Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: mickey le 02 août 2009 à 12:50:31
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Salut LM,
Je me pose la question car j'approche des 20000kms et je me suis renseigné sur leurs tarifs...
Merci,
:)
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de base, tu vas aller a dardilly et c'est kawa qui vas reviser ta triumph :D
sinon pour les 3pattes, je sais pas a qui tu peu t'adresser...
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Sur le trois pattes 955i, il faut un outil lève soupapes.
En ce qui me concerne, j'ai squizzé cette étape du jeu aux soupapes et m'en suis tenu aux classiques vidanges, bougies et filtres que j'ai réalisé moi même.
Mais si tu y tiens, je te conseille vivement Strike à Ambutrix qui me prenait moins de 400 euros pour les 20.000 alors que Triumph Lyon (ex Roussillon) me prenait 700 euros :o :dead: :idiot: .
J'ajoute tout de même que j'apprécie plus Triumph Lyon depuis qu'ils se sont scindés de Kawa. :)
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je te conseille Amberieux (Ambutrix) ou St etienne, ne vas pas à Dardilly !!
Après a faire toi même, ou par qqn d'autres tout dépend si ta belle est encore sous garantie ou non
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de base, tu vas aller a dardilly et c'est kawa qui vas reviser ta triumph :D
sinon pour les 3pattes, je sais pas a qui tu peu t'adresser...
[HS-ON]
Faux, comme la si bien dit Silent, Triumph a désormais sa prope concession ainsi que son propre atelier mécanique.
Il ne partage plus que le nom "Roussillon", et encore, je n'en suis même pas sûr.
[HS-OFF]
Je n'ai jamais été voir d'autres concessions Triumph mais j'avoue que celui de Lyon est plutôt sympa.
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desole, je ne savais pas ;) ;)
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Merci de vos réponses,
J'ai fait l'entretien des 10000kms chez dardilly et ils n'ont pas été chiant.
Non, c'est juste une question de thunes :D (je préfère quand même faire les soupapes)
Je veux bien toucher à ma caisse mais ma moto, du moment que je n'ai pas à la réparer, je préfère laisser faire l'entretien par un professionnel.
Je retiens l'adresse d'amberieux.
:top:
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Rien n'empêche d'appeler les trois conces' de la région, les différences de prix sont importantes.
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de base, tu vas aller a dardilly et c'est kawa qui vas reviser ta triumph :D
[HS-ON]
Faux, comme la si bien dit Silent, Triumph a désormais sa prope concession ainsi que son propre atelier mécanique.
[HS-OFF]
Je confirme que le mecano est bien toujours le meme ... et donc ...
C est bien un mecano kawa ... Il a juste suivie un formation rapide sur les 3 cylindres et changer de locaux ...
Posté le: 02 Août 2009 à 14:15:52
je te conseille Amberieux (Ambutrix) ou St etienne, ne vas pas à Dardilly !!
Pas mieux ... :top:
Les gens sont tétus qd meme et aiment payer plus cher avec un mauvais entretien et un service apres vente à désirer :idiot:
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de base, tu vas aller a dardilly et c'est kawa qui vas reviser ta triumph :D
[HS-ON]
Faux, comme la si bien dit Silent, Triumph a désormais sa prope concession ainsi que son propre atelier mécanique.
[HS-OFF]
Je confirme que le mecano est bien toujours le meme ... et donc ...
C est bien un mecano kawa ... Il a juste suivie un formation rapide sur les 3 cylindres et changer de locaux ...
Si tu le dis...... :idiot:
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de base, tu vas aller a dardilly et c'est kawa qui vas reviser ta triumph :D
[HS-ON]
Faux, comme la si bien dit Silent, Triumph a désormais sa prope concession ainsi que son propre atelier mécanique.
[HS-OFF]
Je confirme que le mecano est bien toujours le meme ... et donc ...
C est bien un mecano kawa ... Il a juste suivie un formation rapide sur les 3 cylindres et changer de locaux ...
Si tu le dis...... :idiot:
c'est sur!
y ont juste fait une separation des locaux pour le cote commercial de la chose mais rien n'a changer !
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Moi, je dis ça, mais j'dis rien : le Mickey, il roule pas en tri-pattes, mais bien en 4-pattes.
Bah oui, c'est un Speed Four. Donc je ne suis pas sûr qu'il doive réellement se fier aux prix qui ont été annoncés sur ce post.
D'ailleurs, du fait qu'il soit en 4-pattes, peut-être que c'est un moteur plus "courant" et donc facile de trouver de la concurrence pour faire sa révision, non ?
Après... Ben, je ne roule pas (hélas) en Triumph, alors peut-être que ce que je sors est con également ?... ???
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je ne pense pas que les architectures triumph 4 pattes et jap' 4 pattes soient les memes mon cher jazz. apres je ne connais rien a trumph non plus.
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sans hésitation st etienne ;)
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c'est sur!
y ont juste fait une separation des locaux pour le cote commercial de la chose mais rien n'a changer !
Laisse faire ;)
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c'est sur!
y ont juste fait une separation des locaux pour le cote commercial de la chose mais rien n'a changer !
Laisse faire ;)
merci de cet avis etaye d'arguments detoonants :D
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Bon, chacun va bien chez qui il veut et puis voilà ...........
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Bon, chacun va bien chez qui il veut et puis voilà ...........
tatafe d'accord :D
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Laisse faire ;)
merci de cet avis etaye d'arguments detoonants :D
Attends quand on voit des reflexions comme celle du bas, qu est ce tu veux qu on dise ...
Rappelle moi juste depuis combien de temps, il roule en triumph ?
Sa derniere révision triumph date de ?
Si tu le dis...... :idiot:
****************
Posté le: 11 Août 2009 à 12:59:58
Bon, chacun va bien chez qui il veut et puis voilà ...........
Tout a fait ;)
****************
Pour ma part, comme Silent et Byronn, je vais que chez ambutrix, jamais deçu :top:
Meilleurs SAV 2005-2006-2007 décerné par triumph FRANCE
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je rejoins tout les triumphiste...strike moto a ambutrix... :top: :top:
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Moi, je dis ça, mais j'dis rien : le Mickey, il roule pas en tri-pattes, mais bien en 4-pattes.
Bah oui, c'est un Speed Four. Donc je ne suis pas sûr qu'il doive réellement se fier aux prix qui ont été annoncés sur ce post.
D'ailleurs, du fait qu'il soit en 4-pattes, peut-être que c'est un moteur plus "courant" et donc facile de trouver de la concurrence pour faire sa révision, non ?
Après... Ben, je ne roule pas (hélas) en Triumph, alors peut-être que ce que je sors est con également ?... ???
non c'est pas con, mais pour le speed4, les prix annoncés à dardilly sont proches de ceux de silent...
Ensuite, les autres concess ne font pas forcement l'entretien triumph car ils n'ont pas la pocket triumph ou la formation (d'après le mécano de maxess) ou s'ils le font sans le matos triumph des éléments pourraient leur échapper je présume.
merci pour vos réponses, j'irais donc chez ambutrix ou millenium. :top:
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Coucou, :coolsmiley:
Moi aussi je me pose pas mal de question quand a l'efficacité "plutot critiqué" de Triumph Lyon...
Habituellement, je fais toutes les révisions de mes brèles moi-même, non pas par souci d'économie, mais par passion... :)
Malgré tout, ce qui m'a poussé à me lancer il y a quelques années déjà, ce sont les piètres prestations des mécanos de concessionnaires....
Je suis moi-même, allez voir Triumph Lyon il y a quelques jours, et ma première impression a été plutôt positive... Mais je n'ai eu à faire qu'au vendeurs.(forcément je n'ai pas encore de retour d'expérience à citer sur les mécaniciens)
En effet, j'y suis allé pour faire des devis, en leur expliquant que je faisais les révisions moi-même, excepté les opérations comme le contrôle de jeux aux soupapes qui nécessite pour moi une "garantie" et différentes opérations que je vais lister ci-dessous.
Malgré la nombreuse clientèle qui attendait son tour, le vendeur, "Rémy", a pris le temps de me sortir un historique des différentes révisions et rappels constructeur qui ont été faites sur ma moto avant que je l'achète, et j'ai trouvé ça plutôt sympathique.... :top:
Voici les différents points que je je fais habituellement moi-même et a faire pour cette révision (avec en indication le prix que me couteraient les fournitures):
- plaquette av.
