Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: vincrr le 08 décembre 2014 à 19:45:23
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Salut la meute
Depuis le temps que les supermot' me font de l'oeil, je vais bientôt craquer ! :dead:
Mais avant cela j'ai besoin de vos avis :
j'hésite surtout entre 3 modèles : Suzuk DRZ400SM
Yam' 660XTX
Katoch Duke 2
A savoir, j'ai un budget d'environ 3000€ et j'en voudrai une le moins kilométrée possible :top:
Pas la peine de me coller toutes les annonces du coincoin car je passe déja mon temps dessus ::)
Je suis bien conscient que niveau pêche c'est pas comparable (la katoch doit bien mieux pousser)
Mais, mes principales interrogations :
- Avez vous deja essayé l'une d'elle ? pu comparer avec une équivalente ?
- niveau fiabilité avez vous des infos ? des retours de potes motards ? surtout sur la katoch
(roue libre de demarreur, demareur, ...)
Merci d'avance :top:
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oublie 660 XTZ , il a de supermot que la gueule .
Husky ?
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oublie 660 XTZ , il a de supermot que la gueule .
Husky ?
Qu'est ce qui t'a choqué sur le XTX qui te fait dire ça Viking ?
Husky : dans mon budget il ya que le 610SMS et a priori il est pas super fiable et attention la revente aussi
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Le DRZ a bonne presse ;)
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oui c est ce que j ai lu,apparement un moteur super costaud,et assez sympa a la conduite,mais c est vraiment fluet,gabarit 125... :-[
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Le 660 xtz il est tout mou , que ce soit du moteur , des suspattes , du freinage .
va voir dans "la bonne occaz" ya une duke verte qui vaut le coup ;)
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bah un vrai supermot de piste c'est gros comme une 50 a boite , sauf que ca marche un poil plus fort et c'est ca ksébon :D
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Oui c'est ce que j'ai lu,apparemment un moteur super costaud,et assez sympa à la conduite,mais c'est vraiment fluet, gabarit 125... :-[
T'as envie de faire le drapeau, accroché au guidon ? :2funny: :2funny:
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Ouai les dukes ont l air pas mal,pour presque moins cher que ses concurrents,je pense que sa doit bien mieux marcher de tout point de vue,mais niveau fiabilité? ???
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Salut,
que veux tu en faire?
Un duke n'est pas un supermot, même si les anciens s'en rapprochent un peu plus.
Pour ce qui est de la yam, d'accord avec viking, ce n'est que de l'apparence, du mou de veau. Chez les SM, il n'y a aucune représentation de cette moto.
La Drz est un vrai SM, c'est normal que ce soit fluet, tous les supermot' te donneront cette impression :)
T'as pas de puissance, mais c'est ultra agile.
Si tu veux te faire une idée d'un SM qui marche, essai un 660smc.
Et un conseil, ne t'accroche pas au guidon!
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+1 avec le 660 avec ton budget. Je ne l'ai jamais essayé mais j'ai le 690 et si il est aussi agile, tu ne le regretteras surement pas >:D >:D >:D >:D
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Mais le 660 est encore plus agile! Je l'ai testé sur piste :)
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660 trop extreme,c est une becane multi usage qu il me faut,ballade le week end et trajet boulot de temps a autre,tout sa en alternance avec le FZ1!
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donc pas un supermot :D
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Un sm ce n'est pas un couteau suisse, ça fait très bien une seule chose >:D
un truc multi-usage ça s'appelle un trail.
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Bon ben n xtx alors? ;D
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Pour fait tout cela, un XTX ça me parait mieux.
Essai du DRZ 400 E il y a des années :
très léger, très très maniable, il était équipé d'une ligne Akra, et d'un freinage Beringer, une vraie tuerie pour de l'arsouille.
Puissance très suffisante dans les petits virolos, freinage diabolique, j'étais encore poignée en coin alors que les feux stop de tout le
monde s'allumaient et que les potes commençaient à sortir le genou ;D
Le seul défaut que je lui ai trouvé, c'est la vitesse max très limitée, à proscrire totalement sur autoroute, t'es à pleine charge tout le temps :o
Comme deuxième bécane, pour usage loisir, ça le fait bien, en bécane unique, bof ..
Husky 610 Sm :
pareil, il y a quelques années, celui de Buskered.
J'étais assez haut perché, il n'en aurait pas fallu plus, sur la pointe des pieds (1m75).
Assez puissant, freinage d'origine moyen si j'ai bonne mémoire, mais correct, j'ai beaucoup aimé et j'avoue que lorsque je vois les prix en
occaz sur LBC, je lorgne sévère. Fiabilité, je sais pas trop, mais de mémoire, Busker n'avait pas eu de soucis.
Et si je devais choisir entre les deux, ce serait le Husky :top:
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bah un vrai supermot de piste c'est gros comme une 50 a boite , sauf que ca marche un poil plus fort et c'est ca ksébon :D
T'as quoi contre les 50 à boite toi !!! Méfie toi... Tu pourrais bien te retrouver en SVFR ;) (Sans VFR... ok c'est naze, je pourris... et suis très loin :P)
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J'ai eu un drz comme "utilitaire" quand j'habitais un trou paumé dans le pilat (routes à vache défoncées etc...)
