Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: juju le 12 février 2008 à 12:17:23
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salut je fait ce post histoire de vous presentez le remontage piste de mon 600 cbr pc25 donc de 91 a 94
je modofirai le post au fur et a mesure du remontage
c'est une 91 , elle a 37000km et completement d'origine
quand je l'ai recupéré elle etait comme ca
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg522.imageshack.us%2Fimg522%2F264%2Fphoto02ko3kw8.jpg&hash=c6077607323339bcae6865743d378448) (http://imageshack.us)
tout d'abord c'est un rsv retour de vol qui a été un peu été maltraité (pneu AR carré) et embrayage qui patine legerement lors d'essaie de depart du vraisemblablement au fait que le cable d'embrayage etait trop tendu.
donc dans un premier temps demontage de tout ce qui ne sert a rien sur piste
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg170.imageshack.us%2Fimg170%2F879%2Fdebut3jy2.jpg&hash=f921613836fa0598f1dbe000bfeeaebc)
puis vidange + filtre, bougie neuve ,controle de l'embrayage (ressort + 1disque garnie a changé),controle tendeur distrib , syncro + nettoyage rampe carbu ,nettoyage filtre ,nettoyage reservoir , graissage cable ...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg505.imageshack.us%2Fimg505%2F2105%2Fdebutmr7.jpg&hash=39a8c4b33bb092ba1b933a0701a99eab)
actuellement je refait la fourche,nettoyage + graissage roulement de colonne de direction , nettoyage des etriers de frein av ,montage slick avant et purge frein AR
je vous post des photos de ca avec 2-3 explication des que j'en ai fait ;)
et puis ca continueras montage slick arriere ,changement pignon ,poly ..... et plus tard changement amorto AR etc......
a bientot pour la suite ;)
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Oui oui on veut la suite.
Euh sinon pour info, je pense que la roue à rayons qui se trouve sur le côté ca va pas l'faire sur l'CBR ;D
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ouah y a du boulot. bon courage.
moi des que je peu je fais la meme chose.
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Euh sinon pour info, je pense que la roue à rayons qui se trouve sur le côté ca va pas l'faire sur l'CBR ;D
merde alors ,au pire je met la roue avant en 21 du KTM :) :) :) et vraiment au pire je met la roue d'origine :) :) :)
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Super on attend la suite avec impatience! :top:
Raaah un garage pour foutre tout le souk qu'on veux dedans! Mon rêve! ^^
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ca continue....
donc voila train avant démonté ,roue AR pareil....
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg177.imageshack.us%2Fimg177%2F9026%2Fpict0012jx3.jpg&hash=1877b3a293239cd9bc4202c03a994c35)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F2828%2Fpict0013ke5.jpg&hash=27def4bb6af140b8340d6a142c8fb003)
donc j'ai nettoyé et graissé les roulements de colonne de direction (j'ai pas put prendre de photo,j'avais les mains deguellasse ;) )
j'ai aussi simplifié le faisseau en virant tout ce qui allait avec les phares ,les clignos ,le klaxon ,les contacteur de stop ,switché le contacteur de bequille et d'embrayage
pneu AR viré et montage slick avant (reste plus qu'a l'équilibré)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg252.imageshack.us%2Fimg252%2F2779%2Fpict0010fd9.jpg&hash=d783a4251dbd08daa53edc369b47ea71)
au démontage du porte couronne je me suis aperçu que j'avais 2 amortisseur de couple a changé (et 20 euro de moins :( )
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg252.imageshack.us%2Fimg252%2F5070%2Fpict0015yt2.jpg&hash=6999567c0fb816743374623dcc1e36bc)
la fourche démonté entièrement et bien propre
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg407.imageshack.us%2Fimg407%2F7152%2Fpict0016dr7.jpg&hash=ab2815ee21964c55c84e1b2e3ad57146)
a gauche les ancien ressort (qui iront dans le 600 hornet de mon frere) et droite les nouveau hyperpro qui fonctionne avec un niveau d'huile different (118 mm pour l'origine , 160 mm pour les nouveau)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg521.imageshack.us%2Fimg521%2F6307%2Fpict0017rx9.jpg&hash=5919774d501b24db4d7cbcf120e69d5c)
les etriers AV avant démontage,pour nettoyage et ensuite viendra le remontage avec plaquette racing AP RACING et montage durite avia
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg253.imageshack.us%2Fimg253%2F5269%2Fpict0014yd9.jpg&hash=22aa1e194f7a25bf07b1ddbb4d0b73e3)
donc apres il me reste nettoyage+graissage chaine , montage slick AR ,remontage train AV montage poly......
