Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Zingaro le 31 octobre 2014 à 18:40:41
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Bonjour Hawker Tempest !
OK, je sais... C'est un peu sibyllin comme annonce... ::) Alors je m'explique :
J'AI UNE NOUVELLE MEULE !!! :_cheesy:
J'en avais marre de ma FZ8... Alors je l'ai échangée, à kilométrage identique (31000), contre une Triumph Daytona 955i grise de 2002.
Mon plus gros crève-coeur à toujours été d'avoir abandonné ma Speed four... pour une japonaise qui n'a jamais su m'émoustiller... Du coup, un peu sur un coup de tête, je l'avoue, j'ai décidé de m'offrir l'anglaise qui me faisait rêver lorsque je passais mon permis : la Daytona 955i.
D'une façon générale, j'aime les sportives des années fin 90 début 2000 : GSX-R 750 SRAD, VTR 1000, TL1000R, ZX-7R, 900 SS, etc. Et bien sûr la Triumph, au moteur à la fois onctueux et puissant (un moulbif de malade, sans déconner :ugly:). J'aime cette période où même les sportives étaient vivables au quotidien et où ce n'étaient pas encore des pocket bike et où même les très grands motards pouvaient rouler dessus sans avoir l'air ridicule ou souffrir le martyr au bout de dix minutes...
La Daytona 955i représente une époque dont je suis nostalgique, je ne me retrouve vraiment pas dans la production actuelle, rien ne me fait vibrer, vraiment rien... :( Alors j'ai jeté un coup d'oeil dans le rétro, pour me remémorer mes émois devant les Triumph alignées dans la vitrine du concessionnaire (déjà, à l'époque, les anglaises me faisaient rêver) et de cette Daytona, en particulier, que je n'imaginais pas pouvoir m'offrir un jour, tellement elle était chère, déraisonnable, puissante... Et bien aujourd'hui, j'ai pu le faire, une bonne opportunité s'offrait à moi et je l'ai saisie (transaction réglée en une demi-journée), et à mon avis, je ne suis pas près de le regretter.
C'est un peu tôt encore pour vous livrer mes impressions de conduite. Je ferai ça dimanche, après une rapide balade dans les cols beaujolais et une séance photo. ;)
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étant possesseur de sa sœur version Naked, je ne peux que comprendre ta JOIE :)
Féloche !
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Félicitations "gros"! :)
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Les meilleurs 955i >:D >:D
Féloches ;)
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C'est à boire à boire à boiiiiireeeeee, ;D
T'as bien raison faut se faire plaisir dans la vie :top:
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Merci les gars. :)
J'arroserai certainement mon nouvel avion de chasse cet hiver, lors d'une soirée raclette chez Pirate. ;)
Va falloir que je cotise à la Rosbif team aussi... ::)
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Au top !!!
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Tu as tout dis... J'adore
Bienvenue a ta belle
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Félicitations pour ta 955i de la balle :top: ;)
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Daytona 955 Fat Ass ?? yeaaaaaaaaaah baaaaaaaby !!!!!!!!!!! :top: :top: :top:
Bonne découverte de l'engin, je ne sais pas en quelle démul' tu es, origine ou modifiée, moi je roule en -1+3 et ça lui va bien >:D
En plus c'est une bonne bécane, bon moteur, bon chassis, qui se trouve à pas très chère.
Enjoy !!
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Félicitation mon poto!
Très content que tu puisses faire vivre ta passion et ta nostalgie avec ce joli morceau de pudding!
C'est quand qu'on fait un échange??? ;-)
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C'est quand qu'on fait un échange??? ;-)
Sur une prochaine balade commune ?
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Félicitations pour ce bel achat passion! :top:
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je ne sais pas en quelle démul' tu es, origine ou modifiée, moi je roule en -1+3 et ça lui va bien >:D
Démul' très certainement d'origine... On raccourcira sans doute un peu ça (et le pot d'origine qui est très très très long et lourd...) une fois le printemps revenu. ;)
Merci à tous.
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Le pot NH Triumph en carbone position haute est prisé, pour une sonorité magnifique !! :top: :love:
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Felicitation ! :top:
Des photos ::)
>:D
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Yes, félicitations vieux ! Et le bruit de ce trois pattes, miam !! ;)
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feloch, alors les photos qu'on voient ta belle !
et tu en est content ?
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Premières impressions :
- ELLE EST BELLE ! :love: Je sais, c'est subjectif, et j'ai vu que beaucoup d'amateurs de la Daytona détestent ce modèle (2002) car ils le trouvent trop japonisant. C'est clair que les modèles précédents ont une esthétique plus britannique, mais un poids supérieur, une puissance inférieure et une fiabilité parfois discutable (visiblement le modèle de 97 est à fuir comme la peste). Alors oui, il y a de la "nipponite" dans ses lignes et je n'aurais rien eu contre davantage d' "albionnite". Mais bon, pour moi, elle reste très élégante malgré tout. Le modèle 2002 est également le seul modèle qui ne dispose pas du monobras (gain de poids) qui était une des signatures esthétique de la Daytona. C'est vrai que c'est dommage, mais bon, c'est aussi une forme d'exception qui rend ma moto si spécifique (festival de la mauvaise foi inside :-X).
- Le moteur est tout simplement FABULEUX. :_cheesy: Même bridé, il est à la fois puissant et doux. La poussée est toujours nette, toujours franche mais toujours douce, jamais violente ou sauvage... C'est british quoi... Sur l'autoroute, hier, je surveillais en permanence le compteur pour ne pas cramer mon permis d'entrée de jeu. C'est presque effrayant de voir à quelle vitesse je peux passer par la case illégalité sur cette machine... Et là, je parle du moteur bridé, pas de la version libre avec une cinquantaine de canassons en plus ( j'ose même pas imaginer en fait :o).
- Pour la position de conduite, on ne va pas se mentir, c'est une sportive : les poignets souffrent à basse vitesse (guidons bracelets très fermés) et les genoux sont très repliés. C'est une sportive... Mais une sportive à l'ancienne : la selle est assez confortable, le réservoir très long et volumineux (21 litres) me permet de me coucher sans avoir la visière collée contre la bulle (assez -trop- basse), et mes genoux ne viennent pas buter contre un élément du carénage. En bref, j'arrive à loger mon mètre quatre vingt treize sans difficulté ou souffrance particulière.
- Conduite : la moto donne une impression de lourdeur dans les virages serrés. Cela vient peut-être aussi du fait que je n'ai jamais possédé de machine avec des guidons bracelets (sur la Speed four, j'avais fait mettre un guidon plat) et que je ne sais pas encore tourner avec ce type de guidon. Il y a un mode d'emploi qu'il faut que j'intègre. Autant dire que j'ai été prudent. D'autant plus que la roue arrière m'a donné l'impression de faire des petites amorces de dérive les rares fois où je me suis montré un peu bourrin vif dans les courbes. Pour l'instant, j'adopterai donc une conduite coulée. Je monterai en régime au fur et à mesure, je ne suis pas pressé et je n'ai plus rien à prouver... Inutile donc de jouer les excités et d'envoyer ma Triumph dans le décor pour une bouffée de testostérone malvenue.
Voilà pour ma première découverte de la machine. ;)
PS : Les photos, c'est prévu pour demain. Patience. :coolsmiley:
PSS : pour ceux qui seraient intéressés par l'histoire de ce modèle : http://www.triumphall.com/presentationdayto.htm
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Félicitation :top:
avant de prendre le Sprint, je regardais aussi la Daytona, mais bon ça reste du Tromph et donc bonne Moto ;)
au plaiz de vite se voir sur la route :top:
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PSS : pour ceux qui seraient intéressés par l'histoire de ce modèle : http://www.triumphall.com/presentationdayto.htm
A part ça c'est quoi la couleur du missile que je verrai circuler...
et Vais faire court, à contrario de cet ispisse di pilote... bâillonné le !!! QUOI >:(
c'est infernale cette joie intérieure communicative ! :(
>:D Enfoiré! content pour toi :top:
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J'suis dehors cet A-M
Parasoir ? :coolsmiley:
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GI-NOX : la moto est grise. ;)
Merci.
Pour le Parasoir, ça m'aurait bien branché mais j'ai énormément de boulot en retard :-[... mais une autre fois avec plaisir. :)
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Le pot NH Triumph en carbone position haute est prisé, pour une sonorité magnifique !! :top: :love:
HOOOO que oui :love:
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alors là, je dis bravo! :top:
une (belle) sportive, peu commune et qui offre des sensations et des perf' généreuses, c'est un excellent coup de tête ;)
hâte de te voir dessus :)
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Félicitations pour ton nouveau joujou. :top: Tu trouves la moto lourde à basse vitesse. Jettes un oeil à tes pressions, c'est souvent le 1er problème ou les roulements de colonne.
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Bonjour Hawker Tempest !
J'en avais marre de ma FZ8... Alors je l'ai échangée, à kilométrage identique (31000), contre une Triumph Daytona 955i grise de 2002.
A relire ta généreuse prose: je remarquai le détail :coolsmiley:
Et j'adore son surnom !!! :top:
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Félicitations pour ton nouveau joujou. :top: Tu trouves la moto lourde à basse vitesse. Jettes un oeil à tes pressions, c'est souvent le 1er problème ou les roulements de colonne.
Pression OK. Pour les roulements, je n'ai rien senti de particulier (de toutes façons elle fera un arrêt de contrôle chez MRS le mois prochain (je lui parlerai des roulements à contrôler)). Je pense plutôt que je ne me tiens pas correctement dessus. j'ai l'habitude d'emmener mes roadsters avec beaucoup d'appui au guidon, et là, les bracelets étant très fermés, je ne peux pas le faire comme sur mes précédentes bécanes. Du coup la moto, réagit plus mollement. Il va falloir que je travaille plus les appuis sur les cale-pieds et peut-être le déhanché aussi. Y a un mode d'emploi, il va falloir que je le découvre à mon rythme.
GI-NOX : le seul avion capable de rivaliser avec les V1 en vitesse absolue et de les descendre sans avoir à piquer dessus. ;)
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En tout cas, la partie cycle est impeccable. Un bon réglage de suspension et c'est la grande arsouille sur un rail :top:
Mon Daytona je ne l'ai pas gardé longtemps en bracelets, ayant déjà un speed triple 955, je l'ai également monté avec grand guidon plat. Là je reviendrais bien au bracelets, histoire de changer, mais effectivement ils seront plus ouverts.
Si t'as besoin d'infos, demande toujours ;) , je roule avec depuis 2005, je ne m'en lasse toujours pas et je la connais quasi par coeur c'te brêle.... :love:
(et peut être même que j'ai le manuel d'atelier en french hihihi!) ;)
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La petite ligne m'intéresse beaucoup :D
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Silent Phong: Merci, effectivement je risque de te consulter pour deux trois trucs.
- Le guidon plat, j'y ai songé mais, autant sur la Speed four ça ne choquait pas, autant, là, j'ai peur que ça gâche un peu le rendu esthétique. En revanche un guidon avec des bracelets moins fermés ça ne serait peut-être pas du luxe... Surtout vu les routes où je tourne. C'est une moto qui n'a pas dû faire grand-chose d'autre que des lignes droites vu la tête des pneus (bandes de peur plus usure de la bande de roulement), ce ne sera clairement pas le cas avec moi...
- La démultiplication risque fort d'être un poil raccourcie.
- Un pot plus court et léger va également être posé.
- Je songe également à une petite peinture perso qui va bien (quand j'aurai un peu de sous) : vert "Aston green" avec une bande jaune (type T595) et sigle, marque et modèle en cursives jaunes, pour faire un clin d'oeil aux deux moments emblématiques de ce modèle... mais ça c'est quand j'aurai des sous. ::)
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GI-NOX : le seul avion capable de rivaliser avec les V1 en vitesse absolue et de les descendre sans avoir à piquer dessus. ;)
I know that ! encore un bon souvenir de mon adolescence et de cette maquette
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Yeah!! ca c'est bon!! Féloches à toi
FO TO FO TO FO TO!! ::)
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsm08.casimages.com%2Fimg%2F2014%2F11%2F02%2F%2F14110202445218299312666858.jpg&hash=33dd200afb09f3096a6551621e13a1e5) (http://www.casimages.com/img.php?i=14110202445218299312666858.jpg)
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wouah elle est magnifique :top:
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Ptain elle est graou ! Feloches !!!
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Magnifique, pour ce qui es de sa lourdeur, change les pneus tu Vérra le changement, la tu doit avoir presque un plat sur tes pneux ;)
PS elle est difficile a amené sur l'angle puis une impression qu'elle va tomber. Du a l'usure de la conduite de l'ancien propriétaire.
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Apprendre une nouvelle moto c'est le meilleur, et là tu as de quoi t'occuper. Elle est belle en plus. :top:
Il va couler de la boisson anglaise! :D
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Bon ben après le tuto "comment mettre des photos sur LM" j'ai eu droit a un petit essai de la bayte >:D
Super bécane :top:
Première sensation à bord : c'est tout confort, une vraie GT, ou une sportive à l'ancienne : civilisée.
Les demi-guidons tombent bien dans les mains, le long et haut réservoir me fait un léger appui sur les abdos ce qui me soulage les poignets. Les repose pieds ne sont pas trop haut, et mes genoux sont juste en léger appuis sur le carénage tandis que mes cuisses se logent parfaitement le long du cadre. On se coule dans la moto, c'est très agréable et rassurant.
