Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: yamoo le 02 décembre 2008 à 10:30:05
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il y a deux semaines, la moto est sortie de révision où tout allait bien, rien de spécial à signaler.
le lendemain, je prends la moto pour un trajet en ville (= moteur chauffe dans les bouchons = classique). cependant, le moteur à 100°C, le ventilo ne s'est pas mis à tourner comme à l'habitude. la température du moteur est montée jusqu'à 110°C sans que rien ne se passe.
je n'ai pas eu le temps d'y zieuter quelque chose sur le problème jusqu'à il y a 2 jours.
je me suis apperçu en essayant de tourner à la main moteur éteint le volant du ventilo, qu'il y avait un petit caillou qui s'était coincé entre le radiateur et le volant l'empêchant de tourner. une fois le caillou retiré avec un peu de difficulté et sans trop abimer le radiateur, le ventilo tourne très bien à la main moteur à l'arrêt mais, toujours aucune réaction quand le moteur atteint les 100°C et plus.
question : pensez vous qu'en forcant pour faire tourner le volant à cause du tit caillou le moteur du ventilo aurait pu rendre l'âme?
comment pourrais-je le tester?
à priori, il n'y a pas de fil débranché, coupé...
merci pour vos conseils
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Si tu as un ampèremètre, tu fais chauffer, et tu testes au ventilo. S'il y a du jus, ventilo HS, s'il n'y a pas de jus, faut chercher ailleurs :P
Peut-être un fusible ?
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Si tu as un ampèremètre, tu fais chauffer, et tu testes au ventilo. S'il y a du jus, ventilo HS, s'il n'y a pas de jus, faut chercher ailleurs :P
Peut-être un fusible ?
+1 avec toi !!!!!
si ca marche pas regarde ton declancheur !!!!!
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c'est la maladie !!
change JUSTE le fusible :top:
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en effet, je n'avais pas pensé au fusible
dès que je peux je regarde ça
merci
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Sinon tu teste ton ventilo en le branchant en direct sur le +12V :)
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Sinon tu teste ton ventilo en le branchant en direct sur le +12V :)
:top:
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il faut TOUJOURS commencer par le fusible !!
S'il est bon, tout pareil que Pizzai: tester le ventilo en direct, s'il tourne et que ça ne déclenche pas, il reste la sonde, mais là il faut la démonter pour le tester en la plongeant dans de l'eau bouillante et vérifier qu'elle conduit lorsque la température dépasse x degré (voir RTM pour la valeur).
Si c'est toujours pas ça, regarder ensuite le circuit d'eau, (thermostat, durits pincées, etc...) .
Mais si le ventilo était bloqué, je penche pour le fusible, et s'il a mal joué son role, le moteur de ventilo cramé (des fois ça sent bien le cramé d'ailleurs ::) )
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en même temps... me semble qu'elle est sous garantie cette moto.........
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affirmatif ;)
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en même temps... me semble qu'elle est sous garantie cette moto.........
affirmatif ;)
donc... tu retourne voir ton chef mécano adoré et tu lui demande de vérifier... 110°C sans ventilo, c'est pas terrib quand même !
PS : yamooo, dernier appel, j'ai toujours 3 tablettes en verre dans le garage pour toi.... :geek:
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PS : yamooo, dernier appel, j'ai toujours 3 tablettes en verre dans le garage pour toi.... :geek:
oh m***e, à chaque fois j'oublie... :dead:
->mp
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Avec le moteur de ventilo bloqué, il y a une sur-intensité ; il faut espérer que le fusible a grillé ... Yammo, tu nous le confirmes ?
Si le fusible est OK, il faut tester (par exemple à l'ohmètre) le moteur, la sonde, ...
En hiver, le ventilateur sert rarement ; sur ma 650 SV, j'ai même placé un cache qui masque 1/3 du radiateur.
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j'ai regardé cela cet apm : le fusible était bien mort. en revanche, je n'ai pas eu le temps de faire chauffer la moto pour savoir si le ventilo tournait bien. je verrai ça demain soir car je dois faire un trajet en ville.
merci pour toutes vos infos :top:
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ha ben voila une nouvelle qui commence a être bonne :top:
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je ressorts ce topic au lieu d'en créer un nouveau, car j'ai de nouveau le même problème. ça avait été résolu, mais là, ça ne fonctionne plus de novueau. :(
sauf que cette fois, j'ai bien vérifié le fusible et il est bon. j'ai essayé de brancher le ventilo en direct sur la batterie, mais aucune réaction...
ma moto est encore sous garantie jusqu'à la fin de ce mois.
pensez-vous que cette panne puisse passez sous la garantie?
si non, est-ce que ça ce trouve des ventilo d'occaz en casse?
merci pour votre aide.
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va vite au garage ..................
la garantie est faite pour ça ,il me semble?
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bon, demain 9h, je suis chez le concess. on verra bien ce qu'il va me sortir. affaire à suivre.
Posté le: 03 Mars 2009, 23:21:16
fazouillette chez le concess... je devrai en savoir plus demain...
en attendant, j'ai eu une moto de prêt. enfin moto... mobilette!! :geek: c'est une yamaha 125 SR de plus de 51Mkm :2funny: :2funny: ça ma fait tout bizard!!! ;D
à choisir, je préférais largement ma bonne vieille ybr!! ::)
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en attendant, j'ai eu une moto de prêt. enfin moto... mobilette!! :geek: c'est une yamaha 125 SR de plus de 51Mkm :2funny: :2funny: ça ma fait tout bizard!!! ;D
Retour au source :2funny:
Pour passer ça sous garantie, ils t'ont dit que c'était jouable ??
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je les ai eu aujourd'hui au téléphone, c'était bien le ventilo qui était HS et ça passe sans problème sous garantie. je vais la chercher demain et je penserai à tester moi même si ça fonctionne bien en faisant monter en t° le moteur.
en attendant, j'ai eu une moto de prêt. enfin moto... mobilette!! :geek: c'est une yamaha 125 SR de plus de 51Mkm :2funny: :2funny: ça ma fait tout bizard!!! ;D
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on peut dire ::), ça sauf que la SR est tout de même moins bien que la ybr...
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ça passe sans problème sous garantie
Cool :top:
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tu sais que c'est deja le deuxieme ventilo que je vois tomber en panne sur des fz6?? la premiere fois c'etait a la fin de l'ete a paris, le gars venait de le faire changer, et il avait fait 3km de bouchons au soleil que sa durite de trop plein fuyait de la vapeur plein gaz. verifies bien le fonctionnement, audrey et moi on s'en souvient encore.
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oui c'est ce que m'a dit le gars du concess, ça n'est pas la première fois qu'il voit ça sur les FZ6.
j'ai récupéré la moto, le ventilo est tout neuf, et il fonctionne bien. c'ets tout bien passé sous garantie.
cold case...