Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: Aleph le 04 novembre 2009 à 18:44:01
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->> Topic d'origine - petite annonce de ChoCopunX (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=18713.0)
j'ai longtemps cherché un 125 pour m'amuser mais la j'ai plus une tune :)
Vends ta Z... ça marche aussi bien de toute façon ;D
Dans les virolos, la CBR 125 marche même mieux ;D
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j'ai longtemps cherché un 125 pour m'amuser mais la j'ai plus une tune :)
Vends ta Z... ça marche aussi bien de toute façon ;D
Dans les virolos, la CBR 125 marche même mieux ;D
Bah sans déconner... t'as une vitesse de passage en courbe avec ces bestioles là >:D Ya quelques kékés à sliders qui doivent encore en être étonnés >:D >:D par contre en sortie de virage tu manges sévère :dead:
;D
Tiens c'est pas toi qu'a plus de permis? ça te dis pas une 125??
:D
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j'en parlerais autour de moi pour ta 125, j'ai ptete des infos, parcontre je me demandais tu me la preterais à l'occasion si je veux organiser une balade débutant ? :)
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Bah sans déconner... t'as une vitesse de passage en courbe avec ces bestioles là >:D Ya quelques kékés à sliders qui doivent encore en être étonnés >:D >:D par contre en sortie de virage tu manges sévère :dead:
;D
Tiens c'est pas toi qu'a plus de permis? ça te dis pas une 125??
:D
J'ai récupéré mon permis, et j'ai aussi une CBR 125 (entre autres) :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2F015.jpg&hash=8890101e18ee2e554639424e8de2a896)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2F010.jpg&hash=25ab6a66401443329a7248adb623cd5c)
Par contre, elle est en nettement moins bon état que la tienne et consomme plus (version carbu) >:D
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j'en parlerais autour de moi pour ta 125, j'ai ptete des infos, parcontre je me demandais tu me la preterais à l'occasion si je veux organiser une balade débutant ? :)
Alors ça faut en parler à ma ChoCoPunXette, je ne te garantis donc pas une réponse positive :P :geek:
Sans déc', pourquoi pas, mais j'espère que je ne l'aurai plus pour les beaux-jours ;)
J'ai récupéré mon permis, et j'ai aussi une CBR 125 (entre autres) :
Oui en effet j'avais pas vu dans ton profil... Sympa les photos de la 125 sur circuit :top:
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Après la vente de cette joulie 125, qu'est-ce qui va arriver dans le garage pour ne pas laisser seul la cibi???
Bonne vente le cous de la superbe CBR.
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Après la vente de cette joulie 125, qu'est-ce qui va arriver dans le garage pour ne pas laisser seul la cibi???
Je sais pas encore, mais en ce moment se livre un très dur combat entre ma raison et ma passion.... :geek:
Mais bon j'aimerai bien poser un jour mes roues à St Laurent de Mure ou Chateau Gaillard... >:D
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tu vois plutot la vie en vert ou en orange? :)
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tu vois plutot la vie en vert ou en orange? :)
Seurpwaïze... >:D
Cela dit je roulerai en Kawa quand ils feront des motos pour homme
et c'est pas demain la veille
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tu vois plutot la vie en vert ou en orange? :)
Seurpwaïze... >:D
Cela dit je roulerai en Kawa quand ils feront des motos pour homme
et c'est pas demain la veille
je pensais un ptit 3 cyl british plutot...
espèce de noob... :geek:
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ah ok lol... cela dit comme t'es pas du coin, ça nécessite pitêtre une petite précision: St Laurent de Mure et Chateau Gaillard sont 2 circuit de supermot' (4 posts plus haut)
Mais c'est vrai qu'une petite Street ne me déplairai pas du tout... mais c'est devenu d'un commun maintenant... :D
Alors que ça...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fp1.bikepics.com%2Fpics%2F2006%255C12%255C19%255Cbikepics-750668-320.jpg&hash=edd312a9953a3b29fc9a1347a4df8ee1)
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:love: :love: :love: :love: :love: :love:
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ah ok lol... cela dit comme t'es pas du coin, ça nécessite pitêtre une petite précision: St Laurent de Mure et Chateau Gaillard sont 2 circuit de supermot' (4 posts plus haut)
Mais c'est vrai qu'une petite Street ne me déplairai pas du tout... mais c'est devenu d'un commun maintenant... :D
Alors que ça...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fp1.bikepics.com%2Fpics%2F2006%255C12%255C19%255Cbikepics-750668-320.jpg&hash=edd312a9953a3b29fc9a1347a4df8ee1)
t'avais pas une maison à payer ? :D
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et toi , t'avais pas l'impression de pourrir une petite annonce ?! (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkay.smiley.free.fr%2Fimages%2F6298.gif&hash=64426885bd57e18eec72f8e86518db05) ;D ;D
Allez zou, quelques posts supprimés et un topic déplacé ...
