oui pardon je voulais parler du pilot road 2, pour le pneu route

j'ai le même souci sur mon sv avec du bt14
le pneu avant à fait environ 3500 à 4000 le flan du pneu est carrément sur les témoins.. on me dit toujour prend du pilote power ou bT14!!!! JE PENSE quil faut peut etre opter pour du pneu route car la sa devient vraiment un gouffre à pognon
je pense qu'il ne faut pas avoir peur de prendre du pneu dur, je connais un gas qui utilise des pneus route sur piste !!
et sa tiens super bien , donc faut arreter avec les pneu tendre.. mais faut arrêter le délire!!
je vais tenter le pilote road.... à voir

lol je vous conseille d'arrêter de rouler... vous économiserez vos pneus comme ça et par la même occasion de l'essence... vu les prix, ca vous fera de sacré économies... 

nan sérieusement... il y a effectivement beaucoup de blabla marketing...
tu peux même rouler avec des Mac50 sur piste si tu veux... ça accroche très bien une fois chaud.

La longévité d'un pneu dépend de la gomme, de la moto et de sa façon de rouler... Il faut ajouter à cela le feeling qui dépend de la forme du pneu... puis enfin l'usage : balade uniquement, utilitaire, piste de temps en temps, etc et les km/an
donc au final on a presque autant d'avis différents que de personnes

On conseille les BT et les Power car ce sont de bonnes gommes, qui accrochent bien. Mais comme je l'ai dit plus haut, ce qu'on gagne en adhérence sur un pneu on le perd en longévité, longévité qui diminue grandement si on roule fort. Donc il faut choisir entre le porte-monnaie ou le "confort" sur route.

Donc oui il faut prendre de la gomme plus dure si on veux garder un pneu plus longtemps. Si la moto ne sert que pour les balades par beau temps, y a aucun problème, un pneu GT fera largement l'affaire.

Après chacun est libre de mettre ce qu'il veut, le plus important étant d'avoir confiance en ses pneus.

bah moi je suis fidèle à mes pneus dits "sport touring"... et j'ai du mal à les prendre en défaut, pourtant j'essaie    (avant en BT21, maintenant Diablo Strada pas mals non plus)
Ils me mettent vraiment en confiance... mais bon faut dire que j'ai jamais essayé autre chose 

A mon petit avis... à moins d'y aller comme un énorme goret sur route à la Serge Nuques, je vois pas trop l'intérêt de pneus hypersport sur route... 

@TripleStef :

Je suis passé du PP à du Road 2 CT et la tenue de route est équivalente (meilleure sous la pluie, enfin pour ce que j'en fais.. ) . Coté longévité, le pneu AR me fait le double de km, cad 10 000 au lieu de 4500 avec le PP, pour une différence de 10% en plus à l'achat  .
Pour l'avant je pense que ce sera un peu moins rentable car j'ai toujours bouffé les bords avant le centre donc je pense qu'il fera aussi 10 000 voir moins...