Suzuki GSX-R1000 2017, 202 ch pour 202 kg
Exposée au centre du stand Suzuki lors du précédent salon Eicma 2015, la GSX-R1000 figure depuis de nombreux mois sur le site officiel de Suzuki France en tant que "concept" très abouti ! Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - ont d'ailleurs déjà eu droit à une présentation complète de cette nouveauté 2016-2017...
Cette année au salon Intermot de Cologne, les solutions technologiques employées sur la Superbike Suzuki sont confirmées : soupapes montées sur linguets, distribution variable, accélérateur ride-by-wire, antipatinage réglable et ABS... tout y est ! Les fans de Gex se délecteront du dossier de presse (en anglais) qui détaille minutieusement chacun de ces points... et de nombreux autres !
Enfin dévoilées, les valeurs techniques de la nouvelle GSX-R1000 la replacent bel et bien dans le peloton de tête : son nouveau 4-cylindres de 999,8 cc (76 x 55,1 mm) développe 202 chevaux à 13 200 tr/min. Soit 17 ch de plus que l'ancien bloc de 999,1 cc (74,5 x 57,3) et une valeur de couple améliorée d'une petite unité : 117,6 Nm contre 116,7.
Pour profiter de ce phénoménal potentiel, la partie cycle a été remaniée : si l'empattement progresse de 5 mm (1410 mm sur le modèle 2017), le bras oscillant lui s'allonge de 40 mm ! De quoi ouvrir en grand sans craindre de partir en soleil ? MNC a hâte de tester !
Grâce au moteur plus compact et légèrement redressé, ainsi qu'à l'angle de chasse légèrement refermé (23,2° Vs 23,5°), la nouvelle GSX-R1000 2017 promet également d'être une arme dans les entrées de courbes. D'autant que la Suz' a perdu 3 kg sur la balance Suzuki : 202 kg avec l'ABS contre 205 pour l'ancienne "Gex" au gabarit plus généreux.
Bien qu'un kilogramme plus lourde (203 kg donc), la GSX-R1000R (surprise !) devrait toutefois davantage plaire aux "païlotes" français. Comme le concept dévoilé l'an dernier, cette version plus "Récingue" de la GSX-R se pare de plus beaux atours... à découvrir en page suivante.
Points clés de la Suzuki GSX-R 1000 2017
•Nouveau 4-cylindres 999,8 cc
•Puissance de 148,6 kW (202 ch) à 13 200 tr/min
•Couple de 117,6 Nm à 10 800 tr/min
•Accélérateur ride-by-wire
•Antipatinage
•Modes S-DMS
•Silencieux en titane
•Nouveau châssis en aluminium
•Fourche Showa Big Piston
•Instrumentation Full LCD
•Clignotants LED
•Poids tous pleins faits 202 kg
•Prix : < 16 000 €
•Disponibilité : mars 2017
Un peu de précision depuis le salon de Cologne ! enfin
Je vous laisse je lis cela avec soin...
