Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Kooydebook le 03 octobre 2012 à 18:00:23
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Yo tout le monde.
J'me demande si parmis vous, y a des utilisateur du 848 EVO. Je cherche des retour d'experience, comment elle se comporte au quotidien, si elle fait ses besoin comme il faut, si elle s'essuie bien le culcul, toussa toussa ..
des avis ?
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http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=25339.msg560923#msg560923
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Merci Fred, j'avais pas vu l'essai de Astyle :top:.
Pour le coup, j'ai déjà essayé la belle, et je vais probablement faire une second essai avec mon SDS en fin de semaine.
Ce que je cherche c'et vraiment un retour sur l'utilisation, s'il y a des choses à savoir, à connaitre avant d'acheter pour pas se retrouver comme un con après.
J'ai encore jamais eu de sportive, et encore moins aussi radicale.
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En plus, y'a une nouvelle livrée prévue en 2013, que je trouve plutôt très belle :
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=5334
:love:
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Personne pourra essayer une moto à ta place et te dire si elle est bien ou pas.
C'est toi qui voit ;)
De mon point de vu la moto est trop raide et il faut régler les suspensions pour assouplir le tout.
Sinon sur la moto vérifies l'état de la ligne d'échappement car parfois elle se pique et c'est pas que la moto est sale mais que la ligne a été mal faite.
Vérifies aussi les têtes des vis (frein, carenage, bulle, coque arriere) tu verras si ca été démonté plein de fois et/ou si les têtes sont en bon état.
Ensuite il faut voir si toutes les attaches de carenage tiennent bien car parfois ca peut casser et les bouts de plastiques coutent chers chez Ducat' ;)
Apres tu vérifies comme une autre moto pour le moteur, l'entretient, les plaquettes de frein...
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En plus, y'a une nouvelle livrée prévue en 2013, que je trouve plutôt très belle :
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=5334
:love:
Il y en a une à Dardilly d'exposé. On la vu ce we avec Tazette. Perso, j'ai pas trop accroché en vrai mais bon, ça reste un avis personnel.
@Kooy au cas ou... ;)
http://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/848-evo-2011-2400km-etat-133341349.html?list_cat=ducati (http://www.2ememain.be/moto/moto/ducati/848-evo-2011-2400km-etat-133341349.html?list_cat=ducati)
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http://maxitest.moto-station.com/moto/ducati-848-2008-a-2010-1485.htm
C est pas le modele evo mais je pense que les differences sont minime
!!
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En plus, y'a une nouvelle livrée prévue en 2013, que je trouve plutôt très belle :
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=5334
:love:
ouais, il m'ont proposé la version corse... mais c'est loin au dela de mon budget :p
@titou : je l'ai essayé. Pas de problème de ce coté, je me suis un avis sur la moto. Merci pour les conseils de vérification, je vais regarder ça.
Ceci dit, je l'ai essayé 30 minutes. Ce que je cherche à avoir des des avis sur l'utilisation quotidienne. Est ce qu'elle se comporte bien en ville. Qu'est ce qu'il y a à noter dessus. Est ce qu'elle est exclusivement faite pour la piste (je vais m'y mettre si je l'achète), ou est ce que je peux l'utiliser sans problème avec mon mode de roulage actuel : un peu de ville (quand je dois aller faire une petite course, aller au sport, etc..) un peu de campagne quand j'vais faire une tour dans la famille, des balades débutant, des balades roulantes....
Pour tout dire, DS Dardilly m'a fait une proposition plutot alléchante à base de reprise de mon Monster + vente de la bécane de démo (celle que j'ai essayé) + des accessoires plus ou moins gratos..... Donc j'suis en train de me tater, et j'veux être sur de faire le bon choix et de pas me retrouver avec une brèle que j'vais pouvoir utiliser 1 fois par mois parce que le reste du temps elle est pas adaptées du tout à ce que je veux faire.
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T'as vérifié avec ton assurance aussi ? Parce qu'à 22 ans ... euh tu vas te faire assassiner nan ? :D :D
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je l'ai essayee pendant que j'avais le SV... je ne l'ai trouve que adaptee à la piste...
position pas confort, moteur diabloiqe, freinage idem, chassis tres rigide...
apres, si t'aimes... :D
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Une ducat', reste une ducat', c'est a dire une vrai moto d'homme! ;D
La ville oubli, le reste que du bonheur!
Mais ça, c'est a toi de voir.
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Apprends deja a rouler avec celle que tu as :2funny: :2funny:
Oui, je sais la sortie c'est au fond à dr..... à gau.... enfin ..... par la bas :2funny:
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Je l'avais essayé également celle de Dardilly ... j'ai été déçu par le moteur ... je n'avais pas l'impression d'être sur une Ducati ... vraiment mais vraiment aucune patate en dessous de 6000 trs/min :( :(
Par contre, après ... youhouuuu :2funny: :ugly: :ugly:
Bon, c'est peut-être que venant d'un monster et d'un multicracra, j'aime quand ça arrache le slip tout de suite >:D >:D
Druuuuuuuuuuuuuummmmm, ça y est je devenu un vieux con, comme toi ;D ;D ;D ;D ;D
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C'est vrai que c'est une moto sympa, peut être un peu lourde de l'avant, chose que je n'ai pas senti avec la panigale, mais sinon c'est vraiment le top, un peu moins brut de décoffrage que le Monster, mais ce n'est qu'une impression car ça marche fort :top:. Bon tu es deja lassé de ton Monster ???????
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@ Kokito : ouais, pour l'assurance, j'en fait mon affaire >:D
@ airpébé : bah oui, c'est justement ce que j'ai fait sur le monster >:D.
Ca veux pas dire que j'en ai fait le tour, mais j'ai plus progressé en 4 mois de monster qu'en 8 de hornet et 12 de CBF...
@ Nitrox :
Lassé par le monster, non.
Mais j'me rend compte que sur certaines balades (et pas forcement avec les gorets), elle manque de quelque chose... De précision, d'efficacité, ou de qualité de pilotage de moi probablement aussi... Mon impression actuellement sur le monster, c'est que j'ai beaucoup (beaucoup !) roulé avec en très peu de temps. J'ai aussi appris à rouler différemment avec, et à tirer partie de la rigidité de la bécane, à déhancher pour trouver une meilleure courbe, etc ...
Mais je sortais d'un hornet en 4 cylindre et 104 CV pour me retrouver sur un bi de 87 CV. Et malgré les avantages du monster, on sent bien qu'il lui manque 20 CV.
Entre temps, sur des balades un peu rapides, j'ai pu mettre la main sur la 916 de Lesstath, et même sur un premier essai vraiment pas rapide, j'me suis retrouvé dans les nuages après deux virages.
J'suis passé au DS un mois plus tard et au lieu de poireauter 1 heure 1/2 en attendant ma machine, j'ai demandé un essayer une moto. J'avais logiquement le choix entre un 1100 et un SF 848. Le 1100, je l'ai gardé presque 3 jours au printemps pendant une réparation du monster, et il m'a pas pas transcendé, alors j'ai fait l'impasse.
Donc j'ai essayé le SF et que j'ai trouvé clairement trop rigide et inconfortable (sur un essai de presque 1 heure).
Et me voila l'autre jour à attendre une compagne de balade devant DAFY. Comme elle s'est jamais pointée, j'suis passé discuter avec les gars du DS juste à coté et de fil en aiguille, comme elle était dispo, j'ai demandé à essayé le 848 EVO pour voir si mon impression du SF se confirmait. Et pour le coup, ça n'avait rien à voir.
Sur le SF en 1 heure, j'ai galéré comme un âne, sur l'EVO c'est venu presque tout seul. La position de conduite est plus confortable, plus naturelle, et j'ai retrouvé les sensations qui me manquait sur le monster, même à bas régime.
Bref, j'aime ce genre de moto, et pour la première fois depuis que j'ai le permis j'me sens à l'aise pour rouler avec. Alors j'me dit : quitte à investir dans une moto avec laquelle je vais faire 30 000 bornes de circuit et de route, autant le faire sur un 848 avec lequel j'ai une marge de progression énorme plutôt qu'avec le monster où je vais être vite limité par la machine plus que par mes qualités de pilotage...
ça parait si incohérent que ça ? (parce que j'suis pas très impartial, la, forcement :geek:)
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ça parait si incohérent que ça ? (parce que j'suis pas très impartial, la, forcement :geek:)
Non, non c'est plutot censé, j'ai bien essayé la Panigale et je suis tombé amoureux... mais bon, j'ai moins d'un an de permis et avant d'arriver au limite du 1100s j'ai de la marge... ::) Donc, j'arrive à être raisonnable et à comprendre ton coup de coeur. Tu peux prendre n'importe quelle moto du moment que c'est une Ducat' (je ne sais pas être impartial moi non plus :dead:)
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Il me semble qeu notre Zekoala est passé par ce la 848 EVO ... il avait des larmes dans les yeux à chaque fois que'il en parlait
après pour la marge de progression je suis pas certain qu'une moto ne nous limite pas quelque soit le niveau que nous ayons
et, pour te le prouver, je suis prêt à prendre Lesstath et toi dans une route viroleuse avec la Gladius (c'est un autre nom pour les malabars mâchés sucés mouillés) ou avec le CBF (un truc pas sexy qui roule bien et qui est suspendu comme le lit à ressort de chez ma Grand-Mère - ah si elle m'entendait j'me prendrais une baffe :dead: )
quand je dis prendre je veux dire rouler devant de plus en plus devant >:D
et non pas derrière de plus en plus derrière :-\
:2funny: :2funny: :2funny:
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Je l ai eu une journée complète. Je l ai essayer sur piste en Full. Mais la version standard.
C est une bonne superbike. Route et piste.
Sur route ca va c est encore gerable mais l'homme on te l a dit tu auras deux setup. Un route et un piste... Toute la belle saison se fera en setup piste... >:D
Pensee a Sophie qui ne montera plus derrière..... Lors de l achat de mon sf ma passagère a goûté au deux. C est la même chose.
Le + par rapport au 10 98 on prend un malin plaisir a essayer de passer la moto de plus en plus fort en courbe...
Par contre le moteur est vite décevant en terme de couple et de sensations... Le Full et le pignon plus court arrange pas mal la donne pour le 848 la ou c'est démentiel sur le 1098.
Ensuite attention a la conso. Ton budget essence va prendre une claque. Gros plus sur la evo pour les freins .
On en parle ce soir de toutes façon.
Posté le: 04 Octobre 2012 à 16:37:54
@tchok: en même temps c est pas du tout son terrain de jeux. C est comme dire a un mec en trail. Je t enmene a magny cours f1 je t atomise avec mon missile sol sol...
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@ ces ducatistes : yzont toujours une bonne raison pour qu'on les attendent ! :2funny: :2funny:
bon là je reste pas : j'ai un sanglier sur le feu !
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Juste pour faire pleurer tous le monde et appuyer Tchok même si il en a pas besoin mais bon je vais rouler avec lui dimanche alors je fayotte un peu... :-X
http://youtu.be/OES6yvdzREQ (http://youtu.be/OES6yvdzREQ)
Ce n'est qu'un trail sur circuit bon d'accord une Multistrada ::)
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Juste pour faire pleurer tous le monde et appuyer Tchok même si il en a pas besoin mais bon je vais rouler avec lui dimanche alors je fayotte un peu... :-X
http://youtu.be/OES6yvdzREQ (http://youtu.be/OES6yvdzREQ)
Ce n'est qu'un trail sur circuit bon d'accord une Multistrada ::)
Elle me plait bien ta video :top: >:D >:D
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j'donne mon avis meme si on s'en fout
j'pense que tu as vraiment largement de quoi progresser avec l'actuelle et la brêle visée c'est quand meme beaucoup plus radicale, est-ce qu'elle rattrapera autant d'erreurs que l'actuelle ?
Après faut être objectif, la moto c'est plaisir (surtout là) et si t'as les moyens de te le permettre, faut pas hésiter. On sait pas de quoi l'avenir sera fait, alors sans faire le fou, se faire plaisir de temps à autre ca ne fait jamais de mal (mais pas avec une ducat' qui marche une fois sur deux bordel)
Généralement, quand on en est là, c'est qu'elle est bientôt achetée, donc profites en! >:D :top: (et jamais rouler au dessus de son niveau, meme avec un missile comme ca )
edit: et évidement j'suis d'accord avec Tchok, arrêtez de ne vouloir arsouiller que sur les boulevards, les routes sinueuses sont une bonne école aussi :top:
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Koala amoureux de Paola: http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=23278.msg519622#msg519622
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T'es pas habitué aux sportives et en plus c'est une Ducat'... donc tu vas en chier!
Mais si t'as la passion, la banane quand t'es dessus et que t'es pret à faire des sacrifices, n'importe quelle bécane peut faire n'importe quoi.
Ceci dit, mon 10R il a du faire 10km de ville seulement car c'était un vrai calvaire
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Pour l'avoir essayée, j'ai été très déçu par ce moteur qui m'a plus fait penser à un gros 600 qu'à un "petit" 900 tellement il est creux et sur les petites routes ça a été un calvaire à l'emmener, bref j'ai pas aimé mais ce n'est que mon avis ;)
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Je l ai eu une journée complète. Je l ai essayer sur piste en Full. Mais la version standard.
C est une bonne superbike. Route et piste.
(...)
Pensee a Sophie qui ne te montera plus derrière.....
(...)
Est ce qu'une moto , même une Ducati, vaut ce sacrifice ? ... :-X
moine Ducatiste :o je vois pas bien l'intérêt sauf à comparer avec moine Suzukiste (mais il n'y en a pas je crois) :dead:
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perso je te conseillerais de garder le monster pour les balades
et d'acheter une ducati de piste ( ss ou 749 ) ( ou un 848 si t'es riche )
deja pour permettre a ta moitie de venir avec toi
et en route de montagne, tu prendras plus de plaisir avec le monster qu'avec la 848
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Merci pour vos conseil et vos avis.
Alors déjà pour répondre à Doups, deux motos, c'est exclu : pas de place, pas l'argent, et madame est contre (et pourtant j'ai bien bien argumenté >:D), donc c'est soit l'une, soit l'autre.
Ensuite, pour continuer sur le sujet du passager, je vais essayer la moto avec elle demain. Dans tous les cas, avant de prendre une décision, il faudra qu'elle soit montée dessus. Pour le hornet et le monster je n'étais pas posé la question parce qu'avoir un passager pose aucun soucis sur des roadster, mais la, il faudra qu'elle valide avant. Depuis que j'ai le permis on roule ensemble et ça me fait plaisir de rouler avec elle (tout comme j'adore rouler seul, c'est juste pas la même chose) et si elle peux absolument pas tenir sur la moto, je ferai une crois dessus pour le moment.
@ Tchok : j'suis d'accord avec ton argument, j'étais derrière toi la dernière fois et j'suis loin ton niveau. J'ai pas non plus la prétention d'être meilleur pilote que je le suis.
J'ai par contre celle (de prétention) de savoir ou son mes limites et de ne pas me mettre en danger.
Effectivement, on est probablement pas limité autant que ça par la moto (j'ai entendu parler de mec en CB500 qui faisait l'exter sur circuit à des ducatistes en full ::) >:D) ). Mais au delà de ça, j'ai vraiment la sensation d'avoir beaucoup plus progressé avec le monster justement avec que c'est une moto carrément moins facile à rouler que le hornet. Elle est moins puissante mais demande beaucoup plus au pilote pour rouler correctement.
J'ai quelque part envie de continuer sur cette vois la en me disant que, sans rester de façon définitive sur une supersport pour la suite, la tout de suite ça me conviendrai bien dans ma courbe de progression.
Mais bon plusieurs de vos arguments (pour et contre) on fait mouche et j'me pose plein de questions, la tout de suite....
Remarque, c'est aussi le but de ce sujet... Comme quoi, j'ai bien fait de l'ouvrir :geek:
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De toute façon ... tu changeras et tu re changeras ... il faut juste gérer la valeur de vente et de revente !
Pour cette raison les "motos passions" sont juste quelques crans au dessus des "motos raisons" >:D
Enfin , c'est plus agréable de rentre d'une balade en duo de bonne humeur plutôt qu’avec une passagère épuisée, fatiguée ???
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On trouve des vidéos de mecs en 400 drz qui atomisent de la sportive partout sur internet. Faut arrêter de se la tripoter les gars...
Il cherche une sportive bientôt on va lui conseiller un 500 cb et après ce sont les ducatistes qui sont sectaires faut pas pousser mémé...
Quand au coté tank d'une ducati 848 faut repasser par la case essai. Autant une mamie superbike ou un ss je dit pas mais la y'a franchement pire surtout quand je lit quelque poste plus haut qu'on la compare a un gros 600.
Je résume:
-Bonne sportive pour apprendre. Pardonne pas mal pour un 900 bi.
-Full nécessaire sinon moteur creux du zboub' mais tout de même avec de la gouache pour avoir de quoi jouer (ni trop ni pas assez) voir plus haut.
-Un bonne partie cycle. Réglable, facile a entretenir. La fourche a fait ses preuves sur x modèles l'amorto est sain et reconditionnable chez emc. Les freins sont nikels.
-Duo quasi impossible de manière confortable. J'en connais deux trois qui aiment ça... :geek: Je doute que madame apprécie. La selle passager est immonde.
GROS moins tu vas te faire déboiter par tout ce qui roule apparament... :geek:
A croire que les kadors qui trainent ici ils en font rien du 848 limite ils y mettent le feu. >:D
Bon après te trouver une pistouille n'est pas un conseil trop débile après faut la rentabiliser et faire beaucoup de roulages. Donc savoir de quoi demain sera fait niveau finance et se financer sa saison avant de craquer la ou une brèle qui fait les deux bah elle fait les deux... :geek:
EDIT: ok a demain... Tu vas lui faire vivre un truc inoubliable... :geek: :2funny:
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On trouve des vidéos de mecs en 400 drz qui atomisent de la sportive partout sur internet. Faut arrêter de se la tripoter les gars...
Il cherche une sportive bientôt on va lui conseiller un 500 cb et après ce sont les ducatistes qui sont sectaires faut pas pousser mémé...
Quand au coté tank d'une ducati 848 faut repasser par la case essai. Autant une mamie superbike ou un ss je dit pas mais la y'a franchement pire surtout quand je lit quelque poste plus haut qu'on la compare a un gros 600.
Bah voila ! Vous me l'avez tout énervé ! super !!!!
C'est qui qui va devoir s'occuper de lui ce soir au ninka ? Bas c'est bibi, alors merci !!!! :2funny:
pour le passager, je sais que ça va être un vrai problème.
on verra demain (ducati m'offre une selle pilote + passager gel si j'pends la moto.... ::))
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Pour le gel, prends de la vaseline ça fera passer en douceur le chèque que tu vas signer :D
Pour la 848 perso je n'y connais rien en Ducati :-[ donc pas d'avis :-X
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Si j'ai bien suivi. Tu veux :
- une Ducati
- une sportive
- faire un peu de ville
- rouler en duo.
Il va falloir, enlever quelques critères, ou bien faire des concessions. Car une SBK, en duo, en ville ; on a connu mieux. >:D
Pour avoir essayé le 848 (pas evo). Je l'ai trouvé plutôt facile, souple, pour un Bi, mais trop en appui sur les poignets à mon gout. En même temps, en je descendais du 888. Qui était raide comme la justice, souple comme un Massey Ferguson en dessous de 3500 trs/min. >:D mais qui a l'avantage d'être confortable.
Si Ducati avait la bonne idée, de nous refaire le coup du SS (avec le 1100 évo). :-[ On aurait le bon compromis, sport/route. :top:
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Ben, c'est mon avis et ce que j'ai ressenti, j'ai roulé avec beaucoup de moto de 600 à 1300cm3 et oui le 848 m'a paru très creux pour un 849cm3, j'ai aussi essayé de vieille Ducat', c'était plus physique que les derniers modèles mais je réaffirme que j'ai trouvé le 848 très difficile à emmener, sur un petit col j'entends , avec pleins d'epingles.
Et je l'ai essayer 2 fois, en 848 et en 848 EVO car j'étais étonné de mon impression et pourtant le second essai m'a bien confirmé.
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Bon alors il y un truc que je comprends pas là ??? Bon ben puisque personne ne l'a fait je m'y colle >:D
Donc ben tu prends ta belle pour le plaisir parce que t'es déjà en train de penser à elle quand tu tripotes et même qd tu te tripotes pas :geek:, et puis ben pour aller faire les courses, le sport, et allez frimer sur le chat LM et ben TU PRENDS EN PLUS UN CB 500 >:D
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Pour ma part j'ai adoré la 848EVO, je l'ai trouvé super maniable et j'ai beaucoup aimé le poids sur l'avant qui permet de bien sentir la route sans la subir ;)
Deux essais et deux fois ravie :top:
J'ai adoré la position (sur la moto :geek:) mais ça dépend franchement du gabarit donc ça toi seul peux juger ;)
Sinon je rejoins Rems, si ça te file la euh...la banane :P de rouler sur cette brêle et de l'avoir juste pour le plaisir d'avoir un bel objet et de prendre ton pied juste en y pensant alors FONCE !!!!! >:D
Bon je ne suis pas sûre que ta sds apprécie mais tu peux aussi lui offrir de passer son permis :2funny: :2funny: :2funny:
sur ce, .... je sors ----> [-]
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Bah voila ! Vous me l'avez tout énervé ! super !!!!
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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demander a quelqu'un qui roule en ducati d'acheter une cb500
ou comment demander a quelqu'un qui roule en ferrari d'acheter une clio :)
- une Ducati
- une sportive
- faire un peu de ville
- rouler en duo.
ya pas a chier, il lui faut une multistrada :p
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Je viens un peu faire chier mon monde mais à ta place, je passerais sur un 800 S2R >:D
J'espère que le 796 est le digne héritier de cette brêle mythique (pour moi). J'ai franchement adoré : très peu de plages moteur désagréables (peut-être en dessous de 3500 tr/min), une position roadster mais quand même un peu sur l'avant (t'es à l'attaque), un tank à emmener (demander à gazoual et zekoala). Mais une arme sur route. Y'a bien le 990 Duke qui soutenait la comparaison dans ce que j'ai pu essayer.
C'était pas possible de garder et la S2R et la 916 mais sur bien des routes je prenais une pure banane avec le S2R. Avec la 916, le bonheur "se mérite" mais putain c'est incomparable.
Voilà, avec la S2R, j'ai fait 2 fois de la piste et bien emmené (enfin ce que j'arrivais à l'emmener), ça dépose pas mal de brêles (notamment de la Daytona à gogo). Enfin, si t'as l'occasion de mettre le 796 sur piste, n'hésite pas, je suis prêt à parier que tu seras bluffé par son moteur et sa partie cycle.
Mais......... si tu as flashé sur la 848, que tu te réveilles avec la gaule après en avoir rêver, on ne peut rien pour toi : craque ton chéquier et accomplis ton rêve >:D >:D >:D
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Oui, ça c'est un bon conseil: emmène ta moto actuelle sur piste, là au moins vous pourrez vous exprimer correctement.
Si malgré ça tu veux toujours passer à haut dessus, à ce moment là fonce!
Mais dans l'absolu tu n'as pas tort, on apprend/évolue aussi en changeant de moto, c'est pas moi qui dirait le contraire ::)
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Oui, ça c'est un bon conseil: emmène ta moto actuelle sur piste, là au moins vous pourrez vous exprimer correctement.
Si malgré ça tu veux toujours passer à haut dessus, à ce moment là fonce!
Mais dans l'absolu tu n'as pas tort, on apprend/évolue aussi en changeant de moto, c'est pas moi qui dirait le contraire ::)
+1 à la condition de maitriser parfaitement la précédente...
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je suis pas totalement d'accord fred , des fois on peut changer de brele et ca génère un déclic dans la progression . Le changement de position de conduite ... peut faire que tu te sente mieux et ton évolution s'en ressent .
J'étais loin d'avoir faire le tour avec le cb , et le passage au vfr j'ai vraiment senti une marche :)
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je suis pas totalement d'accord fred , des fois on peut changer de brele et ca génère un déclic dans la progression . Le changement de position de conduite ... peut faire que tu te sente mieux et ton évolution s'en ressent .
J'étais loin d'avoir faire le tour avec le cb , et le passage au vfr j'ai vraiment senti une marche :)
+1 quand je suis passé du Z750 au Monster, ça a été le jour et la nuit au point de me demandé si je ne me pensais pas meilleur que je n'etais... ???
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Je viens un peu faire chier mon monde mais à ta place, je passerais sur un 800 S2R >:D
J'espère que le 796 est le digne héritier de cette brêle mythique (pour moi). J'ai franchement adoré : très peu de plages moteur désagréables (peut-être en dessous de 3500 tr/min), une position roadster mais quand même un peu sur l'avant (t'es à l'attaque), un tank à emmener (demander à gazoual et zekoala). Mais une arme sur route. Y'a bien le 990 Duke qui soutenait la comparaison dans ce que j'ai pu essayer.
C'était pas possible de garder et la S2R et la 916 mais sur bien des routes je prenais une pure banane avec le S2R. Avec la 916, le bonheur "se mérite" mais putain c'est incomparable.
Voilà, avec la S2R, j'ai fait 2 fois de la piste et bien emmené (enfin ce que j'arrivais à l'emmener), ça dépose pas mal de brêles (notamment de la Daytona à gogo). Enfin, si t'as l'occasion de mettre le 796 sur piste, n'hésite pas, je suis prêt à parier que tu seras bluffé par son moteur et sa partie cycle.
Mais......... si tu as flashé sur la 848, que tu te réveilles avec la gaule après en avoir rêver, on ne peut rien pour toi : craque ton chéquier et accomplis ton rêve >:D >:D >:D
Amen ::)
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Pour répondre l'amorto d'origine n'est pas reconditionnable chez EMC mais plutot chez des gens comme FMP.
Sinon ils peuvent y mettre leur amorto dessuss (un pote l'a fait) car d'origine il est plus que moyen et trop rigide (comme l'avant)
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Bah faut que tu m'expliques comment mon mulet a un amorto d'origine qui vien de chez eux alors... :2funny:
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"Je sais tout" à encore frapper ::) ::)
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"Je sais tout" à encore frapper ::) ::)
C'est qui "je sais tout"? Le même que le Pr. Rollin? ;D
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"Je sais tout" à encore frapper ::) ::)
Après y'a peut etre des différences entre les années mais je doute... Peut être avec la version EVO. ::)
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Pour n'avoir rouler que sur des "sportives"... Je pense qu'une bonne poignée de réservoir ferais largement passer la pillule à ta douce... Car c'est vraiment le problème... Où se tenir sur les freinage et les accélérations ?
Après, la position grenouille... c'est dames en ont l'habitude :2funny: :2funny: :2funny:
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Après, la position grenouille... c'est dames en ont l'habitude :2funny: :2funny: :2funny:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphotos.lerepaire.free.fr%2F11%2F10112609B500sav_prob.jpg&hash=ca881d90a099a7ee63141d0388267e2d)
Oh put*** toi... ^^
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Bah faut que tu m'expliques comment mon mulet a un amorto d'origine qui vien de chez eux alors... :2funny:
Parce qu'ils n'ont quasiment pas de pieces pour les amorto d'origine, parce que pour dépanner "des potes" ils le font ou alors sous traiter à FMP et que la seule chose qu'ils peuvent faire "encore pour des potes" c'est à la limite te changer l'huile mais ça c'est pas un "reconditionnement".
Du coup, si ton amorto d'origine vient vraiment de là bas comme tu dis c'est que tu dois bien les connaitre mais si tu les connais si bien tu devrais savoir que tu ne peux pas dire comme ca à tout le monde qu'ils reconditionnent les amorto d'origine de n'importe qui! :idiot:
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Bon bon bon ....
vendredi aprèm, donc, décollage de chez moi en 796 avec Sophie sur le dos et un peu de retard sur l'heure prévue.
Beaucoup de monde sur la route pour monter à Dardilly. C'est un peu la galère, mais le monster gère bien le monde sur la route ::).
Bref, arrivé au DS avec 15 minutes de retard sur le rendez vous. Mais finalement pas un problème, on me demande aimablement si c'est pas trop genant que me laisser patienter 3 minutes le temps de finir avec un client.
Bah non, au contraire,ça nous permets de poser les cuirs un moment pour se rafraichir et de montrer la bête à la chérie en lui donnant quelques infos, consignes etc qu'on ne lui aurai pas déjà donné la veille au soir au ninka (conseil genre : "tu va grave en chier" :geek:)
bref, une fois les formalités administratives réglées, en avant pour l'essai. moto dehors, moteur démarré, je grimpe, je me cale et c'est au tour de Sophie.
Grâce au scala rider, je l'entend râler et grommeler. "Mais qu'est ce qui se passe ?" "J'arrive pas à monter sur la selle, elle est beaucoup trop haute !!!!"
Bon, ça commence bien :-\ ...
correctif par madame: je n'ai pas râlé, j'ai dit que c'était un peu haut pour moi et mes petites jambes et oui j'ai du m'y reprendre à deux fois ;) ;)
une fois montée sur la selle arrive le moment de la découverte de la position...
"heu, nan mais ca va pas le faire du tout, je sais absolument pas comment me positionner... J'ai déjà mal au fesses, et je glisse sur toi, nan, mais la c'est chiant hein !!!"
... Bon.
"Est ce qu'on continue ? On essaye de rouler un peu ?"
"oui, bah oui, on est la pour ça, vas-y !"
Départ donc. Tout doucement pour faire le tour du bâtiment.
"oh putain, j'arrive pas à me mettre bien, ca va être chiant !"
"mais non ma chérie, tu verra, quand on va rouler, ca va être mieux. Essaye de te positionner comme ça et comme ça"
"bah oui, j'essaye mais c'est pas confortable !!!!"
Bref. On démarre, direction le rond point et sortie autoroute pour rejoindre la sortie suivante vers Limonest.
"quoi ? Tu va prendre l'autoroute ? Nan, nan j'veux pas hein !!!!!! censuré ::)
"mais non, t'inquiète, on ressors tout de suite ! regarde la sortie est juste la, on a même pas besoin de s'insérer"
Une fois passé le monde à la sortie, on peut commencer à rouler, ça avance un petit peu mieux, et on peut prendre quelques jolies courbes avant d'arriver sur Lozane.
Une fois en route, c'est quand même bien mieux. J'ai les commentaires de ma chérie dans les oreilles qui passent que "c'est galère hein !" à "c'est sympas, j'aime bien la position des jambes, c'est pas trop gênant, pis j'suis vachement plus haut que toi alors je vois super bien la route devant sans être obligé de me tordre en deux comme sur le monster"
"mais tu vois pas si compteur de vitesse, si ?"
"non, mais je préfère pas, hein ! ::)"
Et Sophie de continuer : "et elle est vachement plus souple que le monster hein ?"
"oui, je trouve aussi"
"elle vibre moins, elle est plus agréable à l'accélération"
"bon, j'ai pas trop accéléré encore aussi"
"oui, bah c'est bien comme ça, change rien !"
":D"
on continue les tours de roues et j'explique un peu comment elle peut essayer de se positionner. Je sais pas si ca s'entend, mais moi j'ai le sourire jusqu'aux tempes dans le casque. Même si à deux, je suis vachement plus (trop) sur les poignet et que c'est vite douloureux, c'est quand même du bonheur à rouler comme bécane.
Dans Lozanne, y avait un monde pas croyable pour traverser, mais le 848 fait du bruit... et il se remarque.... Alors les gens s'écartent facilement >:D
Pis la, on voit la différence avec le refroidissement à air du Monster. J'ai les cuisses chaudes, mais c'est supportable :top:
Au bout d'un moment, j'me rends compte qu'elle répond plus. je l'ai perdue en route peut être... :idiot:
"allo ?" "t'es encore la ?"
bah non.... je touche le volume. Rien. Ah bah c'est moi qui n'ai plus de batterie dans le scala rider :geek:
je ralentis et j'ouvre le casque pour lui expliquer pourquoi elle m'entends plus et on repart. J'avance petit à petit un peu plus vite. mais comme y a du monde sur la route, ça reste plutot soft.
Demi-tour au rond point puis retour par le même chemin. Y a moins de monde dans ce sens, alors je prends un peu mes aises, et la moto de défaille pas. Elle reste sur son rail dans les virages. Elle est exigeante, mais tellement précise !!
j'ai quelques tapotis de sophie sur le torse une fois de temps en temps à l'entrée d'un virage, signe qu'elle trouve que j'arrive un peu vite, mais ça passe bien.
Une petit accélération dans la montée de limonest pour montrer à sophie ce que le 848 a dans le vente.
ca accélère bien, propre. Et passé 7000 tours, sans prévenir et sans même tirer sur les bras, le diable sort de sa boite et je passe de 110 à 140 en moins de temps qu'il ne faut pour y penser... pfiou, je l'avais pas vu venir celui la >:D
mais c'est bon quand même !!!!!
Retour à dardilly, dépose de la moto. Ma chérie flippe un peu pour la descente ("tu te mettra sur le bord d'un trottoir pour que ça soit moins bas pour descendre !!") mais finalement, pas de soucis.
Une fois les casques retirés, petit débrif.
Elle est pas enjouée, mais elle est pas dégoutée non plus. Problème de confort et de positionnement sur la selle surtout. Mais comme je le lui avais dit : c'est justement le seul point qui changera si je prends la moto vu que je fais changer les deux selles pour des selles gels et un peu plus grande pour que ce soit moins glissant et plus confortable pour elle.
Résultat des courses..... bah 30 minutes c'est trop court pour se faire une idée. C'était pas déplaisant, mais elle sait pas si elle pourrait tenir une balade parce que la selle glisse tout le temps, et qu'elle arrive pas à trouver une bonne position ("d'un autre coté, lui dis-je, les premières balades sur le monster, tu râlais parce que tu trouvais pas ta position et que la selle glissait un peu trop ::) :P").
Donc on décide de retenter l'expérience avant de prendre une décision définitive d'achat ou pas : vendredi prochain, si le temps le permet, on choppe le 848 en début d'après-midi, et on va faire un grand tour (la spéciale LM sans doute) pour rouler sur la machine 1h30 ou 2h, et voir ce que ça donne :top:
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Bein dis-donc !! ::) tu as prévu tous les arguments pour amadouer madame >:D
Tu as encore 5 jours pour en trouver plein d'autres ;D
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joli cr, je te dis à tout bientôt sur ton 848 evo, ça se sent bien que tu vas craquer :2funny:
Fais-toi plaizzzz, on n'a qu'une vie mec ;)
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Le scala rider, ou le meilleur moyen d être déranger(pour moi)
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Bein dis-donc !! ::) tu as prévu tous les arguments pour amadouer madame >:D
Tu as encore 5 jours pour en trouver plein d'autres ;D
+1 :2funny:
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Cool pour l'essai mais comme dit hier franchement c'est pas la panacé ce type de machine pour madame... MAis on vois que tu vas craquer... >:D >:D >:D ;)
Sinon il te reste le multi ou le HM (evo SP!!! >:D)
@titou: je vais pas te répondre c'est HS... mais non je suis pas un pote a eux... :geek:
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franchement si ta madame arrive à accepter cela bien change jamais de femme :)
ps : ton systeme rider tu en penses quoi ?
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le rider marche super bien, et on s'y fait super vite à pouvoir discuter facilement à n'importe quel moment.
Niveau écoute de musique, la radio marche moyennement. Le MP3 en bleutooth est nickel, mais effectivement, si t'as du gros sont, c'est vite inaudible vu que les écouteurs sont pas de super qualité ;)
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Viens essayer mon 999 S 8) Avec mes bracelets conforts, une selle passager bien plus large que la 848, et surtout du ohlins.... ;D Et des Termi...
Sans parler du moulin qui a quand même un autre coffre sous les 6000 trm... :top:
Avant de prendre la 999, j'ai essayé le 848, j'ai pas aimé le moteur et encore moins la position, bon en même temps c"était ma 1ere sportive... :dead:
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C'est pas une mauvaise idée ca ;)
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C'est vraiment différent ?
Sur le 999, t'as un embrayage à sec, non ?
a l'occasion, effectivement, pourquoi pas essayer voir si je suis bien dessus, ca pourrais le faire...
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C'est vraiment différent ?
Sur le 999, t'as un embrayage à sec, non ?
a l'occasion, effectivement, pourquoi pas essayer voir si je suis bien dessus, ca pourrais le faire...
Oui à sec, mais il est neuf, donc bcp plus silencieux...Franchement différent du 848...Surtout la position avec les bracelets que j'ai mis !
L'annonce sur LBC http://www.leboncoin.fr/motos/367976532.htm?ca=12_s
Je suis à Dardilly ! ;)
Mais quand même renseigne toi pour l'assurance.... ::)
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ouais, j'avais vu ton annonce (j'ai suivi un peu le topic de ta vente ::))
Pour l'assurance, ça sera pas un problème.
Je dois re-essayer le 848 vendredi, en fonction de ce qu'on décide, je te tiens au jus.
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ouais, j'avais vu ton annonce (j'ai suivi un peu le topic de ta vente ::))
Pour l'assurance, ça sera pas un problème.
Je dois re-essayer le 848 vendredi, en fonction de ce qu'on décide, je te tiens au jus.
Voila une idée, qu'elle est bonne, vient essayer la 999 après ! ;)
(enfin si il pleut pas...)
Tu serais le premier que je connais, qui après avoir essayer un 999 prendrai un 848 ;D
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ouais, j'avais vu ton annonce (j'ai suivi un peu le topic de ta vente ::))
Pour l'assurance, ça sera pas un problème.
Je dois re-essayer le 848 vendredi, en fonction de ce qu'on décide, je te tiens au jus.
Voila une idée, qu'elle est bonne, vient essayer la 999 après ! ;)
(enfin si il pleut pas...)
Tu serais le premier que je connais, qui après avoir essayer un 999 prendrai un 848 ;D
T'es commercial toi...non :idiot:
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ouais, j'avais vu ton annonce (j'ai suivi un peu le topic de ta vente ::))
Pour l'assurance, ça sera pas un problème.
Je dois re-essayer le 848 vendredi, en fonction de ce qu'on décide, je te tiens au jus.
Voila une idée, qu'elle est bonne, vient essayer la 999 après ! ;)
(enfin si il pleut pas...)
Tu serais le premier que je connais, qui après avoir essayer un 999 prendrai un 848 ;D
T'es commercial toi...non :idiot:
Entre autre.... :2funny: Mais si non, c est du vécu ! >:D
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Bonne idée...bonne idée..c'est vite dit ça !! ??? j'vous rappelle qu'il a baratiné sa dame pour une 848 ::) et qu'il va devoir tout reprendre à zéro pour la 999 >:D
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bah non pas forcément ...
Barratinage de madame sur le 848 ou elle se tate un peu ... le 999 un micropoil plus confort et pouf ca passe comme papa dans maman :D
( t'inquiete dragonbuell, on s'arrange pour la com :D )
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rien n'est encore fait, hein :P
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Et vais faire comment moi pour pourrir de la kooydebook si il ce mets à la sportive... Pourrait plus le larguer à grand coup de gazzzzzz....
Mme DeBook... Je t'arrangerai le truc pour refuser... :geek:
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Arf... quand même...un 999S...c'est visé haut,non?
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Arf... quand même...un 999S...c'est visé haut,non?
est ce que c'est bien pire qu'un 848 ??? ::)
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C'est une moto exceptionnelle déjà au niveau de l’équipement...
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Et vais faire comment moi pour pourrir de la kooydebook si il ce mets à la sportive... Pourrait plus le larguer à grand coup de gazzzzzz....
Mme DeBook... Je t'arrangerai le truc pour refuser... :geek:
On se fera une réunion sous marin pour que je puisse contrer Mr DeBook >:D
(Rahhh oui Mme DeBook a piqué l iPad ... Fallait pas le laisser trainer :geek: :geek: )
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C'est une moto exceptionnelle déjà au niveau de l’équipement...
Finalement ce sont les autres qui en parlent le mieux :top:
Moto plusieurs fois championne du monde en SBK, pour la petite histoire j'ai la facture d'achat de la moto, en 2005, 23500 euros.... :dead:
La 999 a pourtant été détestée lors de sa sortie, trop différente de ses devancières, mais aujourd'hui elle commence à être appréciée car elle a de vrais qualités !