Décidément, mes disques de frein ne m'aiment pas beaucoup :cry: Après en avoir voilé un en escaladant un trottoir :no: , v'là  ti pas qu'ils ont décidé de virer au orange DDE :lol:

Ce matin en allant nettoyer ma belle dans son garage, impossible de la deplacer. Je me suis dit que j'avais laissé une vitesse, mais même en debrayant, rien à  faire. Alors je l'ai poussée un grand coup, j'ai senti un truc se décoincer, et elle s'est mise à  avancer avec un bruit de frottement assourdissant :-o

Les trois disques de frein sont complètement rouillés !! C'est vrai que la dernière fois que je l'ai prise pour aller au boulot, il avait neigé toute l'après-midi :upset: Mais bon, c'est pas la première fois que je la range au garage après m'être pris une averse sur la tronche :confused:

Donc y a-t-il une solution miracle pour les dérouiller ? Je les ai frottés pendant une heure avec du white spirit et de l'acétone, mais ils sont encore bien rouillés :mad: Et les plaquettes à  votre avis, elles ont pris chère aussi ?

L'acetone est un solvant, pas un antirouille! Tout ce que tu vas gagner c'est bouffer des joints cahoutchouc....

Bref sert a rien. Fais gaffe au WS aussi, c'est gras....

Les seules antirouilles efficace sont graisseux donc rien a faire...

Le seule fait de rouler, va les faire redevenir nikel. Ca arrive souvent sur ma caisse en ce moment, la plui mais aussi les traces de sel sont terrible pour tout les disques de freins....

Je pense que si tu n'avais rien eu avant, c'est que lorsque tu as arreté ta macuine, tu freine, donc essui les disques, et ces derniers etant chaud, elimine les quelques traces d'humidités.

Quand il a neigé, les routes sont salées, donc propice a accélérer le phenomène de corrosion. De plus, si de la neige est resteé sur la moto donc dans le garage, ton taux d'humidité est monté proche de 100 %, favorable au phenomene de rouille.

Maintenant, cela peux aussi provenir de la qualité des disques ...

moi quand je rentre sous la flotte je fais de très très long freinage pour monter les disc haut en température...

évaporation maximum ... rouille minimum ... en général, ça colle quand meme,  mais pas assez pour etre obligé de forcer comme une brute epaisse pour decoller les plaquettes. ;-) :-)

laver la moto quand on rentre c'est facile à  faire quand on la

sort une fois tout les 36 du mois (hein Africa) :lol:  :lol:  :lol:

moi je la lave pas tout les jours  mais par contre je roule  :-P

adrien a écrit:

Et africa je t'ai deja dit de pas poster dans la rubrique mécanique  :lol:


non pas tapé mon poto  ;-)

Ops !!  pardon je croyais que c'était le rayon bricolage ... hihi :lol:

Le seule fait de rouler, va les faire redevenir nikel
ça m'arrive aussi pas grave  

Rhaaa, les jeunes Si tu avais une brele un peu plus ancienne avec des disques fonte, tu ne ferais meme pas gaffe. Il suffit d'un peu d'humidité et en quelques heures, les disques ont la belle couleur d'une épave de navire. Un freinge et c'es reparti.

C'est d'ailleurs pour ça que dans les années 70, lorsque les japonais sont venus aux freins à  disque, il ont opté pour l'inox, visuellement, c'etait plus propre sur soi pour le client.

M - même si ça freinait, à  l'époque, que dalle par rapport à  une européenne aux disques rouillés

Pourtant c bon le sel, on en met partout