Posté par: Flo44 le 06 juillet 2016 à 22:53:19
la petite nouvelle est là:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F07%2F06%2F160706094620853399.jpg&hash=2a5a416e30415255a31e9eb8d1b490fd) (http://www.casimages.com/i/160706094620853399.jpg.html)
un duke R de 2011, donc les premiers qui cubent vraiment 690cc, une injection programmable, un antidrible, du gros frein origine, du WP qui tiens la route, bref une bonne base de travail.
L'idée est de faire une mise au point sur la saison 2017, qui devrait être légère pour moi, à,cause d'un planning pro bien chargé, et de faire le championnat en 2018. Mais bon vu que je suis pressé, je vais m'engager au rallye des volcans fin aout, et j'ai déjà emmagasiné quelques pièces et préparé petit programme:
Prépa suspension fin du mois, avec une sélection de ressorts méchant pour mon poids de lourd
Un bon jeu de pneu sec (avon 3D extreme ou supercorsa)
Un jeu de pneu pluie (j'ai un 2eme jeu de jantes marchesini) qui devra être homologué niveau indice de charge et vitesse, surement des goldspeed
Un jeu de coque complète pour sauvegarder celle qui sont neuve sur la moto... Surement une peinture full blanche, jantes orange je ne sais pas...
J'ai également commandé un vrai GROS phare xenon
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F07%2F06%2F160706104241970051.jpg&hash=092b1abfc23a396cf158377944952211) (http://www.casimages.com/i/160706104241970051.jpg.html)
S'en suivra une mise au point rapide sur piste type kart (j'avais bien avancé avec la 250 sur ce terrain)
une selle rehaussé
Une journée voir 2 de piste "rapide", avec acquisitions de données suspensions, ça il faudra trouver le temps avec la personne qui me fait les suspensions et mon planning
Une voir 2 journées sur banc plus tests routier pour refaire une carto injection/avance pleine charge et mi charge
Pas si moche en faite sur ce point de vu..
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F07%2F06%2F160706105757560312.jpg&hash=fc15d44fa34d155c73f96535486a9c7c) (http://www.casimages.com/i/160706105757560312.jpg.html)
un bon programme,
d'ailleurs je cherche des sponsors ;D ;D ;D
Posté par: Mehdingue le 07 juillet 2016 à 02:34:49
Posté par: Viking le 07 juillet 2016 à 06:41:59
Posté par: YouGo le 07 juillet 2016 à 07:51:56
Posté par: Viking le 07 juillet 2016 à 08:15:06
Posté par: fredingue le 07 juillet 2016 à 09:14:14
Posté par: Zepek69 le 09 juillet 2016 à 01:32:20
Ça vend du rêve ::) Et du gros gazz en prévision :2funny:
>:D
Posté par: Thunderdarkdevil le 09 juillet 2016 à 01:51:58
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: Flo44 le 10 juillet 2016 à 20:57:03
Je suis en pleine réflection sur la raideur des ressorts a prendre... tâtons tâtons...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F07%2F10%2F160710090601463373.jpg&hash=bd5f0757258f17c95741d97e5f62f873) (http://www.casimages.com/i/160710090601463373.jpg.html)
Posté par: mickey le 11 juillet 2016 à 18:09:27
ça va scorer!
un lien vers un duke optimisé:
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2012/actu_120329-ktm-690-duke-track-serie-limitee.php
Posté par: YouGo le 11 juillet 2016 à 18:13:52
Pas cool le silencieux Akra par contre, ça fait un peu désordre... pas de "garantie" à faire jouer ?
Posté par: Flo44 le 11 juillet 2016 à 19:08:49
pour l'akra, il était livré neuf en 2011 avzec la moto, mon frangin va me faire la soudure :top:
merci pour le lien mickey, ça donne des infos (m^me si c'est une duke 4)
Posté par: Flo44 le 21 juillet 2016 à 20:10:40
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F07%2F21%2F160721082348167065.jpg&hash=4c73d179db2e39b442a3b8637e18c57b) (http://www.casimages.com/i/160721082348167065.jpg.html)
Posté par: Mehdingue le 21 juillet 2016 à 20:24:56
Posté par: Flo44 le 21 juillet 2016 à 20:35:40
Posté par: Mehdingue le 01 août 2016 à 17:03:06
Posté par: Flo44 le 01 août 2016 à 17:19:52
bonne nouvelles, j'ai les suspensions dans le coffre de la voiture, qui sont préparés aux petits oignons avec ressorts en bois, mais c'est à tatons, donc faut faire du roulage sur piste...
Je rentre demain soir,
j'espère que j'ai dans ma boite au lettre le ressort arrière, le cable d'accélérateur avec les ressorts de boitier d'injection, les ampoules led qui viennent de chine
je dois passer chez ktm chercher les pastilles de soupapes
a faire:
remonter les culbuteurs
le pot avec la nouvelle laine (acheter des rivets inox)
remonter toute l'injection
changer la carto d'injection
montage suspensions
montage ampoule led
changement des coques de la moto
réglages statique suspension
purge au RBF
vidange huile
aller rouler à la bresse le 9 sur la piste kart
après je me recasse 8 jours...
;D
en gros j'ai jeudi vendredi lundi pour faire ça (plus d'autres choses à faire, du genre regrouper toute les pièces de la 250 pour qu'elle parte dans l'ouest, virer l'embrayage rekluse dessus, faire une purge sur l'auto pour sortie piste...)
CHAUD, mais je suis chaud aussi ;D ;D
Posté par: mickey le 01 août 2016 à 19:08:11
Posté par: Flo44 le 01 août 2016 à 19:33:16
Posté par: Flo44 le 09 août 2016 à 22:41:31
Les suspensions ont été modifiés, amortisseur arrière rallongé, ressort/clapterie adapté, même boulot pour la fourche, avec l'ajout de bouchon réglables en pré contrainte!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F08%2F09%2F160809104647938420.jpg&hash=3d9bcf62b0f23f36d6c2b029f492c39f) (http://www.casimages.com/i/160809104647938420.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F08%2F09%2F160809104647259920.jpg&hash=51f5413aeaaf6b5d190c901eaa0fc629) (http://www.casimages.com/i/160809104647259920.jpg.html)
Il a fallu ressouder l'akra qui était fendu dans tous les sens...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F08%2F09%2F160809104647652742.jpg&hash=1a21ef1dca56bb2e33ade2a15d4f9539) (http://www.casimages.com/i/160809104647652742.jpg.html)
je me suis bien amusé à bousiller une pince à rivet avec ces rivets inox
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F08%2F09%2F160809104648225730.jpg&hash=082d1a8dc3f6d45f616d5afee6bacbb0) (http://www.casimages.com/i/160809104648225730.jpg.html)
Après un allègement de tout ce qui ne sert pas (recyclage cata, cales pieds arrière poignées etc...) la Duke est prête hier soir, à 18h, le temps d'aller chercher moins une une paire de sliders. Les premiers essais sur route on été concluants, et aujourd'hui c'était la mise au point sur la piste kart de la bresse, avec Didier de DLpréparation au téléphone pour avancer sur les réglages! Je suis vraiment content on a avancé à grand pas! Y'a plus qu'a valider tout ça sur route, mais elle me plllaiiiitttt !!!!!!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F08%2F09%2F16080910464823633.jpg&hash=05d3cc15197c1156e61f4016691498c2) (http://www.casimages.com/i/16080910464823633.jpg.html)
Posté par: YouGo le 09 août 2016 à 23:27:08
Posté par: Viking le 10 août 2016 à 08:07:42
Posté par: mickey le 10 août 2016 à 12:45:48
Tu vas pas lui mettre de crash bar?On sait jamais ::)
Posté par: Flo44 le 10 août 2016 à 13:33:54
j'ai des roulettes sur les axes de roues (l'arrière pas encore reçu)
Posté par: Flo44 le 22 août 2016 à 20:39:12
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F08%2F22%2F160822085244868797.jpg&hash=23df8fb0ec83d72a03f17dd14006913d) (http://www.casimages.com/i/160822085244868797.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F08%2F22%2F160822085244698010.jpg&hash=133971d08f1a0cbd7ad8d4735041fc60) (http://www.casimages.com/i/160822085244698010.jpg.html)
prête a bouffer de l'ancêtre qui fume :idiot: ;D
Posté par: Ptitducky le 22 août 2016 à 20:41:39
Et avec toutes ces lampes de branché, pas de risque pour la batterie, alternateur, etc ?
Posté par: Flo44 le 22 août 2016 à 20:59:07
pour le bilan de puissance, je suis passé de 55w X 2 à 20x2
plus les 80 de led additionnel, plus le xenon 35W, et ça accepte bien. Le peu que j'ai roulé, je me suiis retrouvé avec 13v apres roulage à la batterie
Posté par: mickey le 22 août 2016 à 22:29:33
Mais pourvu qu'il y ait du résultat :top:
Posté par: Barnaud le 22 août 2016 à 23:02:17
Pour le reste, beau boulot, ca a de la gueule et ca va être efficace !
Posté par: Zepek69 le 23 août 2016 à 04:21:07
::) ::) ::)
>:D
Posté par: Flo44 le 23 août 2016 à 09:48:26
merci louis de funes ;D ;D
Posté par: Carcajou le 23 août 2016 à 10:46:48
Sinon quel boulot :top: Pas étonnant que ta petite Yam te fasse des crises de jalousie ::) :P
Posté par: Flo44 le 18 septembre 2016 à 20:14:03
https://www.lepotcommun.fr/pot/awdby5nk
Posté par: dante0891 le 18 septembre 2016 à 23:22:41
Belle modification en tout cas :)
Posté par: Flo44 le 19 septembre 2016 à 10:00:58
C'est moi qui le fait tourner en fonction de là où je suis
Posté par: Dagda-esus le 19 septembre 2016 à 16:38:14
Posté par: Flo44 le 19 septembre 2016 à 16:53:09
un xenon (surtout de 20cm) sera plus efficace que de la led
Posté par: dante0891 le 19 septembre 2016 à 20:34:03
Tu parles de mon dérouleur de road book ?Oui c'est ça :)
C'est moi qui le fait tourner en fonction de là où je suis
Donc tu utilises une genre de manivelle pour la faire tourner ? J'avoue que je me suis toujours posé la question depuis que j'en ai vu un dans une vidéo. xD
Posté par: Flo44 le 19 septembre 2016 à 20:36:08
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F08%2F22%2F160822085244698010.jpg&hash=133971d08f1a0cbd7ad8d4735041fc60) (http://www.casimages.com/i/160822085244698010.jpg.html)
electrique!! la commande des 5 boutons à gauche
Posté par: dante0891 le 19 septembre 2016 à 20:39:52
Mine de rien ça doit être chaud au début ^^
Bon courage pour ta prochaine session :D
Posté par: Dagda-esus le 19 septembre 2016 à 21:40:52
les additionnels à LED aident bien à élargir le faisceau en virage
après oui le xenon de 20cm... ça doit envoyer (et avoir un cx d'armoire normande)
Posté par: Flo44 le 19 septembre 2016 à 21:42:20
mais je pouvais pas coller 2 xenons dans les phare origine plus les additionnels :top:
Posté par: Dagda-esus le 19 septembre 2016 à 21:43:32
Posté par: Flo44 le 19 septembre 2016 à 21:45:05
Posté par: Dagda-esus le 19 septembre 2016 à 21:54:47
en soit... les feux principaux sont de bien meilleure qualité au niveau des mirroir, l'un doit compléter l'autre je pense.
ensuite, une allogène c'est 1300lm pour 55w consommé, une led c'est 4800lm pour 40w consommé, le xénon c'est le même ordre de grandeur mais ça s'adapte mieu aux mirroirs d'origine pour seulement 35w...
donc en remplaçant 55w par 35 ou 40, je ne vois pas pourquoi tu manquerais de puissance ! (tu pourrais même rajouter un additionnel en faisant ça)
Posté par: Flo44 le 19 septembre 2016 à 22:02:42
-j'ai pas doublé mes ampoules ;D j'ai donc supprimer les 2 hallogènes 55W au rendement magnifique
-mes feux principaux sont des vrais daubes (lunules)
-les led de 4800lm consommes 20w chacunes
-un xenon de 35W ça prend combien d'ampères à l'allumage et jusqu'a que ce soit chaud??? 15A....... soit 180W
-j'ai 80W d'additionnel en LED, plus 35W de xenon, on va arrêter là, surtout que le xenon est bien efficace, malgré comme tu dis le Cx d'armoire normande (mais qui me permet de rester à toc sur une petite route de 2m de large, chose impossible avec du led ou du xenon dans l'optique) (porté du hella 600m d'apres le constructeur)
Posté par: Flo44 le 16 novembre 2016 à 01:36:43
quelques nouvelles:
Sur la machine,
nouvelle selle faite pas yves moillo, point numéro 1, j'ai plus mal aux fesses :geek:
J'ai modifié la position du guidon
Changement du ressort de boitier papillon, j'ai désormais une gachette d'accélérateur onctueuse
Installation d'un shifter translogic...