en gros c'est pas encore fini ;)
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Sympa ! :top:
Ca donne envie de mettre les mains dedans !! :)
J'attend la suite avec impatience !!
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Sympa ce petit topic que j'avais loupé ::) :P
Pour info, je connais une bonne adresse pour le reconditionnement et la préparation des amortos. Le gars est top et les tarifs sont plus qu'honnêtes.
Seul soucis, c'est qu'il est pas à coté. Donc faut envoyer le tout et attendre que ca revienne.
Si ca te dit, contacte moi par MP, j'ai un colis qui part bientôt (histoire de partager les frais de port, et probablement avoir une réduc sur l'ensemble)
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ca ca peut m'interressé car j'ai pas le matos...
MP envoyé
;)
lundi remontage de la fourche et essaie des bracelet....
dessus ou dessous le tés....., tel est la question !!!!
Posté le: 15 Février 2008 à 06:08:55
bon!!!
fourche remonté ,roue avant remonté,étrier av remonté,durite avia posé .... photo demain ;)
finalement j'ai mis les 1/2 guidons en position d'origine donc au dessus du tés sup
et après avoir enfin demaré je me suis aperçu que j'avais un 3 cylindres!!!!
ha ca brule sur 3 tubes d'échappement et pas sur le 4eme .... bon ca brule quand même mais en plus longtemps :) :) :)
apres conseil d'un pote ,verification :
-bonne etincelle = ca c'est bon en plus bougie neuve...
-carburant = ha !!!la ca coince!!!! bougie seche !!!!! >:( >:( >:( donc demontage boite a air et nettoyage de la rampe (gicleur,d'air ,d'essence,cuve ) a la soufflette
remontage
et enfin je peut me brulé sur les 4 tubes d'echappements....quel plaisir de ce collé les doigt au collecteur ;D ;D ;D
donc c'est presque fini avant le 1er roulage ,manque plus qu'un pneu AR et un poly... plaquette ,pignon...a si il en reste ;D ;D
;)
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C'est trop la classe, j'aimerai bien savoir faire la même chose !
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donc les photos avec le train AV remonté ,frein AV pas remplie mais de toutes façon je crois qu'il me manque un truc a l'AR pour rouler :o
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg502.imageshack.us%2Fimg502%2F4992%2Fpict00051qe1.jpg&hash=1a123c988b0252876b496420f7e72117)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg148.imageshack.us%2Fimg148%2F7995%2Fpict00011cf3.jpg&hash=626fb3ba84060e1e369638789562d362)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg104.imageshack.us%2Fimg104%2F2738%2Fpict00041xb8.jpg&hash=b78c2f7eb51b8e76bc7b0e0d403ca3fa)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg299.imageshack.us%2Fimg299%2F1747%2Fpict00071oi8.jpg&hash=438e5eaac38e46cfe8f7a68723f23a59)
et j'ai fait une découverte c'est une 92!!!
par contre je suis confronté a 2 soucis
-impossible de viré le pignon de SdB >:( trop sérré même a la péteuse ça viens pas!!!
-impossible de défaire les axes de plaquettes sur mes étriers AV >:( ,pareil trop sérré et comme j'ai pas envie de bousillé les têtes de vis ,je réfléchi et je laisse du temps au dégrippant pour (je l'espère) agir
donc il ne me reste plus qu'a monté mon slick AR , mettre le pignon -1 Dts , les plaquettes AV racing qui vont bien de chez AP Racing , ajusté le poly .....
et enfin masticage réservoir et peinture
bref je roule pas encore...mais ça se rapproche...
date limite 18 avril...
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Si tu as un poly ou un plan pour en avoir pas trop cher ça interesse mon frère :top:
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Ma technique perso pour le psb :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg454.imageshack.us%2Fimg454%2F5995%2Fimg2161small4ll.jpg&hash=126bf3c012c83d01ac25bf27a130a10c)
avec une bonne clé a pipe et en bloquant la roue arrière au frein.
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:o :o
je vois !!!! il me faut une "rallonge" enfin je sait pas si la on peut appelé ça comme ça ;D ;D ;D
j'essaie t'as technique et je tiens au courant
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sinon tu peux aussi couper l'ecrou a la dremel s'il est vraiment grippé (methode bourrin :geek:), en faisant attention de ne pas attaquer le filetage bien sur !!
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dégrippant et chauffer l'écrou (sèche cheveux ou décapeur thermique) c'est ce que j'avais fait sur mon bandit pour sortir le psb
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fais un controle de cadre au vue des photos il a bougé.
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:2funny: ton bras de levier Pizzai
Une clé de bonne facture et des coups de "maillet" (...masse) pour ma part, mais avec le frein arrière vaut mieu être deux c'est plus pratique
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fais un controle de cadre au vue des photos il a bougé.
j'ai vérifié et en fait c'est la photo qui donne cette impression
moi aussi au début je croyais
;)
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perso je pense qu'au lieu de bloquer la roue arrière avec le frein, il vaut mieux mettre une barre de fer à travers la roue qui vient en butée sur le bras oscillant (essayé d'entourer cette barre de fer avec du chiffon ou autre pour ne rien marquer...).
après avec un bon bras de levier ca devrait partir... (le pire que j'ai vu c'est un mec de plus de 100 Kg suspendus a une baramine de 2m... l'écrou a pas tenu longtemps... >:D :2funny: et dans ce cas il faut une clé a pipe de bonne facture :geek:)
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après avec un bon bras de levier ca devrait partir... (le pire que j'ai vu c'est un mec de plus de 100 Kg suspendus a une baramine de 2m... l'écrou a pas tenu longtemps... >:D :2funny: et dans ce cas il faut une clé a pipe de bonne facture :geek:)
mefiance de ne faire que tirer sur le bras de levier et non de tirer en biais soit vers l'interieur soit vers l'exterieur, afin de ne pas foirer l'ecrou ( ce qui arrive souvent soit avec une mauvaise clef, soit avec une mauvais manip)
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fais un controle de cadre au vue des photos il a bougé.
j'ai vérifié et en fait c'est la photo qui donne cette impression
moi aussi au début je croyais
;)
ton cadre il est bien rouillé au niveau de la colonne de direction ou c la photo qui fais ça?
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non la colonne est nickel, le blanc c'est de la graisse lithium et pas un pet de rouille ;)
moi aussi ,après une photo j'ai crut que c'était vrillé au niveau axe de bras osc mais en fait rien du tout!!!
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perso je pense qu'au lieu de bloquer la roue arrière avec le frein, il vaut mieux mettre une barre de fer à travers la roue qui vient en butée sur le bras oscillant (essayé d'entourer cette barre de fer avec du chiffon ou autre pour ne rien marquer...).
après avec un bon bras de levier ca devrait partir... (le pire que j'ai vu c'est un mec de plus de 100 Kg suspendus a une baramine de 2m... l'écrou a pas tenu longtemps... >:D :2funny: et dans ce cas il faut une clé a pipe de bonne facture :geek:)
+1 Pour la technique :top:
On est quand même bien moins embété avec les psb de ducati, il y a juste une plaquette vissée sur le psb crénelée avec un leger décalage pour maintenir ce dernier à sa place. Il n'y a aucun effort à faire pour le démonter ou le remonter. Pratique pour faire des essais sur circuit ;)
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T'as un psb de 14 que je fasse des essais moi aussi... >:D
Super topic au passage. Ce serait une autre marque on l'aurai surnommé pistouille..
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non la colonne est nickel, le blanc c'est de la graisse lithium et pas un pet de rouille ;)
moi aussi ,après une photo j'ai crut que c'était vrillé au niveau axe de bras osc mais en fait rien du tout!!!
bein cool reste plus qu'a mettre du gazzz alors :top:
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Courage juju t'as bientot fini ...et apres c que du bonheur >:D >:D >:D
@pizzai et sphinx : Merci pour la technique du PSB j'va en avoir besoin bientot je pense :top: :top:
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Posts supprimés
A lire 100 fois "Je raconte ma life sur le tchat"
Merci !
:gourdin:
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@Pizzai : "La barre de fer"... Oui mais pour faire quoi ? La barre de fer à faire des exercices des fesseops, la barre de faire à faire tomber le PSB... ;D
[Mode HS : OFF ou j'vais me faire taper par Rage ;)]
C'est vrai que c'est impressionnant por un newbie comme moi de voir l'évolution de cette bécane, la connaissance que tu as l'air d'avoir. C'est très instructif, même si je ne pense pas faire de même de si tôt, mais très intéressant.
Vivement la suite de ta mission, j'ai hâte de voir les photos suivantes.
Comptes-tu laisser la peinture telle quelle ? Il parait qu'en noir, tu rouleras plus vite... Reste à démontrer...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsmileys.sur-la-toile.com%2Frepository%2FMessages%2Fdejadehors.gif&hash=a7c2c50f364ca75cc848e1409b54d459)
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et bien justement une fois que tout sera fini
je lui ferait une peinture complette NOIR !!!!
si en plus d'etre jolie ca va plus vite ,que demandé de plus
;)
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que demandé de plus
;)
Moi je sais : une barre de fer ! :2funny:
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bon ça as avancé mais pas aussi bien que prévue!!!!
bon j'ai quand même put faire un mini tour ,histoire de vérifié que tout allait bien niveau moulin et donc tous vas bien
mais y manque toujours quelque chose
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg148.imageshack.us%2Fimg148%2F8720%2Fpict00061ra1.jpg&hash=b44ef8ee96fc42a8969b4c8f4ab680d2)
le pignon je verrais après la 1er sortie il faudra que je fasse le kit chaine donc surement pignon -1Dts (14) et couronne +1Dts
frein av nickel ,axe de plaquette débloqué , vis de purge changé ,purgé ... reste plus qu'a rodé les nouvelles plaquettes ,a la 1er session avec les pneu ,l'embrayage,le moulin,moi...
poly reçue ajusté ,percé monté ,reste plus qu'a le peindre
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg170.imageshack.us%2Fimg170%2F9326%2Fpict00071rc3.jpg&hash=4c812f9c5880b0519aa71e1e6b2c96d6)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg170.imageshack.us%2Fimg170%2F6156%2Fpict00081qw8.jpg&hash=ae701187111526a3f3a4160569a91df0)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg170.imageshack.us%2Fimg170%2F9787%2Fpict00091sp2.jpg&hash=433ceed2ec33362ff750fc145df60aef)
par contre la il me reste un problème
cette put1 de fourche
,ça refuit !!!
donc je sait pas quoi faire !!!
je sent bien que je vais devoir l'amené a un pote mecano
histoire d'être tranquille car il y as peut être autre chose que les spy et les bagues!!!!
me manque plus que ça et après gaz!!!!
Posté le: 13 Mars 2008 à 23:11:53
bon en fait la fourche n'as rien ,c'est juste les spy qui n'était pas bon!!!
put1 de pieces adaptable .... avec les spy honda ça vas beaucoup mieux
et peinture du poly en cours
je vois le bout
Posté le: 14 Mars 2008 à 18:32:48
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg86.imageshack.us%2Fimg86%2F397%2Fpict00201bc3.jpg&hash=b6dc43973e3f0a6ad4c22fbfee09f16d)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg410.imageshack.us%2Fimg410%2F5999%2Fpict00191ko0.jpg&hash=df4ac7b9f9180bf3e5c696717bdc8242)
je récupère la fourche en milieu de semaine donc fini en fin de semaine prochaine
:) :) :)
;)
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Tu as peint à la bombe ? ???
