Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: diabolo69 le 15 décembre 2007 à 18:51:13
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Je voulais savoir si il y avait quelque chose de special à faire pour la moto qui dort au garage pour l'hiver (sv) ?
merci
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- charge ta batterie à fond puis débranche la
- surgonfle tes pneux pour éviter un affaissement sur le point d'appui
- nettoie et regraisse la chaine
- nettoie la moto bien à fond
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mettre un windstop... des bons gants et rouler de temps en temps :2funny:
je sors !!!
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ah ben merde j'avais pas debranché ca fait deja un mois et demi qu'elle a pas bougé, fait que je roule longtemps?
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avec le froid ta batterie a tendance a se decharger. si tu ne la debranches pas, fais la tourner une fois de temps en temps genre toutes les semaines.
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- Remplir le réservoir à fond pour éviter que les vapeurs d'essence attaquent le réservoir.
- Si tu le peux , mettre les deux roues hors de contact du sol. (sinon, faire comme dit précédemment).
- Et vraiment, si tu veux faire au mieux, verser une cuillère à café d'huile dans les puits de bougies ( mais ca dépend aussi de combien de temps tu vas laisser ta moto sans tourner).
:)
Posté le: 16 Décembre 2007 à 15:29:31
avec le froid ta batterie a tendance a se decharger. si tu ne la debranches pas, fais la tourner une fois de temps en temps genre toutes les semaines.
Et si tu la débranche, mets là dans ton appart au chaud.
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Couvrir la moto aussi, et pas sous une bache plastique, plutot une couverture. L'air doit pouvoir aussi un peu passer dessous.
Et oui, faire le plein c'est important ça ;) ca évitera que les petits dépots de rouille aillent encrasser tes carbus lors de la reprise.
PS : Espèce de frileux va !!! :2funny:
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Un hivérnage pour une moto ça éxiste? J'ai jamais fait hivérner une moto.
Plus sérieux, j'ai lu plus haut comme que il faut remplir le reservoir... je te le déconsséille fortement. Ayant travaillé dans le nautisme(hivérnage bateaux) je pourais te dire que l'essence sans plomb de nos jours ne peut plus étre stoqué (les rafineurs ont peur que on puisse faire des réserves), donc elle "pouri" et devienne bcp moins inflamable. vider les cuves et le reservoir le laissant aéré c'est plus judicieux. ;)
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+1 avec Mayrton , ça se conserve plus le SP >:(
Si tu laisses le reservoir vide, par contre ça fait un peu secher les joints.
Le mieux au final, c'est quand meme de la faire tourner de temps en temps, et ça a l'avantage de pas laisser la batterie se décharger completement pendnt longtemps, parce que ça elles aiment pas.
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Ouaip, c'est bien le meilleur conseil qu'on puisse te donner : faire tourner le moteur régulièrement !
Un hivernage complet ça toujours un peu de traces.
Une balade d'une demi-heure par semaine et c'est bon !
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Un hivérnage pour une moto ça éxiste? J'ai jamais fait hivérner une moto.
Plus sérieux, j'ai lu plus haut comme que il faut remplir le reservoir... je te le déconsséille fortement. Ayant travaillé dans le nautisme(hivérnage bateaux) je pourais te dire que l'essence sans plomb de nos jours ne peut plus étre stoqué (les rafineurs ont peur que on puisse faire des réserves), donc elle "pouri" et devienne bcp moins inflamable.
Oui, peut être que son essence sera moins inflammable, mais de là à le "déconseiller fortement"... ???
L'intérêt de remplir son réservoir d'essence, c'est pas de la stocker pour économiser, c'est d'éviter les vapeurs d'essence qui attaque le réservoir et le font rouiller.
Alors effectivement, tu peux aussi le vider complètement, le laisser aérer, et aussi avoir enduit les parois du réservoir d'huile afin d'éviter la formation de rouille, mais est ce bien obligatoire pour 3/4 mois d'hivernage ??
Si l'essence stockée n'est plus bonne, il suffira de la remplacer par de la nouvelle, mais ça ne m'est jamais arrivé personnellement.
:)
Posté le: 06 Janvier 2008 à 13:36:17
Salut,
j'ai damandé a total leur avis a propos de quoi faire de l'essence lorsqu'on remise sa moto.
Bilan, aucune info sur les risques de rouille :-X ....mais ils conseillent tout de meme de vider totalement son réservoir et ses carbus en faisant tomber la moto en panne seche.
Voila leur réponse :
"Votre message
Bonjour,
je possède une moto dont je ne me sers pas pendant l'hiver.
Je me pose des questions quant à laisser de l'essence dans le réservoir de celle ci durant cette période.
En effet, j'ai entendu dire que les vapeurs d'essence étaient très corrosives et attaquaient le réservoir finissant par le faire rouiller.
On m'a donc conseiller de remplir le réservoir dans sa totalité afin d'éviter le présence de vapeurs d'essence à l'intérieur de celui ci.
Or, d'autres conseillent de ne pas laisser du tout d'essence dans le réservoir, me disant que l'essence elle même attaque les parois du réservoir.
Ne sachant quelle attitude adopter, je sollicite votre avis d'expert : lors du remisage d'une moto, doit on remplir totalement le réservoir de celle ci, ou doit on le vider complètement, cela nous empéchant alors de faire tourner de temps en temps le moteur ?
D'avance, merci de votre réponse."
"Cher Monsieur *********,
Vous nous avez contactés par courriel le 7 janvier 2008 pour nous faire part de votre demande.
Avant toute chose, nous vous remercions de l'intérêt que vous portez à TOTAL.
Un carburant est un produit dont le délai de conservation est limité dans le temps, et ce pour plusieurs raisons :
- d'une part, les carburants ont des propriétés différentes en hiver et en été. Cette différence, imposée par une spécification légale paraissant 2 fois par an au Journal Officiel, permet le fonctionnement optimum du moteur quelles que soient les conditions ambiantes.
- d'autre part, les carburants étant destinés à être utilisés assez rapidement, ne sont pas formulés pour être stockés longtemps. Un carburant peut être conservé en moyenne, pendant 2 à 3 mois si les conditions de stockage sont correctes (pas de température extrême, pas de courants d'air, pas d'exposition aux UV etc...).
Un carburant conservé trop longtemps dans le réservoir d?un engin inutilisé peut provoquer des désordres :
- moteur 4 temps à graissage séparé et alimenté avec du carburant Sans Plomb 95 ou Sans Plomb 98 : si vous laissez un fond de carburant dans le réservoir, du fait du vieillissement du carburant, il se formera au fil du temps, des vernis collants (appelés gommes). Ces vernis génèreront des incidents au re-démarrage et il faudra effectuer un ou plusieurs rinçages avec du Sans Plomb 95 ou du Sans Plomb 98 pour les éliminer.
- moteur 2 temps, qui utilise un mélange d?huile et de carburant : s'il reste du carburant dans le réservoir, les fractions légères du carburant vont s'évaporer et concentrer l'huile. Au re-démarrage, ce mélange trop concentré en huile peut générer de la fumée, des à-coups ou même empêcher le moteur de repartir.
La solution, dans les deux cas, consiste à consommer la totalité du réservoir, en laissant le moteur aller jusqu'à la panne sèche, si l'utilisation suivante n'est pas prévue rapidement. Vous éviterez ainsi tout soucis au re-démarrage du moteur.
En revanche, si vous stockez votre carburant dans un jerrycan, vous pouvez le conserver 2 à 3 mois dans un endroit frais, aéré, à l'abri de la lumière, et ce, avec toutes les précautions d'usage concernant ce type de produit hautement inflammable.
Le carnet d'entretien du constructeur donne des instructions particulières. Nous vous conseillons de vous y conformer. En effet, généralement, en cas de problème, les garanties ne s'appliquent pas si les recommandations du constructeur n'ont pas été respectées.
Nous espérons avoir répondu à votre demande et nous restons à votre disposition via notre site Internet www.total.fr et par téléphone au 0825 10 55 55 (0,15 euro/min) de 8h à 20h du lundi au samedi.
A bientôt chez TOTAL.
Sara
Conseiller du Service Consommateurs TOTAL"
:)
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Merci cologny pour ces précisions
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Bon bah j'ai plus qu'à faire une ballade avec la Z... :)
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On entend tous les sons de cloche pour ce réservoir vide, plein, batterie débranchée, petite balade, tournage de moteur ... :idiot:
Du coup, je fais un peu de tout cela ... :D
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Moi m'en fout, j'ai un réservoir en résine ... ::) :P
Je suis quand même pas bien sûr que les réservoir tole puissent rouiller si vite...
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d'autant plus que c'est quand meme prévu pour stocker de l'essence un réservoir ...
il doivent etre traité anticorrosion maintenant, je pense que l'histoire de la rouille c'etait vrai il y a 20 ans, mais aujourd'hui ça me parait bizzare qu'on en soit encore la ::)
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comme hurl, réservoir en "plastique".
pour la corrosion, ça dépend peut être de la qualité du traitement du réservoir? ou aussi de la durée du remisage, ça peut jouer sur une longue période. ceux aussi qui ont poqué leur réservoir, ça doit rouiller plus vite (si ça doit rouiller).
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d'autant plus que c'est quand meme prévu pour stocker de l'essence un réservoir ...
il doivent etre traité anticorrosion maintenant, je pense que l'histoire de la rouille c'etait vrai il y a 20 ans, mais aujourd'hui ça me parait bizzare qu'on en soit encore la ::)
t'es daltonien? mdr d'aprés toi pk je roule avec un autre reservoir qui est noir? ptdr. :)
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un ptit deterrage ^^ alors réservoir plein ou vide? Ca fait quoi si je debranche ma batterie? je risque pas de perdre des "données" ya pas de pb pour les calculateurs, injecteurs, boitier cdi? ya des mémoires ou des trucs comme ca?
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résevoir plein et tu peux débrancher la batterie sans problèmes ;)
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l hivernage ! je croyais que c était pour les bouricos :_cheesy: :ugly: :_cheesy: :ugly: :_cheesy: :ugly: :_cheesy: :ugly: :_cheesy: :ugly: :_cheesy: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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l hivernage ! je croyais que c était pour les bouricos :_cheesy: :ugly: :_cheesy: :ugly: :_cheesy: :ugly: :_cheesy: :ugly: :_cheesy: :ugly: :_cheesy: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
:gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin:
un pb? si tu veux jte vends mon train de SC et jviens te voir sous la pluie la prochaine fois :2funny: :2funny:
et pis moi l'hiver je suis au snow et na !
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J'ai débranché wattmille fois la batterie, et à part rerégler l'heure, pas de soucis de cartographie ou autre ... enfin, j'en ai jamais entendu parler pour Triumph.
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Moi j'ai fait une ébernation vi un hibernage l'été :'(
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Moi je dirai Vas-y (http://www.dailymotion.com/video/x1taf6_france-gall-debranche_music) elle te le dis...
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moi je dis arret malheureux! l'hiver c'est la meilleure époque pour parfaire sa maitrise du drift :D
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débrancher quelques jours je pense que ça pose pas de problemes, le calculateur doit avoir une EPROM et ça doit pouvoir rester super longtemps sans tourner.
le mieux etant quand meme de la faire tourner de temps en temps (demarrer, tourner jusqu'à déclenchement du ventilo, arret, débranchage)
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say lay payday qui remisent leurs motos :geek:
(et moi rien na fout' j'ai une réservoir en plastiqueuuu :D )
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:dead: perso voila 2 ans je remise la moto environ 3 mois ,pour info reservoir plein et batterie debranché (un ti coup de charge tt les 15 jr si besoin )et vidange si besoin.
et un coup de demarreur et elle repare a oui unz information importante c est une honda ;D ;D ;D ;D
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Je n'ai jamais débranché ma batterie et je ne l'ai jamais changée. Je fais juste un tour de 15min au bout de 2 mois de non activité. C'est beau à plus de 80 000Km :)
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:D rassure moi c est une honda ;D ;D j arrete