Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: ZedMed le 21 avril 2008 à 21:31:36
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Une question me taraude :D
Il y a un peu plus d'un an j'ai acheté un bidon de dot 5.1 pour faire la vidange du circuit de freinage de la Z.
Ce bidon je l'ai laissé à l'air libre le temps de la purge (environ 1h) puis je l'ai rebouché avec son bouchon d'origine.
Est-ce que je peux encore utiliser ce liquide pour vidanger ma ZX6, car j'ai entendu dire qu'un fois la bidon ouvert le restant est bon pour la poubelle?
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Je me suis posé la même question il y a peu... ???
Puis quand j'ai vu que bidon de 250 ou 500ml valait dans les 5€ chez carrerouf, j'ai pas cherché à comprendre j'en ai acheté un nouveau :)
Mais j'aimerai bien savoir quoi faire de mon vieu liquide de frein car à la déchetterie il ne le prenne pas je crois...et il me semble pas que ce soit tres bon pour la nature... :-\
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Je me suis posé la même question il y a peu... ???
Puis quand j'ai vu que bidon de 250 ou 500ml valait dans les 5€ chez carrerouf, j'ai pas cherché à comprendre j'en ai acheté un nouveau :)
Mais j'aimerai bien savoir quoi faire de mon vieu liquide de frein car à la déchetterie il ne le prenne pas je crois...et il me semble pas que ce soit tres bon pour la nature... :-\
va peut être voit dans un garage automobile
j'avais entendu dire qu'ils reprenaient les huiles de vidange et compagnie (gratuitement bien entendu)
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normalement un liquide qui a prit l'air est inutilisable car oxydé, oxygène dedans = bulles airs compressibles.
Moi je le met avec mes huiles et la décheterie prend le tout
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J'ai déjà fait. Et je n'ai pas eu de mauvaises surprises.
La question fondamentale est : ton bidon est resté ouvert dans un local normalement sec, ou une cave supra humide?
Moi je le met avec mes huiles et la décheterie prend le tout
Spa bien ça... ils marquent sur le bidon récupérateur qu'il faut que de l'huile de vidange dedans... rien d'aut' !
Pi après avec les brûleurs industriels qui tournent aux divers mélanges de récup on a de sacrés surprises !!!
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personnellement, je le changerai, et d'autant plus si c'est pas très cher
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ouvert il y a plus d'un an ? => jettes le (6 € chez Carrouf)
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ouvert il y a plus d'un an ? => jettes le (6 € chez Carrouf)
Je l'avais acheté chez Kawa, et pinaise c'était pas le même prix...
Je vais aller jeter un oeil chez carrouf. :)
Merci.
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Je l'avais acheté chez Kawa, et pinaise c'était pas le même prix...
Je vais aller jeter un oeil chez carrouf. :)
Merci.
Chez Carrerouf, bidon dot4 rouge et blanc 485ml (vérifié hier soir)
:)
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Moi je le met avec mes huiles et la décheterie prend le tout
Spa bien ça... ils marquent sur le bidon récupérateur qu'il faut que de l'huile de vidange dedans... rien d'aut' !
Pi après avec les brûleurs industriels qui tournent aux divers mélanges de récup on a de sacrés surprises !!!
Pô vus ce panneau... :-X
D'ailleurs, qui que quoi dans ou le récupère ce liquide? tout comme les produits du style acetone, white spirit et co. utilisé pour la peinture?
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Moi je le met avec mes huiles et la décheterie prend le tout
Spa bien ça... ils marquent sur le bidon récupérateur qu'il faut que de l'huile de vidange dedans... rien d'aut' !
Pi après avec les brûleurs industriels qui tournent aux divers mélanges de récup on a de sacrés surprises !!!
Pô vus ce panneau... :-X
D'ailleurs, qui que quoi dans ou le récupère ce liquide? tout comme les produits du style acetone, white spirit et co. utilisé pour la peinture?
Déchetterie de Rillieux, j'y suis allé avec un pote et ils prennent tout genre de produit. ;)
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normalement un liquide qui a prit l'air est inutilisable car oxydé, oxygène dedans = bulles airs compressibles.
j'avais pas bien lu... arrête moi si je me trompe, mais le principe de la purge est bien d'expulsée les dites bulles, non?
Le soucis qui se pose avec le lookheed, c'est qu'il n'aime pas, mais alors pas du tout l'eau !
l'humidité est donc source d'ennui pour ce produit. C'est ça qui lui fait perdre toutes ses capacités de tenue en température.
???
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Je l'avais acheté chez Kawa, et pinaise c'était pas le même prix...
Je vais aller jeter un oeil chez carrouf. :)
Merci.
Chez Carrerouf, bidon dot4 rouge et blanc 485ml (vérifié hier soir)
:)
Bidon gris/rouge marque Carrouf de dot 5.1 pour 6€ environ, largement suffisant pour une purge complete, j'en ai pris un la semaine derniere
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normalement un liquide qui a prit l'air est inutilisable car oxydé, oxygène dedans = bulles airs compressibles.
j'avais pas bien lu... arrête moi si je me trompe, mais le principe de la purge est bien d'expulsée les dites bulles, non?
Le soucis qui se pose avec le lookheed, c'est qu'il n'aime pas, mais alors pas du tout l'eau !
l'humidité est donc source d'ennui pour ce produit. C'est ça qui lui fait perdre toutes ses capacités de tenue en température.
???
Non tu ne te trompe pas
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Arrêtez moi si je dis une connerie mais ton vase d'expansion, il a une surface libre.. donc en contact avec l'air. Si je vais plus loin, de même que le liquide dans le bidon, ton liquide dans tes durites, etc... s'oxyde également. Donc il faut le changer régulièrement? ??? ???
Ca me parait bizarre cette histoire sur le principe. Dans les faits, je veux quand même bien vous croire :P
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Arrêtez moi si je dis une connerie mais ton vase d'expansion, il a une surface libre.. donc en contact avec l'air. Si je vais plus loin, de même que le liquide dans le bidon, ton liquide dans tes durites, etc... s'oxyde également. Donc il faut le changer régulièrement? ??? ???
Ca me parait bizarre cette histoire sur le principe. Dans les faits, je veux quand même bien vous croire :P
non non, tu ne dit pas de conneries, et oui tu as raison, il est préférable de changer régulièrement son liquide de frein, dans l'idéal tous les ans, mais tous les deux ans ça passe aussi.
et oui, plus que le kilométrage effectué, ce qui "use" le plus le liquide de frein c'est l'humidité dans l'air au fil du temps.
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Arrêtez moi si je dis une connerie mais ton vase d'expansion, il a une surface libre.. donc en contact avec l'air. Si je vais plus loin, de même que le liquide dans le bidon, ton liquide dans tes durites, etc... s'oxyde également. Donc il faut le changer régulièrement? ??? ???
Le volume d'air dans le vase est a mon avis assez faible pour ne pas communiquer trop d'humidité. Je pense que c'est plus l'échauffement et la perméabilité globale du système qui joue.
D'ailleurs à ce propos qqun sait à quoi sert le souflet sur les couvercles de bocaux de liquide ? Ca servirait pas à combler la perte de volume de liquide et éviter l'aspiration d'air par hasard ? Ou bien ça sert juste à assurer un niveau constant pour des question de "déjaugeage" ??
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Arrêtez moi si je dis une connerie mais ton vase d'expansion, il a une surface libre.. donc en contact avec l'air. Si je vais plus loin, de même que le liquide dans le bidon, ton liquide dans tes durites, etc... s'oxyde également. Donc il faut le changer régulièrement? ??? ???
Le volume d'air dans le vase est a mon avis assez faible pour ne pas communiquer trop d'humidité. Je pense que c'est plus l'échauffement et la perméabilité globale du système qui joue.
D'ailleurs à ce propos qqun sait à quoi sert le souflet sur les couvercles de bocaux de liquide ? Ca servirait pas à combler la perte de volume de liquide et éviter l'aspiration d'air par hasard ? Ou bien ça sert juste à assurer un niveau constant pour des question de "déjaugeage" ??
Alors la très bonne question que ce soufflet.
Un ami qui est passer par dessus sa moto nous a montrer l'importance de cette pièce. Il laisse un volume d'air (calculé) en cas de surchauffe du liquide => il prend plus de place, sans ce volume d'air compressible, avec l'échauffement le système se met a freiner tout seul brutalement.
Lui avait mis trop de liquide dans son bocal, il est allé rouler dans les Alpes, dans une descente tout a bloquer et il a finit quelques dizaines de mètres plus loin. Il lui a fallut plus de 6 mois avant de pouvoir remarcher.
D'ailleurs si vous faites votre niveau de liquide alors que les plaquettes sont usées, n'oublier jamais de vérifier (voir d'en enlever) quand vous changerez vos plaquettes, car avec l'épaisseur de la plaquette le niveau remonte dans le bocal.
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D'ailleurs si vous faites votre niveau de liquide alors que les plaquettes sont usées, n'oublier jamais de vérifier (voir d'en enlever) quand vous changerez vos plaquettes, car avec l'épaisseur de la plaquette le niveau remonte dans le bocal.
C'est bon...j'ai déjà fait la connerie :dead: :dead: :dead: :dead:
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Sortez la grue SVP
Même souci, il y a t'il du nouveau ou faut il mieu en acheter en grande surface
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Si j'ai bien compris ta question, oui tu peux en acheter en grande surface sans risques ... Respecte bien les préconisations constructeur sur l'indice DOT a utiliser ;)
>:D
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Est-ce que je peux encore utiliser ce liquide pour vidanger ma ZX6, car j'ai entendu dire qu'un fois la bidon ouvert le restant est bon pour la poubelle?
c'est ce qui se dit en effet...
perso cet été j'ai fait 600 bornes jusque chez mon père et une fois la bas j'ai vidangé mon frein avec son dot4 qui doit avoir plusieurs années facile. ma réaction a été de dire la même chose, il s'est contenté de sourire et hausser les épaules en me disant que l'air est présent dans la bouteille même avant ouverture et que tant que tu referme juste apres utilisation, il n'y avait pas (ou extrêmement peu) d'oxydation. j'étais pas rassuré mais pourtant... j'ai vu aucune différence dans le freinage. Et la je viens de re-vidanger avec du neuf, aucune différence non plus.
Après, pour le prix que ça coute... pas la peine de prendre des risques. :dead:
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Si j'ai bien compris ta question, oui tu peux en acheter en grande surface sans risques ... Respecte bien les préconisations constructeur sur l'indice DOT a utiliser ;)
>:D
Oui et non ma question est bien:
Est ce que je peux utiliser mon vieux liquide de frein ouvert qui traine depuis 10ans (rire) ou j'en achète un neuf
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Ok ;D
Dans ce cas la réponse de Ducktyler est la mienne aussi :top:
L'économie est dérisoire.... Face au risque de ne plus avoir asser de frein a la sortie d'un col un peu "arrosé"... :o :2funny: (plus le liquide est vieux et oxydé, moins il résiste à la compression... )
>:D
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ma réaction a été de dire la même chose, il s'est contenté de sourire et hausser les épaules
Idem :)
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Je l'ai déja constaté sur un bocal mal fermé à l'achat. Me suis dit pas grave vais faire le frein arrière d'abord. Je n'avais plus de frein. Du moins encore moins qu'avant... Et ce sur deux motos on a donc refait la purge avec un autre bocal neuf et de nouveau du mordant et une course plus dure...
Suis un peu maniaque sur les freins et franchement maintenant je vérifie TOUT même le serrage des banjos/durites.
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Si le liquide n'est pas solicité intensément, pas de crainte... (?) ???
Mais ou est la limite qui rend l'usage intense ?
Vitesse ... Utilisation répéter ... ( col ) Duo ?...
Perso je ne prendrai pas se risque .... :-\
>:D
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Arrêtez moi si je dis une connerie mais ton vase d'expansion, il a une surface libre.. donc en contact avec l'air. Si je vais plus loin, de même que le liquide dans le bidon, ton liquide dans tes durites, etc... s'oxyde également. Donc il faut le changer régulièrement? ??? ???
Le volume d'air dans le vase est a mon avis assez faible pour ne pas communiquer trop d'humidité. Je pense que c'est plus l'échauffement et la perméabilité globale du système qui joue.
D'ailleurs à ce propos qqun sait à quoi sert le souflet sur les couvercles de bocaux de liquide ? Ca servirait pas à combler la perte de volume de liquide et éviter l'aspiration d'air par hasard ? Ou bien ça sert juste à assurer un niveau constant pour des question de "déjaugeage" ??
Alors la très bonne question que ce soufflet.
Un ami qui est passer par dessus sa moto nous a montrer l'importance de cette pièce. Il laisse un volume d'air (calculé) en cas de surchauffe du liquide => il prend plus de place, sans ce volume d'air compressible, avec l'échauffement le système se met a freiner tout seul brutalement.
Lui avait mis trop de liquide dans son bocal, il est allé rouler dans les Alpes, dans une descente tout a bloquer et il a finit quelques dizaines de mètres plus loin. Il lui a fallut plus de 6 mois avant de pouvoir remarcher.
D'ailleurs si vous faites votre niveau de liquide alors que les plaquettes sont usées, n'oublier jamais de vérifier (voir d'en enlever) quand vous changerez vos plaquettes, car avec l'épaisseur de la plaquette le niveau remonte dans le bocal.
j'ai un collègue qui a fait la même avec un vfr800 il y a des années... changer les plaquettes sans purger est une erreur.
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J'ai n'ai plus de problème de purge des freins ... depuis que j'ai arrêté de freiner :2funny:
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Sur route que tu ais du dot4, dot5, bidon neuf ou ouvert depuis 1 ans (a condition qu'il soit bien stocké ) ne changera rien, c'est surtout dans le bocal de la moto qu'il s'use et prend l'humidité due à la chauffe et refroidissement repetitif du système de freinage qui provoque de la condensation.
Par contre sur piste ou le système est beaucoup plus sollicité, c'est pas la même. Il suffit de peu d'humidité pour avoir un levier spongieux.
C'est mon avis.
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Sur route que tu ais du dot4, dot5, bidon neuf ou ouvert depuis 1 ans (a condition qu'il soit bien stocké ) ne changera rien, c'est surtout dans le bocal de la moto qu'il s'use et prend l'humidité due à la chauffe et refroidissement repetitif du système de freinage qui provoque de la condensation.
Par contre sur piste ou le système est beaucoup plus sollicité, c'est pas la même. Il suffit de peu d'humidité pour avoir un levier spongieux.
C'est mon avis.
C'est bien résumé. Le vieillissement du liquide est du a la monté en température...condesation et tout ce qui en suit.
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Plus précisément c'est du à l'absorption d'eau du dit liquide.
Et contrairement à ce que peux dire pop69, on peut aussi sentir la différence sur route.