Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: lezard le 30 avril 2008 à 10:35:21
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Bon j'ouvre le post sur les réprations du CBX 750 que j'ai récupéré récemment.
Je ferai un petit journal de bord avec photos à l'appuie et surtout je poserai plein de questions d'ordre mécanique parce que je connais le stricte minimum.
A l'heure actuelle, les problèmes mécanique sur la bécane sont les suivant :
- durite d'essence coupée.
- polys en mauvais état.
- la commande de boite (ou la boite) fonctionne mal.
- les plaquettes sont apparemment collées au disques.
- bouton du démarreur cassé.
Première étape :
-J'ai pu rafistoler le bouton du démarreur, il me reste plus qu'a le souder.
- J'ai démonté les polys pour les nettoyer, les rafistoler et les repeindre ensuite.
- J'ai remis la durite d'essence et on a essayé de la faire démarrer en poussant, malheureusement ca a rien donné. La boite de vitesse fait beaucoup de bruit et j'ai peur qu'elle soit morte.
donc mes questions sont les suivantes :
- Pour les polys j'ai gratté les bandes autocollantes mais il reste la colle, quel produits je peux utiliser pour pouvoir les nettoyer comme il faut ? Est ce que l'acétone ne risque pas d'habimer mes polys ? ou est ce que quelqu'un à un autre produit en tête ? Pour info. j'ai essayé le pétrol et le white spirit mais ca a rien donné.
- Concernant la boite de vitesse, si ca vient de la boite (et non de la commande de boite) pour la demonter est ce que je vai devoir tomber le moteur ? si oui comment je fais sans treuil ou équipement spécialisé ?
- Conernant les polys j'ai des morceaux qui manques (exemple sur le sabot j'ai des angles qui sont cassés). Est ce que c'est possible de bidouiller avec du mastic ou autres pour les refaire ?
P.S. : Merci à Legone pour son aide :top:
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j'essaye de t'envoyer la rt du cb pour ton moteur par mp
pour les autocolants ,l'acetone devrait allé
et si tu veux un tit coup de main ,j'aime bien bricolé les vielles bécanes
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j'essaye de t'envoyer la rt du cb pour ton moteur par mp
pour les autocolants ,l'acetone devrait allé
et si tu veux un tit coup de main ,j'aime bien bricolé les vielles bécanes
Pour la revue technique c'est bon je l'ai acheté sur ebay.
Pour le coup de main c'est pas de refus.
Pour les polys ouais je crois que je vai essayé à l'acétone sur une petite partie et on verra.
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sauf si tu veux vraiment garder tes polys, tu pourrais trouver des carénage d origine ds toute les bourse d echange dédié au ancienne, vas faire un tour au moto legendes
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Tu te mets la pression en ouvrant un post de suivi des réparations... :o
Surtout que tu vas plus payer de rinces que de réparations:
Lézard: c'est bon les freins fonctionnent!
LM: Super! Payes ta rince!
Lézard: Ayé j'ai réparé la boite
LM: Youpi! payes ta rince!!
Lézard: Mes polys sont nickels...
LM: C'est quand la rince alors??
...
;D
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Pour l'acétone, c'est nickel pour enlever les traces d'adhésifs, par contre ça va aussi attaquer la peinture. Si c'est du brillant genre verni, l'acétone est à proscrire ! j'en utilise tous les jours et perso j'ai testé sur mon carénage :'(
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ok merci pour l'info. je test et on verra bien.
Quand aux rinces rêve pas choco. il y en aura qu'une dès que je pourrais faire ma première ballade avec >:D
Posté le: 05 Mai 2008 à 08:25:40
Petit déterrage de post pour vous donner un peu des nouvelles des réparations de la bête !!!
Une fois la batterie rechargée ca devrait le faire, je ferai une vidéo du premier démarrage tellement j'attend ca ..... ;D
Par contre j'ai une question :
Comme je le disais précédemment la boite de vitesse me faisait des blagues, plus de point mort et un drole de bruit quand je la poussée en première.
J'ai alors démonté la sélection de boite ce matin même et j'ai trouvé le porte cliquet dans cet état :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi51.servimg.com%2Fu%2Ff51%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fimga0425.jpg&hash=840f0abb571195fb87f69f1f0a3a36ce) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=16&u=12811466)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi51.servimg.com%2Fu%2Ff51%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fimga0426.jpg&hash=728613a437c8ce28ec10396fffb7cff7) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=17&u=12811466)
Comme vous le voyez un morceau (en haut à droite) à cassé du coup le cliquet de droite ne reste plus dans son logement.
Donc ma question est la suivante est ce que cette pièce défaillante pourrait entrainner les symptomes de ma boite ?
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Ah mon humble avis même si ça marche avec la pièce en l'état tu ferais bien de voir s'il est possible d'en trouver un autre. La t'as fait le plus dur extraire le bouzin. Rien t'empèche de faire la tournée des casses. D'une t'auras des avis souvent éclairés et ensuite tu pourrais faire des affaires.
Sinon refaire la pièces mais alors la...
Faut que je me trouve une "épave" a retapé. Ahnon c'est moi l'épave... >:D
Tiens nous au jus! ;)
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Difficile à dire... faudrait voir la RMT là... De toute façon va falloir que t'essaie d'en trouver une nouvelle !!
Tu as retrouvé le bout qui manque ???
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le plus simple c'est de demander chez honda ce qui peut arriver quand cette pieces est abimée , sinon essayer de trouver des forums plus spécialisés
pour trouver ca en neuf ou en occas ca risque d'etre dur sauf si c'est utilisé sur des machines plus recentes
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Honda a dardilly a encore les micro fiches d'un paquet de vieille brèles! (donc le ref les prix etc...) ;)
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Bonne nouvelle :D
Spec avait LA pièce qui me manquait (je dis LA parce que c'était leur dernière) :) et en plus une fois remonté le point mort à enfin montré le bout de son nez.
Donc la dernière étape ca va être de charger la batterie (qui c'est vidée depuis) et de faire démarrer tout ca. :top:
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excellente nouvelle :top:
mais le bruit est il encore la???
tu as quand meme beaucoup de chance d'avoir trouvé bonne continuation
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Donc la dernière étape ca va être de charger la batterie (qui c'est vidée depuis) et de faire démarrer tout ca. :top:
Et je crois que je vais y etre pour quelque chose :D :P
C'est cool... derniere etape donc , ca va etre l'estetique ! On va essayer de faire ca propre ;)
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Pour l'héstétique ou verra plus tard du moment que le moteur par et que ca roule, ca me va. J'essaye de pas m'enflammé parce que c'est pas encore fait.
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Cool j'espère qu'elle va bien tourner! Il est de quelle époque ton cb au fait?
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Bonne nouvelle :top:
Si tu sais pas de quand ca date pour la dernière fois, n'hésite pas à faire une vidange + filtres (huile, et essence si besoin) avant de la faire craquer...
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Cool j'espère qu'elle va bien tourner! Il est de quelle époque ton cb au fait?
Elle est 1988.
Bonne nouvelle :top:
Si tu sais pas de quand ca date pour la dernière fois, n'hésite pas à faire une vidange + filtres (huile, et essence si besoin) avant de la faire craquer...
Oui de toute façon avant ma première balade je pense faire le grand nettoyage, vidange et tout le reste. Veux pas tomber en panne tout de suite ;D
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pour les polys, je ne penses pas que du mastic fasse l'afaire. le mieux serait des morceaux de composite fibre, style coque de bateau pour completer ce qui manque. un peu dans le style de la reparation du reservoir ici http://images.motocollection.com/vosrestaurations/lobito.htm
ca ne dois pas couter grand chose et apr contre niveau resistance ca a l'air vraiment tres tres efficace.
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pour les polys, je ne penses pas que du mastic fasse l'afaire. le mieux serait des morceaux de composite fibre, style coque de bateau pour completer ce qui manque. un peu dans le style de la reparation du reservoir ici http://images.motocollection.com/vosrestaurations/lobito.htm
ca ne dois pas couter grand chose et apr contre niveau resistance ca a l'air vraiment tres tres efficace.
C'est noté merci mon petit Stef. :top:
bon j'ai une autre question :
J'ai vérifiée la batterie j'ai à peine du 10,7 V donc c'est qu'elle est effectivement vide. Par contre y a une niveau haut et un niveau bas dessus avec un liquide dedans.
J'ai le niveau qui est en dessous du niveau bas donc je suppose qu'il faut que je la remplisse un peu !! Mais quoi mettre dedans ? de l'eau déminéralisée ? ???
Et qu'elle incidence sur la batterie si le niveau bas est dépassé ?
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Normalement oui c'est de l'eau déminéralisée (en bidon de 5L rayon fers a repasser chez Carrouf, c'est moins cher qu'en bidons d'1L en surfaces spécialisées :P )
si tu es en dessous du mini, ta batterie ne fournit pas une tension / ampérage suffisants...
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Normalement oui c'est de l'eau déminéralisée (en bidon de 5L rayon fers a repasser chez Carrouf, c'est moins cher qu'en bidons d'1L en surfaces spécialisées :P )
si tu es en dessous du mini, ta batterie ne fournit pas une tension / ampérage suffisants...
Ok mais pour qu'elle fournisse plus il faut que je la remplisse et que je le recharge aussi ?
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Correct mon cher Lezard même si le remplissage devrait quand même donner un petit coup de fouet à ta batterie. Il faut voir si elle charge. Sinon tu vas sortir et rentrer en poussant. Tu as un chargeur? j'te passe le mien s'tu veux. :P
Le crakage est pour bientot on dirait. >:D
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Correct mon cher Lezard même si le remplissage devrait quand même donner un petit coup de fouet à ta batterie. Il faut voir si elle charge. Sinon tu vas sortir et rentrer en poussant. Tu as un chargeur? j'te passe le mien s'tu veux. :P
Le crakage est pour bientot on dirait. >:D
Pour le chargeur j'ai déjà demandé à djé et pour le craquage, si le démarreur part ca va pas être pour tout de suite.
Je préfère faire toute les vidanges avant que le moteur tourne en plus j'ai du vidé une bonne partie de l'huile moteur quand j'ai démontée la boite.
Posté le: 16 Août 2008 à 10:12:26
Bon j'ai fait mon petit tour au garage ce soir et j'ai remis la batterie chargée, les pots. J'ai appuyé sur le bouton et voila ce qui c'est passé !!!!
http://www.megaupload.com/fr/?d=WAXLQO8F (http://www.megaupload.com/fr/?d=WAXLQO8F)
Par contre j'ai une petite question technique, le moteur fait un cliqueti (je dirai meme un claqueti) assez bruyant a bas régime.
Est ce que ca sent pas bon pour les soupapes ou est ce que le fait que le moteur n'ai pas tourné pendant longtemps peu causer ce genre de désagréement ?
Et le plus beau c'est que j'ai pu rouler avec :D :D :D :D :D :D (jusqu'en seconde au ralenti, j'ai pas encore remonter la poignée de gaz ) et la boite ne fait de bruit particulier.
Il me reste plus que les vidanges à faire et on s'occupe de la partie esthétique. :love: :_cheesy: :_cheesy: :D
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"c'est cool" >:D
Content qu'elle est craquée cette mamy :top:
Bon alors sur l'enregistrement on entend pas bien le claquement dont tu parles... D'un premier abord j'aurais dit qu'elle ne tournait pas rond, mais ca peut aussi être sa sonorité originale (c'est un 4 en ligne, pas un V4 je crois ?), en plus elle est froide et n'avait pas démarré depuis quelque temps, donc rien d'inquiètant !
Quelques pistes :
- l'essence : elle a quelle âge dans le réservoir ? elle est sensée tourner à quoi cette brêle ?
Peut-être que tu devrais la vidanger et vérifier que tu n'as pas trop de crasses au fond (et voir si t'as pas une crépine de filtration au niveau de l'aspi d'essence) ! Ensuite le plein probablement de 95 avec additif (simili super plombé). Pense également à changer ton filtre à essence si son état est douteux !
