Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Oxide le 30 mars 2011 à 14:39:09
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J'ai vu qu'il y avait un topic déjà mais concernant plus particulierement le TLR. J'aimerai connaitre l'avis de ceux qui ont pu essayer ou qui ont un TLS.
Bon c'est un gros Bi qui tâche apperement, mais est-il réellement different du TLR?
Ce genre de bécane ca monte jusqu'à combien en kilométrage sans trop avoir de soucis mécanique?
Je sais que Vincrr en à acheté un il y à pas si longtemps. Si au passage tu vois ce post ;)
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cela a ete ma 1ere moto en tant que passagere ::)
et j'ai adoré ....
bon depuis j'ai testé d'autres choses :2funny:
mais j'en garde un bon souvenir a voir si aujourd'hui avec l'experience que j'en ai j'aurais les meme sensations...
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J'entend parler de l'armorto arrière d'origine qui n'est pas top du tout. Ce dernier à t-il été changé sur certains modèle d'année ou il faut débourser pour le changer?
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Le dernier proprio en date c'est Vincrr, vois avec lui ;)
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perso oriente toi plus vers une aprilia, donc la fiabilite du V60 n'est plus a prouver, tu trouves des falcos qui sont a peu pres le meme style de moto que le tl s a 2 ou 3000 euros
le coup a l'achat sera ptet un tout petit peu plus cher, mais niveau partie cycle, freinage, ca ne sera que meilleur.
et niveau soucis, a part la roue libre de demarreur qui peut lacher, tout le reste c'est que du bonheur
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J'entend parler de l'armorto arrière d'origine qui n'est pas top du tout. Ce dernier à t-il été changé sur certains modèle d'année ou il faut débourser pour le changer?
C'est pas carrément la fixation d'amortisseur arrière qui se fissure ? ???
Il me semble mais à confirmer.
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oui mon chouchou a toujours son TLS d'ailleur il sort du garage il est presque tout neuf :2funny: en tout cas il est vraiment contente de son bb je lui dirais qu'il t'en parle
Posté le: 30 Mars 2011 à 15:57:42
ya lafraise et snake qui en ont un aussi si tu veux leur demander !!!
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C'EST que du bonheur c'te meule , mais ..
1/ c'est la premiere "sportive" que j'ai
2/ pour ce que j'en fais , l'amorto me va , sinon possibilité de le changer pour un combiné EMC avec une poignée de 500€
3/ c'est super fiable comme mobylette , pour peu qu'on y fasse un entretien classique
4/ c'est sur que c'est un peu lourd en emmener , du genre , il faut lui gueuler dessus pour qu'elle tourne (et j'en sais quelque chose )
5/ c'est juste gavé de couple , et tu n'as pas besoin de jouer de la boite pour sortir comme une balle de'un virage !!
6/ tu peux enrouler tranquile sur le couple , ou faire péter les watts en haut régime !
demande a rem's qui en a eut une et qui a une SV 1000 maintenant !
:top:
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perso oriente toi plus vers une aprilia, donc la fiabilite du V60 n'est plus a prouver, tu trouves des falcos qui sont a peu pres le meme style de moto que le tl s a 2 ou 3000 euros
le coup a l'achat sera ptet un tout petit peu plus cher, mais niveau partie cycle, freinage, ca ne sera que meilleur.
et niveau soucis, a part la roue libre de demarreur qui peut lacher, tout le reste c'est que du bonheur
j'ai regardé aussi la falco qui se rapproche beaucoup du TL, mais je sais pas trp quoi en penser quand je voit ce genre d'annonce : http://www.leboncoin.fr/motos/188059766.htm?ca=22_s
C'est etonnament peu cher...
@Lafraise: Qu'entend tu pas lui gueuler dessus pour qu'elle tourne? C'est si lourd que ca ce camion?
J'ai actuellement un 4 pattes ou je passe mon temps à jouer de la boite pour etre dans les tours, le couple en restant en 6e je connais pas trop encore :D Si un twin il y a je risque de morfler au début coté changement.
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Posté le: 30 Mars 2011 à 15:57:42[/size]
ya lafraise et snake qui en ont un aussi si tu veux leur demander !!!
Que du bonheur :top: :top:
Pour reprendre un animal .... Je suis fan :love: :love:
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c'est des machines qui commence à se faire ancienne qui demande à être emmener
tu vend ca plus difficilement qu'un street, d'où les prix assez "bas" on va dire
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je veux juste dire que c'est pas comme un ptit 600 super sport , il faut lui faire comprendre que c'est toi qui commande , et puyis avec le couple , tu ouvre un peu dans un virage , elle se redresse assez vite , c'est une conduite différente , j'espere remonter la mienne assez vite , que tu puisse essayer !
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je veux juste dire que c'est pas comme un ptit 600 super sport , il faut lui faire comprendre que c'est toi qui commande , et puyis avec le couple , tu ouvre un peu dans un virage , elle se redresse assez vite , c'est une conduite différente , j'espere remonter la mienne assez vite , que tu puisse essayer !
mdrrrrrrrr un TL en 1000 morceaux >:D
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dans le meme genre ,tu as aussi le VTR ,pas plus cher,voir le 900 ssie
on attend que Lafraise remonte le sien , et on te fait un essais groupé (reste à trouver un falco ,voir un 900 ss) :top:
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Avec playsir, sauf si j'ai pas craqué avant :ugly:
Pour la 900 ss j'ai pas aimé la position de conduite. Peut etre que je suis trop grand mais j'étais vraiment pas à l'aise :-\
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le problème du falco c'est que ca se vend pas limite ca se donne :2funny: donc même avec une bécane en très bon état entretenue et avec une nouvelle roue libre bah tu les trouves pas très cher.
Autre avantage, en général chez les assureurs elle passe en tourisme et pas en sportive ( a la maaf si tu l'assure avec une voiture et que tu as plus de 28 ans tu l'assures en tt risque pour à peine 400 euros).
J'ai roulé avec la falco et franchement tu as deux comportements dessus:
en dessous de 5000 tours ca roule tranquille, ca redémarre plutôt bien (surtout en débridé avec la puce V 60 qui reprogramme l'injection ::))
au dessus de 5000 tours bah ca a quand même un peu beaucoup tendance à allonger sérieusement les bras
la raison pour laquelle j'ai acheté la street et pas gardé la falco de doups c'est justement que pour moi elle était très (trop) lourde surtout dans les petites routes de montagne. Si je mettrais un coup de gaz pour doubler une voiture dans un virage et que je devais pencher rapidement la moto dans l'autre sens pour me rabattre et prendre le virage d'après bah j'en baver trop et je me faisais un peu peur. Du coup je prenais des marges de sécurité de malade.
En duo, madame te remerciera en revanche, la selle passager est super confort ;)
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En duo, madame te remerciera en revanche, la selle passager est super confort ;)
[/quote]
je confirme on a eut un falco aussi et pour la passagere c'est l'ideal d'ailleur ca change quand on monte sur le TL apres ;D
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j'ai sous les yeux le MJ, qui compare le TLS le VTR et le Falco. Le Falco gagne haut la main suivi du VTR et le TLS bonne dernière. Même si ils disent que ce n'est pas une mauvaise moto. Si tu le veux, je peux te le prêter. Tu pourras te faire une idée. :) MP envoyé.
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Le TLS est une super bécane, plus coupleuse et moins pointu que les tlr a priori.
Le gros avantage de ce bi est sa relative souplesse, sa superbe allonge, et sa conso plus raisonnable que ses concurrentes et aussi une tres bonne autonomie.
Le moteur est hyper fiable et tient sans problème les 80/100.000 km. L'amorto arr est suffisamment performant, par contre il y a effectivement un soucis au niveau d'une des pattes de fixation qui se fissure, mais je sais pas s'il en reste bcp sur le marché avec encore ce soucis...
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T'as un joli Falco chez Jourdan à Villefranche.
http://www.jourdan-motos.com/occasions2.php?gal=85
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Cette bécane c'est un "monstre", et j'en ai une! >:D
Tu peux en faire ce que tu veux, rouler pépère sur le couple en regardant le paysage ou envoyer du lourd a n'importe quel moment.
Mais il est vrai que cette moto n'est pas a mettre en toute les mains! (débutant)
il y a beaucoup de couple est dans les virages on peut être vite au tas si on a pas l'habitude des bi.
Concernant le pilotage "camion", je dirai que ça s’emmène comme les ducat' mais avant 2003 (748, 916, 996) c'est assez physique mais c'est que du bonheur.
tu peux régler le train avant plus souple si tu le veux en mettant un pneu au profil en V (power 2 CT) et en amenant faire régler ta fourche chez un mécano, c'est ce que j'ai fait et on dirai que j'ai une autre moto entre les jambes.
Concernant l'amorto arrière, il y a eu un rappel sur la pâte de fixation de celui-ci mais le miens a 45Mkm et il me convient largement
Tous ça pour dire que j'aurai du mal a m'en séparer
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T'as un joli Falco chez Jourdan à Villefranche.
http://www.jourdan-motos.com/occasions2.php?gal=85
il lui manque le sabot moteur là à la miss, mais elle est belle sinonreste a voir si la roue libre est en bon état
ah oui sur les aprilia faut investir dans un chargeur de batterie car si la batterie est un poil faiblarde bah ca démarre pas.... >:(
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T'as un joli Falco chez Jourdan à Villefranche.
http://www.jourdan-motos.com/occasions2.php?gal=85
il lui manque le sabot moteur là à la miss, mais elle est belle sinonreste a voir si la roue libre est en bon état
ah oui sur les aprilia faut investir dans un chargeur de batterie car si la batterie est un poil faiblarde bah ca démarre pas.... >:(
Comme les ducat.. :2funny:
Sinon elle est chez un concessionnaire, c'est donc déjà plus sur pour l'entretien. ;)
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alors les "vieilles" qu'on du caractère uniquement :2funny:
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Pour le falco j'accroche vraiment pas au design de l'engin...
Pour n'avoir jamais réellement conduit de bi j'ai du mal à imaginer comment se mettre au tas parce que l'on a beaucoup de couple...Une petite explication? :)
Ha on me dit que la boite de vitesse on la met au placard et on s'en sert rarement, 4 pattes spotted
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si tu accélère trop fort en sortie de virage, ta roue glisse et quand elle reprend du grip, la moto t'eject par dessus le guidon! ;D
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Vu comme ca je comprend parfaitement oui :D
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ou genre t'es en ducat sous la pluie en ligne droite et tu enroules doucement..... et tu te réveil à coté d'un lampadaire et la moto 10m plus loin....
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C'est une autre conduite. La plage est plus restreinte. Faut juste être sur bon régime. Faut pas hésiter à descendre une vitesse, si nécessaire. Pour éviter les blocages de roues. Toujours mettre un petit coup de gaz avant de débrayer.
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Salut Oxyde,par ou commencer... ::)
Apparement tu t oriente vers un bi,si tu a jamais connu sa va carrement changer de ton 4 pattes,en mieu a mes yeux!
En gros,tu aura moin d allonge dans les tours(en general a le bi a donné le meilleur de lui meme vers 10 000 tr/min),par contre baucoup plus de couple a mi regime,et une "explosion" en general juste apres 5000 tours/min jusqu a 10 000 donc!!
Tu aura aussi le frein moteur du V2,attention piege,faire attention a ton regime moteur(surtout sur l angle)lors de retrogradage,tombe pas un rapport pour te retrouvé a 7000 tr/min,ta roue va se "bloqué" net(en reel pas bloqué mais va tourné moin vite que le reste,comme en supermotard)sauf que la pour gerer c est autre chose... :o
Autre gros point fort du V2(et le tl entre autre):la sonorité incroyable :D :D
Pour la machine,le SS 900 est baucoup moin puissant que la concurence que tu regarde,vtr pas mal,mais "bloqué a 100 ch",falco,j en ai eu un il y a 1 an,bonne machine,mais a mon gout moin sportif que le TL S,et le look un peu depassé.
Pour le TL S,meme moteur que le TL R mais en moin pointu,niveau fiabilité rien a redire,le mien sort tout juste de revision,50 000km et roule nikel,pas de souci,distribution encore bonne,aucune usure prematuré(meme au niveau des roulements),meme niveau carenage,pourtant suzuki!
Pour la partie cycle,c est un peu old school,un peu lourdo a balancer sur l angle mais t en prend vite l habitude!
L amortisseur est tres regulierement changer(moi un EMC) et tenue de route correct
Je crois que j en ai fais le tour,si tu a des questions n hesite pas ;)
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Salut oxide,
TESTE LES!
Mais si tu en as marre de changer les vitesses tout le temps, un bi en 1000 devrait te correspondre.Cela dit, il y a aussi le speed triple et d'autres 3 cylindres à voir mais après faut voir ton budget...
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Coté budget c'est 4500€ pour le moment, changeant bientot de "mode de vie" :geek:
Pour le coté difference entre bi et 4 pattes j'avoue qu'apres avoir lu ton ton post vince c'est clair que ca va me changer :o Le coup du v4 qui s'arrete jamais en allant jusqu'a 14000/tours c'est lassant parfois et ca gueule ::)...et le rétrogadage c'est hmm...tellement autre chose sur le papier. Ca fait limite peur de se dire que l'on va devoir tout réaprendre mais pourquoi pas j'ai pas envie de mourir con.
Les sensations par rapport à un 4 pattes sont comment en tout honneté et sans rentrer dans le "ta gouter à un bi t'en sortira jamais" ?
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Pour moi qui vient de passer du 4 pattes au bi, c'est ce coup de pied au c*l immédiat quand tu tournes la poignée et aussi ce coté rugueux et caractériel (même si le v60 de l'aprilia n'est surement pas le pire).
Quand je reprend mon 4 cylindre faut vraiment que je le cravache pour obtenir des sensations mais bon c'est un 600.Mais le 1000 reste bridé.
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moi j'aime bien le cote lineaire du 600 4 pattes... ca me permet d'avoir une conduite plus coulee (je sais, jme traine aussi, par la meme occasion)
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Allez, je rajoute une couche sur le falco, pour en avoir eu 2 :)
Si je résume la chose, c'est un RSV confort et moins pousse au crime.
La seule différence niveau moteur c'est est un poil moins de chevaux en libre, un peu plus utilisable au quotidien.
Niveau partie cycle c'est la même chose, tu peux d'ailleurs adapter très facilement un bras oscillant et un amorto de rsv, ce qui la rends encore plus rigide (et t'etre même trop pour route, ou alors faut aimer les trucs super précis)
Le freinage et la fourche sont terribles, l'autonomie aussi, le confort en sds super, tu as aussi de la place sous la selle pour un stocker un U, un pantalon de pluie, une paire de gants, un filet, etc... Si tu mets le capot de selle tu peux encore y fourguer des trucs.
Ca se charge aussi très bien, il existe une bagagerie aprilia très bien foutu.
Un plus notable par rapport au TL, tu as un anti-patinage qui pourra t'etre bien utile au rétrogradage si tu as jamais roulé en bi. Pas besoin non plus de changer l'amorto pour cause de problème.
Les histoires de roues libres ne sont pas systématiques, loin de là, et ca ne t'arrivera pas tant que tu as une batterie chargée (et surtout prendre du Yuasa et rien d'autre)
Et pour finir, j'en connais un à vendre à pas cher, bien équipé. Pour les tarifs bas, me semble que ca se revends aussi mal que le TL :)
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un autre point positif des bi, tu lâche la poignée ca coupe tout seul, vive le frein moteur de malade, ça évite certains flash des fois >:D
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ce que j'apprécie sur un bicylindre par rapport à un 4 pattes:
-sous réserve de rester au régime qui va bien ( donc juste un peu au dessus des 5000 tour pour ce qui concerné la falco) tu commences à te faire plaisir niveau sensation à une allure qui te permet de garder ton permis ( mais ca n'empêche pas de perdre des point et/ou d'aller plus vite)
-la reprise du moteur, y compris à bas régime,ainsi que le bruit qui en général va avec :). quand tu connais bien la moto tu joue carrément moins de la boite de vitesse et comme les 1000 on quand même pas mal d'allonge niveau moteur c'est vraiment très sympa
-le frein moteur, cette sensation ou des que tu relâches l'accélérateur tu ralentis vraiment moi j'aime , du coup tu conduis avec le moteur ca devient un élément de l'accélération, du freinage , de l'entrée en courbe etc...
je ne parlerais pas cadre, freinage car globalement ca tien du chassis et du matos monté dessus et un 4 pattes avec un chassis rigide et un bon freinage y en a ;)
Edit: sur la falco la 4,5 et la 6 ne me servais à rien...ou presque je ne les passais que sur de la grande liaison ou autoroute pour pas consommer, ;D
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Pour te donner une idée sur la boite de vitesse en général et le couple!
Tu peux rouler en 6eme a 60km/h et en dessous de 3000tr/min et ça ne t’empêche d'ouvrir les gaz pour repartir, et ça c'est vraiment appréciable. :P
Si le TL est bridé tu monteras maxi a 10500tr/min et autant te dire que la, ça envois du boudin
Si débridé tu gagnes 2000tr/min de plus et la, tu t'arrache les bras! :2funny:
Coté conso sur un TL injectée, l'hiver je suis a 7l/100km et l’été 6l/100km.
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Pour te donner une idée sur la boite de vitesse en général et le couple!
Tu peux rouler en 6eme a 60km/h et en dessous de 3000tr/min et ça ne t’empêche d'ouvrir les gaz pour repartir, et ça c'est vraiment appréciable. :P
Si le TL est bridé tu monteras maxi a 10500tr/min et autant te dire que la, ça envois du boudin
Si débridé tu gagnes 2000tr/min de plus et la, tu t'arrache les bras! :2funny:
Coté conso sur un TL injectée, l'hiver je suis a 7l/100km et l’été 6l/100km.
Ah le TL, la plus italienne des japonaises!
j'en ai eu 2, du pur bonheur!
Le couple, c'est ce qui m'a le plus marqué dessu, et de belle frayeur pneu a froid (uniquement en rond point).
Sinon, jamais eu de soucis niveau amorto...
Pour le Tls il y a bien une plage d'utilisation definissable, pas comme le tlr qui est lui tres lineaire.
de 0/2500 ça cogne
de 2500/6000 ça tracte
de 6000/10500 ça explose
Apres, perso, le falco (POUR MOI) c'est moche, peu de personnalité, la preuve c'est la décote.
Le TLS, il a une vraie gueule. Toujours pour moi.
Enfin, le TLS, pour moi, a été tres formateur niveau pilotage. Si quand tu hausse le rythme, tu place pas bien la machine, ou mal ton corps...oups... Mais bien emmenné, ca cartonne!!
:)
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Ah le TL, la plus italienne des japonaises!
Copieur :P
Essai Honda VTR 1000 F : La plus latine des Japonaises (http://www.moto-station.com/article76-honda-vtr-1000-f-la-plus-latine-des-japonaises.html)
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J'ai une question existentielle encore. J'ai trouvé un TLS mais en Full. Quand tu pose la question à ton assureur, ta le droit à des sous entendu mais jamais du "ca craint grave tu va l'avoir dans le cu si tu te plante".
Donc concretement comment ca se passe au niveau de l'assurance quand une moto est en full et que la loi francaise te l'interdit (enfin plus pour longtemps et heuresement...) et que tu ta un accident?
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Apres, perso, le falco (POUR MOI) c'est moche, peu de personnalité, la preuve c'est la décote.
non mais la ca va pas, t'as pas le droit de critiquer une moto, parce que tu comprend sinon apres je vais etre obliger de partir par ce que le forum ici il est sectaire, il aime que les japonaises, franchement comment apres les nouveaux vont etre accueillis et tout le bordel, et pis apres ca va partir en live sur la vitesse, et pis sur les insultes, et a la fin ca va tout se denoncer chez les flics, on va finir en tole, sarko va se foutre de notre gueule et il va nous balancer chez kadhafi.
ps : POUR MOI le TLS est BEAUCOUP PLUS MOCHE que le FALCO, mais il est incompris, comme moi, du coup il se revend très mal, mais quand on a goute au V60, on peut plus s'en passer
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J'ai une question existentielle encore. J'ai trouvé un TLS mais en Full. Quand tu pose la question à ton assureur, ta le droit à des sous entendu mais jamais du "ca craint grave tu va l'avoir dans le cu si tu te plante".
Donc concretement comment ca se passe au niveau de l'assurance quand une moto est en full et que la loi francaise te l'interdit (enfin plus pour longtemps et heuresement...) et que tu ta un accident?
si l'assureur prouve que la moto ne correspond pas a la cg (en gros que tu as débridé la moto, puissance différente) tu peux être déchu de tes droits. si il ne cherche pas il ne saura pas et cela se passera comme pour tt véhicule...
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mais quand on a goute au V60, on peut plus s'en passer
ah si si, je t'assure ! une morini et t'oublie tous les autres moteurs :D
ps @dedel: tu peux lui remettre un supo là, il nous refait une petite crise. merci :)
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ps @dedel: tu peux lui remettre un supo là, il nous refait une petite crise. merci :)
j'aimerai bien mais il est trop loin là :-[ .Je pense que l'on est entrain de voir les affres du manque :2funny: :idiot:
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ps @dedel: tu peux lui remettre un supo là, il nous refait une petite crise. merci :)
j'aimerai bien mais il est trop loin là :-[ .Je pense que l'on est entrain de voir les affres du manque :2funny: :idiot:
oué le manque de starcraft 2 peux nuir à la santé !!!
pour en revenir au post, les gouts et les couleurs ;D perso je trouve la falco joli avec un peu de relookage :P
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ps @dedel: tu peux lui remettre un supo là, il nous refait une petite crise. merci :)
j'aimerai bien mais il est trop loin là :-[ .Je pense que l'on est entrain de voir les affres du manque :2funny: :idiot:
oué le manque de starcraft 2 peux nuir à la santé !!!
là on va plutôt parlé d'excés... ;D
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Doups : ta gueule de vieux moche
J ai dit : pour moi .
C'est mon avis perso, pas une critique gratuite.
Bon sinon, passe boire l apéro avec ta moitié, on invitera le toutouille, le hurl, et vous expliquerait pourquoi les japs sont tez plus belle ! lol
Vas être bon ça!
:-*
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sisi c'est pareil :)
on fait un barbeuc, ya un gex 1000 qui peut servir pour griller la bouffe :)
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Allé hop, fin du pourrissage les zenfants.
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Question encore et toujours...tous les armortos autre que celui d'origine se valent ou certains sont à bannir sur le TLS?
On entend souvent parler de l'EMC, celle que je convoite est armé d'une autre marque dont j'ai zappé le nom...(commence par un B?...)
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Bitubo ?
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non mais tu restes encore sur le tl malgre tout le bien qu'on t'as dit sur la falco :)
j'ai un pote il s'est retrouve avec deux amortos sur son tl, l'amorto rotatif space d'origine et un amorto normal
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Je suis un foutu tétu, vous ne m'enleverez pas de la tete que visuellement parlant je n'aime pas du tout le falco ::)
C'est comme une nana, quand tu es obnubilé par elle tu vois pas tout ses défauts >:D
Et oui me semble bien que c'est un bitubo ! Bonne cam ou à fuir?
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non mais tu restes encore sur le tl malgre tout le bien qu'on t'as dit sur la falco :)
j'ai un pote il s'est retrouve avec deux amortos sur son tl, l'amorto rotatif space d'origine et un amorto normal
ne resiste pas doups , c'est un homme de goût !
hihihihii !
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beaucoup de TL sont monté avec des Bitubo
Après je ne sais pas ce que tu as l'intention de faire avec ta bécane mais bitubo ou autre, c'est pareil.
Les réglages sont peut être mieux placé sur certaines marques
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Pourquoi se focaliser sur le falco? Tu veux un truc caréné? Sinon ya des tuono aussi
regarde cette tuono de 2003
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg848.imageshack.us%2Fimg848%2F3052%2F12203012003tuonorightpr.jpg&hash=9a0a10d1a11376650b13b4479e4613fe) (http://img848.imageshack.us/i/12203012003tuonorightpr.jpg/)
bon, c'est une édition limitée je crois, mais elle le fait bien!
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regarde cette beauté !!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg828.imageshack.us%2Fimg828%2F7139%2Fdscf5121x.jpg&hash=3f9f80024de0c5b4ea8a0b86926afd45) (http://img828.imageshack.us/i/dscf5121x.jpg/)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg687.imageshack.us%2Fimg687%2F931%2Fdscf327422.jpg&hash=e343d7e8c27341dd0a3efda2250e05a0) (http://img687.imageshack.us/i/dscf327422.jpg/)
:love: :love: :love: :love: :love:
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Perso m amorto rotatif ne m a jamais dérangè :)
Ça fait partie de la moto apres tout !
Une fois que tu as compris le truc, c est un truc de malade le plaisir que tu prend a son guidon !
:top:
Posté le: 31 Mars 2011 à 18:11:47
LOL j en reveux un :geek:
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et la 1000 RSV tu n'en as pas parlé ?
tu ne l'aime pas ?
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C'est ce à quoi je pensais lafraise. Tu trouves des RSV d'après 2001 ( les plus belles pour moi) dans les 4000 euros.
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Peut etre trop exclusif la Rsv non? Meme si le Tls est je pense bien typé aussi par rapport à mon roadster l'indécision se situe aussi dans le fait que j'ai pas de caisse car pas d'utilité, donc mon seul moyen de transport c'est ma becane.
Putain mais il est chiant cet oxide !
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TUONO!
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ouais le rsv tu vas le trouver un peu trop sur les bras , tu passes dans la categorie des sportives
prend ton tl, ca reste un bi, donc c'est un choix correct :)
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Autre question sur le bi par rapport à un 4 pattes. Niveau temps de chauffe s'est sensiblement la meme chose?
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c'est pas une question de temps :)
c'est une question de temperature
mais oui sinon
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Bitubo font du très bon. Après rien ne vaut un amorto en bon état. Si tu as un ohlins qui a 40000km dans les pattes ca sera une grosse bouze à coté d'un amorto d'origine de roadster d'entrée de gamme (la comparaison c'est parce que c'est souvent ce modèle de moto qui est bien mal pourvu en amorto d'origine)
EMC on m'enleverra pas ce que j'en pense ...
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Pour le retour d'expérience, je suis passé d'un FZ6 au Falco et je m'y suis très vite fait. Au début, les premiers kilomètres j'étais totalement perdu à cause de la position et surtout du moteur, mais très rapidement j'ai pris beaucoup de plaisir.
Dommande que tu n'apprécies pas le Falco, les goûts et les couleurs...
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dans tes prix ,tu peux aussi trouver un TLR ,et la !!!!! :love: :love: :love:
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Voilà une vidéo d'un pote, qui à fait sa bécane avec le moteur d'un TL1000 pour faire la protwin...
Comme on dit, ça envoie du paté!
http://www.youtube.com/watch?v=QY0yYPXs26I
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non mais franchement achete un gex, ca sera pareil
et pis t'auras une moto qui tourne toute seule, qui avance toute seule, niquel quoi
c'est super joli en plus gex
ca envoie du gros
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non mais franchement achete un gex, ca sera pareil
et pis t'auras une moto qui tourne toute seule, qui avance toute seule, niquel quoi
c'est super joli en plus gex
ca envoie du gros
DIS DONC , doups , sois poli avec mon TL !!!!
:gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin:
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non mais franchement achete un gex, ca sera pareil
et pis t'auras une moto qui tourne toute seule, qui avance toute seule, niquel quoi
c'est super joli en plus gex
ca envoie du gros
Faut arrêter le perrier citron. Le citron ca donne des aigreurs :dead:
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Je suis un foutu tétu, vous ne m'enleverez pas de la tete que visuellement parlant je n'aime pas du tout le falco ::)
C'est comme une nana, quand tu es obnubilé par elle tu vois pas tout ses défauts >:D
Et oui me semble bien que c'est un bitubo ! Bonne cam ou à fuir?
ohhhhhh dis donc ca veut dire quoi ca ns les femmes ont est parfaite >:D
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HS ON
Nous les hommes on a besoin des femmes c'est tout ::)
HS OFF
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fais le choix de celle qui à le selecteur le plus solide ;) :2funny:
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HS ON
Nous les hommes on a besoin des femmes c'est tout ::)
HS OFF
ahhhhhhhh je prefere ca ::) vs etes perdu sans nous !!!
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ben ouais qui ferait le menage, la bouffe, la lessive, etc si vous etiez pas la
mais vu comme on est super gentil, on vous emmene avec nous en balade :)
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ben ouais qui ferait le menage, la bouffe, la lessive, etc si vous etiez pas la
mais vu comme on est super gentil, on vous emmene avec nous en balade :)
sans smileys, on prend tes propos au premier degré. Ces propos ont un nom: la misogynie :vnr:
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en même temps.... ::)
(HUMOUR)
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ben ouais qui ferait le menage, la bouffe, la lessive, etc si vous etiez pas la
mais vu comme on est super gentil, on vous emmene avec nous en balade :)
tu dis ca, tu dis ca, mais tu fais bien a manger :P
donc ca ne marche pas ton coté macho :2funny:
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ben ouais qui ferait le menage, la bouffe, la lessive, etc si vous etiez pas la
mais vu comme on est super gentil, on vous emmene avec nous en balade :)
ohhhhhhh ca put les matchos ici !!! bref je ne dis plus rien ils en vaut pas la peine >:D
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c'est bien connu, tous les motards sont matchos.
le jour ou tu te fais pourrir par une nana, tu fais tout pour le nier.
le jour ou t'as une nana avec un string, tu fais tout pour rester derriere.
bon ca c'est valable pour ceux qui roulent en japonaise :)
les autres ils regardent la moto d'abord :p
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Comme quoi t'es mal foutu mon Doups ;D
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:2funny:
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Regarde par ici OXIDE, tres bonne occase a priori :
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=259698.0
:top:
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Ha oui effectivement, alléchant le bestiau. Chui en train de voir. Merci Elda ! :top:
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n'empeche que le mec il a un rsv et un tl1000s
et c'est le tl1000s qu'il vend :)
ca devrait te mettre la puce a l'oreille comme quoi le rsv est mieux :p
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n'empeche que le mec il a un rsv et un tl1000s
et c'est le tl1000s qu'il vend :)
ca devrait te mettre la puce a l'oreille comme quoi le rsv est mieux :p
Il est inépuisable, faut le vendre avec legone :geek:
Oxide, tiens moi au jus, et cette TL a l air parfaite :top:
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déjà vu >>ICI<< (http://www.leboncoin.fr/motos/176291523.htm?ca=22_s)
;)
enfin 3900€ quand même !!
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déjà vu >>ICI<< (http://www.leboncoin.fr/motos/176291523.htm?ca=22_s)
;)
enfin 3900€ quand même !!
Il le surcote c'est clair, mais il est propre et a très très peu de bornes :)
A négocier :)
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A voir.
Chui sérieusement en train de poser le coté pratique et un TL est moin "passe partout" en plein centre ville qu'un GSR.
Sans parler du fait que je connaisse pas du tout la becane.
Je pense aujourd'hui attendre d'essayer ce monstre avant d'acheter meme si l'envie est clairement la. La raisonable prend le dessus!
Avec tout vos avis (meme ceux de doups :top: ) j'ai déjà amplement de quoi faire!
Pis faut que je chippe le MJ de zack aussi 8)
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A voir.
Chui sérieusement en train de poser le coté pratique et un TL est moin "passe partout" en plein centre ville qu'un GSR.
Sans parler du fait que je connaisse pas du tout la becane.
Je pense aujourd'hui attendre d'essayer ce monstre avant d'acheter meme si l'envie est clairement la. La raisonable prend le dessus!
Avec tout vos avis (meme ceux de doups :top: ) j'ai déjà amplement de quoi faire!
Pis faut que je chippe le MJ de zack aussi 8)
je pense que c'est plus raisonnable en effet , le TL n'est pas très pratique en ville , mais TELLEMENT attachant !!
:love: :love: :love: :love:
prends le temps d'en essayer un , c'est mieux !
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Pour le MJ. Je t'attends. ::)
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le seul truc de positif en ville est que tout le monde se pousse quand ils t'entendent arriver! >:D
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n'empeche que le mec il a un rsv et un tl1000s
et c'est le tl1000s qu'il vend :)
ca devrait te mettre la puce a l'oreille comme quoi le rsv est mieux :p
oui mais pourquoi on parle toujours des roues libres des RSV qui cassent mais qu'on a rien a dire sur la fiabilité des TL ???
cesse de t'entêter doups , le TL est plus fiable !!
;D ;D ;D ;D ;D
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n'empeche que le mec il a un rsv et un tl1000s
et c'est le tl1000s qu'il vend :)
ca devrait te mettre la puce a l'oreille comme quoi le rsv est mieux :p
oui mais pourquoi on parle toujours des roues libres des RSV qui cassent mais qu'on a rien a dire sur la fiabilité des TL ???
cesse de t'entêter doups , le TL est plus fiable !!
;D ;D ;D ;D ;D
C'est vrai que la roue libre du V60 est son point faible, mais après il n'y a pas grand chose à redire. Plus haut j'ai vu que le support de l'amortisseur (je crois) se fissure pour les TL...
En fait chaque bécane à ses défauts. ;)
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et pis chacun son truc
je prefere avoir une moto de caractere qu'une moto fiable :p
mais bon je vis pas dans le meme monde, moi j'achete pas une moto en pensant a la revente ou a la fiabilite
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et pis chacun son truc
je prefere avoir une moto de caractere qu'une moto fiable :p
mais bon je vis pas dans le meme monde, moi j'achete pas une moto en pensant a la revente ou a la fiabilite
Non mais c'est sûr tu as tout à fait raison.
Nous (une grande majorité de motards), n'avons pas le niveau pour les seules motos de caractère au monde, qui sont bien évidemment des bi-cylindres et surtout italiens.
Nous autres lopettes ne choisissons que des motos insipides qui sont même peu-êtres accessibles avec juste le BSR.
On ne naît pas tous avec le pilotage dans le sang, de ce fait on se rabat sur des trucs de notre niveau.
Je profite de ce post pour m'excuser publiquement de rouler sur 4 cylindres, de surcroit japonais et pour couronner le tout exclusivement sur des vertes...
::)
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jolie prose
mais j'ai jamais parle de pilotage, justement la est le probleme
bcp de trop motards se croient pilote car ils ont la derniere hypersportive qui fait plus de 180 cv et atteigne le 300 en moins de secondes que le temps pour dire que le 4 cylindres c'est nul.
et la majorite de motard ne veulent pas d'italienne car soi disant que ca coute plus cher, a l'achat et en entretien, ce qui n'est pu le cas aujourd'hui
les italiennes sont aussi fiable que les autres marques.
donc le jour ou les motards changeront leur facon de penser, j'arreterai de pisser sur les japonaises, encore plus sur les 4 cylindres, et encore plus sur les tondeuses vertes
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Je profite de ce post pour m'excuser publiquement de rouler sur 4 cylindres, de surcroit japonais et pour couronner le tout exclusivement sur des vertes...
::)
Pour la peine et pour que tes excuses soient acceptées, il faut que tu payes une rince :D, sinon on sera obligé de t'organiser un dépucelage sur un gros bi-cylindre non japonais...... et pour toi ça sera un modéle qui te permet de bronzer sous les bras!
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jolie prose
mais j'ai jamais parle de pilotage, justement la est le probleme
bcp de trop motards se croient pilote car ils ont la derniere hypersportive qui fait plus de 180 cv et atteigne le 300 en moins de secondes que le temps pour dire que le 4 cylindres c'est nul.
et la majorite de motard ne veulent pas d'italienne car soi disant que ca coute plus cher, a l'achat et en entretien, ce qui n'est pu le cas aujourd'hui
les italiennes sont aussi fiable que les autres marques.
donc le jour ou les motards changeront leur facon de penser, j'arreterai de pisser sur les japonaises, encore plus sur les 4 cylindres, et encore plus sur les tondeuses vertes
De tout temps la mauvaise foi motarde veux que chacun prêche pour sa paroisse et dénigre les autres.
Le truc c'est que c'est sur le ton de l'humour.
Toutes les marques vivent avec leur passé, et les rengaines persistent et c'est ce qui fait le charme de chaque constructeur.
Les Ducat c'est chère et pas fiable et plus ça perd des pièces.
Chez Aprilia, le mot fiabilité est proscrit.
Chez Kawa ça pisse l'huile c'est limite la Ducati du Japon.
Les Honda c'est vachement fiable, mais c'est chiant à mourrir (quoi que celle-là est peut-être vraie).
Les Suz c'est du cheap, le LIDL des constructeurs moto.
Yamaha ils font des bon pianos.
Triumph... ben... euh... ils font de jolis string-soutards.
Enfin bref voila quoi.
Qu'on me dise que mes Kawa c'est de la daube, ça a la couleur de là ou cela doit finir à savoir dans l'herbe etc... ça me fait rire.
Que j'aime pas une marque c'est pas que c'est de la merde, c'est que ça ne ME plait pas MAIS je comprends tout à fait que ça plaise à d'autres et fort heureusement.
C'est pas pour ça, que je vais dénigrer les mecs qui les pilotent, et ça fait pas d'eux des incultes qui ne connaissent rien au monde de la moto. Ou plutôt de la vision que je M'EN fait...
Je pense même que si ma marque faisait l'unanimité ça me ferait limite chier.
Moi j'aime ce folklore.
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c'est vrai que si tout le monde roulait en italienne, je pourrai faire chier personne :(
mais ya pas que dans le monde de la moto, suffit de regarder les defiles de mode avec les planches a pain faites uniquement d'os, c'est horrible et pourant c'est ce qui represente la beaute feminine selon jenesaispasquelleidee
ps : les kawas ca pisse pas l'huile, c'est plutot aussi chiant a mourrir qu'une honda, et ca fait des tondeuses
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ps : les kawas ca pisse pas l'huile, c'est plutot aussi chiant a mourrir qu'une honda
Ca c'est pas possible, la linéarité ça a jamais été le créneau de Kawa.
Sur certains modèles ça aurait même pu faire du bien... :2funny:
ps : et ca fait des tondeuses
Des taille haies...!!
Et ça, ça fait toute la différence!!
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+1 mon Zed
Si tout le monde avait la même bécane, on se ferait chier ;)
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ben j'ai essaye un zx9r, j'ai essaye un 929 cbr, meme combat
t'arrives a 200, t'as a peine passe la 3 et t'as eu autant de sensation que de regarder une mouche volee
et en prime, ton permis t'es virtuellement retire par la marechaussee car t'es un soi disant delinquant de la route
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et pis chacun son truc
je prefere avoir une moto de caractere qu'une moto fiable :p
mais bon je vis pas dans le meme monde, moi j'achete pas une moto en pensant a la revente ou a la fiabilite
je ne revens Jamais mes motos , je les emène au bout , et comme toi j'aime les motos de caractère , demande a MVA 38 , il a essayé mon TL , et il n'a pris que du plaisir ...
...et pourtant , il a une RSV ....(qu'il n'a pas dénigré non plus)
;) ;) ;)
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et pis chacun son truc
je prefere avoir une moto de caractere qu'une moto fiable :p
mais bon je vis pas dans le meme monde, moi j'achete pas une moto en pensant a la revente ou a la fiabilite
As tu seulement déjà essayé un Tls ou un tlr ou un sv 1000 ???
J'ai eu pas mal de bécanes, dont des ducati, et je peux pas te laisser dire que ce moteur n'a pas de caractère !!!
Perso je trouve même que ce moulin est probablement un des plus vivant de sa génération :coolsmiley:
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MTP, si tout le monde avait la même moto, ça serait formidable. Ça serait le pilotage qui ferait la différence. Le premier qui prend les freins est un lâche >:D
Vive la gsxr cup :geek:
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bien ne pas laisser ZED seul avec sont quatre pattes
il faut aussi que les quéqué du bi arrete de ce la raconter >:D la machine c est bien mais si tu a une chape de plomb dessus :)
pas les même machines alors incomparable
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As tu seulement déjà essayé un Tls ou un tlr ou un sv 1000 ???
J'ai eu pas mal de bécanes, dont des ducati, et je peux pas te laisser dire que ce moteur n'a pas de caractère !!!
Perso je trouve même que ce moulin est probablement un des plus vivant de sa génération :coolsmiley:
oui j'ai essaye le tl1000s, le sv 1000
j'ai pas dit qu'il a pas de caractere, j'ai dit qu'il en a moins que d'autres bis
et niveau cadre et freinage par contre c'est a la rue face a ducati ou aprilia
on se la raconte, juste qu'on a pas les meme criteres de choix de becane :p
perso si je veux une moto confortable, qui va vite, qui bouge pas, je prend une voiture
aller pour clore le debat :)
http://vimeo.com/8845408
ps : promis je roule aussi avec des potes en japonaises
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ben j'ai essaye un zx9r, j'ai essaye un 929 cbr, meme combat
t'arrives a 200, t'as a peine passe la 3 et t'as eu autant de sensation que de regarder une mouche volee
et en prime, ton permis t'es virtuellement retire par la marechaussee car t'es un soi disant delinquant de la route
Ah mais parceque Ducati c'est que des Mostro, et Aprilia des Tuono? :2funny: :2funny: ;)
J'adore le ZX9, une super brêle à mon gout (bon bien moins que le ZX7 >:D) mais on ne peut pas dire que ce soit un modèle de sportivité. Et ne représente pas forcément le caractère de toute la gamme.
Elle est efficace, mais tient plus d'une bonne sport-gt.
D'ailleurs les modèles Kawa entre 1997 et 2003 tenaient tous plus ou moins du sport-gt à mon goût.
Kawa c'est emblèmatiquement tout ce que reprochent les pro-twin aux 4 cylindres.
Rien en bas, et très explosif en haut (voir très haut). Moi perso c'est ce que j'aime.
Me trainer la teub en bas, agréablement sans se prendre d'accoups etc...
Et rester haut dans les tours, la faire hurler pour me prendre des méga coups de derche dans fion, mais c'est vrai qu'on est déjà assez vite, ou alors on reste souvent en 2.
Honda c'est plus "efficace", et mieux rempli de partout, question de gout.
Bon aller c'était mon dernier HS avant d'en revenir au sujet initial.
:)
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ben j'ai essaye un zx9r, j'ai essaye un 929 cbr, meme combat
t'arrives a 200, t'as a peine passe la 3 et t'as eu autant de sensation que de regarder une mouche volee
et en prime, ton permis t'es virtuellement retire par la marechaussee car t'es un soi disant delinquant de la route
heu pour moi, 200 c'est la 4eme doups :D
sinon, je pense que tes references datent un peu. la 929 est sortie en 2000 et la zx9r en 98 soit des modeles de 10 ans d'age.
pour ta culture, ca serait peut etre bien d'actualiser ce fait. personnellement j'ai essaye pas mal de moto recentes: R6, 848 et je peut te dire que les criteres evoques par ZED restent relativement realistes.
le passe fait la reputation des marques tant par leur fiabilite que par leur caractere. les modeles historiques qui font date existent dans toutes les references: suzuki pour l'efficacite de la gex, ducati avec la plastique de la 916, aprillia avec le caractere de son moteur, kawa avec ses H2 ou encore ses 900 Z1... les constructeurs adaptent leurs modeles au public, avec des segments de marches visés... chacun doit pouvoir trouver son compte chez chaque constructeur.
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ah parce que les japonaises ont reussi a evoluer depuis 10 ans ?
car franchement elles ont toujours la meme gueule, les memes freins, du coup eux je pense pas que le moteur ait bien change :p
et venez pas me parler du cross plane de yamaha :)
les constructeurs adaptent leurs modeles au public, justement c'est ca que je repproche, le public a un gout de chiotte
foutu capitalisme ou il faut toujours vendre plus
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a par ce que ducati aussi si il y avais pas eu le groupe Gulf pour tenir la maison les motos spaghetto a la poubelle ducati est redevenue italien que en 2006 merki oncle sam :top:
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a par ce que ducati aussi si il y avais pas eu le groupe Gulf pour tenir la maison les motos spaghetto a la poubelle ducati est redevenue italien que en 2006 merki oncle sam :top:
sinon doups, l'aspect exterieur NE TE SEMBLE pas avoir evolue... pour avoir un ZX6 de 98 et pour avoir essaye un zx6r de 2009, bah en 10 ans les progres en terme de comportement, de freinage, de position ont enormement progressé. certes, les ducati se japanisent, mais les japonnais font evoluer l'aspect general tout les deux ans.
tu parles de lignes qui n'ont pas change depuis dix ans, mais ou est le changement sur un monster (ou monstro) entre 1992 et 2006 sa refonte? 14 annees d'evolutions spartiates autour d'un moteur deja eprouve sur d'autres modeles. personnellement, cette moto ne me deplais pas, elle etait meme une precuseure, mais on peut quand meme pas reprocher aux japonais de faire evoluer leurs motos.
je ne prends qu'un exemple:
ZX6R 98:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmotoplanete.com%2Fkawasaki%2Fzx6r-98.jpg&hash=a554644abb2f3eaf0eb0a253cc14fed0)
ZX6R 2010:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.blogo.it%2Fmotosblog%2Fcoloris-kawasaki-zx6r-2010%2F10ZX600R_40ABLKDRF2CG_C.jpg&hash=1ccccc75b80b21ab0eab319da005597f)
selle, bras oscillant, freinage, tete de fourche, aerodynamique, lignes du reservoir, retroviseurs, carenage,... y en a enormement des modifs non?
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:o ok je retourne à l'école :-X
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:o ok je retourne à l'école :-X
Legone excuse moi mais la tu fais chier !!!! :gourdin:
tu as jamais fais de fautes ou d'erreur de ponctuation
tu peux pas avoir un peu de respect
arrete on va croire qu'on a un deuxieme dieu ici ... :idiot:
:-* casper laisse parler legone tu sais qu'en on voit le nombre de messages qu'il a pondu on se rend compte qu'il doit y avoir 5% d 'utile le reste...(je rappele que LEGONE est toujours a vendre....)
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et sinon ella tu penches plus vers bi ou pas ? :)
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:o ok je retourne à l'école :-X
Legone excuse moi mais la tu fais chier !!!! :gourdin:
tu as jamais fais de fautes ou d'erreur de ponctuation
tu peux pas avoir un peu de respect
arrete on va croire qu'on a un deuxieme dieu ici ... :idiot:
:-* casper laisse parler legone tu sais qu'en on voit le nombre de messages qu'il a pondu on se rend compte qu'il doit y avoir 5% d 'utile le reste...(je rappele que LEGONE est toujours a vendre....)
les excuses avaient etees presentees en MP et la partie incrimnee retiree avant ton message anne ;)
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:o ok je retourne à l'école :-X
Legone excuse moi mais la tu fais chier !!!! :gourdin:
tu as jamais fais de fautes ou d'erreur de ponctuation
tu peux pas avoir un peu de respect
arrete on va croire qu'on a un deuxieme dieu ici ... :idiot:
:-* casper laisse parler legone tu sais qu'en on voit le nombre de messages qu'il a pondu on se rend compte qu'il doit y avoir 5% d 'utile le reste...(je rappele que LEGONE est toujours a vendre....)
les excuses avaient etees presentees en MP et la partie incrimnee retiree avant ton message anne ;)
:gourdin: je t'ai dis maintes fois de bien lire ce que tu ecris avant de valider :gourdin:
t'es bon pour offrir une biere a Casper ;)
Posté le: 06 Avril 2011 à 11:57:51
et sinon ella tu penches plus vers bi ou pas ? :)
le tl1000s a été ma première moto de passagère et j'en garde un excellent souvenir mais bon pas eu la chance de retenter avec l'experience que j'ai acquise...
pareil jamais essayer de zx...ni de ducat...
ah crotte j'oubliais je suis pas motarde :2funny:
pour moi y a suffisamment de moto pour que chaque personne trouve celle qui lui convienne
chacun ses sensations, chacun son plaisir, chacun son trip.. :coolsmiley:
y a que sur la couleur ou je suis un peu chiante >:D
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merci mais y a pas de souci . ;)
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y a que sur la couleur ou je suis un peu chiante >:D
je t'avais deja dis de te relire avant de valider :D >:D
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aller pour clore le debat :)
http://vimeo.com/8845408
ps : promis je roule aussi avec des potes en japonaises
Elle est un peu casse bonbon cette video :geek: enfin à mon sens :P
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As tu seulement déjà essayé un Tls ou un tlr ou un sv 1000 ???
J'ai eu pas mal de bécanes, dont des ducati, et je peux pas te laisser dire que ce moteur n'a pas de caractère !!!
Perso je trouve même que ce moulin est probablement un des plus vivant de sa génération :coolsmiley:
oui j'ai essaye le tl1000s, le sv 1000
j'ai pas dit qu'il a pas de caractere, j'ai dit qu'il en a moins que d'autres bis
et niveau cadre et freinage par contre c'est a la rue face a ducati ou aprilia
on se la raconte, juste qu'on a pas les meme criteres de choix de becane :p
perso si je veux une moto confortable, qui va vite, qui bouge pas, je prend une voiture
aller pour clore le debat :)
http://vimeo.com/8845408
ps : promis je roule aussi avec des potes en japonaises
Sympa ta vidéo!!..... Enfin je crois, je me suis endormi! lol
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vous attendiez à quoi comme vidéo les gars, tu le vois des que le début que ca va être relou, une nana .... sur une triumph >:D
( allez y toute en même temps pas peur :2funny: )
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moi je filme alors kikker, je suis impartial, j'ai une nana qui roule en triumph a la maison et je roule en ducati :)
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ps : promis je roule aussi avec des potes en japonaises
t as des potes toi???? noooooooooooon!!!!! ;D
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oui pardon, pote c'est des personnes qui ont pitie de moi et qui du coup se font bonne figure en roulant de temps en temps en ma compagnie infame de connard qui n'arrive pas a blairer les tits branleurs en japonaises qui essayent de peter plus haut que leur cul
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moi je filme alors kikker, je suis impartial, j'ai une nana qui roule en triumph a la maison et je roule en ducati :)
hihihi oué mais dédél doit dormir, répond même pas, pas drole :-*
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oui pardon, pote c'est des personnes qui ont pitie de moi et qui du coup se font bonne figure en roulant de temps en temps en ma compagnie infame de connard qui n'arrive pas a blairer les tits branleurs en japonaises qui essayent de peter plus haut que leur cul
Arrête un peu de faire le Calimero, on t'a jamais taclé gratuitement, tu fais trop le mec pour rien, avec n'importe qui et surtout pour n'importe quoi.
Peut être qu'en posant un visage sur cet humour pitoyable ça en aiderait certain(e)s à mieux te comprendre, peut être même a t'apprécier -ou pas-
Tu sors en sous marin, c'est dommage, j'serais bien venu te claquer la main au Stand moi :'(
Sur ce, je ne participerai pas plus au débat Jap-Ducat-Bi-4-3 parce que ça tourne en rond, et même dans le trou, ça continuera sans toi :top:
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promis gianni doups n'est pas un fake :D
pi il y était aux stands :idiot:
-
promis gianni doups n'est pas un fake :D
pi il y était aux stands :idiot:
J'ai jamais parlé de Fake, mais peut être de trompette, je sais pas. :top:
Et oui il était au Stand, vu que je dis ça, c'est que j'y étais pas, moi.
Je le cherchais sur la liste des invités, il n'y était pas -d'où le sous marin-
BREF :dead:
-
:D
faut prendre un peu de distance et mettre les choses en perspective
nous sommes motards non ? c'est le principal
(enfin moi ... je suis motarde... :2funny:)
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promis gianni doups n'est pas un fake :D
pi il y était aux stands :idiot:
J'ai jamais parlé de Fake, mais peut être de trompette, je sais pas. :top:
Et oui il était au Stand, vu que je dis ça, c'est que j'y étais pas, moi.
Je le cherchais sur la liste des invités, il n'y était pas -d'où le sous marin-
BREF :dead:
ça va , ça va mon NINI , t'embale pas !!!
:love:
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Justement, on est motard, on est censé être une famille, s'appuyer, s'épauler, s'apprecier à travers une passion, et même dans un lit avec un peu de chance.
Quand on est motard, on ce respect, on ce charie dans la mesure où on ce "connait" ou alors qu'on s'est déjà vu.
Il ne me viendrais pas a l'esprit une seconde, d'aller pourrir oralement un motard que j'connais pas, sur ses goûts, sa couleur de moto, ses choix,...
Mais même en étant motard, on reste des Hommes, et y'en a des cons, ça comble pas tout cette passion :-*
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Justement, on est motard, on est censé être une famille, s'appuyer, s'épauler, s'apprecier à travers une passion, et même dans un lit avec un peu de chance.
Quand on est motard, on ce respect, on ce charie dans la mesure où on ce "connait" ou alors qu'on s'est déjà vu.
Il ne me viendrais pas a l'esprit une seconde, d'aller pourrir oralement un motard que j'connais pas, sur ses goûts, sa couleur de moto, ses choix,...
Mais même en étant motard, on reste des Hommes, et y'en a des cons, ça comble pas tout cette passion :-*
je t'aime avec ta nouvelle moto
je suis nostalgique vais retourner voir de vieilles photos ::)
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Moi aussi je t'aime, mais ce soir, je ne suis pas là >:D
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lol
j'ai pas ete inscrit sur la liste car j'etais meme pas sur d'y aller 1h avant, ca dependais de mon taf
et je suis flatte d'etre aussi important
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la raison pour laquelle on était pas sur la liste des inscrit c'est que je voulais passer une bonne soirée et ne pas potentiellement pourrir celle des autres présents au vu des échanges du début de semaine c'est tout. ;) Fred était au courant que nous venions ainsi que deux ou trois autres .
kikker: non je ne dormais pas, mais bon moi je fais pas mon kéké en essayant de faire du bruit en passant sous un pont.. au passage si tu veux faire du bruit va falloir que tu changes la ligne du 748 , peut mieux faire vraiment :2funny:
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sans vouloir etre rabat joie , il me semble que le sujet du topic était " avis sur TL" et non pas "réunion vide ton sac" !!
enfin , moi je dis ça , j'dis rien .......
je vous aimes tous (ou presque)
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sans vouloir etre rabat joie , il me semble que le sujet du topic était " avis sur TL" et non pas "réunion vide ton sac" !!
enfin , moi je dis ça , j'dis rien .......
je vous aimes tous (ou presque)
Le sujet était trop creux d'où la nécessité de se mettre dessus :-[
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sans vouloir etre rabat joie , il me semble que le sujet du topic était " avis sur TL" et non pas "réunion vide ton sac" !!
enfin , moi je dis ça , j'dis rien .......
je vous aimes tous (ou presque)
:top:
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sans vouloir etre rabat joie , il me semble que le sujet du topic était " avis sur TL" et non pas "réunion vide ton sac" !!
enfin , moi je dis ça , j'dis rien .......
je vous aimes tous (ou presque)
:top: :top: Pour une fois qu on parle de vrais moto !!!! :coolsmiley:
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sans vouloir etre rabat joie , il me semble que le sujet du topic était " avis sur TL" et non pas "réunion vide ton sac" !!
enfin , moi je dis ça , j'dis rien .......
je vous aimes tous (ou presque)
:top: :top: Pour une fois qu on parle de vrais moto !!!! :coolsmiley:
c'est pour ça que beaucoup de personnes parlent de choses qu'elles ne connaissent pas et d'autres qui connaissent mais n'en parle pas , dommage , MVA , j'aurais aimé t'entendre sur ce sujet !!
je n'aime pas les aprioris , et je n'en ai pas , j'ai eu tout types de moteurs et eu du plaisir différent avec chacun , du 4 pat en ligne-rageur dans les tours-, en V-meilleur compromis a l'époque etre le 4 et le bi,avant l'arrivé du triple-, du MONO-tres coupleux tres bas mais ridicule en haut régime-, du bi -coupleux en bas et tres agréable en haut régime , pour les plus modernes-, je les ai tous aimé , mon choix se porte actuellement sur le bi , puisqu'il correspond mieux a mes besoins , mes envies actuelles , et j'ai même vu des réflexions sur le 4 pat que j'aurais pu servir sur le bi
moralité , on est motard , on se critique toujours , on se chambre , c'est le jeux , sur un autre forum "patrol" on fait de même entre les 4 et les 6 cylindres , c'est de bonne guerre .
Mais là où je rejoins DOUPS et les pocesseurs de BI , c'est que vu qu'il y a ENORMEMENT plus de motard en 4 pat qu'en BI, les critiques se font plus nombreuses , plus saignantes , et pour la plus part , non fondés , d'autant plus avec un passé un peu difficile de certaines marques bien connu du BI , il y a un amalgame évident entre le BI et la fiabilité , qui n'est , a mon gout, plus d'actualité....
V a tous !
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:2funny: :2funny:
bizarrement plus personne dit rien !!!
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bha tout ceux qui roulent en bi on donné leur avis, du coup y a plus rien à dire :dead:
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et pis notre avis il a pas servit a grand chose, il etait deja decide avant :p
pourtant moi je l'invite a essayer d'autre bi avant de choisir :)
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Pour avoir eu un 650 SVS ensuite un ducat' 748 puis un ducat' 800 supersport et un 1000 TLS et bien mon choix reste sur le 1000 TLS.
Le top du top serait le ducat' 748 avec le moulin du 1000 TLS et la, la moto je la garde a vie! :dead:
Apres les gouts et les couleurs ne se discutent pas, il faut essayer et puis c'est tout! :top:
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:2funny: :2funny:
bizarrement plus personne dit rien !!!
;D ;D ;D, ca c'est fait ;D
Pour avoir eu un 650 SVS ensuite un ducat' 748 puis un ducat' 800 supersport et un 1000 TLS et bien mon choix reste sur le 1000 TLS.
Le top du top serait le ducat' 748 avec le moulin du 1000 TLS et la, la moto je la garde a vie! :dead:
Apres les gouts et les couleurs ne se discutent pas, il faut essayer et puis c'est tout! :top:
:top:
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ben finalement c'est reparti ;D
ahhhh sacré animal hein snake :2funny:
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je n'ai rien dit, mauvaise langue :P
juste que le TL est top, je suis amoureuse :love: :love:
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pourtant ya du changement dans l'air il parait :p
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::) ::) ::)
Le TL on le garde, j'arriverais peut etre a négocier un de ces jours a ce qu'il me la donne >:D ;D
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::) ::) ::)
Le TL on le garde, j'arriverais peut etre a négocier un de ces jours a ce qu'il me la donne >:D ;D
rhoooooooooooo tu reve toi :2funny: pt etre que d'ici la il aura changer de becane
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Et la 1000 Raptor de Cagiva, personne n'en parle et pourtant, c'est bien le moteur du TLS qui est dessus il me semble ...
(juste histoire de remettre 100 balles dans le nourrin ...)
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::) ::) ::)
Le TL on le garde, j'arriverais peut etre a négocier un de ces jours a ce qu'il me la donne >:D ;D
rhoooooooooooo tu reve toi :2funny: pt etre que d'ici la il aura changer de becane
qui ne tente rien n'a rien ::) :P
et puis il fera surement comme ta moitié .... :2funny:
Posté le: 13 Avril 2011 à 12:15:17
Et la 1000 Raptor de Cagiva, personne n'en parle et pourtant, c'est bien le moteur du TLS qui est dessus il me semble ...
(juste histoire de remettre 100 balles dans le nourrin ...)
esthétiquement, je ne la trouve pas top ....
et là je m'attends a ce que l'on dise : roh t'es une fille tu ne vois que le coté esthétique, et gniagniagnia, mais en attendant c'est essentiel :D
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:2funny: :2funny: :2funny:
ohhhh quand meme le tiens est pas comme le mien en plus y aura le bb donc ca va pas etre evident de se debarasser de vs 2 ;D
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::)
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finalement le Mr Oxide part sur quoi?
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Et la 1000 Raptor de Cagiva, personne n'en parle et pourtant, c'est bien le moteur du TLS qui est dessus il me semble ...
(juste histoire de remettre 100 balles dans le nourrin ...)
oh si ,cagiva a réussi à rendre le moteur du TLS pas fiable >:D
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Et la 1000 Raptor de Cagiva, personne n'en parle et pourtant, c'est bien le moteur du TLS qui est dessus il me semble ...
(juste histoire de remettre 100 balles dans le nourrin ...)
oh si ,cagiva a réussi à rendre le moteur du TLS pas fiable >:D
Effectivement meme moteur,et question fiabilité du V2 chez cagiva,je crois pas qu il y ai particulierement de souci.. ???
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Les Vogica ont du mal à se vendre. Exceptées les séries Elephant, un peu plus recherché.
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finalement le Mr Oxide part sur quoi?
Finalement mr Oxide attend de tester tout ca histoire de réellement se faire une idée en plus des avis "papier" :
TLS, Tuono, et Falco. Pour le moment je garde ma meule donc :love: