 40 000 bornes...
Veux une sportiiiiive :_cheesy: :_cheesy: :_cheesy:
Je me suis laissé entendre dire que tu vendais MissTNT 3200€ à débattre ;)
Je trouve les Bi assez moue sérieux :( J'aimerais trouver le plaisir de rétrograder sentir le moulin grimpé pour enquiller un dépassement, chose que je n'ai pas avec le SV... Du moins avec tous les Bi ::)
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Ya Breuce qui vend son 650SVS jaune, 2001, 28500km, 3000 euros à débattre, va voir son annonce, c'est interressant.
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Je trouve les Bi assez moue sérieux :( J'aimerais trouver le plaisir de rétrograder sentir le moulin grimpé pour enquiller un dépassement, chose que je n'ai pas avec le SV... Du moins avec tous les Bi ::)
Gogol t'as un "A" aux fesses normal que ça grimpe pas :2funny:
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c'est sur un bi, ça gueule pas.... mais ça envoie du paté en bas, alors qu'un 600 4 pattes, genre Bandit, tu va etre obligé de cravacher dans les tours pour obtenir des perfs.
c'est agréable niveau son au début, puis à la longue ça devient chiant ...
le mieux c'est surement un gros 4 pattes, avec du couple en bas, des watts en haut, mais ça demande sa dose de maitrise >:D
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Ouep déjà pris contacte avec lui, je garde au chaud, mais j'aimerais etendre ma recherche à d'autre type de moto tout en restant dans du 600/650.
Dur le choix entre Bi et 4, sachant que je ne connais pas les avantages et point noir des deux.
Posté le: 07 Avril 2009 à 13:21:07
http://www.leboncoin.fr/vi/40631914.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/vi/40631914.htm?ca=22_s)
Hummmm?
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et celle-ci : http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=16210.0
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Pas mal de bornes et c'est un Bandit S, j'aime pas trop la ligne...
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Plus sérieusement j'aimerais une sportive à la place d'un roadster... Mais à 3000€ je doute que ça ce trouve...
1. Tu peux trouver tout va dépendre de l'année, du kilométrage (connu exactement cette fois-ci....je suis loin...)
2. Et pourqui pas un Z justement....
Et sinon, tu as les 3 pattes...... >:D
Sinon, après tu as la moto de Pizzai qui est à mon avis une bonne occasion:
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=13391.0 (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=13391.0)
Bonne recherche
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elle m'a l'air proprette celle là, et l'annonce inspire confiance :)
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oublis pas que t'es un jeune débutant mister, prend ton temps, ne grille pas les étapes, t'auras le temps de t'acheter une sportive plus tard, et niveau assurance maintenant tu risquerai de douiller, fait ta petite expérience et tu pourras réaliser ton rêve par la suite!
Une tite 650 svs et les jaunes c'est les meilleurs!
Regarde très régulièrement sur différents sites: leboncoin, 2roo, emoto, ...
et hésite pas à regarder en dehors de la région, la mienne, on a été la chercher dans le vars et je regrette vraiment pas.
Bonne recherche mais ne sois pas pressé...
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C'est vrai que c'est une super bécane et une super occase le VTR mais ça envoie sévère de la purée je trouve pour un jeune permis.
En même temps on avait eu cette discution quand l'ami yamoo avait eu son permis et en restant raisonnable ça peut se faire.
Je sais que quand j'avais essayé mon ZR7 après quelques mois de transalp, ça m'avait paru hyper puissant, avec le recul bcp moins quand même ;D, mais je n'ai pas eu de pb car j'ai fait attention.
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Celle de Pizzai j'adore, mais voilà c'est une 1000 ;D Je vais arracher le pavé avec ça, et arracher mon porte monnaie niveau assurance.
Je vais rester sage, mais 3000€ je lui aurais pris directe dommage!
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Moi à 21 ans, je me suis acheté un CB500 que j'ai gardé 4 ans pour me faire la main. Si tu veux pas mourir jeune, oublie les sportives pour l'instant et les 1000. Il vaut mieux commencer avec petit. Le SV me paraît idéal pour débuter, tout comme le Bandit. Mais venant du SV, je pense que tu vas t'ennuyer à mourir avec un Bandit, c'est lourd et c'est mou. Prends ton temps pour essayer différents modèles, mais ne mets pas la charrue avant les boeufs, surtout à 21 ans si tu ne veux pas y laisser des plumes. ;)
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Celle de Pizzai j'adore, mais voilà c'est une 1000 ;D Je vais arracher le pavé avec ça,
tout est une question de sang froid....Garder la tête froide tu devras jeune Padawan....
et arracher mon porte monnaie niveau assurance.
D'après ce que j'ai compris, elle n'est pas considérée comme sportive pour les assureurs (que Pizzai me corrige si je gourre)
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d'un autre cote ,une 600 sportive ,pour un jeune permis :-X .
Apres ,rien ne vaut un essais ,ça te permettra d'avoir des bonnes ou mauvaises sensations sur un model precis.
Pour le roadster ,un 600 hornet dans tes prix ,ça se trouve.
Il y a aussi les ducat en 600 ou 750
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Vu ton age et ton experience laisse tomber de suite les sportives.
Tu as encore le temps pour ça.
Hornet-Fazer c'est kifkif.
J'ai eû un Fazer ancien modèle je t'assure qu'il a largement de quoi faire, alors les nouveaux...
Prends les en version Naked, et ce sera le top.
Ensuite BI-4pattes. Chacun va te donner sa préférence.
Moi c'est 4 pattes only, car en bas c'est peu coupleux donc roulage tranquille aisé, et quand tu veux arsouiller tu passe la barre des 8-10000tr/min et la ça envoire du paté.
Enfin bon la gueguerre 2-4 pattes ne finira jamais... >:D :2funny:
Bref épluches les annonces et prends ton temps...
;)
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Si au niveau assurance je retombe un peu comme pour le SV, ça pourrai aller, mais 40 000 bornes c'est pas mal tout de même non?
Après je ne pense pas que le fait d'avoir une 1000 ou un 650 joue sur la sécurité, du moins pour la mienne, je roule tranquilement, je fais vraiment gaffe a tout, et j'ai une conscience...
Donc ça ne me fait pas peur ce genre de moto, juste l'entretien, le coût, et l'assurance... Et les 106 cheveaux ;D
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si tu veux un style sportif je te conseil vivement une 650svs pour débuté, moi j'avais adoré mon exe :'( :'( :'(
et y'a moyen de trouver à pas trop cher la mienne je l'avais acheté 3200€ pour 20800km...
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Naked comme la mienne Zed :2funny: :2funny:
Non mais merci je vais bien regarder, prendre mon temps de toute façon la mienne est pas encore vendue, donc patiente. Mag je voudrais passer sur un SVS/N >2002 injection...
Et à ce prix la c'est vrai que c'est tendu...
Si j'ai une moto à voir, qui serait ok pour venir la zieuter avec moi? :-[
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Prends donc un fazer 2002/2003 c'est un bon compromis puissance-maniabilité-autonomie-etc
Tu te fais la main dessus, et apres tu prends un R6 2003 (tiens ca me rappelle une histoire ça... :geek:)
Un fazer 2003 avec 300000 bornes doit ce vendre 3000€ pas plus, suffit de chercher :)
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et pourquoi pas un carbu?
si tu fais ton difficile en plus :dead:
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je veux un Fazer mais pas avec la grosse tête de fourche, mais street non plus, marre des street ;D
Existe pas le Fazer avec phare rond style SV?
Pourquoi pas carbu? Parce que je veux entendre Zzzzzzz a chaque fois que je tourne la clé ;D
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Ya Breuce qui vend son 650SVS jaune, 2001, 28500km,
, va voir son annonce, c'est interressant.
+1 elle est tres propre :idiot: à 3000 euros à débattre
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Bon ben on est pas arrivé :geek: :dead:
Une tête de fourche ca s'enleve...
Vas voir sur motoconnect (forum des fazer), forum des 600 fazer 98-2003, il y a une section "votre fazer en street", on voit de tout mais surtout des trucs moches... :dead:
Oublies les Hornets s, c'est vraiment moche...
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Bon ben on est pas arrivé :geek: :dead:
Une tête de fourche ca s'enleve...
Vas voir sur motoconnect (forum des fazer), forum des 600 fazer 98-2003, il y a une section "votre fazer en street", on voit de tout mais surtout des trucs moches... :dead:
Oublies les Hornets s, c'est vraiment moche...
Ca c'est une question de gout! Les dernière sont superbes! Je veux pas de street, juste allégé un peu l'avant!
Connais bien les street j'ai un SV guidon dirt, levier frein de Gex, compteur de vélo, j'en ai ma claque ;D
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Ca c'est une question de gout! Les dernière sont superbes! Je veux pas de street, juste allégé un peu l'avant!
Connais bien les street j'ai un SV guidon dirt, levier frein de Gex, compteur de vélo, j'en ai ma claque ;D
et bien tu me semble tout de même pas tant dans le doute que ça sur ce que tu cherches...
dans ce cas là et avec tout ce que tu as marqué précédemment, tu pars sur une FZ6 N de 2004 minimum...
rapidement :
http://www.2roo.com/annonce-moto-669291.html
http://www.2roo.com/annonce-moto-669784.html
http://www.2roo.com/annonce-pro-68032.html
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Mince quand j'ai lu la première page je me suis dit: "tiens, je vais placer mon VTR la dedans" >:D Mais en fait c'est pas la peine c'est déjà fait :2funny:
Et si j'ai bien tout compris et que ton SV était ta première moto, depuis même pas un mois, je suis pas certain que viser une sportive soit une très bonne idée :)
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ta's déjà essayé un SV-S ?
Si tu veux de la sportive, tu t'en approches pas mal avec la version S.
En carbu y'a largement le choix avec un budget de 3000 euro.
J'ai vendu la mienne à Clem 2600 euros avec 30mkm, et à mon avis il est bien content de son achat.
Et oublie les sportives pur jus. Sois patient.
Apprend à bien manier un roadster, et ce sera déjà une très bonne chose.
Tu le sauras quand tu seras prêt à enfourcher une sportive.
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Quand je parle de sportive, je ne parle pas de faire le fou, c'est plus parce que j'adore le look. La puissance honnetement je m'en fou, je dépasse une fois par mois les 150Km/h, c'est juste que la ligne sportive me plait plus que les roadster...
Je ne sais pas a combien reviends l'assurance pour la tienne, mais je l'aurais bien prise.
Mais vu que tu ne me la conseille pas ;D je la prends pas ;D
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Moi je pense qu'il ne faut pas griller les étapes
Un svs me semble un bon compromis...
Sinon ce qu'il faut faire c'est essayer pas mal de breles et voir lesquelles tu préferes (bi-tri ou 4 pattes...) position de conduite... c'est pas parce que tu trouve ca beau que tu va aimer la conduire...
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Prends une 125 CBR... 8) :P
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oui parce que la position sportive aie aie aie les poignets...
:'(
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Disons que j'ai déja posé les fesses sur des Gex (99-2000) J'ai adoré conduire. Après ce qu est sûre c'est que je ne pourrais pas en assuré une.
On va essayer de resserer la recherche à Fazer et SVS à moins de 3000€ et 30 000 Kms Max...
Posté le: 07 Avril 2009 à 14:25:03
http://www.2roo.com/annonce-moto-669784.html (http://www.2roo.com/annonce-moto-669784.html)
Yammo celle ci conviendrait vraiment, mais vraiment!!!
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Salut,
ayant eut dans l'ordre :
- SVS 650
- Bandit 650
- Buell X1 1200
- Ducati 696
Oublis le bandit , tu vas t'ennuyer grave, ca fait quand même 200kg à sec et en dessous de 7000 ya rien qui se passe. Mais surtout, c'est lourdeaux de chez lourdeaux. Tenue de route flouassez e... bref... le bandit c'est une moto ""utilitaire"".
Je ne connais pas le fazer ni le hornet.
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Pourquoi pas Yamoo, mais par contre ca existe dans les 3000 € ???
Remarque avec la crise on trouve de tout en ce moment :dead:
Mais t'as intérêt à faire des essais Gianni, parce que le Sv reste une moto super efficace avec un twin bouillonnant monté sur une partie cycle très légère, tu n'auras pas la même poussée, ni la même facilité de conduite avec 4 pattes de 600 cc...
Bon et tu nous fais pas de connerie ce coup-ci hein ;) Une fois choisie tu cours pas l'acheter pour nous demander ensuite notre avis !!! Je propose un sondage pour etre sur d'avoir une majorité de oui, et tu pourras même appeler un ami ;D
Bon et puis sinon tu peux déjà oublier une bandit ! En ayant commencé en SV, avec une bandit tu vas pleurer ! Pour info pas mal de mes petits camarades qui roulaient comme moi en bandit sont ensuite passés en SV en 2ieme motos, mais j'ai jamais vu l'inverse !!
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Si tu cherche une tite sportive, va essayer la KAWETTE ZX 250 NINJA, 33Cv (24 kW) à 10500 tr/min, 2,2m.kg (22N.m) à 8200tr/min, 87 db à 5500 tr/min, 169kg tous pleins faits.
4499 euros. :P
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Promis Rems, Kyung, Zed, Mag, Gouroups,... tous le monde quoi ;D Je ne ferais pas d'erreur! Mais faut venir avec moi!!!
Le FZ6 à Montluçon je suis super interessé! Pas chère, peu de bornes, tip top quoi!
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On va essayer de resserer la recherche à Fazer et SVS à moins de 3000€ et 30 000 Kms Max...
Posté le: 07 Avril 2009 à 14:25:03
http://www.2roo.com/annonce-moto-669784.html (http://www.2roo.com/annonce-moto-669784.html)
Yammo celle ci conviendrait vraiment, mais vraiment!!!
:o
Ca m'a lair d'être un coup de fusil cette occaz.
C'en est presque trop beau. Fais vite un devis pour voir si tu peux te la permettre.
Très bonne brèle.
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Promis Rems, Kyung, Zed, Mag, Gouroups,... tous le monde quoi ;D Je ne ferais pas d'erreur! Mais faut venir avec moi!!!
Le FZ6 à Montluçon je suis super interessé! Pas chère, peu de bornes, tip top quoi!
bin appele le mec et essaye de trouver qqun dispo pour t'accompagner et op dans la poche ... ;)
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Enfin je veux pas faire le rabat joie mais deja faut vendre la tienne... histoire de pas trop s'enflammer non plus... après si ton contact est sur va y fonce.
Je suis plutôt comme ca moi faire les choses dans l'odre...
J'en connais un qui ne l'a toujours pas vendu :2funny:
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si tu vas la chercher au loin, faut vraiment jouer sur la confiance du vendeur, que tu ne descende pas pour rien.
Demande lui des photos, pose lui pas mal de question sur l'état...
Et aprs c'est au filing...
Mais surtout NE TE PRECIPITE PASSSSSSSSSSSSSS!!!
mais faut savoir aussi sauter sur les bonnes occaz :geek:
et demande l'avis d'expert avant de t'emballer
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Le FZ6 à Montluçon je suis super interessé! Pas chère, peu de bornes, tip top quoi!
Oui il a l'air sympa, et t'irait plutot bien au teint ;D Mais t'inquiètes pas y'en a, et y'en aura, plein d'autres ;)
Etape 1, va déjà essayer un FZ6 parmi les occaz de Dardilly et te faire une vraie idée !
Etape 2, vends la tienne !!
Après, si je peux me rendre dispo, j'essaierais de te filer un coup de main ;)
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Jeje tu viens de me porter la poisse ;D
Le potentiel acheteur ne l'a veut plus... Hier il l'a voulais Samedi, aujourd'hui non...
Bon bah c'est super, on ferme le topic et on oubli les moto normales... :-\
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:-\
Garde la pêche, ça se vendra tôt ou tard.
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Jeje tu viens de me porter la poisse ;D
Le potentiel acheteur ne l'a veut plus... Hier il l'a voulais Samedi, aujourd'hui non...
Bon bah c'est super, on ferme le topic et on oubli les moto normales... :-\
desespere pas ;)
met des annonces partout et puis essaye de la vendre au plus vite :)
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Pourquoi pas Yamoo, mais par contre ca existe dans les 3000 € ???
Remarque avec la crise on trouve de tout en ce moment :dead:
le marché de l'occasion en général est bien stable en ce moment, donc déjà des prix assez bas. mais en plus, il y a beaucoup de fazer ou FZ6N sur le marché qui fait que la concurrence est rude et donc les vendeurs soit cassent les prix, soit attendent longtemps avant de la vendre. c'est pour ces raisons notamment que j'étais parti sur une moto avec peu de km quite à payer plus cher et dans l'esprit de bien la choisir pour la garder longtemps sachant que je fais un peu plus de 15000km par an...
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Arf marde...
On va dire que je suis devin plutot que je porte la poisse :D
Nan fait faut quand meme regarder, et surtout prendre le temps de reflechir et d'en essayer je pense que c'est le plus important.
Après nous on t'a donné notre avis mais ce n'est q'un avis et des pistes vers quelle brèle t'orienter.
Les meilleurs occaz c'est quand on cherche un bon moment, la on voit tout de suite la bonne occaz ;)
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Jeje tu viens de me porter la poisse ;D
Le potentiel acheteur ne l'a veut plus... Hier il l'a voulais Samedi, aujourd'hui non...
Bon bah c'est super, on ferme le topic et on oubli les moto normales... :-\
le topic n'est pas à fermer. il te servira plus tard et le temps que tu vendes ta brêle, rien ne t'empêche de commencer à fouiller pour tomber sur THE occaz et d'en profiter pour essayer les différentes machines que tu convoites
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Arrete de dire comme moi Yamoo ;D
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Merci a tous pour m'avoir éclairer... Mais le Fz6 là... :love: :love:
Faudrait que j'en essai un.
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Et puis vu que tu va éplucher les annonces, profites en pour commencer à chercher la moto que tu prendre dans un mois après le fz6 :P ;D
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et bien tu peux par exemple allez chez label occazion à dardilly, je pense ils en ont peut être
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et bien tu peux par exemple allez chez label occazion à dardilly, je pense ils en ont peut être
Et certainement aussi dans le parc d'occasion devant chez Yamaha ::)
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et bien tu peux par exemple allez chez label occazion à dardilly, je pense ils en ont peut être
oublie cette endroit, ou fait bien gaff!! du vecu je m'étendrais pas sur le sujet...
mais de vive voix no probleme
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oui je suis d'accord, pareil j'ai entendu dire qu'il ne fallait pas acheter chez eux!
mais là ca serait uniquement pour essayer
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Label auto c'est vers darty non? Un grand "chauve" dirige le truc si je ne m'abuse? Si c'est le cas, oui je n'acheterais pas la bas, j'ai mes raisons aussi ::)
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Je vais peut être semer le doute, mais pourquoi pas la duke 2 de ktm (j'ai pas lu les 5 pages désolé si déjà citées) au moins tu es sur de ne pas trop t'ennuyer avec ça!!
Elle est dispo chez label occasion comme sa grande soeur!! ::) :love::love:
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Très belle, mais je suis pas trop super mot' :-\
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Je pense pouvoir t'éclairer sur ta lanterne, concernant le FZ6 (K4) ; et le Bandit 650 S (K5) que j'ai encore !
petit récapitulatif de mon parcours 2 roues, j'ai conduit un DT 125, après un ZR7, mon Bandit, le FZ6 avant d'acheter mon millou actuel.
Bien qu'ayant conduis mes 2 premières motos sur une période écoulée de 4 ans, à peine quelques mois après avoir acheté le Bandit j'ai pris le FZ6 (c'était celui de mon père je l'empruntai quand je voulais).
Le bilan fut sans appel, étant passionné de Fazer depuis que je montai derrière mon père en FZS 600 de 98, je déconseille toutefois le FZ6 en 1ère ou 2ème moto ! Trop brute et trop sèche à mon goût.
Je m'explique : si vous n'avez pas une bonne expérience avant de goûter au comportement du Fazou à injection, vous risquez bel et bien de dépasser VOS limites.
la remise des gaz provoque des à coups (pensez lorsqu'il pleut), son freinage pointu peut vous faire dérober, et si vous souhaitez "allumer" pour vous amuser, elle est tellement raide que sur la moindre bosse vous pouvez décoller (ça m'est arrivé).
en tant que SDS vous ne vous plaindrez jamais du confort...
Mes souvenirs d'adréline avec le FZ6 : failli me foutre en l'air avec l'arrière qui est parti d'un coup (arrivant d'une courbe gauche à 80 sur un bouchon), le coup de la bosse en virage a failli m'envoyer en face, j'ai fait crisser le pneu avant en ligne droite (j'y ai laissé une jolie trace de gomme)
heureusement pour moi, j'ai eu les bons réflexes (bonne poigne du guidon, relachement du frein).
ça m'a forgé une expérience me direz vous :idiot: :P
Maintenant que j'ai un peu plus de recul avec les motos, je pourrais peut-être remonter sur un FZ6, et encore, c'est pas gagné !
Avec le Bandit, certes je comprends qu'il puisse paraître un peu mou, mais c'est un très bon compromis pour la sécurité et le plaisir. Il offre un sacré tempérament, et il a un bon punch je vous rassure :)
Je l'avais mis en vente lorsque je voulais m'acheter mon millou, mais ayant eu des propositions de "dupes" j'ai préféré le garder
J'ai toujours gardé mes 2 roues avec le Bandit, j'ai eu beau tenter de le faire partir, mais lui au moins, il bouge pas !
Je peux vous dire qu'on s'amuse bien avec (merci Yosh), le son est très envoutant !
le flou du guidon avant se règle avec du 15W ;) (le pneu d'origine étant pour ma part le fautif)
Le point fort du grand rayon de braquage est que vous pouvez contre-braquer si l'arrière veut passer devant, contrairement aux motos à empattement court et au faible rayon de braquage.
Même depuis que j'ai mon millou, je ne me lasse pas de remonter dessus (et j'hésite encore à vendre le B6)
tout cela ne veut pas dire qu'il ne faut pas que tu prennes le FZ6, la seule chose est que si j'avais eu le FZ6 avant le Bandit, je crois qu'il y a longtemps que je me serai foutu en l'air.
ça n'en reste pas moins une bécane fiable, bien finie et sportive ;)
si tu veux voir des photos de ma mienne, dis moi le je t'enverrai le lien.
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moi je me rappel d'un gianni lundi qui ma dit dans les petits enroulé en montagne un bi sa repart direct ! c'est joueur
reste sur du sv :D! c'est la moto des gagnants lol !, connerie mises à part
moi aussi j'avais envie d'une sportive.... vu ton age en 2 ans avec l'assurance tu peux te racheter une 2iem moto
pis la sv ! certe il lui manque quelque CV! mais c'est un velo !!!, dans les petits enroulé sa repart tout de suite sans faire hurler le moteur! :top:
voilà !! mais c'est vrai que le 4patte ,la sensation passé 8000t/ sa envoi pas mal, un bon petit FZ6......non j'ai rien dit!!
prend un svvv !!!!! pis sur la svs t'aura l'impression d'être sur une sportive ;D ;D
ps: Abalam m'a fait l'exter samedi, écoute ces conseils il conduit bien le bougre !!! :top: :top:
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Bon bah c'était couru d'avance, les avis fusent dans tous les sens :geek:
C'est juste qu'il y a quelques semaines tu t'arrachais les cheveux avec les prix d'assurances ... c'est plus le cas ??
c'est combien pour toi un Hornet ou Fazer de pas loin de 100 chevaux ? les sportives n'en parlons même pas ...
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Moi je serais toi je prendrais ça ! http://www.leboncoin.fr/vi/45680512.htm?ca=22_s :coolsmiley:
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;D Le CB non ça va aller!
Silent je divague un peu, faut m'excuser! Les assurances c'est toujours aussi cher, donc on va rester sage, on va remettre cette SV en état origine et on la vendra quand il faudra :)
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Moi je serais toi je prendrais ça ! http://www.leboncoin.fr/vi/45680512.htm?ca=22_s :coolsmiley:
Sérieux, t'en pense quoi de cette bécane?
Pour un ancien "re-débuttant", com'moi par exemple qui n'a pas "guidonné" depuis 2 ans, ça irait bien, non?
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Apparemment, c'est quasi indestructible ces motos, et le kilométrage n'est même pas excessif.
Le jour où t'as des sous, une peinture intégrale black vernis, et c'est la maxi classe 8)
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Le jour où t'as des sous, une peinture intégrale black vernis, et c'est la maxi classe 8)
Et comme ça tu iras plus vite 8), mais faut pas ecrire Triumph dessus par contre, là c'est l'effet inverse :geek:
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Moi je serais toi je prendrais ça ! http://www.leboncoin.fr/vi/45680512.htm?ca=22_s :coolsmiley:
Sérieux, t'en pense quoi de cette bécane?
Pour un ancien "re-débuttant", com'moi par exemple qui n'a pas "guidonné" depuis 2 ans, ça irait bien, non?
Perso j'ai adoré mes 2 ans en CB500 :)
Les 2 seuls points négatifs:
- la taille des pneus d'origine qui ne permet pas d'avoir des pneus sport. Il faut monter des tailles plus larges (non homologuées) pour avoir du pneu qui colle bien. Sinon les pneus en taille d'origine sont corrects mais pas forcément très sportifs.
- le manque d'allonge: vu que ça plafonne à environ 200 au compteur, dès qu'on veut être à 140 sur autoroute on est un peu dans les tours. La moto l'encaisse très bien mais c'est perturbant pour le pilote :D surtout quand on a goutté a plus gros.
- les amortisseurs arrières qui fatiguent un peu vite.
En tout cas si je devais réduire radicalement le budget moto, c'est ce que je reprendrais, un CB :)
Et celui ci est pas cher :) (à voir avec plus de détails).
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:top: les copains, merci, j'va en discuter avec mon banquier (et avec ma femme aussi...).
- la taille des pneus d'origine qui ne permet pas d'avoir des pneus sport. Il faut monter des tailles plus larges (non homologuées) pour avoir du pneu qui colle bien. Sinon les pneus en taille d'origine sont corrects mais pas forcément très sportifs.
- le manque d'allonge: vu que ça plafonne à environ 200 au compteur, dès qu'on veut être à 140 sur autoroute on est un peu dans les tours. La moto l'encaisse très bien mais c'est perturbant pour le pilote :D surtout quand on a goutté a plus gros.
La vitesse n'est pas le but recherché, mais plus le confort et la coolitude de conduite.
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Le CB c'est confortable en position de conduite, en amortissement ça va mais sans plus. M'étonnerait pas qu'un fazer (par exemple) soit plus confortable.
Essaye de négocier un essai chez label occasion ou autre boutique, ils ont toujours un ou deux CB500 :)
Et même en n'ayant pas pratiqué depuis 2 ans, tu devrais pas avoir de soucis, c'est une petite machine facile de prise en main :)
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Je l'ai gardé 4 ans mon CB500 98, que des bons souvenirs. Je l'ai revendu à 42000 km, il tournait comme une horloge.
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Je rêve d'une triumph noir Silent ;D
Merci à tous pour vos contributions, je vais rester sage et être patient pour une fois! De plus elle tourne très bien cette SV :) Elle a juste un Look alacon :)
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Dis gianni, quand que tu me fais essayer, ton joujouau "look alacon" ?
On n'sait jamais, il pourrait me plaire... ::)
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Oh bah quand tu veux, même si c'est pas pour l'acheter ;)
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Non j'déconne, imagine que j'tombe et que j'la casse... :-[
J'vais d'abords reprendre quelques cours de conduite.
Aprés avoir trouvé une moto, évidement.
Mais merci quand-même :top:
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Si tu cherches dans le meme style que la SVS (super d'ailleurs pour debuter et increvable)
il y a la gamme SS Ducati 600, 750, 800
coupe et chassis de sportive, moteur bi pas trop puissant mais coupleu
par contre je n'ai pas trouve tres confortable
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Hornet-Fazer c'est kifkif.
J'ai eû un Fazer ancien modèle je t'assure qu'il a largement de quoi faire, alors les nouveaux...
Prends les en version Naked, et ce sera le top.
Ensuite BI-4pattes. Chacun va te donner sa préférence.
Moi c'est 4 pattes only, car en bas c'est peu coupleux donc roulage tranquille aisé, et quand tu veux arsouiller tu passe la barre des 8-10000tr/min et la ça envoire du paté.
Enfin bon la gueguerre 2-4 pattes ne finira jamais... >:D :2funny:
+ 1 pour le fazer, il est loin d'être une moto de papa ! C'est pas parce que justement il sait rouler à la papa, qu'il ne sait pas arsouiller aussi (suspension et freinage top, moteur pas mal pour un 600 4 cylindres) ..
Après, ca peut déjà être trop pour débuter. ???
Quand aux bicylindres, j'avais un a priori positif sur ce genre de brêle, style SV 650, jusqu'à ce que j'en essaye une.. Souvent au rupteur sans faire gaffe : Je trouve que ca manque d'allonge et de souplesse.
J'aime bien les 4 cylindres rageurs !
Mais bon, tout est question d'habitude, et l'inverse est peut etre aussi vrai...
Même si un sv est peut être plus efficace en relance moteur en sortie de virage, la fazer permet de mettre gazafond en plein virage sans se soucier de décrochage de pneu et si tu as bien géré, la puissance arrive pile au bon endroit. C'est aussi un avantage du manque de couple a bas régime. et y'a pire que la fazer a ce niveau (la hornet par exemple).
Après, pour les plus grosses cylindrées, on perd la maniabilité de ces moyennes cylindrées qui les rendent bien fun.
Bon, bref, en plus de tout ca, la fazer fzs t'offre une polyvalence avec son gros réservoir pour les dernières fzs (2000 a 2003), son confort, la position droite (ideal pour les longs voyages).
Après tout est question de gout, mais tu pourras découvrir toutes les facettes des plaisirs motos avec la fazer et te faire une idée de ce que tu préfères pour la suite.
Moi, j'ai choisi, je trouve rien de mieux que ma fazer ! :geek:
Qui a dit que l'amour rendait aveugle ! :P
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+1 pour la rupture, moi c'est la 2 qui pete... Les vitesses n'allongent pas assez, plutôt dommage. En espérant que ça bouzille pas le moulins, ça pète rarement parce que je roule cool, mais avec la prise au vent que j'ai c'est dure de passé la vitesse superieur pendant un dépassement, alors j'allonge...
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C'est la ou le twin en 1000cc intervient >:D Y'a le couple ET l'allonge >:D
la seconde prend 150 je crois, ça suffit pour les dépassements sur le périph' :geek:
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150 en seconde sur le 1000 alors... C'est clair que ça doit être bon un 1000 SV :love:
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Ouai, ok, tu prends 150 en 2, mais est ce que tu te rends compte que le moteur arrive a la limite ou pas ?
Moi, c'est ce qui ma déplu sur les sv que j'ai essayé : ca prend quand meme 10500 tours, mais on s'en rend pas compte....
Une autre question, Pizzai : en 1000 V twin , tu gagnes en maniabilité par rapport a un 1000 4 ou 3 cylindres ?
Parce que j'ai essayé une speed, ben tu perds beaucoup en maniabilité par rapport a ma fazer, pourtant, elle est pas réputé camion la speed...
Plus j'essaie des grosses cyindrées, plus je préfère les 600 à cause de la maniabilité, vu qu'on peut plus envoyer que dans les virolos...
Par contre, c'est vrai que j'ai jamais essayé de 1000 bicylindre...
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Ouai, ok, tu prends 150 en 2, mais est ce que tu te rends compte que le moteur arrive a la limite ou pas ?
Moi, c'est ce qui ma déplu sur les sv que j'ai essayé : ca prend quand meme 10500 tours, mais on s'en rend pas compte....
Une autre question, Pizzai : en 1000 V twin , tu gagnes en maniabilité par rapport a un 1000 4 ou 3 cylindres ?
Parce que j'ai essayé une speed, ben tu perds beaucoup en maniabilité par rapport a ma fazer, pourtant, elle est pas réputé camion la speed...
Plus j'essaie des grosses cyindrées, plus je préfère les 600 à cause de la maniabilité, vu qu'on peut plus envoyer que dans les virolos...
Par contre, c'est vrai que j'ai jamais essayé de 1000 bicylindre...
Oui tu sens quand tu arrive au rupteur. Il faut le faire exprès pour le déclencher, naturellement tu sens que faut passer le rapport supérieur. La boite du VTR est plus longue que celle d'un SV650 forcément, donc le rupteur saute beaucoup moins au visage du pilote.
Je pense pas que la maniabilité dépende principalement de la cylindrée moteur.
Ça dépend quel speed tu as essayé. Si c'est le 1050 alors je comprends pas, c'est hyper maniable normalement. si c'est le 955, la à la limite je peux comprendre, c'est un peu plus lourd à emmener. Moi même je l'emmène encore moins bien que le VTR... et justement de ce coté la le VTR est bien maniable, enfin "normal" quoi. Faut juste se faire aux bracelets.
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C'est bien le 1050 que j'ai essayé...
Je pense que entre un 1050 et un 600, y'a pas de comparaison possible, pourtant, elle fait le même poids a sec que la fazer..
Mais comme tu dis, la maniabilité vient surement surtout de la cylindrée du moteur.
Edit : ah m...., tu disais l'inverse en fait ! ;D
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Plus j'essaie des grosses cyindrées, plus je préfère les 600 à cause de la maniabilité, vu qu'on peut plus envoyer que dans les virolos...
la je ne suis pas "très" d'accord ::)
certaines "grosses" cylindrées peuvent être très maniables dans le très sinueux ;)
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certaines "grosses" cylindrées peuvent être très maniables dans le très sinueux ;)
Lesquelles ?
(Bmw je suppose ? ;) )
Mais a ce moment là, ca serait due en grosse partie grace à l'architecture de leur moteur, nan ?
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certaines "grosses" cylindrées peuvent être très maniables dans le très sinueux ;)
Lesquelles ?
(Bmw je suppose ? ;) )
Mais a ce moment là, ca serait due en grosse partie grace à l'architecture de leur moteur, nan ?
Ben justement je pense pas que le moteur soit le principal responsable dans la maniabilité - ou non - d'une moto. Il peut jouer un peu dans la répartition des masses, mais c'est la partie cycle qui fait tout le reste.
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Ouai, j'en sais rien, mais je me disais que peut être les mouvements des pistons dans les blocs cylindres engendraient de l'inertie qui faisait que plus c'est pistons étaient nombreux et gros, plus la moto avait tendance à être difficile a changer de trajectoire...
Cf par exemple les monocylindres qui sont quand même réputés plus maniable qu'un 4 cylindre à cylindrée égale. (bon, ils osnt un peu moins lourds aussi, c'est vrai....).
Edit : j'ai ouvert un poste en section mécanique histoire de pas pourir le topic de Gianni.
Pour la suite de la discussion, c'est par là : http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=16456.0 (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=16456.0) !
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Il est dejà bien assez pourri la ::)
Pouvez continuer ;D
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Gianni Je milite pour un SVS première génération (à carbu un plus pour les model 2002 car réglage sur la fourche).
Pourquoi les premiers models? car l'elecronique présent sur la 2eme génération à complètement aseptisé la becanne et la rend moins attrayante. Les valeurs de couple sont quasi identique entre ces deux models 61Nm mais la sensation de poussée est completement lissée, ce qui rend la moins joueuse que la première version. Moins jouse mais plus facile car elle requiert moins d"attention" dans sa conduite(c'est à nuancer évidement). En ce sens où l'absence de d'electronique necessite de faire un poil plus attention au rétrogradage (plus "brutale" pouvant entrainer un blocage de roue arrière si l'on n'accompagne pas correctement son embrayage).
Une version S t'apportera un ti peu plus d'allonge car pignon de sortie de boite avec une dent en plus que la version N.
mais le mieux rest quand même d'essayer pour se faire sa propre opinion :D