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non au pistolet, mais c'est une vielle peinture donc le rendu est pas top :(
et y manque une couche sur la photo
mais ça va mieux en séchant
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Je pense en faire un peu également à la bombe. :)
Si tu t'y prends bien, ca rend pas trop mal :
http://motopiste.forumactif.com/technique-moto-f3/tuto-peindre-ses-poly-a-la-bombe-t2565.htm?highlight=peinture+poly
J'ai acheté une bombe d'appret, quelques bombes de peinture, et une bombe de vernis.
Je pense faire :
- Une couche d'appret,
- poncer a un grain fin
- Deuxieme couche d'appret
- poncage fin,
- Une couche de peinture,
- poncage fin,
- deuxieme couche de peinture
- poncage fin
- une couche de vernis...
Qu'est ce que tu en pense ?
enfin bon je veux pas y passer trop de temps non plus...c'est un poly... :geek:
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Bah c'est la bon méthode coinc... Moi ce qui m'a fait chier c'était le fait que ma peinture n'est pas vernis. Donc des fois les rendus sont différents. Dans tous les cas je le ferai a nouveau. (Car sans vernis = pas de protection. :-\ ) Mais a la bombe ça peu bien le faire. Toutefois si quelqu'un a une bonne adresse pour trouver les ref ducati en bombe je prend. Parce que c'est la mission.
Courage Juju tu en voi le bout! :top: Tu vas être comme un fou une fois que tout sera accompli et pouvoir enfin en profiter! Raaah! :coolsmiley:
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Bah c'est la bon méthode coinc... Moi ce qui m'a fait chier c'était le fait que ma peinture n'est pas vernis. Donc des fois les rendus sont différents. Dans tous les cas je le ferai a nouveau. (Car sans vernis = pas de protection. :-\ ) Mais a la bombe ça peu bien le faire. Toutefois si quelqu'un a une bonne adresse pour trouver les ref ducati en bombe je prend. Parce que c'est la mission.
Courage Juju tu en voi le bout! :top: Tu vas être comme un fou une fois que tout sera accompli et pouvoir enfin en profiter! Raaah! :coolsmiley:
un petit lien pour les bombes: http://www.powerpaint.fr/particulier/catalogue.php (http://www.powerpaint.fr/particulier/catalogue.php) ;)
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Powerpaint ne fait plus les ref ducati. Du moins ils en on fait mais dans la région c'est impossible d'en trouver et je n'ai pas de site web qui livre la ref noir dark par exemple...
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Et lui, il distribue non
Sarl MOTO DISTRIBUTION
17 Rue Pierre Pays
69660 COLLONGES AU MONT D'OR
Tel: +33472429303
Fax: +33472429310
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quelqu'un connaitrais une bonne marque de verni qui peut se passé au pistolet?
et qui ne se vend pas en 25L ...
;)
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Sinon ce que tu peux faire:
Tu vas chez Aero squal a rillieux (son tel : 06.62.66.75.45 ) tu lui paye une binouse ;) et tu vois avec lui si il ne peut pas t'en donner de quoi faire ce que tu a besoin, tu lui paye le produit au prorata de ce qu'il lui a couté, enfin tu t'arranges avec lui quoi...
Je pense qu'il ne serait pas contre surtout si tu lui dit que tu viens de LM... :top:
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Ouais mais bon pour un poly...
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c'est vrai qu'en y réfléchissant bien ,il y a quand même de grande chance que je la foute par terre ;D ;D ;D
alors le vernis ,je crois que je vais m'en passé...
et avec les dernières couche ça va pas mal!!!!
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Et lui, il distribue non
Sarl MOTO DISTRIBUTION
17 Rue Pierre Pays
69660 COLLONGES AU MONT D'OR
Tel: +33472429303
Fax: +33472429310
J'ai déja appelé ils sont plus de ref powerpaint.
Merci quand même.
Met une couche de vernis en bombe. Ta peinture si elle est pas mal n'en durera que plus longtemps. Sinon même sans chute elle s'abimera. C'est dommage d'avoir fait une peinture qui rend pas mal et ne pas aller lui mettre un coup de vernis...
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bon pour le vernis j'ai abandonné plus personnes n'en as vers chez moi ou alors en 1L en vernis pro a 70e :o >:(
et pas moyen de s'arranger ,même avec l'apéro >:( :idiot:
et donc ça y est elle est fini !!!! :top:
par contre avec le temps pourri qu'il y as je ne l'ai pas sortie pour les photos ,bientôt quand il fera beau ou déjà moins mauvais!!!! ;D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg72.imageshack.us%2Fimg72%2F4813%2Fpict00101yd7.jpg&hash=4c0c9416fd499c292fbbc36d48e81fe2)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg329.imageshack.us%2Fimg329%2F3479%2Fpict00021qm7.jpg&hash=1d0feceb1dfd517d35b11c69fa21d8b8)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg397.imageshack.us%2Fimg397%2F5082%2Fpict00051mj2.jpg&hash=65ac9ec0675e44a4b34ba1c9756eca13)
reste plus qu'as attendre la 1er sortie ,le 19 avril a Ales ,ça va être long !!!!!
mais peut être que j'irais roulé le 2 avril a bresse ,si j'ai le temps et les sous , histoire de vérifier que tout vas bien et de rodé les penus et plaquette
sinon se sera la 1er session a ales avec un rodage express
vite!!!!!!!
:) :) :) :)
;)
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Méga top classe! 8)
Fait signe si tu vas a bresse qu'on aille voir ça! ;)
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:top: CBR terrible on se verra peut etre sur la piste ;)
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no probleme
;)
je posterais mes date de roulage sur le forum comme ca si on peut se retrouvé
Posté le: 24 Mars 2008 à 16:09:46
19 avril Ales
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg379.imageshack.us%2Fimg379%2F3853%2F2427543943abacd6cbcdlj1.jpg&hash=1695e4ef59ca53086569cb5680654705)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg183.imageshack.us%2Fimg183%2F7020%2Fpict00051yw2.jpg&hash=f5f7c1a635da04608498dae5334bccce)
donc ca c'est bien passé...
1er session sur le sechant histoire de se familiarisé avec la bestiolle
et apres gaz!!!!
resultat 1'34 regulié a la derniere session
par contre j'ai pas encore la bonne position ,les calle pied frotte et pas le genoux !!!!
manque de déhanchement a corrigé a la prochaine...
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Ca du être cool! :coolsmiley: La réconpense après tout ce bricolage! Intense plaisir non?
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C'est pas mal 1.34 pour commencer :top:
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ha oui c'est sur que c'est plaisant ... et même un peu trop court!!!!
en supermot je roule d'habitude 3h30 par journée de roulage et la seulement 1h45 donc forcement beaucoup moins fatigué,j'aurais bien encore fait 4-5 sessions :) :) ,même si ce n'est pas tout a fait les même muscle qui travaille !!!
sinon 1'34 c'est pas mal, bon je ne suis pas un débutant "complet" :) mais j'ai encore une bonne marge de progression en trouvant la bonne position et en accentuant encore mes freinages car par rapport au supermot on peut freiné beaucoup plus fort en ligne et rentré sur l'angle sur un filet de frein donne beaucoup moins de réaction bizarre que en supermot
pour ma prochaine session je ne sait pas encore quand ,surement aout-septembre car la j'ai deja un paquet de date en supermot programmé et en plus je doit changé le piston du KT... ha!!! si j'etait riche ;D ;D ;D
mais on sait jamais je me laisserais peut etre tenté par une journée piste avec les LM ;)
Posté le: 21 Avril 2008 à 17:34:26
2-3 jolie photos
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg73.imageshack.us%2Fimg73%2F2471%2Fju23rq7.jpg&hash=240ae34e42f76e53c52966c1457df74a)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg389.imageshack.us%2Fimg389%2F3879%2Fgaucheue4.jpg&hash=386996204d182793dd09fcfc793b799f)
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