Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: yamoo le 24 janvier 2008 à 09:50:15
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un collègue de boulo devrait prochainement vendre son 1200 Bandit. il est de 2004 et n'a que 9000km, de nombreuses options telles que la bulle haute et le top case, pneu neuf, révision faite. il sera vendu pour 5000€ ce qui me semble plus que raisonable.
premièrement, pensez vous que c'est une bonne affaire? du fait qu'elle ait aussi peu roulé en 4 ans, est-ce un problème?
avec l'expérience que j'ai en 125 et bien que je sais que ça n'est pas du tout la même moto que la ybr, est-ce que débuter sur un 1200 bandit serait trop gros pour moi en taille ou en puissance?
et pour finir, que pensez vous de 1200 bandit en tant que moto de tous les jours, pour faire des balades? quelle est son comportement sur autoroute, route ou sur petits virolos voire routes bosselées?
merci pour vos renseignements :)
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Pour l'occasion en elle même, je ne saurais juger.
Par contre, c'est du fiable, du coupleux, et du lourd :D
Le moteur et tout ce qui va autour est éprouvé, et comme la 600, c'est une machine sans emmerde.
Mais pour débuter, du fait de son poids et de son gros moulin, j'émets un doute.
Je connais quelqu'un qui malgré une bonne expérience sur un 600, s'est retrouvé à faire frotter le dos (mon dieu! je fais l'apologie du wheeling sur route ouverte :dead: :2funny:)
S'il passe par là, il pourra peut-être t'en dire plus.
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Un 1200 Bandit de 2004 côte dans les 4490 Euros.
Mais là tu as un bonus Kilométrique.
D'après mes souvenirs j'ai jamais entendu de mauvaises critiques sur les B12 à part peu être au niveau de son poids : poids à sec (usine) 204 kg (N) 208 kg (S) / avec pleins (mesuré) 225 kg (N) 233 kg (S) .
Pour l'autobeurk ça reste un roadster, mais avec un gros moteur.
Sinon ce n'est peu être pas la moto que je conseillerai pour débuter, quoique tu as déjà une expérience en 125.
Si tu as eu le coup de coeur !!
Faut voir avec les assurances, ce sont souvent elles qui décident sur l achat d'une meule :P
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Wouahhh pour commencer y'a plus poétique comme moto !
Comme déjà dit, c'est un 1200, et qui plus est il donne dans le genre coupleux de bas en haut.
Et le poids est un non négligeable. Plus encore, c'est son centre de gravité super haut qui est hyper difficile pour un débutant : manoeuvre à basse vitesse difficiles, grosse sensibilité aux vents latéraux.
Par contre, c'est une moto qui sait tout faire. Bonne voyageuse, prise en main assez évidente, fiable, moteur maousse.
Si tu veux arsouiller sur route, y'a ce qui faut, raisonnablement.
Bonne moto, mais pas pour débuter selon moi.
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je trouve que ça fais un peu gros
mais si tu regarde dans les annonces j'ai toujours mon 600gsr à vendre
en plus je fais la revision mercredi!
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Son seul défaut est son poids je dirais. Mais tu devrais plutôt commencer par un 600. Si t'as 5 000 euros en poche, paie toi un GSR, un Hornet ou Fazer.
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Une cylindrée intermédiaire serai peut être pas mal avant de passer au gros cube ?
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pour en avoir eu une ,c'est une trés bonne machine :top:
pour le duo top,arsouille sa vas pas mal >:D,route défoncer aussi :o,mais il faut étre abitué à avoir des machine lourde :)
je l'ai eu comme seconde machine,avant j'avais un 500CB et sa ma beaucoup changer :dead:,en plus l'assurance m'avait pris chére :'(
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J'ai un 600 et mon padré un 1200.
Airpébé saura encore plus t'en dire.
C'est vrai que cela reste des grosses machines. Pour le 1200, des retours que j'ai eu, ce sont les même que le 600 : fourche, amortisseur mou, elles ont tendance à jigoter en virage. Avant lourd, qui parfois peut surprendre.
Pour débuter c'est bien car bien qu'il y ai du couple le 4 cylindres rend la machine très souples. Et tout dépend comment tu veux conduire.
Pour le prix, je le trouve un peu exessif, mais bon, il y a le top case est autre. Négocie éventuellement une révision en garage, car si elle n'a pas roulée depuis longtemps, un nettoyage des carbus.... (c'est injection 2004 non ?) enfin bref ces trucs là s'encrassent en remisage et tu perds la puissance à bas régime.
Si les pneu ont 4 ans aussi, meme étant en bon état, je suis pas sur qu'ils aient pas vieillis.
Donc voilà, bonne machine pour commencer, mais si tu cherches à arsouiller en virolos tu risques de vouloir changer au bout de 6 mois du fait de la trouver peut être un peu "pato" et lourde à côté de la Sv par exemple.
J'ai pas plus de retour que ça pour le moment et peut être que je compare trop au 600, mais la mécanique est similaires (surtout les amorto), vois avec Airpébé.
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+1 avec ce qui a pu être dis plus haut
bonne machine, polyvalente, coupleuse...
Avec la bulle haute, tu pourras faire de la route sans problème, et le top case,
bien pratique.
C'est sur, il reste le poids... Ca te fera les bras ;)
Faudra s'habituer...
Après la cylindrée... Perso, je suis bien passé de ma 125 à mon monstre après
une coupure de plus de dix ans... Si tu sais resté humble devant la bête, y aura
pas de soucis, mis à part ceux que pourront te créer ton assureur ::)
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C'est vrai que cela reste des grosses machines. Pour le 1200, des retours que j'ai eu, ce sont les même que le 600 : fourche, amortisseur mou, elles ont tendance à jigoter en virage. Avant lourd, qui parfois peut surprendre.
Salut !
Pas trop d'accord avec toi Jc, pour avoir eu une 600 et avoir pu essayer quelques 12, je trouve qu'au niveau qualité des suspensions c'est le jour et la nuit ! Elle est beaucoup plus équilibré et agréable à conduite selon moi.
Commencer par un 12, pkoi pas, notamment parce qu'il n'y a pas besoin de cravacher pour avancer et qu'elle permet d'enrouler très sereinement. Par contre pour l'arsouille tu vas mettre un moment à la maitriser, car c'est tout de meme très puissant et ca demande un minimum de poigne pour l'emmener et donc une expérience conséquente. Après ca dépend de ton style de conduite. Si t'es plus balade qu'arsouille cette bécane t'ira très bien, sinon il vaudrait mieux t'orienter vers une moyenne cylindré qui sera plus maniable et plus facile à appréhender !
A noter qu'il est très difficile de descendre en cylindré une fois qu'on a gouté au gros cube, ça pourrait limiter tes choix pour ta bécane suivante... Je pense que prendre son temps en évoluant en cylindré est aussi une part du plaisir de la moto, et ça permet également d'apprendre progressivement.
Mais bon, si tu as envie de te faire plaisir n'hésite pas trop non plus, le premier achat est souvent un coup de coeur et la moto étant une passion avant tout.... ;)
Et puis vu son kilometrage, elle ne devrait pas trop perdre de valeur ! Pour le prix vérifie tout de même les autres annonces de 1200 pour te faire une idée !
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pour un débutant oublie c'est bcp trop puissant tu va te faire mal avec. paye toi un gsr ou un hornet
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C'est vrai que cela reste des grosses machines. Pour le 1200, des retours que j'ai eu, ce sont les même que le 600 : fourche, amortisseur mou, elles ont tendance à jigoter en virage. Avant lourd, qui parfois peut surprendre.
[...]
J'ai pas plus de retour que ça pour le moment et peut être que je compare trop au 600, mais la mécanique est similaires (surtout les amorto), vois avec Airpébé.
Salut !
Pas trop d'accord avec toi Jc, pour avoir eu une 600 et avoir pu essayer quelques 12, je trouve qu'au niveau qualité des suspensions c'est le jour et la nuit ! Elle est beaucoup plus équilibré et agréable à conduite selon moi.
Je vois mon padré ce week end et je lui poserai quelques question, je vais aussi comparer les caractéristiques techniques avec les RTM car comme tu le souligne Rems, il est pas impossible que j'ai dis une bétise concernant la similarité des mécaniques ;)
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pour un débutant oublie c'est bcp trop puissant tu va te faire mal avec. paye toi un gsr ou un hornet
Pour moi ça revient au meme, ce sont des machines qui font 100 Ch et un peu plus de 180kg à sec.. c'est plus léger mais ça arrache autant qu'un B12 .. lequel sera plus confortable et coupleux.
moi je suis passé directement de la 125 trail au 1100 ZZR full (220kg .. à sec :: + 35 kg de liquides divers ::) ) et c'est vrai que ça fait bizzare au début, mais ça incite à la prudence aussi...
J'ai vu comment tu roules et je pense que si tu es prudent la 1ere année tu peux t'en sortir sans probleme.
je ne pense pas que le kilometrage soit un probleme au contraire, mais il faut que la moto ait tourné régulièrement quand meme (eviter les stockages pendant 2 ans sans démarrer ... ). Enfin ça reste à vérifier avec l'actuel proprio, s'il est soigneux ou pas ???
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Le 1200 bandit est une bonne bécane 8). Hormis le problème du poids comme déjà dit plus haut, le moteur c'est que du bonheur, et je pense qu'il est plus rond et plus maîtrisable qu'un 600 sportif (type GSR ou Hornet) qui envoie quand même plus de jus en haut dans les tours. La partie cycle est équilibrée mais faut pas penser poser le genou, il est pas fait pour ça. Mais ça reste une bécane puissante, donc "be careful".
Pour le prix, je dirais qu'il est un peu élevé. 5000€, c'est à peu près ce que je comptais vendre le mien, qui est de 2006, sous garantie jusqu'en septembre, et avec 10000km au compteur (bé non je fait pas de pub :P) .
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si tu veut vraiment ca, fais juste attention, ce roadster arrache enormement, suffit d'une legere rotation de gaz en premiere pour se faire ejecter ;)
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Essaye juste de faire une poussette, en marche avant et arrière, histoire de te donner une idée de la bestiole.
Tu verras que c'est pas une balerine de l'asphalte ...
Verifie aussi que tes pieds touchent bien par terre, car avec un engin de 230 - 240 kg, faut pas faire tomber la brele, car pour la relever, ce sera une autre histoire.
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A part le poid (et encore ce n'est qu'une moto ! ... c'est pas un monstre !) je vois pas ce qui pourrait te bloquer ! Le seul truc qui m'inquiete c'est que si tu la manies comme le YBR on a plus qu'a tous s'acheter des navettes challenger pour suivre ! .... m'en fou je prendrai un grappin et je m'accroche !
Ps : autrement le mieux est d'en essayer une !
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A part le poid (et encore ce n'est qu'une moto ! ... c'est pas un monstre !) je vois pas ce qui pourrait te bloquer !
Détrompes toi...!!!
Entre 220 et 190kg la différence est flagrante, et encore faut aussi voir la répartition des masses...
De plus commencer par 1200 qui arrache sa mémé c'est pas forcément le top, car si il faut transpirer à chaque rotation de la poignée des gaz...
Je suis plus partisant de commencer par un bon 600, qui permet de se familiariser sans "trop" se faire peur et ensuite apprécier de passer au-dessus...
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Pas faux but Yamoo a quand meme du plomb dans la cervelle pour ne pas essorer la poignée ! (quoi que si ca se trouve c'est un dingodingue refoulé !).
Mais c'est vrai qu'un gentil 600 est le top pour commencer !...
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Pas faux but Yamoo a quand meme du plomb dans la cervelle pour ne pas essorer la poignée ! (quoi que si ca se trouve c'est un dingodingue refoulé !).
Moi si je venais d'un 125 cm3, mon premier reflexe ce serait d'essorer la poignée... :2funny: :2funny: :2funny: ;)
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Ca dépend de la 125...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bitclix.de%2Fusr%2Fh%2Fa%2Fhandbuch%2Fpub%2F9002%2FCAGIVA-MITO-EV-2.jpg&hash=4e79f9955d7f29d4b64da4311c4a6d5d)
Bon c'est vrai que c'est un peu différent de l'YBR de notre cher Yamoo ;)
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Grand malade !
... bon ok je dis rien car apres le TDR j'ai failli faire un beau soleil avec le Fazer la 1ere semaine.....j'imagine meme pas avec le Z , j'aurais refait la galaxie !
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Je ne vais rien dire par rapport a la moto, il y a deja eu de tres bons conseils ci-dessus. Si un truc tout de meme : pour etre passe pendant 3 ans par une 650, j'ai trouve cela tres formateur avant de me permettre la 1200.
Par contre, fais un essai. Le feeling cela compte aussi, tu en descendras peut-etre degoute ou completement seduit.
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Pour en avoir eu un, je déconseillerai à un débutant.
J'ai eu un modèle 1999, plus expressif visiblement que les suivants mais ça reste une bécane lourde, pas super agile et trés coupleuse qui a surpris des copains expérimentés, par sa puissance et son freinage heu...discret.
Si tu veux du lourd, je te conseille plutôt le XJR plus pépère à mon sens que le Bandit ou bien sinon un moyen cube intermédiaire.
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Un 600 lorsqu'on est débutant permet déjà de rouler sans se trainer, et même de se faire peur de temps en temps, si si >:D
Dès que tu auras le permis, rien ne vaudra des bon vieux essais pour cerner ce qui TE conviendra.
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Vous revenez tous sur le poids, mais il me semble que l'écart de poids entre le B6 (220 kg tout mouille) et le B12 (230 me semble-t-il) n'est si important.
Par contre c'est sur que le moteur du 12 est a prendre avec bcp plus d'humilité que celui du 6 et tu risque de te faire plus peur avec le 12 (beaucoup de couple présent asser bas).
Le mieux est encore de faire des essais et de te forger ton propre avis
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Mais pour débuter, du fait de son poids et de son gros moulin, j'émets un doute.
Je connais quelqu'un qui malgré une bonne expérience sur un 600, s'est retrouvé à faire frotter le dos (mon dieu! je fais l'apologie du wheeling sur route ouverte :dead: :2funny:)
S'il passe par là, il pourra peut-être t'en dire plus.
je crois qu'on m'appelle... il etait pas beau ce wheel? (apres adri et son gex, le frerot et ses wheel, mdr)
franchement, oublie le 1200 bandit en 1ere moto, tu vas te faire peur ou pire
par contre je vais reprendre certains trucs:
poser le genou avec un B12, c'est possible. je connais un cuir qui a recu et pas que le mien, bande de mauvaise langue
le poids: quand tu dois le pousser, c'est vrai que c'est chaint mais en roulant, la moto est bien equilibrée et tu ne le sens pas trop
les freins: bein ca freine quand meme mieux qu'un Z750, pas de mauvaise surprises
le duo: c'est vraiment royal le duo avec c'te machine
en conclusion:
je ne suis pas un fou du guidon, vraiment pas. j'ai eu un 600 bandit juste avant. je pensais que la marche n'etait pas trop haute... et ben si ,elle est meme tres haute.
c'est limite du On/Off c'te moto, tu tourne ca part illico, tu tournes fort, c'est toi qui te retourne.
:idiot:ne te fais pas peur tt de suite :idiot:
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Faut quand même ajouter que le B12 a un très gros défaut : c'est pas une ducati :D :D :D
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pour un débutant oublie c'est bcp trop puissant tu va te faire mal avec. paye toi un gsr ou un hornet
Pour moi ça revient au meme, ce sont des machines qui font 100 Ch et un peu plus de 180kg à sec.. c'est plus léger mais ça arrache autant qu'un B12 .. lequel sera plus confortable et coupleux.
comme tu dit sa n'a pas le meme couple et la sa fait une net difference, ton 600 acceptera mieu les erreure genre remise de gaz trop top en sortie courbe avc une 1200 sa pardonne pas elle t'eject direct. apres ma fois il fait bien comme il veux il demande des avis je lui donne le mien.
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tout d'abord, merci pour tous ces nombreux conseils!! c'est super sympa.
il va de soit que lorsque j'aurais ce foutu permis, je ferai en sorte de faire des essaie sur différents type de bécane entre 600, 750 et plus. comme je ne compte pas changer de brêle tous les 6 mois, je tiens à faire un bon choix si possible dès la première comme pour la ybr.
Le seul truc qui m'inquiete c'est que si tu la manies comme le YBR on a plus qu'a tous s'acheter des navettes challenger pour suivre ! .... m'en fou je prendrai un grappin et je m'accroche !
je te rassure, je garde la ybr, comme ça, on pourra continuer à faire la course :P ;D ;D
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A part le poid (et encore ce n'est qu'une moto ! ... c'est pas un monstre !) je vois pas ce qui pourrait te bloquer ! Le seul truc qui m'inquiete c'est que si tu la manies comme le YBR on a plus qu'a tous s'acheter des navettes challenger pour suivre ! .... m'en fou je prendrai un grappin et je m'accroche !
Ps : autrement le mieux est d'en essayer une !
+1, yamoo c'est l'artiste de la YBR :top:
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moi je me permet de te faire juste part de mon experience qui ne vaut que ce qu elle vaut, j ai eu mon permis y a tout juste neuf mois, et tout comme toi je voulais acheter un mille, mais a écouter tout le monde, je me suis raisonné et j ai roulé tout l été avec un 600, aujourd hui je suis passé au mille il est vrai que ca fait des frais pour peux de temps, mais moi je suis content d etre d abord passé au 600 car aujourd hui je me rend vraiment compte comment ca pousse fort et que mon experience est pas suffisante, mais comme le dit qq un plus haut si tu es raisonnable ca peut le faire faut juste a mon avis, etre tres prudent, mais franchement avec le peut de recule que j ai j ai vraiment bienfais d ecouter les gens qui me disaient de d abord rouler sur plus petit, voila ceci n est que mon experience, et je ne veux pas te donner un mauvais conseil ecoutes les personnes avec experience qui te guideront
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c'est une très bonne machine ,très polyvalente ,et on peux poser le genou avec un bon déhanché mais attention car la béquille a tendance à toucher aussi ainsi que les cales pieds
sinon ,c'est vrai qu'elle est assez lourde à manier dans les virages a vitesse soutenue malgré un bon réglage des suspensions et aussi à l'arrêt ,quand elle tombe ,c'est pas évident de la relever mais avec une bonne technique ça va
le moteur est génial ,un couple fabuleux, une allonge du tonnerre
pour ma part ,il manque juste quelques chevaux (une 15aines )
l'injection est arrivée sur le modèle 2006 pour le 1250
pour ce qui est de l'achat d'une première moto ,je dirais que le 12 est peut être un peu trop puissant pour ton gabarit surtout les bras mais passer par le 600 ou 650 avant engendre des frais supplémentaires et les quelques personnes de mes connaissances qui on commencé par le 600 on pris le 1200 dans les six mois suivants
le conseil que je te donnes c'est de faire un essai du 600 en premier et du 1200 juste après pour bien voir la différence et bon courage ;)
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le conseil que je te donnes c'est de faire un essai du 600 en premier et du 1200 juste après pour bien voir la différence et bon courage ;)
merci pour le conseil ;)
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pour ce qui est de l'achat d'une première moto ,je dirais que le 12 est peut être un peu trop puissant pour ton gabarit surtout les bras mais passer par le 600 ou 650 avant engendre des frais supplémentaires et les quelques personnes de mes connaissances qui on commencé par le 600 on pris le 1200 dans les six mois suivants
le conseil que je te donnes c'est de faire un essai du 600 en premier et du 1200 juste après pour bien voir la différence et bon courage ;)
j'ai gardé le 600 un an et demi et 14 000 Km et ca ne m'a pas empeché de me faire surprendre.
meme si tu n'es pas un fou, la moindre erreur sur la rotation du poignet et tu finis a terre.
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Après si tu as l'intention de commencer par un 600... ne regarde pas que les bandit. Par contre le gros gros plus de ces bécanes, je pense, c'est la selle pour une utilisation en duo :top:
J'ai testé SDS sur 600 et 1200 bandit... c'est royal pour de la balade pépère. Après soutenue, j'ai pas testé... (sds mais ça restait ma bécane le B6 alors le pilote craignait la baffe :D)
Je rentre chez moi ce we, je vais demander au padré ce qu'il pense du B12 pour reprendre après 10-15 ans sans rouler (ou en TT).
PS : au fait tu l'as ton permis ou tu es inscris ? J'ai raté un épisode je crois ;D
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Après si tu as l'intention de commencer par un 600... ne regarde pas que les bandit. Par contre le gros gros plus de ces bécanes, je pense, c'est la selle pour une utilisation en duo :top:
J'ai testé SDS sur 600 et 1200 bandit... c'est royal pour de la balade pépère. Après soutenue, j'ai pas testé... (sds mais ça restait ma bécane le B6 alors le pilote craignait la baffe :D)
Je rentre chez moi ce we, je vais demander au padré ce qu'il pense du B12 pour reprendre après 10-15 ans sans rouler (ou en TT).
PS : au fait tu l'as ton permis ou tu es inscris ? J'ai raté un épisode je crois ;D
ça ne devrait pas tarder :)
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franchement le B12 pour en avoir essayé une paire, ca dépote severe, n oublie pas que le moteur est derivé du vieux gex 1100, et c'est gavé de couple...pour commncer c'est peut etre pas la brele ideal, apres c'est comme tout, suffit de pas faire le con, mais bon il arrive qu on soit pris par l ambiance, et qu on est envie de tourner la poignée, et meme loin des limites, avec un B12 gavé de couple elle arrive beaucoup plus vite les limite...
je suibrai l avis general commencé par un 600 ou alors un Z750 vu que tu as deja de l experience en brele
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Tu as regardé les devis pour les différence de tarifs entre le B12 et le B6 ?? ???
C'est un paramètre qui règle souvent des choix ... :-\
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B6 - B12 en prix pur ca varie de +500 roros à +1000 roros.
Après pour les assurances.... faut voir s'ils te font un rabat par rapport à ton assurance voiture.
Sinon j'ai un contre exemple histoire de rire :
Pour moi, B6 2002 16.000 km et le padré B12 2002 14.000 km (avec alarme)... il paie 4,4 fois moins cher que moi.
La jeunesse n'a pas que des bon côtés :D
Plus sérieusement, 600 bandit S, moins de 25 ans, jeune permis (moto), 1100 euros par an en tout risque avec le niveau 2 de prise en charge des dégâts corporels et pas de prise en compte du bonus voiture je crois (mais pas sure) à la mutuelle des motards. Donc après je te laisse imaginer pour le B12.
PS : c'est le moins de 25 ans qui fait très mal aussi donc prend pas peur ;D
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Après pour les assurances..
La jeunesse n'a pas que des bon côtés :D
PS : c'est le moins de 25 ans qui fait très mal aussi donc prend pas peur ;D
oui mais Yamoo est un vieux de plus de 25 ans :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Après pour les assurances..
La jeunesse n'a pas que des bon côtés :D
PS : c'est le moins de 25 ans qui fait très mal aussi donc prend pas peur ;D
oui mais Yamoo est un vieux de plus de 25 ans :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
J'osai pas le dire... mais comme tu mets les pieds dans le plat => :2funny: :2funny: :2funny:
En bref, il aura plus de chance que certain sur les tarif :top:
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Après pour les assurances..
La jeunesse n'a pas que des bon côtés :D
PS : c'est le moins de 25 ans qui fait très mal aussi donc prend pas peur ;D
oui mais Yamoo est un vieux de plus de 25 ans :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims.free.fr%2FJetirelalangue%2FLangue01.gif&hash=c75d94195e4096c194c82892a100ed15) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims4.free.fr%2FMDR%2FMDR05.gif&hash=aed176d18ffdebe1415e3dd8434e6fbe)
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Je te propose un truc Yamoo, t'achetes le 12 et pendant 6 mois je m'en occupe pendant que tu te fais la main avec mon 600, Ok ? ::)
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Je te propose un truc Yamoo, t'achetes le 12 et pendant 6 mois je m'en occupe pendant que tu te fais la main avec mon 600, Ok ? ::)
Et la y a pas une histoire de marmotte qui doit mettre un truc dans le papier d'alu !
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Je te propose un truc Yamoo, t'achetes le 12 et pendant 6 mois je m'en occupe pendant que tu te fais la main avec mon 600, Ok ? ::)
??? :idiot: ;D ;D
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Je dirais comme les autres, commence par un 600 du style fazer.Il est vrai que le bandit reste une moto lourde.Meme si tu as une expèrience en 125, passer au 1200 n'est pas très prudent (tout dépend comme tu te défends aussi bien sûr) mais essaie quand meme le 600 bandit tu verras ce que tu en penses mais c'est déja pas mal.Mais renseigne toi aussi pour l'entretien, c'est important, ca te permet de voir au niveau de ton budget.Bonne chance pour le choix !
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rien ne vaut un bon essais ,essais le 600 ,le1200 ,et si tu te sens bien sur le 1200 ,ben ma foi ,en etant raisonnable pourquoi pas??
Je pense que sur LM il y en a pas mal qui on démaré sur du gros ,mais pour l'avoir deja essayé je te met quand meme en garde(amicalement bien sur ;)) ,le 1200 arrache les bras si tu accelere fort et tu peux vite te faire surprendre au debut.