Dans ce contexte c'est une super bécane, que l'on peut assez facilement bidouiller pour un supplément de peps (carbu keihin boite a air) bien qu'elle n'ait pas les performances des ktm.
Avec un peu de chance tu peux chopper la version rsr qui est plus puissante (model enduro homologué supermot) et de plus, vendue à l'époque avec de quoi la passer en enduro.
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un Duke 2 ne pourrait il pas convenir a mon usage " multiusage " ? je rappelle que je roule aussi en FZ1!
Sachant que le duke 2 a un demarreur electrique et compte tour.
On est d accord, ça en fait pas une routiere mais c est mieux qu un 660 smc ::)
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tu as déjà une Fz1, ne veux tu pas un supermot très typée qui s'en elloigne franchement ?
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dans le genre vrai supermot tu as ca aussi
http://www.leboncoin.fr/motos/730562585.htm?ca=22_s
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dans le genre vrai supermot tu as ca aussi
http://www.leboncoin.fr/motos/730562585.htm?ca=22_s
Ah elle est pas mal celle là, faut voir pour le debridage...
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http://www.leboncoin.fr/motos/553667048.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/553667048.htm?ca=22_s)
Have fun !!!
Avec une préférence pour :
http://www.leboncoin.fr/motos/393938220.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/393938220.htm?ca=22_s)
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Presque 3000 boules la moto de 89??
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250... 2 temps... bi-cylindres... ça te pose le couilles derriere les oreilles ;) et elles sont fiables... sur 25 000 Kms ;)
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Un cr500 tant qu'à faire! ;)
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très dur a trouver... homologué... et c'est pas le même budget ;)
désolé du H.S.
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PUTAIN REYNALD LE TDR DE BRON !!! ENCULE !!!
[size=-pt] allo , chérie ? désolé mais les vacances c'est mort la , j'ai un truc qui vient de me tomber sur le nez ...[/size]
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Ah oui les cr500 Diapason ça coute un bras...
Desolé aussi pour le HS (enfin ce sont de vrais supermotards)
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On va se detendre un peu,c est une moto qui est sensée m enmener de temps en temps au boulot,(je ne boss pas sur un circuit),histoire de soulager un peu le FZ1...
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Bah un supermot cest TOUT sauf un bon utilitaire en fait
-0 autonomie
-0 confort
- cout d'entretien très élevé et contraignant
Un max de fun par contre
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Prends un 500 CB.... C'est la meilleur du monde...
Bon ok... c'est très lourd... et a prendre au 20° degré ;) et moi me barre très très loin pour le coup...
Cela dit... Je plussoie le moche... Pis faut des corrones en plus si tu veux pas te faire passer par un taré en trappanelle ;)
Pour recentrer le débat... XTX, DRZ, Duke... j'en ai essayé aucune... Mais par pur conviction... J'enverrais le canard... DR et XT... ça reste aseptisé... du grand public commercial fait pour concurrencer la concurence... Ce ne sont toutefois que les remplaçantes des gros mono deux-temps que tu peux toujours trouver a pas chère et qui rempliront ton cahier des charges... avec un gros plus pour le coeur (enfin ... surtout pour ton cardiologue) ... Je disparais du post et suis curieux de ton choix ;)
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Si tu cherches en fait un trail "supermotardisé" :'( il y a aussi le honda fmx (moteur du dominator).
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Salut,
Sinon il y a un modèle pas mal ( LE premier SM sorti d'usine ), 53ch pour 140kg, mono 4 temps, distribution par courroie, fourche inversé, double disque avant, disque arrière, conso de moineau ( environ 300km avec 16litres ).
Date de sortie : année 88/92
C'est un modèle Italien, donc il ne faut pas avoir peur d'y mettre les doigts.
Mais pour une deuxième moto c'est mega fun, ça glisse,ça réaccélère fort,ça freine sévère.
http://www.leboncoin.fr/motos/722131251.htm?ca=22_s
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le genre de trucs il ta faut deux femmes pour pousser si tu veux demarrer >:D >:D >:D
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Connaissait pas...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bb-technology.ch%2Fimage%2Fprodukte-main%2FGilera%2Fgilera-spezial%2Ferste.serie%2FNockenwellenraeder-G.jpg&hash=edf7099a5d6f7002b05dc95823872291)
Du coup ça m'a fait découvrir la saturno qui ma foi est bien jolie... >:D :top:
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Oui voila ce genre de bécanes de pervers bien malin...
Lol, la mécanique n'était pas en cause,c'était un simple et vulgaire fusible de 20ans d'age.
Je vous posterai des photos du bouzin une fois terminé, actuellement il est en pièces, j'attends la peinture Epoxy pour le remettre à neuf, et petites modif moteur qui devrais ajouter quelques watt supplémentaire...
Mais le moteur est très bien fait et increvable ( d'après les forum, j'ai pas assez de recul pour le dire encore ).
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Jamais testé mais j'en ai entendu que du bien de cette moto. :top:
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250... 2 temps... bi-cylindres... ça te pose le couilles derriere les oreilles ;) et elles sont fiables... sur 25 000 Kms ;)
Exact mais le TDR 240 n'est pas un Supermotard à proprement parler : pas de couple, freinage médiocre, et la position et le pilotage se rapprochent plus du roadster.
Par contre niveau fun, ça vaut son pesant de cacahutète >:D 153kg toute mouillée, et l'agilité est bien celle d'un supermot avec une tenue de route de malade sans manger de pneu ::), le tout avec une assurance collection chez AMDM à 70€/an.
Bref, pour en revenir à tes 3 choix de départ j'ai essayé le Duke3-R de Bourrask, et le SMC de Mickey et ça envoie le bouillon donc Katoche Powa >:D
Le DRZ est un bon choix aussi mais manque de chevaux à mon gout...
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Salut, j'ai une DRZ 400 SM depuis 6 mois environ. Je lui ai mis 4500 km dans les dents. Je te donne mon avis :
- La moto "taille petit" et donne l'impression d'être plutôt une grosse 125 ou une 250 qu'une 400.
- La moto est extrêmement légère et agile.
- Le freinage est vraiment impeccable.
- La moto est réglable dans tous les sens (avant-arrière) et les suspensions sont de bonne facture. Tu peux vraiment la régler à ta main.
- La partie cycle est globalement au-dessus de tout soupçon. C'est du bon matos. :top:
- Niveau moteur, faut savoir ce que tu achètes : 400 cm3 et 40 chevaux, c'est à la fois très peu sur les portions très roulantes où tu seras à toc sur tous les rapports si tu tentes de rouler en mode musclé... et largement suffisant pour prendre un pied d'enfer sur des routes à chèvres, des routes de montagnes ou des routes de sous-bois. Tant que les virages sont serrés et nombreux, tant que le bitume est un peu dégradé, elle est dans son élément. Tu peux tenter le off-road gentillet (chemin forestier) sans risque, je l'ai fait avec GPZouz et c'était assez fun. La moto est idéale pour tenter l'expérience. Un petit bémol : je trouve que la démultiplication est à raccourcir un tantinet.
- Niveau entretien, c'est une Suzuki, c'est costaud. Vieille juste à contrôler régulièrement ton niveau d'huile et à l'usure de tes pneus car tu vas vite avoir tendance à exploiter l'intégralité du potentiel de cette moto (j'y croyais pas mais j'ai flingué un Metzeler Sportech neuf (boudin arrière) en 3000 km). Là, j'ai un train de Michelin PP2 et c'est tip-top.
- Au quotidien, c'est vivable. En ce moment je l'utilise tous les jours pour aller bosser (80 km par jour). Ce n'est pas vraiment le super confort mais ça se fait. La selle n'est pas si dure que ça, les trips partiels suppléent à l'absence de jauge à carburant. L'autonomie est de 120-130 kilomètres (en mode enroulé cool) avant de passer sur la réserve (via un robinet). Attention, le réservoir ne fait que 10 litres ! La consommation est correcte, j'oscille entre 5,5 l - 6 l au 100. En mode musclé, ce sera plutôt du 6,5 l - 7 l.
Personnellement je trouve que pour débuter le supermot', s'aventurer sur des routes paumées et mal entretenues, faire le trajet maison-boulot par les départementales et les petites nationales, et, à l'occasion, ridiculiser quelques bécanes trois fois plus puissantes dans un col de montagne... C'est idéal.
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J'ajouterai que sur le drz tu peux monter un réservoir de plus grande capacité (genre rallye raid) et que l'on trouve assez facilement de la pièce d'occasion.
Le moteur est très fiable, vérifier le tendeur de chaîne de distrib sur les premiers modèles (à confirmer , je ne voudrais par dire de conneries)
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Des petits liens utiles ;) :
Yam 600 XTE : http://www.les7pechesdumotard.fr/YAMAHA-XT-600-E-1997,6.html
DRZ 400 SM : http://www.les7pechesdumotard.fr/Suzuki-DR-Z-400-SM-2005,108.html
KTM Duke II : http://www.les7pechesdumotard.fr/KTM-640-Duke-II-LC4-2004,8.html
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Sinon j'ai presque envie de dire:
Achète un 999!!!!
Ouais désolé les gars mais cette fois ci c'est votre tour... >:D
(Humour hein) :P :P :P
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J'ajoute un truc à propose de la DRZ : son éclairage, c'est de la merde ! Un simple lampe de poche fait mieux... :-\
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Bon bin après vous avoir fait chier entre 3 modèles, Monsieur mon chéri va en voir une autre dimanche (Tjs un supermot') et si RAS, y a moyen qu'une nouvelle jolie monture vienne s'ajouter au garage ::) :P
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Alors? Bien ce 750??
Envoyé avec une appli... Visiblement en cours de dev manouch'
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Alors? Bien ce 750??
Envoyé avec une appli... Visiblement en cours de dev manouch'
Monsieur repond:
"Oui oui nikel le 750 DR ! "