Le moteur onctueux délivre une puissance très suffisante mais très progressive, pas de souci là dessus, si ce n'est la sensation qu'il est bien bridé sur les rapports supérieurs :-[
Pas de souci non plus pour emmener la moto en courbe, je l'ai trouvé très neutre et très rassurante, j'étais tout de suite à l'aise, seule la vision de la bande de peur du précédent proprio a mis un frein à mes ardeurs (et aussi la peur que mon pote m'assassine si je lui foutait au tas sa meule ;D). La protection est bonne, on peut rouler bon train sans souffrir du vent et la moto est bien suspendue, elle absorbe bien les imperfections de la route, combinant confort et rigueur sportive. C'est feutré et efficace : So British :top:
Quand à la bande son : relativement discret à bas régime, le trois cylindre délivre une sonorité rauque dès qu'on entre dans le haut du compte-tour. Ca m'a fait pensé au son d'un bolide à quatre roues genre Ferrari Aston Martin en pleine accélération : envoutant :love:
La boite de vitesse, est un peu sèche et bruyante mais précise...
Bref, une super bécane avec des poils, bien plus intéressante que la précédente (FZ8) :top:
Reste un pot d'échappement un peu trop long, et pour moi, un petit manque de rugosité et de rage dans les tours (comparativement au VTR) mais surement dû au bridage... et peut-être aussi au pot d'origine...
Merci Zingaro pour ta confiance et la primeur de l'essai :top: :top:
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wouah elle est superbe ta vieillerie! :top:
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Félicitation !
Belle bête ! Après ces vieilles sportives (Fireblade, SRAD, 955 ...) sont clairement plus dures à emmener que les sportives récentes.
Personnellement, je ferais une petite vidange de fourche en priorité (vécu !) par rapport aux autres modifications/ajustages que tu as cité ;)
Une bonne moto qui demande du pilotage, rien de tel pour bien s'amuser la saison prochaine !
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elle est superbe :)
très bon choix !
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Merci.
J'vous l'avais dit qu'elle était belle... :D
Je note pour vérifications : huile de fourche et roulements. ;)
Tout pareil que GPZouz. Ça fait plaisir de partager le même ressenti. :)
Les pneus, quoique relativement neufs, étaient en phase de carréïfication (comme l'a suggéré Kokiu) et il va falloir rebisauter tout ça. >:D Mais à mon rythme... Je suis encore très circonspect dans les virages serrés et les enchaînements de pif-paf (bon, je n'ai fait que 200Km à son guidon faut dire ::) ). En clair, moi qui ai plutôt l'habitude d'avoir une conduite très enroulé, là, par appréhension (toujours ses guidons bracelets qui m'intimident), je fais exactement l'inverse : je freine fort en entrée de courbe après une prise de l'extérieur au maximum (après c'est le gazon ou la voie de gauche), j'entre dans le virage en mode trouillard prudent, et je remets du gaz en toute fin de sortie de courbe, quand la moto est à nouveau quasi droite... :( Mouais, c'est pas encore ça... :( J'ai l'impression d'être dans la peau d'un kéké face à son premier virage... j'me fais honte... >:( :'( :-[
Je pense surtout que je me fais une montagne de pas grand-chose et il va falloir que je me décrispe un peu... Je ne me rappelle pas avoir été à ce point prudent lors de la découverte de mes précédentes bécanes...
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sportives= temps d'adaptation
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Félicitations :top: , pour les bracelets c'est vrai que la première fois il faut s'adapter :-[ , puis après c'est un vrai bonheur :D , tu peux jouer les "purs et durs". >:D
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Il me semble que Triumph Dardilly vends de vieux accessoires pour dayto gris en ce moment, avec en autre un dosseret monoplace !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/722449480.htm?ca=22_s
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Il me semble que Triumph Dardilly vends de vieux accessoires pour dayto gris en ce moment, avec en autre un dosseret monoplace !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/722449480.htm?ca=22_s
cool ça !!
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Félicitations, il a l'air très propre ce Daytona !! :top:
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Il me semble que Triumph Dardilly vends de vieux accessoires pour dayto gris en ce moment, avec en autre un dosseret monoplace !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/722449480.htm?ca=22_s
Bien vu ! :top: J'y passerai en fin de semaine. ;)
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Bon félicitation pour la bécane très jolie :top: et merci pour la rince .
A plus sur les routes de vers chez nous .
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Il me semble que Triumph Dardilly vends de vieux accessoires pour dayto gris en ce moment, avec en autre un dosseret monoplace !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/722449480.htm?ca=22_s
C'est toi le vieil accessoire :P
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Daytona 955 Fat Ass ?? yeaaaaaaaaaah baaaaaaaby !!!!!!!!!!! :top: :top: :top:
Bonne découverte de l'engin, je ne sais pas en quelle démul' tu es, origine ou modifiée, moi je roule en -1+3 et ça lui va bien >:D
En plus c'est une bonne bécane, bon moteur, bon chassis, qui se trouve à pas très chère.
