Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Mehdingue le 24 avril 2012 à 23:54:24
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N'en déplaise à certains, je cherche quelques avis, conseils et points de vue sur quelques machines.
J'ai parcourus les forums dédiés mais sur ces forums, on ne dit que du bien des machines. les possesseurs d'un modèle ne sont jamais objectifs puisqu'ils ont tous la meilleure moto du monde ;D
je suis actuellement en 900CBR et possède également quelques antiquités de faible cylindrée. Ces dernières ne me permettent pas d'abattre de la borne car elles ne sont absolument pas adaptées pour ça (encore moins avec armes et bagages ou SDS :-\
ma CBR me comble mais j'avoue que je dois me sacrifier physiquement lors de mes grands trajets (commandes reculées inside, :dead:) et le confort pour le SDS est vraiment limite. De plus, je n'arrive pas à la piloter sereinement avec un SDS. la répartition des masses fausse complètement son comportement malgré les réglages que je peux faire :-\
je cherche donc une machine qui accepte le duo, les longs parcours solo et qui offre un minimum de fun, le tout pour moins de 1500 euros grand max.
étant amateur d'anciennes et voulant profiter des prix des assurances "collection", je regarde du côté des machines des années 70 - 80.
Je suis donc preneur de vos avis sur cette large liste de machines:
Yam:
XJ 750 et 900
FJ 1200
XS 1100
Suz:
GSXF 1100
Honda
VF500 et VF1000
900 bol d'or
350 Four
650 NTV
BMW
K100
R60
si une autre bonne moto de ces années peut entrer dans mes critères, n'hésitez pas à m'en parler! ;)
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tout ceux que j'ai connu qui ont eu une FJ1200 en ont de bon souvenirs. tu peu contacter kokiu pour en savoir plus sur cette machine et Rems je crois...
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1100 gsx G aussi.
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VF 1000 :top:
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Une K100 LT ou RT, c'est des camions niveaux fiabilité, c'est maniable (il y a cas voir se que faisait la garde nationale avec), sa accepte le duo (mes parents faisait mille kms jours chargés), il y a déja l'injection donc pas de problème de rampe de carbu, l'abs pour plus de tranquilité,..........................
Bref, tu as compris que dans mon enfance j'ai fais beaucoup de kms en sds avec :dead:.
Bon choix vu que personne dit la même moto.
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La 1100 GSXF, j'en garde un très bon souvenir. Mon oncle en avait eu 2 ou 3, très bonne en duo, un moteur volontaire qui amène bien assez loin bien assez vite. Le cadre avait l'air de suivre, bien qu'un peu lourde, mais pas haute. Bulle réglable électriquement sur l'un de ses modèles, mais ça avait été source à emmerde.
Je viens de trouver ça : http://www.motomag.com/Suzuki-1100-GSX-F-2760.html
Ca confirme la fragilité du réglage électrique de la bulle.
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Et un trail genre Africa Twin ?
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600 ZZR ;) Rageur et confortable en solo comme en duo. C'est avec le recul et mon expérience moto depuis la revente de cette bête (97) que je me rends compte à quelle point c'était une très bonne machine.
Elle ne fait pas partie de ta liste mais je t'invite à en essayer une, d'autant qu'elle sont vraiment très accessibles sur le marché de l'occaz. Bémol pour toi (grand bonhomme), tu seras peut-être mal à l'aise car elle est relativement basse, quoique ::)!
Idéalement le 1100 ou 1200 te correspondrait peut-être mieux mais pour 1500€ :geek:
PS: Note que je ne fais jamais l'apologie des kawa, je te prie donc de souligner la caractère exceptionnel de la chose ::)
Posté le: 25 Avril 2012 à 09:18:33
Edit: Heu! Elle peut-être trop récente par rapport à ce que tu recherches :geek:
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PS: Note que je ne fais jamais l'apologie des kawa, je te prie donc de souligner la caractère exceptionnel de la chose ::)
Putain ouais ::) ::) Je me demande où est le piège même ! :D
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PS: Note que je ne fais jamais l'apologie des kawa, je te prie donc de souligner la caractère exceptionnel de la chose ::)
Putain ouais ::) ::) Je me demande où est le piège même ! :D
En 97 j'étais jeune ::)
Puisqu'on est jeune et ...
Puisqu'ils sont vieux et fou... ;D ;D
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1100 ZRX? Trop récent? ???
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Le Fj1200 a été mon dernier 4 pattes ::)
J'ai été trés agreablement surpris par cette bécane dont je garde un excellent souvenir :top:
Elle etait pas de premiere jeunesse, mais jai eu aucun soucis avec, et malgré des suspattes un peu fatigué, une conso d'huile déraisonnable, une chaleur moteur parfois insuportable, une ligne démodée, et bien le caractère bien trempé du moulin et la facilité à enrouler du virolos en font un engin vraiment trés attachant !!!
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Le Fj1200 a été mon dernier 4 pattes ::)
J'ai été trés agreablement surpris par cette bécane dont je garde un excellent souvenir :top:
Elle etait pas de premiere jeunesse, mais jai eu aucun soucis avec, et malgré des suspattes un peu fatigué, une conso d'huile déraisonnable, une chaleur moteur parfois insuportable, une ligne démodée, et bien le caractère bien trempé du moulin et la facilité à enrouler du virolos en font un engin vraiment trés attachant !!!
"Elles" finissent toutes comme ça avec le temps ::)
Je suis loin!!!
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::) ;D
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FJ 1200 excellente machine.
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Je plussois tout tout tout... la moto et "Elles" ...
EnMousse, t'es partie où ? J'arrive... :2funny:
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j'ai le meme probleme et j'ai trouvé une 900 XJ à quelques centaines d'euro
c'est bien aussi les bmw K, mais pas tres fun.
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j'ai le meme probleme et j'ai trouvé une 900 XJ à quelques centaines d'euro
c'est bien aussi les bmw K, mais pas tres fun.
Euh... le prends pas mal mais ... le 900XJ est fun ? ???
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un 1200 multistrada :-)
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un 1200 multistrada :-)
Tu as confondu la cylindrée et le budget max ;D
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Euh... le prends pas mal mais ... le 900XJ est fun ? ???
+100.
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j'ai le meme probleme et j'ai trouvé une 900 XJ à quelques centaines d'euro
c'est bien aussi les bmw K, mais pas tres fun.
Euh... le prends pas mal mais ... le 900XJ est fun ? ???
J'ai pas osé le dire, mais c'est vrai qu'entre un vieux K de chez BMW et le 900 XJ... :2funny:
Plus sérieusement, voici une annonce pour toi Medhi : http://www.leboncoin.fr/motos/308524782.htm?ca=12_s :)
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Le cb1000f a pour lui une ligne que je trouve indémodable, par contre j'avais failli dans le temps en acheter un mais le moteur est assez décevant, ca manque de pêche et de caractère :-X Le FJ 1200 est vraiment bien plus démonstratif et plaisant à rouler du coup...
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le 900, je sais que ca va etre fun car il faut que je remonte la rampe de carbu et que je teste
ensuite ... pour le prix payé, c'est fun :D
sinon dans les memes prix, faut viser une 500 GSE ou GPZ, mais c'est moins bien pour rouler à deux
la 900, c'est pour rouler à deux et loin, pour le fun il me reste
- la bullet et ses 22 poneys
- le side pour partir en glisse et lever la roue du panier :D
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J'ai un pote qui vend ça. http://www.leboncoin.fr/motos/307509494.htm?ca=5_s. Il y a un peu de boulot, mais le prix est négociable, puisqu'il part en Guyane. Ce qui le laisse le budget pour la remettre en état. ;)
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merci pour vos messages!
Il est vrai que la CBR1000F est une machine qui rentre dans mon cahier des charges mais mon assureur ne veut pas de ce modèle dans le cadre d'une assurance collection. Il faut en effet que ce soit un "modèle rare de plus de 20 ans" selon leurs termes :-\
pourtant, certaines motos telles que les vieilles Goldwing ne sont pas rares et sont pourtant assurables en collec' :idiot:
Après multiples recherches et aussi par passion, je crois que je vais me laisser charmer par un V4.
entre le VF500F2 et le VF1000F, les prix diffèrent peu. Le 500 semble plus fun mais le 1000 mieux adapté aux longs voyages et au duo...
le VFF750 interceptor me plaît mais quand je vois le nombre de ces machines avec des mécaniques HS, je me pose des questions sur leur fiabilité. ???
Sinon, quel est le V-Twin le plus fiable et robuste de cette génération (pas de harley SVP :P )?
Question bête: à partir de quelle année, les moteurs japonais ont-ils été conçus pour rouler au Super sans plomb?
Pfff: que c'est difficile de faire un choix! car même dans ces petits budgets, on trouve de tout ou presque!
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au hasard... le 500 CX (déclinable en 650 et 650 Turbo... je crois...) ?
Ben quoi... c'est bien un V-Twin :2funny: :2funny: :2funny:
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au hasard... le 500 CX (déclinable en 650 et 650 Turbo... je crois...) ?
Ben quoi... c'est bien un V-Twin :2funny: :2funny: :2funny:
C'était ma première moto (en 400) et déjà celle-là personne ne la connaissais ;D ;D
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Les Honda 125 XL de 76/77 roulaient déjà au sans plomb :)
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Un 650 africa twin, c'est increvable. ;)
Sinon renseigne toi à l' AMDM. Mon SS n'a pas 20 ans, mais est assuré collection. 72euro/an.
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Il me semble que c'est à partir de 10 ans chez Clavel
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assurance collection, à l'AMDM, on ne peut pas s'en servir pour aller au taf
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assurance collection, à l'AMDM, on ne peut pas s'en servir pour aller au taf
oui, c'est la seule contrainte. Par contre tu n'es plus limité par les départements limitrophes.
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il ne faut pas confondre assurance collection et CG collection
on peut assurer une moto avec une CG normale en collection et vice versa
la CG collection limitait dans les déplacements extra départementaux ( mais ca a disparu) ce statut servira si le CT moto entre en vigeur, et l'assurance limite autrement.
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Chez Clavel il y a pas mal d'options au contrat dans des prix raisonnables, notamment la corporelle, les trajets travail et l'assistance aussi il me semble...
Posté le: 28 Avril 2012 à 19:43:08
Marush, si tu veux essayer un FJ 1200 il y en a un chez Laurent Moto à St Priest (34.000 km full origine :o 1900 € :D) !
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moi je dirais FJ 1200 ou VF1000F
avec un faible pour la YAM
:top:
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c'est pas super beau (pour moi) mais ca doit bien être aussi fun que le VF1000 t'as le 1100 GPZ aussi...
ca ressemble à ca:
http://www.leboncoin.fr/motos/219223380.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/219223380.htm?ca=12_s)
et je pense que pour ces deux bécanes, l'avantage c'est que tu peux LÉGALEMENT rouler en plus de 100 ch.
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LEGALEMENT rouler en plus de 100 Chx !?
Euh faut m'expliquer là !? :-\
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Les motos d'avant la loi des 100cv (1986 je crois) ne sont pas concernées ;)
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Les motos d'avant la loi des 100cv (1986 je crois) ne sont pas concernées ;)
En même temps il y avait pas beaucoup de moto en plus de 100% à l'époque :2funny: :coolsmiley:.
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1984 sauf erreur ?
Et y'avait quand meme quelques modèle dans les 130... Genre du 900 Kawa (GPX900R) ... pas moyen de trouver des infos dessus...
Quelques 750 Turbo... inconduisibles... enfin, du vrai gros lourd quoi :P
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1100 FJ
900 GPz
1000 rx
1100 GPZ
gpz 750 Turbo
peut etre meme des hondas genre 1100 Bo, ou 1000 VF
et aussi 1300 Godier Genoud
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1000 VF effectivement doit faire dans les 120 cv
si la date de 1ere mise en circu est antérieure a la loi de 1984, pas d'effet retroactif de la loi ;)
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116cv exactement !
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Pour l'effet non rétroactif de la loi, c'est la même chose en BAR avec les ceintures de sécurité, les clignotants, ou l'ABS et les air-bags plus récemment ;)
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bon moi je peux juste parler pour la 1100 fj.
je connais un peu je roule avec entre 8 et 10 milles km par an.
elle a 130000 km et pas de vrais problème mécanique.
moteur increvable si entretient normal( je la monte au rupteur régulièrement)
ca consomme une peu d'huile et conso 7l au 100. avec du sp95.
moteur de 125cv d'origine car modèle de 1984.
assurance chez clavel donc collection 90euro pas an avec l'assurance conducteur.
ça roule bien sur long trajet ou route sinueuse. oui je sais ça ne vaux pas un RR récent mais ca se défend.
point négatif le foutage de gueule des potes quand ils voit arriver la première fois et les autre moto au feux quand ils sont a coté.
m'enfou moi elle ma couté 400 euro ;D
pour débride une 1200 fj tu installe des pipes d'admission de 1100.
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Alors il en est où le Marush' ???
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J'attends encore une rentrée d'argent et ce sera sans doute un VF500F2 ou un VF1000F ;)
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http://www.vf1000r.fr/forum
Va voir par là ;)