Auteur Sujet: SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...  (Lu 25478 fois)

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Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #15 le: 10 février 2008 à 20:44:30 »
Les capteurs d'injections se trouve ou? ???

DTC


bon pour reponse si le capteur d'injection est aussi appelle sonde lambda, il se trouve fixe a l'arrière de la ligne d'échappement un peu avant la cartouche a l'intérieur cote moteur.

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Re : Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #16 le: 10 février 2008 à 22:03:15 »
Les capteurs d'injections se trouve ou? ???

DTC


bon pour reponse si le capteur d'injection est aussi appelle sonde lambda, il se trouve fixe a l'arrière de la ligne d'échappement un peu avant la cartouche a l'intérieur cote moteur.

 ??? ???

euh juste pour info... il n'y a pas qu'UN capteur sur un moteur de moto ou de voiture...

la sonde lambda en est un parmi d'autres.... genre capteur de pression d'huile, capteur de temperature d'air, d'eau etc etc etc...
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Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #17 le: 11 février 2008 à 04:41:02 »
capteur papillon ?

de souvenir il peut faire des blagues de ralentit justement... a confirmer...
l'abus de marche à pieds ne peut pas faire de mal... :P
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Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #18 le: 11 février 2008 à 07:25:33 »
eh bah comme ca j'en apprends tout la jours.  ;D ;D

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Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #19 le: 11 février 2008 à 11:22:53 »
Sur le SV c'est vite limité, y a le voyant du "trop tard" pour la température d'eau qui est prise sur le calorstat sur les carbus, sur les injections le même capteur donne aussi la température d'eau et les dernière injections ont la sonde lambda, il me semble que c'est tout.

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Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #20 le: 11 février 2008 à 11:53:01 »
Petite question, en dehors du ralenti, le moteur tourne-t-il bien ? pas de perte de puissance ou de ratatouille ??

Pour info, sur le TL qui est aussi injecté, il y a une synchro a faire au niveau des papillons gérant l'injection, ca pourrait peut-etre venir de là...
A voir aussi du coté du capteur de température extérieure/température d'air admis qui sert au système d'injection...
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Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #21 le: 11 février 2008 à 15:54:59 »
Pour l'injection, comme l'a dit NeNe, il y en a un peu de partout :
Position des papillons, débitmetre, capteur PMH, diverses sondes de température, et sinon il y a aussi les injecteurs justement, à qui il arrive parfois d'etre légèrement déconnectés ou ayant un mauvais contact. Verifier ce genre de bricole ça coute pas cher, surtout qu'en démontant parfois il arrive que la clé rippe sur les fils, ou qu'on tire dessus par mégarde. ::)
Les injecteurs c'est assez rare que ça se mette à déconner, et en général quand c'est le cas, c'est tout le temps (ça marche ... ou pas du tout).
Pour vérifier les capteurs, il faut la RTM qui donne les valeurs à mesurer et l'emplacement des capteurs sur la brele (en général, il faut un ohm metre).

Note : certains capteurs d'allumage servent aussi pour l'injection.
« Modifié: 11 février 2008 à 15:56:30 par ReedSmith »
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Re : Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #22 le: 11 février 2008 à 20:01:19 »
Petite question, en dehors du ralenti, le moteur tourne-t-il bien ? pas de perte de puissance ou de ratatouille ??


Le moteur tourne bien dans les tours, pas de perte de puissance ou ratatouille, c'est vraiment quand j'arrive à un feu ou un stop qu'il faut que je mette des gros coups de gaz pour ne pas caler...

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Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #23 le: 11 février 2008 à 20:19:01 »
Se peut il qu'il se soit pris un fond cuve et plein de merdouilles en faisant son dernier plein ??? ??
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Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #24 le: 11 février 2008 à 21:58:37 »
Arf le mythe du fond de cuve a la vie dure   ::)

quelle que soit le liquide, il vient toujours du fond de la cuve, puisque les crépines de pompes sont toujours... au fond de la cuve non ?

mais par contre peut etre y a t-il une filtre a essence qq part et qu'il est encrassé, mais ça se produirait a tt les regimes je pense.  ???
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Re : Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #25 le: 11 février 2008 à 22:00:30 »
Arf le mythe du fond de cuve a la vie dure   ::)
Ben oui  ::)
BEWARE!!! = TRES VILAIN MECHANT MODO INSIDE!!! Grrrrr ....

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Re : Re : Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #26 le: 11 février 2008 à 22:05:21 »
Le régulateur n'est pas vraiment nécessaire pour faire tourner le moteur.

Ah bon ??... Moi sur le mien (à carbu), j'ai eu une panne du regulateur... Elle tenait pas le ralenti et il y avait des retards  à l'explosion (ça pétait dans l'pot)...

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Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #27 le: 11 février 2008 à 22:52:09 »
Est ce que tes problèmes sont apparus depuis THE révision 'cookie-gui', si oui, faut chercher dans ce que vous avez fait ou pas fait ...
 ;)
pour mon souci, c'est comme ça qu'on avait fini par trouver !



Edit :   ;D Cardi
« Modifié: 11 février 2008 à 23:02:49 par Ragedvaincre »
LM'Attila - Contrôle parental de LM
un p'tit smiley vaut mieux qu'un grand discours ...

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Re : Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #28 le: 11 février 2008 à 22:54:12 »
Est ce que tes problèmes sont apparus depuis THE révision 'cookie-gui', si oui, faut chercher dans ce que vous avez fait ou pas fait ...
 ;)
pour mon souci, c'est comme ça qu'on avait fini par trouver !

Petit HS : je ferais pas faire ma révision a Ptitducky :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Je rigole mon Benoit ;D ;D ;) :)

CorVuS

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Re : SVS650 qui cale et ne tiens plus le ralenti...
« Réponse #29 le: 11 février 2008 à 23:20:48 »
Alors je sais pas si ça va aider, j'ai jamais eu de SV donc je peux pas être sur (ça fait bien gars sur de lui la, on le sent bien ;D ) mais quand j'avais le NTV (650 bi a carbu) j'ai eu un problème similaire, bécane qui tenait pas le ralenti, on avait l'impression qu'elle se noyait, impossible de trouvé la panne, (batterie pleine, bougie OK, filtre de toute sorte OK, gicleur OK) finalement on m'a parlé de la pompe essence, j'ai branché en direct (du réservoir au carbu sans passé par la pompe) et la, oh grand miracle ca tournait impec, la pompe en avait un tour et ne balancait de l'essence que quand les gaz etait bien ouvert.

Je sais que toi c'est une injection mais bon vu que les symptômes sont similaire il serait dommage que tu reste comme moi pendant 2 mois a galérer.