- la distri : vérifie l'état du tendeur de chaine, ca se peut que ca soit la chaine qui tape le carter. Pour info sur mon ex FJ, la chaine primaire est une chaine qui va du vilo à l'alternateur, cette chaine n'a pas de tendeur et ca frotte à froid (sans tendeur, avec l'age elle prend forcément du jeu), ce n'est pas grave et normalement à chaud ça disparaît...
Quoiqu'il en soit, fait un bon entretien général, puis laisse la chauffer un peu et peut-être que tous les bruits disparaîtront. Avant de trop tourner avec, pense aussi à vérifier tes roulements de roues (jeu et bruit suspects).
Il me tarde de l'essayer cet engin >:D
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Il me tarde de l'essayer cet engin >:D
Parce que tu crois que tu vas monter dessus ??? ^-^
Je suis trop content que ca tourne et je vai me faire un plaisir de tout la réviser :D
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pour les cliqueti ,si tu n'a pas changé l'huile ,c'est normal ,soupape avec poussoir hydraulique ,si l'huile n'est pas bonne ,ça fait du bruit(j'ai refais une vidange sur le cb avec moins de 3000km ,c'est impressionnant ,plus un bruit!!!)
ou une des 2 chaines qui vibre un peu (generalement c'est plutot la primaire du demareur qui fait du bruit)
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Bon pour vous donner une idée voila a quoi devrait ressembler ma belle une fois la déco finie :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi51.servimg.com%2Fu%2Ff51%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fsansti10.jpg&hash=524f16e45bc6ae096c88981e0f8cd62a) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=25&u=12811466)
Pour le petit clin d'oeil le logo CBX sur le tête de fourche est composé du CB de la CBR et du X du black bird qui sont les deux motos de mes rêves... ::)
Posté le: 24 Août 2008 à 17:25:09
Bon j'ai une petite question :
Comment je fais pour nettoyer correctement la visserie des polys ?
Est ce que les faire bouillir dans du vinaigre blanc peut faire quelque chose ? Si non il existe quoi comme produit efficace ?
Merci d'avance.
:top:
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Elles ont quoi tes vis ?
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Elles ont quoi tes vis ?
Rouillée, pleine de crasses et avec de la peinture rouge sur la tête !!!
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Ba ouais, tente le vinaigre mais bon, ca te fera pas partir la peinture.
Sinon tu les fous dans un petit bidon en plastique, tu mets du coca, et tu agites ca généreusement plusieurs fois, tu laisses reposer une nuit, et tu démoules :D
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Ok je vai essayé les deux procédés et on verra, merci hurl pour ces précisions.
Je te paierai un coup la prochainne fois qu'on se voit :top:
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Et un bac à ultrasons, ça peut faire ce genre de trucs, non ? Suffit de mettre un petit produit corrosif (un peu, pas trop) avec, et le tour est joué ???
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Ba déjà ca sera moins simple à réaliser chez soit que du coca dans un bidon en plastok :)
Puis je pense pas que les ultrasons arrivent à venir à bout de la rouille bien incrustée.
Car je me doute que les vis doivent pas être super vu l'age du CB :)
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Ba déjà ca sera moins simple à réaliser chez soit que du coca dans un bidon en plastok :)
Puis je pense pas que les ultrasons arrivent à venir à bout de la rouille bien incrustée.
Car je me doute que les vis doivent pas être super vu l'age du CB :)
J'ai un petit bac chez moi... Visseries, lunettes, etc... Si vous voulez essayer, il est dispo :top:
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Je garde ca dans un coin au cas où, mais ton bac il risque de faire la tronche avec de la visserie bien rouillée ... non ?
Sinon, t'être que si le problème de Sam vient de ses injecteurs, elle risque d'avoir besoin de ton aide :)
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Le bac se nettoie très facilement, je m'en sers de temps en temps pour mes roulements roller ::)
Au pire, si ça ne s'en va pas et que ça reste taché, ben c'est que c'est pas grave : c'est fait pour servir :)
Donc, pour les injecteurs, nos soucis :top:
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Je vai essayé le système D soit coca et autre produit et au pire des cas on verra pour le bac.
A ma grande surprise la visserie n'est pas en si mauvais état que ca pour une mamie elle a tenue le coup quand même.
Ce qui me fait un peu peur c'est que le moteur fait toujours du bruit même une fois chaud et je ferai la vidange bientot, on verra si ca reste, mais je pense que ca sent pas bon tout ça... :'(
Quand un moteur clac ca peut venir de quoi ? les pistons qui touchent les bougies ???? :2funny:
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y a pas longtemps jai récupéré un CB250 pour mon pere, jsais bien que c'est pas le meme moteur, mais ca fesait le meme bruit que ton enregistrement, et apres un reglage de soupapes tout va tres bien.
le mécano a galéré un peu pour bien régler, mais maintenant elle tourne impec !
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Si c'est des poussoirs hydrauliques, ca peut-être normal qu'elle claque pendant un bon moment.
Pour info, sur certaines voitures quand tu les changes, tu dois faire tourner le moulin pendant 20/30min à environ 2500tours pour réamorcer les poussoirs correctement.
En soit c'est pas bien grave, c'est juste que le jeu entre ta came et ton poussoir est plus important.
Une bonne vidange avec une bonne huile devra régler le problème. Et si t'a un doute, n'hésite pas à mettre un produit qui fluidifiera l'huile avant (ou alors y'a la technique du verre de gasoil ...)
Si malgré tout rien n'y fait, ba tu peux controler le poussoir, voir s'il fuit quand tu lui appuye sur la tronche. Si c'est le cas, direction le revendeur :/
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Bon quelques nouvelles des réparations :
La bécane tourne, fait toujours un cliqueti (apparemment les soupapes) mais sinon ca tourne au poil.
Tout va bien enfin presque... Hier legone m'a aidé à remettre le câble de fermeture des gaz qui était pété (on a miséré, mais on a réussit).
Malheureusement comme tout n'est pas rose dans la mécanique et qu'il fallait bien que je casse quelque chose, en resserrant les vis qui tiennent les sorties de pots au niveau du bloc moteur je me suis démerdé de casser un des gougeons :'( , mais pas à ras du bloc moteur (heureusement).
Je vai donc avoir le droit au passage chez le garagiste réparer ca, j'en profiterai pour m'occuper des soupapes.
Voilou !!!
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Pour ta visserie essaye le liquide frein ca decap super bien normalement.
Si t'as des soucis de pieces ou autre hésite pas je restaure une CB de 78 en ce moment...
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pour les goujons ,j'ai le souci sur le cb ,j'en ai 2 de foirés ;
ils vendent ça chez honda pas tres cher ,il faut que j'y aille d'ici peu ;je te dirais le prix
sinon une tige fileté chez leroy belin ,le plus chiant est de démonté ton goujon (ecrou et contre ecrou ça marche pas mal,sinon la pince étau parait que ça va bien)
voilou ,c'est pas une grosse cata ça.
pour tes bruit ,c'est tes soupapes ,une bonne vidange devrait atténué le probleme,sinon c'est un puit de soupape qui est foutu ou une des 2 chaines qui a du jeu
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pour les goujons ,j'ai le souci sur le cb ,j'en ai 2 de foirés ;
ils vendent ça chez honda pas tres cher ,il faut que j'y aille d'ici peu ;je te dirais le prix
sinon une tige fileté chez leroy belin ,le plus chiant est de démonté ton goujon (ecrou et contre ecrou ça marche pas mal,sinon la pince étau parait que ça va bien)
voilou ,c'est pas une grosse cata ça.
pour tes bruit ,c'est tes soupapes ,une bonne vidange devrait atténué le probleme,sinon c'est un puit de soupape qui est foutu ou une des 2 chaines qui a du jeu
Merci. :top:
Pour les goujons tu me dira aussi si les vendent à l'unité.
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tiens kik ici pour le prix des goujons
http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-1354-13MW3M11-CB750F2T-1996-E__0200-.html
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tiens kik ici pour le prix des goujons
http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-1354-13MW3M11-CB750F2T-1996-E__0200-.html
Ok merci ca va en faite c'est pas trop cher 3 à 4 euros le goujons.
Par contre la loose ou la mi-loose ( ;D halalala qu'est ce que je suis drole) y a la CBX 750 mais ils ont pas de micro-fiches donc pas le prix des pièces en ligne :'( .
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Ben tu vas chez honda, ils ont toutes les micro fiches et tu leur demande un devis sur les pieces dont tu as besoin...
Moi j'ai commandé directement là bas, car pas plus cher qu'un achat en ligne, et tu as les pieces sous 48h.
Si ton brelon est sur la base d'un CB750 four, vas ici :
http://www.cmsnl.com/honda-cb750four_model14344/
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3 euros 70 le goujon chez honda saxe ,et je te répete que ce sont les meme pour cb seven et cbx(et aussi d'autre modeles) ;D
pense a prendre un ou 2 ecrous en plus ,par experience c'est ce qui foire en premier (enfin juste apres tes blagues :2funny: :2funny: :2funny:)
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Bon je suis content, la vidange est faite, le filtre remplacé et le bruit de claquement a disparu :top: :D :D .
J'ai toujours un petit bruit qui viens peut être de la boite (en tout cas du bas du moteur) ça ressemble à une chaine qui vibre.
Je vai la faire un peu tournée pour voir si ca disparait.
J'ai réussit a faire les réparations sans trop de casse (sans parlé du fameux goujon) et ca le fait.
La partie déco. je m'en occuperai après le déménagement, vue que j'aurai un garage à moi et qui sera en extérieur :D :D .
Voila je vous tiens au courant.
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Bon je suis content, la vidange est faite, le filtre remplacé et le bruit de claquement a disparu :top: :D :D .
J'ai toujours un petit bruit qui viens peut être de la boite (en tout cas du bas du moteur) ça ressemble à une chaine qui vibre.
chaine d'alternateur ,pas grave(si le bruit est sur la droite ,un peu en basdes cylindres) ,la chaine de distrib fait un bruit de frotement metal qui s'emplifie avec les rotations du moteur et est sur le haut moteur ,au millieu
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On a regardé ça avec Djé hier (plutot écouté) apparemment ça viendrait plutot de l'embrayage...
Je vai donc me tenter un démontage de l'embrayage en règle :dead: .
sinon le goujon pété y a pas moyen de l'enlevé, dégrippant, pince étaux, contre écrou... rien n'y fait.
Je vai faire une dernière tentative avec le moteur à chaud voir si ca change quelque chose.
C'est pas encore gagné...Mais je vai y arriver à la faire ma ballade en mamie 8)
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On a regardé ça avec Djé hier (plutot écouté) apparemment ça viendrait plutot de l'embrayage...
Je vai donc me tenter un démontage de l'embrayage en règle :dead: .
sinon le goujon pété y a pas moyen de l'enlevé, dégrippant, pince étaux, contre écrou... rien n'y fait.
Je vai faire une dernière tentative avec le moteur à chaud voir si ca change quelque chose.
C'est pas encore gagné...Mais je vai y arriver à la faire ma ballade en mamie 8)
tu as une photo de ton goujon rebel?
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On a regardé ça avec Djé hier (plutot écouté) apparemment ça viendrait plutot de l'embrayage...
Je vai donc me tenter un démontage de l'embrayage en règle :dead: .
sinon le goujon pété y a pas moyen de l'enlevé, dégrippant, pince étaux, contre écrou... rien n'y fait.
Je vai faire une dernière tentative avec le moteur à chaud voir si ca change quelque chose.
C'est pas encore gagné...Mais je vai y arriver à la faire ma ballade en mamie 8)
tu as une photo de ton goujon rebel?
Heuu pas sur moi mais pourquoi donc une photo ?
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tu m'excuseras si je ne lis pas tout,mais ... elle roulle toujours pas ta brêle :o ?
t'es toujours en BmX :2funny:
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le mecano chez honda ma dit de le chauffer un peu avec un petit chalumeau s'il est recalcitrant
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ok quelqu'un a un chalumeau à me prêter ? :2funny:
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ok quelqu'un a un chalumeau à me prêter ? :2funny:
Il y a la possibilité lampe à souder (mini chalumeau avec petite bouteille gaz), ça suffit largement... ;)
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Tu peux déplacer la moto Lez? J'connais bien une adresse ou on pourrais gèrer ça. >:D :2funny:
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Tu peux déplacer la moto Lez? J'connais bien une adresse ou on pourrais gèrer ça. >:D :2funny:
si la moto est déplacable ca peut se faire ;)
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Tu peux déplacer la moto Lez? J'connais bien une adresse ou on pourrais gèrer ça. >:D :2funny:
Déplaçabl, heu ouais avec un remorque :D , mais sinon si on peut me prêter un chalumeau ou un truc qui fera :)
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Tu peux aller au garage mais le garage ne viendra pas à toi... ::) :dead: C'est une bonne adresse hein So! ;)
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Tu peux aller au garage mais le garage ne viendra pas à toi... ::) :dead: C'est une bonne adresse hein So! ;)
Oui très bonne adresse ! 8)
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Tu peux aller au garage mais le garage ne viendra pas à toi... ::) :dead: C'est une bonne adresse hein So! ;)
Oui très bonne adresse ! 8)
Oui mais c'est quoi l'adresse ? ???
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Tu peux aller au garage mais le garage ne viendra pas à toi... ::) :dead: C'est une bonne adresse hein So! ;)
Oui très bonne adresse ! 8)
Oui mais c'est quoi l'adresse ? ???
cest le garage de mon pere, MP si tu veux ;)
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Bonjour les gens,
Petit déterrage de poste et déterrage de moi (vue que ça doit faire 3 à 4 mois que je n'ai pas posté).
Je voulais vous donner des nouvelles des réparations de ma grosse rouge (si ça interesse quelqu'un !!! ::)).
Etat actuel : moto qui démarre, mais chaine de distribution qui claque et grosse fumée blanche qui pue lorsqu'elle est chaude...
Je compte désosser la bécane pour la nettoyer et la repeindre, changer la chaine de distribution et la segmentation en plus de tout les joints moteur.
Pour l'instant j'ai un peu avancé le démontage, quelques photos pour vous donner une idée :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2F110.jpg&hash=c4b22d3e2e41dcf5add8dae3fb29c226) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=46&u=12811466)
La ligne d'échappement qui va avoir droit à son destructeur de rouille, décalaminage, belgom et peinture noir haute température.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2F210.jpg&hash=ff59bb8ce054acc02a9589386ebda556) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=47&u=12811466)
Au fond en noir vous pouvez voir la boite à air.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2F310.jpg&hash=ffe86e3d17ae196bc71258fe6a514973) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=48&u=12811466)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2F410.jpg&hash=3f2a76b01bb145b5d66237f3b41922b8) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=49&u=12811466)
La vous pouvez voir derrière ma gamelle et mon petit lit dans lequel je dors quand je finit tard de bricoler... ;D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2F510.jpg&hash=fd2f34fcb0be436756fbf389b4734ae2) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=50&u=12811466)
Aux dernières nouvelles le bras-oscillant est tombé lui aussi....
Je vais essayé de mettre le cadre à nue afin de le repeindre (la peinture des grosses pièces sera faite par un pro, c.a.d. pas moi :D ).
Le seul truc qui risque d'être technique c'est de tomber le moteur, bien que vue l'accès facile à ce dernier je vais pouvoir démonter la moitié du moteur sur le cadre avant de pouvoir tomber le reste.
Alors si vous avez des conseils pour le démontage, montage, le nettoyage ou autre n'hésitez pas...
Je vous fait un petit reportage photo pour montrer l'avancement de mon chantier.
Merci de votre attention (gros bisous à ceux que je connais, qui se reconnaitrons ;) ).
A+ :top:
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courage loic.... c'est caro qui dois etre contente de te voir encombrer le garage avec tes conneries :D
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Rhoooo ben bien sur que ça nous intéresse ::) :D
Content d'avoir de tes news !! et content de voir la reprise de ce "chantier" >:D
Tu ne l'as pas précisé mais je pense que l'auras bien prévu vu l'age de la bêêête, c'est le changement de tous les roulements, y compris ceux du bras oscillant ;)
En tout cas bon courage pour cette aventure, moi ce qui me ferait le plus peur, c'est le remontage du puzzle ensuite :geek:
:-* :-*
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ca fait plaisir d'avoir des petites nouvelles :top: :top:
bon courage pour la suite et bises a la famille
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Fait toi plaiz', mon petit lez'. C'est du tout bon! :top:
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bon courage ,et pour le remontage du puzzle ,il va lui rester des boulons en trop ,comme tout le monde :2funny: :2funny:
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bon courage ,et pour le remontage du puzzle ,il va lui rester des boulons en trop ,comme tout le monde :2funny: :2funny:
Une Honda, c'est pas un meuble Ikea... :2funny: :2funny: :2funny:
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bon courage ,et pour le remontage du puzzle ,il va lui rester des boulons en trop ,comme tout le monde :2funny: :2funny:
Une Honda, c'est pas un meuble Ikea... :2funny: :2funny: :2funny:
la honda vunkhechtor :2funny: :2funny:
plus serieusement ,une fois remontée ,elle est repartie pour 100 000km ,ce moteur est increvable :top:
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plus serieusement ,une fois remontée ,elle est repartie pour 100 000km ,ce moteur est increvable :top:
voila le hic ,il faut la remonter :2funny: :2funny:
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Non effectivement elle ne vient pas de chez IKEA ;D.
J'ai une petit question technique :
Quelle méthode pour enlever la rouille sur la ligne d'échappement.
Pour l'instant j'ai testé le destructeur de rouille avec ponçage et brossage mais c'est pas super efficace.
HELP !!!
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salut :)
ta moto, surtout le moteur, me rappelle étrangement mon ancienne brêle:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg163.imageshack.us%2Fimg163%2F6208%2Fcopiededscn4945.jpg&hash=6642f305fd7cba82b5ca6f3732ca1cd0) (http://img163.imageshack.us/i/copiededscn4945.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg444.imageshack.us%2Fimg444%2F4416%2Fdscn5781.jpg&hash=1063a8c27f524e8113648c42be72fd32) (http://img444.imageshack.us/i/dscn5781.jpg/)
bon courage pour ce beau projet :top:
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
:idiot: ??? ??? non???
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Non effectivement elle ne vient pas de chez IKEA ;D.
J'ai une petit question technique :
Quelle méthode pour enlever la rouille sur la ligne d'échappement.
Pour l'instant j'ai testé le destructeur de rouille avec ponçage et brossage mais c'est pas super efficace.
HELP !!!
y a un tuto pour ca mon ptit lez': brosse metallique de finition pour la perceuse, apres belgom alu et disques de poncage ;)
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Hola !!
Quelques petites news de mon chantier.
Donc j'en suis à la dépose de la culasse après m'être acharné sur le collecteur d'échappement afin de supprimer la rouille.
Voici quelques photos et les questions viendront après.
Première étape la depose de la rampe de carbu.
Voilà ce que ça donne avec un bon nettoyage à l'essence :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fgedc0312.jpg&hash=28efbcdb96765bf5477c4964163772a8) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=56&u=12811466)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fgedc0313.jpg&hash=325b7ad595346ffe381058589e2feabe) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=57&u=12811466)
Dépose des pipes d'admission et du cache culasse :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fgedc0315.jpg&hash=31e1cba7d5160ce26717c886c153412f) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=59&u=12811466)
Un beau petit moteur à nue avec arbres à cames et chaine de distrib qui prend l'air.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fgedc0314.jpg&hash=e45781114ae390a5110a0e118f20d8f0) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=58&u=12811466)
Après avoir déposer tout ça :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fgedc0310.jpg&hash=88bdcfccf264dbca133ff343d8b4d6b4) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=54&u=12811466)
Voila ce qu'il nous reste, il ne me reste plus qu'à dévisser les gros écrous qui tienne la culasse et je verrai enfin la tête des pistons.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fgedc0311.jpg&hash=9bb6eede939af7ab65b9bf1ed49d28a9) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=55&u=12811466)
Donc les questions :
1) J'ai une fissure sur le collecteur de l'échappement :-[ , sans soudure est-il possible de réparer ?
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fgedc0316.jpg&hash=3753baa5b4e491ce94fdce77612ae7f1) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=60&u=12811466)
2) Je souhaite repeindre la ligne d'échappement et le bloc moteur en noir avec de la peinture haute T°.
Le hic c'est que cette peinture doit être cuite après application, pour les pots aucun problème : je peins et je fais tourner le moteur. Mais pour le bloc moteur je peux pas peindre le moteur avec tout de raccordé dessus.
La cuisson de la peinture doit elle être fait rapidement après application ? Comment je peux faire ca ?
Voilou....
TO BE CONTINUED
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Attention quand tu déculasse certaines pièces ne peuvent être réutilisée. Comme certains écrous. Je ne sais pas si c'est le cas sur ton moteur. pour la peinture des culasses je peu t en parler. Il faut tout démonter. Quand je dit tout. La moindre pièce. Mais ça se fait bien... En tous cas ça sannonce bien. ;)
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pour ton échappement, la soudure semble la solution la plus efficace :)
pour les précisions mécaniques concernant le moteur, va faire un tour ici:
http://sevenfifty.fr-bb.com/
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si tu veux ,j'ai toujours la RTA de la seven en pdf :top:
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si tu veux ,j'ai toujours la RTA de la seven en pdf :top:
Ben je l'ai en version papier, mais vue que je la feuillette avec mes mains pleines de camboui, je veux bien la version info ou cas ou si l'autre devient illisible.
MP ;)
Pour l'avancement du chantier, je galère car je n'arrive pas a enlever la culasse !!! J'au beau taper dessus mettre du dégripant mais rien y fait elle reste collée. :-\
Je l'aurai à la longue. >:D
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Pour l'avancement du chantier, je galère car je n'arrive pas a enlever la culasse !!! J'au beau taper dessus mettre du dégripant mais rien y fait elle reste collée. :-\
Je l'aurai à la longue. >:D
Disqueuse ??? :2funny:
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Maillet, coins en bois et trichlo...
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Congélo-four-congélo ;D
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J'suis pas sûr que ce soit hygiénique :2funny: :2funny: :2funny:
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Avec un bon sac congélation ???
(ne pas oublier de l'enlever avant le passage au four :dead: )
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Ah ouais, 750 Four... :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Quelques photos de l'avancement du chantier :
Je m'attaque à la tête de fourche : compteurs, poignées, radiateur....
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fgedc0318.jpg&hash=468d47b69b91a1c55f01592231b098c9) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=65&u=12811466)
Après purgeage des circuits de freins et d'embrayage,les phares, compteurs sont tombés : y a du bordel la dessous.... :o
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fgedc0317.jpg&hash=02843632abc0fb4c2159a5bf5f674d22) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=64&u=12811466)
Le faisseau électrique est tombé !!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fgedc0412.jpg&hash=a463be805388ff77ef5464b4ca14ed6c) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=63&u=12811466)
Voila ce qu'il me reste sur la fourche, il ne me manque plus que les poignée et le radiateur.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fgedc0410.jpg&hash=33ecc75223902944e763449d30fbc258) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=61&u=12811466)
Chose faite, ça a beaucoup moins de gueule.... ;D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi61.servimg.com%2Fu%2Ff61%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fgedc0411.jpg&hash=62a53c91fab1754f3506c8317a30c14b) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=62&u=12811466)
Voilou !!!
La culasse n'a toujours pas bougé, pourtant j'y vai comme un ane mais y a rien a faire.
Pour info le gars qui a bricolé cette bécane avant est un vrai porc, j'espère que c'est pas un gars du métier parce que je pleins ses clients..... Le bout de cadre qui soutient la tête de fourche (et surtout le radiateur d'huile) est cassé et a été réparé à coup de rivets.... :idiot: boulot de salaud quoi. Faut que je trouve un soudeur moi !!!
@Fredingue : Trichlo ? c'est a dire ? ca se met comment ? et ca s'achete ou ?
@Rem's : prete moi un congel et un four et on essaye. :dead:
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trichloroéthylène: Décapant surpuissant qui est capable de "bouffer" ton joint collé. Maintenant, je ne suis pas sûr que tu en trouve encore.
Dommage que tu sois si loin, j'ai une bombe de décapant pour plan-de-joint( à base de trichlo) qui en viendrait à bout rapidement.
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le trichlo, impossible d'en trouver en commerce, et pour les professionnels, ils commencent même à être interdit à l'utilisation dans certaines boites car cancérigène après de longue exposition (je rassure, pas en l'utilisant à petite dose de manière exceptionnel)
et bé!! c'est un sacré chantier cet brêle!!
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Quel produit pourrait faire alors ? Le WD40 me parait pas très efficace sur ce coup... :-\
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je vous raconte pas le bordel dans mon garage!!!
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Juste une question toute con :coolsmiley: ne resterait il pas une vis planquée dans un coin qui sèmerais la zizanie , j'ai galéré un jour pour problème similaire a cause d'une put... de vis qui était visible seulement le moteur a l'envers .
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je vous raconte pas le bordel dans mon garage!!!
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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je vous raconte pas le bordel dans mon garage!!!
pas de souci Caro ,ca ne durera pas + de 5 ans si tu lui mets la pression (pas la bière :2funny: :2funny: ) mais comme tu es trop bonne alors je te plaint :2funny: :2funny:
bises à tous ;)
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et oui je sais je suis trop bonne
non ca me dérange pas ca lui plait d'être dans le cambouis bon 5 ans je pense que tu es loin du compte surtout si le moteur n'y met pas du sien dans une 10 ene on y est encore !!!
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Remarque c'est le bon plan coté cadeau d'anniv et de noël, y'aura qu'à regarder où il en est pour choisir...
Oh la belle pochette de joints ;D
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Merci de ne pas me pourrir le poste >:( .
Pour le démontage de la culasse, j'ai fait 3 fois le tour du moteur et je relus 10 fois la revue technique, aucune vis cachée à l'horizon....
Est ce que si je chauffe le moteur cela peut aider ? (sachant que sur la revue technique il est bien précisé qu'il faut enlever la culasse, moteur froid...).
Un autre produit pour décoller le joint ?
@ma chérie : je me vengerai >:D
Posté le: 04 Juillet 2010 à 13:38:24
Gros déterrage de post !!!!!
Et oui j'ai promis de vous tenir au courant des avancées, cela faisait 6mois que je buter contre la culasse qui ne voulait pas s'enlever >:( .
Après être passé par :
- le tapotage au maillet
- les cales en bois
- la tapotage à la massette (oui c'est plus vraiment du tapotage avec une massette ;D)
- les tournevis (c'est la que les ailettes ont commencées à sauter)
- le soulevage à la chèvre hydraulique
- l'utilisation de 2 cric de voiture
Sans parler des diverses bouteilles de dégrippant, nettoyant pour frein, huile, décapant...que j'ai vidé.
C'est la méthode pied de biche qui a payée, ça m'a couté cher puisque je suis bon pour trouver une culasse d'occase...Mais c'était elle ou moi.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi41.servimg.com%2Fu%2Ff41%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fphoto010.jpg&hash=37597d2c8ac02f0e01abdf864b828de0) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=71&u=12811466)
Qu'est ce qui m'a fait autant galérer ? Vous me direz.
Hé bien c'est ça :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi41.servimg.com%2Fu%2Ff41%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fphoto011.jpg&hash=7bc479409b25017c521536a2fdcc25cf) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=72&u=12811466)
Un des goujons centraux était plein de merde et à moitié rouillé, il faisait bloc avec la culasse et empêché tout manœuvre.
La prochaine étape ? Ben le bloc cylindre et c'est la que je commence à me faire du soucis, car le goujon à l'air rempli de merde jusqu'en bas et que je risque d'avoir autant de difficulté à enlever cette partie que la culasse.
Auriez vous une info utile dans mon cas ?
Le goujon peut il être enlevé sans déposer le bloc cylindre ?
Ne me dites pas que je suis reparti pour 6 mois de plus..... :-\
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Ouch c'est pas beau à voir :dead:
Peut-être que tu pourrais te mettre en quête d'un nouveau moteur non ??? Surtout que ça te coutera peut-être moins chère que la somme des pièces à trouver pour la remise en état...
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Bah... je ne peux que plussoyer avec Rems... Un moteur d'occas en pièces... parce que si tu le prends monté... tu risque la meme...
Sinon... pour avoir eu ce genre de problème dans mon enfance... mdr... bah, y'a que le chalumeau, le WD40 ... et la patience !!!
Le principe... tu gave de WD40... que tu crames au chalumeau... et ensuite, tu essais de sortir le goujon... Commence par sortir les goujons avant de sortir le bloc cylindre... ça limite les conneries de ce genre...
Bien évidement, vire la carter inferieur et chauffe par dessous... toute façon, vu l'etat... Démonte tout !!!
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Ouch c'est pas beau à voir :dead:
Peut-être que tu pourrais te mettre en quête d'un nouveau moteur non ??? Surtout que ça te coutera peut-être moins chère que la somme des pièces à trouver pour la remise en état...
Ben pourquoi acheter un autre moteur ? ???
Les seules pièces que je vais devoir changer (pour l'instant) c'est la culasse et le goujon (à voir suivant son état). Mon but c'est de tout démonter pour tout nettoyer et remonter l'ensemble, pour apprendre et pour le plaisir de la mécanique.
A racheter un moteur, je rachète une moto et on en parle plus....
Le problème serai du d'après ce qu'on m'a expliqué au fait que le moteur avait une fuite d'huile à proximité du goujon (au joint de culasse ou au joint d'embase).
N'y aurait il pas des produits plus agressif que le WD40 ?
Le principe... tu gave de WD40... que tu crames au chalumeau... et ensuite, tu essais de sortir le goujon... Commence par sortir les goujons avant de sortir le bloc cylindre... ça limite les conneries de ce genre...
Bien évidement, vire la carter inferieur et chauffe par dessous... toute façon, vu l'etat... Démonte tout !!!
Oui je pensai essayer de sortir le goujon avant de sortir le bloc cylindres.
Comment je fais ? Écrou/contre-écrou ?
Bien évidement, vire la carter inferieur et chauffe par dessous... toute façon, vu l'etat... Démonte tout !!!
Vu l'état ??? Mais le bloc cylindre n'est pas en mauvais état :o . Quelques ailettes cassées c'est pas grand chose....
Pour info les saloperies qu'on voit sur les cylindres sont juste des poussières et des restes de cales en bois que j'ai utilisé.
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J'ai bossé quelques années dans une casse... et crois moi que tu auras plus vite fait de le démonter par le dessous que par le dessus...
Pour virer les goujons, ecrou/contre écrou oui... et bien chauffé la base de ton cylindre... donc par le carter...
Tu vire le carter inferieur, tu vires les pistons/vilo et tu as le loisir de chauffer, de tapper sur les cylindres (a l'embase...avec une big cale en bois si besoin) une fois les goujons virés... Si tu y arrive... (et ne pas oublier de les sonner aussi... ça aide de les faire vibrer une fois bien chaud)
Quand je dis vu l'etat... c'est l'etat du goujon... ça doit être tout grippé... mais ça ce degrippe, avec huile de coude, patience et WD40 (je connais guere plus aggressif et neutre... acide sinon ???)
Sans parler des roulements de boites et autres joyeuseté à l'interieur... au point où tu en est... ce serait dommage de se contenter de faire que le haut... Le bas vas te lacher en suivant... enfin, sans vouloir te porter la poisse bien sur.
En tous cas félicitations, c'est un beau projet de restau... faut du courage !!!
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Ben pourquoi acheter un autre moteur ? ???
Mon but c'est de tout démonter pour tout nettoyer et remonter l'ensemble, pour apprendre et pour le plaisir de la mécanique.
A racheter un moteur, je rachète une moto et on en parle plus....
Te fache pas lézardounet ;) Oui j'avais oublié le but principal de ton projet (je m'autoflagelle à cet instant même, Ail !ca pique les yeux ) :-*
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Ben pourquoi acheter un autre moteur ? ???
Mon but c'est de tout démonter pour tout nettoyer et remonter l'ensemble, pour apprendre et pour le plaisir de la mécanique.
A racheter un moteur, je rachète une moto et on en parle plus....
Te fache pas lézardounet ;) Oui j'avais oublié le but principal de ton projet (je m'autoflagelle à cet instant même, Ail !ca pique les yeux ) :-*
Si tu t'autoflagelle alors ca va ;), en même temps vue que tu as été Ducatiste (je ne sais pas si tu l'es toujours) je comprend mieux ta réaction ::) : un soucis ?? il faut changer le moteur ... >:D
Je vai tester la méthode Lesstath par dessous. Tu vire le carter inferieur, tu vires les pistons/vilo et tu as le loisir de chauffer, de tapper sur les cylindres (a l'embase...avec une big cale en bois si besoin) une fois les goujons virés... Si tu y arrive... (et ne pas oublier de les sonner aussi... ça aide de les faire vibrer une fois bien chaud)
Les sonner ??? ? c'est à dire ?
Merci de tes conseils Lesstath , ouais....Rem's aussi.... ;)
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Les sonner => les faire vibrer en tappant dessus... bien evidemment, tu auras pris soin auparavant de mettre un ecrou (qui depasse du filtage histoire de pas bousiller le filtage...) et son contre écrou... afin de tapper sur l'écrou plutot que sur le filtage... avec une marteau en acier... pas en bois ni en caoutchouc (marteau a bomber le verre (petit marteau... vas-y pas non plus à la masse... ça va les tordre sinon...) comme on dit :P)
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Si tu t'autoflagelle alors ca va ;), en même temps vue que tu as été Ducatiste (je ne sais pas si tu l'es toujours) je comprend mieux ta réaction ::) : un soucis ?? il faut changer le moteur ... >:D
Ah comme c'est vil :D Mais c'est pas faux vu que ma ducat je l'ai revendu mot'HS ::)
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juste un ptit truc pour dérouiller les pieces !
http://documents.webmaestru.net/electro.html
ou http://id19p.over-blog.com/article-5643668-6.html
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juste un ptit truc pour dérouiller les pieces !
http://documents.webmaestru.net/electro.html
ou http://id19p.over-blog.com/article-5643668-6.html
Merci très bonne info :top:, de lagroseille ;D ;)
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ça peut toujours servir !!
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Sinon citron+sel, plus simple mais moins efficace. Tu mets tes pièces dans ce mélange pendant 12h ou plus selon besoin et voilà.
Mais l'électrolyse c'est bien mieux.
Et tu as des dégrippants qui sont sensés être plus efficace que le WD40 ("super dégrippant" chez 3en1 par exemple)
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ou vinaigre + sel (c'est plus facile de trouver un litre de vinaigre qu'un litre de jus de citron...)
;) ;)
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Ah et je repense! Aussi un truc qui marche bien pour la rouille: le décapant rouille pour outils de jardin.
Ca contient de l'acide phosphorique (qu'on ne trouve plus ou très difficilement en vente pour les particuliers) qui va convertir la rouille en sulfate de fer si je me rappelle bien (un chimiste dans la salle ?)
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tout comme le Framétaux !!
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Bon alors je m'a trompé.
Il me semble au final que l'acide phosphorique va détruire la rouille mais pas la "convertir".
Le Frameto contient un peu d'acide phosphorique mais sur les pièces assez rouillée il y a un effet pervers : la couche noire laissée ensuite par le Frameto peut masquer la rouille sous-jacente, que l'acide n'a pas réussi à bouffer car pas assez concentré.
Sans compter que le Frameto ca coute un bras ...
Moralité: l'electrolyse c'est bien ;)
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Bon,
Juste quelques petites new sur l'avancement de mon projet.
1 bouteille de DW40 plus tard et après avoir tapoter sur le goujon, ce dernier bouge et le produit à très bien nettoyé.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi41.servimg.com%2Fu%2Ff41%2F12%2F81%2F14%2F66%2Fth%2Fphoto012.jpg&hash=9e02743a9d59ec88e3de99a0fef06401) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=74&u=12811466)
Il me reste plus qu'à décoller le bloc cylindre, qui a déjà commencé à bouger gentillement, mais certaines partie sont encore collées.
Ce coup ci je vai y aller en douceur histoire de ne rien abimer.
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On veux voir ses tripes a ton moulbif!!!! >:D >:D :top:
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On vourdrais boire des binouzes autour de ton moulin... histoire de le lubrifier comme il se doit :geek: