Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: tampopo le 01 avril 2018 à 11:48:32
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Salut à tous!
Je sollicite ici votre aide pour ma Yamaha ybr qui ne veut pas démarrer !
Elle a passé l'hiver dans un garage public, donc à priori plutôt au chaud.
Lorsque je veux la démarrer, tous les voyants s'allument, le démarreur tourne bien mais elle ne se lance pas.
J'ai essayé à pls reprises, à pls jours d'intervalle.
La bougie est neuve (fin octobre 2017), il y a bien de l'essence et le robinet est ouvert.
Apparemment elle n'a pas assez de km pour que le démarreur soit HS, elle n'a que 12 000 km.
J'ai rechargé la batterie à bloc. D'ailleurs quand j'essaie on sent bien qu'elle donne tout, mais rien ne se passe au final.
J'ai essayé de démarrer en débrayant également.
Il y a un kick mais mon petit gabarit ne réussit pas à le faire fonctionner ;D
Elle fonctionnait très bien quand je l'ai amenée dans le garage et je n'ai rien touché de tout l'hiver....donc mystère.
Ma prochaine étape est d'essayer de la démarrer dans une descente.
En attendant, vos avis sont les bienvenus !
Please, dites moi que j'ai oublié un truc stupide :D J'aurai honte mais au moins elle démarrera ! ;D
(heureusement qu'on a un printemps moche sinon je serais deg!)
Merci !
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J'connais pas la YBR mais y aurait pas le coupe-circuit (bouton rouge sur le guidon) dans la mauvaise position ??
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J'connais pas la YBR mais y aurait pas le coupe-circuit (bouton rouge sur le guidon) dans la mauvaise position ??
Je n'ai pas le souvenir d'un bouton rouge, mais j'irai regarder ça.
Je collecte vos info avant ma prochaine expédition :D
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L'anti parasite est sur la bougie ? Un petit farceur l'aurait peut-être retiré/fauché !
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Un coup de Start pilot dans la boîte à air et ça va partir.
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Ça ne peut pas être le coupe circuit, sinon le démarreur ne tournerai même pas, et les voyants ne s'allumeraient pas non plus.
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Slt,
Il y a de l'essence ?
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Il faisait tellement beau aujourd'hui :'( :'( Journée parfaite pour une balade....
L'anti parasite est sur la bougie ? Un petit farceur l'aurait peut-être retiré/fauché !
Tu parles bien du cache en caoutchouc ? Oui il y est tout va bien.
Un coup de Start pilot dans la boîte à air et ça va partir.
C'est quoi ? :D ;D
Ça ne peut pas être le coupe circuit, sinon le démarreur ne tournerai même pas, et les voyants ne s'allumeraient pas non plus.
Ben ouais c'est bien ce qu'il me semblait ! ;D J'ai capté après coup. De tte façon, je n'ai pas de coupe-circuit, la question ne se pose plus.
Slt,
Il y a de l'essence ?
Ahah oui ;) je l'ai précisé dans mon post. La jauge est au max, j'ai secoué la moto et j'ai ouvert le réservoir pour vérifier.
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Faut que tu tentes des incantations ;D
Plus sérieux, vu que j'ai tout faux sur le coupe circuit ::) et que tu as un robinet d'essence, tente de le mettre sur réserve on ne sait jamais...
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Si tu as une bougie de rechange ,voir si tu as de l'étincelle
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hello,
elle est stationnée ou ?
peut être qu'il n y a plus d'allumage (mais la bougie est neuve), mais il est plus probable que l'essence n'arrive plus, après une longue période d'immobilisation (pointeau de carbu bloqué...). Si ça sent pas un peu l'essence après quelques tentatives, c'est surement ça.
La bougie se démonte en 10s, étincelle facile à vérifier.
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après une longue période sans rouler il faut toujours regarder le filtre a air et le trou du pot d'échappement parfois des insectes y trouvent refuge pour passer l'hiver.J'ai eu ça sur une 660 Ténéré.
Pas d'air pas de feu.
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Bonjour à tous !
+ 1 avec Zorglub
Juste après avoir fait trois ou quatre tentatives de démarrage, déposer la bougie :
- ses électrodes doivent être humides d'essence ; si non, ça peut être le pointeau bloqué (qui se débloque parfois avec une dizaine de coups de maillet sur la cuve)
- si électrodes humides : les nettoyer et vérifier la présence d'une étincelle franche et bleue (culot de la bougie contre la masse / culasse : chercher un petit tuto).
km ?
année-modèle ?
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Il me semble que la YBR est une injection et donc pas de carbu.....
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Bonjour,
Si c'est une 125 YBR :
- les 1ers modèles sont à carbu (vers 2005 à 2007 il me semble)
- ensuite, passage à l'injection (YBR qui n'ont plus de robinet d'essence)
Tampopo, attention à toujours garder la batterie chargée (sinon elle se détruit toute seule).
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En effet le modèle 2007 est à injection et avant à carbu.
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Une amie en avait une qui avait un problème de pompe a essence Electrique , Apparemment défaut connu remplacée sous garantie .
Quand tu mets le contact ( sans actionner le démarreur) tu dois l'entendre pendant quelques secondes .
Si tu n'entends rien et que la bougie est séché après plusieurs tentatives de démarrage , c'est une piste a suivre .
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Si tu as une bougie de rechange ,voir si tu as de l'étincelle
hello,
elle est stationnée ou ?
peut être qu'il n y a plus d'allumage (mais la bougie est neuve), mais il est plus probable que l'essence n'arrive plus, après une longue période d'immobilisation (pointeau de carbu bloqué...). Si ça sent pas un peu l'essence après quelques tentatives, c'est surement ça.
La bougie se démonte en 10s, étincelle facile à vérifier.
Oui je vais tester l'étincelle de la bougie, on m'a expliqué comment faire.
Zorglub, elle est stationnée dans le parking sous-terrain Morand vers Foch.
Et ça sentait un peu l'essence la dernière fois il me semble.
km ?
année-modèle ?
12 000 km en gros et modèle de 2006 donc carbu :)
Une amie en avait une qui avait un problème de pompe a essence Electrique , Apparemment défaut connu remplacée sous garantie .
Quand tu mets le contact ( sans actionner le démarreur) tu dois l'entendre pendant quelques secondes .
Si tu n'entends rien et que la bougie est séché après plusieurs tentatives de démarrage , c'est une piste a suivre .
Ok merci pour l'info. Je vois de quel bruit tu parles quand je tourne la clé, je vais essayer d'entendre ça (en faisant abstraction de la musique classique du parking ;D )
Et sinon, la batterie s'est chargée en 30min à peine quand je l'ai branchée donc je suppose qu'elle ne s'était pas vidée pdt l'hiver.
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Faut que tu tentes des incantations ;D
Plus sérieux, vu que j'ai tout faux sur le coupe circuit ::) et que tu as un robinet d'essence, tente de le mettre sur réserve on ne sait jamais...
Oui je pense que c'est ce que je vais faire !! :geek:
J'ai tenté de démarrer sur réserve et ouvert au cas où. En tout cas le robinet était calé sur réserve tout l'hiver.
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Hola,
+1 pour la pompe à essence. J'ai eu ça sur le CBR y'a 3 semaines. Contact et batterie OK, mais impossible de démarrer.
Cause : fausse masse au niveau du connecteur de la pompe à essence, situé son le réservoir, causé par un léger dépôt de rouille.
Un coup de papier à poncer sur le connecteur et c'était reparti.
Le bruit de la pompe à essence n'est pas hyper fort mais facilement reconnaissable. Genre sur mon CBR ça fait quasi le même bruit que ce monsieur sur son street:
https://www.youtube.com/watch?v=QjfiU7ma1Y4
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Une amie en avait une qui avait un problème de pompe a essence Electrique , Apparemment défaut connu remplacée sous garantie .
Quand tu mets le contact ( sans actionner le démarreur) tu dois l'entendre pendant quelques secondes .
Si tu n'entends rien et que la bougie est séché après plusieurs tentatives de démarrage , c'est une piste a suivre .
Effectivement, j'ai testé tout à l'heure et on n'entend pas le petit bruit !
Donc pb de pompe à essence ?!
Ensuite en essayant de nouveau de démarrer elle a eu un mini ressaut de Je vais me lancer...puis non ^^'
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je suis assez sceptique sur le fait d'avoir une pompe à essence sur une 125 à carbu...
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je suis assez sceptique sur le fait d'avoir une pompe à essence sur une 125 à carbu...
oui, ça semble étonnant car il n'y en a tout simplement pas ;)
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ah oui en effet, j'avais pas vu le "robinet calé sur la réserve" :boulet:, du coup exit la pompe à essence.
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Bonjour,
125 YBR de 2006 : c'est bien une moto à carbu, et sans aucune pompe à essence. Donc jamais aucun bruit électrique de pompe lors de la mise du contact.
Quel âge a l'essence ?
Si essence de 6 mois : elle perd ses qualités.
Il peut aussi y avoir des micro saletés dans le carbu, suffisantes pour empêcher provisoirement le démarrage.
Suggestion : trouver un motard expérimenté et sportif, qui pourra tenter un démarrage énergique à la poussette en 2de (ou alors un motard peu musclé et une bonne descente ... ) .
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Bonjour,
125 YBR de 2006 : c'est bien une moto à carbu, et sans aucune pompe à essence. Donc jamais aucun bruit électrique de pompe lors de la mise du contact.
Quel âge a l'essence ?
Si essence de 6 mois : elle perd ses qualités.
Il peut aussi y avoir des micro saletés dans le carbu, suffisantes pour empêcher provisoirement le démarrage.
Suggestion : trouver un motard expérimenté et sportif, qui pourra tenter un démarrage énergique à la poussette en 2de (ou alors un motard peu musclé et une bonne descente ... ) .
Ahlala, on repart à zéro alors ;D Pourtant avant j'entendais bien un bruit en tournant la clé. Mais c'était peut-être autre chose...
L'essence date de courant novembre/début décembre je dirais, avant que je la mette au garage.
Ahah ça tombe bien, dans le garage il y a les descentes entre les niveaux ! :D
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Bonjour,
Le souci est peut-être juste lié à l'essence qui a mal vieilli, en traînant 3 mois dans le carbu.
Un simple démarrage à la poussette sera peut-être suffisant (permet de consommer / enlever la vieille essence du carbu). A la poussette, le moteur tourne bien plus vite qu'avec le démarreur.
Mais il vaut mieux avoir de quoi déposer la bougie + un chiffon ou une brosse.
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Bonjour,
Le souci est peut-être juste lié à l'essence qui a mal vieilli, en traînant 3 mois dans le carbu.
Un simple démarrage à la poussette sera peut-être suffisant (permet de consommer / enlever la vieille essence du carbu). A la poussette, le moteur tourne bien plus vite qu'avec le démarreur.
Mais il vaut mieux avoir de quoi déposer la bougie + un chiffon ou une brosse.
+1 et bien insister sur le démarrage quitte a vider la batterie
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mais attention à ne pas noyer la bougie... j'en ai flingué 8 en faisant des tests sur une rampe réglée trop riche...
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Ok merci à tous pour vos réponses ! :-* :top:
Je vais essayer la poussette ce soir.
Je vous tiens au courant !
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Youhouuu ! Les incantations ont fonctionné !! Elle a démarré ! :)
Plus sérieusement, merci encore à Tobias Lune pour le coup de main ! Après quelques poussettes à la force de ses bras et plusieurs coups de kick à la force de sa jambe ;D elle a pris son temps mais elle a fini par démarrer !
Effectivement il semble que cela ait été un petit souci d'essence et de dépôts. On avait testé l'étincelle de la bougie et tout était ok de ce côté là.
On a redémarré par la suite pls fois normalement et ça allait. Pourvu que ça dure !
En tout cas, merci à tous pour vos analyses et votre aide :)
Vendredi, soleil, 20 degrés, je pars faire ma première balade de printemps :D :love:
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:top:
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Cool 8)
Tu veux pas nous donner un peu de beau temps :'(
Bonne balade 8)
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Cool 8)
Tu veux pas nous donner un peu de beau temps :'(
Bonne balade 8)
Du soleil ? En bien voilà il suffisait de demander :D
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Bonjour
Ok Tampopo, merci pour ce retour :top:
et merci pour le soleil ;D On l'a bien reçu !
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Bien reçu aussi... Il m'a beaucoup manqué ;)
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Et quand ma moto ne veut rouler qu'avec le robinet d'essence tourné sur la réserve, ça veut dire quoi? :D
(avec le robinet complètement ouvert elle ne fait que quelques centaines de mètres puis s'arrête et ne veut pas démarrer :idiot: )
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C'est que tu es en réserve :2funny: :2funny: :2funny:
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On dirait, oui. :D
Lune
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Ahahah merci les gars! ok je veux bien être novice en moto/méca, mais je ne suis pas autant à la ramasse ! J'ai le plein full de chez full !
Je l'ai fait dimanche dernier, elle n'a pas bougé de la semaine et je l'ai reprise hier matin tout juste. Et puis pas aveugle non plus, mon aiguille indique bien qu'il y a le plein.
Peut-être un soucis de tuyauterie ?
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Soucis vers la Pompe à essence... ???
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Après, ouais, ça peut être plus sérieux. Tu pourrais avoir des merdouilles qui bloquent le robinet... Sur la position normale.
Lune
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Ahahah merci les gars! ok je veux bien être novice en moto/méca, mais je ne suis pas autant à la ramasse ! J'ai le plein full de chez full !
Je l'ai fait dimanche dernier, elle n'a pas bougé de la semaine et je l'ai reprise hier matin tout juste. Et puis pas aveugle non plus, mon aiguille indique bien qu'il y a le plein.
Peut-être un soucis de tuyauterie ?
Ben oui mais tu ne précises pas :P :P :P
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Ahahah merci les gars! ok je veux bien être novice en moto/méca, mais je ne suis pas autant à la ramasse ! J'ai le plein full de chez full !
Je l'ai fait dimanche dernier, elle n'a pas bougé de la semaine et je l'ai reprise hier matin tout juste. Et puis pas aveugle non plus, mon aiguille indique bien qu'il y a le plein.
Peut-être un soucis de tuyauterie ?
Ben oui mais tu ne précises pas :P :P :P
Ca me paraissait logique non ? ;D
Bon je vais devoir l'amener chez le doc je pense...
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Bon je vais devoir l'amener chez le doc je pense...
Qui ça? le 46 ?
>>> ..... j'suis déjà loin ! :2funny:
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Soit de la crasse dans le filtre du robinet, soit la prise à dépression du carbu (si équipée)
Y a pas un gentil membre mécano qui pourrait éviter au "Sac De Singe" d'aller chez le mécano ?
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Vidanger le reservoir
deposer le robinet
nettoyer les deux arrivées(2 tubes de longueur différentes)
Deposer et nettoyer l'axe rotatif servant a la sélection on /off/reserve
nettoyer les conduits du bloc support axe rotatif
prélever un echantillon du carburant et le laisser decanter dans un bidon transparent pour déceler toute trace d'eau lors d'un remisage de longue durée dù a la condensation
mise a l'air libre du reservoir bouché,faire un essai avec le bouchon entreouvert
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Vidanger le reservoir
deposer le robinet
nettoyer les deux arrivées(2 tubes de longueur différentes)
Deposer et nettoyer l'axe rotatif servant a la sélection on /off/reserve
nettoyer les conduits du bloc support axe rotatif
prélever un echantillon du carburant et le laisser decanter dans un bidon transparent pour déceler toute trace d'eau lors d'un remisage de longue durée dù a la condensation
mise a l'air libre du reservoir bouché,faire un essai avec le bouchon entreouvert
Il me semble effectivement que si le problème ne survient que dans une seule position du robinet, il faille plutôt chercher du côté du robinet que des carbus.
S'il s'agissait des carbus, le problème aurait lieu quelle que soit la position du robinet.
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Youhouuu ! Les incantations ont fonctionné !! Elle a démarré ! :)
Plus sérieusement, merci encore à Tobias Lune pour le coup de main ! Après quelques poussettes à la force de ses bras et plusieurs coups de kick à la force de sa jambe ;D elle a pris son temps mais elle a fini par démarrer !
Effectivement il semble que cela ait été un petit souci d'essence et de dépôts. On avait testé l'étincelle de la bougie et tout était ok de ce côté là.
On a redémarré par la suite pls fois normalement et ça allait. Pourvu que ça dure !
ou bien faire revenir le grand gourou pour renouveler sa magie
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Merci pour vos réponses ^^
Malheureusement je n'ai pas du tout le temps ni le matos pour m'en occuper. Et même pas le temps de l'amener chez l'un d'entre vous :'(
Enfin je vais voir. Je l'amène déjà chez le mécano ce midi pour un devis et surtout pour commander les pièces, car je dois aussi changer le kit chaine.
Du coup question, tant que mon réservoir est plein je peux rouler sans pb avec le robinet sur la réserve non ?
Ou bien est-ce que ça peut poser un pb autre ?
(p.s. : le gourou ne veut pas sortir par temps de pluie :-\ ;D )
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Le fait d'utiliser la reserve ne posera pas de probleme,il te suffira de connaitre ta consomation pour ne pas tomber en panne
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Le fait d'utiliser la reserve ne posera pas de probleme,il te suffira de connaitre ta consomation pour ne pas tomber en panne
Top ! Et comme j'ai une jauge, aucun souci, je peux surveiller ça ^^
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Dans le pire des cas, à l'ancienne : ouverture du bouchon, et regarder au fond !
En bougeant un peu la moto ça permet d'aider à voir le niveau de liquide :)
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Bonjour,
D'accord avec Goyakla et Oxnox
Si intervention "maison" :
en vidant le réservoir, évaluer le débit d'essence sur chacune des trois positions du robinet (en commençant par la position normale, quand le réservoir est rempli à plus que la moitié).
Il y a 95 % de chances que le souci vienne du robinet ou du "filtre à essence" / tamis spécifique à la position normale.
Il me semble que sur cette 1ère génération de 125 YBR, le robinet est basique, sans système de dépression (donc robinet 100% manuel).