Enjoy !!
Je préfère les "small ass":
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.servimg.com%2Fu%2Ff39%2F15%2F48%2F55%2F75%2Fdayton10.jpg&hash=c26e0b83630ff217d971fdef2fa4c548) (http://www.servimg.com/view/15485575/1509)
:P :P :P
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En plus ça à l'air d'être le gros :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.triplemaximus.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2FTriumph%2520955i%2520CE%2520Side.jpg&hash=aa3e2eee79e4643a1760df9b395ad3de)
que je trouve plus jôli que le petit :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.totalmotorcycle.com%2Fphotos%2F2004models%2F2004-Triumph-Daytona955ib.jpg&hash=afb3013dc7b7d23a4affc700740faa6a)
Il me semble que Triumph Dardilly vends de vieux accessoires pour dayto gris en ce moment, avec en autre un dosseret monoplace !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/722449480.htm?ca=22_s
C'est toi le vieil accessoire :P
:P
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Ca lui donne un petit cote falco :)
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( et fred ... Jprends les 3 :D )
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Il hors de question que des nudistes sans casque essayent ma bécane... Fussent-elles suédoises... Nan mais... >:(
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Il hors de question que des nudistes sans casque essayent ma bécane... Fussent-elles suédoises... Nan mais... >:(
Si, elles veulent essayer ma moto. Moi je n'y vois pas d'inconvénients. >:D
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Moi elles devront me passer sur le corps pour essayer ma moto :p
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Dommage quelles ne veuillent ni l'un ni l'autre :D
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Y a aussi ce coloris, toujours en small ass;
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi74.servimg.com%2Fu%2Ff74%2F15%2F48%2F55%2F75%2Fdayto_10.jpg&hash=56b49be22b1522bd00d4e03aa4e6e95a) (http://www.servimg.com/view/15485575/1510)
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Mais c'est quoi toutes ces blondes inconscientes qui font de la moto sans casque ! :vnr:
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Y a aussi ce coloris, toujours en small ass;
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi74.servimg.com%2Fu%2Ff74%2F15%2F48%2F55%2F75%2Fdayto_10.jpg&hash=56b49be22b1522bd00d4e03aa4e6e95a) (http://www.servimg.com/view/15485575/1510)
En effet c'est un joli small ass.... :2funny:
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Il parait que cette version chante bien quand tu lui tapes bien dedans >:D
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bravo zingaro !!
belle moto!!
marc2a
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Y a aussi ce coloris, toujours en small ass;
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi74.servimg.com%2Fu%2Ff74%2F15%2F48%2F55%2F75%2Fdayto_10.jpg&hash=56b49be22b1522bd00d4e03aa4e6e95a) (http://www.servimg.com/view/15485575/1510)
En effet c'est un joli small ass.... :2funny:
But big legs !
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Eh Gi, si je la rencontre, tu veux que je lui demande si elle embauche quand elle se fait les jambes ??
Et puis ce n'est pas "big" mais "long" qu'il faut dire ! Parce que "big" ce n'est pas ça ;D ;D
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Eh Gi, si je la rencontre, tu veux que je lui demande si elle embauche quand elle se fait les jambes ??
mais bien sûr !!!!
T'as vu mon avatar ;)
Et puis ce n'est pas "big" mais "long" qu'il faut dire ! Parce que "big" ce n'est pas ça ;D ;D
yes man mais fatigué mon English à l'heure du post !
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Adieu Faucon Millenium... :'(
https://www.leboncoin.fr/motos/1160745432.htm
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Adieu Faucon Millenium... :'(
https://www.leboncoin.fr/motos/1160745432.htm
Et oui, une page se tourne...
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Adieu Faucon Millenium... :'(
https://www.leboncoin.fr/motos/1160745432.htm
Et oui, une page se tourne...
Salut,
J'ai loupé un épisode! tu as quoi comme meule maintenant ?
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Belle moto et chouette caractère!
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Ouais, :'( du coup j'en aurai fait qu'un tout petit essai, j'aurai bien voulu remettre ça...
mais j'ai jamais pu elle était toujours en panne :2funny:
Je pensais qu'ils la revendraient plus cher que ça... ils te l'ont vraiment reprise à un bon prix du coup :top:
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GPZouz : En effet. ;)
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Fin du chasseur
On lui souhaite tout de même une bonne suite...