Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Mehdingue le 23 septembre 2009 à 22:02:11
-
Voilà,
je suis actuellement heureux propriétaire d'une superbe 900 cbr 92' mais songe à acheter une autre moto.
Je me rends compte que la CBR est une machine fantastique mais j'ai envie de redescendre en cylindrée sans perdre en plaisir de pilotage.
En effet les 125ch du 900, sur route, c'est trop! Même si je les maîtrise, mon permis peut se volatiliser à n'importe quel moment :-\
Amoureux des machines anciennes, je songe à un 400 VFR NC 30, un FZR 400 ou un 400 ZXR (même si je n'aime pas kawa :-X).
A priori le NC 30 me plait plus que les autres (normal, c'est du Honda ::)) mais je n'ai malheureusement jamais eu l'occasion de piloter l'une de ces machine.
Les 400FZR sont peu chères, ce qui me permettrait de conserver la CBR.
Les belles NC30 ne sont pas données, il me faudrait vendre la CBR.
Que feriez-vous dans mon cas?
vendre la CBR pour une NC30 ou garder la CBR et acheter une FZR400?
Merci d'avance pour vos commentaires :top:
Que pensez-vous de ces machines? Quel serait votre choix?
-
Moi NC30 sans hésiter, et je prendrais un RC30 pour varier les plaisirs :love:
Mais c'est un budget ce genre de petite bêbête...
-
j'avais zieute du cote des zrx avant de me jeter sur le SV et ca m'avais semble une excellente machine... juste le faisceau electrique qui semble merder un peu.
-
il y avait un 400 VFR mode pistouille chez speck il fut un temps
-
J'avais regardé si j'en trouvais, FZR ou ZXR (la Honda étant hors budget) quand je cherchais une pista, pour l'originalité, mais je n'en avais pas trouvée :-[
-
En ayant le choix, je n'abandonnerais pas une brêle que je connais et que j'affectionne pour une autre que ne je ne connais pas (et en plus moins puissante) :dead:
Mais sur le fond du problème, crois-tu vraiment qu'avec un 400cc ton permis sera plus en sureté ?? Les brêles que tu cites restent des sportives, et pour prendre du plaisir avec ce genre de brêle faut tirer haut dans les tours, et même en 400 t'es déjà bien au dessus des vitesses autorisées :dead:
Peut-être devrais-tu envisager de te mettre à la piste, c'est un bon défoulloir et ca permet d'aborder la moto différemment au quotidien...
-
Tant qu'à acheter un truc joueur avec une âme sans que cela ne te coute un bras sinon deux pourquoi ne pas s'orienter du coté des
semi-collectors genre 400 NSR, 500 RDLC ou RG 500 Gamma...?
Les anciennes ça te connais non... ;)
C'est vrai qu'il faut avoir envie et se donner les moyens (mécaniques, de patiences, de temps etc...) de jouer avec les cylindres à trous mais c'est quand même "kekechose" ces p'tits trucs... >:D
-
faut trouver les pieces apres....
-
huhu j'avais essayer la 125 RG gamma , ca watt déja bien ce ptit brelon :)
-
En ayant le choix, je n'abandonnerais pas une brêle que je connais et que j'affectionne pour une autre que ne je ne connais pas (et en plus moins puissante) :dead:
Mais sur le fond du problème, crois-tu vraiment qu'avec un 400cc ton permis sera plus en sureté ?? Les brêles que tu cites restent des sportives, et pour prendre du plaisir avec ce genre de brêle faut tirer haut dans les tours, et même en 400 t'es déjà bien au dessus des vitesses autorisées :dead:
Peut-être devrais-tu envisager de te mettre à la piste, c'est un bon défoulloir et ca permet d'aborder la moto différemment au quotidien...
+1
Pour moi ces 400cc sportives 4T sont plus des pousse au crime qu'autre chose. Il faut taper dedans sinon je pense qu'on s'ennuie un peu.
Au contraire, moi pour me faire plaisir sur route sans exagérer sur les vitesses, je m'amuse avec du couple :)
-
Au contraire, moi pour me faire plaisir sur route sans exagérer sur les vitesses, je m'amuse avec du couple :)
Exacte :top: D'ailleurs pour être sur de ne pas trop risquer son permis, mais d'avoir une moto fun, coupleuse, et qui demande aussi du pilotage, le meilleur compromis est certainement le supermot' :D Et en plus ca se trouve pas cher ::)
-
Au contraire, moi pour me faire plaisir sur route sans exagérer sur les vitesses, je m'amuse avec du couple :)
Exacte :top: D'ailleurs pour être sur de ne pas trop risquer son permis, mais d'avoir une moto fun, coupleuse, et qui demande aussi du pilotage, le meilleur compromis est certainement le supermot' :D Et en plus ca se trouve pas cher ::)
Mais c'est quand même trop limité le supermot' pour faire des longues balades ou des week-ends :)
Et les hypermot' et autres ktm supermotoroutières, c'est pas donné.
-
faut trouver les pieces apres....
Sur les 2T, mécaniquement tu trouves à peu prês tout sans te ruiner. Seuls les éléments "de déco" sont aujourd'hui au prix de l'or, et encore, à moins de ne jurer que par l'original, on peut trouver des pros du composite qui font tout ce dont on à besoin.
Si je compare ce que je payais pour la RC45 chez Aumiot par rapport aux couts de la 240 TDR il n'y avait pas photo. :idiot: A machine d'exception tarif d'exception :-X, et surtout en 4T !
Si ma RC30 actuelle ne m'avait pas été vendue avec son stock de pièces neuves, jamais je n'aurais rechuté dans la folie du multicylindre 4T, fusse t'il de légende. Pour preuve, je n'ai pas abandonné l'idée de retomber dans les bras des cylindres à "troutrous"... >:D
Mais je ne suis pas impartial... j'adore l'odeur de l'huile brulée et le cambouis sur les doigts... ça me change du "col blanc". :geek:
Tout ça [HS ON/OFF] quand même pour dire qu'une 400 / 500 2T à tout son sens encore aujourd'hui pour se faire plaisir sans risquer son compte en banque et/ou son permis.
-
un petit 350 ou 500 RDLC si t'aime le On Off stayle
-
Mais c'est quand même trop limité le supermot' pour faire des longues balades ou des week-ends :)
Ben il a son CBR pour ça ;)
Et les hypermot' et autres ktm supermotoroutières, c'est pas donné.
Bah les dernières nées oui, mais tu trouves des DR ou des XT préparés Supermot pour des prix abordables
un exemple (http://www.leboncoin.fr/vi/66164355.htm?ca=22_s)
-
un petit 350 ou 500 RDLC si t'aime le On Off stayle
J'ai essayé la 350 de lurgue, c'est génial :love: (fan de 2t oblige)
C'est un vrai vélo, léger et maniable
Juste le freinage qui peut se montrer limite...
-
Le supermot', j'aime bien. j'ai pu testé du 650 XR 2005 préparé course ainsi que du 650 FS husaberg 2008 également préparé. C'est un truc de folie, bien différent de mon ex 660 ténéré :2funny:. Niveau sensation, c'est terrible mais je finirai par chuter avec ce genre de machines.
Un 400 DRZ supermo'... pourquoi pas mais ça reste pour un usage limité, hors je voyage aussi un peu avec mes motos. Un multicylindre me semble préférable.
j'adore le look de la NC 30 (double optique, monobras...). je suis aussi attiré par le V4 et les composants de qualité de la partie cycle. ce sont généralement des machines de passionnés, donc soignées. Elles sont également rares et ça aussi ça me plaît.
Et puis... faire la nique, à l'arsouilleur moyen friand de roadster sportifs, avec un petit 400 n'est pas pour me déplaire. J'ajoute enfin que je prendrai certainement plus de plaisir sur une 400 que je pense pouvoir exploiter (presque) à fond que sur un monstre de puissance qui m'oblige à freiner constament mes ardeurs.
L'idée de vendre ma CBR me fend le coeur. Elle est trop belle et me permet aussi bien d'arsouiller sévère que de voyager dans un confort relatif. c'est aussi une moto fiable et pas trop coûteuse à faire rouler pour une sportive. Je pense donc la garder.
Je vais revendre une benelli, une ou deux motobecane(s), un ou deux cyclos sport et quelques pièces anciennes de mon stock. ça me fera un peu de place et d'argent pour accueillir un beau 400, qui me servira surtout pour la piste ou pour les sorties avec les arsouilleurs moyens et les débutants. Sauf si, d'ici là, je trouve une manx à 3000 euros ;D.
@legone: Tu as d'excellents goûts! J'espère avoir l'occasion de discuter avec toi autour d'un verre ;)
P-S: pour les 2T à sensations, j'ai ce qu'il me faut dans le garage :)
-
je cherchais a l'epoque une machine "differente" avec pas trop de chevaux et une jolie gueule. les zrx en faisais partis. 72Cv une jolie petite sportive et une machine differente. seulement le prix et les quelques possibles pannes electriques m'avaient freine compare a un SVS plus fiable.
si un jour tu en achetes une, je veux bien l'essayer. ;) ;)
-
Une bon ch'tit 640 SM Katoch' de 2004... ya rien de tel !
Heureusement pour les autres brelons qu'il ya des bouts de droit... :2funny:
http://www.youtube.com/watch?v=5RCHcVX9W4c (http://www.youtube.com/watch?v=5RCHcVX9W4c)
-
Moi j'irais bien faire un tour dans ton garage avec ta permission ( et un paquet de mouchoir :) )
-
@Thedude: tu as l'air d'avoir un faible pour les machines d'exception. Si l'idée te traverse l'esprit de te séparer d'un RC30 ou une autre merveille du genre, pense à m'en parler ::)
-
J'me sépare d'un freewind , monocylindre d'ESSEPTION , ouai mossieur :geek:
-
J'me sépare d'un freewind , monocylindre d'ESSEPTION , ouai mossieur :geek:
désolé, je n'ai pas de RF à échanger ;D
-
Une bon ch'tit 640 SM Katoch' de 2004... ya rien de tel !
Heureusement pour les autres brelons qu'il ya des bouts de droit... :2funny:
http://www.youtube.com/watch?v=5RCHcVX9W4c (http://www.youtube.com/watch?v=5RCHcVX9W4c)
punaise, le boulevard que lui met la katoche en sortie :D
Posté le: 25 Septembre 2009 à 07:42:55
tient je viens de tomber la dessus
http://www.leboncoin.fr/vi/68998495.htm?ca=22_s
-
@Thedude: tu as l'air d'avoir un faible pour les machines d'exception. Si l'idée te traverse l'esprit de te séparer d'un RC30 ou une autre merveille du genre, pense à m'en parler ::)
Tu auras plus vite fait d'en chercher une à vendre... ;D
-
tient je viens de tomber la dessus
http://www.leboncoin.fr/vi/68998495.htm?ca=22_s
le nom du vendeur : "Pigeon " ;D ;D il a confondu avec le nom du client :dead: par ce que ce prix là pour une brele dans cet etat ::)
-
J'ai trouvé aut' chose.... :_cheesy:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg12.imageshack.us%2Fimg12%2F7645%2Frc4000.jpg&hash=2fad9d69ea9f33729ef8d8b32f5ab1a1)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg12.imageshack.us%2Fimg12%2F6871%2Frc4001.jpg&hash=563dd6a131078b5d05e0eb4baab45145)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg12.imageshack.us%2Fimg12%2F7103%2Frc4002.jpg&hash=1132c1db4c144d787437d3202c2687b6)
Par contre il en veut un peu beaucoup de son jouet...
8000 tickets :idiot:
-
je crois qu'il a dit "je veux plus risquer mon permis :D"
-
y'a des designers qui devraint lacher leurs cutters quand ils font des carénages :D
-
un jouet qui doit être sympa à piloter mais:
- trop cher à l'achat et je n'imagine même pas à l'usage :-\
- pas homologué route
- ce n'est plus un 400 multicylindres
- c'est une katoche :-X
Tu devrais l'acheter cette machine si tu en as les moyens...
pour ma part, je vais guetter les NC30 tout l'hiver, jusqu'à ce que je trouve la perle rare à prix accessible. Un petit V4 ce n'est pas courant et j'aime ce style de mini RC45 (monobras, double optique, côté vintage...)
-
owii un RC30 !
Si tu trouve la perle ... soit je vais finir par t'apeller papa , soit a te maudir :D
-
un jouet qui doit être sympa à piloter mais:
- trop cher à l'achat et je n'imagine même pas à l'usage :-\
Mono à injection de 59cv
- pas homologué route
Tu t'arrêtes à des détails aussi.....
- ce n'est plus un 400 multicylindres
Nan mais c'est pas mal quand même
- c'est une katoche :-X
Idée préconçue ou lacune primaire... :2funny:
Tu devrais l'acheter cette machine si tu en as les moyens...
Je vais y réfléchir... c'est sans doute un bon motif de divorce... :2funny:
pour ma part, je vais guetter les NC30 tout l'hiver, jusqu'à ce que je trouve la perle rare à prix accessible. Un petit V4 ce n'est pas courant et j'aime ce style de mini RC45 (monobras, double optique, côté vintage...)
Good luck... :top:
-
owii un RC30 !
Si tu trouve la perle ... soit je vais finir par t'apeller papa , soit a te maudir :D
Un NC30 (400VFR si tu préfères...) me suffira car un beau RC30 c'est 10 000 à 25 000 euros :o
les beaux NC30 (c'est à dire peu de Km, un état parfait ou proche de l'origine) se négocient entre 3000 et 4500 euros, ce qui n'est pas donné non plus, surtout pour des machines qui ne sont pas encore collection.
Mais pour le prix d'une RC30 ou d'une RC45, tu peux t'en offrir 5 ;D
je crois que je vais liquider toute ma collection de Motobec', de cyclos sport, voire quelques benellis. Je vais aussi vendre mon stock de pièces... pour commencer une collection de Honda sportives :_cheesy:
Posté le: 28 Septembre 2009 à 17:44:17
un jouet qui doit être sympa à piloter mais:
- trop cher à l'achat et je n'imagine même pas à l'usage :-\
Mono à injection de 59cv
- pas homologué route
Tu t'arrêtes à des détails aussi.....
- ce n'est plus un 400 multicylindres
Nan mais c'est pas mal quand même
- c'est une katoche :-X
Idée préconçue ou lacune primaire... :2funny:
Tu devrais l'acheter cette machine si tu en as les moyens...
Je vais y réfléchir... c'est sans doute un bon motif de divorce... :2funny:
pour ma part, je vais guetter les NC30 tout l'hiver, jusqu'à ce que je trouve la perle rare à prix accessible. Un petit V4 ce n'est pas courant et j'aime ce style de mini RC45 (monobras, double optique, côté vintage...)
Good luck... :top:
Bon OK, t'as raison sur toute la ligne :) Mais quitte à acheter ce genre de machine, autant chercher un beau 660 SZR qui coûte une fraction du prix. Avec la différence tu peux te payer une superbe prépa' tout en restant dans un budget raisonnable.
Mais tout le monde sait que la moto est tout sauf rationnel et ma passion me guide en ce moment vers ces "petit" 400 légers, teigneux, racés et rares :love:
-
Bon OK, t'as raison sur toute la ligne :) Mais quitte à acheter ce genre de machine, autant chercher un beau 660 SZR qui coûte une fraction du prix. Avec la différence tu peux te payer une superbe prépa' tout en restant dans un budget raisonnable.
Mais tout le monde sait que la moto est tout sauf rationnel et ma passion me guide en ce moment vers ces "petit" 400 légers, teigneux, racés et rares :love:
Beau ? SZR ? Y'a pas comme une erreur dans l'énnoncé ? >:D
-
Bon OK, t'as raison sur toute la ligne :) Mais quitte à acheter ce genre de machine, autant chercher un beau 660 SZR qui coûte une fraction du prix. Avec la différence tu peux te payer une superbe prépa' tout en restant dans un budget raisonnable.
Mais tout le monde sait que la moto est tout sauf rationnel et ma passion me guide en ce moment vers ces "petit" 400 légers, teigneux, racés et rares :love:
Beau ? SZR ? Y'a pas comme une erreur dans l'énnoncé ? >:D
Un SZR en parfait état si tu préfères :)
certes, la ligne est vieillotte et le moteur manque d'allonge.
mais elle est légère, maniable, stable et avec une prépa complète (moteur, chassis, freins...) me suffirait pour débuter sur piste avec un mono avec un budget dérisoire comparé à un katoche qui s'adresse aux initiés ayant un plus gros budget que le mien.
C'est vrai qu'au sens premier, un SZR n'est pas très beau ;D
-
Je ne nie pas ses qualités, à la SZR, mais l'esthétique n'en fait franchement pas partie ;D
-
Voici un beau SZR ;)
http://www.leboncoin.fr/vi/58016984.htm?ca=22_s
-
Voici un beau SZR ;)
http://www.leboncoin.fr/vi/58016984.htm?ca=22_s
Le carénage en pointe à l'arrière c'est pour dissuader de lui faire l'aspi ? "Me colle pas si je freine j't'empale" :geek:
-
Sinon en 400 de course, il y a des légendes Kawa : Stinger H2
http://www.leboncoin.fr/vi/69960716.htm?ca=22_s
-
Sinon en 400 de course, il y a des légendes Kawa : Stinger H2
http://www.leboncoin.fr/vi/69960716.htm?ca=22_s
elle est bien sympa celle la :top: j'aimerai bien en essayer une un jour, ca doit etre bien sympa a conduire!
-
Stinger :love: :love:
-
C'est clair que la stinger a une ligne intemporelle.
-
Avec ça, pas de soucis de perte de point :
http://www.leboncoin.fr/vi/71714050.htm?ca=22_s
:D
-
42000km en 28 ans :o :o :o :o :o :'( :'( :'( :'( :'( je pleure ma diversion la :D
-
Je viens de trouver çà : http://www.leboncoin.fr/vi/67363599.htm?ca=22_s
J'en ai rêvé qd j'ai eu mon permis... ::)
Si j'avais un peu de sous et un garage, je me laisserais bien tenté