Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: popovski69 le 09 juillet 2011 à 23:58:30
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me voila chez aprilia :) :)!!!!!!!!!!!! je suis heureux d'avoir cette merveilleuses RSV4 APRC rooooooo le bruit qu'elle fait hummmmmm :D :D :D :D :D.....
c'est vraiment une belle machine ( moi qui ai osé la critiqué a sa sortie) mais il ya que les con qui ne changent pas d'avis, j'ai pris la version noir! car la blanche est deja prise par LK23, je ne regrette pas du tout cette bécane... la vie a bord est vachement en avant, les premier tours de roue me fatigue vite les poignets, mais la selle est plus confortable que ma précédente moto, on peut s’encastrer dedans! pour le moment je suis en rodage j'ai déjà fait 250 km et c'est du bonheur..... pas de photo car j'ai pas reçu toute les pieces pour le moment elle est tout d'origine ( y compris cette bavette tres moche)
je lui prévois pour l'instant:
pot akra ( et peut etre la ligne complete)
filtre bmc ( revision des 1000)
support de plaque
feux a led avec cligno
molette de reglage de fourche
top bloc roue, carde
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Et ben félicitation!!! :top: :top:
Manque plus que les photos.... ;)
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Félicitation!!! Vivement les photos!!!!! :)
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Félicitations, profite bien !
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Bravo !!! le pere noel passe tout au long de l'année sur LM
viiiite, les photos qu'on voit la jolie beeete
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:top:
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:top:
Feloche!
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Féloches >:D
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merci bien!!!!! :D :D :D :D
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Bon choix et bonne route avec ta nouvelle monture :top:
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felocheeeeeeeeeeeeee on veut des photos :top:
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:top: :top: :top:
Je te souhaite de belles érections sur ton nouveau "vibrons ma soeur" (cette moto est interdite par le Vatican)
Nous on veut des photos (de la moto hein :geek: )
et une Mega rince ... mais Ninka ou Stands .... :-[
:coolsmiley: :coolsmiley: :coolsmiley:
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je n'est que ça pour le momment dsl (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg706.imageshack.us%2Fimg706%2F3015%2Fqqqbv.jpg&hash=d8a16e5410dede9f8d45152bcb4ad719) j'attend d'avoir le reste pour vous montré en détail...
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Félicitation, tu vas voir c'est que du bonheur ( sauf aux feux tricolores....) :top:
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félicitation :)
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ya bon Félicitations :top:
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Féloch ;) Et une italienne de plus. :top:
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*Boing*
(bruit de mon kiki qui tape le dessus de ma table) ;D
Féloches ! Elle est trooooooop belle !
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*Boing*
(bruit de mon kiki qui tape le dessus de ma table) ;D
Féloches ! Elle est trooooooop belle !
pas obligé de tout savoir, tu sais ;D
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*Boing*
(bruit de mon kiki qui tape le dessus de ma table) ;D
Féloches ! Elle est trooooooop belle !
ça doit plutôt être le dessous de la table... ou alors t'es vraiment mal fichu (ou dans une drôle de position) :2funny:
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*Boing*
(bruit de mon kiki qui tape le dessus de ma table) ;D
Féloches ! Elle est trooooooop belle !
ça doit plutôt être le dessous de la table... ou alors t'es vraiment mal fichu (ou dans une drôle de position) :2funny:
;D ;D :2funny:
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Merci a tous. Ya par contre quelque detail qui je trouve son pas top pour une moto de ce prix la, comme le bras oscillant qui est tres beau mais je trouve que la qualité des soudure un peut bof bof tout comme le systeme de reglage de la roue arriere pour tendre la chaine je prendrai des photos ça parlera mieu de ce que je veut dire. Meme sur le gsxr c'est beaucoup plus propre et plus precis... il ya aussi les autocollant rsv4 sur les flanc qui etais legerement decollé... mais a par ça pas grand chose a signalé... ha si pour trouver ce point mort je galere encore...
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Idem sur la tuono, c'est galere pour trouver. Le point mort.
La solution est de passer en 2nde et donner un petit coup vers le bas sur la pédale.
Sinon passer au point mort pdt. Que je roule
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*Boing*
(bruit de mon kiki qui tape le dessus de ma table) ;D
Féloches ! Elle est trooooooop belle !
