Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Caliméro le 14 mai 2011 à 12:14:33
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Voila vu les temps qui cours et se qui va nous attendre , j'ai envie de vendre ma sportive pour prendre un speed 8)
J'voulais votre avis sur cette machine ::) fiabilité , entretien , consommation !!! etc ;)
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:love: :love: :love: :love: :love: :love:
Le reste c'est que des chiffres... Juste le 3
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C'est pas avec ça que tu vas économiser tes points... :dead:
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c est une vrai street fighter (avant que ducaca ne galvaude ce nom) un moteur purement genial, une partie cycle super saine et tres proche d une sportive sur le dernier modele, franchement l essayé c est l adopter, et comme dis fred le 3 :love: :love:
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:love: :love: :love: :love: :love: :love:
Le reste c'est que des chiffres... Juste le 3
+675 voir +1050
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du bonheur en barre, c'est tout ;)
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Opla, il est où mon petit carnet !
"speed = y'a bon "
;)
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Opla, il est où mon petit carnet !
"speed = y'a bon "
;)
tu peut me croire mon zumi :love:
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c est une vrai street fighter (avant que ducaca ne galvaude ce nom) un moteur purement genial, une partie cycle super saine et tres proche d une sportive sur le dernier modele, franchement l essayé c est l adopter, et comme dis fred le 3 :love: :love:
Pfff!!
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en fait...
ça ne t’économisera pas tes points, comme dit précédemment, c'est clair.
Hier soir j'ai justement pu la comparer à la tuono, on avait échangé avec un pote.
Ce sont toutes les 2 des modeles 2007 et elles sont toutes les 2 bridées à 100cv.
Esthétiquement, il faut bien le reconnaitre, elle est vraiment plus belle que la mienne:mono bras,taille de guêpe, optiques ronds,cadre, jante, c'est joli et puis en noir ça pète aussi.
Donc objectivement un point de perdu pour la tuono.
Essai en dynamique.
Seul point positif de la triumph, elle est très facile à mettre sur l'angle.
Autrement,moteur linéaire,freinage bon mais sans plus,flou de la fourche avant en virage.Peut être avait elle besoin de réglage?Pas sur,pour moi ce n'est pas une sportive déshabillée si c'est ça que tu cherches.Elle est un cran en dessous.
Après ça dépend de tes affinité, coté moteur si tu cherches un truc qui se rapproche du 4 cylindres le 1050 pourrait le faire (je vais me faire tuer), mais les japonais ont pas mal de chose à proposer dans la gamme des 4 cylindres.
Par contre si tu veux des coups de pied au cul et un comportement encore plus sportif (suspensions, freinage...) tu as du tuono, du superduke et du streetfighter à essayer.
Perso je suis loin des guerres de clocher, mais n'ayant fait que 5000bornes de bi, je ne pense pas un jour revenir à une moto qui aurait plus de 2 cylindres...Tu as des sensations/émotions à la moindre rotation de la poignée et le frein moteur est un plaisir à utiliser!
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Comme dit précédement, c'est une légende de croire que tu rouleras moins vite en roadster, je te dit ça en connaissance de cause ;)
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Comme dit précédement, c'est une légende de croire que tu rouleras moins vite en roadster, je te dit ça en connaissance de cause ;)
Un gros +1200 allemand :coolsmiley:
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Voila vu les temps qui cours et se qui va nous attendre , j'ai envie de vendre ma sportive pour prendre un speed 8)
J'voulais votre avis sur cette machine ::) fiabilité , entretien , consommation !!! etc ;)
pour répondre de maniere assez formelle à tes questions:
- fiabilité: 4 ans à rouler avec, un peu plus de 25000km, zéro panne, zéro emmerde, que du bonheur :top:
- entretien : révision des 1000 chez kawa/Triumph saxe, prévue lors de l'achat : 120€ (bande de voleurs >:( ) révision des 10 000 chez Triumph Sainté : 110€ :top: , révision des 20 000 chez moi ;D 70€ . un pneu AR Pilot road2 tous les 7000 ou 8000 km, l'avant dure 3000 ou 4000 de plus. plaquettes avant à 17000 , plaquettes AR d'origine :2funny:
- conso: de 5,5 à 6L en conduite cool à 6.5 / 7 L en tartinant en duo.
si tu prends sans le saute vent, tu roulera moins vite sur autoroute (tes cervicales te rappelleront à l'ordre) pour le reste, c'est kif-kif ::)
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Pour l'avoir achetée y'a quelques mois, c'est un pur régal! C'est à la fois doux et violent...
