Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Geof le 23 juillet 2009 à 13:12:21
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Salut les gens,
Alors j'ai un petit souci avec mon Speed Triple. Depuis ce matin j'ai mon voyant orange d'injection qui est allumé et je ne sais pas pourquoi?
J'ai refait mon plein l'autre jour et j'ai eu un petit trop plein qui a coulé. Je sais pas si cela peut être la raison.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motards-online.com%2Fmoto-essais-articles%2Fimages%2Fillus%2Fcompteurs955.jpg&hash=8ee4d5916793ccc45593ae4f556f6c90)
Merci d'avance pour votre diagnostic d'expert. ;)
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsm02.casimages.com%2Fimg%2F2009%2F07%2F23%2F%2F090723015743229394120173.jpg&hash=a33825940035996149f45db00840fd98) (http://www.casimages.com)
Tu parles bien de ce lampion là ? le cas échéant, le système a repéré une erreur, sauf que pour vérifier le code de cette erreur il faut brancher la gameboy chez le conces'
Ce peut être l'injection comme n'importe quel problème électrique; si ta moto fonctionne correctement, vérifie les fusibles un à un, regarde si une ampoule n'est pas grillée.
Il faut savoir que ce lampion s'éteindra de lui même au bout de "X" déclenchements de ventilo (15 ??), je n'ai plus le nombre en tête.
J'ai le lampion qui s'est allumé parfois, car j'avais juste débranché la batterie. J'ai laissé en l'état.
Concernant le plein d'essence, si tu le fais à ras bord, ça fuit par le trop plein lorsque tu béquilles et que tu penches à gauche, c'est normal. 'faut juste espérer qu'un de tes potes ne fume pas à proximité, ça peut faire une belle tâche d'essence.
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Je te remercie pour ta réponse. :top:
Oui le temps que j'aille payer et que je revienne j'avais une jolie flaque parterre et dans le sabot :-\
Je vais essayer de passer voir le concess ce soir pour qu'il me vérifie ça :coolsmiley:
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Ah ben y'a pas que sur ma Ducat alors ;D
Plaisanteries à part, je dois avoir un problème avec les connections de ma sonde lambda (en même temps vu comment elles sont exposées :dead:).
Quelques éléments intéressants pour les triumphistes je pense ICI (http://chevaliernoir.chez.com/moto/injection.htm)
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plutot que d'aller engraisser un concessionnaire, si ta moto tourne bien, ne manque pas de puissance, laisse donc, c'est surement pas grand chose :P
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ce temoin peut s'eclairer pour beaucoup de raisons, mais si tu n'a rien remarquer au niveaux du comportement moteur ce n'est surement pas grave (si tu debranche la batterie avec le contact mit ou si tu met le contact avec une sonde debrancher il s'allume).
si tu a un pote mecano qui travail dans un garage (moto ou auto) equiper d'un appareil de diagnostic toute marque et de moins de 10 ans il doit pouvoir te l'eteindre (c'est des prises 16 voies au normes européennes pour que la police puisse se brancher et voir si tu a un probleme qui pourrai generer de la polution)(chez citroen elle est verte et chez triumph elle est rouge).
un de mes collegue avait eteint le siens sur son speed avec l'outil citroen .
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Ce témoin signal une anomalie moteur. Quand il est allumé, c'est une injection bâtarde qui est faite. Pas de régulation en fonction de l'ouverture des gaz, de la concentration d'oxygène ou plein d'autre chose, bref c'est du basique.
Si au bout de 3 cycle (de froid = calorstat fermé jusqu'à enclenchement du ventilo) il reste allumé, c'est un défaut important et la il faut allé chez Triumph pour qu'ils fasse le diagnostic. Si ça s'éteint c'est que c'est un défaut furtif donc rien de grave. Cela dit le voyant s'éteint mais le défaut reste en mémoire tant que t'es pas branché la Game Boy.
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moi ça mais arriver une fois sur mon gex, un matin en le mettant en route alors que je n avais rien toucher la veille; j ai débrancher la batterie,je suis aller boire un café j ai rebrancher et hop comme de pars enchantement éteint et depuis il ne sais jamais rallumer
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moi ça mais arriver une fois sur mon gex, un matin en le mettant en route alors que je n avais rien toucher la veille; j ai débrancher la batterie,je suis aller boire un café j ai rebrancher et hop comme de pars enchantement éteint et depuis il ne sais jamais rallumer
et oui !
maintenant tout les vehicules (4 ou 2 roues) on des injections tres pointue (du point de vue logiciel) et un allumage de temoin ou un probleme electronique se repare de plus en plus par un "reset" (en debranchant la batterie) ce qui annule les "bugs" des divers calculateurs, mais si il y a vraiment quelque chose ou que le defaut est enregistrer dans certaine zone des calculateurs cela ne change rien. :(
c'est bon un carburateur :D
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Ahh c'est beau la mécanique 8)
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Ahh c'est beau la mécanique 8)
Ahh c'est la merde beau l'électronique ::)
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.... quand ça marche :D
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Ce témoin signal une anomalie moteur. Quand il est allumé, c'est une injection bâtarde qui est faite. Pas de régulation en fonction de l'ouverture des gaz, de la concentration d'oxygène ou plein d'autre chose, bref c'est du basique.
Si au bout de 3 cycle (de froid = calorstat fermé jusqu'à enclenchement du ventilo) il reste allumé, c'est un défaut important et la il faut allé chez Triumph pour qu'ils fasse le diagnostic. Si ça s'éteint c'est que c'est un défaut furtif donc rien de grave. Cela dit le voyant s'éteint mais le défaut reste en mémoire tant que t'es pas branché la Game Boy.
ouep, au changement de ma batterie j'avais ce défaut et à partir du 1er ou du 2eme déclenchement du ventilo le défaut s'est acquitté comme lu sur un autre forum.
Maintenant s'il reste faut s'inquiéter...