ça commence à être une arme qui distille de très forte sensations!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F11%2F10%2F161110090134358783.jpg&hash=08e96e7b2337b1423b9c50f8d13116cb) (http://www.casimages.com/i/161110090134358783.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F11%2F10%2F161110090134450426.jpg&hash=635c52c8a6304c0836c2dd40e8708e47) (http://www.casimages.com/i/161110090134450426.jpg.html)
Pour le pilote,
Après un passage en normandie, pour discuter avec mon coach rallye qui m'a gavé de conseils, j'ai été travailler en début de semaine, la météo se dégrade, alors on en profite. Goldspeed chaussés, j'ai pris beaucoup de plaisir. Il faudra encore rouler rouler rouler pour bien assimiler la moto!
Les paysages sont vraiment chouette.. j'ai même trouvé de la neige
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F11%2F10%2F161110090247515329.jpg&hash=472e9dba1ff085dcd4e68dfe8d1791aa) (http://www.casimages.com/i/161110090247515329.jpg.html)
2ème cession faite vendredi dernier, miaam miaaaamm (mis à part un écrou nilstop de guidon qui s'est fait la malle, ça fait bizarre de plus avoir le controle de son guidon...)
Prochain roulage mi décembre, si la météo le permet, mais j'y crois pas!
Posté par: Flo44 le 21 février 2017 à 22:07:05
Le bazar avec les longueurs de fils
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F02%2F21%2F17022110224446862.jpg&hash=ed8545d7f14a65222b0948c4a33c2e1c) (http://www.casimages.com/i/17022110224446862.jpg.html)
la sonde large bande
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F02%2F21%2F170221102246657885.jpg&hash=576cb2f0b2bcda15a25534fd2840ed57) (http://www.casimages.com/i/170221102246657885.jpg.html)
Voilà ce que je récupère sur l'ordi, faut analyser, et aller bosser sur tuneECU pour corriger tout ça!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F02%2F21%2F170221102246576164.jpg&hash=9ebffe89cb54ab339d97f879ccb7ac45) (http://www.casimages.com/i/170221102246576164.jpg.html)
Posté par: Viking le 21 février 2017 à 22:19:18
????
envoyé avec plein d'amour sur le visage
Posté par: kenny KAF le 24 février 2017 à 14:35:19
ça rigole pas quand tu prépares ton engin en effet, bravo! :top:
Posté par: Flo44 le 24 février 2017 à 22:02:22
Posté par: mickey le 25 février 2017 à 08:34:27
Posté par: Carcajou le 25 février 2017 à 08:53:23
C'est de la chirurgie ! :top:
;D
Posté par: Flo44 le 25 février 2017 à 09:18:42
vous êtes nombreux à bidouiller vos motos en mode rallye? ???C'est à dire ? Y'en à qui roulent stock, d'autres non..
Posté par: mickey le 25 février 2017 à 09:43:08
Sur les perfs moteur/optimisation de puissance, vous êtes nombreux à toucher aux ECU etc, il y a un relation entre le type de moto (moto "peu" puissante? mono?...) et ce genre de prépa?
Posté par: Flo44 le 25 février 2017 à 09:57:19
Y'a aussi ceux qui roulent avec assistances électronique, et sans (et qui vont très vite)
Pour info, avec un kit arbre à came ktm j'aurais plus de chevaux, mais décaler vers le haut. Alors j'essaye autre chose...
La compète quoi ;D
Posté par: Flo44 le 25 février 2017 à 22:48:12
Samedi, départ un peu avant 6h00, direction le circuit du Bourbonnais pour 2 jours de piste avec Schwartz Performance. Vu la température, je monte les goldpeed. Dans les premiers tours avec aisance, je tourne en 1.24min (j’avais installé l’alfano pour l’occase) On commence les exercices de perfectionnement, y’a du taf et les niveaux sont assez différents. Je vais m’appliquer, essayer de changer mes (mauvaises) habitudes.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F02%2F25%2F170225110453468358.jpg&hash=d51d1e422b7bcfe0512854b6f79fcd58) (http://www.casimages.com/i/170225110453468358.jpg.html)
Nous avons une grande chance avec la météo, grand soleil !! Je remonte les Avon 3D ultra xteme. Les chronos ne tombent pas…. Une bonne soirée tartiflette, et on ne change pas les bonne habitudes, l’hôtel à une étoile à 3 branches !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F02%2F25%2F170225110455150190.jpg&hash=b199cd7f23d68fbc5ead42006a0198d9) (http://www.casimages.com/i/170225110455150190.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F02%2F25%2F170225110450777023.jpg&hash=e533b36dffbe9ef7de2d877c5bf6ba80) (http://www.casimages.com/i/170225110450777023.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F02%2F25%2F170225110450867179.jpg&hash=ac69892a2001a990fb374d5a1188e8fe) (http://www.casimages.com/i/170225110450867179.jpg.html)
Au petit matin, la moto est gelée, ça caille comme il faut…
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F02%2F25%2F170225110452504530.jpg&hash=8a23ac28f76e7091e8b38e8dc7ad1306) (http://www.casimages.com/i/170225110452504530.jpg.html)
On alterne roulages libres et exercices !
Le chrono n’évolue toujours pas, et la fatigue s’installe… Première session de l’après midi, j’ai la chance d’essayer la 1100 Tuono de Christophe. Une moto qui pousse, qui est facile, mais qui n’est pas du gabarit de la duke. Je ne serai pas très à l’aise tout de même sur cette moto, il va falloir patienter encore quelques années avant de passer sur des grosses motos comme ça !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F02%2F25%2F170225110454198699.jpg&hash=0e8e8ac0047b20b56a4017e0eeb7c375) (http://www.casimages.com/i/170225110454198699.jpg.html)
Session d’après en goldspeed cette fois ci, je ne sais pas si l’aprilia m’a débloquer quelques chose, mais les temps baissent enfin ! Fin de journée, je repasse les avon, pour valider que ça vient pas de là… Après des corrections de postions (merci à Rony et bruno de m’avoir coatcher sur place) je termine avec un chrono d’1min20.5 ! Très content de mon week end, j’ai énormément progressé en attaque, en vitesse, et attitude. Il faudra appliquer ça sur la route désormais ! J’ai été lundi illico chez mon sellier pour faire re remodifer ma selle… Et j’ai trouvé une paire de bottes route.. Y’en avait besoin, les bottes MX étaient un peu rigide !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F02%2F25%2F170225110455260291.jpg&hash=172cf74996e495b6591de1528632188c) (http://www.casimages.com/i/170225110455260291.jpg.html)
Posté par: mickey le 26 février 2017 à 08:15:19
Posté par: Flo44 le 26 février 2017 à 12:04:35
la moto étant petite je suis coincé, surtout avec les bottes mx. L'appuie inter est bien là (plus que sur route , je repensais à notre discution ;) ;) ) faudrait monter des commandes reculés... qui n'existe pas sur cette brele.
Sur route je n'irai pas "chercher" le genou, donc on va garder l'engagement du corps dans déplacer le pied de façon dangereuse!
Posté par: Mehdingue le 26 février 2017 à 12:17:46
Posté par: mickey le 26 février 2017 à 22:32:33
Posté par: Flo44 le 26 février 2017 à 22:36:01
Posté par: Flo44 le 28 mars 2017 à 23:45:59
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F03%2F28%2F17032808134592886.jpg&hash=c63a906001e2a518da2189e1ad5126fd) (http://www.casimages.com/i/17032808134592886.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F03%2F28%2F170328081345661510.jpg&hash=22ceeee41264ae0b64392caafa5482e8) (http://www.casimages.com/i/170328081345661510.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F03%2F28%2F170328081345748904.jpg&hash=6355156a8b77d5a0d0152812a167198e) (http://www.casimages.com/i/170328081345748904.jpg.html)
Posté par: YouGo le 29 mars 2017 à 07:09:33
Posté par: Carcajou le 29 mars 2017 à 07:57:55
Hâte de lire le CR !!!!
Posté par: Ben le 29 mars 2017 à 11:08:06
Roule bien! ;)
Posté par: Flo44 le 29 mars 2017 à 13:51:02
Posté par: YouGo le 29 mars 2017 à 13:53:08
Posté par: Flo44 le 09 avril 2017 à 16:50:57
Petits retours 1 semaine après le rallye de la Sarthe : c’est la rentrée des classes pour moi, le premier rallye de la saison (j’ai raté le rallye des Garrigues 15 jours avant) et je suis délégué des pilotes désormais ! youhhhouu !!!
J’attaque mes reconnaissances avec une mauvaise nouvelle personnelle. Je suis fortement déconcentré et c’est compliqué de gérer l’avant course. J’ai un ami Sarthois qui m’accompagne et prend les notes dans l’ES, c’est vraiment une bonne méthode. Mercredi soir, nuit blanche, je cogite trop, le jeudi matin, je suis dans un état de fatigue très avancé… Déjà ! Je vais m’installer au paddock de la Suze tranquillement. Jeudi après-midi je retourne sur les spéciales, j’ai plutôt bien mémorisé, mais je pense qu’à une chose, me reposer… En fin d’après-midi, mon papa et assistant arrive du pays nantais. On finit l’installation au paddock, on se restaure et au lit pas trop tard ! Très petite nuit également, décidément…
Mickael mon grand frère et pilote de la WRZ 250 arrive en courant de matinée, on file sur les spéciales pour qu’il voit à quoi s’attendre quand même ! Administratif, road book… On est prêt !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F04%2F09%2F170409050745158128.jpg&hash=a695f223a129ccdd88cf5dfca1851496) (http://www.casimages.com/i/170409050745158128.jpg.html)
Le départ du prologue se fait en fin d’après-midi en bayant… toutes les 5min, ça va être duuuurrr. Premier passage en spéciale à blanc, plus moyen de changer de vitesse, je m’arrête sur le côté, c’est la vis du sélecteur qui décide de s’échapper… En gros ce passage à blanc ne sera pas d’une efficacité redoutable… L’assistance est dans 8km, à Savigné l’évêque, à 300m de G2F mon partenaire depuis mes débuts, je cale la 3 à la main et c’est parti… CA COMMENCE BIEN !!!!
Un coup de loctite sur la vis, un bon serrage, et ça devrait être bon pour le week end ! J’attaque le passage à blanc dans la 2nd spéciale, je suis dans le bain. Elle est compliquée cette spéciale. J’ai travaillé cet hiver sur des positions, mais avec tous ces changements de directions gravillonnés on y va piano… Relance à l’embrayage… Je n’avais jamais fait ça. J’ai un coach qui m’avait dit, tu auras beau t’entrainer, tu verras le jour J, tu as une excitation, un truc en plus, qui fait que tu ne seras pas aussi appliqué… Voilà c’est fait.
On arrive rapidement sur l’ES 1 chrono, la Trugalle. C’est un peu le bazar, on attend… J’en profite pour me rejoindre mon grand frère, histoire de partager ça de plus près. Il partira devant moi, j’humerai les odeurs de fumées ! 1.55.00… Je ne suis pas hyper content, j’en ai tellement gardé sous le coude, y’a 2 sec à gagner j’en suis sûr, mais la moto saucissonne dans tous les sens, ça doit être la fourche… Mais au point stop on me dit que c’est bien.. . Ahhh, ils ont quoi les pilotes, ils dorment ? 21 au scratch ce n’est pas dégueu oui…
ES 2, Lombron, je la redoute un peu, ce changement de direction sur l’angle, cette partie en bas très sale… On y va, du gaz, 18 au scratch… Euhh c’est ma place ça ?
ES3, chose promise, il y avait 2sec, donc 1.53, 18eme scratch également, avec un passage en courbe avec compressions, bosses et trous… Délicat…
ES4, 2ème passage dans Lombron, je me craque complet sur un changement de direction, plus une lumière d’une habitation en pleine tronche, je rends 2sec par rapport à mon premier temps..
C’est une nuit qui se termine vers 2h du matin, bien excité, et dans le coup parait-il, 19eme au scratch, je marque ainsi mes tous premiers points en élite ! Je suis également 4eme en rallye 2, avec les « pilotes » qui sont devant moi, c’est beau…
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C’est parti pour la mécanique, les changements de road book, démontage de phare, transmissions à changer pour le circuit… Se coucher à 3h passé du matin, pour un réveil à 7h30, on peut dire que la 3eme journée sans dormir va être dure…
Le circuit, petite appréhension, mon roulage sur ce circuit ce limite à 2015, avec la WRZ sous la flotte… C’était long. Je pars milieu de peloton, avec des grosses motos et des bons pilotes qui entrent comme des fusées dans les courbes (sur les bonnes trajs eux ! ) j’ai eu une petite frayeur avec une perte de l’avant pour laisser passer un pote qui roule 10sec plus rapidement que moi, chaud mais y’a un soucis soit de pneu soit de suspensions… je fini 65eme et 9eme rallye 2, c’est la-men-table !!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F04%2F09%2F170409050743377170.jpg&hash=51786efe0453255b900ac90de8c433a9) (http://www.casimages.com/i/170409050743377170.jpg.html)
S’en suis une ES avec une démultiplication beaucoup trop longue, plus la fatigue qui est trop installée. Toute la journée sera sur ce leitmotiv, je vais à 14h changer mes pneus car il y a une menace de pluie en fin d’après-midi, averse que j’aurai la chance de ne pas avoir à 3min près en spéciale…
Bilan mitigé pour ce rallye je fini 48 eme sur l’étape jour, entre 25 et 30 en général sur les ES jour (5 à 10sec plus rapide que la nuit, je me répète, que faisait les pilotes la nuit, comme moi ils dormaient ?) avec au final une 30eme place du rallye au scratch et 7ème en rallye 2 ! J’ai passé un très bon moment en famille avec mon papa assistant aux petits soins (et je suis pas toujours facile en course, surtout fatigué…) un grand frère qui s’est amusé comme un dingue avec ma petite WRZ, qui a eu qu’un seul soucis mécanique durant ce long rallye (pour les moqueurs)… Un aimant de compteur qui s’est sauvé ! (chauffe freins au circuit !) Comme quoi.. hihihi
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F04%2F09%2F170409050743227244.jpg&hash=a5813f97b8facbaf0dcd69dec31e9702) (http://www.casimages.com/i/170409050743227244.jpg.html)
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Nous avons passé une très bonne soirée 60ème anniversaire, des bénévoles au top, une assistance de fou (Zezette team) de très bons moment à refaire, refaire et refaire !!
On va travailler comme il faut pour le Beaujolais. Des recos méthodiques, une grosse modif de fourche (car après études, il y a une erreur dans le setting, enfin ce n’est pas en relation avec l’arrière (une lettre qui change tout…) l’erreur est humaine ! Ca va être un plaisir, j’ai trop hâte de vous retrouver les amis, en forme et à la maison !!
Merci à tous mes partenaires sans qui tout cela ne serait possible : G2F groupe à Savigné L’évêque 72, DL préparation à Itteville 91, Restaurant le Haras St Etienne de montluc 44, Formult’ing Malville 44 Veditex à Tarare 69, Olivier, Michel, Gaëtan, Franck mon papa, Lisa, Sylvie ma maman, Mickael, Virginie… Merci !
Posté par: YouGo le 09 avril 2017 à 17:01:54
Bravo ! :top:
Posté par: Flo44 le 09 avril 2017 à 17:21:09
Posté par: Mehdingue le 10 avril 2017 à 23:17:56
Posté par: Carcajou le 11 avril 2017 à 08:39:03
...Et tu pourras sûrement plus te reposer avant d'aborder ce rallye !
Bravo en tout cas :top:
Posté par: Flo44 le 30 juillet 2017 à 21:36:44
On va commencer dans ce sens la, remercier toutes les personnes qui ont contribué à la réussite de cette course.
Je commencerai avec Zezette et sa team d’assistance, Seb et Sophie pour le prêt de la voiture, , Amelie, le garage de Villecomtal, Benjamin, Max pour les tuyaux recos reglages, Michel pour le débourrage, Sébastien, Laurent, Nick le british, Ju Tchoutchouni, David pour l’ambiance au top !
Merci également à mes sponsors qui me soutiennent Groupe G2F, MOTOR Spirit Dl Préparation, formulting Restaurant le Haras ainsi que tous les photographes présent
Mardi soir, j’arrive à Villecomtal après des jours de folies à courir partout. Le but d’arriver si tôt est de travailler avec méthode ! La soirée se termine bien, à mon retour de la douche, j’assiste à une séance de grasstrack en 1100Gex et MT07, le tout en contre sens, c’est vachement plus drôle (elle n’est pas bonne mon idée ?) J’ai loupé la 4eme mi-temps, les chaises volaient parait-il…
Mercredi matin, 9h30 je suis dans la spéciale de Mouret, qui est la même que l’année passée, ou j’avais très peu roulé, cause de casse d’embrayage dans l’étape de nuit, puis soucis de boite. Bref y’a du boulot car ce n’est pas acquis. Je fais 2 passages en auto, et c’est parti pour la prise de notes à vélo. Je sectorise, passe, repasse, puis passage dans le secteur 1 en auto, je viens taper le soubassement dans un virage à droite qui « plonge », visuellement je ne vois rien d’abimer… Je continue, à vélo, puis je remonte dans la voiture, fait le second secteur etc... Arrivé en haut de la spéciale, je tourne les roues à fond, et là ça fait un bruit bizarre ! Je fais 200m, c’est bizarre, la roue s’enfonce. Je pense à un ressort cassé. Non, c’est encore mieux c’est triangle arraché ! Grosse galère en vue, il est 12h30! Après quelques coups de fils, je me fais dépanner par le garage du village. Bon c’est leur premier dépannage depuis qu’ils ont repris le garage. Sympa le tank sur le camion mercedes des années 80… ça a été chaud à charger !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F07%2F30%2Fmini_170730095654386274.jpg&hash=a0bde77cec2075af6348a50c7773c163) (http://www.casimages.com/i/170730095654386274.jpg.html)
Le garage s’en occupe à 14h, et cherche la pièce, pendant ce temps je regarde sur le net, ce n’est pas hyper cher mais ça va être juste pour les délais !
Après un repas dans le stress, je file au garage, il m’annonce un tarif de 477euros pour le triangle ! Finalement ils sont très arrangeants, et je commanderai sur le net pour 138 euros la même référence de la même marque ! Bon ce soucis on le met de côté, et je me replonge dans les recos au plus vite… euhh mais Golinhac c’est à 15km… Seb et Sophie me prêteront leur voiture, je peux alors travailler dans des conditions acceptables. La journée fut quand même productive, même si cette dernière ES, je n’arrive pas à la mémoriser ! La soirée fut assez longue, on parle sérieusement à la table, des derniers soucis qu’on a eu, l’histoire d’avancer sur cette belle discipline. Ce sera l’occasion de voir des trombes d’eau tomber, et de « gouter » tous les vins du vigneron Mr Fassouli !
Jeudi matin, je retourne dans l’es Golinhac, cette fois ci je la fait à pieds, car je ne l’ai pas du tout en tête ! Je pense avoir trouvé ma méthode de recos, je suis content !
L’après-midi je pars rouler avec la moto (qui n’a pas roulé depuis l’ain) et avec la pluie, je n’y arrive vraiment pas. Faut dire que je n’ai plus l’habitude à cause des 5000km fait ces derniers temps avec un gros trail. L’après-midi sera ponctué d’une réunion ou je serai présent en tant que délégué des pilotes. Je suis vraiment fatigué, mais Michel me propose une petite viré à moto. En 45min, on a beaucoup avancé, voilà je suis bien sur la moto, une très très bonne chose. Même si il y a encore du job à faire, Michel m’assure que demain si je roule comme ça, je suis dans le coup ! Après un debrief avec les pilotes et le repas du soir, max m’emmène « valider » les spéciales en camion de nuit. Ça rentre mais ce n’est pas encore ça…
Vendredi matin, c’est Benjamin Nico et Yves qui m’emmènerons dans les spéciales, encore quelques erreurs mais c’est pas mal.
En début d’après-midi, la pluie s’invite, le départ est dans quelques heures. Beaucoup de pilotes ont misé sur un rallye ensoleillé ! Je vais me faire un passage à vélo dans la spéciale de Mouret, sous la pluie, 5km de vélo ça fait du bien !!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F07%2F30%2F170730095653638732.jpg&hash=b49900a98bc659c2ab010493523fe7bc) (http://www.casimages.com/i/170730095653638732.jpg.html)
Départ vers 21h pour le prologue, qui se fera de nuit. Compliqué pour certains, je double 6 motos dans la première ES à blanc, vraiment très dangereux, et le prologue n’aura pas été bénéfique pour moi. Du coup sur la liaison entre les 2 ES, je remonte le paquet de pilotes pour finalement faire un passage dans Mouret en ne doublant qu’une seule moto. Ouff
Départ première boucle nuit, je ne sais pas compter (je vois 15min, mais c’est la mauvaise ligne, c’était 14) je pointe en retard… Décidément cette saison, j’ai donc 15sec de pénalité assuré. Je fais 2- 3 grosses erreurs sur mon passage, 2.49min, Seb et Fred m’assurent que c’est un bon temps, effectivement, 15eme temps scratch à 9sec de Julien Tonuitti.
ES2 Mouret : 2.04.5 20eme temps
ES3 Golinhac : 2.48.43 13eme temps
ES4 Mouret 2.04.5 24eme temps
Je fini 22 scratch avec les pénalités, et si (on fait beaucoup de choses) je n’avais pas fait cette erreur de calcul, j’aurai été 14eme et 2eme de ma catégorie !!
Après une courte nuit, c’est reparti, la spéciale de Golinhac à sécher, je suis bien à l’aise avec la moto
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F07%2F30%2F170730095653381987.jpg&hash=6d25bd517aaf2739cd109861031a09c5) (http://www.casimages.com/i/170730095653381987.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F07%2F30%2F170730095655315286.jpg&hash=6eeb5286cb17b7f8f3e6673f42497525) (http://www.casimages.com/i/170730095655315286.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa37.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F07%2F30%2F170730100014705199.jpg&hash=2493a741eb4bec23e02a098d897a923d) (http://www.casimages.com/i/170730100014705199.jpg.html)
ES5 Golinhac 2.40.18 21eme temps
ES6 Mouret : 1.59.89 26eme temps
ES7 Golinhac 2.39.75 25eme temps
ES8 Mouret 1.58.48 24eme temps
J’ai l’impression que les pilotes se sont réveillé, le niveau est bien haut cette année, je vais me concentrer pour m’appliquer et minimiser les erreurs. Manu me dit, arff je vais gagner 3sec ! Ahh il est ambitieux le garçon ! Je pars avec un faux point mort je suis dégouté, je me reprends, m’applique, et arrivé en haut, 3sec presque 4 d’ailleurs !
ES9 2.36.04 14eme temps,
ES10 1.57.8 21eme temps
Pour le départ de la dernière boucle, j’ai un cale pied qui tourne, pourtant tout est monté à la loctite. Je sécurise l’affaire avec des rilsans, je demande des clés à droite à gauche, merci les copains, mais aucune ne va. Ca va le faiiiireee !!
ES11 2.35.88 18eme temps
ES12 1.57.75 20eme temps
Je suis très content de moi, car j’ai systématiquement amélioré mes chronos. J’ai bien réussi à gérer ma course sportivement parlant. Cette petite erreur de calcul me coute cher, mais cette saison est ponctuée d’erreur et de « malchances ». Sportivement parlant je suis dans le coup ! J’avais pour objectif de passer sous les 2.00min dans mouret, chose faite (meilleurs chrono l’année passée pour moi 2.05)
Voici quelques comparaisons 2016/2017
Christophe velardi 1.50.2/149.79 même model de moto
Tanguy Brebion 1.59.6/1.55.8 husky 510/701
Sonia Barbot 1.57.6/1.56.29 même model de moto
Jean Mary Aulas 1.59.1/1.56 moto identique
Si je place mon dernier chrono en 2016, ça me met en 12eme temps scratch au lieu de 20eme, il y avait clairement un niveau élevé cette année ! Malgré ça je termine 17eme du rallye, je suis très très content, on va remettre ça à la final le 9 et 10 septembre, avec un petit échauffement au rallye des Volcans fin aout (hors championnat)
Posté par: YouGo le 02 août 2017 à 07:42:51
Tu t'en sors très honorablement malgré les déboires à gérer.
Continue comme ça, tu tiens le bon bout ! :top:
Posté par: Flo44 le 30 août 2017 à 19:13:25
Retour sur le 10ème rallye des volcans, la première fois que j’étais venu c’était en 2015, en spectateur et assistant. En 2016 c’était le premier rallye que je faisais avec la 690 duke. J’avais fini 18ème, avec une bonne expérience acquise. Cette année, c’est 15 jours avant la finale du championnat que se déroule ce 10ème rallye des Volcans. J’y vais pour me remettre dans le bain, après quasi 3semaines sans monter sur un 2 roues.
Mon planning pro se goupille bien, je travail jusqu’au mercredi soir à Montlucon. Je vais passer par les petites routes, c’était très chouette (marcillat en combraille, certains anciens du moto tour doivent connaître) mais un peu long… Je m’installe tranquillement, et les misères commencent déjà, mon pneu avant de vélo est éventré… Les recos en vélo j’y tiens ! Jeudi matin direction clermont pour aller chercher un pneu « slick vtt », comment perdre 2h… Je file dans les spéciales directement. Je travaille avec méthode, mais c’est dur. On va faire les spéciales dans un sens de jour, puis dans l’autre de nuit (sans passages à blanc comme en championnat). Je fais un peu de roulage avec mon ami Michel dans l’aprem, de quoi se remettre dans le bain. Je suis bien, mais la douleur à l’avant-bras s’installe (j’ai retiré la poignée d’accélérateur au pouce pour essayer). Dans la soirée je retourne voir les 2 spéciales de nuit, avec Loïc, ça valide une chose : je ne les connais pas…
Vendredi matin, j’attaque de bonne heure, même programme. L’ après midi, roulage : Loïc me montre comment sa Yam MT09 fait des tonneaux contre un panneau… Grosse frayeur pour ma part, mais rien de mal ! Changement de pneu, et direction le contrôle technique. Je me fais refuser mes gants neufs car ils n’ont pas l’étiquette CE. C’est la loi, mais je n’ai plus de gants. En 3XL c’est une purge à trouver. Je trouve différents pilotes bien aimables qui me prêtent leurs gants de secours. 2XL, ça comprime bien les mains. Je trouve une paire à ma taille, mais le niveau de sécurité laisse à désirer, gants très courts, et matière très légère. Je partirai avec ça demain.
Après une petite soirée bien chouchoutée par mon équipe d’assistance, je file au lit. Je me retrouve réveillé à 5h du matin car il fait très froid (humide surtout). A 7h30 c’est une norton F1, qui demarre, 2h avant de partir c’est normal non ? Bref la nuit n’aura pas été bonne. Je pars à 10h27, vu les circonstances de courses (pas de tours de recos) je décide d’y aller progressivement, assurer… Première spéciales, Coheix, je n’applique pas les trajs validé lors des recos. Je ne suis pas propre. 1.59min, je suis 5ème scratch à 5sec du meilleur temps.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F08%2F30%2F170830073256950775.jpg&hash=c1f7a0ca16782affc370077f81a8ae7c) (http://www.casimages.com/i/170830073256950775.jpg.html)
ES2, bessiat, la spéciale la plus rapide, où les mono vont « manger grave », je suis fluide, propre, dans le rythme, un petit peu optimiste dans la grande descente, où ce gauche me saute à la figure. 1.52, 5eme temps scratch et 2ème en rallye 2. Au retour de cette spéciale, une abeille se glisse entre mon gant et ma combi. La pauvre se sacrifie et me laisse un bon souvenir. Ca lance dans tout l’avant bras. Les commissaires décident de me rendre mes gants « longs » et mon assistance me sors une pommade pour soulager la piqure
ES3, second passage dans coheix 1.57, 7eme temps, cette fois ci en étant fluide mais sur un rythme en demi mesure. Un 3eme passage aurait été bien, mais nous passons que 2 fois dans chaque ES. Dommage…
ES4, on va attendre 45min en plein soleil, dur de repartir : 5eme temps scratch, avec des passages gros cœur, je suis bien sur la moto et je prends du plaisir malgré tout
L’étape jour est finie, je suis 5ème au scratch, 2 nd en rallye 2 (8sec devant moi, ça va être dur d’aller chercher Seb !) et Manu est à 3,5 sec derrière, il va falloir gérer la nuit !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F08%2F30%2F170830073258304032.jpg&hash=bc1f18e7fdeab3574fb45ebb2141491e) (http://www.casimages.com/i/170830073258304032.jpg.html)
Après une bonne douche, l’installation des phares, du road book, une sieste, un repas, c’est parti il fait nuit noire !
Au bout de 3km, je trouve bizarre que mon xenon vibre, il me semblait que ce n'était pas comme ça au dernier rallye. C'est assez fatigant, j'arrive à caler le truc avec mon lecteur de road book en appui dessus. (le lendemain je trouverai une vis pas bloqué, malgré que mon assistant m'a dit, tu as bien serré la vis? J'y reviendrais... La fatigue fait que je n'y suis jamais repassé.
Direction Coheix, qui sera malheureusement annulé car un gros crash empêchât de faire passer tout le monde !
Direction Bessiat de nuit, lors de la liaison, je perd mon embout de sélecteur, la guigne! Je sais qu'il y a un village pas loin, avec de l'éclairage public, je vais prendre quelques minutes à bricoler un truc avec une vis ! Je me ressaisi, tout va bien, j'ai le temps. Au premier virage de la spéciale je me demande où je suis, ah oui la prairie, j’y suis, dur dur, j’y vais vraiment cool 4ème temps, à 4sec du scratch et seulement 0.5sec devant manu.
Nous allons faire un second et dernier passage dans Bessiat, soit la 7eme spéciale de la journée. Je sors à peu près le même temps qu’au premier passage, mais je suis 3au scratch à moins de 3sec du meilleur temps (Pierre Lemos)
Je fini donc ce rallye 2nd en catégorie rallye 2, et 3ème au scratch !! Je suis très très satisfait, il n’y a pas le niveau du championnat de France, mais ça montre que je suis dans le coup, et que je progresse depuis ces derniers mois, avec une grosse dose de plaisir !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F08%2F30%2F170830073257802839.jpg&hash=10882a255e6cb01704951df8265bdb13) (http://www.casimages.com/i/170830073257802839.jpg.html)
Un grand merci à la bête qui m’a piqué, qui m’a donné de nombreux conseils ces temps-ci : Mr Michel Bonneau, tu as ta part de responsabilité dans ces poduim, merci !
Maintenant j’ai le regard sur la final qui se joue dans 10jours à Mauves, une spéciale très technique avec du serré partout, très étroite, et une spéciale bien large mais au revêtement assez dégradé. J’ai commencé des évos châssis sur la moto, toujours en collaboration avec DL préparation, ça porte grandement ses fruits, je suis de mieux en mieux ! Je travaille sur l’ergonomie également, je vais recevoir un nouveau guidon mardi, le temps de le monter et faire quelques essais, ça devrait être bien !!! A très vite !!
Posté par: Mehdingue le 30 août 2017 à 19:35:20
Posté par: Flo44 le 30 août 2017 à 19:37:35
Merci à toi, ça m'a fait grandement plaisir de te revoir sur un poduim, et autrement meiux que celui de l'année passé!
Très bon routier oui, avec un métré a l'ouest ;D mais on a vu pire, et on vera pire (mauves)
L'ain c'était un routier de folie!!!
L'année prochaine, on va travailler au sein de la commission pour faire des routiers sympa ;) ;)
Posté par: NeNe le 30 août 2017 à 20:56:09
Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk
Posté par: cologny le 30 août 2017 à 21:27:44
Posté par: YouGo le 31 août 2017 à 07:29:43
Tu vas conserver la commande des gaz à la poignée ou remettre celle au pouce finalement ?
Posté par: Goyakla le 31 août 2017 à 08:10:28
Posté par: Flo44 le 31 août 2017 à 10:14:38
Bravo pour ce CR et tes excellents résultats malgré les petits aléas du direct... ;)retour à la normale
Tu vas conserver la commande des gaz à la poignée ou remettre celle au pouce finalement ?
de plus quand j'ai demonté la poignée après le rallye de juillet, il restait un brin sur le cable, j'aurai tellement eu les boules d'abandonner...
Posté par: FlaTwin12 le 31 août 2017 à 20:34:02
Je trouve une paire à ma taille, mais le niveau de sécurité laisse à désirer, gants très courts, et matière très légère.
Des gants homologués? :o
A 7h30 c’est une norton F1, qui demarre :love:
je perd mon embout de sélecteur, la guigne!
Ca vibre tant que ça un mono KTM? ???
Au premier virage de la spéciale je me demande où je suis, ah oui la prairie
Là où il y a une petite maison au milieu? :D
Et surtout lâche rien :top:
Posté par: Flo44 le 31 août 2017 à 21:53:41
La f1 u' bijou, une yam anglaise mais bon.. :2funny:
Merci
Posté par: sebwhoops le 01 septembre 2017 à 10:03:44
Posté par: Flo44 le 10 septembre 2017 à 15:59:53
cette fois ci c'était en championnat de france, donc un autre niveau par rapport à 15jours; je fini 6 au général, et 3 en rallye 2 :geek: ;D ;D
maintenant, révision de la machine pour la saison prochaine
Cr a venir
Posté par: venom le 10 septembre 2017 à 22:30:57
Posté par: Flo44 le 10 septembre 2017 à 22:44:35
Posté par: mickey le 11 septembre 2017 à 09:05:02
Posté par: Mehdingue le 11 septembre 2017 à 14:44:56
Posté par: Flo44 le 14 septembre 2017 à 20:19:08
C’est le dernier rallye de la saison, et du championnat, le rallye de Mauves en Ardèche. C’est pas très loin de la maison (1h30) et c’est plutôt agréable.
Je déballe mes affaires le jeudi matin, puis je file en recos. Dans l’après-midi, je vais faire un tour avec la moto qui a désormais de nouveaux réglages chassis, et un nouveau guidon. Ça change radicalement. La moto est encore meilleure et je suis vraiment satisfait de ces changements.
Pour les recos, je travaille avec méthode, comme sur les derniers rallyes, vélo, voiture, à pied, c’est bien ça rentre ! Je suis assez confiant, surtout pour la spéciale des Ambulons, qui est très étroite avec des passages sur des ponts avec des entrées à 90°, et 3 belles épingles. Sans oublier les virages avec le bitume qui est à 60° d’inclinaison dans la corde, très à la corde !
En fin d’après-midi je décide de monter mes phares pour aller faire un roulage de quelques kilomètres afin de voir également les changements avec le nouveau guidon ainsi que le poids des phares. Le xenon ne s’allume pas bien. Je tripote la prise, ça fonctionne… Je n’aime pas ce genre de panne…
Dans la soirée je motive Yves et sa passagère pour aller rouler un peu. Je suis vite fixé à voir le fils de sortie de ballast (15000v) devenir rouge au travers de la gaine… qui va fondre… J’ai bien fait, il va falloir réparer ça demain…
Vendredi matin, après un réveil trop tôt (ou une nuit trop courte), je file dans la spéciale de plat, avec mon ami Michel (celui qui m’avait piqué au rallye des volcans !! rire) Son expérience qu’il me fait partager me fait avancer à pas de géant. Il m’a offert un sacré paquet de conseils, j’espère que je vais en faire bon usage. La météo s’annonce déplorable pour la course, et elle le sera !
Une après-midi tranquille se présente à moi : réparer un ballast, changer un pneu, contrôle technique, discussions avec les pilotes, briefing, repas, regarder un quadruple champion de France coller son kit déco de 19h à 1h00 du mat, normal quoi…
Au dodo, j’ai mieux dormi cette fois, mais ce fut quand même trop court !!
Mon départ est à 10h18.30, pour le prologue. 7min plus tard, le temps de la première liaison, on est déjà à l’arrêt, un pilote s’est envoyé en l’air lors du prologue. Cette spéciale est remplie de plaques noires bien glissantes ! C’est parti, je me lance, piano comme on dit, je remonte 2 concurrents, et fait une petite virgule, bref ça glisse, mais j’ai testé. Pour la 2ème spéciale, les Ambulons, c’est déjà le pied, j’adore, je suis bien !
Départ première boucle c’est parti, il pleut, encore encore, dans Plats, j’ai l’impression d’être à l’arrêt, mais pas de frayeur, on va faire comme d’hab, gérer et progresser à chaque passage. Ambulons passage 1, le plaisir est tellement fort que je vais vite, enfin, je crois. Lorsque j’arrive au paddock, on me dit, il s’est passé quoi dans Plats ? Bah rien, mais je suis 95ème, bizarre je n’ai pas été vite mais à ce point ? C’était en fait une erreur suite à ma demande de départ décalé de 30sec. Je suis alors 21ème à 12sec du scratch, à ma place on va dire. Dans l’es 2, là c’est la surprise, 7ème chrono scratch, 2ème en rallye 2 derrière le champion de France en titre mono.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F09%2F14%2F170914074734285862.jpg&hash=7d24d60c6e8dab900fdac62e398b7e29) (http://www.casimages.com/i/170914074734285862.jpg.html)
Les boucles vont s’enchainer, tellement vite qu’à un moment, je me dis, c’est la dernière liaison de l’étape 1 !!
ES 3 Plats 10ème temps à 5.6 sec du scratch (7sec de gagner)
ES4 Les Ambulons, 7ème temps, toujours 2nd en rallye 2
ES5 Plats, 10ème temps
ES6 Les Ambulons, celle-ci j’en suis très très fier, nous sommes ‘tous’ passé avec des conditions similaires, et je claque un 4ème temps scratch à 2.5sec du meilleur temps !
Au bilan de l’étape 1, je fais 7eme au scratch, et 2nd en rallye 2, Tanguy Brebion est loin devant en rallye 2, mais je suis talonné de près par David Sainjon et Max Mettra qui sont à 1sec environ (rien du tout quoi…)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F09%2F14%2F170914074738985829.jpg&hash=d16f3d3f8c95c22976c78cf8ecf7eec8) (http://www.casimages.com/i/170914074738985829.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F09%2F14%2F17091407474125892.jpg&hash=bbf408306eb5ee16a897145825c83425) (http://www.casimages.com/i/17091407474125892.jpg.html)
Crédit Photo /Francesco Scuderi / CNRR FFM
Le début de l’étape 2 se fait de jour, et là il se passe quelques chose d’inhabituel, les élites sont passés sur le mouillé et nous on va passer sur le sec (au moins dans la spéciale de Plats) Je suis assez hésitant sur mes trajs, et assez prudent. On va retrouver des noms pas habituels tout en haut des tableaux, bravo les gars ! Moi je pointe en 8ème temps, David Sainjon me reprend déjà 4sec !
ES8, 7ème temps David est toujours devant !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F09%2F14%2F170914074738331192.jpg&hash=17aa656991e21534823480df3cdab23c) (http://www.casimages.com/i/170914074738331192.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F09%2F14%2F170914074739157257.jpg&hash=c64b4bf68df443aadf045eba5f44879c) (http://www.casimages.com/i/170914074739157257.jpg.html)
S’en suit une pause pour l’étape nuit. La météo ? C’est mitigé et j’ai confirmation que la pluie va revenir.
ES9 Plats, de nuit et « sec » 13eme temps.
ES10 Ambulons, 8ème temps,(6sec plus lent que de jour) je l’aime mais je l’aime cette ES !!!
Lorsque je rends mon carton pour la dernière assistance, ça se met à tomber violement, normalement les premiers vont passer sur une ES mouillé. Partiellement parait-il, ça rattrapera ce qu’on a eu comme avantage.
Dans l’ES 11, Plats, 15ème chrono
Pour la dernière spéciale, dans Ambulons, je fais le 6ème temps scratch et je reprends un paquet de secondes aux concurrents rallyes 2 (3eme position)
Sacrée course, sur l’étape 2, de nombreux pilotes R2 se sont glissé dans l’embuscade, nous sommes 6 collés à 6sec d’écarts, il va falloir prendre la calculette. Néanmoins je suis 10ème au scratch de cette étape et 5ème en rallye 2.
A la tombée des résultats finaux du rallye, je suis 6ème au scratch du rallye ! Et également 3ème en rallye 2, derrière un champion de France mono 2016 et un champion rallye 2 2017, je pointe également dans le top 10 dans 9spéciales sur 12. Je suis étonné de mes perfs, je ne m’étais pas imaginé ça il y a 1an lors de mon premier rallye avec cette machine. Mais le travail paye parait-il.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F09%2F14%2F170914074738191444.jpg&hash=1013d4ba59985bcca0e9b05fef2246c9) (http://www.casimages.com/i/170914074738191444.jpg.html)
Crédit Photo /Francesco Scuderi / CNRR FFM
2 petites vidéos:
https://www.youtube.com/watch?v=8tNJxnLUBsg
https://www.youtube.com/watch?v=E0Fu-tp8sXI
Les différentes erreurs de la saison 2017 font que ce n’étais pas la meilleure, mais il fallait apprendre. Pour l’année prochaine, je me sens prêt, je me suis constitué un entourage solide qui m’a permis de progresser à vitesse grand V. Je tiens à remercier chaque personne et sponsors qui a contribué à ma réussite, ils sont nombreux, et ils me sont chers. Je tiens aussi à remercier la famille rallye, qui est quand même sacrément généreuse,les photographes, et particulièrement la team Zezette, éleveuse de champions !
L’hiver va être long, je vais encore travailler sur la machine, en ergonomie, en suspension avec l’aide de DL préparation qui me suis depuis le premier jour, et faire une grosse grosse révision de la machine complète, afin d’assurer sur la saison !
Ah oui, dernière chose, vous vous demandiez peut-être pourquoi ce titre … Ma chérie m’a dit en partant au rallye (en rigolant (j’espère)) : tu ne rentres pas sans coupe ! Ouf cette fois ci j’ai pu rentrer à la maison !
Posté par: Mehdingue le 14 septembre 2017 à 22:33:47
Posté par: mickey le 15 septembre 2017 à 06:44:21
Posté par: YouGo le 15 septembre 2017 à 12:05:30
Posté par: Flo44 le 15 novembre 2017 à 21:05:42
C'est parti, grosse révision en vue. Un gros nettoyage, des evos châssis entre autre, de la loctite partout... De quoi aborder sereinement 2018!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F11%2F15%2F171115040942626925.jpg&hash=789f4bdb43398b313de290297be96e33) (http://www.casimages.com/i/171115040942626925.jpg.html)
Posté par: Mehdingue le 17 novembre 2017 à 17:31:45
Hello
C'est parti, grosse révision en vue. Un gros nettoyage, des evos châssis entre autre, de la loctite partout... De quoi aborder sereinement 2018!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2017%2F11%2F15%2F171115040942626925.jpg&hash=789f4bdb43398b313de290297be96e33) (http://www.casimages.com/i/171115040942626925.jpg.html)
ça va être difficile de faire plus léger! :D
Posté par: GI-NOX le 17 novembre 2017 à 21:16:47
Posté par: Flo44 le 17 novembre 2017 à 23:42:36
Posté par: wrr le 18 novembre 2017 à 08:47:50
Posté par: Flo44 le 29 janvier 2018 à 15:16:42
https://www.youtube.com/watch?v=3P8nE69NnCM (https://www.youtube.com/watch?v=3P8nE69NnCM)
Posté par: Zepek69 le 29 janvier 2018 à 23:17:28
Je viens de me racheter une petite moto pour me remettre sur la piste, et ce qui me plairait vraiment c’est de m’essayer au rallye routier
Je suis tes aventures et celle de Mehdi depuis un moment, et cela aura bien participer à me motiver
Bonne chance pour la Sarthe
Posté par: YouGo le 31 janvier 2018 à 14:18:35
Bon vent pour la saison à venir !! :top:
Posté par: Flo44 le 05 février 2018 à 20:52:27
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F02%2F05%2F180205085459174419.jpg&hash=6867501fe2d262cccfb33d92af74aac4) (http://www.casimages.com/i/180205085459174419.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F02%2F05%2F180205085456631365.jpg&hash=e86eb41ba3358d999e79f653afbc94ce) (http://www.casimages.com/i/180205085456631365.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F02%2F05%2F180205085458629462.jpg&hash=e541f4c46e95d1edc3c60d81fb105b7f) (http://www.casimages.com/i/180205085458629462.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F02%2F05%2F180205085454935099.jpg&hash=dc33561e5ddf54a202a23a4df695a13b) (http://www.casimages.com/i/180205085454935099.jpg.html)
Un Grand merci à tous mes partenaires qui m'aident à mener ce projet, j'ai hate d'être sur la grille le 7 avril! Ixtem-Moto , DLpréparation , MOTOR Spirit , Le restaurant le Haras, FORM/ULTING, Rally Spirit, POLE POSITION 77
Posté par: mickey le 05 février 2018 à 21:42:26
Posté par: Zepek69 le 05 février 2018 à 21:55:58
...V...
Posté par: miaouss le 05 février 2018 à 23:03:32
Posté par: Flo44 le 18 février 2018 à 12:03:00
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F02%2F18%2F180218120747164155.jpg&hash=e6305ce5cd738131c9fd5fdf46b8a132) (http://www.casimages.com/i/180218120747164155.jpg.html)
je vais valider ça tout à l'heure :top:
Posté par: Mehdingue le 19 février 2018 à 20:33:20
Posté par: Flo44 le 20 février 2018 à 01:36:54
Vu que je roulais avec un hydraulique assez fermé (pas sur la compression rapide, que sur le lent) j'ai ouvert un peu pour être en adéquation. Il fait très froid aussi, surtout que j'ai un pneu en fin de carrière :geek: . Donc on va voir quand il fera un peu plus chaud, il se peu que je referme la compression, et ainsi que ça me corrige mon train avant qui est léger sur les grosses acceles! (je vais libérer la detente de fourche) j'affine, j'encule les mouches comme on dit, enfin je crois, on verra tout ça à la première course ;D ;D
Posté par: Flo44 le 30 mars 2018 à 23:09:54
Le lendemain, il pleut, on l'avait prévu... Première cession, c'était compliqué de se mettre dans le bain (le mot est faible) Seconde cession, après rectification des pressions de pneus et une pluie un peu moins violente on arrive à voir un peu plus loin déjà, je gagne plus de 10sec. C'est fini pour la matinée, la météo serait plus clémente l'après midi. Après une analyse des trajectoires avec le matériel d'acquisition et un débrief avec mon coach, on attend la cession de roulage un peu plus au sec... Un rêve, à 13h30 il se remet à pleuvoir. Après une modif de réglage je pars confiant, et c'est encore un paquet de secondes de gagné.
2ème cession de l'après midi, tour de chauffe, ça commence à retomber de plus belle, je sors un chrono encore meilleur de 0.5, mais ça devient infernal d'un coup, on ne voit plus à 10m, il y a 1cm d'eau au garage vert. La cession est arrêté... La dernière cession de la journée se fera sur du sechant, car le soleil .. et le vent sont là. C'était une journée complète, j'ai roulé non stop, je suis vraiment content. On attend avec patience le rallye, peut importe la météo, il y aura moins d’appréhensions!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F03%2F30%2F180330105336334370.jpg&hash=916537e09a3fc531015d3afebd824ff4) (http://www.casimages.com/i/180330105336334370.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F03%2F30%2F180330105335891879.jpg&hash=21d85e4656ca0dfbb70b56579b701f51) (http://www.casimages.com/i/180330105335891879.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F03%2F30%2F180330105336271753.jpg&hash=7fa34a66b9388f7ea367f989637e77db) (http://www.casimages.com/i/180330105336271753.jpg.html)
Posté par: YouGo le 02 avril 2018 à 18:35:34
Posté par: Flo44 le 16 avril 2018 à 23:12:25
Comme l’année passée mon frère roule sur mon ancienne moto de rallye. A j-5 il casse le volant moteur, les rivets ont sautés. Coup de stress, on ne trouve pas de volant pour le timming. Mickaël va le ressouder au TIG avec quelques précautions. Il est serein, on se retrouve vendredi pour les recos.
Moi je file à la Suze sur Sarthe le mercredi après-midi, histoire de faire de bonnes recos. Pluie pas pluie, arff ça discute dans les paddocks, mais je suis certain qu’il va pleuvoir, comme il faut… On parle de transfert 2019, j'aurai une place au HRC si je fais de bon résultats sur les 2 prochaines courses...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F04%2F16%2F180416030515139252.jpg&hash=1e94b9e959189b15987bd5d79755d0d9) (http://www.casimages.com/i/180416030515139252.jpg.html)
Vendredi après-midi, je vais essayer la moto avec les pneus pour la pluie, la moto ne tient pas son cap à partir de 140km/h. Je ne suis pas serein, j’ai fait des modifications suspensions cette semaine, la moto est vraiment top avec les pneus sec, mais là c’est la catastrophe ! Avec l’aide de DL préparation j’essaye plein de combinaisons, seul problème il fait plus de 20° et demain, il fera 10 de moins ! Impossible de faire des réglages à l’aveugle. C’est trop hasardeux, les pneus ne supportent pas les dernières evo suspensions, il faut trouver une solution. Vers 22h je trouve un pneu avant michelin road 5, merci Fab ! Je vais essayer. La stabilité est meilleure si je suis assis bien derrière ça le fait. Enfin je me dis que ça le fera, je n’ai pas le choix! Demain matin j’enverrais mes assistants (et parents) me prendre un road 5 arrière.
Cette nuit je ne dors plus dans le coffre de ma voiture mais dans un gite à deux pas du paddock. Trop bien, trop confort, l’idéal pour aborder la course. Sauf que je me couche tard, et dès que je suis allongé j’ai une migraine de dingue. Je crois que c’est la pire nuit que j’ai pu passer. J’ai dû dormir moins d’une heure en cumulé. Le réveil à 6h sonne, c’est mouillé dans la rue, inutile de changer les roues, ça sera comme ça ! Je pars à 7h22 direction le circuit du Bugatti.
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Au tour de reco, je commence à mettre du gaz, les conditions sont proche de la semaine précédente, je suis confiant, il va falloir se faire violence, je pars 30ème sur la grille, ça va bouchonner…
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Tour de chauffe, effectivement en partant déjà ligne par ligne, ça bouchonne, ça va être compliqué sur la course de 4 tours, il va falloir se débarrasser des grosses pour remonter sur les copains qui sont en rallye 2 mais sur les 3 premières lignes…
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Je prends un bon départ, mais à la chicane Dunlop on est arrêté, j’ai le pied à terre en 1ère… A la chapelle je me débarrasse d’un bon paquet via l’intérieur, idem au garage vert ! Je remonte très rapidement sur les Rallye 2 élite, Davy, Jean Mary, Tanguy, je me fais bouchonner par des grosses motos qui « n’avancent pas » en virage et prennent une vitesse folle en ligne droite ! Je fais une bataille d’anthologie avec Greg Roblin qui roule avec une MT10, idem avec Kevin qui a un ducati 939. Je vois au loin Romain Cauquil, je vais garder mon rythme et je vais arriver sur lui rapidement. Au S de la dunlop c’est le drame, à la ré accélération je fais un gros high side… je dois être vers 90km/h, je cours directement vers la moto, le guidon est de travers, elle ne démarre pas ! vite vite. Je bouclerai ce tour en 2.55 contre 2.18. J’étais à la 10ème position de la série, c’était beau. Je ferai le dernier tour prudemment, avec un guidon à 30° ! Je fini 74ème au scratch de la spéciale du Bugatti. Comme me dit Manu ça va être compliqué de remonter.
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A la sortie du circuit, mon papa s’occupe de la moto, elle n’a vraiment pas grand-chose, usé d’un côté, un levier tordu, une platine tordue. Moi j’ai touché la tête, un coude qui double de volume et un peu mal au cou. Direction le parc de regroupement au mans moto. On a 1h28, je mets des glaçons sur mon coude, et je m’achète un pneu arrière !!!
Sur le tour de reco des spéciales l’hématome me fait mal avec les vibrations, la journée va être dure.
Pendant la pause du midi, la moto est remise en état par mon papa.Ma maman est passé à la pharmacie, prend ça: Je vais tilter 2 jours après que je prend de "l'extranse".. Je change le pneu arrière, mais il se met à pleuvoir, avec mon frangin on décide de roder le pneu… à l’ancienne comme ils disent. C’est parti pour rejoindre la première ES, avec un pneu avec lequel j’ai jamais roulé, le feeling est bon malgré tout ça ! Au départ de l’ES numéro 2 (la 1 étant le bugatti), qui est presque sèche, je pars confiant, je fais le « job », sans prises de risques. 1.23.75, 5ème temps scratch à 2.35 du meilleurs temps !
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ES3, Amné, je me rate totalement au deuxième changement de direction, un sacré paquet de secondes de perdu. 13eme scratch
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credit photo Gilles Fanien/ffm
Après une assistance express, c’est parti pour les 2 dernières ES de la journée (étape 1), cette fois ci ce sera sur le mouillé. Je claque un 3 ème temps scratch dans coulans, avec un chrono 1.32.24, à 1sec24 du meilleur temps ! (merci Benoit et sa femme pour l’essuyage de visière, sans ça je l’aurai scratché cette ES ! ahaha je rigole) Sur l’ES5, les plaques noires brillantes me donnent une appréhension, je suis coulé, je fais un chrono de 2.02.35 et le 11ème temps scratch
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Bilan de l’étape 1, je suis 20ème scratch et 6ème rallye 2, avec ma gamelle au Bug… On se refera pour la nuit.
La fatigue+ la chute font que je suis vraiment hors service. Je me donne 20min pour faire une sieste. Au réveil c’est la catastrophe, je ne peux plus me lever, j’ai le cou complètement bloqué. J’ai le droit à un repas plus un massage de Zézette, l’éleveuse de champion et cuisinière pour une bonne partie des pilotes encore une fois ! Merci à toi.
Je rejoins le départ de l’ES6, sans soucis. Je pars à l’aise, gaz, frein, gaz… Et là, la moto coupe ! Au milieu de nulle part, à 500m du départ ! Elle ne repart pas !! Mais c’est quoi ce truc ? Je capte assez vite que la béquille n’est pas en position normale ! Le commissaire me dit de venir me mettre à l’abri ! Je lui dis, je vais réparer, je vais réparer, je ne sais pas comment… Je sors ma trousse à outils de fortune, je n’ai pas d’axe de béquille d’avance, juste une vis de diamètre 6, une rondelle, pas d’écrous ! J’utilise un sélecteur en plastique d’avance comme écrou. La béquille ne se trouve pas en face du capteur, ça ne fonctionne pas ! Je trouve rien pour la bloquer, ah si, la clé plate de 10 ! Scotch ? Nop, rilsans qui tenait la trousse à outils ! Je crie au marshall, c’est bon ça marche !! Tu attends et on te refait partir. Bon le temps sera long… De toute façon le rallye était plié, vu le temps passé dans l’ES. Le temps de liaison de 10min après, y’a de la pénalité à gogo. Bilan, un chrono de 20min dans l’ES et 4min de pénalité. A l’arrivée je trouve mon ami Sebastien Fassouli qui est venu avec un poulain déchainé qui court sur une husky 701, dans la même catégorie que moi. Il me dit, calme Flo, avec son accent du sud et ses mains vers le bas ! Ok, seb, tu as raison calme… ES 7, le départ est très glissant, j’ai fait une virgule au départ précédent, et je ne suis pas le seul. Je pars tranquillement, met des gros appuis et gaz, il pleut vraiment beaucoup ! Je m’applique, les plaques noires, je crois que je les ignore… Arrivée au point stop. Je vois un 2.02, c’est quoi le temps scratch je demande au monsieur ? Il regarde la pendule, je crois que c’est toi ! ??? Pardon ? Bon on verra bien, il faut sécuriser la béquille à l’assistance maintenant. (Après analyse des temps, j’ai roulé quelques dixièmes plus vite de nuit que de jour, je suis content !!) La liaison est longue, et l’assistance comprise dans le temps imparti, je roule comme un fou, je remonte plein de monde, je fais un tout droit dans un champ boueux comme ce n’est même pas permis. J’arrive au CH, … c’était sur la boucle jour l’assistance, là c’est juste un CH normal… 8min d’avance je ne peux pas mettre la moto sur la béquille… Dommage. Cette fois le CH suivant c’est bon. Mon papa me sécurise tout ça, il reste 2 spéciales et je suis assez épuisé. Dans l’ES8, on nous annonce de la boue sur la trajectoire. Je pensais qu’elle était en début de virage mais en fait non. J’ai roulé avec une grande marge, 1.35,62, 5ème temps scratch et dernière spéciale, 9ème temps.
Arrivé à la suze, j’ai l’ovation du team Zézette pour mon scratch (partagé au 100 ème près avec Christophe Overnay !)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F04%2F16%2F180416030516323826.jpg&hash=e7662e5fe02cceca68f31b5e44bed58d) (http://www.casimages.com/i/180416030516323826.jpg.html)
Le bilan est mitigé tout de même. La chute du matin je l’accepte, la panne mécanique en pleine ES, pas trop… Je sais jouer aux avant-postes avec 4 ES sur 8 dans le top 5, je me suis bien préparé cet hiver mentalement et on a fait un super boulot avec Didier sur les suspensions. Il est prévu prochainement de faire ça dans les règles de l’art, avec le montage de l’aim EVO4 et de se faire un week end acquisition, réglage et modifications de setting pour être au top pour la prochaine course, le 17 juin à Cerdon !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F04%2F16%2F18041603051433385.jpg&hash=d92c91bd432fd2286302ac4d618053cf) (http://www.casimages.com/i/18041603051433385.jpg.html)
Un grand merci à mes parents qui sont venus m'aider, à tous mes partenaires, CAST helmets pour le casque qui a servi ! Ixtem moto, Pôle position 77, merci Greg ! Restaurant le Haras, Formulting, Motor Spirit, merci stef t’es au top! DL préparation pour le boulot de dingue fourni depuis ces 3 années !
Florian
Posté par: zorglub le 17 avril 2018 à 00:23:41
Posté par: YouGo le 17 avril 2018 à 19:08:58
Posté par: mickey le 17 avril 2018 à 19:36:24
Posté par: Flo44 le 17 avril 2018 à 23:31:49
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F04%2F17%2F18041711365762973.jpg&hash=b0f738263dd07d2eb5ca9a903427bb95) (http://www.casimages.com/i/18041711365762973.jpg.html)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa39.casimages.com%2Fimg%2F2018%2F04%2F17%2F180417113657304592.jpg&hash=9c69d7bf30eb47da1575ca0b13d81e03) (http://www.casimages.com/i/180417113657304592.jpg.html)
Posté par: wrr le 18 avril 2018 à 06:32:03
Une question, pourquoi un casque noir et un blanc ? à cause de la chute ?
Posté par: GI-NOX le 18 avril 2018 à 09:59:59
Encore un CR d'anthologie, merci et bravo Flo !! :top:Effectivement
Merci pour le partage !!
Posté par: Flo44 le 18 avril 2018 à 11:23:53
Posté par: Zepek69 le 18 avril 2018 à 22:06:45
...V...
Posté par: Flo44 le 25 avril 2018 à 23:44:48
https://www.youtube.com/watch?v=2QL1nwD8XlU&feature=youtu.be
Posté par: pau!o le 07 mai 2018 à 09:17:51
Pas trop de bobo??? La moto?
Posté par: Flo44 le 16 mai 2018 à 01:33:45
Samedi on a travaillé sur le châssis avec DL préparation. Au menu de l'acquisition de données, de l'analyse des défauts et des corrections. On a appris beaucoup de choses, y compris sur mon pilotage! Il reste encore beaucoup de dé rech à faire, mais la pluie nous a coupé pour dimanche. On a bien avancé, ça va dans le bon sens, la moto est vraiment top! Hâte de tester ça dans l'ain en conditions dans 1 bon mois!
l'aim Evo4 avec en enregistrement:
debattement et vitesse de suspension avant et arrière
position papillon gaz
accéléromètre châssis
pression frein
trace gps avec vitesse
régime moteur
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le camp de base:
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Posté par: Mehdingue le 01 juin 2018 à 18:52:15
moi je suis déjà prêt! :D :geek:
RDV au Dourdou! ;)
Posté par: Flo44 le 01 juin 2018 à 18:53:44
Tu passes en spectateur à cerdon?
Posté par: Mehdingue le 02 juin 2018 à 19:36:53
tu parles la moto n'a pas roulé depuis le 15 mai, le pot est vide, y'a plus de laine, je comprend pourquoi ça sonnait un peu :2funny:
Tu passes en spectateur à cerdon?
j'espère bien
Posté par: Flo44 le 12 juin 2018 à 18:04:02
Aujourd'hui sec, avec les pneus pluie (PR5) c'est pas foufou, en gros, soit il pleut, soit il faut beau, mais pas entre les 2 ;D
La suite samedi
Posté par: Flo44 le 19 juin 2018 à 20:11:41
Je suis un peu superstitieux, c’est mon 4ème rallye de l’ain, et les 3 derniers ont eu quelques incidents pour moi. 2015, casse d’un carter moteur de la 250 WRZ. 2016, 3 chutes dans la journée. 2017, une petite gamelle alors qu’il restait 10km… En gros je suis tombé 4 fois sur route sur toute de ma vie de motard, et c’était au rallye de l’Ain !
J’aborde ce rallye en zappant un peu cette idée de superstition. Je viens faire mes reconnaissances des spéciales le mercredi après-midi et dans la soirée. Ça fait plaisir de revoir les copains. Je reviens jeudi soir pour venir récupérer une remorque afin de pouvoir apporter une moto que je dois vendre le lendemain. Bref, de la logistique qui fait que j’en ai plein la tête. Je “ connais” les spéciales, objectif repos. Je débarquerai pour de bon le vendredi après-midi. Je suis bien installé, merci à toute la famille Messerli, vous êtes au top !
Samedi matin départ du prologue, je suis mou mou, je ne mets pas plein gaz dans les ES de recos, pas hyper grave, on n’est pas chronométré. Je suis assez satisfait de mes reconnaissances faites en amont, je n’ai pas de mauvaises surprises.
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S’en suis les premiers tours. ES1 challes, la petite et courte qu’on avait faite en 2016 (où j’étais tombé). Je suis bien dans la grande et « rapide », je garde beaucoup de réserve, je me fais pas surprendre, je suis à mon rythme. Il y a 14 spéciales, j’aurais le temps d’augmenter le rythme.
ES1 : 8 scratch 3 Rallye2
ES2 : 11 scratch 3 Rallye2
ES3: 6 scratch 3 Rallye2
ES4 14 scratch 4 Rallye2
ES5 6 scratch 3 Rallye2
ES6 13 scratch 5 rallye2
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Voici le bilan de l’étape 1, je termine 9ème au scratch et 3ème en rallye2. Je suis satisfait car j’ai marqué de bons points que je n’avais pas pu inscrire au rallye de la Sarthe. Surtout que j’ai été gêné par de petits soucis sur 3-4 ES… : Sangle de sac à dos qui traine, sélecteur qui se met à l’envers… Je n’ai pas pu augmenter sensiblement mes perfs sur toutes les ES, les 2 gaziers devant en Rallye2 étant à mon sens inatteignables pour moi ce jour, inutile de prendre des risques et de partir à la faute.
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On commence l’étape 2 par 2 ES de jour, 11eme scratch et 4ème R2, dans Challes, avec ce sélecteur mal réglé qui me fait encore perdre du temps. L’ES suivante, j’ai un gros coup de barre, je pars en 3ème vitesse… quelle idée ?!? Je peine donc à démarrer, je roulerai sur un faux rythme, je termine 20ème scratch et 6ème R2.
Après une bonne pause pour attendre la nuit, c’est parti pour 2 passages dans les deux spéciales.
Challes, 7ème scratch et 3 rallye2 toujours. Je roule 3,5 secondes plus lentement que de jour.
Leymiat, 10ème scratch et 3ème rallye2, je perds seulement 5sec par rapport au temps de jour (l’écart temps est sensiblement le même que Julien Tonuitti scratcheur de nuit)
ES13, 7scratch 3 R2, ES14 13 scratch 6 Rallye2.
Je termine également 9ème de l’étape nuit au scratch et 3ème Rallye 2, Re des bons points !!
Pour comparer mes chronos avec le passé, leymiat en 2017, j’ai gagné 8sec, Challes 2016, 7sec.
Au final je fini 7ème scratch du rallye et 3ème en rallye 2, ça fait plaisir de voir que je peux également performer sur du sec. Bravo aux 2 premiers en R2, ils ont été largement au-dessus !
broap :
https://www.youtube.com/watch?v=76nuQZ5SOFI
On remet ça dans 3 semaines, au Dourdou !
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(j'ai été chez le coiffeur lundi heinnn ;D )
Merci à Zezette Team, la Famille Messerli au complet, Jean Louis Stallens, Jacky Guillemoz et Jo Guillemoz, Union Motocycliste de l'Ain, Michel de RallySpirit, les photographes, DL préparation, la moto marche preuve à l’appui, MOTOR Spirit Ixtem-Moto les casques CAST (il est neuf intact ! ) ADCN soudure.pro, POLE POSITION 77, restaurant le haras, Formulting !
Posté par: mickey le 19 juin 2018 à 22:09:42
Sonne bien ce mono! :love: :love:
Posté par: Flo44 le 19 juin 2018 à 22:11:27
Posté par: YouGo le 19 juin 2018 à 22:15:06
Bravo pour le résultat mais surtout pour la régularité ! :top:
Posté par: fredingue le 22 juin 2018 à 09:35:16
Posté par: LuDo le 22 juin 2018 à 16:56:10
Posté par: fredingue le 22 juin 2018 à 19:03:26
Sonne bien ce mono! :love: :love:
Me rappelle mon Doberman ;)
Posté par: Flo44 le 25 juin 2018 à 12:11:30
Au top Flo, de bonnes sensations, c'est le principal ! :top: Prêt pour le Dourdou en Super ADV ? :Dplus tard plus tard... fin de saison, un truc se dessine ;D
Posté par: Flo44 le 21 septembre 2018 à 00:56:48
Bonjour à tous, voici un petit retour sur le rallye des coteaux qui s’est déroulé il y a 10jours.
Les spéciales sont les mêmes que l’année passée à un détail près, l’asphalte de « plat » a été refait. C’est un billard bien large, mais très sinueux. En reconnaissances je pensais que ça allait passer vite, mais finalement… Non.
Etant en terrain connu je minimise la quantité, et surtout la qualité des recos. Grosse erreur.
Le jour J, au prologue, je ne suis pas du tout dedans, j’ai « pas le goût ». Y'a des jours avec et des jours sans comme on dit. Pour le premier tour chrono, je suis un peu plus dans le bain, mais sur la réserve. Sûrement dû à ma chute lors du dernier rallye (pourtant sur circuit je n’avais pas cette appréhension). Du coup ça oscille entre le 17 et 19ème temps sur les 6 spéciales que comporte l’étape 1.
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On enchaine avec l’étape 2, idem pour le premier passage de Plat, et dans les Ambulons, je commence à avoir des problèmes de passage de vitesses. Le sélecteur de commande reculée commence à se casser… Je fais la dernière liaison « tout en 5 »… Y compris le démarrage au feu rouge. J’arrive 10min en avance au CH, alors je commence à démonter, et à réfléchir à un dépannage express. On enchaine sur l’assistance de 20min, Jc et gillou me fileront un coup de main, avec un morceau d’alu, je n’y crois pas trop, je pointe et file sur l’es de plat qui est à 4km. La réparation est déjà HS. Une fois le CGH passé, je trouve une solution temporaire. Je pars en 2, je mettrai la 3 et on fera comme ça… ça fini en rupteur.
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Sur la liaison, je me dis que je peux repasser au parc d’assistance et prendre mon sélecteur modèle origine, au moins ça sera fiable, mais avec de gros soucis d’ergonomie. J’arrive au CH de la spéciale d’ambulons avec même un peu d’avance. Je rebricole… Monte le sélecteur. Attention, j’étais en vitesses inversées, avec shifter, et je passe à un sélecteur à 50cm du cale pied, sans shifter en vitesses dites normales. Et bien ça va être compliqué… 27eme temps.
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Retour au paddock, là on a la vraie assistance (il était important pour moi de faire cette boucle, car autrement c’était un abandon étape 2, donc nuit) On décide de ne rien bricoler, j’avance juste mes cales pieds pour récupérer 10mm ..
ES nuit 18 et 19eme, en plus de ne pas être dans le coup, j’ai ce handicap… Y’a pas un grand grand plaisir…
Pour le dernier passage, j’ai un coup de boost ! J’ai pas fait tout ce taf et pris autant de temps pour faire si peu, alors je gagne 4sec par rapport à mon dernier passage dans « plat », et 3 sec dans les Ambulons… Soit le 14 et 15eme temps. Avec ce satané sélecteur, c’est plutôt pas mal. De quoi finir sur une note à la hausse pour le moral.
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S’en suis une bonne soirée avec les potos et au lit bien tôt, enfin tard. Le lendemain après-midi, ce que j’avais préservé tout le week end : assis sur une chaise en réunion FFM je me déboite l’épaule, et n’arrive pas à la remettre seul…
Dans 10jours, la finale dans les Ardennes, on va essayer d’être au top !!!!
avec: Dl préparation, Motorspirit, Ixtem-Moto, CAST Helmets, RED MOTORS, ADCN soudure.pro, POLE POSITION 77, restaurant le haras, Formulting et mon kiné!
Posté par: YouGo le 21 septembre 2018 à 07:52:05
Posté par: miaouss le 21 septembre 2018 à 23:18:36
Tu as qu’à faire comme dans l’arme fatale :-X :dead: :dead: :dead:
Et pour le sélecteur :2funny: :2funny:
Posté par: Flo44 le 11 octobre 2018 à 21:06:53
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C’est Samedi 28 septembre, dans les Ardennes. Le dernier rallye de la saison, après quelques nuits au froid, départ à 7h45 avec 4°. La guigne est de retour: la moto ne démarre pas… Impossible de partir à la poussette! Heureusement Richard qui roule en ancienne… Euh champion de France 2018 en ancienne, a un booster ! Je suis réchauffé d’un coup…(faire 600 km pour ne pas prendre le départ non merci…) C’est parti pour le prologue, j’y vais avec parcimonie, c’est très piégeur.
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Premier tour, ES1 mont malgré tout: spéciale très bosselée, lente, avec 5 épingles: 15eme temps, je suis content, car les suspensions travaillent vraiment bien, je n’ai pas de pertes d’adhérence. Le travail fait sur ces 2 dernières années fonctionne !!
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ES2, Haybes; spéciale typé course de côte, avec des grands banking. J’ai vraiment aimé cette spéciale, je roulerai à plus de 155, tandis que les maxi rallyes rouleront aux alentours de 200… Ça allait vite ! 14eme temps scratch pour mon premier passage.
Au second tour, le soleil pointe le bout de son nez, après des séances de chauffe de pneus, je peux partir serein. ES3 9eme temps, et ES4 11èmetemps.
3ème passage, ES5 10ème temps et ES6 14ème temps, je vais rouler dans les même secondes pendant que d’autres améliorent leur chrono.
Sur l’étape jour, je me classe donc 13ème , ce qui me permet de prendre de bons points au classement élite.
L’étape de nuit se résumera à 4 spéciales (plus petit parcours sportif malgré le plus grand routier (633km) sans compter les kilomètres à chauffer les pneus !!!
ES7 :11ème temps ES8 : 15ème ES9 :9eme temps ES10 : 16ème , ce qui me classe 14ème sur l’étape, et 15ème scratch du rallye.
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Les liaisons étaient longues et répétitives (il fallait ouvrir les yeux en cas de traversée de sanglier…) On a su mettre du piment lors de la dernière liaison avec mon pote paulo les gaz, du grand rallye comme on aime! La der du championnat, fin de saison; un peu parsemé de malchance, d’irrégularités mais de pleins de bonnes choses aussi.
2018 c’était, être en panne ; un podium ;un sélecteur cassé qui m’a filé un coup de chaud ; mon premier hight side (et au buggati SVP!) ; merci Michel d’ ixtem moto ;mon premier scratch, un moment de folie, je n’y croyais pas ; les assistants, vous êtes des amours sans vous… y’aurais pas tout ça ! Le rallye c’est aussi des recos relou dans la mercedes ; c’est un vélo qui tombe de la voiture ; une épaule déboîtée remise en mode « saumon » ; C’est des top 5 en spéciale ; Merci Cast Helmets hyper content du matos, vu l’antécédent avec Bell, rien à démontrer ! Arfff ktm duke : love/hate je sais plus… Rally spirit big up (Merci Michel) ; Motor spirit je t’aime ; C’était l’année du carbone light is right comme disait Colin (c’est pour la culture automobile) ; Y’a eu de la rayure, du coup, de la peinture, puis de la rayure ; des coups de stress ; beauuuucoup de fatigue ; beauuuucoup de joie ;un classement final à la 16ème place du championnat de France ; ma deuxième année en tant que délégué des pilotes, (merci à eux de m’accorder leur confiance, j’essaye de faire au mieux) ; des rendez vous d’ostéo, CO C2 C2 C3, ahh oui tout ça en vrac, une côte cassée aussi ; des liaisons de ouf ; un weeling en spéciale sur 50m, car je suis là pour m’amuser avec mon épaule déboitée 12h avant (comment ça aucune activité à faire pendant 3 semaines ???) du coup : mal à l’épaule ; Merci Poleposition77 ; Le rallye c’est des nuits blanches enfin surtout une ; c’est des nuits froides ; des nuits et débuts de journées festives ;du rire ; merci à mes partenaires : soudurepro-polinipneus ; des rencontres inoubliables ;un strap sur un torse avec des poils (ouuuuillle !!); un repose pied qui se barre ; c’est 400km de route en graviers (la moto s’en souviendra toute sa vie…) C’est de la boue avec une entrée dans un champ à pleine balle, je ne sais pas comment j’ai fait pour rester sur les roues, ahh si la moto tenait toute seule droite enlisée ! Formulting Merci !! C’est aussi des retours difficiles avec un œil qui se ferme ; C’est un soutien de la famille, trop bien de les avoir eu tous à la sarthe !! C’est beaucoup de préparation un peu d’entrainement, pas mal de loctite mais pas assez ; un énorme MERCI à Didier de DL Préparation, je ne serai pas à ce niveau sans ton travail et tes conseils, MERCI À tous, et à l’année prochaine avec le numéro 16 !!
Ahh si,…Petit Bonus dans 10 jours, afin de préparer la saison 2019, double essai, on est là pour s’amuser avant tout !
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Posté par: wrr le 12 octobre 2018 à 04:00:08
Posté par: NeNe le 12 octobre 2018 à 07:22:23
Posté par: fredingue le 12 octobre 2018 à 07:29:02
Posté par: YouGo le 12 octobre 2018 à 07:50:32
Posté par: Flo44 le 24 octobre 2018 à 23:16:40
Bonjour à tous, en vue de la préparation de la saison 2019, parce qu’il allait faire 25°, avec un soleil d’enfer, que les spéciales allaient être top avec un routier qui va bien, que le pineau allait être bon, j’ai décidé de participer au 1er Rallye des Charentes organisé par le CORRC !
On remonte un peu en arrière, pour la saison 2019, je décide de laisser la petite KTM au placard (snif snif vroumvroum), la maquina, la bellissima Appprrilia Tuono sera mon fier destrier ! Après une journée circuit, les suspensions ne sont pas bonnes, le feeling n’est pas au top. Avec le boulot, et les rallyes des Ardennes (sans oublier le soutient fidèle de la poste…) je récupère le premier jet de DL Préparation il y a 1semaine. Choix de ressorts validé, en hydraulique on est pas mal aussi. Lundi dernier à 2h du matin je valide l’installation des phares (sur la tête de fourche ça vibrait c’était infernal) Je validerai sous la pluie de nuit… Au moins j’aurai roulé 20km sous la pluie avec la moto. Bref me voilà parti Jeudi matin en direction de Rouillac, ville charentaise, qui sent bon le cognac et le pineau ! J’irai faire quelques bonnes recos, une spéciale va aller vite, l’autre est étroite, ça promet d’être sympa !
Vendredi matin, direction la gare ! Ah oui, je fais le rallye en duo ! Ahahaa pauvre passagère (elle ne sait pas encore pour les bleus aux fesses) !
On repasse par les ES pour qu’on puisse être raccord sur les quelques dangers à venir dans la spéciale, avec les nombreux changements de directions et les bosses qui sont en pleine trajectoire.
On file faire les contrôles, et c’est parti pour un essai (Petit test de 40km avec les nouvelles suspensions) On est confiants globalement, mais la moto bouge sur l’angle, le ressort n’est pas adapté au duo, c’est clair. Quant à moi aux commandes, il m’est impossible de gérer la puissance sans l’aide de l’électronique. 2 solutions s’offrent à nous : être bridés, et la moto lève très peu du train avant, ou alors risquer des figures, sans grande maîtrise. Il n’y a rien à jouer, on va viser le plaisir au détriment de la perf pure.
Après 2-3 essais de départ type spéciale, l’embrayage patine, on est bien… Sauvé par notre ami Johan qui a eu l’expérience sur une autre tuono, la garde d’embrayage est ridicule (merci à lui aussi pour la livraison des plaquettes arrières). Une bonne soirée et au lit de bonne heure pour être en forme demain.
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Au petit matin, (10h15 quoi) c’est parti, pas de prologue comme au championnat, donc on y va avec de la retenue. Ça va vite vite, on va prendre 188km/h tout de même (pas d’idée de chrono) mais le plaisir est vraiment là. Déjà le son de cette moto est magique, alors partager ça à 2, c’était vraiment toopp. Es 2, c’est plus compliqué, je sens l’électronique qui bride vraiment le démarrage, les virages s’enchainent vite, mais pareil plaisir à 130% !
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ES1 : 11ème temps
ES2 : 13ème temps
ES3 15ème avec une pointe à 199km/h
ES4 17ème chrono
ES5 14ème
ES6 : 16ème Je trouve enfin de bons réglages suspension pour le duo, la moto est inconfortable au possible (la « pass » confirme !), mais elle ne bouge plus !
L’étape de jour se fini vers 17h pour nous, avec un départ prévu pour 19h45, où il fera déjà nuit.
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J’ai vraiment hâte de faire découvrir à ma pass’ la magie de la nuit en rallye ! Beaucoup de spectateurs viendront nous voir, pour la féliciter, « vous n’êtes pas bien de rouler là-dessus en duo », ou encore « vous devez être vraiment amoureuse ! » (de la moto ?) … !
ES 7 12ème , je fais pas mal d’erreurs, avec la vitesse je plonge trop tôt en virage, nous prendrons tout de même 188km/h !
ES8 14ème toujours un grand plaisir, là aussi ça roule vite :160 de nuit
Pour le dernier tour, je refais les mêmes erreurs dans la rapide 11ème temps, et roule « propre » comme a dit ma passagère dans la dernière ES. (15ème )
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Bilan final on repart avec une bouteille ; podddddium !!! en duo derrière Monsieur Godard et son neveux et Maxime David et sa compagne Jedy.
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On s’est vraiment bien marrés sur ce rallye, Gil Medalin, Pascal sur le routier, dans le paddock avec la Zezette Team , c’était vraiment vraiment top, ça va manquer pendant la trêve hivernale. Y’a du gros taff sur le pilote (la moto va bien), il faudra arriver opérationnel pour le 22mars dans les Cévennes, avec l’avion de chasse italien !
Un grand merci à ma passagère (mais de rien !), qui s’est vraiment amusé si j’ai bien compris (grave !), perso je l’aurai pas fait !!! Merci à Didier pour le taff en express et au top, à Michel Das Neves d’ Ixtem-Moto pour la saison, et la poignée qui permet de rouler en rallye en duo,, merci FORM/ULTING, le restaurant le haras, merci à Sylvette Poujon et Guy, RED MOTORS CAST Helmets rallye spirit, aux bénévoles, thierry du CORRC, Rallye Routier Charente à l’année prochaine !!!
Posté par: YouGo le 25 octobre 2018 à 07:51:31
Enfin surtout à elle, en fait ! :D
Posté par: GI-NOX le 25 octobre 2018 à 13:50:10
Mince je croyais que cette Tuono était quasi parfaite pour enrouler!
Donc si faut changer les amortisseurs, c'est que c'est à cause de nos routes à chèvres !! Non?
Posté par: Flo44 le 25 octobre 2018 à 13:52:17
Changer les ressorts quand tu fais 90kg à sec, c'est la base qu'on devrait tous faire même pour aller se promener ;)
Posté par: mickey le 25 octobre 2018 à 14:15:07
Posté par: Flo44 le 25 octobre 2018 à 14:52:10
Posté par: YouGo le 25 octobre 2018 à 19:26:40
y'a 4 phares additionnels ;) ;)
Sur la moto, certes ! Mais dans la tête du pilote (et encore plus dans celle de la passagère), tous les voyants sont éteints... ;D
Posté par: GI-NOX le 25 octobre 2018 à 19:27:47
Changer les ressorts quand tu fais 90kg à sec, c'est la base qu'on devrait tous faire même pour aller se promener ;)
90!! ::) ok j'ai de la marge !! >:D
Posté par: Flo44 le 25 octobre 2018 à 23:51:54
;D ;D ;D ;D
Sur la moto, certes ! Mais dans la tête du pilote (et encore plus dans celle de la passagère), tous les voyants sont éteints... ;D
Posté par: Flo44 le 08 novembre 2018 à 20:13:44
https://www.youtube.com/watch?v=XHhvPDTDgV4&feature=youtu.be
Posté par: YouGo le 08 novembre 2018 à 20:17:58