Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Cthulhu le 09 mars 2011 à 22:28:28
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Bon comme certains savent peut être, j'ai eu un petit (énorme) problème de roulement faisant un bruit atroce pendant la moitié de la balade samedi. ;D
C'était finalement le roulement de couronne (si si, celui qui lâche très rarement) qui avait littéralement explosé :o :o :o
J'ai fait changé ça aujourd'hui, et selon le mécano j'ai eu de la chance que ça ne bouffe pas les autres roulements ainsi que l'entretoise, et il parait même que ça peut abimer le bras oscillant !! Chance Inside.
Je me suis senti obligé de prendre une photo, pour la postérité quoi.
PS : je vous jure que c'était le roulement de couronne ça, pas juste ce qu'il y avait à l'intérieur...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg844.imageshack.us%2Fimg844%2F4185%2Fimg0617ri.jpg&hash=bb1e9cf7e193c9f9dd40e32099648546) (http://img844.imageshack.us/i/img0617ri.jpg/)
Tu m'étonnes que ça fasse du bruit ! :)
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wouah !! t'as eu un peu de bol dans ta mesaventure... on aurait pu démonter ta bécane sur place le temps d'attendre le G1 ...
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ça m'est arrivé aussi, la roue qui fait clak clak et qui se balade sur l'axe de roue, juste dans la descente du col des sauvages :dead:. Rentré à lyon à 15 à l'heure en serrant les miches et pour finir, de la purée de roulement quand j'ai démonté !
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wouah !! t'as eu un peu de bol dans ta mesaventure... on aurait pu démonter ta bécane sur place le temps d'attendre le G1 ...
haha pas faux :D
ils sont arrivés combien de temps après du coup ? parce que moi je me les gelais et je vous ai abandonné...
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wouah !! t'as eu un peu de bol dans ta mesaventure... on aurait pu démonter ta bécane sur place le temps d'attendre le G1 ...
haha pas faux :D
ils sont arrivés combien de temps après du coup ? parce que moi je me les gelais et je vous ai abandonné...
je sais pas... je suis parti avec le premier convoi pour lyon centre ;D (tchok et wrr si je ne fais pas d'erreur dans les pseudos)
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40-45 minutes un peu près :dead: :dead:
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Combien de bornes le roulement ???
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C'est rare de voir un roulement aussi mort ! :o
Ce serait bien de controler les autres pièces autour (roulements de roue, entretoises, ...).
Il vaut mieux trouver aussi la cause du problème : chaine trop tendue ? chaine usée de façon irrégulière ? joint spy mort sur le porte-couronne ?
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40-45 minutes un peu près :dead: :dead:
Désolé, t'as du trouver le temps long ! Mais imagine moi alors... à prier pour que ma moto n'explose pas subitement >:D
Combien de bornes le roulement ???
Le même nombre que la moto, c'est à dire 41 000 et des poussières (enfin j'imagine, puisque je l'ai eu à 32 400 km). Oui je sais, c'est anormal comme casse à ce kilométrage.
C'est rare de voir un roulement aussi mort ! :o
Ce serait bien de controler les autres pièces autour (roulements de roue, entretoises, ...).
Il vaut mieux trouver aussi la cause du problème : chaine trop tendue ? chaine usée de façon irrégulière ? joint spy mort sur le porte-couronne ?
Le mécano (Rafio) m'a dit qu'à son avis la moto a du avoir un souci à l'arrière avec le proprio d'avant. Rien de très alarmant puisque du coup il a contrôlé le reste et lors de ma précédente révision il avait déjà vérifié l'essentiel et n'avait rien vu de bizarre. A part le coup du roulement donc, le seul point gênant est l'étrier arrière avec les plaquettes qui sont en contact permanent avec le disque (elles ne le serrent pas non plus mais elles touchent).
Enfin maintenant tout va bien. :)
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40-45 minutes un peu près :dead: :dead:
Désolé, t'as du trouver le temps long ! Mais imagine moi alors... à prier pour que ma moto n'explose pas subitement >:D
Combien de bornes le roulement ???
Le même nombre que la moto, c'est à dire 41 000 et des poussières (enfin j'imagine, puisque je l'ai eu à 32 400 km). Oui je sais, c'est anormal comme casse à ce kilométrage.
C'est rare de voir un roulement aussi mort ! :o
Ce serait bien de controler les autres pièces autour (roulements de roue, entretoises, ...).
Il vaut mieux trouver aussi la cause du problème : chaine trop tendue ? chaine usée de façon irrégulière ? joint spy mort sur le porte-couronne ?
Le mécano (Rafio) m'a dit qu'à son avis la moto a du avoir un souci à l'arrière avec le proprio d'avant. Rien de très alarmant puisque du coup il a contrôlé le reste et lors de ma précédente révision il avait déjà vérifié l'essentiel et n'avait rien vu de bizarre. A part le coup du roulement donc, le seul point gênant est l'étrier arrière avec les plaquettes qui sont en contact permanent avec le disque (elles ne le serrent pas non plus mais elles touchent).
Enfin maintenant tout va bien. :)
:top:
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point à vérifier : l'amortisseur de couple, s'il a trop de jeu ça crée des perturbations mécaniques, sur le train AR. c'est pas grand chose mais beaucoup néglige ce point.
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point à vérifier : l'amortisseur de couple, s'il a trop de jeu ça crée des perturbations mécaniques, sur le train AR. c'est pas grand chose mais beaucoup néglige ce point.
exact!
ce silent-bloc, lorsqu'il est fatigué, bouffe aussi du kit chaîne :dead:
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Le roulement de porte couronne est dans l'axe de la chaine, donc quand il y a du jeu dans les silentblocs, il y a juste des acoups de transmisson.
( experience perso: 10.000 km de passage de vitesse à la volée + appels d'embrayage pour wheelings sur 600 cbr: une boite qui claque, un kit chaine fatigué, des silentblocks avec 1.5cm de jeu dans la couronne mais roulement de porte couronne nikel!!)
En revanche, une tension de chaine pas bien faite, avec la roue légerement de travers engendre ce genre de phénomènes!
;)