Lyon Motard
Motos et Motards => Motos => Discussion démarrée par: ZUM69 le 06 novembre 2012 à 16:58:15
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Salut la communauté, pardonnez moi ma fainéantise mais je sais que je ne trouverais pas meilleures réponses à mes questions que sur le fofo. Ce dernier étant un repère de proprio ou d'ex proprio de Sv.
Audience du jour, mardi 06 novembre 2012.
Mise en cause :
Nom : Suzuki
Prénom : Sv
Sexe : S
Date de naissance : 2005
Temps passé dans l'illégalité : 35 000 Km.
Faits reprochés : Chute à faible vitesse, dommages réparés sauf cligo droit et pédale de frein tordue.
Complices : Un ami de la victime, cette dernière à déjà cotoyé le mis en cause(changement plaquettes et présent lors de l'achat il y a environ deux ans).
Armes possédées : Canon de type Devil et selle confort.
Principale défaut : de couleur "JAUNE"
Bon on arrête les conneries,
J'ai toujours entendu du bien des Sv.
Ici un modele "S" de 2005 qui a 35 000 Km.
Que pouvez vous me dire sur les Sv, les points + et les -
Je sais j'ai la flemme d'éplucher les petites annonces.
Je souhaite une réponse personnalisée.
Mais quel est le bon prix pour cette occasion
Le prix "coup de fusil"
Si vous ne voulez pas "causer du tort" aux annonces du fofo vous pouvez me répondre en MP.
Je vous aime
Bisous
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a 2500€ c est une bonne affaire, a 3000 c est limite en dessus lache l affaire.
la fourche est molasse et le moteur lineaire par rapport au carbu pré 2003 mais sinon c est fiable et on peut faire 300kms en roulant pepere avec un plein.
il y a plein de pieces d occase, le jaune est assez rare, les plus courants sont bleu, gris et noir.
le moteur est costaud sauf en cas de wheelings prolongés, les defauts de la fourche peut se corriger avec de l huile plus épaisse ou une paire de ressorts.
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C'est fiable, ça coute pas un rein en entretien, et c'est plutôt confortable en solo en duo c'est autre chose.
Pour l'autonomie je fais en moyenne 210 bornes avant réserve.
Les suspensions sont "douces" tout comme le frein certains aiment (comme moi) d'autre pas.
La bulle est assez efficace.
Mon avis sur cette bécane est plus que positif. :top:
Petit bémol, la position "sportive" est pas top en milieux urbain
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Pour te parler de ma Suzy :)
Elle était de 2005, mais en N ! Je l'ai acheté a 5000 KMS et je lui en ai collé 40000 en 2 ans !
Niveau entretien, c'est top, elle coute rien!
Personnellement j'ai pas suivi le carnet d'entretien, j'ai quasiment tout fait moi même
- Vidange comme préconisée tous les 6OOOkms avec changement du filtre une fois sur deux
- bougies changées à 24000 mais elles étaient intactes
- filtre a air à 24000 et 45000 (mais il était temps)
- huile de fourche préconisée vers 24000 : je lai fais à 35000 car il était temps aussi
- jeu au soupapes préconisé a 24000 aussi et je lai fait à 45000 et il yavait rien a signaler !
Je n'ai jamais eu de souci de batterie, ni d'allumage, ni rien :!
elle a toujours démarrée au quart de tour, toujours tourné comme une horloge !
Le moteur est vraiment sympa ! Bref, j'ai été plus que satisfaite de mon ptite Suzy et je la conseille vivement ! :top:
niveau conso : 200/220kms avant la reserve
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La mienne, une S de 2007, je l'ai revendue 3500€ avec 30 000km début 2010 avec des petites traces de chute aussi (tête de fourche, sabot et coque arrière).
En option j'avais un sabot, un silencieux léo vince et une selle confort (indispensable à mon goût) ma SDS chérie ne s'est jamais plaint du confort.
Niveau conso, environ 220km avant réserve.
Huile de fourche vidangée à 16000km par Fabrice pour mettre de la 15w (gros changement en courbe, que du bonheur)
J'ai adoré le moteur, vraiment fun et qui laisse attaquer quand t'en as envie. En roulant pépère, quasiment pas besoin des freins, le frein moteur fait son taf.
Voilà, si j'oublie des détails, fais signe ;)
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Ah oui j'ai oublié :
j'ai vendu la mienne ya un mois 45000kms, toute révisée
Avec toutes les options (pot devil magnum carbon, ecope, sabot, capot de selle, passage de roue, leche roue etc etc etc ...)
Elle est parti à 3000€ et j'en voulais pas moins car elle était dans un état proche du neuf ! aucune rayure etc !
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Merci à toutes et à tous.
Reste à réfléchir maintenant :dead:
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2005 = 1 seul bougie par cylindre (ça consomme un poil plus que les plus récentes à 2 bougies par cylindre, mais on se console avec la révision moins cher car 2 bougies de moins à changer :geek:)
Sinon la grosse révision chez Suz coûte 230€ environ.
Comme dit plus haut, fourche molle : son plus gros défaut. Tu freines, ça plonge...
Il faut également faire gaffe aux supports de plaque ermax qui sont mal conçus : la plaque d'immat touche la roue arrière sur les grosses compressions...
Sur le moteur injection, le sv marche dans les tours, mais est agréable à bas et mis régime grâce au couple relativement élevé et disponible pour la cylindrée.
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Moi j'ai toujours pas compris la question ::)
M'enfin je me réjouis que quelqu'un si pro-CB pense maintenant à un SV... enfin je dis je dis rien moi >:D
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Te réjouis pas trop vite Rems.
Je suis et je resterais PRO CB.
Jamais mais jamais je me séparerai de mon CB
J'ai laché mon GSX'R 600 pour mon CB. :dead:
C'est juste qu'un collègue est prêt à "me donner" son Sv.
Mais je pense pas le prendre.
Un autre modèle attire ma chérie qui va sans doute reprendre la moto :) :) :)
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Ca c'est cool :top:
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Bonne moto polyvalente!
Comme les autres la fourche est un peu molle, changement d'huile et c'est déjà pas mal.
J'ai rajouté les durites avia (ou durites neuves), j'ai toujours trouvé que les durites des sv vieillissaient pas très bien, du coup des freinages un peu "surprenant" à la longue.
Sinon moto simple à entretenir, une bougie un peu chiante à enlever.
La mienne a commencer à me faire un peu d'huile a 38 000km à peu près mais rien de dramatique!
Le neiman m'avait aussi fait qlq misère par temps humide (faux contact juste en dessous, donc impossible à démarrer ...) une fois qu'on le sait on perd moins de temps que de mettre la moto à poil sous la pluie ...
Beaucoup de pièces adaptables mais mal adaptées si t'es un accro de la finition ...
Comme mat à 2500 je prends, 3000 non
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Te réjouis pas trop vite Rems.
Je suis et je resterais PRO CB.
Jamais mais jamais je me séparerai de mon CB
J'ai laché mon GSX'R 600 pour mon CB. :dead:
C'est juste qu'un collègue est prêt à "me donner" son Sv.
Mais je pense pas le prendre.
Un autre modèle attire ma chérie qui va sans doute reprendre la moto :) :) :)
si tu ne le prends pas , il le "donne" a combien pour quelqu'un comme moi qui aimerais bien tester le "petite soeur" de la mienne ??
??? ???
Posté le: 07 Novembre 2012 à 21:47:01
tu ne veux pas un GPZ en échange ??
;)
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Un autre modèle attire ma chérie qui va sans doute reprendre la moto :) :) :)
:top: :top:
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Je suis vraiment désolé lafraise. :(
Il pouvait me la lacher à 2 000 Euros.
Je lui ai dit que je pouvais à coup sûr lui trouver un acheteur mais il préfère la garder que la vendre à quelqu'un d'autre.
Et je ne vais pas l'acheter pour la revendre aussitôt, c'est un excellent pote et qui plus est, mon Chef au boulot.
@Kmy : :P