Posté par: Cirdec le 04 février 2019 à 20:54:53
Je souhaiterai avoir une petite informations à propos du réglage des amortisseurs de ma Street Triple de 2008 ( Modèle non "R").
Enfaite problématique ( ou pas ::) ) Madame et Moi quand on monte sur celle-ci je sens que l'amortisseurs vient en buté, car nous somme tellement légers que BOn ^^.
Pour que celui-ci soit plus dure, je crois que ça s'appelle la pré-contrainte comment fait ton ? ???
Il faut que je vis le ressort ? ??? Pour que celui-ci soit plus dure c'est bien ça ? avec les 2 rondelles au dessus là ?
(https://image.noelshack.com/minis/2019/06/1/1549309967-p-20190204-171117.png) (https://www.noelshack.com/2019-06-1-1549309967-p-20190204-171117.jpg)
Posté par: fredingue le 05 février 2019 à 05:53:58
Posté par: Cirdec le 05 février 2019 à 17:16:43
En gros, oui c'est ça. Attention toutefois à ta "course morte"... Pas trop le temps ce matin de te faire un cours là dessus...
OK fraudais que je trouve une clé alors ???
Course Morte ? :o
Posté par: V50de78 le 05 février 2019 à 18:31:24
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi67.tinypic.com%2Feq2hp1.png&hash=694cc82645d9c0d2388f18d99dcf31a4)
Et la clé pour le réglage , ça ressemble à ça
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi65.tinypic.com%2F4k911c.png&hash=afcbaee54c6137e8ee357b38ef971361)
Posté par: YouGo le 05 février 2019 à 20:47:51
Par contre, régler la précharge ne fera que "repousser" le problème : si vraiment vous êtes "lourds" (ahem) à deux dessus, il faut éventuellement penser à changer le ressort en lui-même.
Posté par: Cirdec le 06 février 2019 à 17:28:13
En principe, tu as la clé dans la trousse à outils de la moto... ;)
Normalement, mais l'ancien propriétaire n'était pas forcement méticuleux du coup je l'ai pas.
Citer
Par contre, régler la précharge ne fera que "repousser" le problème : si vraiment vous êtes "lourds" (ahem) à deux dessus, il faut éventuellement penser à changer le ressort en lui-même.
Ah ok Carrément :-\ Ben après ca sera vraiment des sortie exceptionnel à 2.
Hormis si elle kiff ça et que bon ben la faudra changer de moto ;D ;D ;D
Posté par: Zepek69 le 09 février 2019 à 00:30:23
Le réglage usine de ton amortisseur est taré pour 140 kg...
Modifier la précontrainte de l’amorto va juste le rendre plus ferme et déséquilibrer l’accord entre l’amortisseur et ta fourche...
Ton ressort supportera la même charge, il sera juste plus « tendu » ... cela permettra moins de débattement, mais ne t’empêchera pas (bien au contraire, ça arrivera plus vite) de venir talonner ;)
Solution:
- vérifier que le réglage soit celui d’origine.
- faire reconditionné l’amortisseur si cela n’a pas été fait depuis 2008 ... (et ta fourche idéalement)
-changer ton amortisseur pour un qui correspond au poids dont tu as besoin... et faire régler pour qu’il soit en adéquation avec la fourche...
En espérant t’avoir aidé un peu
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: Mehdingue le 09 février 2019 à 12:51:31
Posté par: fredingue le 09 février 2019 à 14:50:58
mon amortisseur shock factory est taré pour 100kg, par rapport à l'origine c'est nettement mieux en solo et en duo. Il suffit de jouer sur l’hydraulique pour trouver la bonne dureté ;)
Les constructeurs moto se basent sur 85kgs pour leurs amortos. ;)
Posté par: Fabrice le 09 février 2019 à 15:10:18
Pour des sorties occasionnelles à deux, la simple augmentation de la précontrainte du ressort est un bon compromis.
Et s'il y a des réglages hydrauliques accessibles, il est préférable de les durcir aussi (c'est logique lorsqu'on augmente la masse transportée, et la précontrainte).
Posté par: Mehdingue le 09 février 2019 à 15:24:48
mon amortisseur shock factory est taré pour 100kg, par rapport à l'origine c'est nettement mieux en solo et en duo. Il suffit de jouer sur l’hydraulique pour trouver la bonne dureté ;)
Les constructeurs moto se basent sur 85kgs pour leurs amortos. ;)
ça dépend des motos, Mike Capon me disait que c'est souvent 120kg sur les motos biplaces...
Posté par: Zepek69 le 10 février 2019 à 11:42:12
Je crois qu’ils se basent en général sur une moyenne à 70 kg par personne
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: Cirdec le 11 février 2019 à 20:48:44
Du coup moi qui fait 125kg + madame vaut mieux changer de moto quoi x)
Hormis si comme dit plus haut c'est pour de l'occasionnelle ben ça peut le faire de durcir un peu.
Ce qui est marrant dans tout ça, c'est que RTM ( Revue Technique Moto ) il disent que sur mon modèle cela n'est pas réglable, alors que j'ai bien une "vis" ???
Posté par: Zepek69 le 11 février 2019 à 22:10:58
À moins d’avoir vraiment envie de changer de moto, tu auras le même problème avec une autre ;)
Fais reconditionner ton amortisseur et ta fourche, rétablis les réglages d’origine et tu devrais y trouver ton compte que ce soit en confort et en maniabilité ;)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: Cirdec le 13 février 2019 à 08:17:52
On va déjà prévoir le contrôle de jeu au soupape ^^ ( ce qui risque de couté bonbon ) =/
Posté par: Mehdingue le 13 février 2019 à 14:02:41
Posté par: Cirdec le 13 février 2019 à 19:06:04
un amortisseur neuf top qualité réglé avec le ressort de ton choix c'est 380 euros (ShockFactory à Morestel)
Merci pour l'infos toujours bon à prendre :top: