Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: jmf69150 le 06 septembre 2009 à 09:35:20
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Voila tout est dans le titre, j'aimerai votre avis dessus,
Cote moteur, consommation
Agrement de conduite
Finition
Etc......
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Salut
bin moi je me mare au guidon de mon Bandit:
c'est un de la série limitée de l'année dernière: avec ABS, flan de carénage, valises et top case C'est une MA familiale quoi à quoi j'ai aussi rajouté un tapis Mais surtout un ARROW pour gagner du poids (une tonne) et de l'esthétique
Voilà un an déjà: 8500 km, je l'emmène mieux que ma Gex dans certains coins: la fourche est trop molle mais c'est le coté roadster ça !!!
Je lui trouve pas une conso anormale
Mais pour l'usage auquelle elle est destinée et le confort de route: il lui manque l'indicateur de rapport engagé (on voit ça partout maintenant)
Je l'ai pris, je lui pardonne ce qui pourrait être des "défauts" mais quoi là! je serai pas dire Je suis pro Suze aussi :2funny:
un super taro pour le matos fournit :top: un 1250 qui t'envoie la purée facile :coolsmiley:
Mais je peux pas comparer avec la tondeuse CBF 8) ;D
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J'ai eu essayé le 1000 CBF, pour une moto qui paye pas de mine au premier abord, je me suis vraiment marrer. Très facile de prise en main (très Honda en fait :P), agile à souhait et moulin vraiment agréable à conduire.
Je ne connais pas la Suz, mais elle est réputé pour son grroooos couple qui va bien (à essayé tiens)
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Pour le bandit, faut voir avec Airpébé aussi, je crois qu'il en est très mécontent, y a des bruits qui courent comme quoi il voudrait la jeter pour prendre une HD :2funny:
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Pour le bandit, faut voir avec Airpébé aussi, je crois qu'il en est très mécontent, y a des bruits qui courent comme quoi il voudrait la jeter pour prendre une HD :2funny:
je voulais te la donner mais comme tu n'en veux pas alors je la garde :2funny: :2funny: :2funny:
non ,sans dec ,je suis très content du 12.5 ça change du 12
question moulin ,ça watt fort en bas et au milieu et il y en a aussi en haut mais je suis pas encore aller les voir :-\
c'est vrai que niveau freins ça manque un peu de mordant et la fourche est un peu molle mais ça va être fait sans tarder ,je vais durcir les suspattes
sinon ,c'est que du bonheur :top: :top: :top:
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bon bah apparement le 1250 a l'air d'une très bonne moto, je vais me laisser tenter par la proposition de reprise du Gex, en faite j'aurais qu'a rajouter 1500 euros ( quand meme ) et je repars avec le 1250 bandit frais d'immat compris, ca a l'air d'etre un bon deal, non ?
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regarde combien se vend ton Gex pour avoir une idée de ce qu'ils te proposent
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BANDIT time
je prefere le couple de la bandit que l'allonge du CB
cest certes plus lourd et un peu moins maniable
mais une fois que tu t'y es habitué ca marche tout seul
enfin cest juste mon avis
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ça va te changer du tout au tout :coolsmiley:
demandes à faire un essai longue durée pour voir quand même
c'est une philosophie complètement différente
mais le bandit est très amusant quoique un peu lourd ,il passe partout
roulage cool :top:
rapide :top:
gravier :top:
solo :top:
duo :top:
piste :top:
même en mode vacances (chargé)il est encore la :top:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg35.imageshack.us%2Fimg35%2F9263%2F290808001.th.jpg&hash=af2f1a8216f4af2fa8d690f69ac86924) (http://img35.imageshack.us/i/290808001.jpg/)
pas essayé le cbf par contre je connais un couple qui le possède et qui n'en ai pas content sur plusieurs points d'ailleurs ils devraient changer pour prendre un 1250 :idiot:
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j'ai essayé le 1200 et ce qui en ressort .....du couple .....du couple ... du couple ! + 5cm sur chaque bras a l'acceleration ! apres c'est un bandit : indestructible !
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le 1250 est pire :2funny: :2funny:
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Juste pour le moteur, on arrive à l'équivalent d'un cylindre en plus alors ça avantage la Suze! ::)
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Bon bah que des avis positifs, je monte mercredi apm pour faire un essai longue durée, et puis je pense que je changerai l'échapement d'origine qui m'a l'air de peser une tonne contre un adaptable plus leger
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a part la fourche un peu molle et le freinage un peu léger, c'est que du bonheur . un couple de camion , des watts partout, elle sait tout faire . :top:
un vrai vélo (de 240 kg quand même) :geek:
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Y'a pas foto un bandit 1250 ça vaut pas bien cher, et un cbf 1000 ça coute un "oeil", mais au niveau finition on en a pour son argent, le bandit reste une bonne moto pas chère avec tout ce que ça comporte, amortisseur a changer très rapidement, le pot d'origine de mauvaise qualité sans parler de la finition, la seule chose qui le sauve c'est sont moteur. Pour le cbf, tout est de qualité et la finition rest un référence. Sous son aspect tranquille et sage se cache une moto de caractère très facile à piloté, et capable de reléguer certaine motos plus radicales lorsqu'elle doit prendre de l'angle en virolos (seule la béquille centrale frotte) parcontre tout ce qui est dessus est de très bonne facture 'échappement, amortisseur, fourche, tout...). Seul reproche son aspect trop passe partout et sage. Pour le duo je donne l'avantage à la cbf qui à des super suspensions d'origine par rapport à la bandit. Mais la bandit est un peu plus coupleuse. Maintenant, reste à savoir le budget que l'on veut y mettre, ce sont 2 motos au tarif très différent
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Merki beaucoup de vos nombreux conseils :top:
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J'ai essayé le CBF1000, il y a 2 mois, par curiosité.
Ca doit être l'une des rares moto où je posais mes 2 pieds à plats au sol, pour le petit 1m68 raccourci que je fais.
On est bien installé comme dans un rocking chair, tout est doux, même le moteur, on se sent; du coup, on est très vite en confiance, mais ça n'incite pas à l'attaque, plutôt à la baladounette. Je pense qu'elle est idéale en duo.
On peut tirer les rapports, aucune surprise et c'est là que ça ne m'a pas plû : ya pas de caractère, le moteur est creux selon moins, et ce malgré la cylindrée : trop linéaire et manquant de watts.
(ça me ferait presque penser à un Scénic ;D )
De l'autre côté, j'ai essayé sur quelques centaines de mètres un ancien Bandit, un 2003 (avec des pneux carrés :-\ , pas cool). On sent immédiatement l'énorme couple qui n'attend qu'à être délivré du moulbif.
Certes, c'est plus "rustique" et la finition n'est pas au niveau de la Honda, mais ils ont la réputation d'être increvables et on a plus de sensations avec elle qu'avec la CBF1000 "bon père de famille".
Pour moi, avantage certain au gros moulin de B12. :top: