Auteur Sujet: Question technique  (Lu 5258 fois)

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Hors ligne eldarin

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Re: Question technique
« Réponse #15 le: 02 septembre 2005 à 11:42:06 »
En ce qui concerne les echappements NH, il y a toujours un réglage a faire, surtout pour la carburation. Par contre, il y aura toujours, du fait de la diminution du nombre de chicane, quelques petaradouilles.
C'est pour ca que le tonyo il entendai encore des pifs pafs.
Le réglage te permet de gommer d'éventuel trou a l'accélération, lisser les courbes ect...

En théorie, une injection possède différentes cartographie en mémoire, et trouve une courbe adapté. En théorie, car vu la multitude de pot ect... et vu que les courbes sont fournie par le constructeur et non le fabriquent de pot, c'est pas le top.
Dans ce cas, le concess a toujours une "game boy" pour mettre a jour la cartographie.
Dans mon cas, le speed possédai un pot NH de marque triumph, et ben ca pétaradai a mort, carrément des flammes a la sortie  :D ! Pis un sacré trou a 3500 tour, genre je coupe le moteur!
A strike, apres un coup de game boy, plus de trou et moin de pétarade, mais il y en avai toujour un petit poil.

voili
Les femmes et le bordeaux, je crois que ce sont les deux seules raisons de survivre

Marianne

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Re: Question technique
« Réponse #16 le: 02 septembre 2005 à 11:45:02 »
Disons que comme j'ai fait monter mon pot par un garagiste, j'ose espérer qu'il a fait ce qu'il fallait... bref...

Hors ligne eldarin

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Re: Question technique
« Réponse #17 le: 02 septembre 2005 à 11:46:59 »
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Zeorzette a écrit:
Disons que comme j'ai fait monter mon pot par un garagiste, j'ose espérer qu'il a fait ce qu'il fallait... bref...


Normalement, il a du te modifié ta carto, cela prend environ 10 min a peine  ;-)
Les femmes et le bordeaux, je crois que ce sont les deux seules raisons de survivre

Marianne

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Re: Question technique
« Réponse #18 le: 02 septembre 2005 à 11:55:32 »
ouououououououououoououf ! Tu me rassures !
Merciiii

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Re: Question technique
« Réponse #19 le: 07 septembre 2005 à 15:07:25 »
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eldarin a écrit:

Dans mon cas, le speed possédai un pot NH de marque triumph, et ben ca pétaradai a mort, carrément des flammes a la sortie  :D ! Pis un sacré trou a 3500 tour, genre je coupe le moteur!


voili


Genre il s'y connait le gars  ...   :roll:

moi sur mon ex b600, j'avais aussi des flammes à  la sortie (devil carbone PH), mais faut dire que j'avais un début de joint de culasse ...

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Re: Question technique
« Réponse #20 le: 07 septembre 2005 à 15:14:24 »
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blab a écrit:
moi sur mon ex b600, j'avais aussi des flammes à  la sortie (devil carbone PH), mais faut dire que j'avais un début de joint de culasse ...


ça a pas grand chose à  voir le joint de culasse et la carburation...
c'était plutà´t du à  tes carbus tout encrassés...
Horizon pas net, reste à  la buvette  8-)

La connerie est la décontraction de l'intelligence... et moi je suis super décontracté...