Ah en effet, voila un bel exemple!

Alors, en effet, un resonateur de helmotz cible une frequence en particulier, mais il faut deja savoir laquelle... Elle peut etre liée au moteur en effet (donc liee au nb de tours minute qui t'interesse, et a ton nombre de cylindres, donc d'explosions par tour) qui va faire pulser l'air dans l'echappement, mais aussi de la geometrie de l'echappement (longueur, diametre...).

Il faudrait commencer par determiner quelle frequence est derangeante. Alors trouve un micro et un logiciel analyseur de spectre (on utilise ca pour faire nos tensions de courroies, donc ca doit se trouver)! Je dirais qu'il faudrait que tu puisses regarder de 0 a 1000Hz dans un premier temps, tu te cales au regime moteur de la carte grise et tu enregistres. Et la, tu pries pour trouver un pic tres marqué dans ces eaux la et tu releves a quelle(s) frequence (s) il se produit.

Bon, tout ca reste tres theorique, et normalement on fait pas ca comme ca (il faudrait pouvoir faire une cartographie, c'est a dire enregistrer une montee en regime et apres seulement tu peux te prononcer). Et puis l'origine du bruit le plus fort n'est peut-etre pas la...

C'est pour quoi exactement que tu as besoin de baisser le bruit? Du quotidien? Une session piste?

Desolée si tu t'attendais a une reponse miracle, mis c'est pas pour rien si on est une tripotée de personnes a valider les nouveaux vehicules en acoustique, ya du boulot 

Aaaaaaah mais l'acoustique c'est HYPER interessant  !

C'est surtout très complet, parce que tu touches a toutes les prestations (le moteur, l'echappement, la carrosserie quand il y en a, les suspat...). Tout ca fait une belle tambouille de bruit, et du coup il est rare d'obtenir de vraies ameliorations en jouant sur un seul item, tout est affaire de compromis! Et la je parle pas des bruits des organes eux meme, mais bien du fait qu'ils transmettent les vibrations et vont exciter (c'est comme ca qu'on dit  ) d'autres pieces qui en vibrant vont produire du bruit.

Après, c'est pas impossible, hein, mais il faut deja avoir identifié  le probleme et etre certain de sa source, et ca c'est pas toujours simple  .

Au plaisir d'en parler pourquoi pas autour d'une mousse du coup!

Faudrait déjà que j'arrive à gauler un sonomètre potable pour savoir combien il faut gagner :p

On va laisser toute cette histoire au placard, mais si un jour tu tombes sur un cas similaire dans ton job hésites pas à faire profiter !

Pour la mouss, il faudrait que je la paye pour signer mon retour dans le bas monde des motards