Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Pitch le 12 novembre 2016 à 11:48:49
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Salut à tous !
Me revoilà de passage sur le forum, après une longue période de travail (trop) intense.
Entre deux averses, je voudrais reprendre la moto, mais je pense qu'il y a un problème de suspension : ça claque méchamment quand je prends un ralentisseur à plus de 20km/h, et la dernière fois que je l'ai rentrée à l'abri chez moi, après avoir passé la petite marche à l'entrée, ça fuyait au niveau de la suspension arrière (je ne suis pas une spécialiste mais ça avait l'air de venir de là…).
La question c'est :
- est-ce qu'il y a de quoi s'inquiéter sérieusement et éviter de rouler ? (voir ne plus rouler en l'état)
- où faire vérifier tout ça ? une bonne adresse dans le coin serait la bienvenue...
- si necessité de changer quelque chose : combien de temps, quel ordre de prix ?
Si l'un d'entre vous peut me renseigner ou m'orienter vers un pro qui pourrait le faire… :top:
Pour info, je suis à Lentilly.
Merci !!
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Je crois que c'est quand même dangereux de prendre la moto avec un suspension mort.
A mon avis, si ça vient de là, il faudra que tu le changes et je en terme de prix, c'est entre 300 et 500€ si je ne me trompe pas.
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Coucou Pitchounette :-*
Dans la région, tu as le choix entre EMC et Shock Factory ;)
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Je crois que c'est quand même dangereux de prendre la moto avec un suspension mort.
A mon avis, si ça vient de là, il faudra que tu le changes et je en terme de prix, c'est entre 300 et 500€ si je ne me trompe pas.
C'est bien ce que je me disais :(
Coucou Pitchounette :-*
Dans la région, tu as le choix entre EMC et Shock Factory ;)
Mais ce sont juste des marques qui vendent la pièce ou ils font aussi le montage ??
Bon le prix fallait s'y attendre… la sécurité n'a pas de prix !!
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Pour le montage, vu que ce sont 2 combinés, c'est assez facile à réaliser...
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Sauf erreur, les 2 font le montage à l'occasion :)
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Salut pitch,
je suis sur Lentilly aussi , si tu veux je peux jeter un œil , ton cbf il est en mono amortisseur , ça peut être aussi une biellette qui a pris du jeu ou desserrée .
christian
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Fred ça veut dire quoi "2 combinés" ?
Si c'est facile à monter, c'est à voir avec l'un d'entre vous peut-être parce que moi je n'ai pas de matos du tout.
Et l'idée c'est quand même de ne pas payer une pièce hors de prix si mon "diagnostique" n'est pas bon :)
Donc oui Christian, un coup d'oeil serait le bienvenu ! je travaille de chez moi donc facile à organiser.
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Pour le montage, vu que ce sont 2 combinés, c'est assez facile à réaliser...
Sur les CB 2004, c'est un mono amortisseur, Fred. ;)
Pour le montage, EMC, le fait. Et il me semble que Shock Factory aussi. De plus les 2 sont dans la région. ;)
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Oups, quel con, c'est un CBF que tu as donc un seul "amortisseur"...
Combiné: Suspension et amortisseur en 1 seul élément.
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Ok pitch je t'envois mes coordonnées en MP . Tu as une béquille centrale sur ta CBF ( plus simple pour le diag et éventuellement le remplacement de pièces)
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Oui effectivement je suis pas experte mais c'est un mono amortisseur sur mon CBF500 :)
Christian : Je n'ai pas de béquille centrale sur la moto (quand je dis que je ne suis pas équipée je mens pas…!)
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En soit EMC, ou shockfactory, les 2 font le montage chez eux ou sinon les différant garages lyonnais sont revendeur sans soucis et peuvent offrir la pose sans difficulé.
Niveau tarif, EMC s'assure que les revendeurs s'alignent tous sur le prix public pour éviter la concurrence entre les plus gros et les plus petits
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En mode éco, tu peux aussi faire monter un amorto d'origine en occaz chez speck ;)
Évidemment tu n'auras pas la transfiguration sur t'apportera un emc ou autre...
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En meme temps si la suspension talonne ou encore si elle du jeu dans les bielettes il vaut mieux qu'elle traverse pas lyon avec !
Un controle et une intervention sur place sont préférables ou encore une operation "remorque"
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Bon après passage (sympa !) de Christian, l'amortisseur est confirmé mort !
Y a plus qu'à comparer les prix mais EMC semble le moins cher selon les recherches de Christian.
A priori, et vue que j'ai déjà roulé un peu en l'état, je devrais pouvoir rejoindre le magasin par la route en faisant très attention.
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Le diag de pitch était bon l'amorto s'est vidé de son huile , une vraie pompe à vélo !
l'EMC est à 350 € ttc , et pour info l'amorto des 500 CBF et 600 CBF de 2004 à 2007 sont identiques .
Tarif plus intéressant en neuf bienvenue :)
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En mode éco, tu peux aussi faire monter un amorto d'origine en occaz chez speck ;)
Évidemment tu n'auras pas la transfiguration sur t'apportera un emc ou autre...
Je serrais du même avis de prime abord. Même si un EMC ou Shock sera mieux. Il y a une différence de prix ou pas!? Me rends pas compte
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À 350 € l'EMC oui il y a une sacré différence. Et en terme de performance aussi. J'ai un SS1 sur mon ER6, ça transforme la moto ;)
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Monter un amorto d'occasion c'est joueur : historique (kilométrage, utilisation, charge) inconnu, risque de recommencer dans peu de temps, pas ou peu de garantie, etc...
Il faut aussi voir si la moto est prévue d'être gardée un moment ou pas. Si oui, autant investir dans du neuf reconditionnable. Si c'est pour passer l'hiver uniquement et faire de la ville ou du périph, une occasion peut suffire.
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Mouais bof, je suis pas chaude pour l'occasion.
Ma moto est loin d'être toute jeune mais je n'ai pas prévu d'en changer, tant qu'elle roule je la garde.
Roulage en toutes conditions, y compris neige, pluie, froid, en évitant au maximum tout ce qui ressemble à du périph ou autoroute.
Définitivement je pense que le neuf sera mieux !
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Si tu pars sur un neuf, fait faire une vidange de fourche en même temps avec un grade d'origine, comme ça tu repartiras sur le top niveau comportement !!
Y avait pas une boîte qui reconditionnait, en mieux, les anciens amortos et pour un prix défiant toute concurrence ???
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Coucou Pitchounette :-*
Dans la région, tu as le choix entre EMC et Shock Factory ;)
Moi je te conseille GeoMoto (Guillaume) http://www.geomoto.fr/ . Essaye de voir avec lui ce qu'il est possible de faire.
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Si tu pars sur un neuf, fait faire une vidange de fourche en même temps avec un grade d'origine, comme ça tu repartiras sur le top niveau comportement !!
Y avait pas une boîte qui reconditionnait, en mieux, les anciens amortos et pour un prix défiant toute concurrence ???
Suivant la marque de la moto et de l'amorto, EMC se propose de reconditionner. Pour mon VFR 93 en Showa, l'amorto n'est pas reconditionable. Par contre, pour d'autres modèles, ils le modifiait pour devenir reconditionnable...
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Si tu pars sur un neuf, fait faire une vidange de fourche en même temps avec un grade d'origine, comme ça tu repartiras sur le top niveau comportement !!
Y avait pas une boîte qui reconditionnait, en mieux, les anciens amortos et pour un prix défiant toute concurrence ???
Pour la vidange de fourche avec un grade d'origine, je vois pas exactement ce que ça veut dire. j'ai fait changé mes joints spy en mars et très peu roulé depuis, du coup est-ce que ça vaut le coup de retoucher de ce côté ?
Pour Geomoto, les tarifs sont beaucoup plus élevés que chez EMC à priori, donc bof ! Et le modèle de ma moto n'apparait pas dans ceux qu'on peut sélectionner sur son site.
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chez geomoto, je viens de voir que le reconditionnement origine était à 200€
Quels avantages / inconvénients par rapport à du neuf ??
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l'avantage , le prix bien sur ! le moins : je pense q'un EMC est plus performant que celui d'origine , mais celui ci ne t'a pas posé de problème jusqu’à présent ;)
Par contre tous les amortos ne sont reconditionnables , il faut les appeler , il me semble que d'origine c'est un amortisseur
HMAS .
Ensuite leur demandé s'ils ont des "échanges standards" sinon ta moto restera démontée un certain temps .
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HMAS: C'est l'acronyme de Honda Multi Action System pas la marque. Honda bosse (bossait) avec Showa...
L'avantage d'un EMC ou Shock Factory, c'est qu'il sera reconditionnable: A 50000kms (le cas pour le EMC de mon VFR), ils pourront remplacer les pièces d'usure et l'huile...
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Et autrement plus performant.
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Ok merci pour toute ces réponses.
Je vais appeler EMC lundi (pas ouvert le weekend) et voir direct avec eux.
Geomoto : atelier pas ouvert avant le 30, ça fait un peu tard.
je pense q'un EMC est plus performant que celui d'origine , mais celui ci ne t'a pas posé de problème jusqu’à présent ;)
On peut dire que celui-là a pas mal tenue oui ! Au moins 140000, avec transport de passagers, plein de courses, sac de costumes/décors et autres bagages lourds :)
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Appel passé chez EMC hier, ils pouvaient me prendre la moto tout de suite mais vu le temps, vigilance organe en cours… j'ai repoussé !
Ils me changent l'amortisseur pour du neuf (pas de reconditionnement possible chez eux), j'en aurai pour 350€ + 20€ pour le montage.
Une demi-heure max d'intervention, donc si pas de problème, j'y passe vendredi et ma moto sera de nouveau sur les routes :D
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:top:
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Coucou Pitchounette :-*
Dans la région, tu as le choix entre EMC et Shock Factory ;)
Moi je te conseille GeoMoto (Guillaume) http://www.geomoto.fr/ . Essaye de voir avec lui ce qu'il est possible de faire.
+1 pour Geomoto.
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On peut dire que celui-là a pas mal tenue oui ! Au moins 140000, avec transport de passagers, plein de courses, sac de costumes/décors et autres bagages lourds :)
j'adore ;D
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Et alors pitch ça c'est bien passé chez EMC ? tu as retrouvé une moto au comportement normal ?
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Trop de travail, et maintenant en déplacement. J'ai remis à plus tard !