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ah ok lol... cela dit comme t'es pas du coin, ça nécessite pitêtre une petite précision: St Laurent de Mure et Chateau Gaillard sont 2 circuit de supermot' (4 posts plus haut)
Mais c'est vrai qu'une petite Street ne me déplairai pas du tout... mais c'est devenu d'un commun maintenant... :D
Alors que ça...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fp1.bikepics.com%2Fpics%2F2006%255C12%255C19%255Cbikepics-750668-320.jpg&hash=edd312a9953a3b29fc9a1347a4df8ee1)
ohh punaiz le truc de dingue >:D >:D >:D c'est l'arme absolue du virolo !
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ah ok lol... cela dit comme t'es pas du coin, ça nécessite pitêtre une petite précision: St Laurent de Mure et Chateau Gaillard sont 2 circuit de supermot' (4 posts plus haut)
Mais c'est vrai qu'une petite Street ne me déplairai pas du tout... mais c'est devenu d'un commun maintenant... :D
Alors que ça...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fp1.bikepics.com%2Fpics%2F2006%255C12%255C19%255Cbikepics-750668-320.jpg&hash=edd312a9953a3b29fc9a1347a4df8ee1)
A toi de voir si tu veux une vraie moto made in Hinckley ou un jouet pondu par trois paysans autrichiens atteints de crétinisme aïgue >:D
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A toi de voir si tu veux une vraie moto made in Hinckley ou un jouet pondu par trois paysans autrichiens atteints de crétinisme aïgue >:D
Depuis que j'habite à la campagne, j'ai une plus grande affection pour les paysans.... surtout quand ils ont des tracteurs oranges.
La moto de Rosbeef de Hinckley, c'était presque le choix "raisonnable"... mais tu me fais justement repenser que je me trompe peut-être.... :P
:D désolé c'était plus fort que moi
Sinon le "topic dérivé" c'est pas mal, mais ça me dérangeait pas plus que ça d'avoir mon topic pourri, ça permet qu'il soit toujours en tête sans faire de "up up up up up!" :geek:
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;D
Plus sérieusement, la Street sera surement plus plaisante à ton niveau : plus souple, plus coupleuse, plus d'allonge, plus de confort, moins de coût d'entretien, etc...
Mais, pour avoir fait la même transition (CBR 125 => Street Triple) avec beaucoup plus de bornes en 125 cependant, c'est risqué. C'est une moto qui marche très fort, bien plus brutale qu'une FZ6/Hornet/GSR, qui donne très confiance en soi... et de fait j'ai pris beaucoup de risque et frôler plusieurs fois la sanction en roulant au-dessus de mes pompes !
Il m'a fallu environ 20000kms pour vraiment me faire plaisir avec, et l'exploiter pour de bon sans être hors limite.
Une Hornet serait moins dangereuse (plus douce, plus creuse, plus facile), mais je serais toi, je commencerai plutôt sur une SV ou ER6, des motos sympas mais moins pointues.
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je crois que Choco connais pas mal le niveau limite, rien qu'a l'embrayage de son FZ6 ou alors le pilotage façon tout couché avec le CB 500, mon hornet et moi, on s'en souviens ... :p
pour ma part je confirme sur la street c'est un truc qui marche bien plus fort qu'un hornet, mais je la trouve aussi plus maniable, bon ok c'est carrement pousse au crime comme bécane mais bon faut savoir ce qu'on veux dans la vie :2funny:
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je crois que Choco connais pas mal le niveau limite, rien qu'a l'embrayage de son FZ6 ou alors le pilotage façon tout couché avec le CB 500, mon hornet et moi, on s'en souviens ... :p
Ah, OK, je croyais qu'il n'avait eu que la 125 avant :-X
pour ma part je confirme sur la street c'est un truc qui marche bien plus fort qu'un hornet, mais je la trouve aussi plus maniable, bon ok c'est carrement pousse au crime comme bécane mais bon faut savoir ce qu'on veux dans la vie :2funny:
La meilleure moto du monde, Daytona 675 (et éventuellement Aprilia RSV4, faut que je l'essaye) exceptée >:D
La mienne me manque :-[
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2FPICT0430.jpg&hash=bc48b7d17c51b38eb06ec2156af1754f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2FPICT0435.JPG2..jpg&hash=44e55eea72763bc3f53fc68d73c824d5)
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j'aurai mis un guidon droit moi ;D
je suis loiiiinnnnnn ( devant, hein ;D )
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je crois que Choco connais pas mal le niveau limite, rien qu'a l'embrayage de son FZ6 ou alors le pilotage façon tout couché avec le CB 500, mon hornet et moi, on s'en souviens ... :p
Ah, OK, je croyais qu'il n'avait eu que la 125 avant :-X
pour ma part je confirme sur la street c'est un truc qui marche bien plus fort qu'un hornet, mais je la trouve aussi plus maniable, bon ok c'est carrement pousse au crime comme bécane mais bon faut savoir ce qu'on veux dans la vie :2funny:
La meilleure moto du monde, Daytona 675 (et éventuellement Aprilia RSV4, faut que je l'essaye) exceptée >:D
La mienne me manque :-[
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2FPICT0430.jpg&hash=bc48b7d17c51b38eb06ec2156af1754f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2FPICT0435.JPG2..jpg&hash=44e55eea72763bc3f53fc68d73c824d5)
copayng !!!
mon prochain achat si tout va bien ca sera une street R, étrier radial powa :)
me semblait bien que j'avais vu un street monté en bracelet, tu faisais que de la pistouille avec ou meme pour la vie de tout les jours c'était gerable car quand même moins bas qu'une hyper sport ?
d'ailleurs pourquoi tu la revendue ?
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j'aurai mis un guidon droit moi ;D
je suis loiiiinnnnnn ( devant, hein ;D )
Ment pas, j'ai vu tes pneus ;D
copayng !!!
mon prochain achat si tout va bien ca sera une street R, étrier radial powa :)
me semblait bien que j'avais vu un street monté en bracelet, tu faisais que de la pistouille avec ou meme pour la vie de tout les jours c'était gerable car quand même moins bas qu'une hyper sport ?
d'ailleurs pourquoi tu la revendue ?
La Street R et ses étriers radiaux, je suis pas fan, mes étriers suffisaient largement sur piste, jamais de chauffe, et ils sont plus progressifs et moins mordants à l'attaque que les radiaux, ce qui permet d'éviter de se planter au premier coup de frein réflexe sous la flotte (d'ailleurs, à propos de radiaux, un des travaux de Triumph sur la Speed a été de réduire le mordant, 80% des gamelles ayant eu lieu à cause d'un blocage de l'avant :2funny: ), comme quoi, le mieux est parfois (souvent ?) l'ennemi du bien.
Ma Street, je m'en servais tous les jours, y compris en plein hiver :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2FPhoto008.jpg3..jpg&hash=bb53b68ae70db820254cadc39b9e6e6e)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2FPict3759.jpg&hash=e63457cd5990033360c13740421dd03a)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2FPhoto007.jpg&hash=3adc8835dde1e128b300f8291e739046)
Mais aussi sur piste :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2FDsc_8623.jpg&hash=02bb642b4e11dee97f73446fcc7888d7)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F125047%2FDsc_2333.jpg&hash=7ec2f8f99d20c3aee3fc4a727fd5cedd)
J'avais des guidons relevés LSL (position proche de celle d'une VFR V-Tec, pas trop extrême), la selle gel, des commandes reculées (commandes de Dayto) pour pas trop frotter >:D, et pour pallier aux faiblesses des suspensions d'origine, ressorts bitubo + 10W à l'avant (rendu équivalent à une Street R bien réglée) et EMC à l'arrière (mieux que l'arrière, mieux amorti en détente, et précharge hydraulique géniale pour le duo). Seul inconvénient des bracelets LSL, la baisse de rayon de braquage, déjà pas terrible d'origine et digne d'un supertanker avec une voie d'eau avec les bracelets, mais nettement compensé par l'agilité de la machine, y compris dans Lyon en interfile.
Je roulais par tous temps avec, j'ai fais 31000kms entre mars 2008 et mai 2009, si ça peut te donner une idée, j'avais un compromis duo/route/ville/piste redoutable, parfaite nulle part (quoique, dans les virolos, j'ai pas trouvé mieux) mais bonne, voir très bonne partout avec les Dunlop Qualifier II.
Au Verdun, il y en a que 2 que je ne pouvais pas doubler, Pierre et sa CB1000R, et un allumé en CB500 modifiée de partout dont je ne me souviens pas le nom (Legone, Beno, etc... pourront confirmer 8) )
Je l'ai vendue pour raisons financières (chômage)
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j'me souviens des photos de l'annonce, miam je bavais devant mais bon pas dans mon budget ce genre de bestiole :)
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je plussoie fortement, j ai essayé plein de becane de reference, Tiumph a reussi un coup de maitre avec cette becane.
a aleph: 'culé ! ;D
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j'me souviens des photos de l'annonce, miam je bavais devant mais bon pas dans mon budget ce genre de bestiole :)
Finalement, elle est partie à 5900€, avec les commandes reculées, le tête de fourche, la prépa fourche, la grille de radiateur, les top-blocs et l'EMC.
J'ai vendu les pots, les bracelets, les rétros et le support de plaque séparéments (pour grosso modo 700€ de plus)
je plussoie fortement, j ai essayé plein de becane de reference, Tiumph a reussi un coup de maitre avec cette becane.
a aleph: 'culé ! ;D
Je m'aime aussi 8)
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Pour ce que j'ai essayé comme bécanes (j'en ai essayé pas mal quand même ::) ), yen a que 2 qui sont vraiment sorties du lot pour moi, c'est la Street, et la KTM 690 SMC.
La Street, c'est clair que c'est une vraie bombe à tout point de vue, mais trop proche en conduite d'un 4cyl style Hornet. Même si ya de la patate en bas, faut quand même faire crier un peu pour s'éclater. Par contre il lui faut une plaque phare et un pot Zard en bas pour alléger son gros cul tout vilain... :-X
La SMC... Faut essayer pour comprendre. En sensations je la mets loin devant la Street. Sans maitriser le supermot', c'est glisse en entrée de virage, et wheeling en sortie jusqu'au prochaine virage >:D Dans du très sinueux c'est une extase totale :love: Quand les courbes s'ouvrent un peu, on s'amuse bien, mais on sent que c'est pas fait pour quoi.
Mais la Street est plus polyvalente comme tu le dis, et c'est pour ça que pour moi c'était l'option "raisonnable"... mais bon on sait tous que c'est quand même pas très raisonnable ::)
Et d'ailleurs la tienne Aleph était très sympa :top:
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La Street, c'est clair que c'est une vraie bombe à tout point de vue, mais trop proche en conduite d'un 4cyl style Hornet. Même si ya de la patate en bas, faut quand même faire crier un peu pour s'éclater. Par contre il lui faut une plaque phare et un pot Zard en bas pour alléger son gros cul tout vilain... :-X
Bof, les pots Arrows en PH allègent déjà pas mal, et sans les bouts de tuyaux tout moche dedans, ça fait un barrouf du diable :-*
Pour la conduite, l'avantage du triple, c'est qu'en mode cool ou balades en duo, ça part bien plus fort qu'un 4'600, aussi très agréable à enrouler sous le mouillé, car tu peux rester à bas régime sans pour autant être à l'arrêt.
Par contre, oui, en effet, c'est en haut du compte-tour qu'elle se plait le plus, mais ça tombe bien, moi aussi ;D
Et d'ailleurs la tienne Aleph était très sympa :top:
Merci ! Tu n'imagines pas à quel point je la regrette :'(
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tain 5900... omfg *** tout vert *** :dead: :dead:
j'aurais violer mon banquier si tu m'avais dis que tu l'a lâchais à ce prix là, nom di diou :(, putain now j'ai un Z qui est aussi lourd qu'un tracteur quoi, je te hais vile(brequin) serpent de aleph :geek:
moi ce qui m'a étonné avec la street c'est que c'est quand même super fin / bas / leger (voir mon CR d'essai) et du coup bah c'est absolument ultra maniable, puis le moteur voila quoi, un 3 cyl :-* y'a pas besoin d'aller cogner très haut pour que ca marche fort, en tout cas à haut régime je trouvais que ca poussait plus que le hornet carbu (rapport poids / puissance largement supérieur), depuis 2007 le hornet c'est asseptisé donc on peut meme pas comparé.
j'avais trouvé la suspension un poil sèche d'ou le street R pour du reglable avec en prime le freinage du dayto :)
Pour Choco, à voir comment tu conduis je comprend que le 690 SMC te botte sévère, je l'ai pas encore testé mais bon on sent que ca fait mal ce tidiou en sinueux, mais je trouve ça un peu trop radical quoi, va te taper 300km avec, t'es mort avant la fin (au sens propre ou au sens figuré). puis c'est un mono je crois non ? alors bon au bout de 1h t'as perdu tes 2 bras a force de faire le drapal derrière :D.
j'attends avec impatience de tester le 690 Duke et la 796 Hypermotard, pour savoir si je craque pas sur une street. je pense que l'hypermotard à un super potentiel même si il manque un peu de watt quand même.
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tain 5900... omfg *** tout vert *** :dead: :dead:
j'aurais violer mon banquier si tu m'avais dis que tu l'a lâchais à ce prix là, nom di diou :(, putain now j'ai un Z qui est aussi lourd qu'un tracteur quoi, je te hais vile(brequin) serpent de aleph :geek:
Si ça peut te consoler, y'avait la révision des 10000 à faire et le pneu arrière tirait la gueule.
moi ce qui m'a étonné avec la street c'est que c'est quand même super fin / bas / leger (voir mon CR d'essai) et du coup bah c'est absolument ultra maniable, puis le moteur voila quoi, un 3 cyl :-* y'a pas besoin d'aller cogner très haut pour que ca marche fort, en tout cas à haut régime je trouvais que ca poussait plus que le hornet carbu (rapport poids / puissance largement supérieur), depuis 2007 le hornet c'est asseptisé donc on peut meme pas comparé.
j'avais trouvé la suspension un poil sèche d'ou le street R pour du reglable avec en prime le freinage du dayto :)
Les suspatts d'origine ne sont pas géniales. La fourche est correcte, mais trop souple (effet culbuto sur les freinages, et manque de précision, d'où les bitubo + 10W), l'arrière est mauvais : pas assez retenu en détente, ressort trop dur, du coup, ça pompe et ça gigote.
L'EMC, j'en ai eu pour 500€ (Sportchock I long -géométrie Street R- avec option précharge hydraulique, 400€ sinon), et 140€ pour les ressorts, pose offert par Triumph Lyon, soit en tout 640€, contre les 800€ de supplément pour la R, et du coup, je bénéficiais en plus des freins plus adaptés à un usage routier et de la précharge hydraulique géniale en duo.
En ce qui concerne le moteur, il est tout simplement fantastique. Plus coupleux que le Z750, aussi rageur qu'une Z6 ou une GSR, mais les perfs en plus. Au chrono, le meilleur 600 jap roadster, c'est la Hornet... mais pour donner une comparaison, au bout de la (courte) ligne droite du Bourbonnais, j'accorchais au mieux 180 avec la Hornet (modèle 2007) contre 200 sur la Street !
Et ça ne vient pas de la vitesse de passage du virage qui la commande, vu que dans les deux cas, c'était moi au guidon >:D
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j'ai acheter le Z et le train de BT 14 m'a fait 3000 km (soit le mois d'aout quoi), j'étais vert. j'ai monté un BT16 d'occas il à pas fait 2500, donc la je suis bon pour un couple de PR2. j'ai la révision des 36k qui approche et je crois que celle des 24k n'a pas été faite... tu vois le délire... :-X
j'vais changer l'huile et l'amortisseur arrière, mais le souci du Z quand t'as testé d'autre bécane c'est que putain ça freine pas et c'est lourd.
Après je crache pas non plus dessus, y'a un super moteur, ca à une belle gueule, la position de conduite est super agréable, fin je l'ai prise sur un coup de coeur coté moteur.
parcontre j'imagine pas ma prochaine bécane au delà de 180kg à sec, et de plus de 3 pistons :p
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parcontre j'imagine pas ma prochaine bécane au delà de 180kg à sec, et de plus de 3 pistons :p
Ma 125 fait 110kg, et a moins de 3 pistons...
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ah ok lol... cela dit comme t'es pas du coin, ça nécessite pitêtre une petite précision: St Laurent de Mure et Chateau Gaillard sont 2 circuit de supermot' (4 posts plus haut)
Mais c'est vrai qu'une petite Street ne me déplairai pas du tout... mais c'est devenu d'un commun maintenant... :D
Alors que ça...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fp1.bikepics.com%2Fpics%2F2006%255C12%255C19%255Cbikepics-750668-320.jpg&hash=edd312a9953a3b29fc9a1347a4df8ee1)
:top:
vas y mon choco, te laisse pas distraire par cette bande de rosbiffe en troispattounettes, prend cette vrai moto d'homme faite par de bons paysans/bucherons qui savent ce que c'est qu'une brèle couillu >:D >:D >:D