Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Guest le 13 septembre 2005 à 19:03:44
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Salut à tous, ça va bientà´t faire 1an et 10000km que je possède un SV650S de 2004 (garanti SUZ jusque juin 2006), idem pour le permis. J'y pensais déjà un peu mais certains évènements ont accèléré la chose (taxi cab I f... you). Bref, je pense fortement à m'en séparer. C'est pas qu'elle me saoule, que je la maitrise avec l'oreille gauche et les yeux bandé; mais bon, je vais arriver 18000km et je me dis que si je veux pas trop perdre d'argent à la revente c'est le moment :roll: . Vu que j'ai pas les moyens (et la maitrise) de me payer une 999 (mon reve, TT POWA) ben je me dis qu'une pitite sportive ça pourrait être pas mal, histoire de patienter...:shy:
Donc je me dis qu'une petite 600 du genre ZX6R 636 (2003, voir 2004 mais là je divague ) pourrait pas mal le faire!!! :D
Budget: 6000 euros (6500 à tout pêter)
Qu'en pensez vous? Suis je devenu fou? Ce n'est pas raisonnable?
Quel est le prix raisonnable pour une de ces pitite bete avec 15000km environ? De quoi faut il se méfier? 1.85 m c'est trop grand pour la conduire?
Voilà , j'attend vos avis?
Merci :roll: :D
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je viens d acheter la 636 K5 et c du bonheur
j'avais un FZ6 avant et j'adore grave !!
le principal c que tu te fasse plaisir
si tu veux j'ai une occas pres de clermond de 3000 kms pour 7900 roro année 2004
apres selon ton budget tu trouvera mais faut voir l etat....
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[Hors sujet]dis busker t'aurai pas une jante arriere de SV ???! :roll:
ben quoi on peu rever non ?! je demande a tout hasard! [/Hors sujet]
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Le changement n'est pas trop violent par rapport à ton fazer?
T'y es passé avec combien d'année de permis?
C'est cool pour ton plan de clermont mais budget va exploser (6500 roros à tout pêter), c'est pour çà que je privilégie un modèle de 2003 (même si les K4 sont terribles!!!).
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ca y est globul tu recommence à pourrir le topic...
Si je vends mon SV c'est en entier?
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Après un an de permis je trouve çà un peu abusé de passer sur une sportive. Après c'est ta décision, tout dépend de ta façon de rouler, mais si c'est pour rouler sport je te déconseille fortement le 636.
Si c'est pour rouler comme une tanche sans dépasser les 6000 tours, vas y mon gars. :D
;-)
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guillaume a écrit:
Après un an de permis je trouve çà un peu abusé de passer sur une sportive. Après c'est ta décision, tout dépend de ta façon de rouler, mais si c'est pour rouler sport je te déconseille fortement le 636.
Si c'est pour rouler comme une tanche sans dépasser les 6000 tours, vas y mon gars. :D
;-)
Les 10000km te paraissent trop légers?
Va falloir que tu m'explique ton histoire de poisson...des détails please?
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busker a écrit:
guillaume a écrit:
Après un an de permis je trouve çà un peu abusé de passer sur une sportive. Après c'est ta décision, tout dépend de ta façon de rouler, mais si c'est pour rouler sport je te déconseille fortement le 636.
Si c'est pour rouler comme une tanche sans dépasser les 6000 tours, vas y mon gars. :D
;-)
Les 10000km te paraissent trop légers?
Va falloir que tu m'explique ton histoire de poisson...des détails please?
Bah 1 an de permis c'est un peu léger selon moi pour passer sur un mixer 4 pattes insectivores. C'est quand même pas tant que çà 10 000 km. Le SV est vraiment une très bonne moto pour se faire la main. Après tout dépends comment tu roules mais faut pas brûler les étapes. Le plus raisonnable est d'attendre encore un peu.
Le plus important en brele de toute façon, c'est de ne pas rouler au dessus de ses pompes et surtout de ne pas mettre le cerveau dans le sac à dos comme on dit. Je pense que t'es déjà loin d'exploiter le SV de manière optimale (je dis çà parce que je t'ai vu rouler l'autre jour à la ballade). :D
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Peut etre que quelques choses de moins radicale serai souhaitable, je pense que c'est ce que voulai dire guillaume.
Pourquoi ne pas acheter un truc plus radicale que le sv, sans acheter un 636?
Mais si c'est ton choix, pourquoi ne pas inclur dans le ^prix d'achat, un stage de perfectionnement?
:-)
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Y'à aucun soucis, je n'ai jamais pensé que j'étais un pilote confirmé (même pas pilote d'ailleurs). Et c'est bien pour ça que je vous demande votre avis à tous (surtout ceux qui savent comment je roule)!!! je suis bien conscient qu'un 636 c'est "violent". Bon alors qu'y a t il de plus incisif qu'un SV...en bicylindre de préférence, sans tomber dans la radicalité?
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Comme Guillaume, je pense que le 636 est un peu abusé après seulement un an de permis et 10'000 petits km.
Tu dis que tu maitrises le SVS en seulement 10'000 km sur 1 an. Moi je trouve ça vraiment peu, à moins que ce ne soit 10'000 km de circuit.
La pb avec la 636 c'est que c'est génial au dessus de 200. Et plus ça avant plus c'est bon et plus ça en veut. Donc avec 1 an de permis (10'000 malheureux km)... je trouve ça léger.
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guillaume a écrit:
Après un an de permis je trouve çà un peu abusé de passer
Bah 1 an de permis c'est un peu léger selon moi pour passer sur un mixer 4 pattes insectivores. C'est quand même pas tant que çà 10 000 km. Le SV est vraiment une très bonne moto pour se faire la main. Après tout dépends comment tu roules mais faut pas brûler les étapes. Le plus raisonnable est d'attendre encore un peu.
Le plus important en brele de toute façon, c'est de ne pas rouler au dessus de ses pompes et surtout de ne pas mettre le cerveau dans le sac à dos comme on dit.
+1 ;-)
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BibiHSav a écrit:
Comme Guillaume, je pense que le 636 est un peu abusé après seulement un an de permis et 10'000 petits km.
Tu dis que tu maitrises le SVS en seulement 10'000 km sur 1 an. Moi je trouve ça vraiment peu, à moins que ce ne soit 10'000 km de circuit.
La pb avec la 636 c'est que c'est génial au dessus de 200. Et plus ça avant plus c'est bon et plus ça en veut. Donc avec 1 an de permis (10'000 malheureux km)... je trouve ça léger.
C'est tout le problème des 600 supersport 4 pattes, pour prendre son pied, faut le cravacher... C'est pour çà qu'un SVS, çà me paraît super quand on l'exploite à bloc sur les virolos. 8-)
A mon avis et d'après mon expérience, faut bien 20 000 bornes pour exploiter sa machine comme il le faut.
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Je n'ai jamais dis que je maitrisais mon SVS... mais plutà´t l'inverse.
Je crois que je vais ma calmer du coup, j'ai bien compris vos remarque. En plus rouler au desus de 200 ne m'interresse pas du tout!
Mais j'aimerais quand même changer de machine...
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Pourquoi tu veux changer? Tu vas perdre à la revente.
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Ben je me dis que le plus tot je vends, le moins je perds...
C'est pas une bonne logique? Elle a 1 an et des bourette et 18000km...
Après ça ne me rendra pas malade de la garder, c'est clair que je prends bien du plaisir avec...
enfin selon ce que dira l'expert...
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busker a écrit:
Ben je me dis que le plus tot je vends, le moins je perds...
Ouaip... Pour faire court perso j'achète toujours d'occase et je garde un max, je considère que je ne perds pas tellement du coup. J'ai acheté mon R6 99 40 000 F en 2002, il a aujourd'hui 41 000km, il cà´te encore 5 195 euros.
En général quand on achète neuf c'est pour garder longtemps.
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euh ....juste une kestion :
depuis kan est-on obligé de rouler à + de 200 en sportive ..?
Kelke chose m'echappe ....mais bon ....
Par contre , je n'enlève pas mon +1 ..... ;-)
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Bon je vais être raisonnable alors...vais la garder encore un an.
j'espère que le chassis n'a pas été touché!
Merci pour vaos conseils...d'autres seront aussi les bien venus (par rapport aux modèles un peu plus incisifs...mai po trops)
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busker a écrit:
Bon je vais être raisonnable alors...vais la garder encore un an.
j'espère que le chassis n'a pas été touché!
Merci pour vaos conseils...d'autres seront aussi les bien venus (par rapport aux modèles un peu plus incisifs...mai po trops)
Sage décision petit Padawan :chine: :chine: :chine:
:D
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ptet que je devrai songer à la vendre ma chérie :D
Pour revenir sur ce qui a été dit plus haut: il ne faut pas exagérer: on se fait plaisir avec une 636 largement avant les 200.
