Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: djou le 26 mai 2009 à 19:41:03
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Etant depuis maintenant 10 jour l heureux possesseur d un gex 600 (k7) j aurai voulu avoir une astuce pour savoir si il est en full ou non, bien que je pense que oui mais je voudrais en être sur.
sur mon 636 c était juste une petite vise qui bloquais le papillon des gaz donc facile, mais la je sais pas donc si vous savez n'hesité pas
merci d avance ... ;)
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Il s'agit du Fil n°24 de la cosse grise du connecteur CDI
Pour une utilisation piste uniquement
;)
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heu et faut en faire quoi de ce fil Zum, le couper ??
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mettre un interrupteur dessus serais plus intelligent peut etre si c'etait le cas... ???
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mettre un interrupteur dessus serais plus intelligent peut etre si c'etait le cas... ???
:idiot:
/!\ INTERDICTION ABSOLUE DE PASSER BRIDE/DEBRIDE ET VICE VERSA AVEC LE MOTEUR ALLUME.
Il te faut juste déconnecter correctement le fils de son logement dans le connecteur du boitier CDI.
Maintenant, tu peux le shunter et mettre un interrupteur, mais attention à ma remarque ci-dessus.
Sinon, LE REPAIRE DES MOTARDS et leur boitier magique. ::)
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sinon, juste le retirer et le remettre dans l'espèce de gaine qui tient tous les fils, ni vu ni connu ::)
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le retirer soigneusement avec une tite pince, hop chatterton et planqué au fond :top:
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Si ca pouvait être aussi simple sur ma R6 :'(
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Si ca pouvait être aussi simple sur ma R6 :'(
achète un Gex ;)
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ok merci les gars bon ba je regarde tout ca et je vous tiendrai au courant.
Posté le: 27 Mai 2009 à 13:48:31
:) ba c'est bon les gars j ai regardé hier soir cet histoire de fil et il est bien couper et l'ancien proprio a meme fait ca bien il a mis une cosse a chaque exetremité du fil pour pouvoir le rebranché facile; nikel koi ;)
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mettre un interrupteur dessus serais plus intelligent peut etre si c'etait le cas... ???
:idiot:
/!\ INTERDICTION ABSOLUE DE PASSER BRIDE/DEBRIDE ET VICE VERSA AVEC LE MOTEUR ALLUME.
Il te faut juste déconnecter correctement le fils de son logement dans le connecteur du boitier CDI.
Maintenant, tu peux le shunter et mettre un interrupteur, mais attention à ma remarque ci-dessus.
Sinon, LE REPAIRE DES MOTARDS et leur boitier magique. ::)
Ca ne fait rien de le faire moteur allumé :)
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j'ai toujours lu que faire ca avec le moteur allumé pouvait causer des dommages électriques dans le faisceau, des problèmes de ce genre.
enfin, si je devais faire ca je le ferais à l'arrêt moteur coupé...ca coute pas grand chose comme effort...
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j'ai toujours lu que faire ca avec le moteur allumé pouvait causer des dommages électriques dans le faisceau, des problèmes de ce genre.
enfin, si je devais faire ca je le ferais à l'arrêt moteur coupé...ca coute pas grand chose comme effort...
je le fait tous les jours avec mon 750 K8 et je le faisais aussi avec mon 1000K1
et zero souci
après chacun voit les choses a sa façon mais il faut juste savoir que ca ne crée aucun problème
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le truc c'est qu'on dit que cela peut, donc une possibilité, une éventualité...
après, effectivement, chacun fait comme il veut
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sait on jamais moi je préfère faire la manip moteur couper pi j ai pas d inter alors démonter la selle brancher la cosse le tout en roulant j ai pas encore essayer mais a mon avis pas évident :2funny:
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On est pas tous Ducatistes :geek:
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il y a d'autre moyen que la cosse qui permette cette manipe ::) ::) ;)
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Ouais d'abord .... :D
J'ai un poto qui m'a montré sur son K7, mais surtout sur circuit ::) :P comment il mettait en full rien qu'avec un petit boitier manuel.
Excellent: 100 patates, plus de 100 patates... re 100 patates , re plus de 100 patates ! ;D
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bien évidemment cher Silent on ne débride pas nos belles sur routes ouvertes c'est formalement interdit >:D >:D
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Et l'expert il dit quoi en voyant le boîtier ? ?
"100 patates + 100 patates"
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Mouais ... l'expert, j'en suis un peu revenu.
La fois où j'ai eu affaire avec lui, il ne savait pas la différence qu'il y avait entre un ZR7 et un Z-750.
'fin bon, je ne doute pas qu'en cas d'accident impliquant des sommes conséquentes à l'assureur, ce dernier mandaterait un expert ... qui s'y connait en moto. ::)
Mais bon, c'est comme dit plus haut; roulay débriday, c'est méchant :2funny:
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c'est mal ... mais c'est telement bon :-[
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moi je l'ai juste tirer de façon a ce qu'il ne fasse plus conection avec le boitier mais il est toujours dans son logement sur la prise, comme le fil rentre asser loin dans la prise, le fait de le tirer laisse de la marge pour le débrancher sans que sa se voit. :top:
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C'est un coup à avoir des faux contacts en roulant ca non ?
La mienne a été débridée par le premier proprio, je me laisserai bien tenter par un boitier du clan des motards.
Un ami l'a fait et a envoyé un courrier à son assurance en précisant l'installation de ce boitier sur sa moto (pour rouler débridé sur circuit), il n'a pas eu de retour de son assurance, je ne sais pas si dans ce cas, pas de nouvelles = bonnes nouvelles et s'il ne risque rien en cas de pépin.
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salut en cas de pepin ,et je sais de quoi je parle .............. :'(,l'expert m'a fait enlever la selle pour regarder si le fil etait couper (vu que non ,mais si :P )il la pas vu
Sinon il ne remboursais pas ,d'apres lui ..........
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ba c'est vrai quand quand tu regarde la tonne de fil qui ya sur le boitier cdi le fil 24 étant sur le bas de la broche si y connais pas bien le sujet ya moyens de passer a travers je pense :P
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ba c'est vrai quand quand tu regarde la tonne de fil qui ya sur le boitier cdi le fil 24 étant sur le bas de la broche si y connais pas bien le sujet ya moyens de passer a travers je pense :P
Le jeu en vaut-il vraiment la chandelle ?
Je pense que c'est prendre beaucoup de risque pour ... Pourquoi en fait ? Avoir des dizaines de bourrin en plus ?!?!?
Pour rouler sur route ouverte, je trouve qu'il y en a déjà bien assez comme ça et je ne suis pas sûr qu'il y ait une seule personne sur le fofo qui exploite sa monture (sportive) à 100% en bridé, alors débridé ... ???
Très franchement, j'ai eu un accident assez grave en 2002 (une voiture venant en face m'a coupé la route pour tourner sur sa gauche), et si ma moto avait été débridée, et si l'expert l'avait vu, je serai probablement encore en train de payer mes opérations, mes séjours à l'hopital, ou les 6 mois passés au centre de rééducation, ... :-\
Et à ma première question (Le jeu en vaut-il vraiment la chandelle ?) je crois pouvoir répondre : Non.
;)
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je sais pas c'est vrai qu'en même temps j ai toujours rouler avec des brèles débridés mais parce qu elle l était déjà quand je les ai achetés
Et pour le moment je touche du bois j ai jamais eu de pepin mais c'est vrai que si y en a un le mode full peu nous couter bien cher je crois :dead: