Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: alexandre1507 le 18 février 2012 à 18:38:16
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Bon ça y est, j'ai enfin été essayé la fameuse BMW qui me fait de l'oeil depuis plus d'un an avec ma chère et tendre afin d'avoir son avis. On y a même été en CB!!!! Pour pouvoir comparer plus facilement! C'est t-y pas une bonne idée?
Bon, on a rdv à 14h, on arrive à 13h59, le magasin est en train d'ouvrir, j'ai meme suivi une k1600 qui y allait sur la fin du trajet.
Le vendeur (qui commence à me connaitre...) " Ah M. Le c... qui fait c... ***, comment allez-vous?"
D'ailleurs mon sds regarde la moto sur laquelle il est arrivé et la trouve splendide, "euh oui chérie, mais c'est une K1300R ça, c'est pas celle-là..."
Je lui montre celle qu'on essaie. A sa mine déconfite et les regards qu'elle jetait sans arrêt à la K1300, j'ai compris que c’était pas gagné... Le look, c'est une affaire de gouts donc passons...
notre belle arrive... Le vendeur m'explique rapidement comment ça marche (les clignos surtout!) et en selle!!! D'ailleurs, c'est la grande selle confort... J'aime pas du tout, je prefere la version sport. Celle-ci ecarte trop les jambes et mon petit metre 75 est mis à rude épreuve... Je touche du bout des pieds...
En selle, vite dit, j'ai calé 4 fois avant de réussir à élancer la moto... Un peu déçu par le couple à bas régime ou mon handicap profond... J'avais un peu de mal à doser les gaz correctement pour partir, et ça a duré tout l'essai.
L'essai devait durer 45 min, je sais même pas s'il en aura fait 25...
J'ai eu du mal à me refaire à un bi, mes vieux automatismes ont mis un peu de temps à revenir...
Premier soucis : la boite! Qu'est-ce que c'est que cette d... Je pense que je me suis trop habitué à la honda et sa boite impeccable! Cela dit, la moto n'a pas 100 km, le problème s'estompe peut-etre après? Mais là, j'ai pas aimé le ressenti. Il faut bien décomposer le mouvement et le verrouillage est pas convaincant, les vitesses passent difficilement, le neutre est pas évident à trouver.
Le moteur à bas régime a plus de coffre que la CB, c'est indéniable, mais ça ne dure pas. C'est un vrai bi, j'ai perdu l'habitude du manque de souffle en haut. Le caractère m'a paru vraiment étouffé (on est loin d'une buell ou d'une ducati) mais ça a une bonne reprise quand même. Après, je n'ai roulé qu'en ville, pas été sur une route de campagne où je pense que ce couple aurait fait merveille et j'aurai pu mieux réaliser.J'ai essayé deux ou trois petites accélérations "raisonnables" mais je n'ai pas été convaincu.
Alors, aux possesseurs de R1200R, à faible allure, avec mon sds, la moto guidonnait lentement, c'est pas grave mais pas très agréable.
Du coup, ben j'ai pas été convaincu... étonnant parce que quand je l'avais essayé en solo, j'avais beaucoup aimé, mais là, j'y arrivais pas.
Coté SDS : le confort est indéniable, on peut rouler loin et longtemps, mais elle n'a pas accroché. Je pense que c'est plutôt subjectif là pour le coup...
Voilà, une bonne moto sans doute mais pas pour moi. Je pense retourner tester la K1300R pour voir ce que ça vaut.
Par contre, le concessionnaire... Vraiment impeccable, rien que pour lui on a envie d'acheter!!!
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déjà avec une selle normale tu ne touches pas les pieds au sol alors avec une perso large :2funny: :2funny:
je t'avais dis de partir sur du K et pas du R mais tu ne veux pas écouter les vieux anciens :'(
pour ta sds, je pense que comme tu ne te sentais pas à l'aise, c’était une grosse appréhension de sa part qui a fait qu'elle n'a pas appréciée :idiot: et en plus avec seulement 100 km au compteur elle ne devait pas être au top
vivement vendredi sans pluie :idiot: :idiot:
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Hé-hé ::)
Quelques commentaires, en vrac, d'un utilisateur de R1200R depuis plus de 35000 km :
- la boîte demande un vrai rodage ; essaie la mienne et tu comprendras la différence avec une boîte neuve ;)
- le calage... ??? Pas d'autre explication que l'habitude d'un moteur "facile" sur la Honda, bien que le moteur change beaucoup aussi avec un vrai rodage.
- un essai en ville ne peut te donner la vue sur l'ensemble de la moto ; tu le fais d'ailleurs remarquer. C'est d'ailleurs, à mon avis, une moto très peu adaptée à la ville (configuration moteur pour l'essentiel). Mais certains s'en servent tous les jours pour le boulot, à Lyon ou Paris, et s'en arrangent bien.
- le guidonnage ??? Je suis très surpris. Une suspension arrière réglée bien trop molle pour du duo, peut être. C'est tout de même une moto avec un amortisseur de direction de série, alors avec les contraintes faibles d'un essai urbain, c'est dur à comprendre ??? Pressions de pneus, etc...
- la selle : si tu avais la selle confort haute, effectivement, c'est ce qu'il y a de pire. Il existe la selle confort basse, qui est nettement mieux pour les courtes pattes (je parle du haut de mon 1,72m).
Sinon, à la vue de ton historique et tes différents commentaires, il est fort probable que tu n'accroches pas au bi ;)
Le K1300R pourrait te convenir beaucoup mieux : moteur 4 cylindres très facile à prendre en main, hauteur de selle nettement plus basse. Et look qui semble aller beaucoup plus à ta copine :P
Tu as fait ton essai dans quelle concession ?
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Hé-hé ::)
Quelques commentaires, en vrac, d'un utilisateur de R1200R depuis plus de 35000 km :
- la boîte demande un vrai rodage ; essaie la mienne et tu comprendras la différence avec une boîte neuve ;)je veux bien te croire, quand j'ai vu ça, ça m'a moins surpris
- le calage... ??? Pas d'autre explication que l'habitude d'un moteur "facile" sur la Honda, bien que le moteur change beaucoup aussi avec un vrai rodage.En effet, c'est principalement dû à ma perte d'habitude d'un Bi, au fur et à mesure ça allait mieux mais c'etait pas sensas non plus je suis devenu un handicapé
- un essai en ville ne peut te donner la vue sur l'ensemble de la moto ; tu le fais d'ailleurs remarquer. C'est d'ailleurs, à mon avis, une moto très peu adaptée à la ville (configuration moteur pour l'essentiel). Mais certains s'en servent tous les jours pour le boulot, à Lyon ou Paris, et s'en arrangent bien.
- le guidonnage ??? Je suis très surpris. Une suspension arrière réglée bien trop molle pour du duo, peut être. C'est tout de même une moto avec un amortisseur de direction de série, alors avec les contraintes faibles d'un essai urbain, c'est dur à comprendre ??? Pressions de pneus, etc... C'est pas vraiment un guidonnage, meme pas du tout, c'est juste que j'arrivais pas bien à la tenir à tres basse vitesse, possiblement lié à mes petites jambes, avant de m'arrêter, ça me stressait un peu
- la selle : si tu avais la selle confort haute, effectivement, c'est ce qu'il y a de pire. Il existe la selle confort basse, qui est nettement mieux pour les courtes pattes (je parle du haut de mon 1,72m).je sais pas ce qu'ils m'ont mis en hauteur, mais c'etait pas le fun
Sinon, à la vue de ton historique et tes différents commentaires, il est fort probable que tu n'accroches pas au bi ;) Alors là, je suis étonné, je n'ai eu QUE des bi sauf la honda : cb500, F800R, monster 1100 s, Multistrada 1100 s puis la honda. Mais j'avoue la souplesse du 4 pattes je crache pas dessus mais j'adore aussi la gniac du bi
Le K1300R pourrait te convenir beaucoup mieux : moteur 4 cylindres très facile à prendre en main, hauteur de selle nettement plus basse. Et look qui semble aller beaucoup plus à ta copine :Pj'avoue qu'elle a un look pas dégu... mais son gabarit me fait un peu flipper
Tu as fait ton essai dans quelle concession ?Recchia moto
Pour le K1300, je ne peux m'empêcher de me dire que rien que son gabarit va poser problème. Elle fait 250kgs!!! soit 30 kgs de plus que la cb alors je demande à voire quand même mais je suis sceptique sur l'agilité de l'engin. Des possesseurs de K13R ici qui pourrait nous en dire plus?
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La K1300R étonne tout ceux qui l'ont ou qui l'essaient : le poids est très bien placé, et se sent très peu ;)
Et le moteur est fantastique, même en version castrée de 75cv française :top:
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Est-ce toi ou ton SDS qui ne veut plus de ta honda ???
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Ah non non on en est pas là.
Je fais des essais exploratoires pour le moment. Je suis muté à l'été et je vais dans une région plus... plate (Tourraine) où le potentiel agilité/fun/sportivité de la CB risque d'être moins marrant à exploiter et un véhicule plus routier pourrait peut-être valoir le coup! Disons que j'ai peur de m'ennuyer sur la CB là-bas et donc je regarde des motos plus routière, surtout que je vais sans doute devoir m'en servir pour aller au taf à toute heure du jour ou de la nuit!!!
Sinon la CB, on a aucun reproche à lui même pour le duo, ma copine la trouve pas si mal, juste que la selle d'origine est vraiment pas top et qu'elle glisse beaucoup trop!!!
Donc voilà, je me rencarde un peu au cas où... Pis j'aime bien faire des essais >:D
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C'est toujours bon de lire un essai :top:
Allez je pose mon CR avec des mois de retard ;)
Pour avoir essayé le R1200R de Gérald, je pense que le rodage est capital sur cette moto (c'est pareil sur les autres, surement).
Je pense aussi que Gérald c'était bien appliqué à respecter à la lettre les consignes de BM car le passage des vitesses était exceptionnellement "moelleux" et sans problème de verrouillage.
Perso je fais 1m85, la position basse ne m'a pas trop gêné malgré tout, par contre, je mettais des coups de pied aux cylindres quand je voulais poser le pied au sol....une habitude à prendre (ou pas)
Pour le confort général, on est dans du BM, je crois que tout est dit!
Le truc du déséquilibre à basse vitesse venait peut être du flat? J'avais trouvé qu'à basse vitesse ou lors de rétrogradage un peu franc on le sentait.
Autrement, j'avais trouvé que ce r1200r était un vrai tapis volant! Sur tout type de route, pour celui qui compte enchainer les kilomètres c'est la moto qu'il faut.
A défaut d'avoir un réel ressenti, elle gomme les défauts de la route, efficace, neutralisant!
Mais ce n'est pas mon truc, j'aime qu'une moto me renvoie un maximum d'information sur l’état de la route , surtout quand elle se dégrade au niveau adhérence.
Pour ce qui est du moteur et du son, en comparaison direct j'avais le tuono...on change de galaxie.
J'ai trouvé celui ci efficace, sans être débordant, il prend bien ses tours mais s’essouffle avant le v60,plus lisse, plus...neutre.
A la lecture du compteur ça avance, mais l'absence de son et palier dans le couple font que l'on se rend compte de rien.
Le freinage était bon, bien que moins puissant que sur la tuono.Pendant longtemps j'ai trouvé ça dommage sur la tuono d'avoir que le frein avant d’efficace mais finalement, la plupart du temps, c'est suffisant.
Suite à pls freinages, j'ai cru ressentir l'effet flat avant la relance, c'est assez désagréable cette impression d'à coup gauche,droite... :-\
Le son......j'ai rien entendu :geek:
Cette moto est faite pour ceux qu'il veulent tailler la route, faire des bornes sans se fatiguer mais sans se trainer non plus, dans un confort concret et une relative discrétion.
Pour moi BM aurait pu sortir un produit avec plus de gniak que ce n'aurait pas été désagréable mais peut être le R1200R y aurait perdu en autonomie/consommation.(et en clientèle? ???)
Bref,ici on reste sur le même ton,que ce soit le moteur,le son, les suspensions ou le design, la moto est cohérente, le mot d'ordre reste la neutralité.
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Je n'ai jamais essayé cette moto, qui me plait beaucoup, mais concernant le duo, quand je suis allé chez BM ils me l'ont déconseillé et MJ confirme, la selle n'est pas très confort pour le passager.
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c'est normal ça je pense. La K n'a pas le confort d'une R12R ou pire, d'une RT, d'une GS, d'un K1600. En gros une grosse partie du reste de la gamme :)
Mais ça reste bien au-dessus de moulte roadster sportif je pense non? Ma copine trouve la CB correcte, c'est juste que la selle est trop glissante (et il faut resserrer la précharge à l'arriere aussi) Du coup, je me dis que la K va lui paraitre un canapé ^^
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Je parle du R12R.
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un peu surpris par ton retour, car le R1200 est un super bonne bécane.
J'ai essayé plusieurs fois, en solo, en duo et aucun des phénomènes que tu décris ne s'est produit (guidonnage, boite...)
peut etre du à la machine que tu as essayé ? :-\
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@LK23 : pardon, j'avais mal compris
@Reedsmith : la moto etant récente... Mais elle n'a pas convaincu ma copine donc bon, c'est un peu rédhibitoire
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J'avais pourtant tout lu au sujet de cette brêle mais je ne m'en souviens plus, elle est bridée ou elle dévelloppe juste les 106cv réglementaires ???
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je crois qu'elle en fait 110 et qu'elle est bridée du coup... :-X
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je crois qu'elle en fait 110 et qu'elle est bridée du coup... :-X
C'est l'ordre d'idée, bridée de 3 ou 4 cv :idiot:
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[HS ON]
Et encore une européenne bridée :geek: :2funny:
[HS OFF]