Ce qui est plus génant, comme toutes les 600 4 pattes, c'est que ça marche fort uniquement haut dans les tours. Ca hurle, ça pousse, ça va vite... enfin bref c'est pas une bécane faite pour enrouler... c'est une bécane faite pour attaquer. Et elle t'incitera à attaquer... elle ne demande que ça. C'est là o๠il faut faire attention... car attaquer et rester propre... ce n'est pas forcément évident, surtout si tu n'as qu'un an de permis.
A toi de voir si t'arrivera à ne pas te laisser emporter... stt au début :confused:
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Il n'y a rien qui oblige à rouler à plus de 200 et heureusement.
Mais bon il fait comme il veut, c'est son envie, son choix, sa bécane.
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BibiHSav a écrit:
Il n'y a rien qui oblige à rouler à plus de 200 et heureusement.
Me voilà rassuré...
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je te rassure j'ai pris la 636 pour le plaisir
c est une moto magnifique et qui plus est qui marche plus que bien ! certe faut monter dans les tours mais comme tous les 4 pattes !
question d appreciation
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ce n'est pas une question de nombre d'années de permis ou de kilometres parcourus, c'est avant tout ton etat d'esprit qui compte, moi je sais qu'il n'y a qu'avec l'experience, qu'avec du roulage avec diffrerentes personnes qu'on apprends a eviter les pieges a etre attentif a soi et aux autres, je sais que personnelement au bout d'un an j'etais encore une quiche, pourtant j'ai roulé qu'avec des mecs qui roulaient fort, mais moi je me trainais car je connaissait mes limites, la progression a été lente, et j'ai toujours des choses a apprendre, mais avec le temps, on sais si on est pret ou pas a passer a la categorie superieure...
Tu sais on a beau se dire qu'on va rester sage, qu'on va rouler tranquille, mais les 600 supersport sont un vrai piege, si tu veut rouler comme avec le SV tu sera vraiment tres vite decu... T'aura quand même envie de taquiner la zone rouge, et sans experience sans savoir comment ca peu reagir, le retour de manivelle peut etre tres violent...
Si tu veut vraiment changer prends un roadster 4 cylindres pour deja t'habituer, et l'année prochaine tu verra si tu veut passer a la supersport.
Il y a aussi l'assurance qui joue, ca peut aller tres loin en tarification...
moi je suis allé par palier.. c'est peut etre pas mieux ou pire mais moi ca m'a reussis.. 600XJN==>600Fazer==>1000SVS==>1200Bandit==>SpeedTriple==>1000Gsxr...
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Comment ca ! ! Tu veux quitter le CLAN des SV :upset: :upset: :upset:
Je suis pas d'accord moi :-(
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Ils ont tous raison à savoir que rouler après seulement 10.000 kms c'est peu et tu dois te dire que tu prends un cerceuil roulant !!
Là tu sais ce que tu fais si tu réagis comme ça! Cependant tu peux brider ou te brider tout dépend de ta force de caractère.
Comme ça a été dit plus haut, tu dois savoir si tu est prêt à affronter ça, mais tu peux soit prendre une intermediaire soit te roder un an en discipline d'enfer avant d'attaquer par exemple ! si t'es capable de ça t'es capable de vivre avec !
La question la plus dure c'est ' va tu te laisser influencer par le monde qui t'entoure pour pas passer pour un nullard avec une machine comme ça si tu te traines avec un an sans tirer dessus !!! de toute façon c'est ta vie qui est en jeu la !! donc prend la bonne décision mais c'est sans droit a l'erreur ! (De toute façon même en étant cool sur route y'a la réglementation !!! ca se verra pas que tu es en préparation !!!)
Petite remarque : si t'as fait 10.000 bornes en un an et un accro tu dois connaitre ton niveau mais tu dois doubler ta zone de sécu et te refreiner encore( ca veut pas dire te trainer) Quoique tu fasses il faut que ca passe !!! et coute que coute!!!!
Si j'avais envie d'une telle machine j'hesiterais pas sachant exactement tout le temps que je devrais passer à m'y habituer !!! La ca devient du perfectionnisme obligatoire !!
Celui qui roule peu aura surement beaucoup plus de mal à la maitriser à court terme !!! il me semble que t'es bien parti et je comprends bien pourquoi tu te poses cette question !!!
Tu peux prendre une neuve à roder mais je sais pas le prix!
A toi de choisir
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si j'avais commencé par une sv, je pense que je l'aurai gardé au moins 2 ans.
:-)
Car a mon avis, avant de l'exploiter a fond, il faut drolement y aller :-)
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Ptitducky a écrit:
si j'avais commencé par une sv, je pense que je l'aurai gardé au moins 2 ans.
C'est exactement ce que je me suis dit quand j'ai eu mon SV, 2 mois après le permis. Résultat : 10 mois et 10000 km plus tard je roulais en 750 GSX-R ...
A ce moment là j'avais la "chance" de ne pas vous connaitre (c'était le bon temps :-o :lol: ), je roulais en solitaire et à mon rythme sans jamais essayer de suivre quelqu'un de trop rapide pour moi. Est-ce que j'aurais su résiter à la poignée de gaz en roulant avec vous ? Certainement pas ...
Si toi tu t'en sais capable, alors je ne vois aucune objection a ce que tu roules en 636 ;-)
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Comme ça a été dit et re dit, ça ne me semble pas franchement une brèle idéale compte tenu de ton expérience. Je me permets d'en parler vu que je dois être en gros comme toi : 15 mois de permis, 13000km et je roule en gros comme toi.
Bon, je ne suis pas dans ta tête ni sur ta brèle quand tu conduis donc j'aurais du mal à juger donc je te donne ma vision sur ma personne en espérant que tu puisses trouver des similitudes (ou pas ^^)
Moi aussi j'a des brèles qui me font de l'oeil mais quand je vois comme JE roule parfois, certaines trajectoires pas si propres que ça (etc) je ne pense pas être pret à passer à un truc beaucoup plus costaud.
Je pense qu'en temps que "débutant", la raison de changer de moto ne doit pas vraiment être "ils me déposent tous en balade". J'ai changé la GSE parce que je n'avais plus trop confiance dans le moulin quibouffait pas mal d'huile (pour une brèle d'un an et demi cherchez l'erreur) et surtout une tenue de route approximative. La sur le SV, je me rends bien compte que le souci niveau efficacité et propreteé de conduite n'est pas à chercher au niveau de la moto mais plutot du guignol au guidon (oui moi ;-)). Je vais attendre encore un peu pour envisager un changement.
(pis si ces cons de chez Triumph sortaient cette foutue babyspeed j'oublierais probablement toutes ces belles paroles :-( :D)
Après comme le dit blutch, je suis faible et j'essaye toujours de suivre la roue de devant, jusqu'a une certaine limite (si, si, celle qui est juste devant le rail ^^)
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_ Enfin une bonne parole litteul_ducky.....
_ Par contre , un peu surpris par ton parcours Nene :
pas une seule sportive avant d'attaker un
Gex1000 ...Experience c'est ca ...?
Maintenant , pour notre bon ami ki a ouvert le post , fais-toi la
main sur un vieux ZXR ou Gex avant de lorgner sur les
catalogues ou chez ton concess'....Au moins tu sauras si tu
aimes (ce style de conduite ) , si tu desires progresser vers
un new-materiel ( 636 why not ) .....
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Ah là là , c'est clair que le choix est difficile...Et personne ne pourra prendre de décision à ma place (à la limite j'aurai préféré :lol:).
Le maitre mot si je garde l'essentiel de ce vous avez dit, c'est de connaitre ces limites, et de ne pas les dépasser (quoiqu'il arrive).
De ne pas ce laisser entrainer, par l'excitation, le grisement de la vitesse, l'effet de groupe, le jugement des autres ou même la moto.
Tout ce que je peux dire aujourd'hui, c'est que si ma moto est réparable et bien je la garderais au moins jusqu'à juillet prochain.
Dans le cas contraire et bien il se pourrait bien que je me fasse plaisir avec une 636 de 2003 (sans pour autant rouler à 200 et la faire hurler dans les tours). Je pense être quelqu'un d'un naturel assez raisonnable et de peureux aussi (j'aime pas les risque inconsidérés). Et je suis conscient que cet engin est un cerceuil roulant "potentiel"!
merci à vous tous pour vos conseils ou commentaires, experiences!
ps: Qu'entendez vous par moto intermédiaire...des exemples please?
ps2:Je sais pas si ça compte mais j'ai rouler 1 an avec un 125DTLC avant et presque 5000km...bon OK je sors...:lol:
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Pour apporter ma modeste contribution, j'ai roulé 1 an après mon permis au guidon de ma SV, en faisant dans les 11000km
Et j'ai enchainer par le falco.
Donc en gros, je suis passé de 70cv à 130, de 650cc à 1000.
Et meme si ca ne parait pas très "raisonnable", je me fais moins peur qu'avec le SV.
Ce qui m'a poussé à changer ce n'est pas la puissance ou le fait d'avoir un peu gros moulin pour suivre les autres.
C'est simplement parce que la SV ne me convenait plus.
Perso, je m'en tape royalement de me faire déposer par des 600 supersport ou meme des SV qui sont mieux maniés.
Je roule à mon rythme et comme j'en ai envie, et c'est ca qu'il faut garder en tête je pense.
Que ce soit avec une becane de 40cv ou 130, on peut toujours se faire mal...
Certe, un 600 supersport peut amener un certain style de conduite, à toujours cravacher pour avoir de la patate, mais c'est quand meme le pilote qui fait ce qu'il veut de sa monture (enfin plus ou moins :D)
Donc à mon avis, la question se résume en :
"ai je assez la tête sur les epaules pour gérer les cv supplémentaires et la conduite qu'amene ce type de bécane ?"
et: "ai-je assez d'expérience pour rattraper mes erreurs?"
Et non pas "je veux changer pour pouvoir suivre"
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Hurl a écrit:
Que ce soit avec une becane de 40cv ou 130, on peut toujours se faire mal...
Certe, un 600 supersport peut amener un certain style de conduite, à toujours cravacher pour avoir de la patate, mais c'est quand meme le pilote qui fait ce qu'il veut de sa monture
Je suis tout à fait d'accord avec Hurl, n'importe qui peut se faire mal avec un 500CB (n'y voyez pas d'attaque personelle :D ) ou tout autre bécane...
Je pense que tant que la personne connait ses limites, qu'elle n'a pas envie de crever en bécane sur un excès d'optimiste, elle peut se faire plaisir sur n'importe qu'elle machine (sportive, roadster...)
Personnellement je pense qu'entre un roadster et une sportive de catégorie équivalente (exemple FZ6 et R6) la différence de puissance n'est pas si énorme que ça (le moteur est commun)...
Ce qui différiencie ces machines, c'est la position de conduite et la modification des courbes de puissance pour rendre les roadsters un peu plus exploitables au quotidien.
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Quoiqu il en soit, le mieux c'est d'aller chez kawa ou autre histoire d essayer et de te rendre compte si ca te conviendrait !!
On ne vie qu'une fois, il faut savoir se faire plaisir tout en gardant à l'esprit que la moto est une passion et que peu importe l'expérience et la monture on est jamais à l abri d'un hic !!
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Busker je t'ai trouvé la monture qu'il te faut:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg382.imageshack.us%2Fimg382%2F9550%2Fpocket7vm.jpg&hash=693b1a70c4f06ead501defdab7796a2b)
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Wha ! T'as vu les gommards ! :D :D
Tu vas pouvoir poser le genou dans tous les virages. :D
:out:
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C'est vrai que pour toi mon petit zedmed, ce genre d'engin peut s'aparenter à une supersport :D...Vu la bourre que tu t'es pris avec il n'ya pas si longtemps...:roll:
Je te propose donc un truc que tu pourra maitriser à 100%, j'ai respecté ton gout pour le orange DDE!!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg355.imageshack.us%2Fimg355%2F5826%2Fz10006xn.jpg&hash=d95a7e8a52c20982ccd9b93121eaac22)
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bah, je vais aussi donner mon avis, même si j'arrive un peu tard..
j'ai attaqué avec un bandit , lui ai mi 33000 dans la tronche en 1 ans et demi, je l'ai fait reprendre pratiquement le prix que je l'avais acheté.....comme toi j'ai voulu changé radical ..j'ai acheté un R6 neuf.....bonheur , du feu..puis on ai venu la tirer dans mon garage rapidement pas de chances...grosse pertes financières..bref , j'ai racheté un SVS neuf , je me suis dit tu va t'enmerder , mais c'est toujours mieux que rien...et bien malgré mes 33 000 km déjà parcourus (et tu demanderas à guillaume, mais c'était rarement mode lopette),le SV j'ai commencé à vraiment l'éxploiter après 18000 km...et de 18 000 à 32 000...un vrai régal...une machine qui convenait parfaitement à mes attentes
ensuite comme dit plus haut , c'est une question de choix et de ressenti ...je préferai avoir une machine "petite" , que je maitrisait à fond (enfin mon ressenti, car il y en a toujours qui maitrise plus..faut savoir rester humble), et surtout avoir une machine que je puisse enmener au bout d'elle même la violenter , plutà´t que d'avoir une sportive plus grosse dont le seul moyen de tout exploiter se situe sur piste ou grande départementale toute droite.
tout dépend de ce que tu recherches...de toute façon à chaque nouvelle bécane, tu dois réapprendre à connaitre ta machine...
MErci de m'avoir lu jusqu'au bout. :D
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Je t'ai lu jusqu'au bout popeye.
Je tiens à dire que je trouve que ma SV est une excellente machine, j'adore la conduite du twin (du couple bas dans les tours...), et c'est clair que je ne la maitrise pas totalement, comme je l'ai dit plus haut si elle est réparée je la garde...
Mais je n'ai connu que ça (je parle des twins), Auto école=cb500, 1ere moto=SV, + 125DTLC= 1/2 twin....
Bref j'ai bien envie de voir ce que donne un 4 cylindres, et vu que je ne peux pas me permettre de changer de monture tout les ans ben....j'attends l'avis de l'expert!
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salut,
acheter une sportive après un an de permis n'est pas raisonable je pense ( mais passion et raison...). je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut. tu n exploites surement pas ton sv à fond.
un an de roulage c 'est peu tu n'as connu qu'une seule fois chaque saisons. donc peu d'experience des conditions météo et des aléas du revetement changeant.
10000 klm c'est tres peu pour connaitre les réactions de sa moto surtout quand on a pas bcp d'expérience sur d'autres machines avant.
t'as pas besoin d'avoir une écurie de chevaux de course pour te faire plaisir sur la route. c'est l'experience et la maitrise que te feront rouler vite et bien , pas la moto. moi perso je roule depuis un an et demi jai commencé sur zr7 je l'ai gardé un peu plus d'un et parcouru 18000km par tous les temps ( meme essayé la neige une fois mais ... heu pas bien).
j'ai changer pour un gsxf, car je voulais une machine carennée et pas forcement tres puissante et les 93cv me sont suffisant actuellment. apres a toi de voir si tu veux un sportive pour te la péter et ne pas savoir l'exploiter ( as tu pensé aux ''avantages ''d'une sportive ? position de conduite fatigante, supensions dures, puissance haut dans les tours,autonomie limitée, entretient ... etc) ou si tu veux prendre du plaisir le plus souvent possible avec tes potes sur une brele que tu maitrise à peut près. t'as toute la vie devant toi pour avoir des machine puissantes. mais encore une fois passion ou raison a toi de voir.
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Litteul_Kevin a écrit:
_ Par contre , un peu surpris par ton parcours Nene :
pas une seule sportive avant d'attaker un
Gex1000 ...Experience c'est ca ...?
Oui et ?????? Tu devrais peut-être reviser ta definition du mot "experience"... et peut-être aussi relire ce que j'ai ecris... sans rancune
dsl les modos...
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En tout cas merci à vous tous d'avoir donné votre avis pour notre ami qui maintenant sait un peu ce que l'on ressent avec du recul.
Voici un débat qu'il fallait tenir sur lyonmotard et qui permettra je l'espère à tous d'exprimer sa capacité , son raisonnement et sa solidarité.
Ceci dit une bonne réflexion c'est celle qui ne se prend pas sur un coup de tête ...
Tout ça, ça fait la force du groupe et pour une fois je pense que l'on peut etre fier de ne pas faire partie d'un site bidon!!!
Voter pour le blason.......et....
...
...
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...
...
...
...
éliminez le maillon faible :D
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africa42 a écrit:
(...........)
Voter pour le blason.......et....
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...
...
éliminez le maillon faible :D
Ok, ok...... donc Africa, ......... (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg185.exs.cx%2Fimg185%2F9643%2Ftutecasses9we.gif&hash=f7597bae620aa49531d5b88a2f3f56d3)
Ménaaaaan!!! j'déconne Africa, reviens!!!!! :lol: :lol: :lol:
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NeNe a écrit:
Litteul_Kevin a écrit:
_ Par contre , un peu surpris par ton parcours Nene :
pas une seule sportive avant d'attaker un
Gex1000 ...Experience c'est ca ...?
Oui et ?????? Tu devrais peut-être reviser ta definition du mot "experience"... et peut-être aussi relire ce que j'ai ecris... sans rancune
dsl les modos...
Pas de problème, et d'ailleurs, sur le sujet j'aborde dans ton sens, surtout au regard des bécanes possédées, pas la peine d'avoir le 600 puis le 750 et enfin le 1000...
Ceci dit, après ce sera selon la nature et la conduite de chacun.
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Certes , certes ..........
Dsl les webmasters ( j'ai tjrs visé un peu plus haut
moi .... :lol: )