En courbe, ca bouge pas, c'est plus flou que le Dayto et moins incisif mais y'a vraiment de quoi s'éclaté.
Niveau conso, c'est tip top, en roulant cool j'me fais des 250/300 Km ( jauge elec )
En duo c'est cool aussi, c'est pas tape cul.
En 3, en 4, dès que t'ouvre en grand, ça part direct, plus besoin de tomber les glinches :)
Je suis pas hyper objectif, vu que j'l'ai. Mais fonces, tu vas te régaler. :top:
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Comme dit précédement, c'est une légende de croire que tu rouleras moins vite en roadster, je te dit ça en connaissance de cause ;)
j'aurai un avis légèrement différent.
j'avais une Daytona et je suis passé à une Street R.
Le fait de ne plus avoir de bulle t'oblige de rouler moins vite.
Enfin... au lieu d'être à 180-200 t'es à 150 - 160
Mais bon, je suis d'accord ça reste des vitesses interdites.
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Autrement,moteur linéaire,
tu sais que ce moteur que tu dis lineaire est unanimement reconnu par la presse du monde entier comme l un des meilleurs bouilleurs jamais construit...et il est tout sauf lineaire, son seul defaut sur ce moulin c est qu il lui manque 2000 tours... :top:
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Autrement,moteur linéaire,
tu sais que ce moteur que tu dis lineaire est unanimement reconnu par la presse du monde entier comme l un des meilleurs bouilleurs jamais construit...et il est tout sauf lineaire, son seul defaut sur ce moulin c est qu il lui manque 2000 tours... :top:
Bah , perso j'ai pas trouvé ça très expressif non plus.
Le 675 est plus fun.
D'ailleurs certains magasines ne voient pas trop l'avantage du Speed face à la Street R.
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ben bordel je sais pas ce qu il vous faut, c est plein a tout les etages, gorgé de couple la dedans qu on dirait une partouze geante, que le 675 sois un excellent moteur j en convient aisement, j en ai meme eu un qui me laisse de tres bon souvenir, mais la grosse... :love:
c est juste une moto "d homme" celle qui te fais decouvrir des sensations que t avais pas connu avant elle, qui clairement n est pas a mettre entre toute les mains, je pense qu il faut un peu d experience pour la "dompter"
apres la partie cycle qui bouge un peu en 2007 oui c est vrai, mais ce detail est corrige sur la nouvelle, et je preferai la 2007, haaaa ma grosse de 2007....j aurais jamais du la vendre :'(
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+1 avec le stef
j'ai un modèle 2007 en full en plus et c'est un vrai bonheur ce moteur.
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J'ai fait une bonne centaine de bornes avec une 2008 je crois, j'avais adoré, le moulin est plein comme un œuf ! Inutile de prendre 10 000 trm pour s'éclater. Ca reprend des 1500 trm, le freinage est top ..Bref...
Super brelon :top:
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Achète!!
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Hourra à notre grand guide Triple: OUMPFA, OUMPFA, OUMPFA.. Gloire à toi :-* :-* :-* :-* :-*
Ton humble serviteur Fredingue
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euh ... +1 avec Fred ;D ;D
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ben bordel je sais pas ce qu il vous faut, c est plein a tout les etages, gorgé de couple la dedans qu on dirait une partouze geante, que le 675 sois un excellent moteur j en convient aisement, j en ai meme eu un qui me laisse de tres bon souvenir, mais la grosse... :love:
c est juste une moto "d homme" celle qui te fais decouvrir des sensations que t avais pas connu avant elle, qui clairement n est pas a mettre entre toute les mains, je pense qu il faut un peu d experience pour la "dompter"
apres la partie cycle qui bouge un peu en 2007 oui c est vrai, mais ce detail est corrige sur la nouvelle, et je preferai la 2007, haaaa ma grosse de 2007....j aurais jamais du la vendre :'(
Arf! Je réagis ou pas ::) :P
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Arf! Je réagis ou pas ::) :P
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ALLEZ MOUMOUSSE, ALLEZ MOUMOUSSE !!! ;D
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Arf! Je réagis ou pas ::) :P
ALLEZ MOUMOUSSE, ALLEZ MOUMOUSSE !!! ;D
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Trop facile ::)
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Trop facile ::)
arrête ton char, t'en meurs d'envie :2funny: :2funny: :2funny:
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Trop facile ::)
arrête ton char, t'en meurs d'envie :2funny: :2funny: :2funny:
Hihihi!! Oui ;D
Mais il va vraiment me bouder pour de bon ::)
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Trop facile ::)
arrête ton char, t'en meurs d'envie :2funny: :2funny: :2funny:
Hihihi!! Oui ;D
Mais il va vraiment me bouder pour de bon ::)
elle est pas rose d'abord :-X
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Ça parle de moi là ?
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Moteur linéaire! Doux Résssousssssssse!
Capoussesameretoutletemps!!!
Puis la sonorité grave de 8500 trs à la fin :love:
Que du positif avec cette moto, 2500 Kms au compteur à ce jour et je sais que le moteur n'est pas encore tout à fait libéré, donc encore du bon temps à prendre :top:*
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Ça parle de moi là ?
A la re-lecture, j'suis pas sûr que ça parle de mon Speed... Mais qu'est ce qu'elle en dit Tazette du Speed ?
Elle post, mais pas d'impression ? ::) ::)
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Tazette va passer au trois pattes c'est sur >:D
Me reste encore à essayer un Street, avant de faire un choix définitif
mais le Speed... :love:
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Ça parle de moi là ?
A la re-lecture, j'suis pas sûr que ça parle de mon Speed... Mais qu'est ce qu'elle en dit Tazette du Speed ?
Elle post, mais pas d'impression ? ::) ::)
En tout cas moi ce que je peux en dire en ayant plus qu'essayé le speed et le dayto, c'est que j'ai bien apprécié ces deux brèles. Mais plus Triplestef en parle, moins je les aime ;D :2funny:
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Je voulais pas vous froisser, messieurs les tromphist ;)
Quand je dis qu'il est linéaire, ça ne veut pas dire qu'il est creux.Il pousse de partout certes, mais quasiment toujours de la même manière.
J'ai aussi préféré le 675, beaucoup plus séduisant, et puis la sonorité... ::) si j’étais seul sur la moto et que j'avais quelques pepettes de plus à mettre dans les assurances, j'aurais acheté un dayto 675, c'est sur.
D'ailleurs même le mécano de chez triumph sainté mettait en avant le comportement moteur démonstratif du 675 en regard du 1050.
Mais on est pas forcé d'être d'accord et chacun détient sa propre vérité.
Sinon,je vous souhaite de pouvoir essayer un V60 un jour, pour vous faire une idée.(Si possible à partir de 2006-2007)
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Tazette va passer au trois pattes c'est sur >:D
Me reste encore à essayer un Street, avant de faire un choix définitif
mais le Speed... :love:
tu passes quand tu veux à la maison ... ;D
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Tazette va passer au trois pattes c'est sur >:D
Me reste encore à essayer un Street, avant de faire un choix définitif
mais le Speed... :love:
tu passes quand tu veux à la maison ... ;D
ah ben oui tiens :P
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Tazette va passer au trois pattes c'est sur >:D
Me reste encore à essayer un Street, avant de faire un choix définitif
mais le Speed... :love:
tu passes quand tu veux à la maison ... ;D
ah ben oui tiens :P
c'est pas comme si on habitait pas à moins de 500 m l'une de l'autre loool :2funny:
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Moi je dis qu'un truc : l'essayer c'est l'acheter :top: :top: :top:
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ACHETE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Prend un TNT ... :top:
Rien que pour la qualité de certains commentaires. :geek: :2funny: Bon c'est sur la TNT c'est pas sage... mais bon... sinon tu vas finir en vélo. :dead:
Le message de triplebuse m'a fait rire moué. :2funny:
Lui il file même sa copine avec...
http://www.leboncoin.fr/motos/193301371.htm?ca=22_s
:geek: ;D
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Prend un TNT ... :top:
Rien que pour la qualité de certains commentaires. :geek: :2funny: Bon c'est sur la TNT c'est pas sage... mais bon... sinon tu vas finir en vélo. :dead:
Le message de triplebuse m'a fait rire moué. :2funny:
Ah non faut surtout pas acheter un TnT! Laissez moi encore le privilège de savourer ce qu'elle est et ce qu'elle m'apporte!
Continuez donc à projeter sur le produit le reflet d'un réseau inexistant et d'une fiabilité approximative.
Je ne me donne plus la peine de la comparer au speed pour deux raisons:
Les magazines boudent le réseau Benelli, et Benelli (actuel) ne mérite que ça! Mais pas leur motos! Si bien qu'ils ne se donnent même pas la peine de les comparer aux autres roadsters de "gamme équivalente".
Les Benelli ne se vendent quasiment pas à cause de ça. Je n'hésite pas à écrire "à cause de ça" pour la simple et bonne raison qu'on parvient aisément à vendre les pires merdes sous perf intraveineuse de médiatisation. Par conséquent, on est en droit de penser que les Benelli TnT, Tornado Trek... sont des échecs et qu'elles n'ont pas vraiment leur place dans cette course au succès. Et c'est tant mieux! Ce qui m'amène à la deuxième raison:
La TnT à largement été mise à part et c'est précisément ce qui en fait à mon sens la machine dont j'avais besoin, autant la comparaison parait évidente avec le speed non seulement parce qu’on la classerait dans la même catégorie mais surtout qu'elles ont toutes les deux 3 cylindres pour une cylindrée similaire. Mais c'est là leur seul et unique point commun!
Je l'ai assez dit sur ce forum, le speed est une très bonne brèle et je le dis en connaissance de cause. L'image que j'ai aujourd'hui de la TnT 1130 ainsi que tout ce qui la caractérise jusqu’à ses plus gros défauts font d'elle une machine qui finalement est aux antipodes d'un speed, elle n'a plus rien à voir.
Dès lors que me parvient l'idée malsaine de me débarrasser un jour de cette moto, je ressens comme un noeud à l'estomac, un sentiment aussi fort que de devoir un jour laisser son chien à la SPA. Tout m'appelle sur cette machine!
Elle m'impressionne autant qu'elle me rassure, et je la crains quand je ne suis pas dessus.
Si vous cherchez un speed, ne vous retournez même pas sur la TnT en vous disant "peut-être que...", vous faites fausse route.
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Pour ma part, j'ai essayé :
- une Speed 2007 avec 2 pots carbon (je sais plus la marque) 30000 bornes débridées,
- une Street R 2009 avec une ligne Arrow 5000 bornes débridées,
- une RSV-R Factory 2004 d'origine bridée ou pas, je sais pas. A défaut d'un Tuono, ce V60 fera l'affaire.
La StreetR : le vélo.
C'est la première impression que j'ai eu en la montant. Le guidon relativement près du buste, les bras bien écartés, le buste droit et le poids de la brêle? En dynamique... Euh... Désolé pour les puristes, mais j'ai pas aimé le moteur. La chose que je me suis dite : ce 675 est un moteur dédié aux personnes qui aime les petits 4-pattes, mais veulent un poil plus de couple... Car la gniak, j'y repasserai, je suis resté sur ma faim... Pour avoir des sensassions, il faut monter dans les tours, ça n'a pas de frein moteur, le son est aigü et justement, cette sonorité de turbine, j'en suis pas fan.
:dead:
Au final, je me suis dit que c'était un jouet pour un gosse capricieux. Mais pas forcément dans le mauvais sens du terme, car elle est facile à prendre en main et qu'elle a un gabarit contenu, avec un excellent équipement pour le segment mais aucun coup de coeur sur ce moteur que j'attendais tant et dont on disait tant de bien.
:'(
La Speed : la bête.
On entre dans une autre catégorie. D'un rapide oeil, elle semble plus trapue, plus bestiale, plus... tout ! Et cela se confirme quand on monte sur la grosse : on lève la jambe plus haut, le réservoir écarte plus les jambes, la sonorité devient plus grave (mais il mériterait de l'être encore un peu plus)... Là, ça commence à causer. La moindre solicitation de la poignée nous indique qu'on est véritablement au guidon d'un streetfighter, de celle qui a lancé la mode ! J l'aime beaucoup (là, je fais plaisir à Fred et Stef), on a du couple onctueux partout et on a moteur hyper élastique entre le main : qui tracte bien, qui a quand-même une bonne allonge. C'est un 1000, le couple est bien présent et plus tôt... Maaaaaaaiiiis... Il reste quand-même quelque chose de linéaire derrière tout ça. Pas autant que sur un 4-pattes, mais bon. Du coup, malgré l'expérience qu'il vaut mieux avoir pour bien l'exploiter, surtout comparé à l'agilité de la StreetR, il reste quand-même encore un peu une impression de facilité qui pourrait malheureusement donner trop d'excès de confiance.
Un bon petit + pour le superbe monobras, mais je préférais les jantes des modèles d'avant 2009 et même celle de Fredingue.
Cette moto, pendant longtemps, j'aurais vraiment aimé qu'elle devienne mienne... jusqu'à...
La RSV-R : la diva !
Alors forcément, on n'est pas sur le même segment, puisqu'il s'agit d'une hypersportive, mais la Tuono n'est ni plus ni moins que ça version streetfighter, avec peut-être une démultiplication différente. Merci de me corriger, s'il le faut... Mais patapé ! Et dans sa livrée Factory, elle est encore plus belle !
Le freinage, le cadre, l'équipement Oz/Brembo/Öhlins, le carbone (dont je ne suis pas forcément fan), le bras oscillant banane qui donne une réelle impression de solidité... Et tout ça se retrouve également sur le Tuono !
Et le bouilleur... Mama mia ! Là, il y a du couple ! Pas d'onctuosité, un truc qui tracte. Oui, la sonorité peut s'apparenter à celui d'un tracteur aussi, mais quel moteur ! Impossible de visser la poignée d'un coup, ça serait trop brutal à moins de vouloir faire un soleil. Le coup de pied au cul est bien là et le frein moteur aussi ! Enfin ! Sur les 3 motos de ce comparo, c'est la seule à en avoir réellement un digne de ce nom, je trouve ! Perso, je ne pourrais pas m'en passer.
Je resterai adepte des bi-cylindres. Plus que ça, ça serait de l'esbrouffe, comme dirait notre cher BALLA. ;)
Je ne cracherai jamais sur la Speed, car c'est bien une moto fantastique. Mais je dois avouer que mon coeur pencherait plus sur le V60.
Du coup, la StreetR devient, pour moi, un pétard mouillé : j'en ai trop entendu du bien, j'en attendais trop et au final, je reste sur ma faim... :(
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Je voulais pas vous froisser, messieurs les tromphist ;)
Quand je dis qu'il est linéaire, ça ne veut pas dire qu'il est creux.Il pousse de partout certes, mais quasiment toujours de la même manière.
J'ai aussi préféré le 675, beaucoup plus séduisant, et puis la sonorité... ::) si j’étais seul sur la moto et que j'avais quelques pepettes de plus à mettre dans les assurances, j'aurais acheté un dayto 675, c'est sur.
D'ailleurs même le mécano de chez triumph sainté mettait en avant le comportement moteur démonstratif du 675 en regard du 1050.
Mais on est pas forcé d'être d'accord et chacun détient sa propre vérité.
Sinon,je vous souhaite de pouvoir essayer un V60 un jour, pour vous faire une idée.(Si possible à partir de 2006-2007)
ça sera surement la prochaine.
j'aimerai pouvoir en essayer une pour me faire une idée.
J'essaie de vendre la Street.
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Je n'ai pas été fasciné par la 955. Autant il y a des machines où le coup de foudre est immédiat au premier essai, autant des fois il ne se passe pas grand chose. "Ouais bôf, pas mal..." Pour une utilisation quotidienne (boulot-maison) je dis pourquoi pas, pour s'éclater les WE avec quelques potes, je pense que le BI est beaucoup plus velu.... RSV, Superduke, Ducati, VTR....... Au dessus de 2 cylindres cela ne m'intéresse plus >:D
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@Enmousse: voui c est pas sage je l ai dit.
Mais entre les deux et apres ton post... :love:
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Cette semaine dans MJ, il va y avoir un comparatif des street fighter en full en plus et il y a la Benelli tnt r 160.
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moi aussi j avoue...j aimerai beaucoup essayer le tnt, juste pour voir, jamais de la vie pour acheter...moumousse ::)
Posté le: 18 Mai 2011 à 20:39:33
Le message de triplebuse m'a fait rire moué. :2funny:
la seul fois ou on a roule ensemble tu rigolais moins quand t en a vu que le fion de la grosse... :2funny:
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moi aussi j avoue...j aimerai beaucoup essayer le tnt, juste pour voir, jamais de la vie pour acheter...moumousse ::)
Ah ben mirde alors!!!! :o Je vais me défenestrer pour être sur que je ne rêve pas :geek:
Ca me plait pas beaucoup comme attitude soldat!!! Tiens ton rang et bats toi bordal de marrrrde!! :2funny: :2funny:
Manquerait plus qu'on soit d'accord tiens :-\ Tout se perd j't'jure :'(
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la seul fois ou on a roule ensemble tu rigolais moins quand t en a vu que le fion de la grosse... :2funny:
La seule fois on a roulé ensemble tu avais un dayto rouge. Et un mal de dos qui a fait que je te suivais finger in ZE pif... :2funny:
Mais j avoue. Tu m as atomisé... Contrairement a beaucoup j ai conscience que je me traine bien. Y a pas de mal a ca...
Va jouer a celui qui a la plus grosse avec quelqu un d' autre. Merci. :-\
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Non j avais la grosse et c était la balade d ambert
Moumouse j ai le droit de vouloir essayer fait pas ta chochotte mdr
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Un bon V60 tuono! :top:
si tu viens d'une sportive, le 1000 V2 devrait te plaire: c'est un morceau de choix! 8)
De l'avis de tous, le speed est une super moto, mais il s'en vend tellement que je fini par la trouver banale :-X
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Non j avais la grosse et c était la balade d ambert
Moumouse j ai le droit de vouloir essayer fait pas ta chochotte mdr
Tu as le droit de vouloir! :2funny: Oublie tu vas te faire mal :P
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Non mais meme si c est mieux de toute facon c est pas anglais... :2funny:
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c clair que c est un desavantage de poid de pas etre anglais, je te le concede :2funny:
maintenant je suis ouvert a l essai au moins pour voir ;)
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c clair que c est un desavantage de poid de pas etre anglais, je te le concede :2funny:
maintenant je suis ouvert a l essai au moins pour voir ;)
Dès que je fais ma révision ;)
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c clair que c est un desavantage de poid de pas etre anglais, je te le concede :2funny:
maintenant je suis ouvert a l essai au moins pour voir ;)
Dès que je fais ma révision ;)
j aime les integriste ouvert a la discussion!! u top moumousse :top: :2funny:
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c clair que c est un desavantage de poid de pas etre anglais, je te le concede :2funny:
maintenant je suis ouvert a l essai au moins pour voir ;)
Dès que je fais ma révision ;)
ca, ca veut dire "des que je serait certain qu'au premier coup de clef, elle vas demarrer et qu'on aura pas besoin de pousser" :2funny: :2funny:
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c clair que c est un desavantage de poid de pas etre anglais, je te le concede :2funny:
maintenant je suis ouvert a l essai au moins pour voir ;)
Dès que je fais ma révision ;)
ca, ca veut dire "des que je serait certain qu'au premier coup de clef, elle vas demarrer et qu'on aura pas besoin de pousser" :2funny: :2funny:
Legone :gourdin: Contente toi de retirer les bouts de bitume de ton poly jardiland
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je dois avouer, et c est dur a dire...que legone m a fait marrer sur ce coup :2funny:
putain je suis inquiet pour ma santé mentale d un coup lol
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j'aime mon poly jardiland, jvais meme le personnaliser ;D ;D
rohh moumousse, soit pas susceptible, pour une fois que c'est moi qui vanne. j'en trouve une sympathique par an... contre 200 completement connes... bah elle etais pour toi :D >:D
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j'aime mon poly jardiland, jvais meme le personnaliser ;D ;D
rohh moumousse, soit pas susceptible, pour une fois que c'est moi qui vanne. j'en trouve une sympathique par an... contre 200 completement connes... bah elle etais pour toi :D >:D
Je reconnais qu'elle étaoit bien placée et divertissante ::) Ca m'a fait rigoler aussi ;D
Mais pour info elle n'a plus jamais eu de probleme de démarrage depuis le remplacement du moteur en 2008. La dernière fois c'était un probleme de batterie, comme tout le monde. ;)
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j'aime mon poly jardiland, jvais meme le personnaliser ;D ;D
rohh moumousse, soit pas susceptible, pour une fois que c'est moi qui vanne. j'en trouve une sympathique par an... contre 200 completement connes... bah elle etais pour toi :D >:D
Je reconnais qu'elle étaoit bien placée et divertissante ::) Ca m'a fait rigoler aussi ;D
rien que pour celle la, je viendrais te faire l'amour dans les fesses au prochain bivouac :D :love: :love:
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j'aime mon poly jardiland, jvais meme le personnaliser ;D ;D
rohh moumousse, soit pas susceptible, pour une fois que c'est moi qui vanne. j'en trouve une sympathique par an... contre 200 completement connes... bah elle etais pour toi :D >:D
Je reconnais qu'elle étaoit bien placée et divertissante ::) Ca m'a fait rigoler aussi ;D
rien que pour celle la, je viendrais te faire l'amour dans les fesses au prochain bivouac :D :love: :love:
Si tu parviens à ne rien poster pendant un mois je suis d'accord. Je crois que t'es pas prêt de voir mon entre-fesses ::) ;D
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j'aime mon poly jardiland, jvais meme le personnaliser ;D ;D
rohh moumousse, soit pas susceptible, pour une fois que c'est moi qui vanne. j'en trouve une sympathique par an... contre 200 completement connes... bah elle etais pour toi :D >:D
Je reconnais qu'elle étaoit bien placée et divertissante ::) Ca m'a fait rigoler aussi ;D
Mais pour info elle n'a plus jamais eu de probleme de démarrage depuis le remplacement du moteur en 2008. La dernière fois c'était un probleme de batterie, comme tout le monde. ;)
Fred ,je pense que t'en oublie... rappelle toi... si, si, j'tassure... et en 2011 en plus... d'ailleurs j'étais bien content que t'aies eu ce problème de démarrage car je me voyais pas faire 100 bornes derrière... :dead: mais, bon j'ai bien compris que tu voulais faire un chtio tour de 1098 !! ;D bon d'accord, y'avait p'être un pb de batterie... :-\
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Un petit déterrage dans les règles !
Tout ça pour dire que dans le Moto Journal de cette semaine il y a un test des gros Roadsters ! Dont le Speed bien evidemment.
J'y ai pas encore jeté un oeil.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto-journal.fr%2Fimages%2Fboutique%2Fcouv%2FMJ%25201954p400.gif&hash=c2086680fe63b98d288d8f13bb2addd7)
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Je l'ai lu, et au bout du compte, en faisant une synthèse, celle qui à le meilleur rapport prix/plaisir/efficacité est la Speed mais sinon, la plus arsouilleuse c'est la tuono V4 , la plus confort, le k13, la plus facile, le cb1000 et la plus fun, la ktm 990 superduke.