49.90€
- vidange : castrol (power 1 Racing 4T synthèse) 10w50 (APi-SH/ JASO MA) 3,5 litres
43.78€
- filtre a huile
- filtre a air
56€
- bougie : NGK CR9EK
24€
- liquide refroidissement : Triumph Hybrid OAT HD4X 2,5 litres
34,44€
- liquide de freins : DOT4
20.99€
TOTAL 229€
Voici maintenant les points que je souhaiterais faire contrôler par le concessionnaire:
- control du système d'injection d'air secondaire ?
- lubrification roulement a aiguille roue ar. ?
- graissage roulement de colonne ?
- control de jeu de soupape ?
- autoscan diag Triumph ?
- boîtier de papillon (Équilibrage) ?
Triumph Lyon annonce un devis à 358 €....
Mais j'hésite à leur faire faire la totalité de la révision (donc tous les points cités.) car ils affichent la révision complète des 20 000 km a 499€. :o
Pour autant je ne suis pas sur que tous le taf sois fais, car de leur propre aveux, Le prix de la révision indiqué ne correspond pas a la charge de travail, et ils se feraient (selon leur dires) enfler plus d'une demie heure de main d’œuvre....
Et donc pour les opération demandé aucun effort ne peu être fait sur la notes.... :-\
Ça me pousse donc à la réflexion, car ils me mettent normalement au minimum des consommables d'origine comme j'ai l'intention de le faire aussi...
Mais quand on fait les comptes, Ça me revient plus cher d'en faire une bonne partie moi-même...
Sans oublier que certaines opérations sont impérativement a faire chez un concessionnaire Triumph....
Si je ne me trompe pas, ils sont par exemples, les seuls à pouvoir enlever l'indicateur de révision sur le tableau de bord....
Avez vous deja pue réinitialisé l'indicateur de révision ailleurs que chez Triumph ?
Les avis sur Triumph St Etienne et Strike Ambutrix sont ils tjs valable ?
Merci de vos réponses... :top:
>:D
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Le post date de 2009 et l'équipe de Triumph Lyon à changé depuis. C'est même un LM qui est aux commandes de la boutique. Ça à bien changé et pour le mieux.
Le mécano Rémy est très bon et vraiment sympa, je l'ai contacté pas mal de fois pour de l'aide, soit au milieu de mon garage soit coincé au milieu de nulle part et il a toujours pris du temps pour m'aider, alors que quelque part que je lui faisait perdre du taf.
Maintenant, tu peux leur laisser ta bécane les yeux fermés, le seul souci c'est qu'ils sont souvent charrette et qu'il faut attendre super longtemps pour avoir un RDV.
Si tu as un PC portable (je viens de vendre le mien), je dois avoir ce qu'il faut à la maison pour remettre ton indicateur de révision à zéro.
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Tu peux aussi regarder le prix de tes consommables sur silverperformance, les tiens me paraissent un peu chers, surtt l'ensemble filtre a air /huile
-
Arfffff , en effet il y a pas mal de changement depuis pile poil 1 ans :coolsmiley:
Et surtout depuis quelques mois, triumph france impose des forfaits revisions, ainsi tout est plus clair ;)
Faut laisser sa chance au nouveau :dead:
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C'est même un LM qui est aux commandes de la boutique. Ça à bien changé et pour le mieux.
Arfffff , en effet il y a pas mal de changement depuis pile poil 1 ans :coolsmiley:
Et surtout depuis quelques mois, triumph france impose des forfaits revisions, ainsi tout est plus clair ;)
Faut laisser sa chance au nouveau :dead:
tu sais maintenant a qui tu as affaire. :D :D :D :D
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Je ne connais pas le concessionnaire de Lyon, je ne vais que chez Strike à Ambutrix.
Je suis loin de vos usines à gaz avec mon thrux à carbu. Je fait tout mon entretien moi même sauf, soupapes et synchro de carbu. J'ai donc porté ma brêle une première fois chez Stike pour faire ces réglages, coût de l'opération 70€, un peu étonné pas un prix si bas je me renseigne. Réponse du mécano "j'ai juste contrôlé il n'y avais rien à régler" plutôt honnête, non ?
Cette année rebelote, juste un contrôle de soupapes, idem que la première fois, pas de réglage tout est ok, il ne m'a même pas changé le joint du couvre culasse qui est d'origine (56000 km) quand je lui ai fait la remarque, il m'a répondu qu'il était en bon état, qu'il n'y avait pas lieu de le changer. Quand je pense que certains de mes potes avec la même moto, chez d'autres concessionnaire Triumph, on le droit à un joint neuf (25€) à chaque déposes...
Voilà ma petite expérience de chez Strike.
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Je les ai appelé ce matin (Dardilly).. Pour une street triple, révision des 20 000km:
Forfait 449€ + 40€ pour remplacement liquide de freins et 40€ pour le liquide de refroidissement..
+ plaquette + chaine.. je pars de ce pas tortiller du cul à perrache.. :dead:
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surtout qu'un controle de jeu auw soupapes à ce kilométrage (et tous les deux ans) c'est vraiment du luxe.
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Le post date de 2009 et l'équipe de Triumph Lyon à changé depuis. C'est même un LM qui est aux commandes de la boutique. Ça à bien changé et pour le mieux.
Le mécano Rémy est très bon et vraiment sympa, je l'ai contacté pas mal de fois pour de l'aide, soit au milieu de mon garage soit coincé au milieu de nulle part et il a toujours pris du temps pour m'aider, alors que quelque part que je lui faisait perdre du taf.
Maintenant, tu peux leur laisser ta bécane les yeux fermés, le seul souci c'est qu'ils sont souvent charrette et qu'il faut attendre super longtemps pour avoir un RDV.
Si tu as un PC portable (je viens de vendre le mien), je dois avoir ce qu'il faut à la maison pour remettre ton indicateur de révision à zéro.
C'est un retour bien positif qui me donne bien confiance :top:
Mais il ne me justifie pas que "en gros" je fais la moitié de la révision tout seul, et qu'il ne me baisse pas le forfait "main d'œuvre"....
Même si je pense que le taf restant justifie les 4 heures annoncé...
J'hésite donc a tous leur faire faire... Surtout si tu me dit que sans aucun doute la révision sera faite dans les règles de l'art ;)
Pour l'indicateur de révision je veux bien que tu m'explique la démarche :top:
Tu peux aussi regarder le prix de tes consommables sur silverperformance, les tiens me paraissent un peu chers, surtt l'ensemble filtre a air /huile
Je me sers précisément chez Silverperformance ;)
Sa choque un peu au niveau filtre car je mets un K&N ::) (investissement à long terme et surtout pour le bruit :2funny:)
Je ne connais pas le concessionnaire de Lyon, je ne vais que chez Strike à Ambutrix.
...
Cette année rebelote, juste un contrôle de soupapes, idem que la première fois, pas de réglage tout est ok, il ne m'a même pas changé le joint du couvre culasse qui est d'origine (56000 km) quand je lui ai fait la remarque, il m'a répondu qu'il était en bon état, qu'il n'y avait pas lieu de le changer. Quand je pense que certains de mes potes avec la même moto, chez d'autres concessionnaire Triumph, on le droit à un joint neuf (25€) à chaque déposes...
Voilà ma petite expérience de chez Strike.
C'est aussi se qui me peine un peu, le joint du couvre culasse à peu de chance d'être à remplacer à 20000... Je trouve sa limite de le facturer d'office ... Et reste à prouver qu'il soit réellement changé...
Je les ai appelé ce matin (Dardilly).. Pour une street triple, révision des 20 000km:
Forfait 449€ + 40€ pour remplacement liquide de freins et 40€ pour le liquide de refroidissement..
+ plaquette + chaine.. je pars de ce pas tortiller du cul à perrache.. :dead:
Sa te ferais donc une révision total à combien ?
530 sans les plaquettes ? ( av je suppose )
Sinon dit moi le trottoir choisi , qu'on ne se fasse pas une concurrence déloyale....
Je vais devoir y passer aussi ;D
>:D
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Sachez que les consignes sont claires à l'atelier, et que si on a pas besoin de changer/faire on ne fait pas... Et donc on ne facture pas !!
Le joint du couvre culasse fait parti du kit entretien des 20000, il est donc toujours remplacé, et bien sur vous pouvez demander à ce qu'on vous le donne !
J'ai trop souffert de certains garagistes peu scrupuleux pour faire subir aux autres ce que je n'aimais pas, en revanche concernant la MO je reste vigilent et ne souhaite surtout pas la brader, et oui, nos mécanos sont plutôt bien rémunérés, ce qui est normal compte tenu de leurs compétences.
En effet il y a des écarts significatifs sur le tarif de MO entre Lyon / St Etienne / Ambutrix... Si vous imaginiez les écarts de loyer !
De plus au contraire de certains de nos confrères nous, nous restons ouvert tout le temps (sauf le 15 et 16 aout de cette année) ce qui implique d'avoir plus de personnel....
Concernant Rémy, je le vois œuvrer au quotidien, et je peux vous garantir qu'il est tout comme moi, très accès sur la qualité du Job et du service, (quand je vois le temps passer au téléphone pour essayer de rendre service...)
J'ai une certaine idée de ce métier que j'ai décidé de faire par passion....
Je suis inscris ici depuis 2008, il est peut être temps que je refasse une présentation pour clarifier les choses ;)
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Concernant Rémy, je le vois œuvrer au quotidien, et je peux vous garantir qu'il est tout comme moi, très accès sur la qualité du Job et du service, (quand je vois le temps passer au téléphone pour essayer de rendre service...)
Je confirme et pourtant je suis un putain de maniaque de la méca. Après effectivement, le coût total de révision d'une Triumph est plus cher que les japonaises, mais de ce que j'ai vu, c'est surtout dû au prix des pièces sur lequel la maison mère Triumph abuse parfois (me souviens d'avoir payé un joint metallique de carter d'huile dans les 50 balles pour la Dayto...), et ça nos lyonnais n'y peuvent rien.
Bref, bien que je n'ai plus de Triumph, je recommande.
Concernant ton calculo Zepek, il faut le soft TuneECU (trouvable sur internet), qui sert principalement à flasher les cartographies dans les ECU Triumph, KTM, ... et le câble USB -> ODB-II qui va bien (type KKL-VAG).
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@Dragonbuell : je vous remercie de votre réponse ;) (et de votre démarche) :top:
J'ai ressorti ce post, pour avoir des retours d'expérience récentes ;)
Celle de Pleasereset me convient parfaitement, je sais que je peu avoir confiance en son avis ;)
A cela vient s'ajouter votre réponse, qui respirent l'honnêteté et la passion :top:
De plus vous avez su me justifier sans "blancs" les tarifs pratiqués :)
Je vous amènerai donc ma moto pour les opérations citées très bientôt ;)
Et en retour je ne manquerai pas de partager mon ressenti pour faire taire les mauvaise appréciation qui sont entretenue à tort...
Puisque' elles relatent des faits datent d'une période bien antérieure a la prise en charge par vous et votre équipe de Triumph Lyon ;)
A bientôt 8)
@ Pleasereset : si tu as le petit câble, tu me ferais très plaisir si tu me le prêtais ::)
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Récupéré ma street aujourd'hui après révision des 20 000km..
Ca m'a couté peut être 50€ de plus que si fait ailleurs.. M'on prêté une bonneville.. 8) :D
Bon accueil, s'adapte aux demandes.. bref j'ai récupéré une moto tte neuve et un joli t-shirt en cadeau.. :top:
-
:top:
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Je crois que tout a été dit !
Des vendeurs qui savent de quoi ils parlent et avec toute franchise et des mécanos/pistards passionnés qui savent ce qu'ils font.
Certains trouverons toujours à redire sur les prix pratiqués par Triumph, mais dans le cas de la concess de Lyon, l'accueil et la qualité du taf valent amplement le prix demandé ! :top:
Amen.
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Amen :top:
(Le tee-shirt !! ... ;D :2funny:)
>:D
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@ Dinamax, c'est toi qui a récupéré la street mono phare hier soir, tu aurais du venir me voir ! :top:
En plus sans savoir, il te l'a bichonné, (mais on sentait qu'elle etait bien entretenue) j'ai vu franck te la nettoyer ;)
Quand vous venez les LM, demandez fred, histoire de mettre une bouille sur un pseudo :coolsmiley:
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La Bonneville :love:
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@ Dinamax, c'est toi qui a récupéré la street mono phare hier soir, tu aurais du venir me voir ! :top:
En plus sans savoir, il te l'a bichonné, (mais on sentait qu'elle etait bien entretenue) j'ai vu franck te la nettoyer ;)
Quand vous venez les LM, demandez fred, histoire de mettre une bouille sur un pseudo :coolsmiley:
Oui c'était moi.. :) J'ai pas voulu me faire remarquer.. J'étais en mission pour le fofo.. en mode client lambda.. ;D :dead:
Mais quand je repasse je manquerai pas de venir te saluer..
Et c'est vrai qu'elle brille.. le bloc moteur a l'air tout neuf.. :o :top: