Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: SvMan le 06 septembre 2013 à 12:51:46
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Bonjour,
Voila maintenant 3 ans que je roule en SV, long trajet et virolo le weekend. Le problème, mon gabarit !
184cm 93kil, le 650 fait pocket lol! , la position n'est pas au top même avec un guidon droit. :-\
Bref, après quelques blagues électriques (résolues ce jour) et un changement de situation (je retourne au soleil !),
je pense a changer de monture et passer du coté orange de la force >:D
Dans le sud, ma moto sera une moto fun uniquement, je commence a avoir en tête le SMC R ...
Vu les routes et nos amis les shtrounf, on peut pas rouler a 400, donc je veux du couple pour m'amuser.
Voici mes questions :
Quelqu'un a-t-il le même parcours que moi ?
Le changement est radical du BI au Mono ? Ça pousse plus ?
Merci d'avance ! :top:
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Quel genre de route vas tu rencontrer dans le sud?
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Ah oui, un truc... les smc ça va bien pour les gens qui font 85kg maxi, au dessus il faut adapter les suspensions ;)
Le mec (vendeur ktm?) qui te dira le contraire te baratine.
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Niveau fun, plaisir en solo avec une SMC R ça va être difficile de faire mieux à part une bonne branl... :geek:
Faut faire attention, c'est le pied dans les virolos mais pour aller au boulot tous les jours, la selle "string" c'est vraiment pas le top, puis faut oublier les nationales et les autoroutes.
Puis fini les passagers, ça, c'est peut être pas plus mal :dead:
Est-ce que ça pousse plus !? Bah au départ tu as l'impression de t'asseoir sur un engin agricole, puis tu tournes la poignée un peu trop fort et tu te retrouves à la verticale. Ca tracte sur tous les rapports mais ça n'a pas d'allonge et arrive vite en bout de course.
Un excellent joujou pour faire le con autour de la maison. ;)
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pas d'allonge, faut relativiser, 8000 tours la zone rouge sur un mono c'est bien :)
mais ce genre de machine tu veux toujours lui en mettre plus ::) alors de temps en temps ça rupte.
Avant j'avais un tuono et honnêtement sur les routes qui vont bien, je m'éclate largement plus avec le SM.
Pour le reste y compris les montées du style "st martin en haut" c'est à chier, à moins qu'entendre hurler le moteur ne te dérange pas...
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J'ai eu un SV et un 690 Duke R de 2011 (le typé super motard) :
- le mono ça grimpe aux arbres
- ça te débranche le cerveau de n'importe qui tellement c'est facile
- du coup, tu montes d'une marche sur le podium des super pilotes
- le prendre en défaut est quasi impossible, ça passe partout...
- à partir du moment où j'ai eu ce "bazar" >:D tous les potes ont voulu que j'essaye leur moto... :idiot:
- ça n'aime pas du tout être en dessous de 3000... ça tape...
Après comme dit plus haut, y a pas que des routes à chèvres... et les longues lignes droites... c'est vraiment un calvaire avec un mono...... perso j'y ai peut-être aussi laissé une partie de mes cervicales donc dos fragile... attention... la position assise n'est pas top...
Retour au bi avec son grand frère pour moi... ;) plus polyvalent... mais j'avoue n'avoir jamais été aussi efficace dans les routes à chèvres et dans la roue de mon mec qu'avec ce "trucqui faitpousserlesdents" mêmes aux filles.... :2funny: souvenir aussi d'une balade dans un groupe à 3 avec Alain et Reedsmith... ça avait dépoté grave ce jour-là... >:D :-* enfin pour moi... :P :)
Te voilà avec un avis de fille... t'es bien avancé hein.... :2funny:
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Merci pour tout ces retours !
Dans le sud ça sera que pour le fun, plus aucun de trajet lyon / béziers, que des sortie virolo :top:
Mais c'est vrai que j'ai une chose en tete : Pourquoi pas le 990 SM :idiot:
Sinon quelqu'un a une idée de moto fun, plus haute que la sv (pour pas faire crapaud) ?
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et le superduke ?
sinon tu va avoir l'hypermotard chez ducat ; toutes les breles typées SM / trail sont hautes . Les trails récents sont plutot bien fait et perdent le coté un peu chewing gum qui avale les bosses des anciennes ( comme une africa twin par exemple ) pour devenir un peu plus routier . Regarde du coté de triumph si tu aime bien ces breles ( les derniers tigers sont plutot sympa )
et ca te permettra de quand meme te faire quelques trajets boulots si tu le souhaite , voir meme de te baffrer une grosse sortie de sale ... juste en sortant du job :D
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perso , je serais plus pour le 990 superduke , voir le SMT
j'ai un TL , viens de vendre mon RSV ...
...le 690 n'a pas la puissance d'un 1000 , ni l'alonge d'un BI...
j'ai eu un vieux XLR ...
...je ne retrouve pas le couple a bas régime du XLR dans le 690 smc , du moins celui que j'ai essayé , j'ai faillit l'échanger contre mon RSV mais je trouve que ce moteur est peu coupleux ,par rapport aux "vieux" monos a course longues.
c'est sur que pour avoir des chevaux il faut monter dans les tours , alors les ingénieurs motoriste ont raccourcit la course pour prendre des tours et donc des bourrins , mais au détriment du couple , ce qui est dommage pour celui , comme moi adore le couple a bas régime ...
maintenant , je ne doute pas qu'une moto légère soit plus efficace , mais vu ton gabarit , prends au moins le temps d'essayer un 990 , si tu compare un 690 a une sv 650 , c'est sur que tu ne vérras pas un grosse différence , du moins pas autant que si tu partais d'un 1000
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Hum-hum...tout n'est question que d'avis, hein!
mais en tant que possesseur d'smc je dirais:
que je n'ai pas essayé d'antiquité, donc je ne pourrais pas juger les anciennes, mais dire qu'il faut monter dans les tours pour trouver de la patate sur le smc....celui que tu as essayé devait être bien aspetisé(ligne et pot d'origine?carto?BAA ouverte?PSB de base?) ou alors t'as tourné la poignée à moitié, je sais pas...
Bref, je fais plus de 100kg et le 690 tracte sans probleme.
Après eternel débat...utilisé un 1000 à 100% en ligne droite et à 40% ailleurs ou utilisé un moteur tel que le 690 à un pourcentage plus respectable...chacun voit son plaisir(orgueil) là ou il le souhaite :)
Si tu veux faire que de la virole, oui teste un truc qui s'approche des vrais supermot donc:
ktm 690,660,950,990 le tout en sm
les husaberg,husky mais entretien chiant
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on en avait déjà parler Mickey , il était stock d'origine , alors oui , peut etre qu'avec quelques aménagements ce serait différent , vois avec viking si peut te faire essayer sont tracassin de 88 , ce n'est pas la même chose , mais pour la déffence un smc , je ne l'ai essayé qu'apres le rsv ,tl , donc peut etre aurais je dut ne pas comparer le deux , car ce sont des motos TRES differentes !
j'ai essayé un DR en supermot , de 2000 , ben j'ai préféré , mais ce n'est qu'une histoire de gout , comme tu le dis !!
;)
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Ouai mickey , on se fait une sortie mono plop plop ! :p
( par contre , tu va te chier dessus , le DR ca freine QUEUDALLE ! )
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T'inquietes avec un frein avant sur lequel je ne pouvais pas compter, je ralentissais en mettant de l'angle 8) :2funny:
@Lafraise: alors c'est normal que la moto t'es parues aseptiser. Regarde les commentaires sur le net de mec qui ont eu la version d'origine et qui ont monté le kit evo1 par la suite. Pour eux ça n'a plus rien avoir. (perso je l'ai acheté tel quelle cad evo kit 1 j'ai juste mis le psb en -1)
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C'est se que j'ai pu lire, le smc r d'origine est un poil imparfait...
Si on met juste une ligne Akra, on vire la sonde lambda et on fait quelques "ouvertures" dans la BAA, beaucoup de monde dit que le moteur est plus poussif et plus agréable >:D
Bref il faut que je teste un SMC R, et un 990 SM (mais ce dernier est plus produit, alors pour trouver une bonne occasion :'( )
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A ta place j'éssaierai le 950sm, ya des supers occasions avec des modeles bien équipés
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:love: 990 SMT :love:
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volà: http://www.leboncoin.fr/motos/533774945.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/533774945.htm?ca=22_s)
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j'vais braquer quelques vieilles , je reviens
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si tu veux du fun, une moto qui ne fera que du trajet loisir de virolos, le supermot' est une très bonne option! :)
la plus démoniaque que j'ai eu la chance d'essayer est une 650 FS Husaberg. Une moto de folie! Mais je crois savoir que l'entretien demande d'être suivi... comme une moto de course.
En moins exigeant au niveau entretien, tu as les gros bi. Le nouveau hypermotard est vraiment sympa et bien plus polyvalent que les gromonos musclés :)
Mais si tu roules peu de km par an, un gromono fera l'affaire.
Essaie plusieurs brêles, compare les exigences de chacune au niveau entretien, définis ton budget et... craque pour une supermot'! :D
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L'Hypermotard de Ducat' j'ai vraiment du mal !!
Cette position de conduite avec l'impression d'être assis sur le garde boue faut s'habituer. Le reste, moteur, partie cycle, rien à redire.
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Mehdi tu me vend du rêve la 650 sm d'Husaberg,c'est la creme de la creme! :love: :love: :love:
Là on peut parler de supermot!
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souvenir aussi d'une balade dans un groupe à 3 avec Alain et Reedsmith... ça avait dépoté grave ce jour-là... >:D :-* enfin pour moi... :P :)
jm'en rappelle bien on a vu que ton derriere >:D ;D
enfin celui de ta moto je veux dire hein ?? ;D ;D
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Mehdi tu me vend du rêve la 650 sm d'Husaberg,c'est la creme de la creme! :love: :love: :love:
Là on peut parler de supermot!
je me suis rarment fait autant dessus au guidon d'une brêle :dead:
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ouai mais husaberg .....
....l'entretien :idiot: :o
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ouai mais husaberg....
....les capacités de la machine >:D :_cheesy:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=25939.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=25939.0)
Uniquement quand j'aurais un garage avec de la lumière,de l’électricité et un établi!
Pinaize...mieux que la mienne avec 30kilos de moins :ugly:
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ouai mais husaberg....
....les capacités de la machine >:D :_cheesy:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=25939.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=25939.0)
Uniquement quand j'aurais un garage avec de la lumière,de l’électricité et un établi!
Pinaize...mieux que la mienne avec 30kilos de moins :ugly:
moi , c'est moi que je veux avec 30 kg de moins , euh ptet pas 30 quand même !
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le seul très gros point noir (hormis l'entretien "piste" mais bon ca c'es relatif) c'est le réservoir, 100 bornes ca va tellement vite :O surtout que les endroits où il y a les routes à chèvre, y'a pas une pompe tous les 10m...
mais bon ca doit donner !!
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si tu es un vrai, prends un CR 500 >:D
100 KG et 65ch d'origine >:D ::)
mais si tu veux un bon jouet sans souci technique dans la durée, je vote 650 XR ;)
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si tu es un vrai, prends un CR 500 >:D
100 KG et 65ch d'origine >:D ::)
arrete de me piquer mes rêves toi , j'ai déjà regardé ça aussi , mais en homologué , ça n'existe que "préparateur" et tourne autour des 10000€ mais en supermot , ce doit etre le pied !!
sinon il faut mettre un moteur de cr dans un cadre de 450 CRF
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http://www.leboncoin.fr/motos/526556359.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/527617112.htm?ca=22_s
MIAMMMM !
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>:D
putain d'engin de guerre !
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si tu es un vrai, prends un CR 500 >:D
100 KG et 65ch d'origine >:D ::)
arrete de me piquer mes rêves toi , j'ai déjà regardé ça aussi , mais en homologué , ça n'existe que "préparateur" et tourne autour des 10000€ mais en supermot , ce doit etre le pied !!
sinon il faut mettre un moteur de cr dans un cadre de 450 CRF
Pas cher mon fils!
http://www.leboncoin.fr/motos/520631922.htm?ca=22_s
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si tu es un vrai, prends un CR 500 >:D
100 KG et 65ch d'origine >:D ::)
arrete de me piquer mes rêves toi , j'ai déjà regardé ça aussi , mais en homologué , ça n'existe que "préparateur" et tourne autour des 10000€ mais en supermot , ce doit etre le pied !!
sinon il faut mettre un moteur de cr dans un cadre de 450 CRF
Pas cher mon fils!
http://www.leboncoin.fr/motos/520631922.htm?ca=22_s
toutes façons je suis trop vieux pour ces conneries moi !!
j'ai au moins un genou en vrac et les épaules défoncées , alors ,ce serait du suicide , je ne pourrais même pas la tenir !
:'( :'( :'(
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mouais, je préfère avoir 10kg de plus mais les équipements récents plutôt que de la technologie de plus de 15 ans. Enfin bon, compte tenu de mon niveau/notre niveau, pas de grosse diff ^^
revenons au sujet, oui pour un smc :D
A vérifier mais quand je voulais en acheter un, j'avais vu plusieurs infos comme quoi les versions 2009/2010 étaient mieux mises au point que la SMC R 2012. Et il n'y a pas eu bcp de différences entre 2012 et 2013, à creuser
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Merci,
je creuse un peu de partout sur le net
Pour info : KTMmania, une bonne source pour les info sur les KTM (ça peu servir :top: )
Du haut de mes 3 petites années de moto, je me demande si le 990 est bien judicieux :-\
Bref je vais tester 690 SMCR, 990 SM, la 690 Duke et la 990 SuperDuke et après je fais chauffer la CB >:D
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ce que j'ai vu pour kik'
http://www.leboncoin.fr/motos/536022951.htm?ca=22_s >:D