ça doit plutôt être le dessous de la table... ou alors t'es vraiment mal fichu (ou dans une drôle de position) :2funny:
;D ;D :2funny:
+1 :2funny: :2funny: :2funny:
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*Boing*
(bruit de mon kiki qui tape le dessus de ma table) ;D
Féloches ! Elle est trooooooop belle !
ça doit plutôt être le dessous de la table... ou alors t'es vraiment mal fichu (ou dans une drôle de position) :2funny:
;D ;D :2funny:
+1 :2funny: :2funny: :2funny:
Ca suffit, on arrête de se moquer. :-[
J'avais pourtant crû écrire "dessous"... :-\
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mais ce n'est pas le cas, dommage hein ;D
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revoila mon rsv4!!!!!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg35.imageshack.us%2Fimg35%2F4707%2Fdsc3599n.jpg&hash=bb4837f09ba05ad9fd25c572e2126ade)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg607.imageshack.us%2Fimg607%2F9156%2Fdsc3600.jpg&hash=5ddfe7b1a13a306c6f7c590560e5efdc)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg845.imageshack.us%2Fimg845%2F1711%2Fdsc3604o.jpg&hash=cdc38a449bdc7b0455dbd55a86b509c6)
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sympa la bayyteeee :top: :top:
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J'adore!! :love: :love: :love: :love: :love:
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moi aussi :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
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et sinon ... tu passes ton permis quand ? :2funny: :2funny: :2funny:
je suis loiiiiinnnnn
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Merci a tous. Ya par contre quelque detail qui je trouve son pas top pour une moto de ce prix la, comme le bras oscillant qui est tres beau mais je trouve que la qualité des soudure un peut bof bof tout comme le systeme de reglage de la roue arriere pour tendre la chaine je prendrai des photos ça parlera mieu de ce que je veut dire. Meme sur le gsxr c'est beaucoup plus propre et plus precis... il ya aussi les autocollant rsv4 sur les flanc qui etais legerement decollé... mais a par ça pas grand chose a signalé... ha si pour trouver ce point mort je galere encore...
les soudures grossières sur le bras oscillants c'était déja le cas sur la RSv limite c'est la marque de fabrique ce n'est pas spécialement sur la tienne
le point mort introuvable autrement qu'en "roulant" c'est aussi une marque de fabrique aprilia, mais je pensais qu'en aillant changer de moteur ca aurait disparu
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Merci a tous. Ya par contre quelque detail qui je trouve son pas top pour une moto de ce prix la, comme le bras oscillant qui est tres beau mais je trouve que la qualité des soudure un peut bof bof tout comme le systeme de reglage de la roue arriere pour tendre la chaine je prendrai des photos ça parlera mieu de ce que je veut dire. Meme sur le gsxr c'est beaucoup plus propre et plus precis... il ya aussi les autocollant rsv4 sur les flanc qui etais legerement decollé... mais a par ça pas grand chose a signalé... ha si pour trouver ce point mort je galere encore...
les soudures grossières sur le bras oscillants c'était déja le cas sur la RSv limite c'est la marque de fabrique ce n'est pas spécialement sur la tienne
c'est surtout les traces de chaleur qui contourne les soudures ( ça part pas) pour le point mort c'est un peut mieu, faut pas etre en stress sinon on le passe pas lol
le point mort introuvable autrement qu'en "roulant" c'est aussi une marque de fabrique aprilia, mais je pensais qu'en aillant changer de moteur ca aurait disparu
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En blanche ou en noire elle est magnifique cette bécane :love: :love:
Perso j'ai pas de mal à trouver le point mort.
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Tu as terminé le rodage ?
Ca doit sonner avec l'akra, vu le barouf en origine déja !
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trop trop belle :top:
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trop trop belle :top:
c'est pas un 4 cylindres japonais celui la hein ?!
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c est son seul défaut^^
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ben c'est le contour des soudures que je trouve pas beau :(, ça laisse des traces et ça part pas
pour le point mort c'est toujour la galere :gourdin: :gourdin: :gourdin: je devrai essayer un autre modele pour voir!!!
la moto est toujour en rodage j'en suis a 1400 km donc je depasse pas 8500 trs, pour le bruit bein c'est specia :love: :love: :love: :love:l, je pense qu'il fait un petit plus de bruit, je dirai que c'est plus sourd, c'est l'akra de chez aprilia ( gratuit grâce a la remise que ma fait jourdan), cela ma permis d'avoir la map race, pour supprimer les cales pieds arriere j'ai du fabriquer une patte avec une plaque en feraille de chez casto 12 euro, et une feuille de carbone (celle qui me restai quand j'avait fait des platines pour le gex ) allé en gros j'en est eu pour 10 euro gros max car il reste encore 70% de plaque non utilisé je trouve que c'est correct sinon c'etais dans les 90 euro un support simple en alu, ou 130 euro environ pour le support carbone akra
depuis ses 1400 kms, c'est du bonheur, la moto a beaucoup de couple et ça c'est :top: :top: :top: :top: par rapport a mon gex je ne suis même pas obliger de taper dans les tours , la moto est vachement haute même si je fait 1m74 j'ai quand même du mal a tenir dessus je suis limite sur la pointe des pieds,elle est tellement compact que beaucoup de gens qui connaisse pas la rsv4 me croyait pas que c'etais un mille, mais un 600. . un petit détail un peut pénible c'est la béquille qui est ( je trouve) pas asser incliné, avant de poser la béquille faire vraiment attention lol et qu'est ce qu'elle chauffe a plein !!!!!!!
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Félicitations ! :top:
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ben c'est le contour des soudures que je trouve pas beau :(, ça laisse des traces et ça part pas
pour le point mort c'est toujour la galere :gourdin: :gourdin: :gourdin: je devrai essayer un autre modele pour voir!!!
Ouai je te propose d'essayer un autre modèle Aprilia, la falco par exemple! Un ti échange?? ::)
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oups je voulais dire une autre rsv4!!!!!!! :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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- pour le point mort c'est toujour la galere :gourdin: :gourdin: :gourdin: je devrai essayer un autre modele pour voir!!!
- un petit détail un peut pénible c'est la béquille qui est ( je trouve) pas asser incliné, avant de poser la béquille faire vraiment attention
- et qu'est ce qu'elle chauffe a plein !!!!!!!
Ce sont les 3 point faibles des RSV (que ce soit les anciennes ou les nouvelles). Tu pourra essayer n'importe laquelle tu retrouvera ces 3 points là ^^
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oups je voulais dire une autre rsv4!!!!!!! :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Dommage pour moi :'(, qui tente rien n'a rien ;D
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j'adore cette brele trop jolie!
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voici quelque photo des entrailles de la bête lors du changement du filtre a air d'origine par un bmc race. j'en est profité pour prendre aussi les Default de soudure du cadre ( ça fait un peut chier pour un jouet a 16500 euro a ce prix on attend un travaille nickel, malheureusement ce n'est pas le cas) , des photos du réservoir qui tien qu'avec 3 vis :-X, noté que le réservoir continu aussi sous la selle, vous avez vu la position de la batterie? la moto est vraiment réduite au maximum. le démontage est super simple par rapport a mon gsxr de 2003 aujourd'hui j'ai voulu voir ce que donnai ce v4 en full ( map race) ::) ::) vu que j'ai enfin fini le rodage. donc pour ce test je suis allé dans la vallé d'azergue ( par ce que je connais cette route par coeur)et en début de soirée pour être a la fraîche et évité le retour du travail des voitures.
Bilan: :geek: :geek: :geek: MAIS QU'EST CE QUE C'EST CET ENGIN DE MALADE??????? franchement étonné de la puissance du v4, c'est la force du bi, et l'allonge du 4 cylindre en ligne, tout en enlevant les inconvénient de ses dernier, la différence entre ces 3 est que le v4 ce situ au milieu , ça part un peut moin vite que le bi, et ça a un peut moin d'allonge que le 4 cylindre en ligne, l'avantage est c'est extrêmement étroit ( voir photo avec le mètre) et ça fait toute la différence le moteur est tres joueur, soit on rentre dans une courbe avec un rapport au dessus ( comme les bi) soit on monte dans les tours ( perso je préfère la première méthode ) mais dans tout les cas, le pneu arrière ramasse grave( va falloir que je me calme), ainsi que la consommation ( 170 km en rodage) 120 km environ après rodage, avant que la jauge s'allume. l'aprc joue tres bien son rôle, réglé sur la plus haute sensibilité ( niveau 8 pour l'atc, et 3 pour l'anti weeling) le voyant de l'aprc s'allumait comme une guirlande de sapin de noël, l'atc s'active lorsque qu'on prend de l'angle avec la poignée de gaz ouvert en grand ( il est préférable de déconnecté le cerveau sinon on rentre dans les " j’espère que c'est bien activé, etc) quand l'act s'active il coupe plus ou moin le moteur ( suivant l'angle, la vitesse, la rotation entre les deux roue) et lorsqu'on commence a redresser PAF ça repart comme une balle ( il faut vraiment ce preparé a encaisser la puissance car ça revien d'un coup) malgré mon poid ( environ 86kg) , la moto déleste de l'avant quelque fois, mais no souci l'anti weeling intervient pour reposé la roue en douceur.
niveau bruit: c'est tout simplement magic!!!!! le bruit rock du v4 avec un silencieux akra aider par le tube racing ( kata supprimé) et on vous entend de tres loin, j'ai même cru que j’étais suivit par 2 3 moto, mais non j’étais tout seul. je sort d'un virage gaz ouvert en grand je rentre les rapport a la volé avec le shifter d'origine ( pas aussi performant que celui que j'avait monté sur mon gex) j'entend des petit déflagration a chaque rapport ( la coupure doit certainement ce faire a l'allumage comme la 1198 SP) qu'un autre virage s'annonce, je tombe les rapport deux par deux, l'antidreeble est excellent (ma première moto a le possédé) je reste en 2 et j'entame mon entrée en courbe accompagné des bruit d'explosion qui sort du pot, bref la même sur toute la vallé d'azergue...... pour le moment je reste avec les aides au niveau maxi le temps de bien comprendre la bestiole, comme conclusion, j'ai pris une grosse grosse claque, c'est une machine extraordinaire mais je doit faire attention car avec toute ses aides ça pousse a aller au dessus de ses limites. niveau électronique: simple c'est un ordi portable, l’écran m'indique même quel ampoule est grillé si ya. niveau moteur: ben j'ai tout dit. niveau parti cycle: un vrai vélo, mais bien bien rigide, je doit encore trouver mes marques, le réservoir est tellement mince que j'ai du mal a me caler avec les genoux. niveau qualité: AIE AIE Aprilia de marque pas de bon point la dessus, le carde est beau!, mais je trouve qu'il ya trop de bavure de soudure ( mon carde a été peut etre fait un vendredi fin de journée) la bulle ce raye trop vite, par contre les carénages sont hyper souple, tres simple a démonté et en cas de casse ça coûte rien par rapport au japonaise, ktm, ducati. ex un flanc de carénage ne coûte que 120 euro environ ( sur le bon coin il y avait une annonce pour des carénages blanc complet bulle, feux rétro inclus pour 450 euro alors investir dans un polis laisse a désiré. bon place au photos....
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg263.imageshack.us%2Fimg263%2F7247%2Fimg20110902230148.jpg&hash=2cbc8c46f3fa19e76a6f3bd7ca17cd9c)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg809.imageshack.us%2Fimg809%2F3474%2Fimg20110902230235.jpg&hash=b5d9bb01b71bfb7073854119a230c669)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg217.imageshack.us%2Fimg217%2F1537%2Fimg20110902230329.jpg&hash=302afa5ef5a9a182e85156b21ada4842)
ps. désolé pour les fautes d'orthographes :-[
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les soudures ne sont pas si dégueux que ça, c'est sur qu'ils auraient pu enlever les grattons par contre
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Quel CR d essaie de malade, tu es
Journaliste à MOTO revue ? En Tout cas, il était bien complet, il ne manquait plus que des photos de toi sur la bête ! Vraiment top !
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les soudures ne sont pas si dégueux que ça, c'est sur qu'ils auraient pu enlever les grattons par contre
ya aussi les traces de chauffe sur le bras!
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J ai bien aime le cr et l objectivite ! :top:
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Sympa ton CR et une moto magnifique avec un bruit unique surtout en full avec un akra au complet ..... superbe "jouet" :love: :love:
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merci bien!!!!!!!!!!!!