Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: miaouss le 19 juillet 2021 à 14:59:49
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Bonjour à tous,
Il y a longtemps que je n'ai pas posté ici, j'avais arrêté la moto.
Je reviens avec un projet qui nécessite votre savoir faire, cette moto n'a pas roulé depuis plus de 10ans.
Sans attendre, je vous laisse quelques photos
A bientôt
Miaouss
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salut Miaouss,
jolie bécane pour ne pas avoir tourner pendant 10 ans. Elle est bien propre.
Une bonne vidange de tous les fluides, changement de bougies/filtres et elle devrait repartir comme neuve
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Salut ; jolie moto :top: :top:
2 temps à graissage séparé , vérifie bien que le système fonctionne sous peine de serrer le moteur .
Je prend de l'huile 2 temps compatible pour le mélange et le graissage séparé , un obturateur a l'arrivé d'huile au carbu ( pour éviter une prise d'air) la durite d'huile dans une petite fiole pour récupérer l'huile .
et du mélange à 2,5/100 dans le réservoir .
faire un bon essai sur route ( les moteurs refroidis par air n'aiment pas tourner sur place) et vérifier la quantité d'huile récupérée .
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vérifie aussi, que les tubes de fourches ne soient pas piqués, sinon tu risques de détériorer les joints spi.
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salut Miaouss,
jolie bécane pour ne pas avoir tourner pendant 10 ans. Elle est bien propre.
Une bonne vidange de tous les fluides, changement de bougies/filtres et elle devrait repartir comme neuve
C'est ce que j'ai pensé à faire :top:
Je me suis dit aussi que j'allais mettre le carbu au ultrason??
vérifie aussi, que les tubes de fourches ne soient pas piqués, sinon tu risques de détériorer les joints spi.
Je vais regarder ca ;)
Salut ; jolie moto :top: :top:
2 temps à graissage séparé , vérifie bien que le système fonctionne sous peine de serrer le moteur .
Je prend de l'huile 2 temps compatible pour le mélange et le graissage séparé , un obturateur a l'arrivé d'huile au carbu ( pour éviter une prise d'air) la durite d'huile dans une petite fiole pour récupérer l'huile .
et du mélange à 2,5/100 dans le réservoir .
faire un bon essai sur route ( les moteurs refroidis par air n'aiment pas tourner sur place) et vérifier la quantité d'huile récupérée .
Merci pour ces informations
Tu utilises quel huile 2 temps?
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Motul 710 2 temps , Peut être utilisé avec les systèmes de graissage séparé ou en pré-mélange.
https://www.motul.com/fr/fr/products/710-2t--2
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Bel achat! Très belle base de restauration.
Ceci étant, tu vas devoir démonter et contrôler, nettoyer et remplacer au besoin chaque pièce.
Roulements de partie cycle, roulements moteur, pneus, fluides, refection etrier, etc.
On trouve pas mal de pièces pour ces petits RD 125 mais si tu veux faire ça bien, il y a un peu de travail et un budget à prévoir.
Chouette projet!
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Bel achat! Très belle base de restauration.
Ceci étant, tu vas devoir démonter et contrôler, nettoyer et remplacer au besoin chaque pièce.
Roulements de partie cycle, roulements moteur, pneus, fluides, refection etrier, etc.
On trouve pas mal de pièces pour ces petits RD 125 mais si tu veux faire ça bien, il y a un peu de travail et un budget à prévoir.
Chouette projet!
Oui, c’est un super projet :angel:
J’aimerais bien faire une petite balade avec avant de la restaurer comme il ce doit
Petite question??
Avant de mettre le premier coup de kick, faudrait t’il que j’enlève la bougie pour mettre un peu d’huile moteur dans l’orifice de bougie d’allumage puis agir à plusieurs reprise sur la pédale de kick afin d’enduire les parois du cylindre?
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Bel achat! Très belle base de restauration.
Ceci étant, tu vas devoir démonter et contrôler, nettoyer et remplacer au besoin chaque pièce.
Roulements de partie cycle, roulements moteur, pneus, fluides, refection etrier, etc.
On trouve pas mal de pièces pour ces petits RD 125 mais si tu veux faire ça bien, il y a un peu de travail et un budget à prévoir.
Chouette projet!
Oui, c’est un super projet :angel:
J’aimerais bien faire une petite balade avec avant de la restaurer comme il ce doit
Petite question??
Avant de mettre le premier coup de kick, faudrait t’il que j’enlève la bougie pour mettre un peu d’huile moteur dans l’orifice de bougie d’allumage puis agir à plusieurs reprise sur la pédale de kick afin d’enduire les parois du cylindre?
Je ne pense pas que ce sera utile. Par contre, un nettoyage de la cuve de carbu et un réservoir propre serait un minimum ;)
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Bel achat! Très belle base de restauration.
Ceci étant, tu vas devoir démonter et contrôler, nettoyer et remplacer au besoin chaque pièce.
Roulements de partie cycle, roulements moteur, pneus, fluides, refection etrier, etc.
On trouve pas mal de pièces pour ces petits RD 125 mais si tu veux faire ça bien, il y a un peu de travail et un budget à prévoir.
Chouette projet!
Oui, c’est un super projet :angel:
J’aimerais bien faire une petite balade avec avant de la restaurer comme il ce doit
Petite question??
Avant de mettre le premier coup de kick, faudrait t’il que j’enlève la bougie pour mettre un peu d’huile moteur dans l’orifice de bougie d’allumage puis agir à plusieurs reprise sur la pédale de kick afin d’enduire les parois du cylindre?
Je ne pense pas que ce sera utile. Par contre, un nettoyage de la cuve de carbu et un réservoir propre serait un minimum ;)
Oui, c’est une bonne idée le nettoyage de la cuve de carbu :top:
Le réservoir à l’air propre malgré qu’il n’y ai pas d’essence dedans..
J’ai démonté le filtre à essence en dessous du robinet pour voir l’état seulement il n’y était pas :dead:
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Motul 710 2 temps , Peut être utilisé avec les systèmes de graissage séparé ou en pré-mélange.
https://www.motul.com/fr/fr/products/710-2t--2
J’ai demandé pour l’huile, il faudrait mettre de la semi synthèse motul 510, selon Yam la synthèse ne conviendrait pas..
Merci quand même pour l’info ;)
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Je ne pense pas que ce sera utile. Par contre, un nettoyage de la cuve de carbu et un réservoir propre serait un minimum ;)
Carrément, j'avais oublié le réservoir !! vérifie l’état intérieur du réservoir, au bout de 10 ans, il aura peut être besoin d un coup de restom.
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Je ne pense pas que ce sera utile. Par contre, un nettoyage de la cuve de carbu et un réservoir propre serait un minimum ;)
Carrément, j'avais oublié le réservoir !! vérifie l’état intérieur du réservoir, au bout de 10 ans, il aura peut être besoin d un coup de restom.
Ça a pas l’air comme ça, je le trouve correct :top:
J’arrive pas à purger la ligne frein…
Est ce que c’est possible que le liquide de frein est séché??
Il n’y avait plus une seule goutte quand j’ai ouvert le bocal, il y avait de pâte marron que j’ai enlevé En resterait t’il dans la ligne..
J’ai essayé de mettre du liquide par le bocal, pas moyen
J’ai essayé avec une seringue rien ne monte..
Des idées??
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Cherchez pas, la durite est complètement bouché :dead:
Bonne nouvelle cependant car l'étrier a l'air OK :top: , le maitre cylindre par contre fait une sale tronche, j'espère que je vais le rattraper.
Savez vous a quel endroit je peux trouver une durite? Vous connaissez des revendeurs de pièce ancienne?
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Quelle longueur ta durite ?
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environ 740mm la durite
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https://www.125yamaha.com
microfiches.net
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environ 740mm la durite
c'est le genre de pièces qui se trouve facilement sur mesure avec une meilleure qualité que l'origine. Je pense que tu trouveras ça chez brestunt ou un autre vendeur ;)
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Bjr,
Pour la durite, pas besoin d'un magasin de pièces d'anciennes.
Le mieux est de faire faire une durite aviation neuve, en présentant l'ancienne durite comme modèle. Tout est fait sur mesure.
Vers 2010 / 2015, Cardy Pierre-Bénite faisait cela bien ; j'imagine qu'ils le font encore.
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Bjr,
Pour la durite, pas besoin d'un magasin de pièces d'anciennes.
Le mieux est de faire faire une durite aviation neuve, en présentant l'ancienne durite comme modèle. Tout est fait sur mesure.
Vers 2010 / 2015, Cardy Pierre-Bénite faisait cela bien ; j'imagine qu'ils le font encore.
Merci pour l’info :top: je vais leur demander
environ 740mm la durite
c'est le genre de pièces qui se trouve facilement sur mesure avec une meilleure qualité que l'origine. Je pense que tu trouveras ça chez brestunt ou un autre vendeur ;)
:top:
https://www.125yamaha.com
microfiches.net
Merci pour les sites internet, je suis vraiment à la masse..
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Salut a tous ;)
C'est avec la banane que je vous remercie pour tous vos conseils :top: la 125 a fait ces premiers tours de roue ce matin :love:
J'ai réussi à la démarrer hier en quelques coup de kick comme si elle ne s'était jamais arrêté... Magnifique
J'ai encore quelques problèmes électrique.. pas de phare, cependant les clignotants fonctionne et l'éclairage du frein aussi.
Pour ma durite de frein , un grand merci au mécano de Cardy, avec du dégrippant et un fil de frein il a réussi à enlever toute la crasse du liquide de frein qui avait séché :top: Je n'y aurais même pas pensé :dead:
J'ai fait comme tu m'as dit V50de78, J'ai mis un bocal pour savoir si la pompe fonctionne. Ça a l'air de se remplir :top: un grand merci
Pour le reste, bougie, vidange de tout les fluides, c'est reparti.
Cette hiver je vais lui faire une nouvelle jeunesse
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Hello,
Bonnes nouvelles, c'est cool :top:
Par précaution, il vaut mieux changer encore le liquide de frein dans quelques semaines (pour être sûr qu'il ne reste rien de l'ancienne crasse / du dégrippant).
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:top: toujours sympa les balades avec ces petites 125 , il me reste une TY et une DTMX , banane assurée ;D
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Ca marche Fabrice, je regarderais ça dans quelques semaines.
Énorme ces bécanes V50de78 :love:
Je me suis arrêté dans un bar hier matin sur Oullins, il a pas fallu attendre longtemps avant de discuter avec un monsieur qui avait les yeux qui brillaient en voyant la moto. J’ai trouvé ca super cool, il avait plein d’histoire à raconter.. :top:
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Ca marche Fabrice, je regarderais ça dans quelques semaines.
Énorme ces bécanes V50de78 :love:
Je me suis arrêté dans un bar hier matin sur Oullins, il a pas fallu attendre longtemps avant de discuter avec un monsieur qui avait les yeux qui brillaient en voyant la moto. J’ai trouvé ca super cool, il avait plein d’histoire à raconter.. :top:
trop bien :)
il faudrait qu'on se cale un petit viron à l'automne ;)
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:top: oui ça sera cool, je ne me suis pas encore occupé des phares, j’ai pas les feux de code grrr..
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J'avais loupé ce sujet, moto sympathique, j'aime beaucoup la peinture :top:
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J’ai pas encore résolu le problème de phare.. cependant je confirme c’est un plaisir de rouler avec :top:
Petite anecdote sympathique : un motard roulait derrière moi, je m’arrête à un feu rouge et la le motard me demande : c’est bien un 2 temps? Du coup je lui dit oui pourquoi? Ha bas je l’ai bien senti de derrière :2funny: :2funny: puis on a discuté le temps du feu et chacun à pris son chemin