Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: sebcot le 29 octobre 2012 à 23:05:49
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bon maintenant que le bandit est enterré, me v'là à la recherche de sa remplaçante.
malheureusement je vais avoir un budget très limité, donc ça va être chaud de retrouver qqch de bien équipé sans trop raquer niveau assurance
Pour le moment, j'hésite encore à reprendre un bandit 650 ou bien à tester autre chose. Dans ce cas j'ai en tête un truc comme le cbf 600. le but étant de retrouver le confort et la polyvalence que je pouvais avoir avec le bandit.
Donc si certains ont cette moto, ou l'ont déjà eu je serais intéressé par un p'tit retour d'expérience (utilisation, fiabilité, autonomie, toussa quoi .....)
Après je connais pas tous les modèles qui existent donc toutes les propositions sont les bienvenues !!
merci à vous :top:
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Faudrait que tu donnes ton budget aussi :)
Posté le: 30 Octobre 2012 à 00:17:33
En tout cas, budget achat mini,pas cher à assurer,polyvalent et confortable... je vote Diavel :geek:
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Je te dirais que quitte à reluquer le CBF 600, jette quand même un oeil sur la cbr 600f à la volée :P
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Je pense que tu as tout à gagner à essayer autre chose que le Bandit ;)
Le seul avantage du Bandit par contre, c'est que ça restera dans des budgets plus faibles :)
Pour la CBF 600, sauf erreur Tchok devrait pouvoir t'en causer. Je demande à un collègue également.
Et je ne suis pas persuadé que la CBR 600 F soit aussi polyvalente, surtout en duo... ???
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Ou alors, une FLHTCUSE.
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un 1200 bandit, tu aura tout ce que tu cherche et même plus (genre des bras rallongés de 10cm >:D)
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Un SVN carbu. Et pourquoi pas bleu? ::)
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comme naynay , 1200 bandit !!
:top:
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une fazer... un peu plus de carénage que sur la bandit (pour l'autoroute ou les longues balades, c'est cool pour les cervicales), un peu plus de puissance, châssis un peu plus rigoureux. un tout petit peu plus cher en assurance.
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Comme d'hab dans ces cas là, il faut que tu fasses des essais, la bandit a quand même pas mal de concurrence ;)
Si tu n'as pas peur du poids à l'arrêt, c'est vrai que le 1200 bandit est une suite logique au 600, et le 1200 est vraiment mieux partout avec de très bonnes suspattes d'origines :top:
Concernant le CBF, ce ne sera pas aussi confortable que le bandit :dead: Les selles d'origine du CBF sont vraiment en bois, et l'amorto n'est pas ce qu'il se fait de mieux en terme de progressivité :( (je précise que j'ai roulé en 600 bandit, et en 500 CBF qui a le même chasisque le 600 il me semble)
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+1 pour la montée en cylindrée (au moins 1000) !! tu découvriras vraiment un nouveau moteur, plus de couple,... !! ;)
après pour le modèle, à toi de choisir... les goûts et les couleurs ça ne se discute pas !!
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j'aurais dis 1400 gsx aussi , mais là , ce n'est plus le même budget !!
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et une street? :p
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un 1200 bandit, tu aura tout ce que tu cherche et même plus (genre des bras rallongés de 10cm >:D)
J'aurai dis quelque chose dans le genre: mais autant voir le 1250 :coolsmiley:
Mais en mid size peut-être le CBF ;)
Y'a des tas de tarif qui baisse en ce moment, pour le neuf :top:
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Precise Seb que tu roules en duo assez souvent ::) les 4 cylindres 600 ça va un moment...
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Et un vfr 800 ultra équipé ?? ::) ::)
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Et un vfr 800 ultra équipé ?? ::) ::)
why not... Mais pr le coup ça risque d'être un peu au dessus de mon budget :-X
effectivement je fais pas mal de duo avec une utilisation balade / voyage.
J'ai bien pense à monter en cylindrée mais ça risque pas de faire exploser mon assurance ?
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j'aurais dis 1400 gsx aussi , mais là , ce n'est plus le même budget !!
Si j'peux me permettre le 1400 gsx est une option qui ne coute pas un bras surtout que certaines occasions valent vraiment le coup...
Bon ok le hic c'est sa consommation en ville (11 l au 100) et le prix des trains de pneus mais pour le reste c'est quasi aussi économique qu'un 500 CB ;)
Côté assurance c'est donné :top:
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C'est pas si excessif que ca en assurance .
Pour un tiers vol incendie / corporelle + et dépannage 0km avec quasi pas de bonus , je paye 65€ /mois
Et meme si ca peut paraitre un peu lourd , en fait ca se manie vraiment aisement en ville ;)
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J'ai bien pense à monter en cylindrée mais ça risque pas de faire exploser mon assurance ?
Non pas forcément, un 1200 peut même être considéré comme plus "pépère" par certaines assurances et donc avoir des tarifs plus avantageux... Donc faut faire des devis mais sur le principe tu devrais pouvoir trouver à quasi le prix que tu payais pour ton 600 :top:
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Sans budget, pas de réponse précise
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750 GSX-F ? fiable, peu cher à l'achat et à l'entretien, supplément de couple et de confort par rapport au 600.
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Sans budget, pas de réponse précise
exact! J'ai encore oublié le budget :gourdin:
je me donne autour des 3500 neuro, 4000 maxi.
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C'est un joli budget. Avec ça, tu as même un monster. Ce que je te recommande chaudement ;)
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Sans budget, pas de réponse précise
exact! J'ai encore oublié le budget :gourdin:
je me donne autour des 3500 neuro, 4000 maxi.
ça , ça te dis ???
http://www.leboncoin.fr/motos/373340296.htm?ca=22_s >:D >:D >:D >:D >:D >:D
Posté le: 30 Octobre 2012 à 18:50:52
c'est de la SUPER moto !
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B12 voir B12.5 :idiot: :top: :2funny: :2funny:
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Mon véfi en enlevant quelques accessoires ?
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C'est fou ce que certaines propositions pour du duo et de la balade au long court me semblent déplacées :geek:
Bref, retour sur le 600 CBF, voici les commentaires de mon collègue (avec son aimable autorisation !). Les notes entre crochets concernent des précisions que je lui ai demandé suite à son premier message.
"Mon expérience de motard se concentre sur la seule utilisation de mon 600; je ne pourrais donc pas faire de comparaison avec d'autres engins.
Mais 30 000 kms avec celui là m'ont apporté énormément de plaisir. C'est une bécane extrêmement facile à conduire, avec un freinage sûr (+ABS efficace) et une boite vraiment facile. Sous la selle, en + du petit outillage, je range un grand U et un bloc disque, c'est mieux que dans le sac a dos...
Fiabilité: RAS. Rien changé d'autre que du consommable classique. Tu as attendu le jour ou j'ai un souci de batterie pour me demander un petit topo sur ma bécane ;-) Résultat : 1 batterie en 7 ans, je lui pardonne... [note : la moto dort dehors]
Conso : 5.5/100. Autonomie de 280 à 320kms [note : avec réserve] suivant utilisation.
Confort : Moto confortable, seul ou duo, et même chargé avec sacoches cavalières et réservoir. Seul bémol, "tape" un peu sur des obstacles un peu cassants (en général on les évite, mais pas toujours...). [Note : la précontrainte pour l'adapter au chargement n'a jamais été touchée ; la fourche n'est pas réglable.] La position assise derrière la bulle est super bien protégée. Pour la passagère, si elle est un peu grande (ma chérie fait 1m80), elle se plaint de turbulances au dessus de 130/140 sur les longs trajets sur autoroute (rares). Sinon, elle aussi en est super contente...
Voilà. J'ai pas d'action chez Honda... Je suis juste content de mon jouet ;-)"
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tip top ton retour :top: merci
en regardant un peu et en prenant en compte mon accident ça me ferais autour des 1000€/an pour un bandit 1200 avec tiers vol incendie + corporelle au max.
Ca vous parait excessif ?
du coup si je trouve dans mon budget une cylindrée au dessus ça pourrait se faire ...
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Seb tu as l’expérience pour monter en cylindrée, finalement tu as le temps, guette les annonces du bon coin, l'hiver arrive il y aura surement de bonnes affaires.
Perso, tente dans le secteur (sport) gt, si possible à partir de 800cm3 voire plus. Vu ce que tu aimes, voilà ce que je te conseilles. Un 600cm3 à deux avec le bordel dessus ya des fois c'est la mort , tu verras qu'avec un peu plus de coffre tu gagneras en agrément de conduite.
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la 600 hornet S est au même budget que la CBF mais est meilleure en tout.
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Le hornet est souvent classé comme sportive par les assurances, et ca reste un 600 niveau couple...
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en regardant un peu et en prenant en compte mon accident ça me ferais autour des 1000€/an pour un bandit 1200 avec tiers vol incendie + corporelle au max.
Ca vous parait excessif ?
Ce qui me paraît excessif, c'est de ne pas être "tous risques" pour une bécane, en sachant les multiples possibilités de se planter seul. Il vaut mieux choisir moins gros et mieux assuré, et bien comparer toutes les assurances (et les clauses bien sûr, pas que le prix).
Mickey a raison pour la cylindrée, et le coffre que ça apporte. Mais tu es le seul à savoir quel budget tu pourras y consacrer à long terme. Il y a l'achat, mais l'assurance et l'entretien sont important. Pour l'entretien, si tu peux taper dans des motos dont les révisions sont tous les 10000 km, tu y gagneras beaucoup. Les 6000 km des Bandits sont très contraignants, en terme de fréquence, mais de budget que ça implique. Il m'a fallut 10000 km de plus (46000 au lieu de 36000) pour que la R1200R rattrape ce que la Bandit m'avait coûté en entretien (révisions + consommables, dont pneus que la R1200R use plus).
Bonne chasse !
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pour l'histoire du tout risque oui effectivement on a beaucoup de chance de tomber seul (ou si la personne ne s'arrete pas) maintenant en étant réaliste avec une moto a 3000 roro et une franchise élevée (genre 1000 euros) pour 400 euros de plus par an entre le tout risque et le tier/vol/incendie bin on choisi le tier vol qui nous coutera moins cher à faire réparer par nos soin.
Le hornet S c'est une bonne bete et généralement en bon état, après ca manque de couple et c'est moins "doux" que sa soeur en injection
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1000€ de franchise... Sûr, on ne roule pas sur la même bécane, ni avec la même assurance :o
Et j'ai testé avec une chute seul, donc malus l'année suivante, je n'ai jamais atteint ce genre de score !
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prends ça !!
http://www.leboncoin.fr/motos/386693339.htm
:top: :top: :top: >:D >:D >:D
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Ah, que serait un topic de demande d'avis sur une bécane sans un lien vers l'annonce du RSV1000 de lafraise? :2funny: :2funny:
Si un jour je me fais tirer ou détruire la mienne, je veux bien commencer une négociation avec toi ;)
Pour en revenir au sujet, 1000€ annuel pour assurer un bandit? Celui qui fait ça me parait ne pas faire une bonne affaire. Ou alors il est passionné du Bandit 1200 mais là, c'est SON choix
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Ah, que serait un topic de demande d'avis sur une bécane sans un lien vers l'annonce du RSV1000 de lafraise? :2funny: :2funny
qui ne tente rien , n'a rien !!!
;D ;D
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Ah, que serait un topic de demande d'avis sur une bécane sans un lien vers l'annonce du RSV1000 de lafraise? :2funny: :2funny:
Ce n'est que la deuxième fois dans cette discussion :dead:
Qui plus est, le côté "duo et balade chargée au long court"... :idiot:
Oui, je sais, il y en a bien un qui a fait le tour du monde en R1, même du chemin avec des pneus à crampons :geek:
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Ce n'est que la deuxième fois dans cette discussion :dead:
Qui plus est, le côté "duo et balade chargée au long court"... :idiot:
Oui, je sais, il y en a bien un qui a fait le tour du monde en R1, même du chemin avec des pneus à crampons :geek:
Dans le courrier d'MJ, y a un gars qui vante le côté voyage en duo sous le titre "Duo: Le top c'est la sportive" Le gars et un autre couple roulent en 1000GEX et S1000RR et parle de 1600kms en 4j...
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Ce n'est que la deuxième fois dans cette discussion :dead:
Qui plus est, le côté "duo et balade chargée au long court"... :idiot:
Oui, je sais, il y en a bien un qui a fait le tour du monde en R1, même du chemin avec des pneus à crampons :geek:
Dans le courrier d'MJ, y a un gars qui vante le côté voyage en duo sous le titre "Duo: Le top c'est la sportive" Le gars et un autre couple roulent en 1000GEX et S1000RR et parle de 1600kms en 4j...
Quel type de routes ::)
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"des routes qui usent les pneus sur les côtés..."
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"des routes qui usent les pneus sur les côtés..."
Je suis sûr que Dory adorait sa sportive en SDS, et c'est pour ça qu'elle changeait de selle à la moindre occasion lors des balades ::)
Edit : Fred, il y en a qui adorent se taper des routes-billards comme St Martin, et 400 bornes dans la journée c'est pas excessif. Mais dès que tu fréquentes le réseaux secondaire, ce n'est pas tenable bien longtemps, sans compter les capacités de chargement qui sont limitées ;)
Edit bis : les ronds-points aussi usent le(s) côté(s) des pneus :geek:
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La suite de mes recherches pour trouver LA remplaçante : au programme de la mâtinée 2 essais (enfin 3 initialement).
Le 1er le CBF 600 dont je parlais au début. Résultat : malgré le super retour de Goyakla, et après plusieurs discussion j'ai définitivement fermé la porte à celle-ci.
2ème essai : le bandit 1200 S, 12 ans d'âge (année 2000). Une vraie bonne suprise :love: Après presque 2 ans de permis et quasi 30000 bornes au guidon du bandit 650 je suis rentré dans un nouveau monde !!
Un peu surprenant au début avec une position légèrement différente du 650 (plus vers l'avant) mais pas déplaisante du tout, la route vers le mont de verdun a été un vrai régal. Habitué au poids du 650, j'ai pas trouvé beaucoup de différences sur le 1200, donc pas de difficultés à manœuvrer en ville au à faire des demi tour ::) ;D
La partie moteur a fini de mon convaincre : le retour au 650 ou moins ne sera plus possible. Ca pousse fort et sa repart de n'importe où à n'importe quel régime. Bref un régal pour l'utilisation que j'en ferais.
La mâtinée se termine par le ZR7 S. Là je retrouve une position quasi identique à celle que j'avais sur le 650, donc plus rassurante. Seul point négatif : les genou qui reposent sur le moteur et les carbu.
Une moto très facile et très agréable à conduire. Je sais pas si vous serez d'accord mais j'ai trouvé la motorisation beaucoup trop proche de ce que j'avais sur le 650. En tout cas pas de différence suffisante pour moi.
Bilan : putain que c'est bon de reposer son cul son un brêlon !!! >:D >:D
A part ça, je ressort convaincu de passer sur une cylindrée supérieure. Et vu mon budget au global (achat + assurance + entretien), je pense que le bandit 1200 est tout indiqué pour la suite!!!
Donc si vous avez des tuyaux sur des occaz sympa, ça se pourrais qu'il y ai un intéressé par ici!!! ;)
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:top: Tape dans le fond!
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content pour toi !!
:top: :top: :top:
un des rares quat'pat que j'aimerais essayer/avoir !!!
::)
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enfin un connaisseur :top: :top:
Bravo Mr Sebcot et bon courage pour trouver ta belle ;)
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Le 1er le CBF 600 dont je parlais au début. Résultat : malgré le super retour de Goyakla, et après plusieurs discussion j'ai définitivement fermé la porte à celle-ci.
Je n'ai jamais essayé cette moto, mais, par curiosité, pourquoi ?
En même temps, le collègue le dit lui-même : pas d'autres motos avant pour comparer ;)
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Le 1er le CBF 600 dont je parlais au début. Résultat : malgré le super retour de Goyakla, et après plusieurs discussion j'ai définitivement fermé la porte à celle-ci.
Je n'ai jamais essayé cette moto, mais, par curiosité, pourquoi ?
En même temps, le collègue le dit lui-même : pas d'autres motos avant pour comparer ;)
Presque à chaque fois que j'ai demandé conseils sur ce modèle, on m'a confirmé que venant du bandit 650 et vu l'utilisation voulu je serais extrêmement déçu : manque de puissance et de couple.
Après je comprends complètement ton collègue : l'essai du 1200 m'a permis de comparer avec le 650 et a changé la vision que j'en avais.
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le seul b12 que j'ai essayé était une fusée en ligne droite mais avait une partie cycle médiocre, malgré un freinage correct. je lui reproche surtout ses suspensions: absolument pas à la hauteur! la garde au sol est aussi limitée: ça frotte trop facilement!
pour moi c'est une bonne moto pour enrouler si on a la tête froide... car le moteur est pousse au crime et la partie cycle reste limitée pour récupérer les excès de gaz.
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T'avais du essayer la première génération non ???
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Je comprends pour le moteur. Quoique que c'était une 1250 que j'avais essayé dont le moteur est encore plus "pousse au crime" que le 1200 à ce que j'ai lu.
Mais j'y retrouvais tous les défauts de la partie cycle de ma 650 : suspensions molles donc tenue de cap médiocre, ou suspensions dures et confort médiocre une fois réglées sur ma 650. Le freinage était identique aussi, correct mais sans plus. Et le poids d'un âne mort.
J'y pense comme ça, sans connaître le prix de l'occasion : Seb, as-tu pensé à la 1000 CBF chez Honda ? Moteur peu expressif par rapport à la Bandit, mais qui emmène bien et loin grâce à son coffre. Bagagerie souvent présente, duo prévu, bonne moto à tout faire :top:
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J'y pense comme ça, sans connaître le prix de l'occasion : Seb, as-tu pensé à la 1000 CBF chez Honda ?
ouai carrément j'y ai pensé et j'ai regardé ce qui se faisait aussi mais ça sera hors budget pour ma part .... dommage
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J'y pense comme ça, sans connaître le prix de l'occasion : Seb, as-tu pensé à la 1000 CBF chez Honda ?
ouai carrément j'y ai pensé et j'ai regardé ce qui se faisait aussi mais ça sera hors budget pour ma part .... dommage
http://www.leboncoin.fr/motos/375950707.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/368717474.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/386203542.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/385670620.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/357946449.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/383103275.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/382808684.htm?ca=22_s
...
C'est dans ta fourchette "haute" (4200 se négocie facilement 4000...), mais je pense que tu y gagneras en partie cycle par rapport à la bandit.
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Merci beaucoup je vais surveiller de ce côté là également
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T'avais du essayer la première génération non ???
Je suppose car ça remonte à très longtemps... une 1998 de mémoire. je ne connais pas les évolutions des millésimes sur ce modèles, à part l'arrivée du 1250 que je n'ai jamais essayé.
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le seul b12 que j'ai essayé était une fusée en ligne droite mais avait une partie cycle médiocre, malgré un freinage correct. je lui reproche surtout ses suspensions: absolument pas à la hauteur! la garde au sol est aussi limitée: ça frotte trop facilement!
pour moi c'est une bonne moto pour enrouler si on a la tête froide... car le moteur est pousse au crime et la partie cycle reste limitée pour récupérer les excès de gaz.
C'est un Bandit. Faut-il en attendre plus? ???
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J'y pense comme ça, sans connaître le prix de l'occasion : Seb, as-tu pensé à la 1000 CBF chez Honda ?
ouai carrément j'y ai pensé et j'ai regardé ce qui se faisait aussi mais ça sera hors budget pour ma part .... dommage
http://www.leboncoin.fr/motos/368717474.htm?ca=22_s
...
C'est dans ta fourchette "haute" (4200 se négocie facilement 4000...), mais je pense que tu y gagneras en partie cycle par rapport à la bandit.
Celle là, c'est pas un cbf.
Et pourquoi pas un fazer fzs 1000.
Elle a l'air d’être mieux qu'un cbf (tenue de route, puissance), peut etre moins confortable ?
Et pas plus chère dans les annonces.
Le seul point faible pour moi est qu'elle soit débridable donc que y'ait moyen d'etre tenté par le diable.. Et 150 chevaux, ca tente toujours un jour ou l'autre..
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le seul b12 que j'ai essayé était une fusée en ligne droite mais avait une partie cycle médiocre, malgré un freinage correct. je lui reproche surtout ses suspensions: absolument pas à la hauteur! la garde au sol est aussi limitée: ça frotte trop facilement!
pour moi c'est une bonne moto pour enrouler si on a la tête froide... car le moteur est pousse au crime et la partie cycle reste limitée pour récupérer les excès de gaz.
Je te trouve dur avec le gros bandit... En même temps ca dépend de quel point de vue on se place, et je l'essaierais maintenant j'aurais peut-être le même avis que toi ::)
Ceci dit, à l'époque où j'avais pu rouler un peu sur le 1200 (phase 2 à partir du modèle 2000), je roulais en 600 phase 2, et j'avais trouvé que justement il y avait un monde entre les 2 et que le 1200 était vraiment top en suspension / tenue de route et en freinage !!
C'est vrai qu'il y a mieux, mais le 1200 phase 2 reste quand mêle une trés bonne machine avec un excellent rapport qualité/prix, je pense donc qu'il vaut l'essai, surtout que c'est quand même une trés bonne évolution en venant du 600 ;)
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J'y pense comme ça, sans connaître le prix de l'occasion : Seb, as-tu pensé à la 1000 CBF chez Honda ?
ouai carrément j'y ai pensé et j'ai regardé ce qui se faisait aussi mais ça sera hors budget pour ma part .... dommage
http://www.leboncoin.fr/motos/368717474.htm?ca=22_s
...
C'est dans ta fourchette "haute" (4200 se négocie facilement 4000...), mais je pense que tu y gagneras en partie cycle par rapport à la bandit.
Celle là, c'est pas un cbf.
Pourtant c'est marqué sur l'annonce... Et comme je n'ai pas regardé les détails, j'ai dû me faire avoir :-[
C'est quoi alors ? Et c'est vrai que le millésime me paraît un peu vieux ???
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Pourtant c'est marqué sur l'annonce... Et comme je n'ai pas regardé les détails, j'ai dû me faire avoir :-[
C'est quoi alors ? Et c'est vrai que le millésime me paraît un peu vieux ???
Une cbr 1000 F ;)
edit : oui, le mec s'est planté sur l'annonce. (Le gars, il connait même pas le nom de sa moto.. ::) )
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Pourtant c'est marqué sur l'annonce... Et comme je n'ai pas regardé les détails, j'ai dû me faire avoir :-[
C'est quoi alors ? Et c'est vrai que le millésime me paraît un peu vieux ???
Une cbr 1000 F ;)
edit : oui, le mec s'est planté sur l'annonce. (Le gars, il connait même pas le nom de sa moto.. ::) )
Ok, merci :)
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Hello à tous,
un p'tit post pour tenir informé tous ceux qui ont donné leur avis (et ceux que ça intéresse !! ;))
En fait ça a bien avancé et ça a même abouti ce we puisque la nouvelle est déjà arrivée (ou plutôt j'ai été la chercher)
Un indice : airpébé va être content ;D
Désolé lafraise, ça sera pour la prochaine (peut être :P)
Place aux photos de la belle :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg40%2F6052%2Fdsc04933y.jpg&hash=73f754343ecfcb161abaeb2fe1f17107)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg839%2F1899%2Fdsc04924ub.jpg&hash=42daa74d5cbed68dbc50f79023105278)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg716%2F2350%2Fdsc04934g.jpg&hash=26dd2aab712aa17ba466e750050d87ec)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg547%2F2058%2Fdsc04932.jpg&hash=1e8e0d8b04b149904855501b943115ac)
Me v'là je pense bien équipé pour de bonnes balades et de bons trips moto :_cheesy: :_cheesy:
A bientôt sur les routes donc :top:
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:top: :top: :top:
euh.... A BOIRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >:D
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felicitations !!!!
:top:
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Féloches, il a l'air bien propre ce 1200 :top:
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Felicitations Seb :top:
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Voila quelqu'un qui a du gout, Bravo Man
Félicitation, tu vas prendre ton pied mais fais gaffe au début c'est brutal :idiot: :idiot:
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c'est ce que je disais... un 12 c'est Top pour ce que tu recherches ;), félicitations
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:top:
Un bandit pour remplacer un bandit... Un échange (presque) standard, en somme ;)
Il manque tout de même : année, kilométrage, équipement :P
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Si tu as trouvé ton bonheur, je suis bien content pour toi
En espérant que tu ne le regretteras pas :2funny: :2funny:
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:top:
Un bandit pour remplacer un bandit... Un échange (presque) standard, en somme ;)
Il manque tout de même : année, kilométrage, équipement :P
Elle est de 2004, 22000 km avec pare carter, top case, selle modifiée, pot
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Pfiou... 8 ans, 22000 km... Elle est comme neuve, en somme :top: