Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Jé le 25 janvier 2008 à 19:55:25
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Salut a vous
Je vais peut etre changer mon moteur sur ma 748 et passer en 916 ou 996.
J'aurais aimez savoir si c'est possible point de vu "paperasse"
Est ce que la moto aura la meme carte grise?
Doit elle passer aux mines?
En gros est ce que je doit "declarer mon changement de moteur a "quelqu'un" pour ne pas etre en infraction?
Le plus pratique je pense c'est de rien declarer?! :2funny:
NON? :geek:
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le passage au mine a mon avis devrait dans ton cas etre obligatoire, et tu as aussi le droit de rien declarer faut juste que tu es jamais rien avec cette moto sinon elle passera au scanner et la l assurance risque de faire la gueule, et risque de ne rien rembourser mais bon le conseil est renseigne toi bien surtout
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Salut a vous
Je vais peut etre changer mon moteur sur ma 748 et passer en 916 ou 996.
J'aurais aimez savoir si c'est possible point de vu "paperasse"
Est ce que la moto aura la meme carte grise?
Doit elle passer aux mines?
En gros est ce que je doit "declarer mon changement de moteur a "quelqu'un" pour ne pas etre en infraction?
Le plus pratique je pense c'est de rien declarer?! :2funny:
NON? :geek:
si tu commence a tous déclaré tu as pas fini. Tres long a faire et encors tu es meme pas sur que sa sois accepté.
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completemnt d'accord...
c'est engager des frais pour pas grand chose, et je ne sais meme pas si ca peut être accepté...
parcontre bonjour la bidouille... je suppose qu'il n'y a pas que le moteur qu'il faudra changer... je pense qu'il y a un CDI, un faisceau qui n'est pas le même... enfin...
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tout ca pour une decath en plus.. :o :o
prend un 103 RCX LC, kit 75 polini liquide , prend le bouzin et monte le dans ton 748... tu gagnera en puissance ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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tout ca pour une decath en plus.. :o :o
prend un 103 RCX LC, kit 75 polini liquide , prend le bouzin et monte le dans ton 748... tu gagnera en puissance ;D ;D ;D ;D ;D ;D
et surtout en fiabilité :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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avec les nouveaux Controles Techniques qui se pointent à l'horizon .....
c'est toi qui voit, mais ta moto ne passera pas ni sur circuit ni sur route
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Hello,
Ne "rien déclarer" rend caduque ton assurance : potentiellement lourd
de conséquences en cas d'accident responsable important.
Quant à faire les démarches, j'imagines ça comme un vrai parcours du
combattant, en France... :geek:
z.
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C'est decidé
Je reste en 748 et en vrai.(pour l'instant je suis en voiture, mais je ne desespere pas) :2funny:
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j'ai fait la manip une fois pour une voiture. je voulais mettre un moteur d'audi A3 1.9D (atmo) dans une golf 2 1.6D (atmo). pas pour faire le kéké, mais mon moteur avait claqué et je ne trouvais pas l'identique (et je suis tombé sur une bonne affaire). j'ai d'abord voulu savoir si ça se montait. j'ai consulté plusieurs mécanos et garagistes, pour eux, pas de problème, ils l'ont déjà fait. je me suis renseigné pour la partie administrative. on m'a dit de contacter VAG France, ce que j'ai fait. ils m'ont répondu que ce montage n'était pas homologué par leur soins et qu'ils ne pouvaient dont pas le garantir. par contre, si je leur fournissais trois moteurs et trois chassis, ils pourraient faire les tests nécessaires (dont au moins un crash-test) pour valider la solution (si je n'avais pas assez de ronds pour m'acheter un moteur d'origine, je n'allais pas pouvoir leur fournir trois voitures "roulantes"). alors j'ai contacté mon assurance. ils m'ont dit de leur faire un courrier précisant que la modif n'avait pas pour but d'augmenter la puissance du véhicule mais n'avait qu'un caractère économique. ce courrier n'aurait été utilisé qu'en cas de sinistre responsable mettant en cause la puissance du véhicule. dans tout les autres cas, l'assurance prévenue n'utilisait pas ce courrier mais me garantissais de toute façon.
pour le contrôle technique, je n'avais qu'à fournir la facture d'achat du moteur précisant son numéro de série, ça aurait dû suffir, mais en 2 CT (nan, pas michelin), on n'a jamais dû faire ce contrôle car on ne m'a rien réclamé.
les modifs complémentaires ont été de mettre un embrayage plus costaud, changer le système de freinage également pour du plus "lourd" et adapter le circuit de refroidissement. pour le faisceau et les fixations, pas de souchis (juste un problème, le compteur donnait toujours une vitesse 15% inférieure à la vitesse réelle).
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Enfin, de toutes façon, être en panne au fond du garage avec un moteur de 748 ou de 916 ou de 996, ça changera pas grand chose !! ;D
Oups, désolé, je rigole !!
Mais j'ai pas pu m'empêcher à lire tes déboires avec ta brêle, un vrai feuilleton à suspens !
Je vais me faire assassiner par tous les possesseurs de ducati, mais j'ai comme l'impression de les trouver en masses dans la partie " mécanique " de ce forum !! ;D
Moi qui croyait que c'était une légende, les ducati, les pannes !!
ATTENTION : ce post est à lire sur le ton de l'humour ! Pas taper !!
:angel:
Ps : je croise les doigts pour que tu te sorte de ta panne et que ta moto remarche bientôt. ;)
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Hello,
Ne "rien déclarer" rend caduque ton assurance : potentiellement lourd
de conséquences en cas d'accident responsable important.
Quant à faire les démarches, j'imagines ça comme un vrai parcours du
combattant, en France... :geek:
z.
Tout à fait d'accord avec zorglub ! Il est beaucoup plus simple et économique de vendre la 748 pour acheter une autre moto. Les démarches administratives sont particulièrement lourdes en France >:(