Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: johndoe69 le 22 janvier 2015 à 20:54:48
-
Salut amis motard
pour commencer ce post je vous souhaite une bonne année 2015 pleines de balades et autres bilvezées à 2 roues
j ai été absent pas mal de temps car j ai trouvé un nouveau boulot depuis peu
bref lol
je souhaiterai avoir votre opinion sur la yamaha 600 xjn car j ai trouvé je pense une bonne occasion
elle a 25 000 km et à l air propré
merci de vos conseils
-
.../... je vous souhaite une bonne année 2015 pleines de balades et autres bilvezées à 2 roues.../...
"Billevesées" ? :o :o :o
Bon, pour le 600 XJN, ben c'est une petite moto très bien pour débuter,
ou pour faire le traine-couillon, et ça doit se trouver vraiment pas chère ;)
Mon concessionnaire m'en prêtait une lors des révisions et elle me ramenait à la maison.
Mais bon, plus fade en moteur je sais pas s'il y a.
Maintenant faut surtout voir dans quel état est celle que tu as trouvée.
25.000 bornes, ça me semble bien faible :idiot:
Legone ! T'as pas eu ça une époque ?
-
Les bilvezées sont des joyeusetés lol
Que veux tu dire par moteur fade??
-
La je suis en cbr 125
Si Je roule en 125 et je sais que la vente de cette dernière remboursé l achat de la 600 et une partie de mon gros cube
en attendant je prendrai le bus pour aller bosser lol
-
Les bilvezées sont des joyeusetés lol
Pas vraiment, je te laisse voir ;)
http://www.cnrtl.fr/definition/billeves%C3%A9e
Que veux tu dire par moteur fade??
Fade, qui n'a aucun caractère.
Qui est très creux, autrement dit, tu as aucune sensation.
-
Même expérience qu'Armène : mon conces' m'en prêtait une quand je vivais dans les Vosges... Pour débuter c'est bien : c'est pas puissant, ça incite à rester calme tellement c'est pas rigide, ça freine moyen... Le moteur est totalement fade : aucun caractère. C'est la 4L de la moto, cette brêle.
-
Merci pour la définition
j etais persuadé que ça voulais dire joyeusetés
Pour en revenir à la moto
c est plus une moto pour se déplacer entre la maison et le domicile que pour faire des balades?
La je suis en 125 donc niveau sensation ce n est pas le top lol
Passer à plus gros modèle pour le moment c est plus pour me faire la main et m habituer à un plus gros modèle
-
Merci pour la définition
j etais persuadé que ça voulais dire joyeusetés
Pour en revenir à la moto
c est plus une moto pour se déplacer entre la maison et le domicile que pour faire des balades?
La je suis en 125 donc niveau sensation ce n est pas le top lol
Passer à plus gros modèle pour le moment c est plus pour me faire la main et m habituer à un plus gros modèle
Dans ce cas, ça peut être parfait.
Sinon, c'est du costaud, mais voir l'état quand même.
Elle est de qu'elle année ?
-
Attention aux avis des uns et des autres, jusqu'à présent, tous ceux qui ont parlé ont déjà goûté a des motos avec du caractère....
Pour moi une xjn, c'est comme une bandit, très bien pour démarrer.
Le moteur est "fade", ça veut surtout dire qu'il ne te mettra pas de coups de pieds aux fesses, mais est-ce un mal quand on commence du gros cube?
Après c'est a double tranchant, si tu progresses vite, tu vas vite te lasser de cette moto, l'avantage, c'est que lorsqu'on n'a pas la moto parfaite, on s'applique plus à la piloter comme il faut, et ce n'est pas forcément un mal
-
Merci pour vos conseils
j ai un peu regardé les prix sur le bon coin et J ai pu constater que les prix varie de 900 à 2300 € et les km de 31000 à 70000
La vendeuse m à dit que la moto dormait dehors depuis 1 mois
elle la vend 1100€ mais je pense que je peux la descendré à 1000 voire 900 €
-
Après c'est a double tranchant, si tu progresses vite, tu vas vite te lasser de cette moto, l'avantage, c'est que lorsqu'on n'a pas la moto parfaite, on s'applique plus à la piloter comme il faut, et ce n'est pas forcément un mal
Et le contre exemple s'appel viking ? ^^
Faut distinguer moteur fade et la partie cycle (je ne connais pas la moto).
Un moteur fade permet de mettre la poignée en coin sans risque de se faire surprendre par la puissance.
Si le cadre est mou et la partie cycle pas top, là, par contre tu atteindras vite les limites de la moto (mais ça sera toujours mieux que la cbr125)
Surtout dans une telle opération, apparemment tu n'as pas de budget supplémentaire à mettre dans la moto, donc il ne faut pas que tu risque de ne pas réussir à la revendre et être bloqué pour le coups d'après. De plus pense à l'assurance à payer.
-
alors alors... un modele que je connais bien.
deja c'est un modele de quelle annee? simple ou double disque de frein avant?
ensuite un moteur fade... je ne suis pas d'accord, il apporte son lot de sensations a qui debute. c'est une moto attachante tant elle est polyvalente.
tu peux tout faire avec. elle est bonne a rien, c'est tout dire: elle n'est pas mauvaise a tout. on la dit "jamais surprenante", je trouve que c'est faux: ses qualites de routiere "au long court" en surprendraient plus d'un.
si tu as des questions, tu peu me les adresser en MP, avec ton annonce, des photos,... et si je suis libre, je veux bien t'accompagner pour aller la voir.
j'ai revendu la mienne a 71000km et je suis sur qu'elle a encore parcouru des milliers de km. et une div' ca se revend le prix qu'on l'achete :D
-
Surtout dans une telle opération, apparemment tu n'as pas de budget supplémentaire à mettre dans la moto, donc il ne faut pas que tu risque de ne pas réussir à la revendre et être bloqué pour le coups d'après. De plus pense à l'assurance à payer.
Tu parle de ma 125 ou de la 600 dagda?
Merci steph encore une fois
La moto est à chaponost je sais que ce n est pas ta route
Il n y a pas d annonce pour cette moto c est ma femme qui est tombé sur un post dans un groupe
je demanderai à ma femme de m envoyer les photos de la moto pour que je te les transmet par mms demain
si je me rapelle des conseils que tu m avais donné lors de l achat de ma cbr je pense que je devrais vite déceler les anomalies possibles
je te tiens au courant demain
-
Je parle de la 600, que tu prévois l'après diversion ;)
mais comme dit steph, si une div se revend sans perte, et sans difficultés ;)
-
la pire partie cycle que j'ai pu essayé. C a se tord, ça louvoie, quand tu la violente un peu, tu sens "les skis se croiser". La garde au sol est ridicule. La moto est lourde comme une âne mort. Le moteur à défaut de puissance, n'est pas volontaire, le freinage jette l'éponge rapidement en descente (j'imagine un col en duo...), la boîte claque et est imprécise...
Pour moi, c'est une moto à éviter.
Pour moins cher, une 750 xj un poil plus ancienne est meilleure à tous niveaux.
Un roadster basique pas cher, fiable et sympa pour débuter: 650 ntv revere ;)
-
oh dites les gars, vous occultez completement vos premieres annees ou quoi?
la pire partie cycle que j'ai pu essayé. C a se tord, ça louvoie, quand tu la violente un peu, tu sens "les skis se croiser". La garde au sol est ridicule. La moto est lourde comme une âne mort. Le moteur à défaut de puissance, n'est pas volontaire, le freinage jette l'éponge rapidement en descente (j'imagine un col en duo...), la boîte claque et est imprécise...
Pour moi, c'est une moto à éviter.
j'ai eu une diversion pendant 4 ans, bridee a 34Cv (pour dire combien le moteur etait encore moins volontaire)... j'ai parcouru plus de 45000km a son guidon.
oui ca n'est pas un monstre de rigidite, oui ca freine moyennement et tout... et vous avez commencé directement sur des foudres de guerre?? vous avez jamais eu de 205 avant d'avoir des meganes RS et autres ??
serieusement la div', c'est une super petite moto POUR DEBUTER LA GROSSE CYLINDREE. certes, ca n'est pas la meilleure mais c'est une tres bonne moto. il y a eu bien pire a mon avis... (ER5 et GSE). Sphinx ou ptitecox seraient par la, je suis sur qu'il appuirait mon avis. moi quand j'y repense a cette meule, j'ai encore le sourire!!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F5028081050200407100033.jpg&hash=fc40440751b112092b71a09e89219ce9) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5028081050200407100033.jpg)
-
J'ai débuté en div et je ne regrette pas en ce qui me concerne.
De plus comme legone, Sphinx à rouler en div, faisait des arsouilles avec nous et faisait du circuit avec.
Donc pour débuter et au quotifien, c'est une super moto.
Johndoe envoie un mp à Sphinx, ;)
-
J'ai eu un "simple disque" de 1997 après mon DTR et j'ai bien aimé le côté cossu de cette moto. L'accueil pilote et passagère était bien ! La 1ere année de mon permis, elle m'a permis de suivre des motards chevronnées pendant 3 jours sur un Road Trip regroupant 6 cols de plus de 2000m.
Après quelques mois à suivre mon pote "Tonton Ness" et son YZF750, je me suis vite retrouvé à des vitesses prohibées et une moto qui tortillait ::) ;D ;D. J'ai changé les pneus (Macadam 50) pour des Macadam 90 et commencé à "bosser" sur les suspensions. En presque 20 000kms, je me suis bien amusé avec.
Son moteur est moins péchu qu'un bandit mais il est économique, permet de reprendre bas dans les tours...
Elle a malheureusement finie sa vie encastré sous un camion...
-
PREEEENDS UN CAYYYYBAAYYYY :D
-
Boarf pour les sensations. Montez un peu derrière un Legone énervé qui loupe ses rapports de boite. Vous allez vite avoir de la sensation!!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.fnac-static.com%2Fmultimedia%2FImages%2FFR%2FNR%2F8a%2F67%2F59%2F5859210%2F1540-1.jpg&hash=96472b31f233961173d75d65af9b3e09)
-
PREEEENDS UN CAYYYYBAAYYYY :D
Ou un SVAYYYYYYYYYYYYYYYYY
-
Boarf pour les sensations. Montez un peu derrière un Legone énervé qui loupe ses rapports de boite. Vous allez vite avoir de la sensation!!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.fnac-static.com%2Fmultimedia%2FImages%2FFR%2FNR%2F8a%2F67%2F59%2F5859210%2F1540-1.jpg&hash=96472b31f233961173d75d65af9b3e09)
la bonne epoque!! serieux, comment peut on conseiller de presque "fuir" cette moto? :D :D
-
J'sais pas... Parce que ça pert ses pièces? Genre... le MOTEUR?
-
Salut futur Diviniste,
J'ai acheter une X600n de 2001 cet été.
C'est vrai que c'est loin d'être une foudre de guerre mais comme je débute aussi ce sera surtout pour apprendre à piloter et se faire la main sur le côté mécanique (après la grosse révision des 36000 qui arrive).
Et puis de toute manière pour passer aux assurances au début le choix reste limité.
J'ai pas assez fait le con avec pour t'en dire plus mais se sera un plaisir de se retrouver pour une balade. @+
-
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mincejesuisgourmande.com%2Fpublic%2F1_PHOTO_DE_PLATS%2FLegumes%2Fendive.jpg&hash=2467e2168b4a029501a8a50aacbb9a55)
En "DIV" powaaaaAAAaaaa! :D ;D
-
Je l'ai jamais essayé cette petite yam' mais lorsque j'ai choisi ma première moto l'an passé, j'avais hésité entre la yamaha XJ6-N, la kawa ER6-N et la honda CBF600-N qui sont toutes autour de 75 ch pour les modèles les plus récents...
Ca me parait être de bonnes machines pour débuter, les 4 cylindres de la yamaha et de la honda sont mous, pas de surprise, mais reprennent bien à bas régime, en ville c'est appréciable. Dans les tours c'est creux. La ER-6 est moins docile sous 3000 tr/min et tape un peu plus dans les tours que les 2 autres. j'étais parti sur la honda à l'époque parce que la partie cycle et le freinage était meilleur que les 2 autres machines.
Bon choix !
-
le souci n'est pas dans les performances moteur de la machine mais dans le côté parie cycle "pire qu'une japonaise des années 70". J'ai pas mal roulé en div' car ma soeur en a une et j'aime les échanges de guidon. Le freinage vaut à peine mieux qu'une moto de ces années mais surtout, lorsqu'on sollicite la machine dans un "pif-paf" ou un évitement d'urgence, on sent clairement les limites de la moto. Lorsque j'ai débuté en gros cube, on me l'avait conseillée. Après avoir essayé plusieurs machines dont la 600 xjn, elle fut la première à sortir de ma liste de prétendantes.
Je me permets de te déconseiller aussi la SV, beaucoup la choisissent pour débuter alors que le moteur est puissant, les freins pas au niveau d'une telle machine et la partie cycle mal suspendue ( virgules, coups de raquettes fréquents, bosses faisant décoller la roue avant en virages...). Elle me semble mieux comme deuxième gros cube après quelques modifs essentielles.
Certains semblent dire que c'est une bonne moto. Ce n'est juste pas mon avis. Dans la catégorie des basiques pas chères accessibles à tous, il y a beaucoup mieux, à mon sens, pour un prix équivalent.
Par contre je trouve la ligne simple et intemporelle.
-
Je l'ai jamais essayé cette petite yam' mais lorsque j'ai choisi ma première moto l'an passé, j'avais hésité entre la yamaha XJ6-N, la kawa ER6-N et la honda CBF600-N qui sont toutes autour de 75 ch pour les modèles les plus récents...
HS : on parle ici de la XJN 600, pas de la XJ6-N, c'est pas du tout la même génération de motos :-X
Prends un GIPIZAYYYYYYYYD ;D, plus léger plus fun et plus sportif, et tout aussi bon marché, confortable et accessible aux débutants !
Mais surtout, essaye et dis toi bien que tous les avis, aussi pertinents soient-ils, restent personnels...
-
c'est le jour et la nuit entre une GPZ et le XJN. Pas plus puissante (60ch env.) mais tellement meilleure en partie cycle! La GPZ est l'exemple parfait de la moto avec laquelle tu peux commencer peinard en gros cube, comme prendre un grand plaisir à son guidon après des années d'expériences. C'est le genre de moto saine et joueuse avec laquelle tu ne t'ennuies pas et ne te fais pas peur à cause d'approximations de partie cycle, quelque soit ton bagage technique.
et puis le moteur, même s'il est peu puissant, délivre son couple haut perché, à 1000 trs de la puissance max, ce qui incite à lui tirer dans la tronche... ce qui n'est pas souhaitable au regard du reste de la machine. En cela je la vois dangereuse :dead:
Je ne prétends pas avoir la vérité mais je donne simplement mon point de vue en toute transparence ;)
-
Je vais probablement dire une bêtise, mais vu ma monture (que j'adore) je traine beaucoup sur les forum kawa...... et du coup je me demandais, quid d'un Double z 600?
Ca dit quoi question partie cycle?
-
c'est une sportive...
-
Comme le dit gpzouz les avis sont très subjectifs
je pense alle la voir ce week end
qui viens avec moi ???
-
ce week end quand??
-
Comme le dit gpzouz les avis sont très subjectifs
je pense alle la voir ce week end
Seuls tes essais comptent. Garde quand même en tête avant d'y aller les différents points cités! ;)
Et ensuite roule petit motard. :)
Pour info on a vu des SV s'échanger dans ces prix la (carbu , kilométrés mais propre)
-
Steph je t ai envoyé un mms cet aprèm tu l a recu?
Oui ben je garde bien en tête tous les point relevé plus haut
merci encore à tous pour divers avis
-
J allais oublier si vous connaissais un motard en devenir qui cherche une petite 125 cbr n hésitez pas de lui parlé de la mienne ^^
-
Steph je t envoie un mp
-
Je vais probablement dire une bêtise, mais vu ma monture (que j'adore) je traine beaucoup sur les forum kawa...... et du coup je me demandais, quid d'un Double z 600?
Ca dit quoi question partie cycle?
J'allais suggérer la ZZR 600 aussi, ainsi que la GPZ 500, deux alternatives carrément plus intéressantes pour un prix sensiblement similaire. :top:
J'ajoute à la liste des prétendantes possibles : GSX-F 600 et 620 monster
Ne te précipite pas, prends ton temps pour choisir ta première "grosse".
C'est quoi ton budget pour cet achat ?
-
Zingaro je n ai pas vraiment de budget
cette moto s est présentée à moi par hasard par l intermédiaire d un des groupes de maman fb ou ma femme est inscrite
la moto a 25 000 km et est vendue 1100 € à débattre
depuis l acquisition de ma 125 je ne me suis pas jeté sur les annonces de gros cubes
la je pense que c'est une bonne occasion comme l'était ma 125
je vais la voir dimanche et je me ferais une idée sur ce que je souhaite comme gros cube
-
la bonne affaire c'est avant tout la bonne moto ;) mais une 600 xj n'est pas un choix cnt stupideomplèteme... j'ai donné mon avis, mais un veau dans un chewin-gum devrait t'éviter de te sentir pousser des ailes, et ça, c'est sans doute le plus important pour t'inciter à la prudence au guidon.
-
La XJ que tu vas voir est de quelle année ?
-
Fred elle est de 1999
-
Fred elle est de 1999
Donc la fourche est en 41mm et il y a le 2eme disque de frein AV :top: Toutefois, la révision est encore à 6000kms. Ce n'est qu'à partir de 2002 que l'intervalle est passé à 10000kms.
:)
-
25000 km pour une moto qui a 16 ans ???
Ca fait vraiment pas beaucoup..
Des vieilles motos qui n'ont pas roulé, ca veut dire qu'elles ont pu etre stocké de longues périodes et c'est pas forcément très bon pour le bon vieillissement de certains organes.
Elle a passé une année dehors. Elle roulait pendant ce temps ou était stockée ?
-
Cologny elle n a passé qu un mois dehors Et fait 400 km durant ce mois
elle est démarré régulièrement
pour rappel ma 125 avait 500 km
à l achat alors qu elle avait 3 ans
et malgré cela elle était en parfait état
-
Je vais la voir demain à chaponost à 11h 30 A proximité de la gare du moins j ai rdv la
apparemment la moto est un peu plus loin
si vous voulen venir avec moi n hésitez pas ^^
-
je suis d'accord avec johnathan, c'est pas parce qu'une brele a peu roule qu'elle est en mauvais etat... ;)
-
J ai un copain qui en a un qui fait beaucoup de bruit a l embrayage genre "gling gling" mais elle a 110000 km.je pense que ç est comme tout bien entretenu ça le fait.
De ce que j ai pu testé ,ç est une moto qui est faiblarde en partie cycle mais ça le fait car ç est pas très puissant.
Par contre ,les motos des années 90 faut pas rêver les compteurs sont souvent remontés.contrairement à ce que tu peux croire elle peut avoir beaucoup roulé. C est simple à faire et dur à détecter .Il faut donc se méfier des motos avec peu de km et qui ont quelques années après si tout est carrée et carnet a l appuie ,ça veut dire que ç est bon!
Pour ma part ,je ne m orienterai pas sur ce type de moto et plus un 500 gpz comme dis plus haut. Tu te lasseras moins vite je pense!
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
la proprio m à appelé ce matin en me disant qu elle démarrait pas... j y suis quand même aller pour voir son état général
une fois sur place j ai réussi à la démarrer
la pauvre petite avait pris froid
pour le coup j etais un peu fier
après l avoir faite chauffer je suis allé faire un petit tour avec
Ma première impression fut un sentiment de sécurité comme elle je l avais toujours conduite
J ai trouvé comme certain l on dit qu elle avait beaucoup de couple une bonne accélération
dans les quelques virages que j ai pu faire j etais à l aise pas peur que la belle me fasse un ptit coup de trafalgar
après avoir discuter avec la vendeuse j ai appris que la partie cycle à 45000 km (kilométrage du compteur) et le moteur 25000
elle a fait changer le moteur car elle voulait un moteur avec moins de borne
elle m à présenté les factures
en terme d entretien c est son père et son beau père qui s en chargeaient car ces derniers sont des passionnés de mécaniques
j ai vérifié les différents points que legone m à dit de regarder,
au niveau du moteur rien à redire moteur propre pas de fuite d huile ou trace suspecte
Au niveau de la fourche les joints sont bons pas de trace sur les mâts les têtes sont nikel
les niveaux de liquide de frein sont parfaits
la chaîne est en bonne état général il en va de même pour la couronne
Il y a quelque rayures sur le pot mais rien d inquiétant
les soudures de la tubulure sont impeccable
j attend l avis de legone dans l aprèm
je pense que c est une bonne occaz pour moi au vu du prix de vente
il ne reste qu a convaincre la banquière et c est bon ^^
-
Yes ! On croise les doigts alors.
-
Mathieu je vis avec elle donc ça devrait se faire lol
faut juste qu elle comprenne qu acheter une bécane en arrivant sur les beaux jours ça revient plus chère que l acheter aujourd hui
et en plus que ça le fait de revendre la 125 permettra de financer en retard l achat de celle ci + une partie du permis
donc peu d argent à sortir au final
-
Effectivement si tu vis avec y'a plus qu'a ! lol.
C'est vrai que c'est la période pour les coups de fusil sur les prix et les occaz.
En plus de l'état général de la bécane quel ressenti as tu eu de la proprio ? (Si tu à eu des doutes sur son honnêteté faire attention.!)
-
Bon ressenti avec la vendeuse
j attends le retour de legone
si pour lui cela semble bon je valide
En plus de ça en parallèle j ai eu un premier retour pour ma 125
si tout se goupille bien ça pourrait être des affaires qui roulent ^^
-
Elle a fait sa timide mais tu l'as réveillée en la démarrant.
A l'essai, elle semble t'avoir adopté.
Vérifie bien les papiers et les numéros de cadre correspondants. Si la moto est saine à l'essai et que les consommables sont bons, négocie le bout de gras et longue route à toi et ta machine! :top:
-
Mehdingue
je crois que comme tu le dis c'est qui m'à choisi
Ah la coquine elles me veulene toutes mdr mais je suis fidèle comme pilote mdr
La banquière a validé l'achat
donc reste plus qu'à organiser le rapatriement à mon garage
il faut aussi que je prépare sa chambre
sa grande soeur risque ne va pas être contente lol
j'espère qu elle ne me fera pas le coup de la panne mdr
-
Tu connais le prénom de la vendeuse à tout hasard ?
-
Oui J ai son prénom elle s apelle elodie
-
ouki merci je confonds :)
-
Lol néné
petit coquin va lol
-
Elle est jolie?
-
si tu parles de la moto oui
si c'est de la proprio je dirais que ce n'est pas une femme qui m'attire
je peux juste te dire qu'elle vient de se séparer du père de sa fille donc tu peux tenter en plus je pense qu'elle ne serait pas contre un tour de moto une fois son entorse passée
-
Oh là, c'était une boutade sexiste, pas la peine de développer ;)
-
Ou pas lol